【SUZUKI】 GSX-S1000/F 45台目
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>>678
まあそりゃそうだw
むしろ乗りこなせないからこそ誰でも扱える程度のがこそとも言いたいが ここでスズキがS750に格好いいフルカウルのツーリング仕様のバイクを発表したらどうする? そういえば俺も新型のクラッチ握ってきたよ。店員がちょっと軽くなってると言ってたけど、本当にちょっとだった(;´Д`)。ninja1000より重いよ。 >>686
別に旧型のクラッチが重くて困ると言う事はない
ただ、わざわざアシストスリッパーって言うから、軽くなると期待するでしょ?他メーカーみたいに
期待外れ感を嘆いているだけ
自分は、クラッチよりFブレーキのタッチ改善がなされていない方にがっかり中 旧型乗りとすれば直ぐに飛びつくほどでもなかったというだけ
街中走る分には、デザイン以外これと言った進歩もなさそうだし
ブレーキとクラッチって変化とすれば分かりやすいし説得力あると思う
ま、いずれは乗り換えるけど、今すぐって感じでもないな >>688
買う、てかそろそろV-STROM650から買い替え時期だから早くしてくれないと新型かトレーサー9買ってしまう 新型乗り換えで契約済みだが750出るなら見た目次第でそっち行くわ >>686
このスレに限らずs1000のクラッチが重たいってのは
試乗動画とかでもわりとよく出てきていたよ >>688
ハーフカウルのSV650Sがグラディウスと併売される位ヨーロッパではロングセラーだったのに
現行のSVには何故かカウル付きを作らなかったりするからよくわからんな >>691
そうですね。ninja1000がアシストスリッパーになってかなり軽くなったので、同じように期待してました。自分も旧型に乗ってますが、買い換えしようと思いませんね。 クラッチよりローRPMアシストの勝手具合やFブレーキの方が気になると思うはオレだけじゃない筈だ。と言ってもトータルで気に入ってるけどね。(旧型) 2015 年式の初期型から本日新型に乗り換えた。
後期型には乗った事無いから知らんけど、アクセル回した感じはかなりお行儀良くなってる気がする。
距離乗って無いのでまだ分からんけど、クィックシフターも電スロもスムーズだし、個人的には乗り換えて今のところ満足。 >>703
ドライブモードの感想をそのうち聞かせてください 15年前の乾式クラッチのドゥカティS2R1000に乗っていたオレにはS1000
Fがとても軽いクラッチに思えますw バカってよく言われない?
ライバル達が軽いんだからマイナス要素でしか無い 確かに買いもしないで文句言うのは論外
分かりきってる事をずっと話題にされても困る >>688
フルカウルはありえないわ
年末に新型あると思うけど 750から1000へ乗り換えた感想
低負荷でフレームが適度にしなる750は乗りやすいが、高負荷でグニャリとなるから、サーキット走行には向かない
偶にはサーキットランしたいのなら1000、公道しか乗らないなら750でも十分
燃費は圧倒的に750が良い >>702
ブレーキの初期タッチから効き始めは鈍いと思う。工場出荷時のブレーキフルード入れるときが満足な状態では無いのかもしれない。エア抜きとブレーキパッド交換である程度は妥協できた。スズキのABSはバイク倒してエア噛むとなかなか抜けなくて厄介らしい。バイク屋が言ってた。 メーカーのテストライダーレベルじゃないと分かんないんじゃないの?
用品屋に溜まってるキモ達もよく言ってるけどwww >>706
まあS1000が世界一クラッチ重たいなんて誰も思ってないだろうね 高速走行だとフロントフォークのダンパーが片側しかないからそれのせいでブレる感じになるってね >>717
フレームって書いてる。
フレームのどこ?とかまで聞いてるんだったらそれは普通の素人には無理でしょ。 公道で素人がフレームのしなり感じるほど高荷重かけるのは不可能
数十年前の鉄フレームならともかく現代のアルミフレームをしならせるとか200km/h以上の世界
サーキット走るならR買うし
峠キッズが分かった気になってるなぁ 動画見てサーキット走った気分でいるような人が語ってるだけだからな
万が一事実であったとしても、それを証明する訳無いし、即身バレするからデメリットしかない 素人だけどフレームより先に剛性的に弱い所がたくさんあると思うの。それとも車体全体の事をフレームって言ってるの? タイヤじゃない?
タイヤがよれたりしたのを
ム、今フレームが…
みたいになってるとかかな?しかも空気抜けてた? >>723
サーキットならR買う?
買えないだろ(笑)
トランポ、ガレージの維持費、消耗品十分賄えそう奴はそもそもこのバイク選ばない >>721
S1000のフレームはアルミ鋳物でS750のフレームは鉄の鋳造品だから強度はS750の方が上なんだけどね。グニャリなんてならないよ。 >>728
そうじゃなきゃ新型飛び付かないし
てかRは姿勢的に俺には無理 >>729
鉄の方が靭性が高くて強くしなるのをぐにゃってると表現してるんじゃね? >>727
マウント取りあっているやつらをバカにし、
上から見るというマウント。
…お前も一緒やで。 >>730
サーキット攻めた事ある
お前は200でコーナークリアするのね >>733
はい、マウント取り合ってるのを見て興奮してシコシコしてます まあ動画見た感じだと新型S1000になったからといって旧S1000より走りやすくなった。と言う感想にはならんと思う
せめてクルコンがあればなぁ
常に峠行く奴なんていないだろうし >>734
別人だからなんか拗れてすまん
断然新型S1000が好みだしR1000は買えるが姿勢が無理gだから選ばないよって意味だった >>737
こちらこそすまない
お互い、つまらない怪我しないように! >>735
素直でかわいいやつだな。
今度兜合わせしような. 売れない上にストーリーをたたむのが下手な漫画家みたいだ >>740
Sっ気たっぷりのお前もいれば
トレインができるな。
かわいがってやるよ。 今日スズキワールドで実物みてきたが、メーターが出っ張ってるのと、
タンクがボリューミーで横幅がかなりあるのが気になった。 >>717
>どこがしなって、
750は1000ほど車体のガッチリ感はなく、しなやかと感じる
どの部分かは分からないが、全体的にしなやかに出来ていると想像
>どこがグニャリ?
スイングアームピボット部、または、スイングアームそのものと想像
常に生じるって事ではないけど、負荷がかかる場所では出る なんか、ninja1000SXが
神バイクに思えてきた
ツアラーとしてはw >>746
今更かい?無印ならコッチだけど、カウル付きならニンジャなのは感染者以外なら当たり前でしょ。 >>748
分かっちゃあいるけど、
236kgが決断を鈍らせるw >>745
ミシュラン Road 5。 ツーリング用ならお勧め。 ハンドリングは良好。 その差以上に電制やスタイル、リセールバリューとかプラスが多いと思うけど、それは個人の好みだからなんとも。無印なら断然コッチだけど >>746
わかる、イイバイクだ。
ただ俺はスズキしか買わないので選択肢に入らないだけだ。
わかっているんだよ…。
だから余計にTに期待しちゃうのよ。 新型のクラッチ握ってきたけど
別に気になるような重さでも無かった
まあこんなもんかな〜って感じ 新型見てきた
エッジの効いたデザインでカッコいい
クラッチは普通かな
またがって起こした感じは軽かった
来年の車検時に買い替えてもいいかと思った
しかし、あと試乗もしてからだな >>753
>負荷がかかるってどんな状況のとき?
次の全ての要素が重なった時
a ジャイロ効果が大きいそれなりの速度域
b バンク中
c 最大トルク辺りの回転数での加速
d 縦G
「d」の縦Gは、下り坂の終盤で、傾斜が緩くなる感じの場所なので、多分要素としてあると想像
その日は、その場所でのみ常に感じた
どんな場所でも縦Gはあるけれど、起伏に伴うものが重なる場所特有? バンクしながらラフにシフトダウンするとフレームヨレるのわかるよ@1000 だからそれはホントにフレームがヨレてんのか?って
それとも車体全体の事をフレームって言ってんの? フレームがよれるのを体感したければ
初代V-Max乗ってみたら
マジ、フレーム剛性足りてない
らしいから面白いかもw 昭和のダブルクレードルのネイキッドなら、120程度で高速のコーナー曲がれば、ヘッドライトの光軸が左右にブレるほどグワングワンするなんて普通 >>764
わざわざそんなの見つけてきて虚しくならない?
おもしろけりゃまだ救いあるけど S1000みたいなプアなスズンボで走るならせいぜいフルコース3周が限界 >>765
125のスクーターとかでも割と感じられるな
タイヤが小さめでサスの性能にもあまり余裕がないので
普通に走ってる時にちょっと盛り上がったマンホールとかアスファルトの補修跡とか踏むだけで
衝撃でフレームがギシギシ震える事があったり… 癖で回転数合わせようとして逆にカクンとしてしまうがクイックシフター便利過ぎる >>773
わかった、これか!
<インド規制当局 スズキに30億円の罰金命令>
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20210824/k10013220861000.html GSX-S1000の値引き額を「まだ」客に言うなって言われてるってな事をバイク屋のおやじが言ってたな
誰に、どこで言われたのかは知らんけど
日本でも公取案件になったりして ワールドでも他での値引きは控えてもらってるから何処で買っても同じって言ってたね スズキの鬼値引きは終わったのか
もう感染者しか買わなくなるな これから普通に値引きが行われるって事でしょ
めでたしめでたし カワサキは全く値引かん
カワサキプラザ化するのかな その点男爵はフェス対象にさえなれば値引されてるから助かる
バイクが安い地域はメリット薄いが、定価販売が当たり前の地域には有り難い存在 バロンはネットで在庫やフェスタ車公開してないからいちいち店に行かなければならないので面倒くさい 1年も経てば普通に値引きするでしょ
カラーリング変更後の旧モデルとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています