【HONDA】CBR400R CB400F 400X 30台目【400 Only】
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なんで400が500のデチューンなんだよ
A2免許の海外で販売する為に排気量上げろって指示されたのが500だろ >>586
あのね，トルクの調整程度どこのメーカーもやってるからｗ
大型バイクに比肩するトルク苦笑どころか大型バイク並みの車重と400ccなりのトルクしかないよ
>>592
ってのが売り文句だけど，開発者インタビューじゃぽろっとレブルみたいに500で出したそうなコメントしてたな 昔はそうだったのかもしれんが、現在の市場規模考えるともう話は変わってるんじゃない？
ほぼ日本市場だけの400CCを優先して設計するとは思えないな 最高速は出すためじゃねーよ。
最高速度200kmのバイクで120km出すのと
140kmしか出ないバイクで120km出すのどっちが快適かつ安全かって話だバカ。 車重が重くて，ライバルと比較したら重厚(と言っておく)なツアラー路線なのになんで変な持ち上げ方するんだろ
見た目のせいか？
大型バイク以前にNINJA400とDUKE390という...
常用域で言うなら，レブル500が絶対上位互換でしょ笑乗ったことないけど
高速じゃ余裕はないけど一応カウルがあって，車重もそこそこあるから横風にもそれなりに強くて
かつお安くレーサーみたいな見た目のバイクが手に入るってのが売りじゃんじゃないの？ 2だぼ売りたいから、本田は400Ｒ，400Ｘ ＮＣ56の性能を低速重視とかきれいごといっちゃって
落した。２だぼ以下に。ＮＣ47＞2だぼ＞ＮＣ56。座布団５枚。 何か、CBR400Rでマスツー行って大型にぶち抜かれた動画思い出した。
ああいう無茶な奴とはそもそもマスツーすべきじゃ無いとは思ったな 乗っているバイクがどうこうより関わっちゃいけないタイプだな 中型乗っている奴は初心者なのか…
大型乗りのマスツーに空気読めずに参加してしまったパターンかな
どういう経緯にせよ一緒に走る以上は優しくしてあげればいいのに なーんか勘違いしてる輩が多いけどそもそも最初（2013年）に出した時の開発者インタビューでは新型400エンジンを開発し、海外向けにそのエンジンを500までボアアップさせたと言ってたんだよなぁ… >>591
スコットランドのやつしか見つからんかったけどEU圏では案外微妙な立ち位置なんだなｗ
（悪いことは言わんから６５０Ｒにしとけ）みたいなことを端々で言ってたｗ 結局このバイク買う人ってホンダの安心感を買いたいんでしょ
総合的な性能ならR3とかninja400の方が良いもの >>602
NC750だって700作って拡大したけど... ま，マーケティング的には400で作りこんでます感ださなきゃいけないのはわかるけどね笑
>>604
スポーツ性能はね
ビギナー向けにゆっくり走る分には，あんま軽いと風に弱くなるからなぁ >>602
それ以前に所有感を満たす云々系のモデルとも思えないのにナンシーおじさんが棲みついてるのが笑えるかなｗ
たぶん、あんま分かってないんだろうね。 これが500ccで出たら、ナンシーおじさんも黙るかな 別にパワーがないバイクが悪いってわけではないだろ
大型に匹敵するトルクとかわけからんこといってるから突っ込まれているだけで... 欧州向けエントリーバイクだけあって走行特性が安全側に振られてる感じはする
素直に走るし曲がるけどヒラヒラ感は薄いなと 一部の人が連投繰り返してると他の人が辟易して、結果過疎るんだよね。
2人ほど心当たりあると思うけど、そろそろ勘弁してほしい。 国内仕様は排気量もそうだがシート高下げられてるってのもなんか悲しいよな なんの取り柄のなかったバイクがこんな気色悪いのに粘着されてただの気色悪いバイクになっちまったじゃねーか >>599
CBR400Rと650Rって見た目似てるけど速さは天と地くらい違うのね 650の方はラム圧かかればほぼ100psか、意外とあるのね。4発だし400Rとは全く別物だわな。 650Rは0-100km3.5秒〜3.7秒とかで1速で110km近く出るからまるで別物だよ。最高速も240km以上出るし。 400Rは400ccのGSR250みたいなモノだから別に速さを追求した作りではない
燃費のいいツーリングマシン GXR250Rねｗ
小鳥ちゃんの愛車として有名なやつ。
ちなみに小鳥ちゃんもニーハンライダーと言っても日体大卒で大型二輪免許持ってるよね。
ＹＳＰの島田さんも「友達のような気軽なバイク」と評しているし、なぜこのスレにナンシーおじさんが棲みついてるのかよく分からんｗ ナンシーおじさんがどのレスの指すのか知らんが
延々長文顔てやつの方がよっぽど害。 >>616
650Rも考えたんだけど、俺の場合「俺、一応大型免許持ってんだ？」アピールのために選ぼうとしてたとこあって、
だがしかし今一つ腑に落ちない・・・と思ってるところに（大型二輪免許保有者は実は沢山いるｗ）という話を聞いて方針転換した感じｗ
素直に自分にベストマッチのやつを選べばいいか、という方向性になった。
「バイク趣味をどう楽しむか？」という方向性の話というかな？
大型免許持ってるぜ？とか、ええバイク乗ってるやろ？とか、そっちの方向はやめとこうかなと。
もちろん、様々な方向性の人がいるのだろうとは思うけど俺は『俺の道』を歩むのみ。なんだ。 400Xのメーター上のマウントバーは地味に便利
スマホマウントすると視線移動が少なくてめっちゃ楽
アドベンチャー系のバイクだとよくあるものだが、他のツーリング系のバイクにも欲しいわ 400Xのメーター上のマウントバーは地味に便利
スマホマウントすると視線移動が少なくてめっちゃ楽
アドベンチャー系のバイクだとよくあるものだが、他のツーリング系のバイクにも欲しいわ どうでもいいことを連投してしまった…ごめんなさい… たしかにそれは思うな。
アドベンチャーバイク向けの便利装備はスポーツツアラーにもメリット多いだろうなというのは感じる。 >>621
姫ライダーの類と思っとけば大体おK
少なくとも知っていて当然ではないな 例えば、クラッシュガードもそうかな・・・
汎用ステーが付けられるからフォグランプを常備するほどではないが光量欲しいときにフラッシュライトをつけられるようにしたり。
日が落ちて幹線道路で渋滞に巻き込まれたので抜け道使って迂回しようとしたら暗すぎて全然見えねぇｗ
というのはあるからな・・・（そこで初めて自分のバイクのヘッドライトが明るくないと認識する、みたいな） https://www.youtube.com/watch?v=_hN9AupVms8
この辺が分かり易いな。
アンジャッシュ児島も「隠れ大型二輪免許保有者」なんだけど、
（ハーレーを欲しくなったときのため）に念のために持ってるだけなのよねｗ
この手の【隠れキリシタン】が実は多数派だということを知って、
「わざわざアピールするものでもないんだなｗ」と考え直したんだ。 teamsで長文垂れ流すウチの上司みたいなやっちゃな >>630
て言うのと？
どうも最近粘着されているように５ｃｈで有名になり始めているのやら？
俺って実は都心在住者で御三家ナンバーの最上位のやつをしょってるような人なので、
大型バイクってメリットばかりじゃないというのが正直なとこなのよね・・・
茨城県の筑波のあたりまで行かないと「ここならデカいバイクでもいいかもな？」という環境がなくてさｗ >>620
いいねぇ。
そもそもいい年になってまでバイク乗るってのはつまりそういう事なんだよね。
そりゃたまにはマスツーも楽しいだろうが、俺の場合行き着くところやっぱりバイクはソロだし。 ものすごいコンプレックスを持った人間なのはよくわかった。
こんなところに日記書いてないで事件起こす前になるべく早く病院行け。 耕運機みたいな音がコンプレックスなのかマフラー変えてるキッズが多いけどマフラー変えても耕運機は耕運機のままなんだよなぁ 我慢してたけど、言うわ
耕運機言ってる奴は耕運機の音聞いた事無いだろ
全然音違うぞ
未だに耕運機サウンドとか言ってるのは知ったかぶりのバカだけだぞ まあ、煽ってる子らからするとドゥカティも耕運機なんだろ。 2気筒を耕運機って茶化すのは中型のフルカウルのパラツインをバカにする為に言ってるだけだろう。
大型のフルカウル2気筒を耕運機ってバカにしてる人はあまりいない。
250ccや400ccのフルカウルを250SSだの400SSだの呼ぶ人や
イカ釣り漁船みたいな電装やアルマイトのパーツ、爆音マフラーでイキって空ぶかし、ナンバーカチ上げ等やってるガキンチョが多いのと
見た目だけは立派だけど中身が低馬力の2気筒だと4気筒の中型乗ってた人はバカにするよね、4気筒の方が一般的に音はいいから。
そう言うの含めて耕運機って言って馬鹿にしてるのさ。 250のバリオスやホーネットより遅いとか情けないな バリオスとか250骨乗ってる奴で速く走れるのは見たことねーから安心しろ
てか十分過ぎるくらい旧車で今どきそんなん乗ってる若いのいねーよ
んなバイクを比較に出す時点でアラフォー以上のジジイか知ったかぶりだけだっつーの いやそれなりにおるやん
バリオス乗ってる人気女性モトブロガーもおるし >>641
そんな片手で収まる程度の人数のモトブロガーを比較にしたって意味ねーよ
しかも重箱の隅をつつく程度の反論しか出来ねーのに、恥の上塗りだな >>643
そもそも耕運機って揶揄してる時点でバカを自称してるって話なんだが？
あまり自分のを卑下するもんじゃないぞ もはや応仁の乱並に誰が誰となんのために戦ってるのかわからないレベル。 このスレの何かしらの書き込みがナンシーおじさんの心を鷲掴みにしてしまったのだろうなｗ >>645
そのトラクター、見た目結構カッコイイな 耕運機おじさんとナンシーさんは明確に荒らしなのはわかるが
長文おじさんは悪気がなさそうなのが怖いよな…
コンビニ前でずっと独り言を大声で話しているおじさんを思い出す 5chでネチネチ陰湿じじい「耕運機サウンドが〜」
若者「気持ち悪っ！」 >>620
大型免許じゃ駄目だ。
大型二輪免許じゃないと。 流れぶった切るが、タイヤの空気圧センサー(bluetoothの)付けている人いる？
実用範囲で使い物になる？
スマホから確認できれば便利そうだなと思って。 んなもん月一にスタンドで給油ついでにみりゃええやん そんなのあるんだ
吸入口に常時つけとくのかな？
遠心力でセンサーイカれそうだね 数千円で圧力計付きのコンプレッサ買えるから気にするなら買っちゃった方がいいよ。 空気圧センサー、車では結構使ってるヤツいるよね。レビュー動画とかも結構上がってる。 ツーリング前にキジマのやつとかで自動注気すればいいんじゃないの？対して時間かからんでしょ 確認を忘れがちな人間としては空気圧センサーはちょっと気になってる
パンクの時も早めに気付けそうだし >>664
付けてるけど便利は便利
ただ気温の変化で圧が変わるから神経質な人はドキドキして駄目かもね 確かに、気圧やタイヤ温度で変動するね。
バッテリーの持ちとかどんな感じなんだろうか？ >>667
俺のは充電式だけどオート消灯あるから結構長く持つよ。
センサー側は年1電池交換で平気 >>632
それに「大型二輪免許持ってますアピール」のためだけに大型バイクを愛車に選んでしまうと、
「あれ？アピールしきれてないのか？」という心境になったときにナンシーおじさん化してしまいそうだなとも思ったんだｗ
まあ、そうなってしまう前に「大型二輪免許なんて案外誰でも持ってるので一々アピールしなくて大丈夫ｗ」と教えてもらえたのは良かった。
ナンシーおじさんの誕生経緯も案外そんな感じなのかも知れないよな。
そもそも大型二輪免許が「アピールするほどのものではない」ということを知らなくて変な方向に行ってしまったとｗ 折角流れブッタ切ったのに、空気読んでくれ。
空気圧の話題なだけに。 669みたいな基地外何とかならんのか...
スレが読みづらくてしょうがない。 トリックスターイカズチ高いなぁ
フルエキ組めるお値段じゃん？ 耕運機のマフラーをフルエキに変えようが耕運機のままだぞ😩 400xの純正タイヤ、走行距離20000km超えたんでアナキーアドベンチャーに交換したわ
これ以外納期未定だったから選択肢がなかった… 400xの2021年モデルの中古が出たらしいんだが、走行距離が2万超えてるみたい >>676
凄いなw
そういえば最近2020年モデルを走行距離200kmで売った人もいたな なんかトラブルがあったのかな
海外転勤がいきなり決まったとか
まさか一日で飽きたってことはないだろうに >>678
俺みたいに乗り始めたら痔が悪化したんじゃね？
ちくしょめが！ スーパーの駐輪場で自転車乗ってるおっちゃんにそれ何CC?って聞かれた 見た目ニーハンにしか見えないからな
細いタイヤにシングルディスク、角材スイングアーム、正立フォーク
中身はZX-25Rや2ダボ以下だが >>674
アンカーも振れない臆病者が
近寄るんじゃねぇよくせえんだよ 買っていじるだけいじって飽きるってパターンかもw
俺も一回だけ鳴らし終わる前に売ったことある。 自分もあるな、オートバイじゃなくて自転車だけど
ちまちまパーツ集めて旅仕様のものを作ってたら
それだけで満足してしまって旅に出る前に売ってしまったわ
こういうのは準備してる間が一番楽しいまであるからな… >>678
CBR400R(NC56)に乗ってて増車で400Xを買ったが200kg近い車体は取り回しが悪くなかなか乗ろうと気にならかったって。両方売却してCB125Rを発注したとの事 >>680
それは「ママチャリはいいぞ〜」おじさん。
>>685
釣り竿だけ買ってしまうとかな。
わしはクライミング用のハーネスを買ったが登山系のスクール（山岳会など）は付き合いが大変だと聞いて結局やめたｗ
懸垂下降とか５倍力滑車システムの設置術とか興味あるんだけどなぁ。
あとよくあるのは楽器系だなｗ スレ違いだけど、カメラのレンズも直ぐに手放す筆頭としては結構なジャンルだよね。 必要以上に道具に拘ってしまうとその趣味を上手く楽しめないで終わってしまいがちだよな。
色々と妄想しつつ道具揃えてお腹一杯、みたいなｗ
あまりその趣味をやってるわけでもないのに道具だけ買い足すというポチポチゲームに陥りがち。
（いつかやってみたいんだよね・・・ポチ）
アウトドア系はありがち。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
