【空冷】SRオーナーよ集え STAGE178【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
▽公式サイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/
▽SR Cafe
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr-cafe/
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE177【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1619834142/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>171
それはそれでいいんよ。結局餅は餅屋。
オイルフィルタ外そうとしてナット緩めた瞬間「あ、まだオイル抜いてねぇや」なんてこともないだろうし >>171
いっしょです。
49歳で中免取って初バイク。
サスやマフラー変えると乗り心地変わるよと言われても、このままでいいかと思ってノーマルのまま。 昔はタイヤもメッツラーだしな 新車からもっと頼りなかった >>172
日本人って販売店に相談するだけでも「クレーム」って括ってどことなく悪いイメージを持ってるけど、
本来クレームというのは品質向上になる貴重な現場情報なのでどんどんしたらいいんだよ。通らなくても言うだけはタダだし。
うちメーカーだけどマジ助かってるし。もちろんモンスターもいるけどね。 直営店でもない限りメーカーと販売店は別だからその辺勘違いしないように 仮に直営じゃないにしても、そこで諦めてゲームオーバーにするの？タイ米はたいて新車買った人が？
せめてヤマハお客様相談室に聞けば何らかの最善手を教えてくれる。 メーカーと販売店を同一視しないようにと言ってるだけで諦めろとか一言も言ってないが 弄るにしてもノーマルで一万キロぐらい乗りこんでからの方がいいと思う派。ええ、50過ぎのバイク歴30年20万キロ以上の古い奴です まぁSRのクラッチレリーズまわりはほんとクソだとは思うよ >>171
オレなんかそれすら付けてないぞ
どうにも邪魔くさく感じるんで >>171
別に不満もないのにイジることもなかろ
その金で消耗品キッチリ替えてたくさん乗りゃいいのよ
俺もエンジンガードつけた以外はノーマルだわ 2H6のエンジンって年式の見分け方とかありますかね？
オイルラインとかで見分けられそうですが、初期型特有のオイルラインは何年式までなのでしょうか？ 俺も風防と三段シート、七連ラッパだけしかつけてないぞ さぁもうすぐ納車だ！仕事イヤだけどＳＲのために頑張ってきたんや！
バイクカバー新しいの買うんだけどみんななにつかってる？ >>188
俺もカバーはワイズギアのSR用がいいと思う。
ちょうどマフラーの当たる位置にフェルトみたいな耐熱素材が貼り付けてある。 会社にバイク通勤の申請したらスクーター以外は駄目って言われたよ
遊びに来てるのかって嫌味言われた... SRだから故障遅刻確実だからだろ
ハンターカブとかならokやろな スクーター以外は駄目とか有るんだw
車orバイク駄目か可なら有ったけど
車もクーペは駄目とか言われそうだな カブのレッグシールドつけてカブって言い張ればええやん >>190
一部上場だがハーレーの直管もいるよ。守衛がうるさいけど
仕事に行くんだから何乗ってもいいと思うんだが、近隣大企業ではバイク事故（通勤災害）があって禁止されてるって聞いた 警視庁だか警察庁みたいにバイク自体乗ってはダメみたいなとこもあるよね はー忠男、ナマで聞いちまったよ…
相変わらずの忠男クオリティに吹いた
サイレンサーはやっぱステンレスだから
若干黄ばむね 車検対応とは何だったのか…と思っちゃう
近接91dBっていう数値通りの爆音マフラーやった
品があるとは言えないけど、ないとも言い難い
でも忠男常用者なら間違いなくニッコリ ただあの全体的な黄ばみ具合見ちゃうと
プラナスの方が構造とか耐久性はるかに良さそう
悩むぜ 4気筒の91dBはそんなに爆音じゃないけどビッグシングルの破裂音で91dBはパンチがあると思う
2気筒の88dBでも2千回転からアクセルワイドオープンしたら結構ドスが効いてる
SRは87dBのを付けてるけど乗ってて気持ちいい排気音。バイク嫌いからしたら十分爆音だろう >>202
中古プラナスってチャンバー接続部辺りから錆びてない？ 45万で4年前に買った
78式初期型SR500 31000キロ
を買取査定してみた
近所の買取業者A 35万
近所の買取業者B 41万
バイクランド 40万
バイク王 43-49万（他が高かったら上げれると）
赤髭男爵 49万6000円
SRは価値上がってるねぇ 俺が23年前78式500買った時は22万円だったのに上がったなぁ >>211
いや、赤髭男爵の「髭」は不要じゃないかと…。 ああそ言う事か
マークにヒゲ書いてあるから赤髭男爵って言う人もいるんじゃね？ SRファイナルグレー新車発注したったけど、自分にとってこれで良かったんだよね？ 予約受付中のYSPはまだある
確保してる分を売り切ってないだけかと 価値が下がりにくいだろうから買いじゃね？
毎年免許とったコアな層は生まれるのに廃盤でなくなるんだから
ファイナルが一番新しいし痛みも少ないから損はしないやろ >>217
買わないで後悔するより買って後悔しようぜ！ YSP偵察してきた。青は完売、グレーはまだタマある。でも納車は年明けだってさ。他も軒並み売れに売れて、売るバイクがないらしい。新モデルたくさん出たしね。 >>217
おめいろ！私はブルー契約してて明日入庫、来週には納車されそうです。楽しみ~ 5型新車で買う人へ
フロントブレーキパッド変えるまでは
絶対にフロントブレーキを握ってはいけない
1ヶ月も経つ頃にはブレーキダストまみれで
フロントフェンダー裏、キックペダル、フロントリム等
もらいサビで地金からサビッサビになる 納車3ヶ月でフロントフェンダー錆びまくりで
外して内側をパープルマジック漬けにしたよ
表面的にはきれいになったけど
もらいサビで広がったメッキの穴から
鉄サビがエンドレス
もうダメぽｗ 海沿い住んでるとか？ もう5000kmくらい走ったけど気にならないけどな んー
サビさせたくない気持ちは分からんでもないけど
言うことが極端すぎるわなぁ あまりサビが出ていない内にノックスドールでも吹いとくといいよ キャブ最終の08の頃も大量に生産したみたいだし、今回もだね
多分価値は出ないんじゃ無いのかな？
たまに乗ると楽しくて売るに売れない 1JRにチェンジアシストとカラーセットを買って、無加工でイケるFI用のスプロケカバーと付属品一式買ったらネジ穴が合わないってどう言う事よ…
再度1JR用のスプロケカバー注文したからフライス加工するわ…
ちなみにスプロケカバー防音ダンパーは廃盤でした
誰かFI用スプロケカバーの新品セットいりませんか
お安くしときますぜ いやマジなんだって
サビてないとか言ってる人は
フロントフェンダー裏の金属重なってるところや
フロントホイールスポークの回転方向見てみなって
サビたブレーキダストでガビガビだから >>233
見てきたけど気にならないねー、スポークなんかはピカピカではないけど。あ、そういえばフェンダーはアトムハウスペイントハケで塗ってあったわ。 >>224
へー純正パッドだとダストまみれで錆びるんだー
で、どのパッドにすればいいの？ 確かに右のスニーカーだけ汚れまくるから白いのは履けないわ 裏側は逆に錆が腐食防止してると割り切れば 焼杉みたいに フェンダーなんて錆びたら新品交換すればいいのでは？部品出ない旧車じゃあるまいし 新車購入したのはYSPじゃないんだけど、1000キロ点検とかYSPに持っていっても新車保証でやってくれないのかな？
新車保証は購入した店舗でのみが対象なの？ >>241
点検のチケット読めば条件書いてあるでしょ。これからメンテでお世話になりたいって言えばYSPも歓迎だと思うけどな。 自動車の新車保証はそのクルマ自体にかかってて、どこのディーラーでも同じ保証を受けられるじゃないですか
バイクは違うのですねー 買って3ヶ月で屋根付き駐輪場でカバー掛け
晴れの日しか乗ってないのにフロントフォークのアンダーブラケット固定部分から錆びてきたわ 錆びるのって雨より雨上がりだからな
大事なのは置いてる地面 カバーも場合によっては諸刃よな >>247
湿気が抜けない&置き場所によっては虫の巣窟よね リアブレーキの鳴き、うまく対策できてる方いたら方法教えてください。3000km位で清掃、グリスアップ、シューの面取りしたけど500kmたたずにまたキーキー。ドラムの宿命と思いつつもメンテ間隔伸ばしたい。 今RZ350乗ってるけどデザイン変更ないセル付き新SRでたらRZ売っ払って買っちゃいそう
5000キロ程しか走ってないしいけるやろ
サブ機にTwも乗ってたけどやっぱヤマハだわ 趣味のものなんて結局個人の好みでしかねーからなー
とはいえデザイン変更ないセル付き新SRがでたらってほぼ不可能条件上げるくらいだからホントに出た都市でも買う気ねーべ >>249
年式も不明だがシューが外れだとエスパー 屋根無し砂利駐車場に置く予定だけどカバーはワイズギアの買うとして下になんかしいた方が良いんかな ピラミッド型のオートマット？ての使ってる人いたら感想聞きたいな >>232
そもそも1JRと00年以降のスプロケカバーに互換性なんかないからな
1JRの場合取り付け側を1cmだったかな？削れってなってるだろ 組み立てラインにいるけどセル付きで新型単気筒テスト品流れて来たよ 残念だが技術的に今のYAMAHAにあれ以上は無理だろう。セルにして足つきよくした亜種出されても悲しいだけ。 セル付き新型出たらキックのみ旧型の価格上がるのかな デイトナの安いリヤサス買ったら１１段調整のはずが１４段ある。
俺のは特別なのか。 あと10年ぐらいしたらキャブ車が旧車人気で爆アゲしてFIは普通の中古車。 >>255
はい、お金を使って理解しました
だからフライス加工をする為に再度キャブモデルのスプロケカバーを注文したんですよ（失敗時の保険です）
ちなみにFIモデル用より2,000円くらい高いです笑でもブッシュやらカラーも必要だったので同じぐらいですかね〜
https://i.imgur.com/BBTKeSL.jpg >>263
それどころかFIはインジェクションが故障したら、ガラクタになるよ。 >>260
セル付きとキックじゃ同じ年式でも10万位値段が変わる
勿論セルの方が高い >>267
ユニットとは？
インジェクター単体で部品出てるでしょ FIなのにキック始動のみとか冷静になると中古で価値が暴落しそう。
キャブ車は純粋に旧車として価値が高くなっていくと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
