【HONDA】CBR400R CB400F 400X 30台目【400 Only】
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>>779
車載器無しでカード払いすると各種ETC割引が適用されないという問題が。。 >>779
そりゃ車載器を純正にしてるからじゃね？
ミツバの安いのを付けてもらえば4万程度になるよ てかコイツ数日前にETCスレで同じこと言って住人にフルボッコにされてた奴じゃんｗ この車種だと、ETC側のインジケータ？を見える位置に付けなくても、メーター内にインジケータがあるから、それを使いたくて納車時に純正ETCを付けて貰った。
（メーター周りとかにインジケータ付けなくてもなかったので。。。）
ミツバとかでもメーター内インジケータを使えるかは知らない。 インジケーター内に表示できるの初めて知った
最安でできる手段しか調べなかったわ >>784
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=http://blog.livedoor.jp/kakuma_yumi/archives/1074582260.html&;ved=2ahUKEwjE-9Wz1abzAhWSfd4KHWW3A2AQFnoECDsQAQ&usg=AOvVaw0Ka_mv311fVGnnGdLs7kn5&cshid=1633003896708
ここのブログに詳しく書いてあります。 >>784
日本無線のなら純正じゃなくても付くらしい なるほどこうなるのか、
スッキリしていいがこれに数万だすかは悩ましいとこだな… 新型CBR400R黒一択と思ってたけど赤も試乗動画見たらカッコ良いな 高速をよく使うならETC必要
たまのロングツーリング時に高速乗るくらいならETC不要
これって即答できる問題ではないだろうか
何を悩んでいるのかが分からない 400xのシート高上げたいが海外で売ってるシート
手に入れる方法ないかな？ 高速っていうかネクスコ道だな。
有料道路といってもネクスコの有料道路くらいしかETCなんて付いてないから。
よくある自治体運営の有料バイパスみたいなとこにETCはないんだぜぇ？ﾆﾔﾘ >>793
そうか、それはスマン。
社外ETCのメーター上部に付けるインジケータだと青い光とか配線とかがカッコ悪くてイヤだった。
それが純正ETCだとメーター内のETC表示で済むので、スッキリするしスクリーンへの写り込みも無くて良い。
って、俺が思ってた事が全部書いてあったので、詳しく書いてあると思ったんだ。 >>793
何が知りたいのか言わないと
自分で取り付ける方法が欲しかったのか？ CB500Xと400Xのシート高の違いはサスの設定のはずだが
シートで高さを変えるのも良くあるカスタマイズ >>793
ETC取り付け方法ならみんカラでも見れば載ってるよ。 たまにしか高速乗らないけど純正のETC付けてある
ランプはインジゲーター内で済むしスッキリしていい
車バイク問わず一度あの便利さ味わったらETC無しには戻れん
NEXCO系以外でもETC使える様になれば良いんだかねぇ ツーリングで県外へ脱出するのにETCは必須だわ。下道で脱出するなんて耐えられない。 そりゃノールックで追い越し車線に移るには400㏄じゃ厳しいわな >>801
そんな考えしか出来ないと、一般道の１車線道路走るのは、さぞ苦痛で大変だろうなぁ。 >>800
いや、だから一般レーン使えばいいじゃんって話なんだけどｗ ETC付けるなんて、格好悪くて。
俺はいつも料金所では、札束投げ付けて通過してるよ。 400ccにETCなんか必要じゃないだろ
高速乗る金貯めて大型自動二輪免許取りなさい 大型取るのにチマチマ高速料金節約する程金が無い奴がソモソモバイクに乗るかって 400Xと、MT-07あたりのミドルネイキッドだと、どっちが長距離楽なんだろ？
高速とか、峠とか 飛ばして走るのが好きならMT-07そうでないなら400X そもそも大型降りたおじさん向けバイクでしょ400xって このスレって、何かにつけて批判したり、野党みたいだな。
年齢層が高いのか？ どちらも居るからでしょ
中免小僧御用達の400rとおっさん御用達の400x、話が噛み合う訳がなく。因みに俺は中免小僧のほうね。 バイクの高速料金は4輪の半額になるかもって話しがあったのに進展無しか 割引とか色々やられてもネクスコ道を頻繁に使わないと７万も回収できないからな・・・
まあ、結局のとこバイクのETC車載器は「価格に見合わない」ということに尽きると思うぞ。
7万円も出してできることが「ネクスコ道のETCレーンを通過できることです。」ってのはキツイわ。 >>812
大型自動二輪免許持ってて400R乗ってるけど、ETCの便利さは400ccもリッタークラスも関係ないぞ。 巡航速度が違うやん400Rなんて遅すぎて軽に道譲ったりしてるんだろ？ ETCスレで誰の賛同も得られずボコられて逃げ出したクズがこのスレ住人だったとはｗ 日本無線のをオクで15000円で買って自分でつけましたよ
その前は軽自動車用を自主運用
これもオクで3000円
7万の純正にこだわる必要無いんじゃね cbr400rって最高速160キロ程度しか出ないってマジっすか？おばさんのお買い物車でもそれ以上出ますよ 純正を付けるかはともかくETCは便利すぎて一度使うと戻れないからな… >>822
制限速度以上で走らないと死んでしまう病気でも患ってるんのか？ >>699みたいな場面だと400Rより原2の方がまだ停めやすいな 首都高速はNEXCOじゃないし、ETCがNEXCOだけって言うのは田舎モンかな？ 次回からワッチョイは賛成。
どんな層が乗ってるのか気になるし、Xは下手したらｶﾞﾗﾌﾟｰが居たりしてな >>834
てことは実速150キロぐらいか
R 3でさえメーター読み190くらい出るの400Rはなんでこんなに遅いんだよ 常用しない絞り出した百ウン十キロをアレコレ気にするくらいオタク気質なら
ハナからリッタースポーツなり選んでるべ ２０２２モデルで更に低中速トルク重視に再調整したらしいから、
現実問題として６速で引っ張って引っ張って出す１８０キロに価値があると感じるライダーは少ないってことだろうな。
実用性を捨てて１８０キロを達成するより、すぐ取り出せる１４０キロの方が４００ｃｃエンジンの使い方として多くが期待するところ。
無理なく追い抜ける速度ってだいたい追い抜き対象の１．２～１．３倍ってとこだから
１２０キロで巡行してる車を追い越すとしても１４０～１５０キロすんなり出てくれれば間に合う。
そっからバトルが始まると厳しいけど、その手のバトルを受けて立ちたい人は４００ｃｃに乗らないだろうからな。 動画見たらわかるようにすんなり出てないだろ
意地張るな この動画は雑というか単純に回し方を間違ってるのよ。
レブリミットまで回してシフトアップしてという雑な手順でやってるけど、
繰り返し言われてるようにこのバイクは低中速重視に調整されていて
最大トルクが発生するのは７５００？だかなのよね。
この動画みたいにただブン回せば良いってもんでもない。
分かり易く駄目出しするとシフトアップのタイミングが遅い。 いや120で巡行してる車を追い越そうって発想もないわー 遅いヨンヒャクシーシーは大人しく左走ってろよ
追い越しなんて100年早えよ
https://i.imgur.com/627eidQ.jpg >>843
こういうのに憧れてるのか^^;
完全に来るスレを間違えとるぞｗ 長文を書く、スマン
400のSSのくせに遅い→SSじゃないし実用速度で低燃費ツアラーだから当たり前
耕運機サウンド→本物とは似ても似つかないしそんな事言ってるのはツインの音を耕運機だと思い込んでるアラフォーか無知
ETC高杉使い道無い→非純正なら半額くらいだし使える場所はそれなりに多いし標準搭載が決まってる訳でもない装備に文句付ける意味は無い
大型乗れよ→バイクをパワーだけで欲しがる人はそこまで多くないしSR400や400SFは大人気だぞ
大型免許ｶﾞｰ→持ってる人はかなり居るし取得も難しくないのに有難がるのはアラフィフ以上だぞ
RもFもXも買って乗ってるユーザーは理解して乗ってる
荒らしてる奴は何回論破されればループ止めんの？
二輪免許もバイクも持ってない金無しオッサンかガキンチョの遠吠えなんだろうけど 論破してもループしてるの分かってんならそんなのに触んなよ
イライラしてると喜ばれるぞ >>846
イラつきより憐れみの方が大きいかな
もう触んのやめるわ ２２モデルは１０月後半発表の１月発売と見る。
例年より少し遅れてるようだからな。 定期点検の予約ついでに聞こうと思ったらガチャギリされたわｗ
ほんとみんな言ってるがドリーム〇〇（東京西部の一番都心側）はマジ糞だなｗ
他のドリームに行ってみるか・・・
（ドリームという時点でどこも大して違わんとは思うがｗ） 全体的にキャパオーバーなんだろうとは思うが、いっそ東京のドリームを除外してしまうべきなのか悩むな。
あるいはどこ行ったとこで同じ状況なのか。
バイクブームか何だか知らんが既存客にまで迷惑掛けんな、ほんと。
捌けもしないのに注文を受けすぎなんだよｗ >>845
お前もループさせてるんだよ、いい加減にしろやボケ。 しかし、今の状況だと今のバイクを買った店でそのまま買い替えようとか漫然とやってたらほんとにきついな・・・
てかドリーム制度をやめて欲しいわ。
今の店もけっこうデカいドリームを選んでるのに完全にパンクしてるのやら糞対応を極めてるからな。
どこのドリームに行きゃいいのやら、行ったとこでどこもムカつくだけで終了なのか。
ほんとバイク屋なんか落ちこぼれがなるもんなのかも知れんが「もう少しちゃんとやれ」って感じなんだよな。
バイクは欲しいが「こいつらからは死んでも買いたくないｗ」っていうか？
店が悪いってよりキャパシティを超えるバイクブームがいけないのかも知れんけどなぁ。ほんと酷いわ。 気づいたらグリップエンド無くなっててﾜﾛﾀ
giviのガードのねじと共に
( ；∀；) 神奈川県のドリームで400RとPCXHYBRIDの2台買ってるけど>>853みたいな対応全然ないけどなぁ
余程東京のドリームはクソなのかね？ パンクはともかくガチャ切り程度でそんなに怒らなくても… >>854
振動で取れたって事？
そんなユルユルに締めてたのか？ >>857
締めてただけ
ロックタイトと塗ってなかった 立ちゴケとかでエンドに衝撃与えてない？
薄い金具で逆留めしてるだけだから運悪く金具が割れたらスポッと抜けるw >>855
分からんけど商売として有り得ないような対応だと思うｗ
既存客なのに定期点検の予約すら面倒臭そうだし、買い替えの相談すら出来ないからな・・・
だいぶ購買意欲が萎えてるから発売発表があってからまた別のドリームに問い合わせて、
そこの感触が悪かったらバイクブームが冷めるまでちょっと待つことにするわ。
夏くらいにもＣＢ６５０Ｒあたりを買おうかと、また別のドリームに行ったことがあるのだが、
そこでも（納車いつになるか分からんから発注すんじゃねーぞﾃﾒｪ！）みたいなオーラがすごかったからな。
こんななるなら４００だの６５０だのまでドリーム専売にせんでええだろと思うんだけどね。
リッタークラスとかＤＣＴとか特殊なのだけドリーム専売でええやんと。 >>860
ドリームの在庫確認できるから、
調べてから問い合わせした方がいいよ。
俺はCB650Rの黒が欲しくて
店の在庫にある青を外装交換する相談をしたら、
他のドリームから黒を取り寄せてくれて、
色々と親切に対応してもらえた。 >>814
両方乗って今400Xだけれど
この2台で比較なら性格は正反対だと思うよ
長距離で疲れないのは400X
疲れても良いから軽い車体でトルクフルな短距離ツーリングを楽しみたいならMT-07
MT-07のクソ足で長距離とか拷問でしかない 400Xのタイヤをアナキーアドベンチャーに交換したんだが、指定空気圧っていくつ？
タイヤ側面に書いてあるんだったっけ… >>863
自分のバイクに興味ないなら降りたほうが良いよ。 >>861
なぜCB650Rを買ったばかりのやつがこのスレでドリーム擁護してるのか？については突っ込まないでおくわｗ >>864
うるせえよお前何様のつもりだ？タコ野郎 すまん。無知なので教えてくれ。
指定空気圧は純正タイヤのときは取説どおりだと思うが、
タイヤを変えた場合もそれで良いのか？ >>868
俺の知りたいこともそういうことなんだ
ちなみに純正タイヤは前輪250kPa(2.50kgf/c㎡) 後輪290kPa(2.90kgf/c㎡) だそうだ タイヤメーカーの公式にないならそれで良いかと思うけど？
タイヤサイズを変えたなら変わってくるけど とりあえず純正指定の空気圧にしといて後は走りながら探りなよ
壊れるレベルで適正値が違うってこたなかろう 冷却時f2.0 r2.2にしてる。
自分の走りやすい曲がりやすい圧を探るのもたのしーよ。 大型はいいぞおじさんがいなくなったら一気にスレが過疎ったな ドッペルギャンガーのサイドバッグいいな。400Xに似合いそう どっちかといえば
400はいいぞおじさんの方がウザかった気がする。 >>873
急にいなくなったよな。
消えたタイミングからしてドリームの店員が煽ってた可能性高い気がするんだけどw
このスレに来て大型の宣伝をするってのが意味不明だったからなｗ
ドリーム店員が「大型はいいぞ～」「中免キッズが！」つまり（大型買えや！）とやってたんだとすれば最悪だなｗ それより大型ってワードにトラックだのバスだの言ってたヤツのほうがウザいわ 緊急事態宣言で在宅命じられたはいいが、やることもなく・・・って感じだろうよ 2022 ４００ｘをドリーム以外で買う方法無いかなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
