【YAMAHA】MT-09 part66【ヤマハ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part65【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622505803/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いつの間にやら部品検索できるようになってたのな
SPとSTDの前フォーク見てたけどバネなんかは一緒なのね 皆んな見慣れてきたなw
戦闘機か。
顔の大きなレシプロ機から小さく尖ったジェット機に移った時に最初格好悪いと言われてたのと同じだな。 >>27
そんな時代に？
いったい歳おいくつです？ ベトナム戦争時代だから高齢化したバイク業界じゃ現役がいても不思議じゃないだろ 朝鮮戦争の時を生きてた高齢者ライダーもいそうだしなw リックディアス好きな俺からすれば新型の顔つきは大歓迎 ワイにはドストライクや。
前モデルみたいな爬虫類系より新型のメカ系の方が好み。 MT-09 = F/A-18
GSX-S1000 = F-15
こんなイメージ GSX-1000SはSu27って感じだなあ
MT-09はVF-1Aで 12日から順次YSPに出荷するって聞いたんだけどコレって展示車両も込みで来るのかな？ 売約済み車両を展示車というなら置いてあるんじゃないかな 近くにYSPあるの羨ましい！
アドバンスディーラーだから納期年内無理っぽいし >>37
地元のYSPも売約済み車両を見るだけなら出来るみたい、もちろん触れないよ
13日入荷 >>41
ウェビックにトレーサーの足つきインプレ出てたよ >>44
このババァ、毎度毎度ほんと参考にならんなｗ とりあえずなんかあの変なリアフェンダーはやめたんだな >>43
>>45
ありがとう
あんまり心配する必要は無さそうでよかった >>44
見るつもり無かったけどスレ民の反応みて再生してしまったｗ >>49
見た目が特徴的って位しか存在価値ないもんな。
グラム単位でバネ下重量削ってるのにわざわざ重くした上にスイングアーム延長上に重量物を付けるという。 あの見た目が良くて買った人も居るのでそういうのやめようや
俺がその一人だし いいじゃん見た目に存在価値を認めてるだけ。
走りに関してはデメリットしかないのは仕方ない。 >>54
そんなん気にしなければいいだけだし
>>53は事実なんだからスレで話題に上がることはなんら普通の事だと思うが。 SSでもないんだからそこまで気にしないわ
見た目優先 このあたりの性能差なんて一般人に分かるわけないんだから
4気筒じゃないといやとか無ければ
値段と故障率と一番重要な見た目で選べばいいさ センターアップマフラーも好きで過去にDaytona乗ってたけどあれも性能面で優位性薄いからモデルチェンジで消えたしね
特徴的な見た目だと惹かれちゃうんだよなー やっぱ安定供給される迄はYSPでしか買えないね
他店は春頃発売の2022年モデルからもしかしたら取扱えるかもだってさ 近くにYSPないしアドバンスディーラーで予約してるけど、年内は難しいって言われてる
メーカー担当者もはっきりと分からないんだろうなー
仕方ない事だろうけどモヤモヤするわ YSPでもSTDは月1台しか入らないって言ってるくらいだから
地域格差もあるし難しいね のんびり22モデルでいいんじゃね。
SPのカラバリ増えないかな？
ホイールの青とか赤とか要らんから。 日本人の好みなんか受け入れないって
みんな知ってるから… spのカラバリ増えるのを願うよりstdブラックに青ホイール付けたい人探す方が現実的やろな あのカラーがSP専用のスペシャルカラーなんだから変えはしないだろうな。
するときは外装も少し変更するようなマイチェンジに変わるかもな。 配色は変わっても青黒銀はかわらんやろ
カワサキに緑やめろKTMにオレンジやめろって言ってるようなもん
という私もスイングアームのシルバーはあまり好きになれんが… カラバリ追加や変更の可能性が低いのはわかってるよ。
希望を言ってみたまでだ。
いつか伝わるかもじゃん。 カラーの多様性は素直にSTDに期待した方がいいだろ。
上手く住み分け出来てる。 MOTPGPの塗装がスポンサー絡みで変更にでもなれば
特別塗装色が追加される事はあるかもしれんが
カラーについては自分でカスタムも出来るんだから
可能性の低い話をここで延々と続けるよりショップに持って行けばいい 伝わらんだろ、会社の歴史のカラーを今更捨てないさ
個人的には金のフォークカバーを辞めてもらいたいけど STDの好きな色買ってサスとか交換するかクルコンとか必要ならSP買って外装買えば良いのでは ショップオリジナルカラーとかもあったけど今年は無理だろうな STD売れてないんだね色に拘らなければ発売日に買えるってさ むしろ俺は青ホイールもシルバーのスイングアームもタンクもめっちゃかっこいいと思ってるから。かっこわるいと思う奴がいるのと同じでかっこいいと思う奴だっているのよ。 トレーサーはGTしか売らんのに何でこっちはSTD出したんだろ
SPだけでよくないか？ >>83
乗り出し114万と130万じゃ急に厳しくなる俺みたいのもいるんやでｗ
世界にただ一人俺だけかもしれんがｗ クルーズコントロールだけは絶＆対あったほうがええな
死んでも下道しか走らんて奴は別やけど まぁ俺も厳しいからトレーサーやめてR7買ったら100マン位で済むかもって今思ってるがｗ >>83
サスに関しては上位互換って訳じゃないからなぁ
現行の話だがノーマルのが乗り心地は良い 新型のSPは海外のレビュー見ると乗り心地も良さそうなんだよね
どういう足回りになってるのか気になる 土下座SSはクルコン正義だと思うが
北海道でアプハンならクルコン有っても無くてもいい
高速はいらん子だし・・・ >>81
2018年のSPで6000キロ、車検1年残りが57万円で出てるんですけどそれにも付いてますかね？ >>83
SPが速攻で売り切れていて俺自身はマットブラックが好みで乗り心地を優先したかった
サスのセッティングとか良く判らんからハイパープロのバネが出たら前後とも替えようと思ってる
・・・が、後でSPしときゃ良かったって後悔してる自分が居てそうなのも事実 >>91
クルコン付いたのは今回の新型SPからです 走行距離やら車検やらの情報がクルコンとなんの関係があるのか謎 クルコンの有無とかここで聞くより書き込みしてる端末で調べるほうが早いと思ってしまう 一昨年買った車にもクルコン付いてるが、買い換えた理由とコロナ禍で遠出しないせいか一度も使ってない
慣れれば快適なんだろうな クルコンの制限が4速50キロ以上なのは微妙に使いにくい クルコンとか自分の前に走ってる車はひたすら追い越すから要らね せっかく7月に納車されても都内住みなので、都外に出られず首都高グルグルか奥多摩しか行けなさそう >>98
近年に発売された車に搭載されてる追従式のクルコンと現状のバイクに搭載されてる時代遅れのクルコンじゃ別物だけどな >>102
ワイなんか年内納車やからクッソ寒くなってから納車されても乗るに乗れない そういや新型のナラシってどれくらい必要？
最近のは慣らし不要っての聞くけど。 >>107
取り扱い説明書には
1000kmまでは6300rpm以下で乗れ
だってよ 来年になるかもって言われてる身からしたら納期はっきりしてるだけ羨ましいわ >>108
初めてmt乗る人はそれ以上回せって言われても回せない人が大半だろな >>0108
有難う
1000キロか…
09は低速からトルク有りそうだから普通に乗ってりゃすぐ行きそう。 普通に走ってりゃ3000～4000回転しか行かないし特に意識しなくていいと思う 私は慣らし中苦痛に感じることは無かった
慣らし終わってからも意識しないと6000とか超えることも無い
みんなそこまで引っ張ってるの？ 慣らしって急な加減速とか雑な変速をしないのが一番大事なのに回転数だけ守っていればいいと思ってる人が稀にいるね どこからが雑な変速なのかはわからんが
変速はしたほうがいい 買ったときにバイク屋に「慣らし中は停止するときにシフト握ったまま複数段落とすな。一段ずつ落として繋いでから次に落とせ」って強く言われたの思い出した 納車時に聞くから「俺詳しい。お前無知」みたいなのイラネ 新型って自動でブリッピングしてくれんの？
低速でクイックシフターはシフトショックでかいから使わんなぁ >>120
いや電子スロットルなのは元々やん
オートブリッパー付いてるのか知りたかったんだけどな 案の定第二便以降の納期が未定になってて草も生えない >>122
第一便だから気にしない╰(⸝⸝⸝´꒳`⸝⸝⸝)╯ >122
同じく
来年の春先までなら我慢できるけど今頃納車だったら無理だわ これ盗難保険入ってても盗られたら買い戻せんな・・・
ココセコム使ってみるか >>125
AirTag仕込もうか悩んでるけど、犯人がiPhone持ってなきゃ意味ないんだよな 新型のspのオーリンズリアサスがグレードダウンしてるってマジ？ パーツリスト見るのめんどいから詳しくて親切な人リンクかスクショ貼ってくれませんか？お願いします >>129
パーツリスト見ても違うって事しか分からないんだけどどう違うからグレードが落ちてるのかご教示願う まぁ流石にパーツリストで26万ぐらいと10万だと疑っちゃうやろ 10万てマジか？リモートプリロードで別体タンクのオーリンズが10万て余りにも異常なんだが ほんとにオーリンズもどきに変わってるならSTDの方がいいなあ あらら、気づいちゃったか
まだまだあるんだよなこっそりコストダウン化 そもそも違いなんて固いか柔いかしか解らんから道の駅で「いやーオーリンズは硬くて乗り心地が悪いっすわ〜」って言えりゃ十分。
サーキット走るようなバイクでも無いし。
コストカットはメーカーが不要なものを省いたカウルレスデザインって言ってるくらいだから塗装したシートカウルも二眼ライトも無くなって質感は落ちてるのは確かだよ。
コミニケーションプラザで新型見た後、外に出て駐車場のホンダやカワサキの400のネイキッド見てメッキやアルミの質感に愕然としたし。
誰かがココでユニクロバイクって言ってたけどまさにその通りだよ。
そのお陰で安く最近技術が楽しめるからそう言うバイクって事だね。 バイク乗ってる時点で結構金持ちだと思う
買ったらワークマンで固めて乗るしかないｗ 今日から新型がYSPへの入荷が始まるのか。
発売日まであと二週間ちょいワクワクするね。 >>121
むしろ自動でブリッピングしないダウン対応クイックシフターとは SPなのにサスのダウングレードはやっちゃ駄目な奴だろ
パーツリストの間違いと思いたいが… >>152
早く実車見てみたい。
ツイッターに、本日入荷ゆうて上がってるね。ysp川崎中央 >>154
サス以外が劇的に良くなってるのが今回の新型だから問題ないよ パーツ単体売値だけじゃグレードは分からないよ
在庫持ってなければ値上げするし前モデルのSPは一年後に出たから流用されないようにリプレースと同じような金額に設定したって話も
そもそもヤマハ純正のオーリンズは設計は本国でも製作は子会社のヤマハモーターハイドロリックシステムズだからなR1Mでもそう
舶来信仰が強い奴は生産国までしっかり見て買えよリプレースでもヤマリンズあるからな おーぞくぞく入荷してる
俺のためにキャンセルしてくれ 入荷したの跨がれんの？
多分買い手が居るからダメと思うけど SP再入荷を待つか
2022発表を待つか
XSR2022を待つか
微妙 このバイクってやっぱ長距離疲れますか
２～３泊で一日３００～４００、たまに６００くらい走ったりするんだけど
ちなみにコンフォートシートは付けようと思ってる >>163
1日なら埼玉から八戸まで900㎞が最高かな
ケツは痛くなるけど意外と行けちゃうと思う。 >>164
900kmってすごいね
自分は体質的にケツ痛にはなりにくいし、で大丈夫そうかな
前向きになってきましたよ ありがとう オプションどころか本体まで納期未定で泣きたくなるわ ヤマンボとかヤマビックは昔聞いたがヤマリンズってのもあるのかあ >>168
言い訳ウザいと言いながら、それを一生やってろとはこれ如何に >>162
ワイはXSRを待つ
09確保分に空きがありますよ?と言われたら買っちゃいそうなのでバイク屋に近づかないようにしてる XSRとかまだ発表されてないものを待つ気になれる人は凄いと思う >>171
STDならそう待たずに買えますよ？
ワイはSPを年内納車で待ち続けるけど XSR/MTを買わなくてもかまわないぐらいに今のバイク気に入ってるから余裕で待てる
じゃあ買い替えなくてええやろ?と言われそうだが、増車しかねないんだわ XSR待てないからMTにしたわ
ギリギリ在庫のXSRも買えたけど赤白カラー好きじゃないし性能変わること考えるとね >>175
田舎民だから生産数が少ないSTDの方が納期長いわ XSRならトライデントでも良いかなって思っちゃうな YSPで実車見てきた いいよマジ 店員さん曰く「初期型とはガラリ違いますよ」 >>180
試乗したけどレスポンス悪すぎてダメだったわ、ストトリは気に入ったけど値段で断念 >>175
うちも関東だけどSTDの方が入手難しい 新型良いなぁ～と思いつつ···
2018年式の俺は、車検が終わったんで今週末は思い切り走ってくるぜ! ヘッドライトは生かした感じになったがテールランプがパッと見普遍的だな
ウィンカー内蔵カスタムはダメなんだっけ？ マフラー黒の耐熱塗りてぇと思うのは俺だけ？
stdの入荷もはよ 隼だって納期未定な店もあれば在庫有り即納なんて店もある。
その辺は巡り合わせというか運というか... バイク供給が不安定だと理解してて欲しい人は県外からも普通に買いに行くんで場所は関係なく本人の気持ちの問題だな 目撃情報出てるし早いとこはもう売りに出してんのか？ 日曜日に海ほたるで新型の目撃情報あるけど画像見たらSPじゃなくてSTD仕様なんだよね
出荷すらされてないから何だったんだろう… メディアやディーラー向け試乗会に使われたやつじゃね？
あとメディアによる発売前のバイクの公道インプレも珍しいものじゃないし、それかもよ。 出荷が不順だと普段気にならない様な事でも
やたら疑心暗鬼になってて仕方がないな 2018年モデルを車検に出してその後シートもゲルザブ埋め込み加工に出して戻って来た
足付きはそのままでケツ痛改善されて快適だ
もっと早くやれば良かった
新型のノーマルシートはどんな感じだろうね
そこが弱点だったので >>199
17で改善されてそれだから初期型乗りに怒られるぞw SNSに納車報告来てたけどヤバかったのか一瞬で消えた ツイで納車を検索したらスゲー出てきた
日本国中でスゴい数が納車されてるのねぇー ワイは初回分に間に合ったけど自分の都合で月末納車予定。
店頭で展示され続ける事となり多数のオッサン達から視姦される事になるな。 >またETCアンテナも標準装備されていて、ETC本体を車体のコネクターに接続するだけで使うことができます。
Tracer9GTの記事だけどMT-09もメーターにETCインジ有るから同じなのかな？
Tracer9はJRE21をポンヅケで済みそうだけど… 今更だけど最初の印象よりいい感じに見えてきてるからトレーサーとどっちにしようか悩むな >>212
トレーサーになるとninjaも買える値段になってくるから選択肢から外したなー自分は 火曜はYSP休みの所多いからまだ動きは少ないな
多分フラゲする奴は今週末ぐらい SP見てきた。すげーコンパクト(特に前後に)に見えて
乗ってたら舐められそうで最高ｗ小さく見えるけど戦闘力
実はイかれてますみたいな。デザインも(超良い意味で)イかれてますｗ カタログに書いてある最小回転半径が3.4mってなってるけど誤植かな
ちなみにヤマハのサイトには載ってない トレーサーのを誤植したんじゃね
隼より大きいし、実際は3.0位でしょ ハンドルの切れ角について海外のレビューでパニガーレみたいだって言ってたのがあったので合ってるかも ステアリングの切れ角がパニガーレみたいで嫌って言ってるね 見た目からするとそんなにハンドル切れないのは意外だなあ
はやく展示車のハンドルをぐりぐりしてみたい 駐輪場が狭いからキレ角ないのはとっても心配だなあ
SV650は何とか出し入れできたけどあれより切れないとちょっとキツイな 狭いからあまり傾けられないんだなあ・・・
確かに動画を色々見てると最小回転半径が3.4mってのはあながち誤植でもないような・・・
更に車軸間が長いトレーサーなんかどうなるんだろう 切れ角に付いての指摘はあまり聞かなかったし意外だな
少しズレるがハンドリングに関しては良くなったと聞くし そこそこ太い倒立サス付けときながらハンドル切れ角求められましても… サスについてなんですが，私はSTDとSPどちらも限界まで使いきれないと思います．それを踏まえて公道ではどちらが快適に感じるんでしょうか？
（STDでも十分な質感なのか，SPは街乗りには硬すぎるetc） アメリカでの試乗レビューのどれかでUターンに気を使うって言ってたからそこら辺の絡みなんだろうね >>238
旧型のこと？ここに新型を両方乗ったことのある人はまだ居ないよ >>240
それは承知してます．供給不足で試乗する機会がなさそうなので，旧型の傾向から判断しようと思ってます． うちの駐輪場も糞狭い
教習所のクランク(両サイド壁)みたいなとこ通ってく
バイク1台しか止めれんしこんなマンションいやだ SSに比べりゃ楽なもんだよ。Uターンで困ったケースはそんなにないよ。 ハンドル位置や乗車姿勢からしてUターンは無理しなきゃ問題ないだろ。
でも、狭い駐輪場なんかの出し入れは切り返し回数は確実に増えてめんどいね。 手間はかかるがバイクが盗まれにくくていいんじゃない？ クソ狭い駐輪場のマンション住まいで大型乗らんでも笑 >>239
Uターンに気を使うって具体的にどういうこと？
今までバイク乗っててUターンに気を使うとかって状況は無かったんだけど 実物見た方に伺いたいのですが、サイドスタンド立ててハンドルロックした状態で、幅1m以内に収まるでしょうか そういうスペースの計算をしたはいいがそこまで転がしていく自分が入るスペースまで考えていなかったバカな友達がいたぞ >>248
４ヶ月前のレビューで探してもどれだかわからなくなっちゃったから確かじゃないのだけど、テスターの何人かがターンするときに足を着きそうになったとか出しそうになったとかで気を使った、とかそんな感じだったよ。 低速のフロントの切れ込みは初代からあるよ
新型も狙う操安性は同じ方向なんじゃないの >>238
STDしか乗ってないけどサスは特に不満無いよ
加速時のフロント荷重不足から出るっぽいウォブルは気に入らないけど
主用途はロングツーリングだね >>258
もうちょっとしたら
社外でカッコいいのでそうなんだけどね。 YSPでSPまたがってきたわ
リヤサスの沈みこみが上質な感じだなあ。乗り心地よさそう
あ、ハンドル切れ角はやっぱり少ないねｗ
カラーリングはSTDの黒一択だったけど実車効果でSPカッコいいわ、惚れた！ >>260
YSPの展示車ってことでしょ？
買い手いなかったのかな？ >>264
グーバイクの大阪と京都の店の新型展示車ありも無くならないね
意外と引き合い少ないのかな >>257
238です。ありがとうございます
私もツーリング用途なのでSTDでよさそうですね >>260
やっぱり切れ角が少ないのか・・・ちょっと心配 発売日前に顧客へ車両引き渡したらYSPフランチャイズ契約切られる重大案件 あれ？SRのファイナルって発売日前に納車動画がyoutubeに上がってなかったっけ？
ヤマハはそういうの緩いんだと思ってた
ホンダは厳格らしいけど 店舗スペース限られてるから、次の車両が入荷する直前くらいでどんどん納車するよ。
フランチャイズ云々は、早く納車しろってうるさい客を納得させるための説明であって、実際は結構ゆるいんだよ。
店は自分のタイミングで納車したいのさ。
新型を店に展示しておきたい。でもスペース限られてる。店に次のが入荷するくらいで納車すれば1番効率がいいでしょ。 ツイッターで新型情報を常にウォッチしてるけどフライング納車報告あったら告げ口してやる！
オリパラ期間中に22時~6時以外で首都高乗ったら漏れなく1000円割り増しやでｗ 見た感じ各店舗1台ずつ、07はギリ2台みたいな感じでカツカツそうだけどどうなんだろね やっぱ老舗のYSPは台数割振り優遇とかあるんやろか ツイッター見てると大体のYSPは大都市圏、地方、店舗規模に関わらず新型3車種それぞれ一台ずつだな。
つくばだけ09SPに加えてトレーサー9とMT07を全色入荷してる。
アンフィニティスポーツ系列だけど旗艦店なんだろうか。 お世話になってるYSP、それなりに質素な場所選んだつもりが点検予約必須、1ヶ月先とか割と混んでる感じあるんだけどどこもそんなもん？ >>282
忙しそうなんだよなYSPは
こっちが気ぃ遣うわ >>284
サービスは満足してるんだけど真横にピットあるのもあって行ったり来たりしてるしとても予約無しでバイク見に来ました～wなんてできる雰囲気じゃないんだよね
都内の外車D行ったら広さは勿論人手多くて驚いたな、YSPも改装で多少は雰囲気変わるかな？ >>282
点検とかお願いするのも、こっちがありがとうございますって言う感じだな
店閉めてからも夜遅くまで作業してるみたいだ うん。
やっぱあんまり切れないんだな。
でも、切れ角はなんて事ないよ。
トレーサーと迷ってたけど180でかかと全浮きなら170のおれはMT-09に決めた！ 俺180だけど09はステップ位置で足がキツそうな印象。脛はクランクケースに当たりそうだし。07はちょうど良さそうだった
トレーサーは09時代のなら両足ベタ着きしたけど、今のはシート高や形状違うのかな >>276
そんなことしても虚しいだけじゃないか。
気にしているのは自分自身だけで、YAMAHAもあ、そう。としかならん。
まあ好きにしなさいな。 >>272
spでも最速で11日納車可能言われた
問題あるんじゃね?ときいたらべつにどってことないって >>292
あっしは前後スエッジラインっすね
ttps://www.webike.net/sd/24208972/ MT-09SP納車されたのでとりあえず自宅までの8km位を走った感想
比較は前の愛車の初期型（14モデル）
上で言われてる通り切れ角は少なくなったと思う。YSP出て右側車線に出た時に、
全く意図せずハンドルがフルロックになった。
メーターは小さいけど見やすく何よりかっこいい。というか見た目は完全に新型の
方がかっこいい（好みの差かも）。高級感が全然違うね。
サスも雲泥の差。俺は前をテクニクスのTASC、後ろをナイトロン最上級モデルに
してたけど、それと比較してもやっぱ違う。道路が一段綺麗な舗装になったような
感覚だった。
シートも良くなってる。ただVの字型な事には変わりないから、股間の圧迫は有る。
あと、バイクから聞こえてくるいろんな音は凄い良くなってる。
Z900RSのように五月蠅いと感じるほどじゃないけど、野太いなと思えるくらい。
余談だけどETC2.0はもちろん、スクリーンや果てはカバーすら納期未定だった。
店の人もまさかカバーまで間に合わないとは思わなかったと苦笑いしてた。 いいねえ。やっぱ足回りはしなやかそうだな
欲しいわ～ オプションも在庫無いなら慌ててバイク買う必要も無いな >>298
>MT-09SP納車されたので
足つきは、どんなもんでしょう、あまり変わりませんか >>302
予約順何番目です？
ワイは5番目やから年内に乗れれば御の字 CB1000R(18)からの乗換ですが、サイドスタンドを立てた時の傾きが深すぎないですか?
先代SPをレンタルで乗った時も傾き過ぎかと思ったのですが、こんなもん? うちは24日に入荷するって聞いた
オプション（ETC1.5、エンジンガード）も間に合いそうだって >>303
STDで1番目やが店はYSPではないから必然的に遅れるわ、、
雪国だから来年の春先まで待てると割り切っているけど納期分かるか分からんのとでは精神的に違うからなー >>305
垂直に近いくらい浅い車種もある中で傾きが深いのは大歓迎だろ
何ぬかすか このバイクって夏場熱い？
250からの乗り換えを検討してるんだけど、あんまり熱いなら07にしようかと思って。 250からなら熱いと感じるだろうな大型の中ではマシな方だが >>310
熱いっちゃ熱いけどおそらく空冷乗りやリッターSS乗りからしたらふざんけんなってレベル 車でも発売初期に売れるのは上位グレード
生産能力をSPに集中させるから計画作る上で楽になる SPしか売れないんだから造るのもSP主導
スタンダードなんて欲しがる奴は待たしときゃええって発想 そりゃわかるが、8月後半以降となると夏終わっちまうんですよ・・・ YSPでSTD1番目だったら納車まで1ヶ月切ってるんじゃないの？
SPも正式に注文できるのが6/22で昨日か今日に納車なんだからさ あの程度の価格差でスタンダード選ぶ奴ってアホなん？
カラーリングの好み差し引いてもコスパ悪すぎだろ >>307
mt-09 2021のetcを新規で購入ならjrm-21一択じゃないの？ 2代目はスタンダードのが乗り心地良いし
新型は知らんけど 近場をざっと走ってきた
足つきは初期型と変わらないと感じましたよ
クルコンは思ってたより便利。右手をずっと捻ってなくていいのは想像以上に
疲労軽減につながるね
市街地、高速、ワインディング、を一通り走ったけどまさに正当進化って感じ
でしたわ
コーナリングもニュートラルだけどいい意味でバイクがスッと行先向くから
特に気負わず手前で十分減速⇒目線向けて行く、という基本動作をすれば
気持ちよく曲がる
あと5000回転付近でエンジン音？ とかがガラっとかわるけどあれ意図的に
何か変化するようになってんのかね 俺は黒じゃないと気が進まなかったので黒にした
思い立った時はSPが売り切れで2回目になるし
サスのセッティングも良く判らんし乗り心地を重視したかった
後悔するかも知れないけどハイパープロのスプリングくらいは入れると思う 高回転で吸気音が聴こえるようにチューニングしてるって婆っちゃが言ってた 新型SPの足回りは全てにおいてSTDより上って表現した人もいるし乗り心地に関してもSPの方が良いんじゃないかな
とは言えSTDの足回りも充分良いとも言ってたから価格差なりの違いだと思うけど 過去に大型バイク6台所有したけどサスを本格的に触った事は一度も無い
本音ではSTDで良かったけど見栄張ってSP予約したよ 俺は黒が良かったからスタンダードにしたよ
今思うと納期早まるならSPでも良かったけどYSPじゃないしどっちにしろ年内納車諦めてるわ >>296
ありがとう
>>326
Aモードは何か違いあります？ SPのほうがヤマハに利益出てると思うから
俺はSTDを選んだ >>320
だな。
今の日本の夏はバイクにとってはクソシーズン。
むしろ近年の冬の方が暖冬傾向なんで走り易いくらい。電熱服も充実してるし。 利益言うなら買わない事が1番なのにね
欲しいから買うんだろ？だったら好きなの買えばいい >>326
やんちゃ具合は前モデルと比べてどうですか？慣らし中だとは思うけど。
モードと合わせて教えてもらえると嬉しいです。 >>335
マジでクソ。
今日だって最高気温の地域は北海道で37度超え。
一昔前は夏の暑さから逃げるのに北海道ツーリングなんて定番だったのにありえん。 今回の09って熱くないんかな
かなりエンジンが出っ張ってるからアレだと思うんだけど >>340
ギア比とか調整入って少しだけ少しだけ大人しくなったんじゃ？
机上と実走では比べられんけど もう新型でツーリングしてドヤってる奴いたわ
やっぱスクリーンないと物足りないよね
ダサい状態で乗っててかわいそうだと思った
コケればいいのに 俺のもしばらくスクリーン無しだなあ
慣らし中はそんなに飛ばさないからいいけど、８月中に入って来るかな？ 個人的な見解としてはスクリーンつけてもトレーサーよりダサい 好みはねそれぞれ違うからね
ワイはデザイン気に入って買った
前モデルはカエル🐸みたいで嫌だったけど
前モデルが好きでそっち買った人もいるし >>345
オプションつけないとダサいと思ってる車両を首を長くして待ってて草 >>350
TRACER納車待ちだけど、現物見たら09のほうがかっこよく見えてきた俺みたいなのもいるぞｗ 今までのもカマキリ言われてたけどどっちかと言うと爬虫類で
現行の鋭いLEDラインと小顔こそカマキリみを感じる 俺は今度のTRACERを画像で見た時は、何だこりゃ、私鉄の特急列車かよと思ったけど、試乗動画とかで色んな角度から見たら、よく考えられたデザインだな感じるようになった 新型09はスクリーン装着してはじめて完成するデザイン
ysp戸塚の島田氏が連呼したおかげで全く在庫無えじゃねえか ネットでググってたら0-100km/hが3秒弱って見たんですが、そんなに馬鹿っ早いのですか？ あり得るんじゃね？
軽いし低速トルク強いしクイックシフターもトラコンもあるし
って事は誰でも0-100 3秒台出せるのか シフトチェンジしなくても100出るんじゃないの？
アクセル空ける度胸があるかだけでは 本日SPオーダーしてきました
デリバリーの具合は不明だけど、とりあえずオーダーしなきゃ話にならないからと
納車はいつ頃になるかな～ ８月は乗れないとして９月末くらいには欲しいな～ >>358
ちなみに100km-200kmまでで6秒というのもどこかで見た。 2018SP乗りだけど···車検終わったんでもう2年は乗るかな。
2年後の車検の時に、2023SPの新型が出たら考えるよ。 速いっすねー
前車がハーレーだったんで、異次元の世界ですわ
気をつけて乗らないと免許も命もたりないっすね >>342
昨日と今日走った限り、エンジンからの熱とかはかなり抑えられてると思う
ティゴラの速乾性タイツ+トレッキング用の機能性パンツ履いてたけど、股下が熱いとか無かった
Dモードの切り替えを３～１試したけど、少なくとも低回転だと初期型のような劇的な違いは
感じなかった
初期型の場合Aモードはわざとらしいぐらいドカンと行くけど、2021モデルはモード1にしても
ドカンといくんじゃなくてリニアにトルクとパワーが立ち上がっていくから扱いやすいわ
ただモード３とか２でも普通にパワフルだからわざわざ１にする機会がそもそも無いかも
ちな、モード４（一番出力が抑制される）はためしてない >初期型の場合Aモードはわざとらしいぐらいドカンと行くけど
マジか…
それを期待して2台目を避けて、今回、初期型か新型か迷って、今週にSP納車なんだが既に残念…中古の初期型だったか…
トラコンは切ってないよね？
ショップで聞いたら新型は排気量が上がってるし、初期型はサスが沈むのとトラコンが無いから条件を同じにすればドカンは新型の方が上だろうとの事だったが…
MTに求めていたのはそこだけだったのに
取り敢えず自分で乗ってみるか トラコン切って7000回転位でクラッチ繋げばドカンと出るだろ 現状でも十分ひっくり返るスペックはあるのにこれ以上求めるとか凄いな
20モデルだけど発進でアクセル開けきれんわ スロットルの味付けの差でしか無いから、乗り手側でガバ開けすればいいのでは >>375
17モデルそろそろ手放すけど1度もアクセル全開したことないぞ 笑
8割開けぐらいでギブだわ >>372
今ならオクでほぼ定価で売れるだろうから買い換えればいいじゃん >>378
誰がよーわからん輩から定価でバイク買うんや
気持ち悪いしバイクも怪しげで絶対買わんわ
買うとしてもかなり安くないとな おお、皆さんのレビュー見てたら新型SP、期待出来そう。取り敢えずは乗ってみる。
ココで発売を秒読みで心待ちにしていた人は別として、コレから雑誌に載ったりYouTubeでレビュー見て興味を持った人が「MT09欲しい」ってなってますます需要が出そうだから、ほぼ新車をほぼ定価で買う人もいるんじゃ無い？ >>381
ちゃんとした中古車屋からならな
オークションで赤の他人からは絶対に買わない 中古車屋でも厳しいだろ。
そこまで需要が見込めるバイクじゃないな。
それに年間1400台の計画ならそれ程経たずに買えるようになるさ。 新車同然同然で納車直後の車両が買えないとか素人くさいな。
オークションで絶対買わないポリシーは立派で否定はしないけど全員がそうではないでしょ。
逆に自分は何処のバイク屋で買っても車検も整備も全部自分でやるからショップに行くのは納車と初回点検だけで2度と行かんし。
通販で買う勇気はないけど個人売買でも現車確認して状態見るし俺は「オークション」とか「認定されてなきゃ」とか気にしない。 出たばかりの車両なら状態酷いとかは無さそうだし買う人居るんじゃない？
俺は買わないけど 新型のメーターなんも演出ないのね、小ささも含めてちょっと残念感 >>386
他車との流用だろうから演出付けて無いんだと思う >>384
あっそ
でも俺も個人間売買それもオークションとか絶対に無理 オープニングの演出は最初はいいが慣れてくると
いらねー演出すなってなるから無いほうがいいよ >>389
文字は要らんけどメーターﾋﾟﾛﾋﾟﾛ-くらい欲しかったな
動画みたら生活家電みたいな点灯で笑った 2018乗ってるけど加速感は凄いよな、スピードリミッターまであっという間だわ ところで納車組で純正アクセサリーが手に入った人いる？
自分はキャリアとプレート、スクリーンを注文したんだが納期未定のまま。
アクセサリーが入ってから納車でいいと言ってあるんだが手に入れた人はいるんだろうか？
暑くて乗る気も起きないんで慌ててはいないんだが何時までもショップに置いとくのもあれだな... オプションまだどれも来てないよ
バイクだけでも引き取りなよ>>392 一時期スピードリミッター廃止とか話題になってたけど、まだ付いてるの？ >>392
フェンダーレスのみついてた
あとは月末
スクリーンは社外品注文したった しかし今は日本中どこの工場も仕事が欲しいくらいなのにな 施設や設備、人員がいても、材料がなければ、作りようが無いからね。 純正オプションののソフトサイドバッグ使ってる人いますか
使い勝手はどんなもんでしょう
トップケースの方がいいっすかね >>398
基本、軟質素材のサイドバックは役立たずだよ >>393
今週末は用事があるんで来週末に取りに行くことにした
>>395
物によってはあるんだな
それに月末に届くのもあるんだ... >>399
あ、やっぱそうなんですね
そんな気がしてました
ありがとうございました 「個人でなんでも出来てすごいね」って褒めてあげないから>>384ちゃんが拗ねちゃったじゃないか
こういう子は褒めてあやしてあげるのが大人の対応だぞ >>398
年式知らないけどTANAXのツアーシェルケースは使いやすかったね
09はウインカー邪魔で付かなかったからエンデュリスタンのサイドバッグに買い替えたけどこれはイマイチだった 今の中古って全然お買い得感ないからな
走行距離異常に少なくても中古は中古だから新品との価格差が相当無いと厳しい >>370
情報ありがとうございます。リニアな感じか、俺も>>372じゃないけど
グググググー！って感じよりドンッ！ヒャーン！て感じがよかったから
気になってました。いずれにせよ自分で乗ってみてなんだけど
10月予定なもんで・・・ 14年の殺伐としたふいんき(何故か変ry)はなくなっちゃったなwww
>>406みたいに優しい人ばかりでほっこりするよ いまいち何言ってるか分かんないし雰囲気が打てないっていくつよ 足つき・サウンド・ハンドル切れ角等」2021新型 MT-09SP のファーストインプレ！byYSP横浜戸塚
https://www.youtube.com/watch?v=eEkY4KkU99Y
やっぱり切れ角がネックかな・・・まあ、慣れなんだろうけど 早く乗りた過ぎて吐きそう
せめて納期はっきりしてくれ >>409
一応マルチだから大排気量ツインに比べたらドン！て感じはないよ
シュン！て一瞬で回転上る感じ 発売前の納車はフランチャイズ契約違反って言ってた人は、どこからそんな情報得てきたんだろう。
むしろ某YSPがブログで19日納車したよって書いてるくらいｗ
かく言う俺は21日納車予定なの。たのしみだわ アスペの俺ルールだから無視していいよ
そこ触ると気に入らないって大発狂するから 店内スペースに余裕があるお店なんて、ないしね。
契約済みの分なら、なおさら早く納車したいのが現実なんじゃない？ 多分だけどメーカー毎に発売日に対しての温度差があるんだろうね
ホンダは絶対厳しいだろうしスズキは発売日はおろか自動車販売店でも納車だけならできるぐらい緩い MT-09SP予約したけどマジで玉数少ないのね。
YSPでもなんでもない町のバイク屋さんから問い合わせてもらったんだけど、12月末に一台空いていて予約はキャンセル不可って言われたよ。 逆に言えば今YSPで成約済みの人は年内確実なのかな 先週バロンで聞いたが、注文かければ09も07も年内に入ると言われた >>427
現時点では確実だけど半導体不足の影響でズレる事もある。
それが前提の上での契約でしたよ グーバイクの在庫が増えないな
発売日を守る販売店が多数か そりゃ販売店に配った資料の中にグーバイクに載せるのは控えて欲しいて文言があった位だからな。
今載せてるショップは少数派だから守ってる所も多いんだろうな。 新型のアクセサリー電源はヘッドライトの中にあるのかな >>426
俺が予約した田舎町のバイク屋は納期分かんない
こればっかりは店のせいというよりヤマハの担当者の問題だろうけど ヤマハ専売店には商売立ち行く程度に回さないと潰れちゃうからね 発売日前の納車引き渡しやグーバイク掲載なんかもご法度やけど販売店側が強気で怒られても知るかって勝手にやってる
ヤマハがキレたら制裁は喰らうだろ こんだけ遅れて店も経営きつそうだからしょうがなくね？
嫌なら店におろすの発売日の3日前にすればいいのに >>435
担当者の問題っていうか、単純に年内の入荷予定に対して予約が埋まってるんだと思うよ。
うちの県がたまたま一台空いてただけで。 今月納車組は確定だけど枠はあっても8月以降の予定は（仮）ってのがね・・・
アクセサリーも全く用意してなかったのか？って言いたくなるほど納期未定ばかりだし。
キャリア早くしてくれよキャリア。自分のバイクライフは箱中心で回ってると言っても過言じゃないんだからな。 >>440
キャリアとか一番後回しにされるオプションやんけ
バイク買うのが早すぎるんだよお前w S1000が国内発表になったけど思ってたより高かった
明日YSPに契約しに行くわ 定価で税込み143万か
スズキだから結構な値引きがあるんだろうけど・・・ 最近のスズキは生産数を調整して値引はあまり期待出来ないけどな アクセサリーの生産や在庫が適切な状況になるのを待ってたらバイクの発表、発売はいつにしたら良いのか？それこそ大変じゃんよ。
今の状況を理解して買わなきゃいかんぜよw S1000は謎値引きでMT09並みに安くなるってのが売りの一つだったから高くなったらどうなるか S1000はそもそも前のモデルが日本だけ以上に安かった
スズンボだろうけどあのブレーキ付いてる機種ではダントツにお得な機種だった
なので今回のはある意味順当 >>448
Z1000とS1000の国内仕様は異常な安さ 今の脅威はストリートトリプルSだろうな。
あのスペックで100万切ってるからな。 S買うなら上位モデルのRS欲しいなってなっちゃう
で、RS高いし09SPでいいやってなったのがおれ そのストトリRSに乗ってるけど、メーター保証が切れたタイミングでSPに乗り換え考えてる。
ガッカリしないか吟味中！ >>444
あらら、カタナとあまり変わらんな
お得感が８０％のモデルだったから、それが無くなったら
デザインちょっと変えたぐらいでは微妙だなあ 新09用の社外マフラー出るんかな？
ノーマルの見た目はあんまりだ >>457
アンダーカバー付けてくれないとおぞましい程のダサさ ジムカーナもどきの練習で遊ぼうと思ってる俺からすると
ノーマルのマフラーデザインはありがたいとしか思わないな >>457
トライアンフのDaytonaとストトリについた土筆マフラー思い出した 1199パニガーレの日本仕様マフラーもヒドかったよね
何げにテルミニョーニ製だったけど >>455
前モデルは申し訳程度に付いてたトラコンくらいだったが今回は上下シフターとか電子制御もそれなりに付いてるしまぁ装備からしたら順当じゃね
確かにお買い得感は無くなって他のバイクに目が行きそうだけど >>453
ストトリRSの上質な乗り心地とは違うと思うからとにかく試乗した方がいいと思うけどなかなか機会ないかな
新型は別物かも知れんしRSと乗り比べて欲しいもんだが ストトリの池沼っぽい顔の醜悪なデザインは全くもって受け入れ難いので論外 ストトリSのスペックのままトライデントを出して欲しかったな・・・ >>464
ありがとう！
同じ３発だし、かなり出来が良いと聞くし、価格は笑える位に安いしで次期有力候補なんだけどストトリRSの出来はかなり良いので、09は乗ってみないと決められないかな。
来年でも良いのでのんびり待ちます。 同じ3気筒なのに一切出てこないMVアグスタ君の事も思い出してください>< 故障率は抜きにして、トライアンフってどうなの？
機能とか技術力なら外車は一歩先いってるって言う人もいたけど、国産が遅れてるとは思えないしなあ エキパイはトラの方が圧倒的にキレイだよ
まあツインの方がキレイだけど 07はキーの位置がどうしても受け付けない
あれスクリーン付けたら抜き差し大変そうだし、うっかり落としたら取れないんじゃないかと心配になる >>470
遅れてるとか言っちゃうと語弊もあるし荒れるけど、ストトリのRSはトラの店ならどこでも試乗出来るから試しに乗ってみて。
去年マイチェンしてるけど、基本的には４年前のモデルと大差ないから、最新のSPと比べてみて欲しい。
４年も前にこんなの売ってんだって思うよ。 >>474
トライアンフスレでやれ
うざいんだよお前 初期型09乗ってるとき、乗換候補でストトリRS試乗したけど、めちゃ良かった。
特にフロントの接地感が非常によい。コーナーがオンザレールだった。
09は前後オーリンズ入れてたけどね。
外装パーツの質感が高いし、走りもしなやか。
ただ、自分は09の変態ポジションが好きでストトリRSは前傾過ぎてやめた。
新型09試乗車出たら乗ってくるけど、期待してる。 CBR1000が熱すぎて死ねるんだけど
MT-09はどーなんでしょ
フルカウル600乗ってた時も熱かった記憶があるから、
大型熱いのはしょうがないのか、カウルの影響なのか。
信号で止まると1分かからずファンが回って熱風地獄
この前MT-25乗ったらパワーはないけど快適過ぎてびっくり >>483
新型の話で、今日の夕方少し乗っただけだけど以前乗ってたYZF-R6と熱さは大差ない感じですが、カウル無い分排熱を浴びづらい感じ？ですね。
レーシングブーツ履いてるので違いが分かりにくいのかもしれないので、あまり参考にはならないかもです。 >>483
R750とDaytonaと07しか比較できないけどSSよりはマシだけど熱いね
07はラジエターファンそんなに回らないし熱いと思う事が無かった 熱についてレスくれた方サンクス
少しはマシ程度ですかね。 MT-07も検討中。
停止時にファン回ってるときがもっとも辛い。
50km程度でしか走れない場面だと、水温が90度くらいまでしか下がらず
そこで止まるとあっという間に100度超えてファンが回りはじめるという MT07どんだけ軽いんかなーと思ったら09と大差ないのね リッターの空冷乗ってるけどあまり熱いと感じたことないな。水冷でもそんなに熱くなるんだな ファンが回ると目の前に、全開の強力ガスファンヒーター置かれる感じ。
しかもカウルがあるからあまり横に逃げず、人間に熱風が向かってくる。
空冷よりキツイ 冬はさぞ暖かいと思いきやそんなことないのが解せない。
初代CBR1000RRなんだけど、ラジエターのサイズ倍近くあるし
熱量もデカイエンジンなんでしょうね >>491
そろそろ人間の後方にラジエーターをつけた方が良い時代になってきたよな
昔は性能がいまいちだとか費用が高くなるとか重くなるとかで後方ラジエーターが流行らなかったが、
今は人命に関わるレベルの気温だから後方ラジエーター式は必須なのかもしれない
ついでにエンジンも人間の後ろに装備してほしいよな >>492
君にもってこいのが既に有るよ
車っていうんだけどさ >>487
初期型MT-07乗りですが新型MT/(まだ見ぬ)新型XSRへの乗り換え検討は熱を心配しています
田舎者なので普通に乗ってれば暑いと思う事はありません
市内とか街中だとファンが回りますがメーターで水温確認すると80℃を少し上回る程度です この殺人的な暑さで乗ってる人尊敬する
とてもじゃないけど日中はとれないわ >>495
一部メッシュの革ジャケットで、昨日4時間乗った。
敬い崇め奉ってくれてもいいのだよｗ >車っていうんだけどさ
都内で昔乗ってたんだけど、
渋滞が嫌で、今日はチャリで・・・ バイクで・・・
となり、雨の休日しか使わなかった 月1～2回程度。
駐車場2.5万なんで、タクシーやレンタカーの方が圧倒的に安いという
MT-07は熱さという面では今よりは良さそう（ラジエターも小さいし）
今度レンタルで乗ってみようと思ってます。 工事現場の人がよく着てる空調服？あれ着れば日中もギリ行けるよ
ダサいけど ほっともっとに車でガンガンエアコンでから揚げ弁当買いに行ったけど
バイク乗ってる奴もいたよ
しかも半そででｗ 半袖の方が暑いのにな
怪我の具合はプロテクターつけてなかったら半袖も長袖も一緒だろうけど 空調服って止まってるときは良いけど、走り始めると意味ないのでは？ 膨らんでバッタバタになってるのよくみるね
リアケースに氷水入れてチューブを身体に這わす人体水冷は結構涼しいらしい >>504
擦り傷の度合いが違うので長>半袖なのは間違いない
程度の問題ではあるのでジャケ推奨なのは変わらんが 昨日納車されたSP、地区で一番納車だったらしい。
165cmだと足つき悪くて両足バレリーナ状態だわ。
駐車するときエンストした挙句に右に倒してしまった。
調べたらクラッチ部のカバーってプラスチック製で結構安そうなのが慰めかw >>511
俺と全く同じ身長だｗ
初大型だし不安だらけだ >>511
ほお、あのカバーはプラなのか
俺もコカしたら高くつくんじゃないかと気になってたわ
安いならガード類はなるべく付けたくないんだよね >>512
そんな貴方にジムカーナエンジンガードがお勧めです >>512-514
Z900RSは足先が余裕で着いたからこの足つきの悪さは意外だった
プラ製はクラッチ側だけでジェネレーター側は触ってみたらアルミ製みたいよ
ジムカーナ用のエンジンガードは装着したくなった
それにしてもサイレンサーが外に飛び出てなくてよかったよかった 164ｃｍの俺、涙目
YSP島田氏の動画見てちょっと安心してたんだけどやっぱアカンのか・・・ オプションのガード類なかなかこないから気をつけておかないとな エンストして立ちごけとか、短足な上に下手くそな奴に買われてバイクが可哀想…
･･･買えなくて僻んでるだけだから気にしないで新車楽しんで下さい… >>514
>>515
来月の納車までにサイドプロテクターが間に合って欲しい...
片脚で拇指球がつけば何とかなると思ってたけど甘かったかなあ 地区で一番納車！立ちゴケは日本で一番ならそれなりにスゴイ! 830mmのバイク乗ってたから09もいけると思ってるけど、重さも違うからちょい不安だな
厚底ブーツ買うわ 停車時に自然に足を下ろすとちょうど邪魔な位置にステップがくるから気をつけないと危なそう。パンツをブーツアウトしてると引っ掛けそうだわ。新型で身長170cm前よりに座って。 180あるけどベタ足当たり前すぎてXSRまたがった時微妙に踵浮きそうなのにビビった
マキシスクーターとはまた別だし >>511
もうこかしたのかよwwwwww
国内最早じゃねぇの？ 新車の立ちごけ報告ほどメシウマなもんは無い
どんどん傷モノにしてくれたまえ w
この車格で速攻たちごけってｗ
先が思いやられるな。
ツーリング先で周りに迷惑かけるなよ。
身の丈にあってないバイクなのにガード類の取り付けが待ちきれずに
調子に乗って乗り回すからそうなるんだよ。 いやだって立ちごけなんか10年以上乗っててしたことないもん 俺は事故ったこと無いし～っていい歳してイキった運転してる爺と同レベルだぜ 俺もSP納車したけで確かに足つきはSSよりも悪くてチョットびっくりした。
あと右のケースが足に当たって微妙。
クイックシフターはクラッチ握らなくていいのは良いけど「グニッ」としてあまり気持ちよくないタッチかな…
クラッチ250くらいの軽さだから握っても苦じゃないかな。
加速は…慣らし中だけど…モード1でこんなんもん？凶暴？マスターオブトルク？って感想。
クラッチミートもポジションも慣れてないんだから立ちゴケしたって良いじゃんよ。 >>536
凶暴とかマスターオブトルクとかって前モデル迄の話よ
新型は全く別物だっての！ >>531
ここまで言えるのもすげーわ
単芝もくせえがこんなおっさんにはなりたくないな コンフォートシートつけた俺が踵べったり両足つけるのが優越感 >>536
同排気量クラスにしては～でしょ
9.5kgf・mしかないんだから バイクは片足立ちがかっこいいんだから
無理だろうが可能だろうが両足立ちはやめた方がいいよ
ストライダー乗った園児に見えるから >>544
片足立ちがかっこいいって初めて聞いたw
それあなたの感想ですよねw >>544
人の目を気にするバイク乗りはカッコ悪い 旧型MT-09がシート高のわりに足つきがよかったので
5mmアップは気にしてなかったんだけど 悪くなってるのか・・・
旧型はサスがよく沈む＆シートが絞られてる ので
明らかに足つきがよかった。 SPだからサスがかたいのかな？ カバー調べたら 外側が1600円と内側が10000円だったな 反対側が8500
値段としては普通か
ホンダと違って、ヤマハはオンラインで調べられて便利だ。
どうせなら両方プロテクタつけてくれればいいのに。
高いなと思ったのはワイヤーハーネス 81000円 マフラー 117000
電子制御の進化と、排気ガス規制のせいで、20年前の感覚が抜けてない
オレが高いと思ってるだけか。 >値段としては普通か
よく考えたらホンダのバイク部品注文すると
ほぼ100%高いなーと思ってたから、
他の部品も軽く値段見てみたけど、オレ感覚で普通と思えるってことは
ヤマハは良心的だな。 オフ車からの乗り換え予定なんだけど、ジャンルが違うと立ちごけを外装慣らしとは言わないのね 足つき不安だな
しばらくしたらローダウンリンク出るんやろか このバイクでローダウンリンクってw
チビはレブルでも乗っとけやw そっちのが幸せや ローダウンリンクはデイトナが速攻で出してくれることを期待するんだな すぐローダウンパーツは出るやろ
今に始まった事じゃあないがローダウンしてまで無理してバイク選ばなくても他に乗れるの探せばいいのにって思うわ
乗るなら覚悟決めて潔くローダウンなんかせずに乗れよ
新型モンスターとか足つき良い大型ネイキッドあるし、09に固執せずとも無理すんな スライダーつけはるってことはサーキットに行かはれるんやねぇ
かっこええわぁ これに乗りたいから覚悟決めて乗るよ
ただチビだから不安には思う
不安に思っただけで煽れる人たちは見てておもしろい ねぇねぇspの発売日28日なのになんでもう納車
されてる人がいるの？おせーてよ！ 契約済んで、物があって、登録出来たら邪魔やし、はよ乗ってって～っ！
てだけだろ！
発売日前とか納車警察しか気にしないよ。 股下にもよるやろうけど165あればこのバイクはいけるやろ 足つき芸人の身長160cm小林さんは少しキツそうだったな
165あればまあなんとかな気が 書類出すついでに納車整備中の俺のバイク見てきた
ハンドガード既に付いてたけどトレーサーよりウイングっぽくてかっこよかった 俺もハンドガード着けたい！
トレーサーは諦めて今回はコイツをツアラー風に仕立てて乗る事にしたよ。 俺も一瞬それ考えたがトレーサー買ったほうがいいんだよな クラッチフルに切ったらハンドルとの隙間ほぼなくて、中指挟んで内出血したんだが旧型からこんな感じなの？ >>574
中指使って中指を挟む？ってどんな感じ？ エスパーするとハンドルに指を挟むくらいレバーに指を丸め込んでたんジャマイカ 普通クラッチってハンドルに当たるまで握れるもんじゃないの？
握るかどうかは別として ﾊﾞﾁ-ﾝって挟まれる代物でもないしよほど変な挟み方したな なんでそんな事になるんか想像できん。こんどはポコチンでも挟んでみたら わし指の中心、指紋で言う真ん中部分がでっぱってるタイプなんよ。その部分だけがクラッチとレバーの間に挟まってつねあげられたような形で内出血してるわけw >>578
挟み方はこれに近いと思う。ギュッと握るから実際どういう挟み方したのかはわしにもわからん こういう説明をするときってレバーとグリップの隙間って言いがたするわなあ、普通
レバーとハンドルの隙間って分かりにくい表現するあたりからして何かズレてる 名前調べたら指の腹というらしい。
初めて知ったわ。 自らの国語力不足を相手の読解力不足に転嫁するのは草 MT-09のダイキャストモデル（模型）って無いのかな？
MT-07はamazonで売ってるんだけど
（実車は持ってます） いやほんとうに何を言ってるのかさっぱりわからんｗ
ID:fmxHaKvy [7/7] 大丈夫
モスバーガーの綺麗な食べ方に比べれば理解できる方だ 普段中指を折り曲げて他は添えているだろ？そこから人差し指を支点に右へ回していくんだけど、これの場合は中指が折り曲げられないから薬指を支点に回すしかなくて必然的に中指が浮いたままクラッチレバーに挟まったって事だろ カバーが当たってるなら前からそうだよ。バックステップ入れたら改善するよ とりあえず挟んで内出血するほど力んでクラッチ握るのやめたら 納期未定でモヤモヤするから暑い中乗りたくないって言い聞かせてるけど、やっぱ走ってるのみると羨ましいなあ 連休初日の一昨日に乗ったけど30分で嫌になって帰って来たわ 湿気が強いから朝方出発ならまだいいけど昼夕夜はバイクの前まで行く時点で嫌になる この時期はもう乗ってられんね。
その分、冬場はバイクの装備やウェアが良くなって乗れる期間増えたけどね。 >>605はどっかで聞きかじったのを書き込んでる荒らしだよ
場が荒れたら嬉しがる愉快犯
ほっとくが吉 見積りにYSP行ったら忙しかったみたいですぐ対応できないって言われて萎え萎え帰って
帰り渋滞にハマって熱さにやられてやっぱ夏はバイク乗るもんちゃうわと諦めた
これも縁がない運命だったということか >>608
俺なんか見積もり〜契約まで全部電話おネットで済ませたけどな
店に行くのは納車時だけよ
わざわざ行かんでもええやん SPのホイールにオレンジがあれば即買いなんだけどなぁ 見積もりでも普通はアポ取っていくだろ
昔の感覚で今のディーラーと付き合おうとするな まさかこのご時世でアポ無しで店舗訪問して見積もり要求するクソ客が現実に居るとはな
んな輩は店からしたら邪魔者でしかない即排除だろ
関わったら後々まで迷惑かけられる厄病神以下のクソ客や 定期的に新車を買い替えしてる上客なら上の方の人が対応してくれそうだけどな YSPってそんなに忙しいのか
メカニックが合間に販売対応してる感じか >>614
近くのYSPの店長はコロナ禍で通勤目的にバイクを買う人が多くなって手が回らないって言ってたな。 たしかにクソ客だなｗ 休日アポなしで訪れて萎えたってｗ自業自得
あと、本気で買いたかったら待つし、次回来店予約するし、電話するし。
値引きなしの新型で乗り出し金額も大体予想できるから、買う宣言するし。
冷やかしと思われても仕方ないね。
即時対応してほしかったらチェーン店店にでも行きなさい。 >>608
YSPは大体どこもそんな対応だよ
そうなってしまうと言った方がいいか
酷いところはメールもスルーされるから電話が無難 アポ無し商談は百歩譲って平日だな
土日や祝日ましてや連休中なんかは迷惑なだけ 忙しくて相手してらんないってのは文句言っても仕方ないけど、PLAZAやドリームでそんな扱い受けた事ないな。 PLAZAはまだしもドリームもYSPと変わらんイメージ >>619
俺もそう思う。店員の手が空いてそうなタイミングで話しかけて「ちょっと待ってくださいね」って言われたら展示車でも眺めながら15分もブラブラしてれば「すいませんでした〜」とか言いながら対応してくれると思うが。だけど611ぐらいから4,5人同意してほざいてる奴らが同一人物じゃないんなら、俄には信じられないが俺は大分ゆったりした世界で生きられてると思う。 休日だとまず人員足りないよね
一般的なYSPだと店長含めて営業担当は2～3名ってとこだし
見積も客によるしね。無知な客だと見積だけで1時間以上時間取られることもあるし。
プラザもドリームも店によるね。この前行った某有名プラザでも全員客対応してていらっしゃいませも何もなかった。
他の客も怪訝そうに愛想尽かして帰ってたw
多少の商機をのがしても良いくらい好景気で忙しいのでしょう。
まあ本気でその店で買いたければ根気よく店員空くまで待てばいいだけなんだけどね。
人員に余裕がある店だと混雑してても来店と同時に店長か受付担当が要件を伺ってくれて、その後の対応を調整してくれるけどね。 地元のYSPだけどアポ無しで普通に見積もりしてもらって
本契約も土曜日にアポ無しでやって貰ったなあ・・・これが普通だと思うんだけど
SBSの時もわざわざアポ取って契約した事なんて無かったし・・・ ん？
休日に「すぐ対応できない」ってのはバイク屋に限らずどんな店であれよくある事なのでは？
人員が有限である以上当たり前にこと
問題なのは608の「萎え萎え帰って」では？
ぶらぶらして空くまで待てば良かっただけのこと
予定があって帰らざる得なかったなら指定時間にアポ無しで行ったのが悪い >>624
俺もやねんw
お客様は神様です！なんて偉そうにするつもりは全くないけど、アポ無しで来たらアホとかクソとか意味わからん。
いらっしゃいませ！
ただいま接客中でご対応に少しお時間かかりますが、いかがですか？おまちになられますか？
でいいんじゃんw
なんで、クソとかアホにされなイカンの？卑屈な連中だな。 バイク買いに来てる建前あるから
待ってる間ドリンク飲み放題で超快適 >>627
萎え萎え帰って。だからイライラしたとかあたまに来たっ！ではないでしょ？
あ、そうなんだ～忙しいんですね。
また来ま～す。と自虐的な話しをしてるだけで、他者からアホ、クソ呼ばわりされてるのが理解できないw そういう店で買ってしまったら保証とかつかないんじゃね
ボケ客がつぶしたとか言ってｗ
店選びは重要だな >>631
お前がここの奴らに怒ってんのか店に怒ってんのかわからん フェンダーレス、ラジエターガード、プロテクションパッド、エンジン&サイドプロテクターは入荷済みで装着できたけどミドルスクリーンのみBOで入荷未定。 某KTM店みたいにお店によっては事前連絡してからでないと訪問不可と名言してるトコロもある 基本、YSPって個人経営らしいからねえ・・・そりゃあ店の方針もまちまちだと思う
買った店は家から一番近いとこだけど良心店なことを祈るばかりだわ 店もいろいろだし客もいろいろだから
gogleの評判でも見て判断するしか 客にアホボケとかいうのこそ昔の店だろ
俺は知らんが昔の教習所の教官もそんなんいっぱいいたらしい 忙しいからすぐに対応できないって言われて拗ねて帰ったガキのことなんかもう放っておけよ
ちょっと待ちますとか予約取って出直してきますってのがまともな大人の対応だろ
お客様は神様ですって自分で言っちゃうやつは客じゃね－んだよ なんか熱く討論してて草
別にYSPのスタッフに非はないしアポとらなかったのも自分のせいなのも分かっとるよ
たんに見積りとれなくて残念だったなってだけの話 >>640
カス客の分際で何きどってんだよお前
二度と来るなさっさと消えろ 車のディーラーみたいに営業マン複数いる訳でもない、家族経営が殆どのお店ばっかりで今の二輪ブームのご時世ならアポとって行った方がスムーズに対応してもらえる事は予想はつくな
アホだのクソ客だの言う奴の民度も知れてるけど >>571
普段は人さし指と中指の２本でクラッチ切ってるけど、試しに４本でフルに握ったら俺も中指の腹挟まって痛かったわ。わりと指が長い方なのでそのへんも関係する気がした。 >>571
14年式だけど
発進時と停止前のみ４本がけで他は人差し指と中指の二本がけ。
４本がけの時はレバーとハンドルバーが当たるところまで握ってる。指先は地面を向いててはさまらない。
二本がけのときは指がはさまるほどレバーを引かない。引く必要もない。 >>640
いや！本人は縁がなかったって言うてるやろ
買うの辞めたって事や！ >>604
夏はネッククーラー付けて乗ってるわ
俺はロンツー行くなら夏だな早朝出掛けて山の方行って夜に帰って来れば涼しいし
冬も走るけど近場になる >>606
タンクが短い割に幅広で妙に前に座らされる
オフ車みたいなんだがまんまオフ車でもなく
なんともいえずバランスが悪い
これでハングオフするイメージが湧かない ワッチョイ無くてもいつものやつはわかるけどやっぱワッチョイ無いとだめだな
キチゲェが張り切ってウザすぎる >>653
あちこちのバイクスレに張り付いてる風切りバーハンガイジしか判らんわ
ストファイの定義は〜前傾姿勢が〜風切って走るのが〜ポジションが〜と難癖つけるやつ
やっぱIPありにしてくれないとダメだな >>633
海外の動画漁ってもミドル（スポーツ）スクリーン付けて走ってるの見つけらんないんだよなあ
日本でも未入荷ってまだ作り始めてないのかと疑ってしまう いい歳こいたおっさんが顔真っ赤にしながら必死こいて挑発しようとしてるのが見てて惨め。中身は厨房なのかな。
ハゲはその頭クールダウンするために有効利用しろよ笑 09の青は８月下旬に入荷か・・・
ほぼ発売日通りの販売になりそうだな 地元のYSPに09SPの展示車見に行ったら、即納可能だと声掛けられた。
田舎だから、誰も予約してないのかな。
悩む。どうしよう…… >>661
YSPが近場にない、予約してるけど納期分かんない自分からしたら羨ましい限り
悩んでるとこに出てきたなら契約しちゃいなよ！ >>664
今思えば陸送してもらう手もあったんだよな
まあ気長に待つよ >>662
661だけど、注文してくる。
値引き0だけど、買って後悔させないって店長には言われた。
CB650Rをどれだけの金額で下取ってくれるか。
オラ、ワクワクしてきたぞ。 向こうの言い値で買ったけど商談の時って値引きしてもらうもんなの？
まあ、goobikeで調べたら大体の適正価格っぽい値段だったけど・・・ 僅か数万で店側からめんどくせぇ客だとは思われたくは無いわな。 >>660
朱色ホイールのグレーだけど8月30日配車らしい
納車は9月頭
昨日YSPから連絡きました 値引きとかであんまごちゃごちゃ言いたくないから乗り換え買取のバイクをちょっと高めに値段つけてくれたら良いな～くらいの感覚 言い値で契約したワイ負け組の予感
オプションもしっかり工賃取られてた笑
サービスちゃうんかい！ 新車なんて思ってる程店側に利益ないしな
工賃サービスは草 在庫のあるバイクならまだしも
現状受注生産みたいなもんだし、値引きとか気にしてても意味ないじゃん ずっとその店でバイク買っていて、今までは工賃サービスだったのに
今回は取られたとかならわかるけど、
初めての店で工賃サービスとかを前提にしていたのなら
意味わからん。
技術はタダじゃありませんよ。 >>654
知ってはいたけど思った以上に特殊なポジションだた 店側が何も言わずに善意でしてくれるなら良いけど、こちら側から新型新車で値引きまで求めるとはw
このご時世売って貰えるだけありがたいと思わないと
今後店と良好な関係築きたいなら初期費用の値引きなんてどーでもいいけどね
>>675
このバイク買っといて端数程度数千数万程度の値引きを気にするほどそこまで生活苦しいのかな？
何がワイだよ。安売り番長やバイクセンターででも納期気にせず買っとけやクソジジイ お前ら余程暇なんだな相手してくれありがとよ！
ワイよりお前らに愛を込めて まだ新型2発目どこにも入荷してなさそうだな
店の人に聞いたら6番目の予約だったらしいが秋までに来るか不安だ >>621
ドリームは大口お得意意外は放置だぞ
保険と部品注文だけの俺は何年経っても名前も覚えて貰えない
ここはこんなもんだと割り切るしか無い 悪い客ほど覚えられるってのもある
ドリームはグループ内での異動もあるから深い付き合いもしにくい >>675
工賃サービスとかショップスタッフは奴隷かな？
発想がドクズ過ぎない？あなた SPは一色しか無かったから先着順で良かったんだろうけどSTDは複数色あるからどれが先に入るかで順番前後したら嫌だな… いやまぁそりゃそうか
YSPのブログ見たらトレーサーの方は青かグレーのどっちかしか入荷してないからある程度傾向はあるかなとは思ってたけど 2018年型だけど、先月車検だった。
もう旧型になっちゃったけど、愛着あるから後2年は乗り倒すぜ! もしかして車のディーラーで軽買う感覚で値引き交渉しようと思ってる？ 何も言わなくても頑張りましたって値引きしてくれないか? 値引き値引きうるせーケチな客が来なくても何も困ってないから他所行ってくれ 貧乏人用のバイクだから値引きに執着する奴が多いのもしょうがない このスレ、値引き交渉童貞が多いな
割り引いてもらえるかはそんなもん店との信頼関係と交渉次第やん
俺仕事で日々価格交渉してるけど、買い手は「高い、有り得ない、もうちょっと安くして」といい
売り手は「これ以上下げれるところがない、これが限界」というのはどんな金額でも同じテンプレでしかない
そこから先が楽しい価格交渉
店に通ったりして信頼関係を築いてるなら何かサービスしてもらえるかもよ お店の人「また乞食の>>699が来たよ。客商売だから無下にも出来んしなんか勘違いしてねえか？まぁいいや、工賃割り引いた分確認作業も割り引いとこ」 工賃ケチりたいってのはエンジニアに対して「お前らは無償で働け」って言ってるのと同義だからな >>698
同意
納車されたけどすげープラスチッキーだわ >>699
信頼関係大事だよね
ワイはあるらしく>>696こうなる >>699
ドヤってるとこ悪いが言ってることクソダサやからなお前 >>702
ホントそれ。黙ってれば工賃以上のサービス提供してくれるのに まだ値引き交渉だの、乞食だのやってんのか？
誰も楽しくない不毛な話はもうこの辺りでやめてさ、有意義な情報交換してよ。 >>702
バイク屋だけどその通り、金払い素直なお客さんにはこっそり工賃サービスしたり簡単な点検とかしてるわ、ゴチャゴチャうるさいだけの金落とさない奴は値引きする気にならんし来なくてもいい アホな規則だよな。
本気で、速度まもらせたければ、日本の上限速度にすればいいのに
180kmってのが先ずおかしい。
坂道考えると180km相当が適当とかアホすぎる。 spのほうトレーサーと同じ電サスだったら駄目だったんか？ >>715
Twitterでメーター読み230出たとか言ってた 空冷4気筒ナナハンから新型乗り換えの俺、あまりのパワーにびびって5000rpm以上回せん
クイックシフト便利だけどUP時に癖でついスロットル緩めてしまうね >>716
ありがとう
本当だったらECU書換える手間省けるな MT-09SP注文してから一週間
まだなんの音沙汰もないけどワクワクしすぎて禿げそう、もとい吐きそうだ 複数のYSPのブログで今更納期について曖昧なお詫びの記事上げ出したけど何かまたトラブルが起きたんじゃないかな… メーカーから回答も無く、もともと納期未定なのは変わってないでしょ。問い合わせが多くて鬱陶しいんだと思うよ。 ショップに聞いたらリミッターあると思うって返答だったけどな 確か海外仕様でも230㎞/hリミッターがあるんじゃなかったっけ？ >>721
何かますます遅延の案内が来たっぽい
だからあちこちのYSPが予防線張り出した 新型の年内入荷台数は確定って書いてあるから入荷月言われてる人は大丈夫じゃないのかな 本当にそんなに出荷少ないなら店かわいそうだな
全然もうからないじゃん 最初のバイクは初の大型にこの車種を選ぶ人も多いと思う
買い替え渋ってるとあっという間に気を逃すよ ysp西東京のブログにミツバetcを
加工してインジケータ付くようにした、と。
やるなぁ。 入荷未定の人は越年は確定しちゃったかな
なんだかんだ言って年内に希望を抱いてたけど無念 クイックシフターは左手楽だけど、ギア操作が重くなるから変わりに足が破壊される・・・ 確定とは言えないけど今年には乗れると言うことで納車待ち
ストトリスピトリ試乗して大体の感覚はイメージしてるけどどんなもんか楽しみだなぁ 近場のYSPにはSPフリー在庫車が2台置いてあった
はやくオレの黒こいや～ >>735
やっぱ重たいんだ
トレーサー900gt乗りだけどあれも重たいんだよな
結局あんまり使ってない >>738
二段階押し込まないといけない感じ
シフトアップはスロットル開けながらじゃないとペダルが動かず、特に痛い思いをする
ちょっとスロットル開けるだけで100km超えちゃうエンジンで、公道でスロットル開けシフトアップはかなり勇気いる アップは加速中じゃないとギアに悪そうだからほぼ使わないわ
新型のダウン対応は便利そうで羨ましい どーゆーこと？
センサーとかある分重いってこと？
それともクラッチ使えば普通の軽さ？ 初心者みたいたな質問で恐縮だけど、YSPじゃないと買えないんでしょうか？ 買えるけど
いつ入荷されるのか全く不明。待てるんならどうぞ >>739
チョビ開けすればクイックシフター使えるからなんとでもなるでそ。
つっても、アクセル戻した瞬間にアップすればクイックシフターなんて無くても平気だよ。シフトも軽くなるんで大変よろしい感じです >>741
クラッチ切れば普通の重さ
センサー分の重さは無いよ >>745
わざわざアクセルチョビ開けするくらいなら
普通にクラッチ切ったほうが早いよｗ >>748
うん、そうだよ
でもクイックシフター使う場合はってところで話題になってたんで。 >>749
まあ敢えて使わないといけないって話じゃないけどね シフト重いというより慎重な街乗りシチュエーションだとクイックシフター作動する回転数まで到達してないんじゃないか？speed triple乗った時はそんな感じだった >>751
ああそれもあるね
確か２６００回転でしょ？
MT09でそんなんやったらあっちゅうまに速度出るで
>>739はそれも言ってると思うがね クイックシフターは、あくまでコースをロスなく走るための装備なんだな
でも信号とかでシフトダウンする時に役立つから、ダウンだけは有効にしてる 250クラスは街乗りで恩恵を受けそうだな
6速までそれなりの回転まで回すから クイックシフト機能をツーリング安楽装備かなんかと勘違いしてる輩多くて草生える クラッチ操作をせずにシフト操作ができます、って説明しか無かったから俺はそれを期待してたよ。
デメリットのことは、実際に乗ってみるまで知らなかったな。 あくまで点火をカットするだけだから高速合流の加速でもないなら普通にクラッチ切ってシフトアップした方が良いですよとは過去にクイックシフター搭載機買ったときに言われたな 標準装備だから、こういう話が出るけど、わざわざオプションで付けての話なら金の無駄も良いとこだな まあ、シフトダウンに限っては完全にツーリング安楽装備だけどね。 R1乗りとツーリング行くと疲れたらクイックシフター楽って言ってたからツーリングにも使えるんだなって思ってたけど違うんか 安楽にもスポーティーにも使えるよ。
慣れてないからだろうけど、神経質に考えすぎ。 2代目乗って3年になるけど普通にクイックシフター使っててギア上げ重いと思わんし左手楽だなとしか思わんな 今のクルコンも便利ではあるけど、空いている時ぐらいしか使えないからなぁ。
追尾機能が付いているものが欲しいな。 >>763
思わないのはおそらく鈍いんだと思うけど
実際重たいよ クイックシフター使ってのギア上げ すごいソフトタッチじゃないとニュートラル入らない
ソフトタッチを意識しすぎて足つりそう 気になるほどでは無いけどちょっと固いよね
クラッチがアシストスリッパーのお蔭で軽いしクイックシフターはそんなに恩恵感じないかな
こういう装備は大好きなので腐してる訳じゃないよ >>769
上下クイックシフターが付いてるとNに入りにくい、もしくは1速に入りにくいと言われてる 体もバイクもしばらく乗って馴らしてから評価するもんじゃないの
乗り換えてすぐなんてどんなバイクでも乗りにくいと感じるものだと思うけど 違うな乗りやすいバイクは初めて乗った瞬間から乗りやすい >>766
クラッチ切ってる時と変わらないと言ってる訳ではないよ
俺はもうクイックシフター無しには戻れんな
次は下も付いてるやつに乗りたい クイックシフターを快適装備だと勘違いしてない前提で言うけど神経質すぎ！ クラッチ切りながらだと入りやすいとかコツないのか？
オートシフターなんて乗ったことないからわからん バイクと対話しながらその癖を体得していくのが楽しいんじゃないか
何でなんでもかんでも手っ取り早く正解を聞いて済まそうとするのか
人生損しているな 信号で止まるたびに、1速と2速の往復を何回もしてる・・・
俺もN入れるコツがあったら知りたい 止まる直前にゆっくりNに入れてみたらいいんじゃないかな完全に止まったら入りにくいよ いまトレーサーとこれのどっちか買うの検討中だからバイクと対話しようがないんだが >>780
判断が遅い( 'ω'⊂彡☆)Д´)ﾊﾟｧﾝ!! かの爺さんが2速からNはクラッチいらねぇそのほうが楽と言ってたな・・・動画で 新型そんなにN入んないの？
20モデルだけど07よりは若干入りにくいけど気になるほどじゃないけどねぇ 俺の場合、ギアが噛み合わず入らないんじゃなくて
Nにほとんど引っかかりがなくて行き過ぎちゃう感じ えーまじで！？
それだけでも買わない方がいいって思っちゃうレベルやな 俺の新型はN全然問題ないわ。個体差かな？
スポーツスター乗ってたときはNが存在しないレベルだったので、もしそれ同等なら嫌だな。 クイックシフターが重いなら普段はクラッチ使えば良いじゃん
ducatiみたいにクラッチ使うとエンストするわけでも無いんだし 俺のは停止時にNから1速に入りにくいな
信号待ちが地味にストレス 私の新型は不自由なくN含めて使えます。個体差ある？ そっか！
細かな初期不良どんどんメーカーに上げてね。
ヨロシク！ 自粛？気味だったジャーナリスト達のYouTubeあがり始めるかな？ 外車なんかは販促のキャンペーンとか始めてるのに
国内メーカーの体たらくは何なんだろうな まともに生産出来てモノが余る位になればキャンペーンうってもいいだろうけど、現状そんなことしなくても注文はあるしね >>797
雑誌の発売日に合わせてるんじゃないかな。 不本意だけどSTD仕様の納期がまだ決まらないから在庫ある別の店舗で在庫のSP仕様買う事になったわ
値段に見合った装備だったら良いな… 15万？くらいの差額で即納できるんやったらそんでええわな
俺もSTD予約してるけどYSPじゃないから年内難しい気がしかしない
そもそも県内にYSPないから他県で買って陸送してもらうのも手だったけど、今更他の店に変えるのも悪いしなー >>802
初回点検は何処でも受けられるから事前に普段世話になってるお店に相談してみても良いと思うよ
今後もメンテ投げるから他店で買った新車みてくれませんか？って >>798
外車のキャンペーンって年式古い奴の処分ってイメージしかない
主にKTMのイメージだが ちょっと位車両価格を下げても元々が高めな設定だし、何よりも輸入車だから諸費用も高くなって国内メーカーと比べるとね・・・ 慣れると、あのポジションたまらなく良いよ、なぜがステップにつま先つけるようになったからなにかしら不具合があるかもしれん。でハンドルはオニハン気味に起こさないとウインカースイッチが押しにくい、旧spですが 新型は一般的なネイキッド寄りになったとは言ってるがどうなんだろ？
...既にバイク屋に自分のSPがあるんだが暑くて取りに行く気がしないw うっかりトライデント買ったけど、来春SP買おうかな・・・。 31日に納車だ
久しぶりの大型だから気をつけないと 受け取って来たぞー
家まで15キロモード3で乗って来た、メッチャ乗りやすい、着座を後ろにすればするほど乗りやすい
ほんとに振動少ないね、Nは余裕でスパンっと入る
取り敢えず暑いから続きは夕方にする オメオメ、俺もさっきYSPで在庫車を契約してきた
楽しみ！ >>812
排気量のこともあって、旧09をマイルドにしたような印象。レスポンスもSTDより優しいくらい。良くも悪くもホンダのバイクみたい。 発売日過ぎたらグーバイクに展示車ありがドドっと増えるもんだとばかり思ってたんだけど
1つも追加されない。本当にタマ不足のようだ トライデントはめちゃくちゃマイルドだからスポーツ性期待するとガッカリすると思う
その辺の味付けはかなり振れ幅大きい >>803
初回点検クーポン届くけどヤマハの場合、初回点検は販売店の義務で、
そのクーポンがあれば店がヤマハから点検料をもらえるというわけではないから
安易にどこでも点検できると言ったらダメ。 >>819
うちでもいけますよって世話になってる性能店に言われたから俺はそこに出したっていう体験談に訂正しとく 日が傾いたから100キロ程乗って来たよ
少し飛ばしてものんびり走っても気持ちいいバイクだった
それと右膝の凸は樹脂だね、1時間走った直後でも素手で掴めるしぶつけても痛くない
全体的に大満足だけどNから1にした時バコーンってなるのがちょっと嫌 トレーサー高すぎるから無印買おうか迷い始めた
差額で一眼レフ買えるからな 165cmの人、その後どうですか（足つき的な意味で） >>808
そうなんですね
跨ったらもの凄い違和感で選択肢から外したのですが
そんなこと言われると揺らぐではありませんか 日本で入手し難いってだけでpuigもMRAもあるけどな。 そのうちwebike辺りで入手出来るようになるんだろうけど何時になることやら・・・ 今のところ純正のショートが1番キマってる、プーチは残念感 何なんだろうな。ストファイやハイパーネイキッド系に社外スクリーンつけると
大抵トサカヘッドみたいに残念になるんだよな。
つけた直後はカッコいいと思うけど出先で見るたびにダサクなってきて見るのも嫌になってくる。
その点今回の純正スクリーンはよくデザインされてると思うよ。
つけた方がカッコいい珍しいパターン。 >>835
その辺は防風性能とのバーター
カッコ悪いほど身体に当たる風は減るんだから
オーナーが必要性に応じて選べば良いだけ 2代目のスポーツスクリーンぐらいのサイズ感の物が欲しいところ >>823
初日に倒した本人だけど何とかなってるよ
165cmて言ったけど本当は164cmでしたw
この辺りの1cm差は大きいから165cmの人は安心して乗って欲しい 買おうと思ってるyspに一回行きたいんだが
アホボケとか言われないか心配になってきた とりあえず見積もりは取ったから予約して見に行くかな >>838
ありがとう！
通勤でも乗るつもりだから不安だったけど勇気もらった 身長164センチの奴が倒したなら165だってヤバいだろ YSP戸塚の人そのくらいの身長じゃね？
参考になりそう また短躯の話か
たまには長身の人のポジション具合を聞きたい 倒したっても駐車時ハンドル切った状態でのエンストからの転倒だから身長はあまり関係ないよ >>827
このミラー、スクリーンと同じメーカー？
ミラーがめちゃ気になったわ。 >>848
俺は前に座れば両足踵つくけど聞くようなこと有る？ もう手元にある人、ライトの明るさとか照射範囲はどんなですか？ >>0854
ttps://m.youtube.com/watch?v=yJkfpEUK7zs
夜間の走行動画がアップされてる 先輩！ありがとう！よく分からんねw普通、ではあるのかなー。 身長より股下！はわかるけど、股下なんてどうやって正解に計るんだ？
素人採寸でそれこそ混乱しそう。 自転車のメーカーサイトとかにいくと、フレームサイズ選定のためによく股下の測り方とか載ってるけどね。
早い話が地面から、出来るだけ強く恥骨に押し当てたところまでの距離 身長は計測時に誤魔化しは効かないけど股下は結構適当な事言えるからなw
一応は自己申告で股下は2.5㎝しか違いがないんだが実際は…
https://motozip.jp/run/【足つき情報】mt-09%E3%80%80sp2018年モデルの場合.html 穿いてるスラックスの裾から内股までを測るのが比較には良い
アンクルとかじゃなくて普通のスーツのね マッパになって脚を開脚してスケールで踵から足の根元まで図ればいいんじゃね？
他人に見られたらセルフフェラでもしようと勘違いされるリスクもあるが。 ロードバイク買ったときは店に股下測る機械があったよ 自分のライディングパンツの股下を測ればまぁいいのでは。
ものによってはWebサイトに数値があるし。 新sp受け取ってきた
手裏剣プロテクター、サイドプロテクター、プロテクションパッド(タンクのやつ)、ラジエターカバー
全部間に合いました
169cm短足が前車(13s虫顔後期のR6)と比較
足付き不安なし両足母指球まで同時につく
ポジション楽チン
QSSは疲れたときに良さそう
インジケーター&スイッチ多すぎ
走行風モロ
クラッチカバー?が足に当たる件は
足を自然に下ろせば当たらずカバーとペダルの間におさまる
跨がったまま移動しようとすると脛ぶつけて痛い
まとめると音とハンドリングが最高に楽しい ところで納車された人はETCのアンテナは何処に付けられた？
自分は左ミラーの根元にステーかまして付けられてしまったわ…
結構目立つんだよなぁ。 >>870
ヘッドライトの真上にソレ用のスペースがあるらしくそこに付けてもらった・・・ マジかよ。付け替えてもらうかな。
今の位置だと真冬にハンカバ付けるのに邪魔になりそうなんだわ。 >>870
今日納車されましたが、シート下につけてもらいました。 >>871
一説によればそこの位置では電波の反応性に問題があるみたい >>873
そんな所にアンテナ付けて反応するのかしら？ シート下は本体でしょ流石に…
07と今乗ってる先代09は両方ライト上にアンテナ付けてるけど4年ぐらいで1度もトラブル起きてないよ 新型乗ってる人、クルコンの使い勝手はどんなもんですか？
あとシフター
違和感なく使えそうかなと少し気になってます 来週納車するけど盗難対策は何付けてる？
09はそんな盗難される方では無いと思うけど一応赤男爵のバーロックとコミネのLK-122付ける予定なんだけど他に何付けたらいいかな？ 見えない様にシャッター付きガレージかコンテナ保管がさいっきょ >>883
出入りで目星付けられて狙われるんだよね、ガチガチに盗難対策された四輪も業者には簡単に盗まれるし盗み少ないとこ住むのがイチバンよ！ 不人気車種に乗ってると取られる心配しなくていいのは楽 予約無しで店に行ってみたけど
いい感じだったからそのまま購入決めたわ 契約から納車まで随分はえーなｗ
暇なのか融通利かせてくれてるのか。
俺は発表日に契約して明日ようやく納車。
車両入荷から二週間以上待ったよ。
オプションだのETC2.0の入荷を待ったのもあるけど、
あとこのご時世で整備とか他の納車待ちがかなりあって店が逼迫してるってのもあったかな。
結構でかいYSPなんだけどね。 >>881
納車されるだろ？
いい加減に日本語覚えろや！
納車おめでとう！ 床屋に髪切られに行ったって言うのかよ
日本語理解しろや 貧乏町は住人が盗むし金持ち町は盗賊団が巡回しとるで
超田舎しか安心できないよ >>894
散髪？そんな訓読み連発の堅苦しい言葉使われましても
床屋で髪切った いい加減にしろよ。
納車は売業者が、自動車／バイク／自転車などを購入者に納入すること。なんだよ。
国語辞典でもそうなってる。
だから買い手側が「納車しました」ってのはどうかんがえても可笑しいんだよ。
でも最近はツイでもツベでもおちゃらけて「納車しました！」って言ってるから、一種のスラング的な雰囲気でそういうふざけた使い方をあえてしてるってのが伝わってくるのであればまあ許すよ。
問題なのは>>881みたいに大真面目で使ってるってこと。
実は構ってほしくて敢えて使った可能性もあるがどうなんだ？
そうだとしたらせめてびっくりマークとか顔文字絵文字つけるとかして砕けた感じにしろや。
そんなんだから>>892みたいな真正の阿呆が現れる。
勘弁してほしいね。 ものすごくどーでもいい事に真剣になれるって素晴らしい 何の話してるの？
グリップヒーター今のうち頼んだほうがいいかなぁ専用だし
汎用品でコネクタ変えたら使えんかな >>880
主観ですが
シフターは気持ち強めに押し込む必要があると感じた
すぐ慣れると思います
あと回転数低いとショックが大きい
867を翻しますが便利機能でなく速く走るための装備という印象
クルコンは未使用 >>902
ドクズは酷いなあ。オレも驚いたんだよ
契約したら次の日に納車できますって電話くるし
https://i.imgur.com/fubIWDO.jpg >>901
880です
上の方でも同じ話題が出てたんですね
現車も見れないし試乗もできないので気になってました 、ありがとう 今のシーズンバイク屋わりと暇ですぐ対応できるんじゃね？
生産も滞ってるから納車も数知れてるし 店頭在庫有るのは運が良かったな
田舎県は数ヶ月前に予約してたのに入荷不明や 納車警察マジうぜぇ
ワンチャン死ねるとか書いてたら、なんで死ぬのに
チャンスなんだピンチだろといちいちツッコむのか？
後期モデル出た時も同じやり取りみたわ 頭が悪い人ほど別の例えを出したがるって先生が言ってた 即納いいなあ、おめでとう。前型SP乗りだけど近くのYSPでSPは納期未定って言われて、ノーマル黒契約した。納期は8月末。 >>875
首都高C1回って来ましたが問題なく反応してました。
道路のつなぎ目の突き上げは全く気にならないですね。
クルコンやクイックシフターはまだ試せる余裕がなくてごめんなさい >>913
おお、黒いいっすな
オレも黒にしようと出向いたら受注停止中って言われて
在庫SP契約になった次第でｗ ま、でも謝るトコだろ。実際に納車されたんだから。自分の思い込みで他人を攻撃しておいて違ったんだし謝らんドクズは… 言われてた通りハンドルの切角が少ないな。
バイクを出すのに狭い通路を通るんだが直角に曲がる箇所が一発で通れないw シート下さんはアンテナもシート下なんか？
そんなところにETCアンテナ収めるショップあるの？ >>918
やっぱりそうなんだ・・・
俺も駐輪場の出入り口が狭いからその点を一番心配してる >>915
逆のパターンで即納とは羨ましす。
暑いが続くけど御安全に良いバイクライフを♪ >>919
アンテナもシート下です。
YSPでわざわざシート下にアンテナを収められているのを説明されました。 >>922
まじか
初めて聞いたからにわかに信じられなかったわすまねぇ 購入考えてるんですけどこれって定価販売？値引きとかありましたか？ スズキ車はいろんなとこで買えるから値引きあるけどヤマハはYSPでしか買えんなってるから渋いor値引き0円なのかなと思いまして シート下せっまいな、ETCとUSB入れたらもう入らないや
ドラレコ新調するか 値引きやサービスの話しは値引き警察が来て荒れるからやめて！ 先日作業依頼したらまともに料金取ってくれなかったぞ このバイクって脚を下ろす位置って何処辺りが正解なんだろうか？
なんかステップやクラッチカバーが当たるからステップの外側に下ろしてるが何か違う気がする... >>916
他人様をいきなりドクズ呼ばわりしておいて証拠出されて謝らないとか、とんでもないドクズだね
とりあえず謝罪して改心しろw 夏休みなのかキッズばかりやなぁ。
安い性能良いバイクとスレが荒れがちだわな。
250スレ見てるみたい。 300kmほど乗ってきました
250km付近でFトリップ
258kmで満タン10.5L入りました
4000rpmまでしか回してません >>933
言うほどキッズっていう層が買うバイクか？
30前半までキッズやって言われたら知らんけど >>922
マジで？
反応しなかった時に怪我や事故の責任問題になるから
メーカーがシート下にアンテナ入れるよう指示するとは思えんのだが >>936
20キロ以下に落としてたらぶつからない
開かなくてぶつかったらライダーのせい アンテナ
③電波障害物
アンテナ前方
水平を基準に上方80°、進行方向に対して±40°の範囲に以下のような電波を遮る材質のものがないこと
・金属
・メッキ品
・チタンコート(スクリーン)
・FRP
取付説明書にこう書いてあるのにシート下に収めるわけなくね？ >>940
何も問題なくね？
電波を遮る材質じゃないし寺ならETCのテスターで認識するの確認するやろ バイクのキャラ的にクルコンよりローンチコントロール欲しいなー >>934
fトリップから50はいける認識だな旧型は >>923
>>936
すみません、取り付けられたETC1.5（ミツバ）のカタログを見てみたら、アンテナ兼インジケーターはハンドル左側に付けられていたものでした。
シート下で説明されたのはアンテナコードだったようです。
不慣れで誤った情報を流してしまい申し訳ありませんでした。 巷で言われる、バイク乗ってるんだ。
機械とか詳しそうだよね。という先入観な話をぶち折ってくれる心温まるETCの話でした。 俺も一瞬最近のETCは性能上がってそういうつけ方もできるようになったのかと思ってしまった
それはそうとETC収納ポーチみたいなやつ3000円位してるんだがそこらで売ってるポーチより性能すごいんだろうか 最後に訂正してくれて良かったよ
ちょっとビックリしたけど >>947
ワイズギヤのポーチの事かな？
専用設計でピッタリ。くらいしか特徴はないかも
材質はサイドバッグのソフトタイプみたいな感じで
防水性はそこまでないと思います。
お世話になってるYSPはETCそこで付けたらポーチサービスだったわ。 信号待ちで前車のバッグドアに映る \o/ を見ると
ああ、俺はMT-09に乗ってるんだなあと実感する
丸目ライトばかり乗ってきたから何か新鮮 （`o´）←MT03
（\o/）←MT07
（＼o／）←MT09 MT-07のミドルスクリーンはいい按配の大きさだなあ
09のは何であんなにでかいんだろう >>952
03もいい味出してるよなぁ。何か言いたそうというか 新型のマフラーがふぐりにしか見えん……
YAMAHAさん下品ですよ 弁当箱から飾りとっぱらったらもう触るとこないじゃん 洗車の時マフラーの穴ふさがなくていいから楽そうだね バンパーとスライダー付けてジムカーナ風に遊びたい俺には
あの造形は神にしか見えない 21SP乗りの方、ヘッドライトの明るさはどうですか? 照射範囲は広いけど暗いって感じ
街灯の無い真っ暗な道はﾋｬｯﾊｰしたくない 純正と社外どっちが納期早いかデットヒートしたい
前者は10-11月に入るって言われてる スライダーとかつけも立ちごけすらしないで3年須過ごしたのに、付けないときに限ってこかす定期 ホーン真ん中が良かったな
あとウィンカーが地味に気に食わないけどどうすればいいか想像つかない ホーンの位置よりハンドルの切れ角が...
最小回転半径が3.4mとか軽トラといい勝負だもんな。
FJR1300やボルトとかより大廻りとか何とかならなかったんだろうか？ >>971
悪い悪いとは言われてたがそんなにかw
慣れないと無理に行こうとしておっとっとってなりそうだから気をつけないとな
【YAMAHA】MT-09 part67【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627968761/ >>970
ウインカーはライトユニットの横かミラー一体にしたい >>973
いい感じだなあ
こんな感じで上はメーターちょうど隠れるくらいのショートなやつが欲しい >>974
ライトが小さすぎて左右間隔の最低限の距離が確保できないんだろうな・・・ ぶっ倒して来た
ナックルガード 擦り傷
エンジンガード 擦り傷
サイドガード 傷無し
車体レバーミラーに傷なし！ウワン まぁ元気出せよ
ここでは二台目か？ハンドガード付きは初め聞いた
ガード類はちゃんと仕事するんだな 今回のモデチェンで転倒対策にウィンカー類はわざと柔らかくしたって聞いたな
仮に倒しても一応光らせる事は可能だそうで >>978
エンジンガードに傷ついてサイドガードに傷つかなかったの ？ >>978
車体まわりはエンジンガードだけ買えばいいんだね
ヨシ、覚えた 立ちごけしかあるまい
走行中ならただじゃ済まんでしょ またストリートラリーの外装キット出してくれるかな？ 不思議と一度立ちごけするともうしないという
単に車両に馴染んだだけかもしれんが 使いもしないクルコンスイッチの場所おかしい
ウインターグローブでウインカー操作苦戦するだろアレ トレーサーはライト片目ってのが超絶萎え萎えポイント >>996
気にする人意外と多いみたいね
自分から見えないのに、車検でカバーするの楽だし トレーサーのカマキリ部分は飾りというかポジションライトだと思ってた このスレッドは１０００を超えました。
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