【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合53

**774RR** · 2021/06/22(火) 23:10:54.30

エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。

質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。

**774RR** · 2022/02/11(金) 01:38:03.07

>>292
ありがとう。
試行錯誤してみます！

**774RR** · 2022/02/20(日) 00:45:42.81

キャブ変えたら別物になった！最高！

**774RR** · 2022/02/20(日) 06:28:20.50

>>294
ヨシキャブですか？

エイプ100にハイカムぐらいで一番最適なキャブだろってPC20入れて喜んでたけど
セッティングパーツなさすぎて意外と不満だらけで
年末にPE22に取り替えたんだけど
やっぱりMJNなのかなーって悩んでる

**774RR** · 2022/02/20(日) 07:57:38.33

PC20からMJN24に換えた時の衝撃は今も忘れない

**774RR** · 2022/02/20(日) 08:17:25.75

MJN26にしたらエンジンの掛かりも良いしセッティングフリーでもそこそこ走るし最高ですわ

**774RR** · 2022/02/20(日) 08:38:04.48

そうそう
始動性の良さもMJNの優れた点ですね

**774RR** · 2022/02/20(日) 08:42:40.68

中華キャブはだめ？

**774RR** · 2022/02/20(日) 09:12:07.37

給排気CRF仕様なのでPD22だが、先日ほぼ二ヶ月ぶりにエンジンかけたら
一発始動だった。ノーマルCDIが始動時は遅角してるのも理由なのかな。

あと去年はある日いきなりオーバーフローして、もしバルブ受けが死んで
たらキャブごと交換かあと覚悟したら、なんとかフロートバルブだけで
すんで良かった。

**774RR** · 2022/02/20(日) 10:43:01.51

中華のPWK28、最近のは精度良くてかなりパワーも出るんだけど、いかんせんセッティングがしんどい

**774RR** · 2022/02/20(日) 15:31:00.16

>>295
純正100キャブからvm26です（115にボアアップ済み）
TM26と迷ったんですけどお楽しみは取っておこうかと思いまして
でも最高です！

**774RR** · 2022/02/21(月) 16:14:47.64

エスーウェルのデジタルメーターをエイプのメーターと交換中なんだけど
ライトケースに配線が収まる気がしないw

純正のメーターワイヤーを変換させてデジタル化するときはメーターと接続部分がなくなるから
ワイヤープラプラなんだけどいいのかな？
取説に何も書いてなくてあれもこれも手探り

**774RR** · 2022/02/21(月) 18:56:44.72

>>303
XRだけど武川のマルチLCDメーターつけた時は配線引き直してなるべくタンク下に配線纏めるように加工した。

**774RR** · 2022/02/22(火) 07:57:57.11

エイプってイントネーションどれが正しいの？
レイプと一緒？

**774RR** · 2022/02/22(火) 11:35:30.34

ほのぼのエイプ

**774RR** · 2022/02/22(火) 20:11:00.01

愛撫と同じじゃないかな、頭にアクセント

**774RR** · 2022/02/22(火) 21:05:29.86

>>305 シャレにならんからこのスレではタブー

**774RR** · 2022/02/23(水) 06:06:50.06

>>304
武川でも苦労するんやな
ケース埋め込みだからもっと簡単だと思ってたよ
今からなるべく隙間に詰めてむりやりライトつけるよ

**774RR** · 2022/02/23(水) 06:56:01.94

エイプにタケガワDタイプLCDスピード＆タコメーターつけてる
ヘッドライトケース内の配線のおさまりが悪かったんで
メインスイッチを移設ステーを買ってバックミラーに共締めして使ってる
ほんの少し余裕ができた

**774RR** · 2022/02/23(水) 17:52:44.45

配線の収まり悪いからメーター外した

**774RR** · 2022/02/23(水) 18:44:56.82

>>311
潔い！

エースウェルの埋込み型半日かかったけどなんとか押し込めた。
純正ライトだから行けたけど
LEDとかマルチリフレクターとかにしたら無理

**774RR** · 2022/03/01(火) 21:05:18.61

やっぱ100ccあれば初心者マークにぶち抜かれる事も無いんか？
ちなみに今スーパーカブ70。

**774RR** · 2022/03/01(火) 21:34:35.58

純正100なら厳しい　改造しないと話にならないと思う　ヨシムラ125なら満足出来る

**774RR** · 2022/03/01(火) 22:25:24.82

素直に250買った方が近道かなぁ。
ミニバイク好きで通勤にも使いたいし、2台持ちも出来ないし。

**774RR** · 2022/03/02(水) 09:07:24.92

>>313
XR100モタのノーマルと軽自動車の50馬力、3ATのライフで0-60km/hはほぼ互角だった
そこから上の速度ではライフの勝利
ターボの軽には発進加速でも負ける

**774RR** · 2022/03/02(水) 11:28:29.45

ぶち抜かれない目的ならば125ccスクーターはなかなか良いと思う

**774RR** · 2022/03/02(水) 11:49:12.68

ノーマル100ccに乗ったことないんだけど

もしかして、いじった80ccとかの方が速い？

**774RR** · 2022/03/02(水) 12:21:57.32

そりゃそうだ
ノーマル同士でもXLR80の方が速い

**774RR** · 2022/03/02(水) 12:33:05.33

ヨシムラ125なら半端な250よりは速い
XR250モタは余裕だった

**774RR** · 2022/03/02(水) 12:44:44.27

200cc超えるボアアップ出せよ　125とか足りない

**774RR** · 2022/03/02(水) 14:33:41.60

XLR80にも乗ってたけど、100モタちゃんのほうがずっと速い……
と思ったが、うちの100モタは吸排気CRFだったわ。

**774RR** · 2022/03/02(水) 15:06:08.11

今エイプ100乗ってるけれど、今月末に250の新車が納車される予定
原付なので維持費はほぼゼロだけど、売却しちゃおうか悩み中

**774RR** · 2022/03/02(水) 20:10:37.85

>>316
やっぱボアアップとFCRは必須だよな。

**774RR** · 2022/03/02(水) 20:10:59.27

>>317
ダサいから嫌です

**774RR** · 2022/03/02(水) 20:17:00.23

>>323
250って車種なに？

キャラが違うなら手元に置いておけ
今売らなくても価値が下がる事は無いから

ただ、場所が無くて雨ざらしにするようなことになるなら
バイクの為にも手放した方がいいかな

**774RR** · 2022/03/02(水) 20:32:44.45

最初に車名伏せる奴なんなん？
聞いてほしいの？かまってちゃんなの？

**774RR** · 2022/03/02(水) 20:35:32.53

聞いたらホンダの型式でレスされてさらにイラついたりな

**774RR** · 2022/03/02(水) 21:11:15.51

エイプ売るか残すか相談する人たまに居るけど、知らねえよとしか言えねえ

**774RR** · 2022/03/03(木) 03:29:10.52

100と250なら一台でいいのでは？
俺は繁華街の駐輪場関係でエイプ50必須だけど

**774RR** · 2022/03/03(木) 05:43:14.19

250クラスで欲しいのってFTR250くらいしかないいんだよね。昔乗ってたことあってすごい良かったんだけど、流石にもう部品無いしなぁ。
TS185もいいなと思ったけどプレ値で買う気しない。

**323** · 2022/03/03(木) 11:57:08.01

嫌な思いをした方申し訳なかったです
二台を乗り分けることは性格的にもできないと思いますが、幸い保管場所はあるので売却はせず保管しておこうと思います

**774RR** · 2022/03/03(木) 14:01:15.22

俺に売って、もちろん安く
とか言うのはあかんよね

**774RR** · 2022/03/03(木) 22:24:56.43

置いとくのをオススメする
大きいの乗るとまた絶対乗りたくなる

**774RR** · 2022/03/03(木) 22:37:39.84

大型と原付ならまだしも、250があると悩むよなあ

**774RR** · 2022/03/04(金) 13:40:56.29

場所があれば取っておくかな

**774RR** · 2022/03/05(土) 22:01:46.49

ホーネット250ならもう一度乗りたいとは思った。
維持費と置き場の関係だエイプを残したが…
タフなバイクだったなぁ…

**774RR** · 2022/03/06(日) 12:21:42.40

値上がり前にTT93GP PRO買ったぜ
チャイナスリックとはおさらば

**774RR** · 2022/03/12(土) 07:38:14.41

ハイグリップ入れると特にだけど飛び石すごくない？
ノーマルルックでフェンダーも上げたままなんだけど
エンジンハンガーとかリアサスがボロボロだよ

**774RR** · 2022/03/12(土) 09:49:50.44

そりゃもちろんよ

**774RR** · 2022/03/12(土) 10:29:20.88

飛び石は諦めろ　飾る以外対処できない　

**774RR** · 2022/03/12(土) 16:29:55.17

子供が出来てからほとんど乗れてくて3年ぶりに復活させたけど、スピード出せなくなってるわ。60キロで速く感じる。

**774RR** · 2022/03/12(土) 19:04:18.79

おっちゃんはDUNLOP K180やでえ

**774RR** · 2022/03/13(日) 09:34:55.60

K180、純正タイヤと比較してめちゃくちゃ長持ちするから高校のとき愛用してた
雪の日も乗ってったわ

**774RR** · 2022/03/13(日) 12:34:23.34

おっちゃんのK180のリアは5000kmで終わったでー

**774RR** · 2022/03/13(日) 13:36:05.76

中古のアルミについてたK180外すとき腐食して固着してビード落とすの苦労したわ。
何年つけとんねんｗ

**774RR** · 2022/03/14(月) 19:01:47.96

メインバイクとして年間3,000kmくらい走ってるXR100モタードだけど、
チェーンを415コンバートして体感上なんか違いがある？
あとシールチェーンにすると5,000kmくらいもつかな？

**774RR** · 2022/03/14(月) 19:08:09.74

小排気量はノンシール一択だろ
まぁシールにしたところで体感できるほど変化ないけどｗ

ノンシールで交換頻度上げた方が全然いい
ってか雨ざらしにしない限りそうそうさびないしな

**774RR** · 2022/03/14(月) 22:39:16.63

ヨシムラヘッド125にしたエイプで420MRUゴールドを使ってるけど1万キロ以上チェーン調整すら不要
先にエンジンが壊れた

**774RR** · 2022/03/15(火) 07:21:42.87

チェンしこでピカピカを維持しろ

**774RR** · 2022/03/15(火) 08:28:41.68

ヨシムラのエンジン普通壊れんだろ…

**774RR** · 2022/03/15(火) 08:33:15.47

ケースがだめになって壊れたっぽかったけど
ヨシムラでもさすがに1万キロはしったら壊れたよ

**774RR** · 2022/03/15(火) 10:10:49.27

クランクケースボーリングして排気量上げたスクーターすら一万キロでは壊れない　過激な走り方したんだろ

**774RR** · 2022/03/15(火) 12:24:25.24

チェーンの話だけど、ノンシールチェーンの推奨交換時期が5,000km
らしいんだよね。で、ノーマルの420から415へコンバートしたら
当然耐久性が落ちて交換時期が5,000km未満になっちゃうと。

さらにシールチェーンの推奨交換時期が10,000kmって聞いたので、
多少のフリクションロスは我慢して415コンバートによる耐久性の
劣化をシール化でカバーしてくれて5,000kmくらいは保ってくれる
かなと。

てことで、悩んでたらさっきポチってしまいました。リアのブレーキ
パッドといっしょに交換しようっと。

**774RR** · 2022/03/17(木) 11:58:28.71

>>352
ヨシムラヘッド115で12000km走ったけどノートラブルだったよ

最近クランクも変えて125にしたけど
エイプのカスタムパーツほんとなくなってきてるね・・・

**774RR** · 2022/03/17(木) 12:22:55.57

ヨシムラヘッドかキタコのヘッドで悩んでる…

**774RR** · 2022/03/20(日) 23:04:57.73

>>356
キタコ値段の割にはええで！
初期はクソだったけどしれっと改善して出したからな

今100タイプDの純正スロットルにPE24入れてるんだけど
流石にハイスロ入れなきなーって
デイトのスーパーハイスロットキットにしたらハイスロ過ぎて乗りにくくなったからおすすめあったら知りたい。

**774RR** · 2022/03/21(月) 16:01:26.31

一昨年の１１月に、チューン？お願いして未だ出来上がら無い(T_T)
★メーター交換，直流化
★エンジン一式
★ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ,ﾘｱｻｽ,ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ
★タイヤ，チェーン
☆Fﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞ,ｷｬﾘﾊﾟｰ,ﾃﾞｨｽｸ
☆Rﾃﾞｨｽｸ
※★お店で用意、☆σ(^_^)が用意
今週電話してみよう……
追金幾らか心配だ。

**774RR** · 2022/03/21(月) 23:16:33.80

値段も納期も分からないような店によく頼めるなあ

**774RR** · 2022/03/22(火) 12:47:59.44

自分でやった方が早かったのでは……

**774RR** · 2022/03/22(火) 21:21:25.28

ここ一年くらいで、
バッテリー搭載
全波整流化
ヘッドライトH4LED化
LEDフォグランプ追加
セパハン化
ウインカーLED化（リレー交換）
テールランプLED
キャブレター交換
その他エンジンOH諸々…

全部自分でやったよ
時間は掛かるがトラブルにもすぐ対処できるようになる

**774RR** · 2022/03/23(水) 15:06:10.84

全部ショップでやってもらうのも悪くはないと思うけど

一生完成しなさそうw

**774RR** · 2022/03/23(水) 16:44:43.78

四輪の某ショップみたいにいつまでも完成しない戻ってこないとかならなきゃいいけど

**774RR** · 2022/03/23(水) 19:15:22.54

以前415コンバートの話をしたものだが、前後のスプロケをキタコ製に
した場合、リア（ドリブン）スプロケの厚みが薄くなってスプロケを
留めるスタッドボルトのネジ山が足りなくなり、色々問題が出るので
注意したまえ。

今は対処法を模索している状態Orz

**774RR** · 2022/03/23(水) 20:28:58.54

>>359,360,361

当初依頼は、エンジン一式(吉村タイプR等，全整流化，メーター交換，Fｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞでしたが（見積有）、コロナでエンジンが遅く成ると聞きFRも交換依頼しました。
多分最後のバイクだろうから、贅沢しています。
今日、今週末に試乗の連絡しました。

**774RR** · 2022/03/23(水) 20:43:49.95

>>365
ほっとくといつまでも先延ばしにされるパターンよく聞くから、こまめに連絡入れて進捗を確認する事をおすすめするよ
その際に当初の見積りから幾ら変わるのかその都度確認する
バイク屋判断で、連絡も無しに勝手に進めて完成後に見積りの詳細も無く一式幾らは悪徳バイク屋

**774RR** · 2022/03/23(水) 21:02:41.89

コロナって良い言い訳だよな。
俺もパーツ全部揃った状況でボアアップ頼んだ時期に「コロナだから遅くなるって言われて違うとこ出したら1週間で出来上がった。

**774RR** · 2022/03/24(木) 08:30:12.71

どんまいｗ

**774RR** · 2022/03/26(土) 14:09:28.97

ウチが頼んでるところはそのあたりしっかりしてるわ…
基本事前に見積もりで足出そうな時は向こうから連絡あるし入庫と出庫のスケジュールも事前に決めてくれるからノートラブル。
引越しして別なバイク屋に飛び込みで面倒見てもらうことになったがすごく当たりのバイク屋掴んだんだなぁって

**774RR** · 2022/03/26(土) 18:00:06.38

>>364
スタッドボルト抜いてスプロケをボルト留め

**774RR** · 2022/03/26(土) 18:04:07.82

ダイスでネジ切るかワッシャーかカラーをナットとスプロケの間に入れたらいいんと違うの？

**774RR** · 2022/03/27(日) 08:27:24.37

専用のコンバートスプロケじゃないんか？

下手にワッシャーでごまかすとチェーンライン出ない気がするけど

**774RR** · 2022/03/27(日) 09:31:49.30

上手くワッシャーで誤魔化せばバッチリ出るような気もするけどな

**774RR** · 2022/03/27(日) 11:03:49.01

ワッシャーでごまかすのに上手いも下手もあるの？　なんなのさ！！　エイプッ！！

**774RR** · 2022/03/27(日) 15:16:26.81

一応作業が終わったので

>>370
それも考えたんだけど、ボルトのネジ部の長さとかロックワッシャ
とかいろいろ良く分からなかったので止めた。

>>372
ちゃんと415用で対応車種にXR100モタードって書いてあるんだよね。
多分フロント（ドライブ）スプロケのほうには段差があるんで
チェーンラインはそっちで合わせてるんじゃないかとは思ってる

ということで、測ったら厚さが3mmちょっと違ってたので、3mm厚の
アルミカラーをスプロケとロックナットの間に入れてお茶を濁した。
この方法が正しいのかどうかはわからない。

**774RR** · 2022/03/28(月) 00:03:27.97

>>375
アルミは潰れる(柔らかい)のでちょっと怖い
緩みがないか定期的にチェックしてね

**774RR** · 2022/03/28(月) 00:18:59.89

ワッシャーというか、ちゃんとしたカラーのほうがいいな

**774RR** · 2022/03/30(水) 13:58:10.29

ミニモト製のオイルクーラーステー、そのまま付けたらバンジョーボルトがエンジンハンガーに干渉
ナップスでカラー買ってくるかと思ったら、地震の影響で閉まってる…

**774RR** · 2022/03/30(水) 19:15:11.03

>>378
オイルクーラー必要なほど熱ダレしてますか？
115ccだけどちょい乗りが多いからどうなんだろ？

**774RR** · 2022/03/30(水) 19:55:37.03

オイルサーモ間に入れるだろうしヘーキヘーキ

**774RR** · 2022/03/30(水) 19:58:20.71

サーモたけーんだよなぁ

**774RR** · 2022/03/30(水) 23:11:39.37

>>379
125でサーキット走るので必須なのです…

**774RR** · 2022/04/01(金) 23:45:15.96

諸先輩にご教授お願いします。
店舗にて、エイプ100をヨシムラタイプR
吸排気をTMJ26Φ(ｴｱｸﾘﾅｰﾎﾞｯｸｽ使用),ヨシムラマフラー等に変更した車両の、慣らし何kmは何回転以下…等、教えて頂け無いでしょうか。勿論、店舗には聞きます。

**774RR** · 2022/04/02(土) 06:18:29.51

ヨシムラのHPに書いてあるべ

**774RR** · 2022/04/02(土) 06:40:22.01

そんな事を他人に聞くレベルでそんなカスタムをするのか

**774RR** · 2022/04/02(土) 06:56:09.83

普通に走る分には特別なことしなくても良くね?
レースやるとかならどうせレース毎にバラすしヘーキヘーキ

**774RR** · 2022/04/02(土) 07:01:30.98

どこかエンジンマウント共用の縦型エンジン（125）発売してくれないかなぁ
10万以下で…

エイプオーナーだけじゃなく過去の遺物オーナーからもそれなりに需要あると思うけど

**774RR** · 2022/04/03(日) 08:57:17.64

>>387
今更いらんでしょ
ホンダも旧車やめたがってるし

**774RR** · 2022/04/03(日) 11:18:29.13

ダックスに乗り換える予定が4速クラッチ無しは…

**774RR** · 2022/04/06(水) 21:45:30.26

>>387
もういっその事先を見越して電動化キットとか出してほしい。
この場合マフラーはオブジェになるのかなぁ…

**774RR** · 2022/04/07(木) 09:05:36.96

>>390　Egという既存権があるのに態々電動化するのは損だと思う
もし電動化するならマフラーは増設バッテリー（ケース）として使えばいい

**774RR** · 2022/04/07(木) 12:24:59.39

バイクからマフラーが無くなるとはね
嘆かわしい事だよ