【新型丸目】スーパーカブ110 Part30【JA44】
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>>525
サビチェンジャーなんかあるんだな。
ホイール黒くなってかっこいいやん。
サビサビだからやってみよう。
ホルツでええんか？ ホルツでええで
タンニンが入ってたらなんでもええで こういう塩水噴霧試験してるブログがいくつかあったんで
ttps://blog.goo.ne.jp/maple_syrup_with_my_angel/e/7432582de4ca6807e30e8cd193737c85
金属むき出しや金属にクロムメッキしたパーツ類には今までは6-66、数年前に買ったのがそろそろ使い切りそうなので次からはスーパー5-56使用予定で購入済み
ホムセンならどこでも売ってるし6-66よりスーパー5-56の方が防錆性能は高いっぽいし安いから躊躇なく使える
wakosの防錆剤がもっと性能上っぽいけど簡単に手に入らないし何倍も高いから却下 110や125に乗ってる人に聞きたいんだけどスーパーとかに買い物行った時に駐輪場と駐車場あるとこだとどっちに停めるの？ 駐車場のデッドスペースにはよく停める。クルマは置けないけどチャリなら置けそうな微妙な所
ミチミチの駐輪場には置きたくない そうなんよね。自分が車運転してて車の駐車スペースにバイク止めてあると脇に止めてくれよー、と思うもんね。 駐輪場に止めるとおばはんが横の自転車やバイクにぶつけながら無理矢理突っ込んで来るんだよな 田舎じゃ爺さん婆さんでも車で買い物行くからスーパーとかホムセンとかは駐輪場のスペースガラガラだしそちらにとめるかな自転車のみとか原付きまでとかしばりがないとこがほとんどだし
コンビニだと駐輪場はまず無いけど車が少なければ駐車スペースに多ければ隅っこの方に止めるようにしてる 駐輪場が無ければ駐車場かな
車から見たら邪魔とかは関係ない、こっちも車両だし客だ
普段からバイクを目障りと思ってる人にとっては
（お前がいなければ俺が停められるのに！）
って感じで、駐車場のバイクも邪魔なのだろうね >>544
大きな専有面積なのに、一人しか乗っていないのなら、車の方が迷惑だろうけどね 実際に何か言われたりされたりしたわけでもなさそうなのに
なんでそんなに対立構図にしたがるのかな JA10からJA44に乗り換えました｡
今までオイル交換時にドレンワッシャーを新品にしてましたが
JA44の場合､オイル交換時に新品のOリングに交換する必要がありますか？
いままで2回ほどオイル交換して無交換できましたが心配になってきました｡ >>547
漏れてないなら何回でも使えば良いんじゃね。 >>547
滲んだり漏れたりしてなければシールとして機能してるんじゃない？
心配なら次回交換すればいいんじゃないのかな >>547
大惨事になる前にすぐに変えた方が良い。 でもドレンボルトって緩めてもボルト抜ける直前までオイル滲んですら来ないよね。 >547
Ｏリング点検して傷も変形も無ければ
もう一度使ってるけど
翌日に漏れが無いか確認してる
その次は新品に交換 新車で飼ったばかりで汚したくないのもあるが、朝から雨と分かってたから電車とバスに逃げてしまった・・w
高いんだが楽だしのぅ。 再利用で様子をみます
そんなに高いものじゃないから新品でいいかなとも思ったんですが
Oリングに問題があって漏れるというかにじむ程度なんでしょうね Waveスレでも聞いたんだけど、カブとはフレームが異なるんかね？ 安いからカスタムベースで検討してんだけど
wave α110がベトナムでカブはタイ製だっけ >>554
一度潰れるともとに戻らないドレンボルトの金属パッキンと違ってドレンキャップのOリングは弾力があるし切れたりしない限り何年も持ちそうな気はする
熱やオイルの攻撃は受けるけど紫外線やオゾンからはシャットアウトされてるからもしかしたら新品のまま日の当たる部屋に放置してるより劣化が少ないかも
とりあえず新品1つ買っておいて様子見れば？ 10n以下のトルクレンチって必要？
サービスマニュアルもってるひと教えてください >>557
スポークのニップルが4Nmくらいだったはず。全部4Nmで締めると縦も横も綺麗に振れが取れるかと言うとノーだけどねw 配達で乗ってたけど何年も交換せず使いっぱなしにしない限り漏れないよ バージンベージュに乗ってるんだけど
ところどころハゲてきたから塗装したい
近い色のスプレーってある？ 排ガス規制って触媒のことを指してるとしたら、マフラー変えたら全域トルクアップするってことでおk？
もちろん絞りなどない大前提で。
車みたいに低速落ちて街乗り遅くなるとかはない？ >>563
俺は低速のトルクが落ちる感じになったな >>563
ヌケが良くなると低回転域のトルクが落ちるというね
だから触媒や絞って抵抗を与えてるのも意味があるようだよ >>563
燃調も薄くなる
低速の力が落ちるのはそれ >>563
低速トルクは落ちるから標準のスプロケだと丁度良い
回転の上がりは段違いでスムーズになるから
街乗りはむしろ楽になった ヨシムラ 排圧のコントロールは結構重要なんだよね。昔は抜けが良いほどパワー上がると思われてたからレーサーは直管だったけど、騒音規制で消音器装着することになってパワーダウン覚悟したら逆にパワー上がったって逸話あるし >>561
純正ニップルレンチは1/4スクウェア穴が空いてるので、弓式トルクレンチ組み合わせて使うと良い感じ。 今更だけど燃料が1リッター切ったらランプ付くとかないんだっけ？マニュアルにはEに入りかけで1.3ぐらいとあるがさ 燃料計が動き始めるまでに1/3消費
燃料計が動いてる間に1/3消費
燃料計がEになってから残り1/3 >>556
JA44からドレンボルト／パッキンでなくキャップ／Ｏリングに変わった。
この方式の250ccスクーターを３代約20年間乗り継いで2000Kmごとに
オイル交換したが、Ｏリングの破損や漏れは一度もなかった。
キャップが張り付いて外れすボルト部分がなめて結局ロックプライヤーでちぎり取ったことが一回ある。 >>571
本当の空タンクはＥという文字の角の部分にメーターの針が真上から見てくっつくとき
これが完全にくっついたらほぼ10Km以内にエンストする。実証済み。
エンストはいきなりするのでなく、ガソリンがプップップと断続的に出ているような感じになるので
この症状が出ても１〜２Kmくらいならだましだまし走る。ただし大きい道路では車が危ない。 >>574
正確には右上の角で、キーをOFFにしたときは針が少しＥの字にかぶっているので
その位置から1mmくらい動いた位置という感じかな なんかようわからんけど、とにかくEの文字に針がかかったらそろそろヤバいって事でええのかな？ 新型の情報まだぁ？
C125は来週くらいに発表あるらしいが 上の方に似たような質問があったけど、アーベインデニムブルーメタリックに似た色のスプレーとかある？
いじってたらフロント部の塗装がちょっと剥がれちゃって…
Cubyでタッチペン売ってるのは知ってるけど、どうせなら後ろにつけてる箱も塗装したいと思ってるのと安く済ませたいから似たような色のスプレーがあるかなーって ならし中なんだけど、4速に入りにくかったり停車した時にニュートラルに入りにくかったりするんだけど、これって普通なんかな？ >>580
カラーコードでググれば非純正の塗料沢山あるはず >>581
カブに限らずバイクのギアはそもそも入りにくいもんです
教習車も意図せず変なギアに入ったり、ニュートラルに入りにくかったりしたでしょ？ 同じように踏んでもすんなり入る時とそうでない時があるから >>580
>>582
ないんだよなあw
おれも結構探したけどカビィのやつだけw
他に近いやつだと昔のカブのアドベンチャーブルーメタリックのスプレー缶だとおもってる。 停車時に変速しにくい場合があるのはほぼ全ての変速付きバイクの共通事項。 >>587
おっさんはそれをレイトンハウスカラーと呼ぶ アニメの影響で新車・中古共に品薄になってない？
更に、バイク屋がカブだらけになってない？ 品薄なのにカブだらけ のところがよくわからなかったけど
スーパーカブもクロスカブも現行型がABS/CBS非搭載だから9月までしか生産できなくて
早々に受注締め切った影響かな？
調べたらC125も同じく現行モデルの受注とっくに締め切られてたみたいね 新車納車後500キロトコトコ走って
100%化学合成オイルに変えたら
ギアチェンジに関する不満は全て解消された JA442台乗り継いだのだが、本当の慣らしが終わるのは5000キロぐらいの気がする 5000キロあたりで実にスムーズに吹け上がるようになるしシフトもスコスコ入るようになるし
ブレーキもコントローラブルに変わる 一億台で盛り上がったのは2017年で60周年が2018年だからな
3年経てばピークアウトするっしょ ２年経って２０００ｋｍだからシフトがスコスコ入るの当分先だなー >>596
カブは小型で取り回しもいい、AT免でもギア操作できるしビギナーにぴったりだから今の人気も騒ぎすぎではないかな
後はノーマルのデザインか… >>593
カブに良いオイル入れると逆に調子悪くなるイメージ…💦 カブ「俺に高級オイル入れるんじゃねぇ！ビックリするだろうが！
こちとら安オイルで大丈夫な様に鍛えてんだ
エンジンがなまっちまうだろうか！」
って言いそう 純正ミラーのネジ溝を切り始めてるあたりってちょっとまがってるよな？ ベージュはオッサンが乗ってても大丈夫な色かのー
ちなみに40代です >>604
大丈夫でしょ
でもタスマニアとデニムは
オッサンの特権だと思ってる。 井脇 ノブ子 を連想してしまってなぁ・・・
まぁ、
世間は、イケメンなら何しても許される風潮やからｗ気にせず乗れば？としか・・・ 俺40代。購入するならベージュと決めていたが実際見たら可愛過ぎたので、クラシカルホワイトにした。緑、紺はいかにもカブ！で多少のオサレ感、と可愛すぎないクラシカルホワイトに決定。 俺も青メタほしかったけど、もう無かったのでデニムで我慢
けど結果的によかった
今思えばあれは俺には派手すぎた
妥協して買ったことに後悔しなかったのは人生で初かもしれん >>610
>いかにもカブ
それの何がいけないのか…
カブ嫌なんじゃん 俺はカブといえば緑のイメージだったからタスマニア買った。 >>613
色の話と車種の話をごっちゃにして文句つけてどうすんの
緑と紺以外を出してるホンダ自体カブ嫌ってんのかってｗ 俺もホワイト欲しかったが、在庫なぞ勿論なくいつ入るか分からなかったのでベージュにした。悪くないやんw ワイ、C125の新型に買い替え予定
色？ 知らんわ 黄色は人気ないのかな、一番お気に入りなんだけど、ちな60歳 60thのマグナレッドだけど、クリーム色のレッグガードが割と良い 黄色は50のパールシャイニングイエローで良かったのにな 黄色は自分も50の方が良いと思うけど、なんか好きなんですよね。
新型待ちなので、何色が出るか楽しみに待ちます >>621
イタリアのレモン、って感じできれいよ
すっごく爽やかで見てるだけで楽しくなってくるような鮮やかなイエロー
深みとか渋さがまったくない軽薄な黄色！ 最高だと思う 走行距離13800kmでも減らないチェシン
恐るべし うちも入手した原付2007/2008のチェンシン履いたままだわ。雨天も急制動も減っちゃら 言うほど悪くないタイヤなんだよな
否定するのはミシュランなんかを好む人達だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
