従来のエンジンをベースにするとして、今の（今からの）基準に合わせる為に、
・燃焼室形状、ピストンクラウン形状を変更し、より希釈燃焼に耐えうる為の放熱対策（シリンダー＆ヘッドの新規設計）
・それに伴う電装系（主に発電系統）の見直し、そのエンジンの為のECU開発
・今時キックじゃ売れないのでセルモーターの追加（クランクケースの新規設計）

最低でもこの位の改良が必要で、
さらにインタンクの燃ポンの為のタンク、キャニスター、ABS、バッテリーが必須
従来型（ショートストローク）の改良なので燃費やトルクは今のグロムとかに遠く及ばない
しかし殆どが新規設計になるので車両価格は45～50万くらいになり得て、年間5000台規模で売れないと赤字
でも数年後にはガソリン車が販売出来るか解らん状態

30年以上前のエンジンをベースにするってのはこんなレベルの話だよ