◆◇◆シグナスX & BW's125 part138◆◇◆
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>>949
給油口もそうだけどエンジンかけたままメットイン開けれるのがいいんだよ シグナスXはエンジンかけた状態でメットイン開けられないの? 開けられないっぽいな
BWSはONからさらに右に回して開けられるのに キー抜かずに給油口開けたりエンジン切らずにシートオープンに慣れるとそれが出来くなると軽くストレス溜まる
まぁ慣れるだろうけど >>952
サイドスタンドもキャンセルしないと意味ないなw >>952
アクシスZがそれできると聞いてちょっと羨ましかったわ
あと台湾仕様はメーター内で電圧表示できるんだっけか
まぁあれもこれも全部欲しいとなったら最初からそっち買っちゃえなるか エンジンかけたまま給油口開けるおバカさんも居るだろうし
給油口は別な方が良さそう エンジンは止まるよ
キーをオフにして押して回さないと開かない
逆に開けた状態からはエンジンは掛けられる 車はエンジンかけっぱなしだ
バイクは止めるしかないという感じ 車で時々居るんだよな
エンジン掛けたまま給油してるの
ガソリンの危険性分かってないのか
自分は大丈夫と思ってるのか知らんけど
迷惑だからやめてくれ >>957
意味なくも無い。乗り始めメットインに鞄とか入れてエンジンかけて暖気してる時にもう一度メットイン開けたくなる時とか細かい事だけどね。
>>959
台湾仕様はオフの状態から押して回さないと給油口開かないよ。 >>963
荷物出し入れするのに、サイドスタンド出してエンジン止まってたら意味ないかなと。あ、センスタ立てればいいのかw サイドスタンド出したまま走り出すアホがいるから付いた装備でしょ
外すのは勝手だけど自己責任でな ようつべ見てたらグリフィスは当分入らないような事言ってる動画あったな。
JOG125が先に入ってくるとか…
幾らで入るか解らんけどPCXとかNMAXとの価格差を考えると、
あのサイズを許容できるなら装備的に見てもお得に見えるもんなぁ… こいつってなんでこんな燃費わるいの?
10馬力もないポンコツのくせにさ
真剣にきいてる >>967
車種スレでその車種を貶す事言いながら真剣って何だよ
古い空冷エンジン使い回してるからで終了 10馬力もない鈍足は公道走らないでほしいんだけど
あ。すいません
公道の覇者12馬力ハイパワーのPCX乗りです 0-60km加速すると公道の覇者よりも古い燃費の悪い9.8psの方が速いんだけどなw >>975
糞遅いよな。PCXのマフラー変えてる奴とか、かえって遅くなってんじゃね?
ホンダの125ccに加速で負けたことないわ。リードもPCXま糞遅い さっきPCX160が必死に追いかけてきてたなw
くっそ遅いのねあれ。 シグナスは改造ベースの車種だぞ ボアアップしてから出直せ >>969
スズキ アヴェニス125のカタログスペック見てからどうぞ アヴェニスかぁ、当時は高すぎて売れなかったけど、今なら
スペックや価格を考えると売れるかも。 クソボロいポンコツがウーバーで使われてる印象やなその辺の車種
マジェ125とか 以前、グァングァンすると相談した者です。
ダメ元で中古部品でクラッチ交換してみた所、症状出なくなりました。
しかし、一緒に入ってたベルトも使ってみたら、フル加速6500回転位で一瞬失速するようにw
またバラして、元のベルトに戻したら問題無く。
同時に2箇所弄るとダメなの学びましたw
みなさん、レスありがとうございました。 125以上は貨物登録してな。シグナスは124ccなんでそのままUberに原付二種で登録できるで 人口はそこそこの地方都市に住んでるけど自分以外のBWs見たことないです。年式関わらず。なんちゃってアドベンチャースクーターって需要少ないのね。ADVも見たことないし。新型の国内販売も期待出来ませんね 新型こそシグナスとはガラッとテイスト違って良いと思うけど売れないんだろうな
ズーマーとか好きな層ははまりそうなんだが >>990
ズーマーとか好きな人は新型よりRAY ZR ストリートラリーの方が興味あるんじゃないの? ズーマーは何も付いてないガラクタの骨みたいなのだから
オフ系とはまた違う ズーマーってスケボー積めるけど、五輪効果でスケボーならう
子供増えてるらしいから、もしかして”今”なのかもしれない… 昨日街でグリフィス見たかもしれん
見たことないスクーターでメーカーみたらヤマハだった
かっこよかったけど、5型までのシグナスのデザインライン(特にヒップ回り)とは全く別物に感じた このスレッドは1000を超えました。
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