Kawasaki Ninja H2/H2R #24
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>202
自分が右に身体が曲がってるだけじゃないか?
俺のは右によれたりしないぞ。
マフラーの重さでよれるならスイングアームのが遥かに重いだろバカか >>201
失礼しました エアオーナーじゃなかったのね。
それにしてもケーズスタイル酷いな、自分がそれされたら怒鳴りこみにいくわ >>203
知らんがな
点検したスタッフに右にヨレるって言ったらそう答えられたんだわ
文句有るなら鶴見プラザに言えやボケ 丸山シロートが乗ったH2にゼロヨンで負けてやがる笑笑笑笑
しかもテージH2で >>202
そんなのならんぞ
お前のH2どっか悪いんじゃないの 普通に考えて、この金額でそんなよれるようなバイク作らんやろ >>196
かっこいい💕
>>195
ナースライダー これ、バイク屋あるあるで、お客さんが両手話すると右に寄り気味という訴えたまにある。
道路は蒲鉾状態なので、センターより右面が設置圧高めになるのと、タイヤエアが適正圧から外れてる場合も同様のケースあり。
あとバイクが必ず左右重力バランス取れてるとは限らない。
自分のバイクのセンター重力合ってるか確認するのは、
高めのエア入れて、タンクにレベルを設置して、手を離してバイクが直立するところでレベルが中立指すか確認すれば分かるよ。 これで重量バランス合ってれば、ライダーがちゃんとバイクのセンターニャンコ乗ってないケースもあり。
自分では気が付かないから他人に後ろから確認してもらった方がベスト もう一台NC持ってるがそいつは手を離しても真っ直ぐ走るんだよw >>213
そんじゃタイヤエアパンパン4キロくらいまで入れて、
水平器をハンドル、タンクに設置して自立するときのレベル確認してみれば答えが出るよ。 自分のH2はヨシムラスリップオンだけど、
手放し運転すると、左に寄れるけどね。
右には寄れない。路面は、知ってるように路肩が低く
中央線側が高いからね。
フロントタイヤの摩耗を見ても右側が減る。
それで、フロントアクスルの心出しをやったら
左に寄れるのが、軽減されたけど。
一度、GMDとかでアライメントを測定した方がいいよ。
簡易なら紐を使えば確認できるけど。
しかし、プラザの技術力も低いね。 めんどくさいから対応が適当なのかもね どうせ時給思考の雇われだし プラザからの購入バイクは、
メンテ込みでしょう。
それに保証期間もあるでしょう。
自分ならねじ込むな。
H2は真っ直ぐ走らないバイクかよ。
試乗もしないし、簡易な測定もしないのかよ。
プラザは終わったな? 中古のキズありマグタンが税込30万になっててわろた
半額超えたら新品買った方がいいと思うけどな プラザなんて無い方が良い。
いつも整備して貰ってるバイク屋でリッターバイク買えないとかふざけんな! >>223
各メーカー時代の流れだよ。
仕方ない。。 >>223
同様に、H2を購入したKawasaki販売店では
もう買えません。
スズキだけ、やらないので、
今後はスズキのバイクになります。 販売店からH2のイベント参加の勧誘電話が来た
JARIのテストコースでゼロヨンのイベントやるみたい 202だけど
右にヨレるって話6キロくらいのスリップオンに変えたら解決しました。w
外した純正サイレンサーを不用意に抱えて腰いわしそうになりました。 ここでオフ会したらカオスだろうなぁ
終わった後、盆栽と暴走の二つのグループでお互いの文句言ってそう。
でもあるなら行きたい、自分福岡だけど >>224
お客さんからしたらプラザになって良かった事って何があるの?
俺は俺、何一つ思い浮かばない。 >>226
それってH2オンリーなの?
スケジュール合うなら参加したいな。
プラザじゃないと申し込めないの?
詳細情報お願いいます。 >>226
それってH2オンリーなの?
スケジュール合うなら参加したいな。
プラザじゃないと申し込めないの?
詳細情報お願いいます。 大事でしょ。
普通オーナーなら参加したいよね。
同じバイク同士の0-400なんて楽しいのこの上無いでしょ! H2オーナーって仮性包茎が多い気がする
ソースは俺 H2、H2Carbonの総数って何台くらいなんだろうね?
2000台は出て無いと思うけど >>241
俺の21年式だけどフレームナンバー4000番台だった気がする。 2021年のはZX1002JMで
車台番号はZXT02J-003001~
ってSMには書いてある https://i.imgur.com/WdYEwmL.jpg
本当だ3000番台だね。
2年前だったかな?carbonのでっぱなに買った知人のは200番台だってんで1年ごとに1000ずつ増えてるのかな?
と言う事は年間1000台も出ないって事よね。 2019年はZX1002JKで
ZXT02J-000001〜だね 国内だけだと年間50台以下じゃねえのー?知らんけど >>247
車を基準に考えてしまうと、そんな台数でよく採算取れるなと驚くよな。 80年代くらいならまだしも、日本向けとか今じゃハナクソみたいな市場だからなぁ 2台以上見るのってオーナーズクラブのツーリングとかKAZEミーティングくらいだろ
後は甲賀のNinja祭りとかw >>244
大型で1000台売れたらベスト10に入る >>253
これを見ると、リコール対象は、
H2 carbonは、25台だね。
少ねえ。。。
10Rも少ないね。 >>255
Carbon最終は全国のプラザに1台程度なんだろうからそんなもんじゃないか >>257
もうH2は、貴少車だねえ。
あとは、潰れるのもあるから
減っていくだけだね。
大事にのうりましょう。 このバイク本当に楽しい
SSほど前傾もきつくないし街乗りが苦じゃない
ワインディングもなかなか行ける
直線加速の刺激は唯一無二
乗りつぶすまで長い事乗ろうと思う >>256
H2は台数少なくて商売にならんだろうから難しいかもな
カーボンだとBSTとROTOBOXの二択か、今のところ >>261
だいぶ先になるがそれ入れる予定なので、気が向いたらインプレ投下するわ カーボンホイールは割れるからな
自分でタイヤ交換出来るなら良いけど、カーボンホイールお断りの所も多いよ。
そりゃそうだろな…たかだか数千円の工賃で運が悪けりゃ20〜30マンの弁償とか 前に調べた限り、ROTOBOXのBULLETが一番軽そうに見えた
まぁカーボンは割れるのを覚悟の上の自己責任運用だな サーキットもガンガン走るから2ヶ月でタイヤ交換の俺には怖い 軽い重いよりどこに重いものを配置してるかが重要たよ。
軽いだけでバランスの悪いホイールならトラクション掛からんようになるよ >>250
まぁ正味バイクなんてエンジンにガワくっつけてるだけみたいなもんだからね
200万のバイクなら実質120〜30万くらいで作れるんちゃう? こんな細いスポークで大丈夫なのかなと思うけど
414さんも使い始めてて今のところ問題なさそう。
以前に峠で会った初心者さんに聞いたらしなると
いってたけど思い込みなんかな? >>270
普通にホイールがしなる前にタイヤやサスが撓むと思うけどね。
そしたそんな速度域に峠で初心者が走れるわけないよね。 あー、それでマグタンが2セット出品されてみんな群がってたわけね
流れが分かったわw それよりみんなバイク乗ってる??
アラフィフのおばちゃんでさえ、茂木で2分切れるくらい練習すればできるから、
あきらめずに頑張ろうね。
https://www.youtube.com/watch?v=Qsncz5mfA2c 普通にそのくらいのタイムは出せるよ。
ただ、レースに全く興味がないだけ。 別にサーキット走りたいならデカい排気量で無くても原2でミニサーキットでも充分だしー
金掛けてアマチュアレーサーってのが俺の価値観の中では
無いわー!ってヤーツw H2Carbonの展示車両有りのプラザが無くなったねー
コレで最終型は完売かな? もうオーナー同士の情報交換だけでいいんじゃない?
不具合とか、こんなレアケースあったとか。
そういうネタの方が有意義だけど、ほんとオーナー来ないよな。ここ。。。 >>277
最終年は台数少なくて、早々に完売したとか聞いた うちのが130番台だから140台は売れてるはずなんだけどな ウイング交換からのハイフラがおさまらねぇー
停止時、エンジン始動時、高負荷?時とかでもハイフラが出たり出なかったりでくじけそう ↑でも、終わったな。
国内販売終了で、盆栽化です。 アメリカでは出続けるみたいだぞ
ファイナルとか抜かして勝ったやつ涙目 >>286
逆輸入しても排ガス規制通らんだろバカか やっぱ隣にテージ止められたら悔しくて泣いちゃうの? 所有するバイクの価格が高いとか安いとかで優越感や劣等感を感じる人がいるらしいってことを
5chで知ったんだけど、リアルでも実際いるわけ? 人の価値観はそれぞれ
価格や希少さや性能等で優越感を感じる人間も居る 今乗れるのって道民くらいでしょうな
コロナで今年の北海道ツーリング自重したけど、こんな事なら北海道に避難しとけばよかったぐらい降りまくってる >>295
でも3日前位まで気温一桁だったからなw
100年に1度の低気温だったらしいぞ ロングツーリング迄考えたら航続距離500は欲しいな。
それで急速充電20分以内 このスレが動いてない時はモトクルでH2検索して眺めてる EV車は国内メーカーに関しては共通規格のバッテリーだから、満充電のバッテリーがバイク屋とか電気スタンドに常備されててそれを金払って付け替えるだけ…と思いたい
充電してボケーっとするのも嫌だし、マスツーと鉢合わせしたら終わる
卵の自販機みたいに金払ったらパカっと開くコインロッカーみたいなのでもいいなw
二口あって手持ちのバッテリー差し込んだら満充電の方が取り出せるとか しかし、EVバイクのバッテリーが問題だな。安いからって中華の製品なら恐い。ぶつかったら発火、漏電するかもしれない!近寄れない触れないことになる。ちなみにプリウス、リーフとかの事故車は触れません。資格者だけです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています