【空冷】SRオーナーよ集え STAGE178【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
▽公式サイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/
▽SR Cafe
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr-cafe/
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
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▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE177【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1619834142/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured キックのバイクも今じゃかなり珍しいのと、SR自体が注目されてるのか始動中に通行人にガン見される。
犬にも吠えられる。
上死点出しでジーっと見られて、火が入った瞬間に「ガウガウ！」ってなんやねんお前 >>511
なんで保証期間中の新車にそんなことしなきゃならんの？
YSP持ってけってのは同意だけど、原因究明のためにもごちゃごちゃいじらない方がいと思うけどね >>510
納車されるまで時間かかるから店に聞いてみたらいい
今予約して冬に納車されるならちょうどいいのだろ？ >>514
プラグ交換すらできないレベルなら何もしないほうがいいよw
YSPに丸投げしてろw 犬 「バイクなのにキックしてる？なんでや？！」
ワンワン！ >>515
ADHDは口だけしか動かせないお前だろw
バイク歴そこそこなんだからプラグ交換くらいしたんだろ？wどうだった？
他には何かやったんか？w
何もせず進展無いならグダグダ言ってんじゃねーよw >>493
キャブなら構造上急制動でエンストしやすいけど、FIでなるなら原因がわからんね。 >>520
統合失調症とアスペルガーだと色々大変そうだね。
事件起こさないでね。 5型は排ガス規制の関係でかなり燃調が薄いからだいぶ調整が微妙で、新車のうちは不意にエンストする不調がそこそこの数の報告があるって。
SRは結局個別対応で済ませたけど、セローはリコールしたくらい。
だから素人の寄り合いに意見聞くよりYSPなり販売店に持ってって相談しなよ。バイク屋のおっちゃんに聞くのが怖いんか。
もうこの話終わりでいいだろ。 >>524
お前がなw
口だけじゃなくとっとと手を動かすなりしろよw
店でも文句ばっか垂れて出禁にならんようになw 4型だけど買った当初は走行中にエンストすることあったな
5速とか4速で走っててシフトダウンしようとしてクラッチ切ったらエンジン止まるみたいな
クラッチ繋いだらすぐに掛かるから特に困ったことはなかった
ボアアップと同時にサブコン入れたらならなくなったわ >>528
で？
みんなから対策案は色々出してもらった訳だが何か一つでも行動に移したの？
返答が一切ないが人格否定しか出来ないのかなwバイク歴そこそこ(笑)ならとっとと行動に移せやw しかしまあ、雨が降ると当然乗る気にならんのだが、梅雨が明けると、これまた10月くらいまで地獄の季節よのぅ。
バイクで走って心地良い季節は短い。 対策あげようか？
アタリが出るまでひたすら乗ればいい
空冷で特にクリアランスガバガバなのに組み立て直後に調子がいい訳有るかよ
メーカーはそれは解っているがアタリが出るまでの調整で出荷はしていない
エンジンのアタリが出た状態でのベストの設定している
利益確保と販売戦略考えたら出る前と出た後で再調整するコストを無くして少し我慢してねのやり方がメーカーにもオーナーにも一番優しい方法だっただけだよ
調子がよくなるまで走行稼ぎなさいって事
シングルに組み上げ直後にベストを求める奴はシングルに乗る準備がまだ足りなかっただけさ >>385 だけど
五型を新車で購入してからもう約2万キロ超えたところで、購入した当初からエンジンが温まるとカチャカチャ音が大きくなりだし、アクセルを捻って発進しようとしはじめた途端発作のように停まる現象がたまにあったな
まぁしょっちゅうあるわけじゃないから気にせず乗ってたのと、前に乗っていた初期エストレヤがあまりにもエンジン停止する事があったんでそれに比べたらSRの発作程度なら可愛らしいもんかな >>534
エストレアはセルあるじゃん。
更にSRでホットスタート始動難の癖とかあると最悪。 エンストして当然でむしろオーナーに優しいとかよく飼い慣らされてるなぁ >>532
前にも誰か書いていたけれど
セローも同じ症状でリコールになっていたのだし
やはり燃調に不具合があるんだろ そうか
俺はアタリをひいていたのか
クソ遅えバイクだなとうんざりしてたが
大事に乗ることにするわ FI車はバルブクリアランスの調整出来ないの？
単気筒のエンストはたいがいそれで治るものと思ってたけど
間違えてたらごめん ジジイが組んでいる楽なラインで子供帰りしだした定年前ジジイがナットのトルクやリングの上下変えて組んだりイタズラしてんちゃうか？w
上に上がれず定年までラインとか会社に意地悪してんだろ エンジン組み上げ後はテスターに乗せて１０分位回して調整と値のチェックしてるだけだろ？w
単気筒だから特にシビアに求められないだろうしな >>534
冷えてるときはオイルが硬いので静かなだけであって、暖まると賑やかになるのは他のバイクでも同じ。
エストレアはカワサキが静粛性を最重視したスペシャル設計だから空冷のくせにノイズが異様に少ない。
これはW800の設計にも継承されてる。
SRはRH01J以降にロッカーに変更が入って静粛性が上がったけど、それでも古い設計のSOHC空冷シングル
なのでノイズは多い。
宿命たるメカノイズと仲良くするべきバイクなので、音が大きくなった程度でオイルを過剰に交換するのは愚の真骨頂 ところでエンストの件グダグダやってるけど、なんでYSP持って行かないの？
周囲としては販売店やメーカー側の話が聞きたいっすよね。 >>541
できるわなｗ
in0.08 out0.13 が最高に調子いい >>534
エストやＴＲはバルブクリアランス調整すればエンストしなくなる
SRもカチャカチャ音気になるなら調整すればマシになるんじゃない？ >>548
基本的にアイドル安定化のためにはクリアランスを広げる方向になるので、余計ノイズが増えることになる。
エストレヤ、水冷、ラッシュアジャスターに慣れてる人はタペット音をどうやっても煩く感じるものだしｼｬｰないのでは マジで非力でボロいよな
FIになってもしっかりボロい
終売に立ち会えて新車で手に入ってよかったぜ
このボロい新車で夏の北海道走るのが当面の目標 FIモデルで熱間時の再始動が困難になる場合って良い対策ありますか？
そもそも再始動困難になる理由ってなんでしょう。 >>556
セルがボロいから熱持つと回らなくなるんだよ >>556
始動困難の理屈は バイク 温間始動 とか SR ホットスタート
その対策はホットスターターとかでググれ スポーツスターも水冷化の噂出てるな
やっぱSRも水冷化待ったなしなのかな
ワンチャン、セルあり、バランサーあり空冷650で復活ない？ >>561
その希望に96%マッチするサベージ650でも買え 不安も無く出来の良いバイクが欲しいなら選択肢はいっぱいあるんだろうけど、やっぱ厄介な部分あってもSRがいいなぁ
流行りのワイルド系じゃなく昔ながらの清楚系美人だけどおっちょこちょいな子みたいで可愛いわ 久しぶりに晴れたから磨いて走らせてきた
のんびりトコトコには最高だわ
流れ悪くなると熱でタペット音奏でだすけど、水冷のファンの音よりバイクに乗ってる感あって良い TMR買ったけどFCRもCRも欲しくなっている今日この頃。 ガラパゴス的なのっぺり小柄の和風美人がSR。
小柄な日本人ライダーには一定の人気がある。 はるか昔から車やバイクを女に例える表現はあったが昨今の感覚の擬人化だとチー牛アニオタっぽいなw
どっちの感覚で言ってるんやろ チン長181サンチあるけどSRは小さすぎる
身体畳んで乗ってる SRは女の乗り物だよ
男が乗っていたらオカマにしか見えない キックぐらいかけてやれよ
女の尻のおできが駄目っていう男がいるが「それぐらい舐めて治してやるよ」ってぐらいの心意気が欲しい 女の尻におできあったらボーナスタイムだわ
潰して中の汁まで吸って甘噛みしてイカせてやるよ ＞キックぐらいかけてやれよ
こういうオタサーの姫みたいな扱いするから女バイク乗りはすーぐ男に頼って甘える なーんか随分と昔にあちらへ戻られた方が遊びに来ておられるようで
雨だからとりあえず磨いてチェーンにオイル差しといた
以前はドライ使ってたけど最近ウェットにした。 >>578
女性側は内心
オッサン気持ち悪いからあまり近寄らないで
って思ってる事が大半なんだけどね
バイク乗りの女性に群がるオッサンがあまりに多すぎて おれは逆にむらがらないからあっちがむらがってくるぞ >>578
そう書いたけどそういう事はしないよ。男としてというかライダーとしてどうなのよ？って感じだよね
嫁がSRキック始動に手こずってて一回「かけようか？」って言ったら「ノーサンキュー」って言われた。いい嫁だわ
昔ガソリン注ぐのさえ甘えてる女がいて「そんなこと誰がするかよ！」って思ってたら「ハイハーイ」って注ぎに行く男がいてドン引きしたわ
まあそういう女の末路は悲惨だったな おっぱい触ろうか？といったら
「はいはーい」と言う女の人遊んで XSR125も155もあるんだから
出せないわきゃないんだよね
ただ400ccは日本独自規格で
小国日本の国内需要だけじゃもうメーカーは動かない XSR400ならMT-03をクラシックな見た目にすりゃ一丁上がり ジェネシス思想の超前傾エンジンで後方排気なら考えてやってもいいが？ そういえばMT25/03に対するXSR無いな
SR終売の代替で出したりするかな？ >>591
吸気をストレート配置にしたいから前傾エンジンなのに後方排気にするってバカなの？ ファイナルSRの生産が終了したら空いたラインに何を流すかだな。
普通に考えたら同クラスの同等生産量の後継モデルになるわな。 >>593
排気をストレートにしたいから後方排気
ジェネシスは吸気をストレートにしたい
俺たちもう結婚しちゃえよってこと タイ向けの生産はまだ続くし、そもそもSRはラインで作ってない。
https://bike-news.jp/post/139504 いつか乗りたいと思い軒先に放置したsr
いつのまにかカバーも吹っ飛んで野ざらしで15年経ってしまったけど、自分でエンジンかけられるようになったら直して乗ろうかと思ってる
難しいかな？？
別のバイクだけどキャブのOHと、srだとリアブレーキシュー交換、オイル、プラグ交換くらいはやったことある >>598
今ならそれを動画にして飯のタネになるかもね >>598
無理。15年というとオギャーと生まれた赤ん坊が高校生になろうかという年月、この年月を屋外に放置していた金属がどうなるか想像して。
多分タンクもスポークも使い物にならない。なんとかしてもみすぼらしくって愛着が湧かずにまた放置プレイになる。 >>598
状態にもよるけど難しくはないよ
どっちかーて難易度よりも手間暇がかかるので根気が続くかどうかだね >>598
はっきり言って治すだけで数十万はかかるだろう
それなら中古買ったほうがマシ 15年雨風直撃ならフレームも腐食してそう
てか直せそうかどうかなんて現物見ないと誰も分からん キャブOH出来るならイケるだろ パッキン類総取替えで https://youtu.be/y8HEZ-x4-_w
YouTubeにそれくらいの腐ったバイクを新品同様にまでレストアする動画あるけど素人には難しいようだ 週末にフレーム見てみるわ
行けそうならキャブとタンクキレイにしてみる
楽しみではある しかし、60年代のバイク乗ってる人いるってことは期待できるのか？？ 新車も売っているバイクをレストアするとか馬鹿じゃね >>609
初期型とか今のと別物、めっちゃ楽しいぞ BSAとかは面白いけどさぁ
何も苦労しないビギナー用SRでレストアしても遣り甲斐にかけるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
