【SUZUKI】 GSX-S1000/F 43台目
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そうそう、便利装備は何にも無いし、ETCすら付いてない。別にバーゲンプライスってことは無い。 現実としてモデルチェンジしてしまったんだから「海外では高くて売れてなかった」は嘘だろ
ただ次が売れるかは分からんし下手するとS1000はここで終わりの可能性はある >>801
例えばイタリア
そもそもリッターストファイがそこまで人気無いのもあるけど
年間100台ちょいくらいしか売れてないらしく日本メーカーのバイクではぶっちぎりのビリ
KATANAが発売された年ですら3車種合算してもランキング上位100位(100位が約200台)からこぼれて記録不明 確信持って言える。
GSXS1000は絶対に売れない。 >>790
持ってるけどバイクの所まで行くのに重くて挫折してた
そんなカラクリが有ったんだな(感心 「なぜイマイチだったS1000をモデルチェンジしたのか?」
でピンときた、としひろ新社長就任と同じ時に出たのがS1000。
別に思い入れがどうこうじゃなく、としひろが掲げたスズキ二輪の目標の中に「GSXブランド強化」と「KATANA復活」があった。
今考えたら、この時点でS1000からKATANAを作る事は密かに決定していたっぽいな。
で、S1000と後に出るKATANAの販売台数が合算される事もこの時既に決定してたんだろう、としひろも急にスズキの社長になったわけじゃないし。
で、KATANAは失敗したわけだが、しかしそもそもが「S1000+KATANAプロジェクト」なんだろう、つまりモデルチェンジしたS1000で成功したらワンチャンあるぞと。
としひろ一味は悪い意味で全然ブレてないだけなんだよ。
S1000がそこそこ売れたら「S1000+KATANAプロジェクト」は成功したとこじつけられる、みたいな悪あがき。 つうかデビュー後5年経過したらフルモデルチェンジしても別に不思議でないわな
早く現物を見てみたい カワサキ ホンダ ヤマハ ハーレーよく見るけどスズキの大型あまり見かけねえ
Gsxモデチェンで賛否両論意見が出るのはまだ捨てたもんじゃないってことか
スズ菌としては少し安心したぜ
でも新型gsxs1000のカクカク気に入らねぇ 新型の方がかっこいいかなぁ
旧型は国内のが特にだが顔が致命的 いくら何でも隼くらいは見たことあるだろ
バイク乗ってないのバレバレだぞ KATANAは黒も銀も普通に走ってるのは見るけどね。
以前ワールドで聞いたら売れないんですよ〜って言ってた。
SAや用品屋Pだと違うんだろうね。
S1000は頻繁に見るな、Fとは半々くらいか、、、 >>805
Z900RSもCB1000Rも酷い売り上げだな カタナの良いところは人気のあるZ900RSのように盗難の心配をしなくて良いことじゃないか? 確かにエンジン掛けたままコンビニで買い物するくらい大丈夫そう
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こんなの四輪のディーラーなら試乗でも貰えるレベルだろ。 >>816
エンジンかけたままだと
…ガス欠になるから 今はETCも半導体不足でモノが入って来ないんだよな 他社で130万以上だと、大抵最初からETC付いてるんだよなあ。 スズキだってR1000Rや隼には搭載されてるじゃん >>805
やっぱお膝元だけあってBM強いなあ
メーカーあたりのモデル数
総数と市場シェアに関係なく、BMWはトップ50の中で最も多くのモデルを持っており、その数は11です。KTMとホンダから7モデル、カワサキから6モデル、ハーレーダビッドソンから5モデル、ヤマハから4モデル、スズキから4モデル、ドゥカティから2モデル、ハスクヴァルナとモトグッツィからそれぞれ1モデルの8モデルを投入し、勝利を収めました。 >>830
他社で「130万以上」したら、大抵はETCが付く。
スズキはKATANAもだが、実はVスト1050にもETCが付いてないしオプションすら無い。 今付いてるETC移設すりゃいいだろ
2.0なんて欲しいと思わんしな 実は、ETC標準装備にした事で
納期が遅れるとか本末転倒
それだけの理由で3ヶ月待たされる
なら、最初から無い方が良いw MT-09は新型入荷されてるところもちらほらあるみたいだけどS1000はさっぱり情報出ないな KATANAをを部品取車にして作ってるからじゃね? >>835
2022年12月1日以降に一部の
ETC1.0が使えなくなるのと
2030年には多くのETC1.0が
使えなくなるそうだよw >>840
2022年に使えなくなる2輪用のETCはねーよ
ちょっとは調べろ
あと9年後の心配なんて今からしてもしょうがないだろ >>841
そっかぁ〜
じゃあ、今から1.0ワザワザ買うのも
アリだなw 俺もどこに行くにも圏央道経由だからETC1.0なんてありえん 新型をワールドで判子押して来ました。
バイク+ETC1.0で150弱でした。
ちなみに店舗に車体が入り出すのは8月2日以降だそうです。 1ミリぐらいのランプが一瞬光ってこの先の渋滞情報がわかって便利! なんてやらしいヤツだ
女子に言ったら訴えられるレベル >>848
マジで?っと思って説明書みたらホントだった。サンクス LEDのぴこぴこぐらいでは、ん?なんか光った?って感じで、ナビ連動しないとETC2.0の情報機能はほぼ意味無い。 >>838
あの〜発売日8月4日からなんですけど
契約してきて納期聞いたけど初回便は完売
2便目で9月から10月の入荷になりそう >>854
2便以降は年越しだよ
SBSで聞いたから間違い無い残念ですが >>847
いいなあ、こっちはワールドでもないので8末位になりそうだってさ。
4連休初日に予約しに行ったのに…… >>857
2便目ももう厳しいってよ
スズキ嫌いでもいいけど妄想は書き込まないでな >>855
近所のスズキの店に先行発表後 数日してグレーを予約しておいて
1便目はダメだったけど2便目には行けそうって連絡きたから契約してきた
今からの予約だとかなり厳しいって言ってた入荷数は今の情勢だから絞られてるけどまあまあ売れてるらしい >>859
いやその2便目が来ないんだって!
遅延はキツいけど間違いない 結構売れてるのねえ
そんなに生産出来ないってのもあるとは思うけど 100台単位って言ってた
んでその後海外向けブサで埋まってるから次いつになるかハッキリ言えないんだって >>861
メーカーの営業からの情報なので次の入荷が9月から10月で間違いはないです
あと浜松の地元で直接買うわけでないので便と言いますねw KATANAスレが過疎っているからこっちにヘイト撒きに来たか >>549
それはその通りだけど、海外メーカーでも丸目ライトはメインストリームではないかも知れないが定番ではある
個人の感想だけど、変な形のライトなら丸目でいいよと思う
新S1000のライトは良いと思います フルモデルチェンジといってもエンジン、フレームは変わってないのに値段は結構高くなって、やっぱりMT-09SPに流れるよね >>871
あのデザインでも問題ない人ならな
俺は絶対ムリだが ヘッドライト変えるだけでまともになりそうだから結構売れるんじゃないか >>869
元々ここ最近のスズキはファンのヘイト溜め気味だから
どこのスレでも不満の話題になりやすいだけよ 本来社長になる方が亡くなって、今の社長が全くどうしょうもない
もはやトヨタから来た役員次第の末期的状況か 青色を買いました。
余談ですがドゥカティからの乗り換えだよ。 今の社長が隼のPVでライディングしてるの見たら
むしろ安心したけど ま、1馬力あたり1万円いって
無いんやから安いっちゃあ安い
ZX-25Rなんか1馬力あたり2万以上w エンジンが変わった訳でも無いし、下取りも期待できない
125でも増車してミニサでも行く方が楽しめるかもと思案中 >>880
パーツ点数は250も大型もそんなに変わらんし250が割高になるのはしょうがない >>881
あ、その辺りは
考え方違うかな
ま、年齢も年齢ですし
上がりバイクと考えています
乗り潰す予定
10万km乗れたら良いやw GSX-S1000T
ライバルはトレーサー9GTとninja1000SX
スズキさんなら130万位で出せますよね? >>881
君がチャンピオンだ!
(買わない理由の) >>885
同感
フレームをアルミ化し、10〜15kg程度1000より軽量化し、足つき性も良ければ、同じ値段でも構わない >>881
つうか旧型がまだ普通に使えるうちは
買い換える意味ない。走行距離が数万キロに及び維持費がかさみ始めそうなら買い換えればいいだけ 10kg15kgの車重変化が分かる人はすごいな。オレなんかガス満だろうと空だろうと全く違いが分からん。そんな事より天気や路面状況や周りの雰囲気の方が気になる。 流石にガソリン満タンはわかるわw
夏はタンクが冷たくて気持ちいいんだろ どんなバイクでもタンク空あたりは軽くて気持ちいい! 重心の高さでも変わるけどさすがに引き回してる時には分かるでしょ >>891
GSを出た時のタンクの冷えは一種の感動がある ガソリン満タンにした時は、走り出したその瞬間から重たさ感じるけどな つうか足つき性がいまいちなのか、
短足なので諦めよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています