【新型丸目】スーパーカブ110 Part30【JA44】
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慣れれば簡単
地元のバイク屋では一回3000〜3500円かかるらしい
1回の工賃でパンク修理キットを買い揃えれる
金のことだけじゃなく出先のパンクを自分で直せるという安心かといったらない
実際何度も助かってる
ちなみにおいらプロ配達員でもある
タイヤはネットで日本メーカーのを買ってる
楽天の5の付く日が2倍になったりカードやら証券やらのを合わせると
1.2割引くらいで買える
2本買えば送料無料みたいな感じ
純正部品はモノタロウだな
モノタロウはカテゴリー割引があったり月イチで全商品10%引きなんてのが
あるからね｡3500円以上で送料が無料｡
近所のバイク屋で純正部品頼んだらめっちゃ高いよ モノタロウいいん？アマゾンとかよりいいんかいな？
あと、パンク修理材をチューブに入れる奴どうなんかな。あれって空気入れられるん？ っていうか、出るんだよね？新型
絶版ってことないよね？ 前後ドラムのカブらしいカブは廃盤
C125と併合される可能性はなきにしもあらず >>665
チューブレスは走れるというが、けっこうぺったんこになってリムのごりごり感はある。
チューブでそのまま走って穴だらけという事態はないけれど。そういう意味では
修理材でちょっと走る程度には回復する場合が多い。ただし本修理するとき
あちこちにこびりついた修理材を掃除するのが面倒なのと、内部やバルブに残っているのがいやで
パッチではなく気分的にチューブ交換を選ぶ。 >>663
難しくはないけどそれなりの手間と時間がかかる
バイク屋が遠いなら自分でやるが、って感じ >>663
パンクは予備のチューブを持っていけばまあ、なんとかなる 北海道にツーリング行く前にドリームでパンク対策聞いたら予備チューブだけ持っておいてロードサービス呼べって言われたな 街中ならロードサービスは50分以内が9割だそう
これが山道とかになると…以前箱根で2時間待ったよ
あと当たり前だけどトラブルは日中とは限らないし晴れてるとも限らない(´･ω･`) >>669
C125はデザインが違うし（C125は初代の復刻、C110はC90の直系の後継）、それから東南アジアの免許区分（110cc以下と110cc超の区分）での絡みがある。 てことは、逆に日本では110ccである意味は無さそうな。 ベトナムとかあの辺りでは日本で言う原付免許が110ccまでじゃないっけ >>677
まあ、ないわな
結局、今は日本市場メインじゃないから110ccのバイクも多く作ってるってことよね 日本人相手では商売にならないから海外向けと共有化するようになってるよな
車でもシビックやレガシィがやたらデカイのはアメリカ向けをついでに日本で売ってるから
30万以内で次のカブが出なければディオかアドレス買わなきゃいけなくなるな >>680
50の免許があるのが日本とEUくらいだと思う
世界的には125までが小型 >>682
日本とEUは原動機付自転車＝モペッドの延長線という文化がある。 >>683
ガソリンタンクが大きいのは好みだけど、できればスクーターにはメットインが欲しい 昔のトピックにはメットインあったのに
ウェーブにもあるのに
ホンダ怠けてるよな >>681
原付二種のスクーターはデザインが厳ついものばかりで魅力感じない
ジョルノとかビーノみたいなのが有れば嬉しいのだが >>688
同感だけど、イカツい方が人気なんだろうね
車もそんな感じだし 装備も共有化せいと
日本仕様だけしょぼいってなんやねん Dioは50に近いデザインで110にして欲しいのだが 560: タイ人恐怖症 [] 2021/09/17(金) 19:44:39.58 ID:ePbUtVuU (1/2)
他スレよりご紹介いただきました。
今度こそタイカブ110の話はここでいいですか?
タンデムする彼女も友達も一人もいないのでロングなダブルシートを普通のシングルシートにしてリアキャリアにホムセンボックスをつけたいのですがシート交換、キャリア取り付けは出来るのでしょうか? 日本のシートだと合わない可能性あるからタイカブ仕様のシートかタンデム様のリアキャリアを探した方が安全かと
下手に通販で買うと失敗するかもしれんから買った店に相談してみてはどうだろう >>689
今の日本の原付二種で見た目が一番可愛らしいのがカブという謎現象 110ccの10万以下ってなかなかないね。
リトルカブに中華エンジン＋工賃となると高いしAT免許取った事を後悔 昭和の時代は先輩からもらった原付きで
バイクライフスタートなんてあったけど
最近は高いよな
日本が貧乏になつた >>699
50ccでもコミコミだと10万って厳しくないか？
自分で修理メンテ問題ない人ならいいけど >>702
アホなこと言ってるけど、単純にバイク買う人が減ったから、中古の供給が減ってるだけだよ
逆に車は以前よりも安くいいのが買えるようになってるしな >>703
東京なんだけど、Wave110かT115の新車にしようかと思ったんだけど、週一チョイ乗りしかしないしSOXとか乗り出しだと20万近いので悩みますわ 20年以上前に新車の50cc買った時は全部込みで35万だったな 東京週一チョイ乗りなら
自転車を趣味にした方が
幸せになりそうたな 20年くらい前に学校の先輩がボルティを30万で買ったと言ってたけど
それとほぼ同じ価格でカブ買った >>705
あー気持ちはわかるけど、仕方ないよなあ
でもSOXで輸入車を20万で買うなら、国内正規販売の中古か、あと5万出して同じく国内正規販売110ccのスクーター買った方がいいと思う 今はチョイノリとかトゥデイみたいな安い原付無いのか 電アシに置き換わったんでしょうなぁ。メットいらないし ぶっちゃけ流れに乗れない50ccを無くして、原動機付自転車はもう少しパワーのあるアシスト自転車にする方がいいと思う >>714
中古車の話ね
以前と違って、ディーラーとか大手の中古車屋が保証付けてバンバン売ってるじゃない >>705
週末しか乗れないワイは週末レンタルで落ち着いた
色んなの乗れるし >>717
バイクレンタル中々のお値段ね。シェアカーみたいに手軽じゃない
立ちゴケ保証だと一番高い保険になるし、エンジンガードでも付けたらいいのに 週一乗るくらいって事は趣味、その趣味に10万超えると高いと…
うん、もうバイク自体諦めろw
貧乏人が無理してやる趣味じゃねぇよw cuby見てたら、スポーク用ウェイトってのが売ってたんだけど、使ってて体感ある人いる？
まあおそらく自動車でいうアライメント調整に近いものなんだろうと考えてるんだけど、いざつけるとしてもどう調整したらいいかわかんなくて。 カブの速度域でホイールバランス取る必要あるくらいならホイール交換したほうが良くない? >>710
むしろ原付1種は国内需要しかないので高いわな 50cc売ってる国に持っていってもタンデム利用出来ない日本の原1に需要無いだろうしやはり日本の50ccはガラパゴスだよな。 家に屋根付きの車庫か納屋さえあれば週1しか乗らなくても問題ないな
マンションやアパートに住んでるなら駐輪場からパクられないか不安になるから躊躇ってしまう >>695
タイカブ110 2021を前提で
ダブルシート→シングル は可能だと思うが加工が必要かと。
シートの蝶番が違うため穴加工が必要になる。また、タイカブはシートロック機構がシートの後ろの方にあるため
シートを交換するとロックが出来なくなる。
JA44等の通常キャリアもポンつけは不可。そもそも穴位置も違う。普通にタンデム用のリアキャリアを購入したほうが早いです。
私も苦労しました。 >>726
仕事に使っているから昼間は雨ざらし、夜は屋根付きだけど、これなら7〜8年は錆びないよ
部分的には錆びるけど目立つほどじゃない
1日中雨ざらしなら厳しいだろうな それじゃあしょうがないね
錆よりも、可動部回転部の油が落ちて
動きが悪くなっていくから、そこだけ
油差しとけば実用上は問題ないだろ >>732
カブプロの方がハンドル幅ちょっと広くてポジション楽だと思う 次、バイクを買うならカブと決めているのですが、
行く場所があまりありません
仕事は在宅勤務
行くとしても近くのコンビニ、市役所くらいか？
重度の方向音痴で、あまり圏外から出たくないです。
一緒に走る友達もいません。
皆様、どこに行ったりしているんですか？
当方、東京都です >>737
プロに左手を使わせるとか言語道断だろ。
右手ですべてを完結させないとプロじゃない。 >>734
いく場所ありすぎてこまる。
まずは道の駅でも回ってみたら？
道の駅の漬け物が好きでよったら買って帰る。
山の温泉もよき
海沿いもよき、釣り竿もってけ
原2乗れるフェリーで島渡れ！めっちゃ楽しいから
そのうちテント買え！もう沼にハマって抜け出せなくなるぞ >>734
私と同じ
コミュ症で雰囲気ライダーと見た。
私の場合はたまにいく道の駅は
「いかにも」ってライダーがたくさんいて
気疲れします。
なので関西住人ということもあり
全く神社仏閣や歴史にも興味がなかったのですが
目的地として西国三十三所を選んで
一年半かけてまわりましたよ
（暑い時と寒い時は出かけないのでw）
特に思い入れも無くフラフラまわって
着いたら宝くじ当たります様にってお祈りして
缶コーヒー飲んで御朱印もらって
帰宅するだけだったのですが
意外と楽しかったですよ
関東なら坂東三十三観音なんですかね？
お近くから行ってみては？ 片田舎の街道沿いにあるカフェーとか食堂巡りでもしてみれば楽しいぞ
偶然見つけてフラりと入って予想外の当たりの店に出会える事もある 普段プロ乗ってて休みは大型バイク乗ってる人ウインカー間違えたりしない？ 東京の何処に住んでるか分からんけど都心部だと人によっては郊外への行き来だけで嫌になるかも。郊外にガレージ借りて家からガレージまで電車で行くって人もいるみたいだし。 >>734
カブで遠出とかしねえです
近所の足代わりで、スクーターより多少長持ちしそうな気がしたので買いますた >>746
自分は意外と間違えないな カブ買う前はそういうこともあるかなと思ってたけど操作とかポジションとかまるっきり違うから逆に頭が切り替わるのかも 日用品の買出しに荷台、カゴが便利
ガソリン代がバス、電車より安い
渋滞乗り継ぎ関係なく行きたい所にさっと行ける
それで十分じゃないの？ 近所でも知らない良い店良い所きっと有るから
ちょっと出てみなよ 散歩するにも
好きな公園、好きな町並みまでカブで行って
歩くのも楽しいよ >>746
そもそもホンダは他メーカーとウインカースイッチ位置が違うので、複数台持ちで乗換ると高確率でホーンボタン押すわなぁ… カブからcbr250r乗るとシフトダウン時後ろを踏むときある
あとクラッチ握らずギア上げたり
ブレーキ自体が効かないのでリアブレーキ多用してるんだけど
その影響でcbrでリアロックちょくちょくある オイルフィルターはどのくらいで交換したらいいんだろ？
オイルは早め早めにしてるけどフィルターは最初以外は10000キロ交換してるけど
やはり早めがいいんだろうか？ 新型の情報出ないけどもしかして110は終売なのかな 郵政との付き合いがあるのに製造中止はないだろ？
まだ電動は先の話だし うちの辺りの郵便配達はぜんぶ電動ベンリィになっちゃったがな >>762
あれどうなんやろな
10kgのバッテリーを2個つんでるらしいけど、毎回20kgはずして充電するの大変やろ。女性社員もおるやろし
ど田舎の雪降る山道とかバッテリー持つんやろか？
やっぱカブの方がいい気がするなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
