【HONDA】CBR400R CB400F 400X 30台目【400 Only】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
大型取るのにチマチマ高速料金節約する程金が無い奴がソモソモバイクに乗るかって 400Xと、MT-07あたりのミドルネイキッドだと、どっちが長距離楽なんだろ？
高速とか、峠とか 飛ばして走るのが好きならMT-07そうでないなら400X そもそも大型降りたおじさん向けバイクでしょ400xって このスレって、何かにつけて批判したり、野党みたいだな。
年齢層が高いのか？ どちらも居るからでしょ
中免小僧御用達の400rとおっさん御用達の400x、話が噛み合う訳がなく。因みに俺は中免小僧のほうね。 バイクの高速料金は4輪の半額になるかもって話しがあったのに進展無しか 割引とか色々やられてもネクスコ道を頻繁に使わないと７万も回収できないからな・・・
まあ、結局のとこバイクのETC車載器は「価格に見合わない」ということに尽きると思うぞ。
7万円も出してできることが「ネクスコ道のETCレーンを通過できることです。」ってのはキツイわ。 >>812
大型自動二輪免許持ってて400R乗ってるけど、ETCの便利さは400ccもリッタークラスも関係ないぞ。 巡航速度が違うやん400Rなんて遅すぎて軽に道譲ったりしてるんだろ？ ETCスレで誰の賛同も得られずボコられて逃げ出したクズがこのスレ住人だったとはｗ 日本無線のをオクで15000円で買って自分でつけましたよ
その前は軽自動車用を自主運用
これもオクで3000円
7万の純正にこだわる必要無いんじゃね cbr400rって最高速160キロ程度しか出ないってマジっすか？おばさんのお買い物車でもそれ以上出ますよ 純正を付けるかはともかくETCは便利すぎて一度使うと戻れないからな… >>822
制限速度以上で走らないと死んでしまう病気でも患ってるんのか？ >>699みたいな場面だと400Rより原2の方がまだ停めやすいな 首都高速はNEXCOじゃないし、ETCがNEXCOだけって言うのは田舎モンかな？ 次回からワッチョイは賛成。
どんな層が乗ってるのか気になるし、Xは下手したらｶﾞﾗﾌﾟｰが居たりしてな >>834
てことは実速150キロぐらいか
R 3でさえメーター読み190くらい出るの400Rはなんでこんなに遅いんだよ 常用しない絞り出した百ウン十キロをアレコレ気にするくらいオタク気質なら
ハナからリッタースポーツなり選んでるべ ２０２２モデルで更に低中速トルク重視に再調整したらしいから、
現実問題として６速で引っ張って引っ張って出す１８０キロに価値があると感じるライダーは少ないってことだろうな。
実用性を捨てて１８０キロを達成するより、すぐ取り出せる１４０キロの方が４００ｃｃエンジンの使い方として多くが期待するところ。
無理なく追い抜ける速度ってだいたい追い抜き対象の１．２～１．３倍ってとこだから
１２０キロで巡行してる車を追い越すとしても１４０～１５０キロすんなり出てくれれば間に合う。
そっからバトルが始まると厳しいけど、その手のバトルを受けて立ちたい人は４００ｃｃに乗らないだろうからな。 動画見たらわかるようにすんなり出てないだろ
意地張るな この動画は雑というか単純に回し方を間違ってるのよ。
レブリミットまで回してシフトアップしてという雑な手順でやってるけど、
繰り返し言われてるようにこのバイクは低中速重視に調整されていて
最大トルクが発生するのは７５００？だかなのよね。
この動画みたいにただブン回せば良いってもんでもない。
分かり易く駄目出しするとシフトアップのタイミングが遅い。 いや120で巡行してる車を追い越そうって発想もないわー 遅いヨンヒャクシーシーは大人しく左走ってろよ
追い越しなんて100年早えよ
https://i.imgur.com/627eidQ.jpg >>843
こういうのに憧れてるのか^^;
完全に来るスレを間違えとるぞｗ 長文を書く、スマン
400のSSのくせに遅い→SSじゃないし実用速度で低燃費ツアラーだから当たり前
耕運機サウンド→本物とは似ても似つかないしそんな事言ってるのはツインの音を耕運機だと思い込んでるアラフォーか無知
ETC高杉使い道無い→非純正なら半額くらいだし使える場所はそれなりに多いし標準搭載が決まってる訳でもない装備に文句付ける意味は無い
大型乗れよ→バイクをパワーだけで欲しがる人はそこまで多くないしSR400や400SFは大人気だぞ
大型免許ｶﾞｰ→持ってる人はかなり居るし取得も難しくないのに有難がるのはアラフィフ以上だぞ
RもFもXも買って乗ってるユーザーは理解して乗ってる
荒らしてる奴は何回論破されればループ止めんの？
二輪免許もバイクも持ってない金無しオッサンかガキンチョの遠吠えなんだろうけど 論破してもループしてるの分かってんならそんなのに触んなよ
イライラしてると喜ばれるぞ >>846
イラつきより憐れみの方が大きいかな
もう触んのやめるわ ２２モデルは１０月後半発表の１月発売と見る。
例年より少し遅れてるようだからな。 定期点検の予約ついでに聞こうと思ったらガチャギリされたわｗ
ほんとみんな言ってるがドリーム〇〇（東京西部の一番都心側）はマジ糞だなｗ
他のドリームに行ってみるか・・・
（ドリームという時点でどこも大して違わんとは思うがｗ） 全体的にキャパオーバーなんだろうとは思うが、いっそ東京のドリームを除外してしまうべきなのか悩むな。
あるいはどこ行ったとこで同じ状況なのか。
バイクブームか何だか知らんが既存客にまで迷惑掛けんな、ほんと。
捌けもしないのに注文を受けすぎなんだよｗ >>845
お前もループさせてるんだよ、いい加減にしろやボケ。 しかし、今の状況だと今のバイクを買った店でそのまま買い替えようとか漫然とやってたらほんとにきついな・・・
てかドリーム制度をやめて欲しいわ。
今の店もけっこうデカいドリームを選んでるのに完全にパンクしてるのやら糞対応を極めてるからな。
どこのドリームに行きゃいいのやら、行ったとこでどこもムカつくだけで終了なのか。
ほんとバイク屋なんか落ちこぼれがなるもんなのかも知れんが「もう少しちゃんとやれ」って感じなんだよな。
バイクは欲しいが「こいつらからは死んでも買いたくないｗ」っていうか？
店が悪いってよりキャパシティを超えるバイクブームがいけないのかも知れんけどなぁ。ほんと酷いわ。 気づいたらグリップエンド無くなっててﾜﾛﾀ
giviのガードのねじと共に
( ；∀；) 神奈川県のドリームで400RとPCXHYBRIDの2台買ってるけど>>853みたいな対応全然ないけどなぁ
余程東京のドリームはクソなのかね？ パンクはともかくガチャ切り程度でそんなに怒らなくても… >>854
振動で取れたって事？
そんなユルユルに締めてたのか？ >>857
締めてただけ
ロックタイトと塗ってなかった 立ちゴケとかでエンドに衝撃与えてない？
薄い金具で逆留めしてるだけだから運悪く金具が割れたらスポッと抜けるw >>855
分からんけど商売として有り得ないような対応だと思うｗ
既存客なのに定期点検の予約すら面倒臭そうだし、買い替えの相談すら出来ないからな・・・
だいぶ購買意欲が萎えてるから発売発表があってからまた別のドリームに問い合わせて、
そこの感触が悪かったらバイクブームが冷めるまでちょっと待つことにするわ。
夏くらいにもＣＢ６５０Ｒあたりを買おうかと、また別のドリームに行ったことがあるのだが、
そこでも（納車いつになるか分からんから発注すんじゃねーぞﾃﾒｪ！）みたいなオーラがすごかったからな。
こんななるなら４００だの６５０だのまでドリーム専売にせんでええだろと思うんだけどね。
リッタークラスとかＤＣＴとか特殊なのだけドリーム専売でええやんと。 >>860
ドリームの在庫確認できるから、
調べてから問い合わせした方がいいよ。
俺はCB650Rの黒が欲しくて
店の在庫にある青を外装交換する相談をしたら、
他のドリームから黒を取り寄せてくれて、
色々と親切に対応してもらえた。 >>814
両方乗って今400Xだけれど
この2台で比較なら性格は正反対だと思うよ
長距離で疲れないのは400X
疲れても良いから軽い車体でトルクフルな短距離ツーリングを楽しみたいならMT-07
MT-07のクソ足で長距離とか拷問でしかない 400Xのタイヤをアナキーアドベンチャーに交換したんだが、指定空気圧っていくつ？
タイヤ側面に書いてあるんだったっけ… >>863
自分のバイクに興味ないなら降りたほうが良いよ。 >>861
なぜCB650Rを買ったばかりのやつがこのスレでドリーム擁護してるのか？については突っ込まないでおくわｗ >>864
うるせえよお前何様のつもりだ？タコ野郎 すまん。無知なので教えてくれ。
指定空気圧は純正タイヤのときは取説どおりだと思うが、
タイヤを変えた場合もそれで良いのか？ >>868
俺の知りたいこともそういうことなんだ
ちなみに純正タイヤは前輪250kPa(2.50kgf/c㎡) 後輪290kPa(2.90kgf/c㎡) だそうだ タイヤメーカーの公式にないならそれで良いかと思うけど？
タイヤサイズを変えたなら変わってくるけど とりあえず純正指定の空気圧にしといて後は走りながら探りなよ
壊れるレベルで適正値が違うってこたなかろう 冷却時f2.0 r2.2にしてる。
自分の走りやすい曲がりやすい圧を探るのもたのしーよ。 大型はいいぞおじさんがいなくなったら一気にスレが過疎ったな ドッペルギャンガーのサイドバッグいいな。400Xに似合いそう どっちかといえば
400はいいぞおじさんの方がウザかった気がする。 >>873
急にいなくなったよな。
消えたタイミングからしてドリームの店員が煽ってた可能性高い気がするんだけどw
このスレに来て大型の宣伝をするってのが意味不明だったからなｗ
ドリーム店員が「大型はいいぞ～」「中免キッズが！」つまり（大型買えや！）とやってたんだとすれば最悪だなｗ それより大型ってワードにトラックだのバスだの言ってたヤツのほうがウザいわ 緊急事態宣言で在宅命じられたはいいが、やることもなく・・・って感じだろうよ 2022 ４００ｘをドリーム以外で買う方法無いかなぁ。 2022 400xって一般店では買えないんですか？ 調べてる限りではレッドバロンやSOXならもしかすると500xを輸入するかもな？という感じだな。
わしもせっかく「新しいバイク買うぜ～」と楽しい気分になっててもドリームに行ったが最後ほぼ間違いなく楽しい気分をブチ壊されるから、
できたらドリームなんかと関わりたくないんだけどな・・・
なんとかしてくれよ、ホンダｗ
なんの嫌がらせだよｗ >>843
80km/hのトラックに追突して命の危険性がある。
路肩から左側追い越しは禁止ですが何か？ >>820
首都高はNEXCOですか？
阪神高速はNEXCOですか？
本四高速はNEXCOですか？ >>873
トラックやバスの板違いの香具師か…。。。 >>876
トラックやバスの板違いが来るぞ…。。。 違うぞ。
400の話題で盛り上がっていた時に、空気圧の話題を提供したからだ。
そこで、煽りの矛先が変わった。 今週末は400Xのオフ会だね。コミュ障だから行かないけど… >>890
バイク板なんだから、わざわざ書かなくても分かるだろ。ネチネチ粘着しないで、行間位読めよ。 400x(NC56)のスクリーンって変えてる人いる？
座高が高いからどうも風が気になるのよね バロンにしても今更わざわざニッチな需要のために輸入してくれるかしら
大した利益もでるまいに デザインは400xだけど走りに余裕があるVスト650も捨てがたいと思う俺には500xはかなり魅力的
100ccの違いがどれだけ実感できるのかわからないけど。
あとスクリーン逆に短くしたいのは俺だけか ２０２２の海外動画がだいぶ出て来てるけど価格の話が未だに一切ないんだよな。
海運会社が馬鹿みたいに値上げしてるのを価格に反映させるべきか悩んでいるのだろうか？
１００万円を切ることが確実視されていたカワサキＺ６５０ＲＳが１２０万円だったからな。 少し前のＷＢＳの報道によると日本郵船などの海運業者が今年に入ってから
コンテナ輸送量を７倍とか１０倍とか信じられないレベルで値上げを吹っ掛けて来て過去最高益を叩き出してるという話だもんな。
ま、でも、Ｚ６５０ＲＳみたいなふざけた価格設定なら完全スルーだけどなｗ 納車しましたを納車されましただろと言う奴と同じレベルでウザいわ >>896
アメリカが日本に小麦やらを落としてその空きコンテナを中国荷運び荷物を詰めてアメリカに帰る
これが今までのパターンだったそうで
今は中国が運賃をアホほど払うからアメリカは空のコンテナで中国に行ったほうが儲かるそうな 大型二輪取ったらスポスタかレブル1100に乗り換えるつもり >>897
車種専用スレで車種名書いてなかったら「車種はなんですか？」って毎回聞いてるのと同じ。 荒らしに論理を求めんなよ……
NCやVFRのニッチをすり抜けて500X欲しがる人がいるもんなのかと思ってしまうが、やっぱデザインやらで好いてしまったら替えも効かんわね JP400とEU500の最大の違いは最大トルク発生回転数なのよ。
JP400では7500回転なのがEU500では6500回転になる。
これだけスペックが違うと走りの素軽さに結構違いが出るように思うな。
ちなみに最近流行ってるGB350はたったの3000回転で最大トルクが発生する設計なので
「125と変わらないくらい軽い」という評に繋がってるのかなと。
最近街中でちょいちょい見掛けるようになってきたけど、ずんぐりした見た目に反して弾むように発進して行くからな。 なのでメカのことが良く分からないで４気筒のリッタースーパースポーツに乗ってるような人からすると、
ＧＢ３５０は飛んでもなくハイパワーなエンジンを搭載したモンスターマシンに思えるんだ。
４気筒のスーパースポーツは回転が乗って来ないともったり重苦しいからな。
一方でたった３０００回転で最大トルクが発生するということは「そこでシフトアップしろ」という意味でもあるので
ＧＢ３５０は街中でもシフト操作が忙しいバイクだと言えるな。
「２速で引っ張る」などそうした走りはできないということ。高速の合流などが得意じゃないと言えば分かり易いか？ なんというか、法定速度内での高性能、快適性ってほぼ最大トルクの発生回転数の低さで決まるのよ。
なぜそうなるかというと周囲がトラックや車だからじゃないかと思う。
それらに対する優位性でバイクの性能が決まって来るというか？
街中では原二スクーターが最強マシンだ！！と言われるのもこのためかと。
もちろん、極めてプラグマティックな見地に基づくものでロマンの欠片もない切り口なので事実として受け入れたくない人たちも沢山いるだろうとは思うけどねｗ >>906
ほんとバカは黙ってろ
リッターSSなんか6速からでもGBなんか比べ物にならない加速するわw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
