【空冷】SRオーナーよ集え STAGE178【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
▽公式サイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/
▽SR Cafe
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr-cafe/
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE177【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1619834142/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 高性能キャブってことじゃないの？
吸気音も含めて
まあ話しかけられる資格あるかは微妙 ふらっと行ったバイク屋で
展示してあったファイナルエディション
衝動的に契約してしまった >>857
お前もう周りからフルボッコの四面楚歌なんだからやめとけ
完全に論破されてるじゃん >>857
おくすり変えてもらった方がいいぞ？
割とマジで FIなんてキャブより遅い上すぐエンストする欠陥ボロバイクだからね
すぐ錆びる手抜きメッキや塗装も酷いもんだね
ゴテゴテ延命措置の醜いパーツをつけられて大不評だしね
基本長く乗らせる気のない壊れたらスクラップ行きの使い捨てバイクだよ
その点キャブ車は長く維持できるし人気だから価値も上がってるね バイクだとキャブだFIだって揉めるけど
普段乗りの車ってみんなFIだけど揉めないな そらそーだ実のところFIでなんの問題もねーんだから つーかこの手の対立煽りなんてFI出た頃に延々とやって「SRだと熱源に近いから10年で全滅するから買うな」なんてこと言うバカも出てきた
熱でイカれた話聞いたことある？ >>871
意外とアンチの工作員でSRに乗ってすらいないかもよ？
ホントにキャブSR好きでまともな感覚の持ち主なら現行モデルの人にこんなに喧嘩売るとか馬鹿としか思えんもん
キャブ車は2モデル乗って確かに面白かったけど今はFIに乗ってる、しかしここまでこき下ろされる理由が理解できん
頭病んでるとしか思えんな どっかのスレのスパモンぐらいのキチガイを演じてよ
SRキャブ専用隔離スレでも作ってさ >>840
最後の砦的存在のFCRですらその現状は軽くショック <<864
青です。
子供が産まれてしばらくバイクを降りてましたが
そこそこ大きくなったので出戻って参りました。 今は中古バイク全体が糞値上げしてるから新車購入は大正解 >>875
しゃーないんだろうけど、いつも通り頼んだらすぐ来ると思ってたんでマジ困る。
セッティングパーツなら京浜に在庫あるんだろうけどさ。 FIって最新バイクでいいじゃん
真新しいニューカマーやろ 新品買う方が早く乗れると言っただけで
レストア否定とか病気かお前
はよ医者に診てもらったほうがいいぞ ファイナルグレー絶好調だぜ。
限られた性能をフルに使って楽しんでる。 そう俺みたいな下手くそには程よい性能だ。
ついでにデザインやサイズ感も良い。 >>885
おれも下手くそだ
そうそう、なにせこのデザインとサイズがいいよなあ
乗り味といい、言うことない 昔1JRなSR400借りて「うぉーシングル面白れぇｗ」って思って、でも当時から中古が高くて買えなかった。
学生になって先輩のFTR250借りて「やっべ、回るシングル面白すぎｗｗｗ」って同じバイクを買ってしまった。SRより高かったのに。
その先輩がSRX400に乗り換えて「やっべ、蹴り出しはSRなのにめっちゃ回るシングルやべぇ！！！！」って感動した。
今は1JR改に乗ってるけど、FTR250に25年乗っていいかげん飽きたし、SRXはパーツの心配があるし、そういう理由でオンボロSRを
6万円で手に入れて直して乗ってるだけって感じ。
何が言いたいかっつーと、SRはシングルバイクの中では決して至高ではないということ。やっぱオシャレぶったボロバイク。
SRXこそ国産ビッグシングルの頂点に立つべきだと思うし、シングルレース常勝RFVC250の面白さも知るべきであると まぁタイヤの端っこまで使えるのが公道では正しいわけでもないからな カスタムパーツが軒並みメーカー欠品ですね
人気すごい YouTubeの動画でSR400で200ｋｍ出すみたいな動画あるけど200ｋｍは当然
動画内で言われてた180〜190ｋｍも出てないよね？
スプロケット変えただけっぽいけど実測値だと何ｋｍぐらいなんだろ？
150ｋｍも出てないぐらいかな？ 昨日初回点検してきたがその店では来年も10台入荷予定って言ってた
製造期限の9月末まで作りまくって来年までかけて配送されるんだな
ガンガン作って相場落ち着くといいね >>890
昔最高速チャレンジしたSRがなんとか200を超えたそうで、そのときは当然エンジンはボアアップ+最大級のホットカムで
ファイナルギア比が足りないからMAXな組み合わせのスプロケを使ったとのこと。なので1速が高くて2速発進状態。
前にメルカリでエンジン不明だけど200km/h超えます！って怪しい普通のSRが売られてて方々からツッコミが入ってたな。
SR（500）はピストンスピードの限界が低くて8500rpm超えたらピストン破損しかねないんで、普通の弄り方じゃ無理だから。 ファイナルグレー今日取り入ってきたぜ！振動やばいなほんとｗｗ前乗ってたオンボロエストエヤよりやばいわ でも楽しいね！ >>890
排気量、カム、キャブ、電装系、その他もろもろ変わってる。 >>890
あれは50kgの軽量化とリミッター解除してる
特注スプロケで計算上は7400回転で200km/h出ると言ってるからメーター上も出たんじゃね >>890
ノーマルでも頑張れば140は出るから150ってことは無いんじゃね？ >>890
本人も言ってたけどよー行って実測170くらいじゃない？
180逝ってたらすごい >>893
女の子がSR乗るとその振動でクセになると言っていたよ。
これ本当の話 >>895
おうソロツー楽しみまくるわ！暑いけど！
>>899
じゃあ俺の息子も癖になるかな・・・！ >>898
最低55馬力は無いと実測200の壁は無理だと思う。しかも回転で稼げないのでハードルが高い。
あと空気抵抗による損失がすごいのでビキニカウルくらいは必要だし、乗り手の衣類、重さ、スタイルも重要になるつまりスレンダー萌えってこと とよちゃんたまに見てるけど正直ちょっとキモいんだよなあ・・・
なんとなくGUNMA17を参考にしてる気がするけど寸劇っぽくやってるのも寒い
あと暑いのはわかるけど半袖Tを肩まで頻繁にまくるのはダサいからやめた方がいい
それならタンクトップにする方がマシ >>883
3月にグレー注文しに行ったらオーダーストップでやむなく納期未定ブルーにした
もちろん今も待ってる >>909
gooバイクでSRを検索したら新車注文できる店がいっぱいあるけど、問い合わせてみたらどう？ あるSNSでアルゴン溶接で燃焼室まで加工して
自称実測52馬力って奴見たことあるけど
フルカウルでよく見ないとSRって分からないくらいの見た目
エンジンスペックや見た目は200k出そうなんだけど実際どうなんやろ
あと個人的にはエンジンのデザイン台無しになるからあれだけど
ツインカムヘッドの奴なら200k出ただろうね >>911
SRX-6買った方が幸せになれるやつだな てかSRの2バルブだとハイオクでも10.4が機械的アンチノック限界だから、いくら盛ったところで無理だろうｗｗｗ
それ以上はレースガス使うことになるかもね。
本気でやるなら以下は必要だろうな。
ウェブカムでカム別注（ステ盛りだからカム表面も強い）
デイトナのDポートヘッド入手してさらに限界まで削る
ラムエア組んで燃調そっちに合わせる
フラホそのままにコイル抜き無発電のバッテリー点火
魚谷別注のイグナイターか、手動で進角を切り替える
これが出来上がったらメルカリで40万円で売却
資金でSRX-6かシングルテレネを買う 自分には高度過ぎてチンプンカンプンな話だけど、吸排気と安いリアサスに変えてだけで楽しめてます。 前から思ってたんだけどテネレだよな？
テレネってわざと間違えてるのか？ 昔SRブック(ムック？なんて言うかわからん)を出る度に買ってたんだが確か2型の頃、ダートラ系カスタムがちょっぴり流行っててSR50馬力仕様とかハイパワーなの色々紹介されてたな ルシファーズハンマーが脳内推定60馬力くらいだった気がする
フレームからして違うけど 部品屋k&wってところの電装ケース(アルミバッテリーケース)つけたことある人います？
バッテリーの収まり具合と、エアクリがどのくらいの大きさまでいけるのか知りたくて >>917
50馬力つったってベンチマシンでも変わる、補正係数でも大きく変わる、後輪なのか軸出力換算なのかでも変わるからなあ。
禿が都合がいい数字を持ってきてドヤってた時代だから話半分でおｋ >>922
まあ実際の数字なんかいいんじゃね？
やってて楽しけれゃいーんだと思うよ
遅い筈の車なりバイクを無理矢理いじって速くしたいってのは昔から世界中にあるネタだろ
まあ俺はノーマル派だが、やってんのを見てるぶんには好き >>926
いやあの頃既に後輪出力測定が当たり前だったと思うが
鯖読みたくてわざわざ軸の数字出すものなの？ わざわざ後輪出力と書いてなければ、軸出力と考えてた方がガッカリ感は少なくて済む >>928
成る程、よく解った
つかがっかりしてもいいんだよ、だってSRだもんw
浪漫良し、現実もまた良し >>927
機械損失なんて千差万別だから後輪出力なんて結局参考値でしかない。ので、サバ読むんじゃなくて軸出力の補正値で言うのが普通。
あと車では補正値（TCF値）は公然と公表されるんだが、二輪ではなぜか補正値については公表されない謎。
5%変えれば5馬力は変わるのにさ。 ＞軸出力の補正値で言うのが普通
これマジ？
初めて聞いた >>932
同じSRでもチェーンの530と520で数馬力は変わるんだから普通では。
そもそも気温で3%は変化出るのでSRレベルが一喜一憂しても仕方ない。 >>931
5%で5馬力変わるときは100馬力位ないとダメなんじゃないの？ 純正部品を注文するときってどこでやってる？
モノタロウで見つけたけど個人は注文できないみたいで…
ヤマハの販売店通すしかない？ 個人商店登録してモノタロウで買ってる
ウエビックでも純正部品やってたんじゃなかったかな 油温計付けてる人って、油温を知ってどうしようとしてるの？ 夏だからスグに暖まるなー とか
冬はなかなか暖まらないなー とか
思いたい >>937
油温110°超えたらアクセル戻すようにしてる >>937
空冷だから油温はしっかり管理しないとね
(メーター増えて格好いいﾔﾎｰｲ！) 安値で簡単にカスタムできるから良いんだよ
工具一切不要だし >>937
最近油温が高すぎるからオイルクーラーつけたほうが良いんだろうかとモヤモヤするため。
オイルクーラーつけてる人いる？ FIって立派なECU搭載してるけど油温で何か制御してないのか？ >>937
暖機運転の目安
50℃いくまでは適度に油圧かける感じで走らせてる
50℃越えたら上まで回す 定期的にインジケーターやテンショナー辺りに窓付けたくなるけど高いから思い留まる オーリンズのYA9523EというサスがSR用として中古で売られてんだけど、SR用のオーリンズをサイトで見ると品番が違うみたい。YA252とカタログにはある。
9523Eで調べると偽物という類の情報はないもののオークションしか出てこない。
これはオーリンズの本物？？ SR用自体がスポスタか何かの流用だからカッチカチだったような 今日新潟で青のファイナル見たわ
すごくカッコ良かった
まぁ、俺なんだけど。 リミテッドでないならファイナル名乗らないで欲しい
紛らわしいからさ >>952
ファイナル青かっこいいよね エンブレムが音叉じゃないのも良い >>954
青は実物見てない人だと損してるよね
あれはカタログではダサいけど、今日みたいな晴れの日に外で見ると本当に青でよかったと見るたびに思ってしまうよ。 >>953
ファイナルはファイナルでリミテッドはリミテッドでしょ。
むしろリミテッドと言えば良いだけ。 sr終了でも人気
gb350 も人気爆発
ふつうに考えてヤマハは次開発してるよね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
