【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合53

**774RR** · 2021/06/22(火) 23:10:54.30

エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。

質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。

**774RR** · 2022/08/08(月) 00:53:50.20

>>592
>>593に同意見
自転車乗れるならそれで十分
変な癖付くだけだから中型取らせろ

**774RR** · 2022/08/08(月) 01:42:29.46

コメントありがとう。

自分は普通二輪は教習所で取って、しばらく経って大型挑戦して一回で取れたんだよね。
試験場のコース開放で2回練習したけどね。

感覚的には原付で練習して、小型は取れる。
その後はコース開放で練習させて大型は取れる。
バイクは他に400と900があるし。

**774RR** · 2022/08/08(月) 02:27:14.93

>>595
自分ができる（できた）から相手もできる、って考え方は危ないと思う

**774RR** · 2022/08/08(月) 02:59:02.52

俺が出来たから子供も出来るはずって考え方はやめといた方がいいよ。
うまくいかなかった時にお互い不幸になるから。

**774RR** · 2022/08/08(月) 05:59:07.50

仮にうまく行ったら「俺はバイクの運転のプロだｗ」って思い込んで
公道で無謀な暴走行為繰り返すんだろうなぁ

そしてその先には…

**774RR** · 2022/08/08(月) 06:02:38.29

夜中なのにワザワザコメント書き込んでくれてありがとう。

そろそろスレ違いなので終わりにしようと思うけど、コスパで言うと教習所の方が良いと思う。
プロの人が教えてくれて最低10時間で取る事が出来る。

でも、極低速の取り回しとか教習所以外での法規走行は十分身に付かず、免許取ってもすぐはヨタヨタする運転になってしまう。
試験の課題をしっかり理解して1ヶ月みっちり練習する事で、自信を持って試験に臨む事が出来る。
自分の経験でどこまでやれば合格できるというのは分かったしね。
あと、子供の方が物覚えや運動神経段違いに良いんだわ。
そういう意味では出口も考えてて、２回ぐらい受けてダメだったら教習所に切り替えようとは思ってる。
練習したことも無駄にはならないと思うしね。

で、本題に戻るけど50のエンジンとキャブ以外に、載せ替え必要なものはありますでしょうか？
よろしくお願いします。

**774RR** · 2022/08/08(月) 06:10:16.06

ゴールが安全運転じゃなくて免許取得ならそれでいいんじゃない？

そう言う考え方なら100のまま50エンジン載せ替えたことにして白ナンバーで登録した方がコスパいいよｗ

**774RR** · 2022/08/08(月) 06:19:12.81

そういうことなら教習所で免許取ってから100で一ヶ月
みっちり練習するのが一番いいね

**774RR** · 2022/08/08(月) 07:36:19.11

なんか自分の夢や希望を子に投影するって母親がしがちだけど
こいつは男なのにそんなことしてて
よっぽどみじめな社会人生活送ってんだろうな

**774RR** · 2022/08/08(月) 08:03:21.02

親子で目標設定して努力するって、そこまで言われちゃうことなのかなあ。。

惨めな社会人生活！
まあ上を見ればキリがないし晒す気もないけど、現状見てから言って欲しいな。

**774RR** · 2022/08/08(月) 09:01:40.50

ゆた○んの父親に憧れてそうw

**774RR** · 2022/08/08(月) 09:07:14.22

どちらかと言うと亀田兄弟の父親じゃないですかね。

**774RR** · 2022/08/08(月) 09:09:26.68

>>592
あとマフラーも違いますよ。
似てるようで細かいところで色々違ってるからここで質問してるようじゃ載せ替えられるかも分かりませんしそんな乗り物に息子を乗せて大丈夫ですか？
50と100の2台買って試験場で免許取らせてから50を売れば費用は抑えられるんじゃないでしょうか？
息子の免許取得に託けた裏がありそうだから批判が出てるんだと思います。

**774RR** · 2022/08/08(月) 09:17:55.83

>息子の免許取得に託けた裏がありそうだか

なんかユーチューブで「俺の息子が一発試験に挑戦！」とかやりそうな感じだなｗ

**774RR** · 2022/08/08(月) 09:25:30.87

話変わるけど
ニュートラルランプとかのインジケーターLEDバルブおすすめありますか？

横に刺して上を光らせるから適当に買ったら暗くてだめだったよ
上向きにチップが行くように自作しかないのかな

**774RR** · 2022/08/08(月) 09:27:23.30

うーん、余計な事は言わない方が良かったですかね。
皆さんスレ汚しすみませんでした。。

確かに載せ替えるより50の車体買って車体で売る方が色々効率良さそうですね。
50のスワップキット一式あっても需要が無いですね。
場所の問題があるので一台でなんとか出来ないかと思ってましたが、半年バイクの駐車場借りれば良い気がしてきました。

助言ありがとうございました。

**774RR** · 2022/08/08(月) 09:39:06.88

無駄に50㏄買ったり駐輪場借りたり…
明らかに教習所費用以上なのに

【息子が一発試験で免許取りました】って事実を作りたいのみえみえだな

まじでユーチューバーっぽいな
見つけたら晒しとこ

**774RR** · 2022/08/08(月) 10:06:39.71

エイプ50改88にメガホンマフラー着けたんですけどツレのゼファーほど音が出ないんですけどどうすれば勝てますかね？
一応サイレンサーは抜いてます

**774RR** · 2022/08/08(月) 10:15:38.78

>>531,551,611

ハイハイ

**774RR** · 2022/08/08(月) 10:33:15.71

アドバイスありがとうございます。

1本目　エイプ50と100二台買ってみた
2本目　子供と二人三脚小型二輪一発試験合格への道
3本目　地獄の特訓編
4本目　一発試験受けてみた
5本目　反省会と地獄の特訓編2
6本目　やったぜ合格編
7本目　エイプ50売却編

こちらのスレの方も見ていただけるようなので再生回数稼げそうです

**774RR** · 2022/08/08(月) 11:19:04.45

エイプ50とエイプ100って中古相場かなり差があるね
50ならメルカリとかで12万あればマトモなの買えそうだけど
100だと20万くらい出さないとゴミ掴まされそう
だったら50買って80にボアアップもアリかも
50と100ではフレーム剛性が違うって言っても大差なさそうだし

**774RR** · 2022/08/08(月) 11:46:01.60

メルカリでマトモなんだ

**774RR** · 2022/08/08(月) 13:19:03.76

エイプみたいなバイクはバイク屋に売ると3万とか良くて5万とかだからみんなメルカリで売る

**774RR** · 2022/08/08(月) 17:09:07.06

>>613
あほくさ過ぎて草
普通の一発かと思ったら小型の一発かよｗ
中卒おやじの操り人形でほんと子供かわいそう…

こんなおやじはそら捨て台詞吐いて敗走するわｗ

**774RR** · 2022/08/08(月) 17:09:53.59

少し前まで高かったけど最近相場下がったな。投げ売り状態。
3台持ってるからもういらない

**774RR** · 2022/08/08(月) 17:27:14.73

カブに浮気した事もあったけどあのへんなミッションがどうしても好きになれなかった
グロムやGSX-S125は走りはいいけどバッタ顔が好きになれない
XSR155が小さかったら浮気したかも、ちょっとデカすぎる

**774RR** · 2022/08/08(月) 18:29:47.35

何で横型に比べて値落ちしてるんだろう。

**774RR** · 2022/08/08(月) 19:31:05.26

>>620
今後パーツ出ないから敬遠されてるんじゃね。
この後希少価値上がってだんだん値上がりしていくパターン。

**774RR** · 2022/08/09(火) 00:14:28.79

できない人に限って謎に手が込んだことしようとする
うちの会社のDIYダメダメおっさんもエイプで同じようなことしようとしてたｗ

**774RR** · 2022/08/13(土) 21:34:35.43

クラッチアジャストスクリューを緩めすぎたらスクリュー自体がカタカタ動くようになってしまったんだけど内側で何か外れたのかな…
締め直したら動かなくなったけど…

**774RR** · 2022/08/15(月) 08:23:31.88

あと信号待ちでニュートラルに入りにくい
走ってる時とエンジン止まってる時は簡単に入るから
クラッチワイヤーの調整したけど直らない
これはクラッチOHかなあ

**774RR** · 2022/08/15(月) 08:42:25.62

>>624
簡単なところでいくなら

①ワイヤーの調整
　↓
②クラッチ側カバー下部のネジでクラッチの遊び調整（あれなんていう部品だ？クラッチカム？知らん）
　↓
③シフトリターンスプリングの交換（へたってたら）

ギアーのかみ合わせの方の問題になるとまためんどくさいけどね
あとクラッチ側カバー開けてオイル全抜き＆メッシュフィルター掃除は
定期的にやっとくといいよ、特殊工具もいらないし
いるの「クランクケースガスケット」くらい

シフトリターンスプリングとフィルター安いから開けるついでに新品交換してもいいかもね

**774RR** · 2022/08/15(月) 08:51:51.61

知ってたらゴメンだけど

特殊工具は要らないけど

・ソケットレンチ
・トルクレンチ（無くてもいいけど…　）
・ガスケットリムーバー（薬剤or物理）
・オイルストーン

サービスマニュアルかキタコ虎の巻(縦型腰下編)必読！
クランクのボルトは12Nだけど右上の1本だけは
トルクレンチの数値じゃなくて手の感覚優先の方がいい

※その1本だけはトルクレンチ数値だと締めすぎてヒビ入るor舐める可能性あり

**774RR** · 2022/08/15(月) 10:26:21.48

ありがとう
オイル交換はやってみようかと思ってGR2ポチったけど、クランクケースカバー外して全抜きした方が良いのかあ…

**774RR** · 2022/08/15(月) 11:22:12.60

ガスケットは装着前にオイルに浸しておけば張り付かないので、定期的にケース開ける時に再利用出来て便利です

**774RR** · 2022/08/18(木) 07:49:46.27

クラッチカバーけてドレンで抜けきらない分を抜くなら右側に傾けないと結構残る。

**629** · 2022/08/18(木) 07:50:43.13

脱字失礼

誤：クラッチカバーけて
正：クラッチカバー開けて

**774RR** · 2022/08/18(木) 14:09:54.71

そこまでこだわるならヘッドのオイルも抜かなきゃ

**774RR** · 2022/08/18(木) 15:48:36.26

たしかにカムのオイル溜りも50ｍｌ分くらいはあるなｗ

ヘッドカバー開けるだけなら簡単だし
あそこのパッキンは使い回し可能だから気になるなら
タペット調整かねてあけるのもいいかもしれないね

**774RR** · 2022/08/24(水) 00:58:35.13

メルカリとか見てるとエイプ100の純正シートが
タケガワだのデイトナだの社外シートより高く売れてるけど
何故なん

**629** · 2022/08/24(水) 02:16:40.66

個人的な好みは置いといて、社外シートが人気ないだけ。
純正加工タックロール(完成品も張替生地も含めて)のほうが売れてるからね。
純正シートのままでも使う層が一定数いるのとタックロール加工ベースで売れるから需要が高い。

**774RR** · 2022/08/24(水) 14:19:09.19

まともなシート出てくると1万超えるもんなあ

そもそもエイプって乗り物は雑に扱われすぎて程度の良い純正部品が枯渇してる
新車で買われたのに数年でエンジン周りガビガビな個体が大半だし

**774RR** · 2022/08/24(水) 15:15:19.12

デラックスの赤白タンク新品
メーカー在庫あと2個、無くなり次第廃盤と言われて
慌てて39000円出して一つ買った

**774RR** · 2022/08/24(水) 15:46:07.12

転売ヤー乙

**774RR** · 2022/08/24(水) 16:15:57.97

転売も何もエイプのパーツにプレミアとかつかないでしょう
基本お金ない人のためのバイクだし

**774RR** · 2022/08/24(水) 21:22:09.26

50γは自分でボアアップしたけどエイプは断念してお店に頼んだわ
やっぱ４ｓｔはムズイ

**774RR** · 2022/08/24(水) 21:30:03.17

>>639
2スト、4ストボアアップ経験ある身としては

2ストから入ると4ストのカムスプロケの〇マークとフライホイールのTマークを
合わせないと壊れる！？ってのが怖すぎんだよなｗ

それにチェーンがクランクに滑り落ちたらダメとか
チェーンテンショナーの合わせ方とか異次元過ぎてまじで怖かった

**774RR** · 2022/08/24(水) 22:11:43.13

先日新潟に里帰りしてたが、向こうのキッズ珍走はエイプで満足みたいよ

**774RR** · 2022/08/29(月) 22:04:42.98

帰り道でFスプロケに謎のコンビニ袋を巻き込んでしまった。

スプロケ奥のパッキン？と溶けて一体化。
このパッキンないとマズい？
オイル漏れる？

**774RR** · 2022/08/29(月) 22:12:49.73

>>642
無いとオイル漏れまくる

あと、そこのオイルシールは一応ばらさなくても外から交換できるよ
ただそのままだと引き抜きツールが無いと古いシール取り出すのが大変で
変に引っ掻き回すとシールがおさまってる壁面傷つけちゃうけどね

**774RR** · 2022/08/29(月) 22:19:19.52

ありがとう、調べてみるよ。
引き抜きツール？か

**774RR** · 2022/08/29(月) 22:21:21.64

ググったらツールの紹介や自作ツールや裏技ｗもあるから
やってみたらいいよ

**774RR** · 2022/08/29(月) 22:24:17.03

あと、はめるときはシールのリップを傷つけないように
いろんなブログとかのやり方よく見てね

それと打ち込み量（めり込ませ深さ）は抜き取る前に測定したり写真撮っておいたらいいよ
まぁ感覚で分かるけど

イメトレできるようになるまで多くのブログやつべ見てみ

**774RR** · 2022/08/31(水) 21:25:57.41

ドリーム50のクラッチカバー流用しようと購入したら、クラッチリフターピンが廃盤だと…
なんてこったい泣

**774RR** · 2022/09/01(木) 08:32:53.93

リフターピンくらいどっかの流用で出来そうな部品だけどな
まぁサイズが分からんことにはどうしようもないが…

**642** · 2022/09/03(土) 11:42:18.36

オイルシールが届いた。
シリコングリス塗って入れようときたけど入らない。
他のサイト見てみるとそもそもの形状が違うような、、、

**642** · 2022/09/03(土) 11:43:31.59

入らないやつ

https://i.imgur.com/7E6lxJb.jpg

**642** · 2022/09/03(土) 11:45:27.25

参考にしたサイトの画像

https://i.imgur.com/zzSE4v0.jpg

**774RR** · 2022/09/03(土) 11:51:48.00

それ古いオイル―シール綺麗に取ってないだろ

**774RR** · 2022/09/03(土) 11:59:39.51

抜いたオイルシール表面がちぎれて取れただけだろ
見比べてみ

**642** · 2022/09/03(土) 12:18:02.62

いけた！
外れたオイルシールだと思ってたものはコンビニ袋との融合で生まれた未知の物体だったようです。
表面のゴムとリップ部分だけが消えていました。
すんなり手で入るのね。

ありがとう、助かりました。

**653** · 2022/09/03(土) 12:24:43.76

よかったね

ってかシール交換前にそのドロドロの部分洗っとけばよかったのに
あと気が向いたら同じ要領でその下のチェンジペダルのオイルシールと
反対側のキックペダルのオイルシールも交換したらいい

**774RR** · 2022/09/04(日) 20:34:04.43

吸排気CRFの100モタちゃんですがおよそ二ヶ月半ぶりにエンジンを
かけました。まずは空キックでガソリンをキャブから先に送って……
と思ったら無意識にイグニッションオンにしてて最初のキックで
あっさりかかってしまいました。なんだこの始動性の良さはwww

**774RR** · 2022/09/04(日) 20:37:15.13

ガソリンが自然落下のキャブ車はコックオンにするだけでフロートチャンバーがガソリンで満たされるから
スクーターみたいにオイルポンプで吸い上げるキャブ車よりも指導性高い

ガソリン送る空キックはいらないよ

**774RR** · 2022/09/08(木) 02:29:08.30

XRモタのBaja顔キットみたいなのはどこにも無いよね？

昔持っていたモンキーBajaを懐かしんだが高くて買えない。

**774RR** · 2022/09/08(木) 04:53:36.18

>>658
ズーマーのヘッドライト使えば？

**774RR** · 2022/09/08(木) 14:43:49.59

カブに続いてエイプまで痛アニメおたくに目つけられてるらしい
あいつらアニメのためならいくらでも金出すというから怖い

**774RR** · 2022/09/08(木) 15:32:30.51

スカチューンバカに目を付けられるよりマシじゃん

あいつら配線ちぎったりフレームカットして壊すことがカスタムだから

**774RR** · 2022/09/08(木) 16:06:21.38

販売側としては何が切っ掛けだろうと売れてくれるのは有り難いだろう
しかも金注ぎ込んでくれるなら尚更

**774RR** · 2022/09/08(木) 16:49:07.42

>>660
ゆるキャン△にエイプが出てきたのだいぶ前だった気がするけど

**774RR** · 2022/09/08(木) 20:46:42.99

https://i.imgur.com/bVuJxkX.jpg
https://i.imgur.com/cZhIV6z.jpg
ゆるキャン△追ってないからビーノしか知らなかったけど
エイプだと人気出ても再販厳しいよなぁ…

4ミニは縦型がカッコいいんじゃァああああ
https://i.imgur.com/rMpY0QT.jpg

**774RR** · 2022/09/09(金) 12:46:23.85

モンキー125すらまともに造れないのに　もう終わり

**774RR** · 2022/09/09(金) 13:03:16.15

グロムにモンキーちっくな外装セットしてモンキー125ですって言われてもね
それでもバカが飛びついて受注ストップとは

**774RR** · 2022/09/09(金) 16:24:43.88

おっちゃんはモンキー125は割と評価している。
全体的なバランスがいい。

だがZ900RSやカタナ、お前はダメだ。

**774RR** · 2022/09/09(金) 16:41:06.19

カタナは論外としてZ900RSはせめて2本サスならうるさい懐古厨を黙らせられたと思うけどな
アフターで2本サスキットあるしあの見た目のネイキッドでモノサスはかっこよくないよ

**774RR** · 2022/09/09(金) 21:59:11.41

>>666　これ見て落ち着け
https://youtu.be/efpajlbY2lE

**774RR** · 2022/09/11(日) 05:54:58.40

後期型エイプ100用のスリップオンタイプのマフラー
武川とか出してたんやなー
すでに廃盤

4ミニはフルエキ一択だと思ってたから目からウロコだった。
でもエキパイ変えないと抜けが悪いから
セッティング出ないし結局フルエキ欲しくなるよくわからん商品だと思う

**774RR** · 2022/09/11(日) 08:31:29.85

>>670
キャタライザーついてるからしょうがない
年代的に無いと違法だし

**774RR** · 2022/09/11(日) 09:39:34.90

APEのスリップオンってノーマルのマフラーをぶった切るの？

**774RR** · 2022/09/11(日) 09:47:06.11

後期のはキャタライザー後で分割できる

**774RR** · 2022/09/11(日) 12:32:12.17

>>671
ヨシムラとかフルエキあるし
必ずしも純正キャタライザーじゃなくてもいいんだべ？

**774RR** · 2022/09/11(日) 19:23:26.41

モンキーはタンクが小さい事が最大の特徴なのにモンキー125はタンクがデカすぎる
車体もデカいけど

**774RR** · 2022/09/11(日) 19:32:58.62

タンクが小さくて航続距離がーっていうクレームと
タンクが大きいとモンキーじゃないっていうクレーム？なら

前者の方がうるせーからタンクはでかい方がいいだろｗ
すでに「ゴリラタンクよこせ！」って声もあるくらいだし

**774RR** · 2022/09/11(日) 19:34:20.89

現行グロムのタンクが結構旧ゴリラっぽいんだよね

**774RR** · 2022/09/11(日) 19:51:32.30

エイプって従来の100ccエンジン(orXLR125エンジン)＋インジェクション＋AI＋キャタライザーで
今の排ガス規制クリアーできないものなのかな？

**774RR** · 2022/09/11(日) 19:55:45.85

設計的にはSL230のエンジンを125にボアダウンした方がいいのかな？

**774RR** · 2022/09/12(月) 14:55:08.77

100ccの存在意義が無いからなあ

**774RR** · 2022/09/12(月) 15:00:06.36

昔の設計のエンジンを今の基準に合致させるのはコストが掛かり過ぎる、しかもその割にはパワーが出ない
更に同メーカーで競合車種なんて出したら会社潰れてまうぜ

**774RR** · 2022/09/12(月) 15:02:56.90

>>681
たとえばXLR80Rをモンキー/DAXみたいなリメイクモデルで出すとき
横型じゃあしまらないだろ

XLR80RとR&P

**774RR** · 2022/09/12(月) 15:39:27.99

従来のエンジンをベースにするとして、今の（今からの）基準に合わせる為に、
・燃焼室形状、ピストンクラウン形状を変更し、より希釈燃焼に耐えうる為の放熱対策（シリンダー＆ヘッドの新規設計）
・それに伴う電装系（主に発電系統）の見直し、そのエンジンの為のECU開発
・今時キックじゃ売れないのでセルモーターの追加（クランクケースの新規設計）

最低でもこの位の改良が必要で、
さらにインタンクの燃ポンの為のタンク、キャニスター、ABS、バッテリーが必須
従来型（ショートストローク）の改良なので燃費やトルクは今のグロムとかに遠く及ばない
しかし殆どが新規設計になるので車両価格は45～50万くらいになり得て、年間5000台規模で売れないと赤字
でも数年後にはガソリン車が販売出来るか解らん状態

30年以上前のエンジンをベースにするってのはこんなレベルの話だよ

**774RR** · 2022/09/12(月) 16:45:21.09

>>683
1から開発するよりいいね！
あとMDエンジンベースだとセルも放熱も問題ないな

**774RR** · 2022/09/12(月) 20:04:39.64

開発に携わった事が無い人の認識だと簡単に見えるのか
難義だ

**774RR** · 2022/09/12(月) 20:14:37.83

CRF125Fのエンジン使えばおk
横型ならCRF110Fの車体ベースっていう手もあるし

**774RR** · 2022/09/12(月) 20:24:43.26

まだ可能性は有りそうだが2024年中くらいまでに発売出来なければ、
>>683の言うとこの「数年後にはガソリン車が販売出来るか解らん状態」がネックになるだろうなぁ

**774RR** · 2022/09/13(火) 10:13:14.00

エイプ100で普通に走ってたら急にマフラーからパンパン音がなって吹けなくなって
壊れた？ガス欠？と思って少し走ったらまた普通になってアイドリングも普通にしてる
一体何なんだろう…

**774RR** · 2022/09/13(火) 10:41:47.37

一時的にガスの経路が詰まり（ガス欠に近い状態）が起こり、何らかの原因でそれが解消した的な？

**774RR** · 2022/09/13(火) 10:45:38.48

AIの経路がススで詰まってガスが濃くなって
未燃焼ガスがキャタライザー内で燃えた
そのうち詰りが取れて直った
多分嘘

**774RR** · 2022/09/13(火) 10:53:54.69

排気側バルブにカーボン噛んで開いたまま→未燃焼ガス通過

**774RR** · 2022/09/13(火) 11:08:22.26

エイプにAI搭載されて欲しい

**774RR** · 2022/09/13(火) 13:11:52.07

カーボン噛みなのかなあ…
フューエルワン入れて様子見かな
マフラー、パワーブースター、キャブセッティング以外ノーマルの中古車なんだけど
プラグ6番ついてたから純正指定の7番に変えたんだけど
それがまずかったとか？