【SUZUKI】 GSX-S1000/F 43台目
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とりあえず立てたー
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いよいよ来るかGSX-S1000GT(グレートとしひろ) 帆掛け船みたいなカウルだよ?
リヤ周りのゴツさはツアラーだね >>100
そうですね〜
自分の場合本来の目的とは違うけれど、便利?なものなら、採用して欲しいっすね 今度、ソロでキャンプツーリングしようと思って、ヘンリービギンズのキャンプバッグ(65L)を注文してます。
これをそのまま取り付けるか、リアキャリアも買ってそこに載せるか悩んでるのですが、
現在リアキャリアだしてるのはデイトナとキジマは確認したのですが、他でおすすめとかありますか?
あるいはキャリアなしでもいけるのかどうか、、、経験者の方、教えてください! GSX-S1000のスレって他車種のスレと違ってカスタムだとか技術的な話あまり出ないよね。
出ても反応してる人少ないし、やっぱり初心者が多いのかな? >>111
時折、バイクすら持っていない
知ったか厨房が偉そうに
ディスってくるから書かないw >>110
ありがとうございます。
サイドバッグはあるので、大丈夫そいですね。
あとはフェンダーレスでしばれるかどうか…w >>109
キャリアのメーカーが謳ってる耐荷重だとULでも大分オーバーしそう。 ドラレコとかは自分で付けるけどメンテは丸投げだわ
10年前だけど試験場で大型から取ったから技術的にも知識的にも全然だしね 正に同じシートバッグ(のpro)使ってるけど、タンデムシートに挟んでやれば安定してるし、今の所困ってないな。
確かにサイドバックがあれば更に安定しそうではある。 おぉ、みなさん感謝です。
>>114
その方のも見たのですが、レベル高すぎて参考になりませんでしたw
とりあえず>>117さんいわくそのままいけるっぽいので、現物届いてくっつけてみます!
ありがとうございました!! >>111
大体出尽くしてるし、初心者の方がそう言う話題が好きそうだけど。。。 キャリアと言えば、キャンピングシートバッグ2や、
同じくらいのGOLDWINのバッグを載せるのに、
デイトナのマルチウイングキャリアを考えてるのですが、
この組み合わせってどうでしょう。
うまいことバッグを載せられますでしょうか? >>111
ここ以外でもネット上全体的にこの車両のカスタムネタは少なめな印象だね。 キャリアならデイトナが強度的にも良いだろうね
キジマのやつは取り付け方が悪いので耐荷重がかなり低いのでやめた方が良い F乗りだが、車重230kgくらいでバンディット後継機出してくれれば万事解決。 キジマのKATANA用サイドバッグサポートが穴おっぴろげるだけで付くよ。 すまん。
最低でもM6ナット2個の追加購入は要る。 ガチでその重量までしか無理って訳じゃないよ
走り方で衝撃荷重も変わるから安全を考慮したらメーカー推奨の重量なんだろうけど キジマは車種を問わずポン付けを意識しすぎてキャリアの性能のマージンを削ってる印象がある
たわむキャリアは積んだ時にマジで怖い 二人乗りしないのなら、リアシートをキャリア化すれば良いと思うけど、ダメなの? >>130
それはキャンピングシートバッグ2に満載してキャンプするくらいは平気って事? >>133
8年前にcbr250r乗ってた時の話だけど耐荷重5kgのに10kgの米積んだりはしてた
空港あるとこの周辺地域住みだけど雑な乗り方してて1年で手放したけどその間特に問題はなかったよ 最初の一回くらいは良いだろうけどそのうち曲がったり折れたりすると思うよ
今思い出したけどS1000Fに荷物満載してツーリングしまくってた人が
キャリアだかシートレールだかを折ったって話題を大分前に見た気がするな >>119
デイトナのマルチウイングキャリアはフェンダーレスだと取付不可じゃなかったかな ヘプコのリアシートと差し替える荷受け付けて上にモノ置いて縛るのが一番良さそうな気がするが、使ってる人いないのかね >>134
よく分からんが多古米10kgを1年間毎日運んでても平気だったって事?でもキャンピングシートバッグ2にキャンプ道具入れたら10kg超えそうな気がするけどどうだろう。ひとりならタンデムシートとキャリアの両方に荷重を分散させられそうだけどね。 リアシートなんて安いんだから、ヘプコの買うよりも、リアシートを積載用に1枚買って、ドリルで穴開けて、板でも固定すれば、キャリアになるし
人間が乗る場所だから、相当重いもの載せても平気なハズ 確かリアシートにキャリアベースみたいなのを装着できる社外品あったと思うけど、それなら良いんじゃない?
別にそこまでする必要は無いと思うけど、ボックス乗せるならアリ 中古で5000円くらいで有れば良いけどねー。新品買ってDIY加工するならヘプコ買っても値段的に大差無さそう。工具やボルトがあっても失敗したりダメだったってなると思うとね。 ヘプコの金具って、精度悪そう(車体側の金具に悪い)だし、車体との隙間も大きいと言う記事は良く見る
純正のシートだと、その点、車体側への攻撃性は無問題だから安心な気はする >>138
さすgに毎日米10kgはないけどなw
キャンプ用品も一泊程度で最低限なら冬場でも着替え込みで10kgいかないくらい >>143
スタートが車でのキャンプなせいか、なかなか荷物を少なく出来なくてね。多分10kgは超えてる。つか、多古米だったのかの方が重要なんだけど・・・成田じゃないなら意味不かも知れんが >>121です。
今はリアシートにKベルトシステム or Xベルトで付けてますが、
傾いたり、前にズレてきてお尻に当たってくるので、
ヘプコのSpeedrackも考えつつ、やっぱキャリアかなということで、
デイトナを考えています。
そうした場合に、こちらも天板が小さいので、荷物が傾いたりしないのか、
Kベルトシステム or Xベルトで荷物を固定できるのかなどが
気になってます。 ヘプコ使ってるけどガッチリ固定されてええよ
Xベルトみたいなのは大きいバッグだとズレるし傾くしで駄目だった
前にも貼ったけど参考になれば
https://i.imgur.com/IJaUW99.jpg
https://i.imgur.com/hQRN0EE.jpg >>145
固定っていうより重量のほうが心配だって言ってるんだけどガン無視するのは直接ハッキリと言われてないから?
キャンピングシートバッグ2の重さが3.7kgでデイトナキャリアの耐荷重は4kgだよ。倍積んでも何回かは平気かも知れないけど、道中の未舗装路でダメージ受けて高速で破損なんてなったら死ぬかもよ。それとも大きさの例えでキャンプサイズのバッグを出しただけなの? ヘンリービギンズのシートバックpro使おうぜ
背面にタンデムシート挟めるベルトあるから前にズレてくる事は無い
積載性も全く問題ないし扱いやすくて良いよ 自分のバイクをどう使おうと勝手だけど
一応ストファイの無印に荷物満載は意味が解らない 意味わからないなら無理に話に入ってこなくていいんだよw >>151
きっと用途別に何台も持ってるんだね。羨ましー >>147 >>150
ありがとうございます。
考えます。 エクスターカラーに塗装したバイク便BOXじゃダメなのかなぁ 北海道にでも行ったらSSでもそのぐらい積んでいる車両は大勢おられますので
意味がわからない方はご自身の見識の狭さを認識されたほうが宜しいかと存じます 走行距離も伸びてきたし、チェーンと同時にスプロケもあわせて520にしようかなと思ってるんだけど、やった人いるのかな?
ハヤブサなんかでも520にしてる人いるし、メンテさえしてりゃトラブルないとは思うけど
感想を聞きたい >>149
>>147だけど乗ってるときに背中に当たることは無いよー
信号待ちとかで背中伸ばすと寄りかかれて楽w >>158
たとえばだけど、包丁も用途に合わせて使い分けるくらいは知ってるよね
バイクは無理でも包丁くらいは数種類使ってみると見識が広がるかもよw 包丁なんか2本持ってくのも3本持ってくのもさほど変わらない
バイクは一度に乗れるのは一台だから同列に扱う意味がわからない
>>147
リアサスどんな感じ? >>144
ああすまん見逃してたけど成田住みだよwちゃんと通じてるw >>163
ナイトロンのR1だけどなかなか良いよ
大体ネットに書いてあるレビューと同じ感想
ただリバウンドアジャスターのダイヤルが車体下から手突っ込まないと回せないのが難点… >>151
こいつみたいに割り込んでおいて話に水を差す奴いるよな
リアルでは嫌われてそう >>167
そこそこ恵まれた生活は送れているし
その環境に感謝もしてる
不平不満もお前より無いと確信してるよ(笑) 新型用のスクリーンて、まだどこからも出てないですかね?
以前CGでカタナ風のスクリーン画像上げてた人いたけど、そんなの出ないかな 俺も年数回、荷物満載でキャンツー行く。
なので、上の写真見ても変だと思わないな。
荷物載せる時は少し大変だが、走り出すと、意外と軽快に走れる。
キャンプ場で会った時はよろしくです。 >>172
YZF-R1 2017にキャリア付けて
荷物フル満載なバイクを見たけど
人それぞれだな〜と思った(笑) >>172
勿体ぶらずに教えてよー。ストファイのコレ以外にキャンツー用とか、ちょっとコンビニ用とか、タンデム用とか?何台も持ってるんでしょ? >>176
バイクは他にゲタの原二があれば十分
あとはクルマで間に合ってる
一般家庭なみだろ 自分が他人にどういう態度取ったか分かってないタイプかな >>177
何それ?包丁何本も使って料理する話とは大分違うな。 モバイル回線からしか書かないヤツはヘタレか自演用としか思えない >>179
バイクは無理でも‥‥って書いてるのが読めない? 結局積載したことない人、しない人なんだからほっておきましょう。
こういう人は何言っても無駄w
だからあなたも積載について知らないのに口出さないでねw 前スレでも言ったけどそもそもガチの人だから通じないかと SK650にxベルトつけて泊まりの時はリアバッグつけてるけど新型SはSVよりリアシート広い?
買い替え迷ってんだよね 現車みないと何とも言えないけど、
テールランプもそのままだし、シートの形状もまったく同じように見えるねぇ
でも公式HPにあるアクセサリーのシングルシートカウル見ると、細めになってるようにも見える… >>181
自分も含めてバイクは無理でもって事かーい。
仮に今、キャンツーに誘われたら高速乗れない原2か車で行く訳でもあるまいに。不細工な箱を常設してるよりマシ。
と、ネタがないから伸ばしてみる。 >>171
あのコブダイヘッドな前に出っぱったメーターだからスクリーンは厳しいんじゃないかな
仮に出たとしてもコレジャナイ感満載なモノしか出ない気がする
個人的には新型乗るならスクリーンは諦めた方がいいように思う この前箱つけた
カッコ悪くなったけど便利やで
あとワイはストリートファイターというネーミングがダサいと思っているので単なるネイキッドと言ってる
「何乗ってるの?」
「GSX-S1000」
「どんなの?」
「普通のネイキッド」
みたいな
ネオクラシックもダサいよなぁ 常設ではないけど箱積んでる俺様がやってきましたよ
ダウンの寝袋が濡れる心配なく入るし、タンデムシートにもキャンプバッグ積めるからねえ
リュックは疲れるから却下だし、自分が楽しけりゃ見た目なんてどうでもいいオッサンになってきたw
でもネオクラシックに箱は付けたくないから買わないw
流石に大型2台持ちは無理だし スズキのホームページで2022モデルのパーツリスト出てるから部品気になる人は見てみるといいよ >>190
バイク便の人が休憩?で後ろ向きに座って箱抱える姿勢で寝てたのは見たことあるから、バイク上泊も可能かもしれない >>192
ほぼ気絶じゃん。
寝る事考えたら自動車一択だよ。 アンチ積載は、そもそもストファイに荷物積む事はないって主張
アンチ「箱」は、格好悪いって主張
同じアンチでも、アンチ「箱」の方が、考え方としてダサいと感じる
個人的には他人が何をしようと、どうでも良いけど 若いうちは他人を認めたくないもんだよ
歳を重ねるたびに他人のことなんてどうでも良くなる
ダサいのと人間性は別だしな
自分は絶対したくないけど、他人を否定はしないよってスタンス 抜群に格好良い箱ってないのかな?
写真あれば見たい >>198
これって、S1000のフル加速&フルブレーキングに耐えられる?のか 丼物ならサランラップで蓋しておけば問題ないだろ?
丼の材質は要検討だが 加速の時は、箱が後方に最大180度寝れば、加速Gを縦Gに変換できそうだけど、減速時にはライダーの足に当たりそう
つまりは、減速時には足に当たらない程度の減速Gにしとかないと汁物はこぼれるって事だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています