【新型丸目】スーパーカブ110 Part30【JA44】
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>>229
あ、ペンチ。割りピン抜くから。17ミリのスパナはオイル替えるときにはいるけど、案外車載工具としてはいらないかも。 パンク修理出来る工具一式積んでる時に
一度もパンクした事がないので
今は予備のチューブと
ロードサービスの会員証持って乗ってる カブに限らずバイクでパンクした事ないんじゃが
おまいらそんなにパンクしてるの？ >>198
ニュートラルで高回転にしておいてから、1速に入れるのが急発進のやり方(ウィリーともいう) 車線の真ん中走るからかパンクしたこと無いなぁ
まぁそれ以前にパンク修理する技術がないんだけどねw 地面に擦ったり転倒したりしてステップが曲がっちゃったときってどうやって直してます？そう簡単に戻るようなものじゃないですよね？ 自転車のパンク修理は何度もあるけど、バイクは嫌だなあ
ビード落としがクソ堅そうな気がする
自転車でも金属性タイヤレバーでアルミリムをガリガリにしちゃうんだ >>237
> 自転車でも金属性タイヤレバーでアルミリムをガリガリにしちゃうんだ
へぼすぎっていうか、どんなタイヤレバー使ってんねん チューブ交換の道具があっても交換できなさそう
３回は練習しないとできなさそう >>239
タイヤ交換で練習しておけばいい
多分チューブ噛んで穴開けるから、チューブ多めに用意してw カブではまだパンク修理したことないけど昔はドリーム50でパンク修理やタイヤ、チューブ交換やってたから多分大丈夫 > チューブ噛んで穴開ける
ビードが硬いタイヤだと絶対にこれがある。チューブを収めたタイヤを手で押し込んでいくと
最後の一か所だけはレバーを使わなければ入らない。その時にレバー先端でチューブに穴が開く。
そこで、逆に考えて、最後に入れるところを最初に決めておく。普通はバルブの反対側になるが
ここをPPバンドで縛っておく。他の部分を手で押し込み、最後にバンドで縛った場所をレバーで入れる。 タイヤをはめるのは結束バンドを数本使うと
チューブも噛まずに楽
やり方は 「タイヤ交換 結束バンド」 で検索して タイヤ交換は動画数本見といた方がいいで
すごい人はすごい タイヤレバーをホイールに当てる時に必ず手でチューブが噛んでないかを確認
タイヤレバーは垂直にするだけでそれ以上倒し込まない
垂直の状態でタイヤを手で叩くなどして落とし込む
これだけでチューブ噛みパンクはなくなった
年間3〜4回パンクしてるからかなりなれたわ
あとこれだけは覚えておいて
タイヤを外す時にバルブの下のタイヤにスパナなどで縦線のマークを入れる
複数の動画見たんだけど､どれもこのことを言ってなかった
黄色いマークが有るタイヤはいいのよ
で､チューブを引っ張り出したらタイヤも縦線マークとチューブの穴に合わせる
チューブに空気を入れてパンク箇所とタイヤを合わせる
大体穴の開いてるところに鋭利なものが刺さってる
そんなの刺さってるものくらいわかるだろと思いきや
この前ホチキスほどの細いのが刺さっていて見逃した！
速攻またパンクしたよ！しかもその針が内側からラジオペンチで抜けず
タイヤ外側からラジオペンチの頭で内側に押し出して抜いた
こんなこともあるからね 年に複数回もパンクするって事は年間2万kmくらい走ってるのだろうか 2年で1500kmしか走ってないが、チューブ交換できる準備はいつもしとるで。
まぁ実際にパンクしたら任意保険のロードサービス使うだろうけど。 新型いつ出るの？
シフトインジケーターほしいんだけど カブのチューブ交換、結束バンドを使う方法試したらホントに楽だった。少しだけ手間だけど、穴をあける心配がなくなるから交換苦手な人にはオススメよ。 来年売るとなると、ディスクにしてABSつけるか、コンビブレーキつけるか、どちらか必要ですよね？ 来年売るとなると、ディスクにしてABSつけるか、コンビブレーキつけるか、どちらか必要ですよね？ 来年売るとなると、ディスクにしてABSつけるか、コンビブレーキつけるか、どちらか必要ですよね？ >>238
自転車はパナソニックのプラスチックレバーが使いやすいよ。 >>257
やわすぎてバイクじゃ使い物にならんけどな カブの構造上、来年売るとなると恐らくABSが濃厚でしょうね。
ドラムブレーキのカブの新車を買う最後のチャンスですよ！ 今の今まで、コンビブレーキって、前後をドラムブレーキとディスクブレーキで組合わせたものだと思ってた。 右側のハンドルインナーウエイト外すのってハンドル周りのカバー外さないといかんのか？ Abs.ディスクブレーキ これからのカブは標準装備だろうけど、ja07、 44あたりがデザインと安全装備のベストバランスだと感じる。フロントのドラムブレーキのシンプル、アッサリ感が好きだ マフラーの形的にディスク化カスタムした日本モデルでしょ >>264
JA07のエンジンは最低だろ．トランスミッションの不具合を認めず，対策パーツは客の自費でしか出ない． >>263
んなことないが、鬼トルクかつネジ止め剤でがっつり固定されてるぞバーエンド。
バイク屋に頼んだ方が無難。 画像検索したら
JA44のディスクブレーキ化って出てきたが どっかのメーカーがフロントフォークの右側をごっそり替える形でのFディスクブレーキ化のキットを出してなかったっけ？ エンジンとフロント部分は変わるけど、ほかは今のままみたいね。タンクが大きくなってチューブレスは無いだろな 韓国仕様と同じならキャストホイールだしチューブレスになる可能性が微レ存 >>274
>>275
モトモトかなんかの雑誌でも載ってた希ガス
勿論10万オーバーコースだが
最初っからタイカブ買えっての もう純粋なメイドインジャパンはあり得ないんだからこれ以上よくなりようがない
ギアがわかるようになるのは歓迎だけどディスクブレーキは別にいらないかな？
チューブレスになれば普通にパイロットストリート履けるのはいいかも >>280
16.5万円くらい。カブonlyに載ってた。 >>281
ノーマルホイールにパイロットストリート入れても良いんじゃね? >>283
それをやってる人はけっこういるけど一抹の不安があるよね 今日マフラー交換しようとしたけど
ステップ外すのに手こずってノーマルマフラー外すのに手こずって30分でギブアップ…
ステップのネジ締めキツすぎる外すのに疲れた
明日買ったマフラーを装着させよう ノーマルマフラー長過ぎ
アクスル緩めるときに工具と干渉しがちで困る
音とかはどうでもいいんだけど 出来るだけ音小さくしたい時ってどんなマフラーがおすすめ？ >>292
キタコ クラシックダウンおすすめ
純正に毛が生えたレベル
amazonで時々28000円くらいで売ってる >>293
ありがとう
よくわからんけど純正に毛が生えたレベルなら純正のままでいいのでは…？ >>285
小さいインパクトでも買っておくと便利
あちこちガッチリしめられてるから >>294
(交換したなりに性能アップはあるが、音量は)純正に毛が生えたレベル(に抑えられてる)
って意味で書いてくれてんだろきっと
純正よりも音を小さくしたいっていう意味で質問してたんだったら、答えは>>296 >>298
そういうことか
マフラーで性能って変わるんやね まあ何より見た目と錆をあまり気にしなくて良くなるからおすすめ
音は純正と比べると元気な感じになるけど、他の社外マフラーの中では静かな方だと思う >>273
外さないとインナーウエイトは取り外せなかったわ。しかもスロットルワイヤーとかも緩めないとはずせないらしくて失敗しそうだからスロットルパイプに穴開けてポッチつつけるようにしてようやく取り外せたぞ。 みんなフラッシングとかする？
あれはいいのかな？
カーボンクリーナーはたまに入れるけどオイルタンクに別の物を入れたことはないな、バイクではね >>285
ロングスピナーハンドルあると緩めるの楽だよ
インパクトは緩めるだけでもおすすめしない あの細いボルトにブレーカーバーを使う馬鹿がどの世界にいるんだよ
貧弱過ぎんだろｗ インパクトでミスったのかな
ブレーカーバーのが危ないわ 普通のソケットレンチで十分。硬くても柄を拳でコンコン数回叩けば緩む なんとかマフラー交換終わった…
でも排気漏れしてないから心配になってきた
基本的に自分の腕信用してないしショップに任せればよかった メッシュのシートカバー付けてたらシートの吸盤一個ダメになってるのを発見しちゃったよ。
まだ3年しか経ってないのにがっかり。しょうがないから2個とも交換だな。 >>312
と言ってもそんなに経験がないんだよね
行きつけが純正サイズを置いてなくて10乗ってた時も新車のチェンシンがダメになったら2.50―17のNF6NR74をずっと履いてきた
せっかく純正サイズがあるからこれから一つ一つ試そうとは思ってる
NF63NR78、D107、CITY PROを全部試したい
実は少し前に44の最初のリアタイヤ交換をした時にNR78を頼んだのに若いのが間違えてチェンシンを取り寄せてたからまた仕切り直しなんだよね(笑) ピカールの赤缶ワックス、カブの塗装と相性良いみたいで良い艶が出て嬉しい。
シュワラスターの中級品より良い感じだわ。 ２年3万キロ走ってもまだ塗装面がキラキラしてる。
レッグシールドとかはへたってきて鐵パーツも錆びてきてるのに。
カブはやれてるほうがしっくりくるけどこれじゃピカピカだ。 スーパーで買い物して戻ったら、隣に60周年カブが泊まってた。
あれってレッグシールドが濃い目のクリーム色なのな。 明後日、衝動買いしちゃった、新車ja44クラシカルホワイト来ます。慣らし運転ってどうやるの？ 衝動買いした白のJA44が
明後日納車しますってことだろ
わかってやれよ >>318
急発進、急加速、急減速をできるだけおさえるだけでいいよ うちの辺りの新聞配達はぜんぶギアになった
郵便配達もどんどん電動ベンリィになってる 学生の時少し新聞配達したけどガチャガチャすんのめんどくさかったな
プライベートならギアチェンも楽しいけどさ 日本でも少し地方にいけば1日100km以上走って配達してるような地域がいくらでもある
急斜面の坂道や肩幅ほどしかない狭い崖沿いの道、古い住宅街の入り組んだ路地、未舗装のあぜ道などそんなとこにも平気で入っていく
でも都会では郵便・ゆうパケットがたくさん積める電動バイク入れた方が理にかなっている 新型は125に統一すればいい
110て125に分けるのはコストかかる
新型プロも5速？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
