【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合53
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エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。
質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。 >>47
俺も10年ぐらいでメインキーがガバガバになったな。
別キーになるのがいやでタンクキャップから含めてキーセットで交換したから部品代が高かったわ… アマゾンとかで売ってる中華製?エイプ用キーセットは誰か使ってるインプレ過去スレにあった? https://i.imgur.com/H3tPAPb.jpg
https://i.imgur.com/2J06Z5z.jpg
https://i.imgur.com/Vssd9AI.jpg
バラして洗浄して直らないとハンドルロックかけられなくて盗難こわいので・・・
取り急ぎアマゾンの中華キーセット買って交換してみました
(ちゃんとチェーンロックもしてます)
取り付けはボルトオン出来ましたがピンが若干細いのかな?
機能面に関しては問題なしですがちゃちいですね ちなみにジャッキアップしてステム下にずらして外しました
洗浄は暑くて疲れたのでまた今度 あーーーーやってしまった
カギ画像載せるのって確かヤバかったよなwww
ちょっと前にツイッターに上げる画像の注意点とかで見たわ
一応削除依頼出しといたから
お前ら保存すんなよw そんなことよりねじ使いまわし?
ねじロック塗ったかい? 新しいネジはついてなかったよ
ネジロックいるのかありがとう つけたほうがいいよ。そのうち緩んでくる。
メーカーは3Mでもロックタイトでもいいけど、中強度のやつでおねがいします。 この手のバイクを盗もうとする奴はハンドルロック掛かってようがトランポに乗せてドロンだから
ハンドルロックに関してはプラシーボ効果が効く相手のみ ハンドルロックは気休めというかバイク見える範囲内で止める時に使ってるな(´・ω・`)
自販機のジュース買う時とか…
それ以外では基本地球ロック安定。まぁ狙われたら基本アウトなのは間違いないが…
なお自宅に止めるときは中が見えない自転車用のバイクガレージに地球ロックして止めているわ… エイプとかの原チャリは透明ビニール傘と一緒で盗んでも罪悪感がすくないんだろうね。 未成年なら窃盗程度なら、ちっうっせーな反省してマースで許されてしまうからなw
どんなに大事に乗ってても事故や盗難は一瞬だから、乗るときはいつもこれが最後と思って乗るんだぞw ハンドルロックのキーシリンダーばらしてみました
https://i.imgur.com/TsJBlux.jpg
キーさしていない時はこの山がすべて上に飛び出しシリンダーが回らない様に引っかかります
※ちっさいバネで跳ね上がります
問題はこれ
https://i.imgur.com/IBBBE9w.jpg
部品の名前知りませんがこの「 口 」型の金属片が摩耗か何かでキーをさしても平らになりません
※この画像の真ん中が正しい状態
で、色々差し替えたりして正常な山を作る部品のみ選んで「山が五つ」になりませんが
純正キーでロックのON・OFFが出来るようになりました
まぁ山が少ない分他のカギで開く確率が上がりますが・・・ が、今度はヘルメットホルダーも前回気付きませんが回りません
なんで一番よく使うメインスイッチだけが正常なんだよw
前途多難だ
この部品(今ググったらタンブラーと言うらしい)だけ購入できるみたいなので
直せるのは直せるみたいですね ケチるとろくなことならん。
次の報告は盗まれました!とかにならないように! >>59 間違ってると問われれば間違ってるけどハンドルロックの盗難防止効果を考えれば効果がないみたいなものだから
敢えて結構意味合ってると思い使ってみました >>69
プラシーボの元の意味は効果の無い薬をよく効くと言われて飲むと本当に治るという事だから相手に対して使うんじゃ無くて自分に対して使えば良かったんじゃね?
効果の無いハンドルロックを盗難防止になっていると思い込んであなたは安心してる訳だから。 ただの水を薬と思って飲んだら体調がよくなりました。
黄色い財布を買ったら宝くじが当たりました。
ビガーパンツで皮むきしたら彼女ができました。 >>71
プラシボ効果の例として正しいのは最初の行だけだな ハンドルロックしてたらバイク盗まれませんでした。
でハンドルロックしてたら盗もうとしないというのはプラシーボ効果に似ているかなって事で
わかり難く誤解されやすい例えで悪かったと思います
なんか面白くならなかったレスなのですみません
ヘルメットホルダーはCRCとかの浸透潤滑剤系でグリスアップなりすれば大概動くようになると思う ほんとしつけーな
まったく似てねーし誤用だよ
いいかげん自分の非と無知を認めろよ XR100モタのボアアップ検討中なんですが各社キットが多すぎて目移りしています
そこで参考に皆さんの理想の構成を聞かせてください。金額の縛り無しで。
使用用途は盆栽と日帰りツーリングとたまに峠でぶん回すくらいです ツーリングもするなら耐久性あまり落ちないハイカムくらいでいいと思うが
ぶん回せるし
盆栽だけなら武川でもキタコでもDOHCにしちゃいなよw
って感じだが 無難に115のキットでええんちゃうのん 吉村のやちゅ。 OH、皆さん結構堅実ですね
DOHCに給排気ヨシムラ、クロスミッション位デフォで来るかもと思ってたのにw 究極はタケガワのコンプリート(+オプション追加)エンジンなんだろうな
そこまでするならデューク125買えるけど >>80
盆栽とツーリングと峠を同時にこなせるチューンドエンジンは無いからな >>76
σ(^_^)は、リアサス,スイングアーム,メーター,交流→直流,125ボアアップ,クラッチ,オイルクーラー,前後ブレーキングディスク,前キャリパー&マスターシリンダーの交換2020.10に頼みました(^_^)v
今年10月位に完成予定です。
追金が40万以内に成らないかな(T_T) >>83
すげえ
ちなみにボアアップキットはどこのをお使いで? >>82
少し聞き方が悪かったですね
「僕が考えた最強ガンダム」くらい気軽に答えていただけたらオッケーです じゃあキタコ145cc DOHCヘッド、武川乾式クラッチ、6速クロス、FCRとか?
うちのは武川スーパーヘッド124cc+MJN26+ヨシムラマフラーだけど FTR223エンジン(233ボアアップ・ハイカム入り)載せ替え バックステップ付けるためにメインフレーム入れ替えたらめっちゃ金掛かって笑う 久々に純正オイル買いに行ったらG1の規格がかわってた! 5W-30の部分化学合成油になったのか。
今はずっとG2使ってたんだけど、どうしようかなあ。
ちなみに盆栽はCRF125Fのエンジンに換装してみて欲しい。 ぶんまわし高回転の極限に挑んで欲しいな
50ccの方が有利か知らんが20000rpmとかさ 私はこの時期は朝5時〜7時の間だけ乗っている。
あ、ガソリン入れる時は別だけど。
ちなみにこの間、朝9時から1時間程バイクの整備をしてたら
暑くて死にそうになった。 クーラーのきいたガレージで整備しろよ。まさか、青空整備? ポリカの屋根のついたカーポートで、車を外に出して作業している。
空調付きガレージ? 何それ美味しいの? って感じ。 スポットクーラーとか工場扇とかいくらでも快適にできるぞ 諦めるな エイプ1年以上乗ってなかったらバッテリーが逝ってたから替えたんだが、
本当にシートが戻し難いバイクだな
ここの人達は弄りまくってるから何でもないんだろうけど 弄りまくっては無いが、シート着脱で難しいと思った事は無い
余計なお世話だが、1年乗って無かったら、キャブのOHぐらいは必要かもね エイプってバッテリー積む必要ある?
直流電源取れば何でも使えるでしょ >>105
FIだからかな?シート裏の出っ張りが引っかかって中々ハマらない おまeのかちゃーんデベソって言われてむせび泣いたあの夜を思い出す 新しく買ったタイダウンが調子良すぎてひたすら軽トラでウロウロしてる
https://i.imgur.com/weXhOtt.jpg 暑いせいか左のグリップがスポッと抜けてしまった…グリップ用接着剤つけるのだが前につけすぎて交換の時苦労した覚えがある…
数滴だとすぐ取れるし加減がわからんわ… >>111
脱脂をしっかりしてれば接着剤使わなくても抜けた事ない 確かにむっちゃ恐いな
コーナーでスポーンと抜けたらと思うと >>114
ちゃんとパーツクリーナーでしっかりとハンドルを拭いて、
装着時にもパーツクリーナー吹きながら入れたらしっかり
ハマって動かなくなるよね。最近はずっとそれ。 そうだな…走ってる時だと怖いな…
ちなみに取れたのはキックスタート時のキックの時スポッと抜けたのでバランス崩してちょっとやばかった。エイプだから軽いので何とかなったが。。。
>>114
トンクス!パーツクリーナーで脱脂しっかりしてから数滴垂らして止めてみるわ。それで少し様子見だな… しっかり濡らしてやらないと挿れるときに痛がるからね。
バイクも女と一緒で優しく時には荒く扱う。 雨が降ったくらいで…ごちゃごちゃ言わんと男ならどしゃ降りでも乗れや!
非常事態宣言なんぞ論外!死ね! キャブ100は、スタンド立ててギアが入ってるとエンジンは始動不可でしょうか? 100モタはサイドスタンドスイッチついてるけど、わたしはスイッチごと外したよ。
代わりにキャンセラー(短絡コネクター)を自作してつけてる。あとスタンドの
ネジ穴はホールプラグで埋めてるけど、まだ着いてるかどうかは不明。 ギア入ってるとだめだな。
スタンドについてるスイッチ外してカプラのところでショートさせればいい。 >>125
逆に質問なんだけどギア入れたままスタンド立ててエンジンかけたい理由ってなに?
そんな状況あるっけ? 右側にジャッキ入れてエンジン掛けてチェーン掃除する時とか……
危ないから面倒でも手動でしようね! >>128
スタンド立ててないとキック出来ない人が道路上でエンストした時とか…? >>130
ギアをニュートラルにしてからキックしてください XR100Mだがバックステップ付けたたのでそのバックステップに同梱されてたEg下に付ける
スタンドのステーとスタンド、説明書には「純正のスタンドSW外して短絡せよ」と説明されてたけど
普通にスタンドSW組み付けたら純正のままの使い勝手になった
一応スタンド出しっぱなしを防ぐ安全装置だし公道使いだったらあった方がいい
>125はその仕組みが付いてるかどうかを気にしているだけではないの? 長文で失礼します。中古のボアアップエンジンを買ったけど異音がしたので腰上をばらしてみたところ
エンジンを積んだまま作業をしたのでスタッドボルトを抜いて作業をしました。
すると一番下のノックピンが一個なかったのですがエンジン内部に落としたの
でしょうか。見た感じだと見当たらないので新品のノックピンを付けて組みなおした
異音はなくなりました。最初からノックピンは付いてなかったのでしょうか。それとも
内部に落ちていてそのうちトラブルを引き起こすと思いますか。皆さんどう思いますか。
やはりトラブルが出る前に腰下もばらしたほうがいいと思いますか。ご意見お願いします。 ・最初からノックピンが無かったと思いたい
・内部に落ちてたらと思うと不安 でも面倒 誰かに背中を押して欲しい
とっととバラして、ベアリング交換しとけ
ついでに安心できるだろw 結局腰下も開けましたがノックピンは入っていなかったです。
これから地道に組みたいと思います。 むしろフライパン代わりにして卓上コンロで屋内バーベキューしろ >>139 乙です
精神衛生的に安心+腰下の学習と思えば宜しいかと
所詮他人が組んだEgなんて信用ならんし
バラしたらベアリングの状態も確認出来るし、動きが怪しかったら速攻交換推奨
ここは縦型の弱い所だしね 俺だったらついでに打ち換えするけどなぁ
頑張ってくらはい ape100いっちゃうでー!!バイク王様から買うんや!! エンジン掛けたらすぐにアクセルブルンブルンするんやで 念願の、ヘッドライトのLED H4バルブ化。
長い道のりだった…
ph7用のLEDバルブはあれこれ試してほとんどゴミばかりだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています