>>745
＞タコメーターなんてのは負担が考慮されていないので、
＞タコメーターなんて見ていても
＞ベストなシフトタイミングなんてわかりゃしないからな。
＞
＞そこが机上の論理と実際の走行の違う所です。
＞
＞実際は坂道だったり、風が吹いていたりと、
＞負担というものが生じてくるから
＞当然、その負担によってシフトアップのタイミングは変化するから
＞タコメーターなんて見ていても分かるものではないです。

と同じやつが何度も同じことを書き込んでいるので
みんさん用心してください！