【04から】スポーツスター【現行まで】45
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>>980踏んだ者がスレ立てすること。
不可なら代打(誰かが)でスレ立てすること。
前スレ
【04から】スポーツスター【現行まで】44
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624335142/ >>114
なんの証拠もなしに困ってるやつによく言えるな
みなさんこれがHDスレにわざわざ来てる馬鹿なアンチですw
しかもいちいちIDコロしてるのが笑えるw セルが回ってエンジンかかってるのに
何が問題なんだろ?
俺の想像力が不足してる? >>114
久しぶりじゃん!相変わらずみたいだね! この時期ならまず梅雨の間乗らなかったせいでの放電を疑うものだけど、バッテリー新品にした上に2日充電してる事が後出しなのに、それより先にスポならあまりトラブル出ないスターターソレノイドに言及してる
質問する方も特に食い下がらずソレノイドと言われてあっさり納得した
そもそもこの流れで質問した挙げ句、ID真っ赤な奴からレスされてるのに不自然な程普通に受け答えしてる
自演やな >>119
こいつものすごい馬鹿
ハーレーの弱いところもわかってないやっぱり偽ハーレー乗り バッテリーって2日も充電できたかな?
車もスポも半日ぐらいで充電終了してる
自分のスポは1か月ぐらい乗ってないとバッテリー充電した直後でも
セル止まりそうな状態でエンジンかかる(特に冬場)
何が言いたいかと言えば
変なアドバイスと質問者って感じがする 車検を通すにあたり、
「点検はしてほしいけど、極力安くしたい場合」はどうするのがよい? >>123自分でやるしかないな
ディーラー頼むと車検整備費用53800円
その他時間工賃20000円/h
(オイル交換やその他作業の工賃は車検整備に含まれてないので別途必要)
なかなかのお値段で車の方が安い
例えばヤナセやBMWが時間工賃13000円/h、車検整備48000円
(オイル交換やさまざまな交換作業の工賃は車検整備に含まれる) >>123
金を出したくないけど点検して欲しい=人任せ
なかなか好き勝手なこと言ってるぞ
自分でやるかユーザー車検できる人に頼むか
安いバイク屋探すかになる
バイク屋を車検だけ別の店に出すと整備履歴が不明になってトラブルが起きた時の逃げ文句になる
困った時だけ頼る客は嫌われる
まあ嫌われる勇気と自己責任でのりきれ >>127
お前は嫌われる勇気あるもんな。イラッするレスばっかで >>123
>「点検はしてほしいけど、極力安くしたい場合」
点検を量販店でやってもらって、車検はユーザー とりあえず、オイル交換だけ自分でやれば少しは点検費用安くできるぞ
ぶっちゃけ、ハーレーは他の外車と違って国内ではかなりの弾出てるから
量販店で点検してもらっても特に問題ないと思われる
弾が出てるということは、それだけ量販店でも容易に整備できるだけのノウハウは持ってるということになる
特にスポスタはそこまで構造的にも難しくないだろうしな ユーザー車検レベルで済ますとした場合でも
まともな業者ならブレーキ分解清掃は譲らないから
ショートパーツ代は取られる パンクしたからチューブ交換してきた
スポークの錆びが刺さったのが原因
チューブレスにしてぇと思ったわ
チューブだとパンクしたらレッカーだもんな 数日前にスポスタ降りて国産に乗り換えた
このスレで教えてもらったアドバイスも役に立つ事もあったし
世の中にはイロイロな考え方があるって事も覗かせてもらった
スポ現役でなくなったのでタマに覗く程度で書き込まないつもり
みんなアリガトね楽しかったよ >>135
そこは嘘でもいいからレブルに乗り換えたと言ってほしかったな
このスレ的にはそれのほうが盛り上がるし >>123 ですが、レスくれた人ありがとう。参考になりました。 >>138
基本的にキャストホイールならチューブレス
なので新型もチューブレス >>137
ホリデー車検はどう?45分で終わるとか書いてあるけど >>138スポークホイールだとチューブなの
48の初期のやつとかナイトスターとか72とか >>139
じゃあ72買ったらチューブなのね…
あざーす! >>105
07年の1200スポ乗りだけど、同じ症状で俺の場合は
バッテリーケーブルの劣化が原因だったわ
ケーブルの可能性もあるかも >>137整備とかパーツ交換だけどこかでやってもらって
車検は自分でとっちゃえばいいんじゃないの?
とりあえずってならオイル交換、エアフィルター掃除、各部のチェック
自分で通すなら自賠責保険と法定費用と印紙+光軸を陸運の近くのテスター屋で2000〜3000円
これで18000円くらい
格安車検だとこれ+代行10000円とかで無整備
1万円やすくするなら自分で
そんな感じ >>123
こんな人って点検で不具合あっても取り敢えず走れるからって治さないタイプだな。
よくあるのがタイヤ。まだ山があるし、あまり乗らないからって理由で10年以上前のタイヤで平気で車検通す。 本人にその気があるんじゃないかな
安くしたいが点検してほしいなんて普通の感覚だし ハレも、オプションで点検、オイル交換先払い制度導入すればいいのに
あとから、金かかるからみんな嫌がるんであって、車体購入時に全部先払いすれば
そういう心配も煩わしさも減るから良い制度だと思うけどね
BMWは3年もしくは5年間オプションで10〜20万円ほどで加入できる >>111
どうやってバイクをお店に持っていくの? >>148
ハレも正規デラの新車はあるよ
改造車は点検出来ないって店が多いからマフラー改造する人が多いハーレーでは普及しないだけ 初心者なので教えていただきたいです
プラグを交換したのですが、写真の状態は「普通(正常)」なのでしょうか、それとも「黒い状態」なのでしょうか?
2007年式のXL1200です。よろしくお願いいたします。
https://imgur.com/gallery/pIvvhFM >>151
そもそもなんでプラグ交換した?
エンジンが不調なのか?
なんかトラブってんの? >>152
あっ、色じゃなくてそういうとこ見るんですね><
>>153
前回交換してから約2年なので、自分でできることはやろうとオイル交換とともにチャレンジしてみました まぁ電極少し減ってるから換えてもいいかな
ギャップ調整でも充分走るけど >>150
あれあんまりディーラーのにいちゃんとかオススメして来ないんだよね
向こうが儲からんというよりこちらもあんまりお得用でも無いような金額じゃなかったっけ? >>156
3年で15万くらいだったから、オイル交換とか点検整備をディーラーでやる予定の人だったら、毎回払うよりはお得になってるはず
BMWやドカティよりも、オイル交換やメンテは自分でやりたい(金がもったいない)って人や違法マフラーでディーラー行けないって人の割合が多いんだってさ BMWの場合、液晶メーターの点検行けってメッセージ出てくるからな
そしてその表示を消せるのはディーラーだけという
無視して乗り続けても、問題はないがずっと表示があるのも目障りだし
裏技で強制的に消せなくもないが、保証が効かなくなるか可能性があるから
渋々、ディーラーで点検受けている状況 そういう機能は有り難い人には有り難いけど
決して万人受けするモノでもないから
選ばせて欲しい
オイル交換やメンテナンスも
バイク趣味の一環として楽しみたいんだけど… ところでチューブタイヤのオススメ教えてくれ
BT39+45にするかクルーズテックにするかサイドウォールしっかりしすぎの純正買うか
ちとなやんでる
山は7分残ってるけど古いので新しいやつ試したくて 走り走り言ってたやついただろ
そいつくらいオススメ有るだろうに 若えのはアレだな、バッパと熱くなりよる。
ありゃあやっぱり、水で冷やすのがイイのかもナア。
今の若えのは色々苦労してんだろうけどな。 >>158
ドカもスパナマーク出るし早くディーラーに行かないと壊れそうな気がするw >>158
KTMもでるよ
ECUのOSとかに標準装備の機能かもね >>163
ハーレー以外はだいだい出るんじゃ?
ドカに乗ってるときは無視してたわ 少し前のトライアンフは出なかったな
今は分からんけど >>160
どんな走り方するかも分からんのにオススメもクソもねーだろ。 >>167
優しいなw
みんなスルーしてたのにwww >>167純正よりもウェットやグリップ重視
BT39+45の組み合わせ以外でなにかないかと
定峰峠とか正丸あたりをひらひら行けるタイヤはないかと
ただ、こんなのはいてるけど可もなく不可もなくとかそんなの聞ければって思ったわけです
寿命も5000kmもてばok
>>168みんなスルー?そうなの?
ちなみにどんなのはいてる?
メッツラーの888マラソン、クルーズテック、ピレリのナイトドラゴン
ブリヂストンのH50、IRCとか
あまりにも選択少ないもんで 足回りはフロントはトラックテックに変更予定
リアはオーリンズで少し上げてる >>169
チューブってことはスポークホイール?
タイヤ選びよりキャストホイールにした方が
峠をヒラヒラ出来るんじゃないの? そんなアドバイスするけど
純正キャスト入れてジャイロ増したらどうすんのよ たいして倒しもしてない角度でガリガリ擦るんだからいいタイヤ履いてコーナー攻めるとか無理な相談
流石にタイヤにお金かけすぎるのとか勿体無い スポークホイールって48とか72?
峠をヒラヒラなんて無茶言うなよ >>169
前後18か、フロント19 リア18に替えた方がヒラヒラ行ける。ラジアルタイヤも選べるし。 >>175それだとスタイルが…
100/90-19、150/80-16または130/90-16で
コーナーでよいっしょ!って感じになるのと
グルービングが怖いのよ ウェットコーナーでマフラーボルトするかすらないかでズルっと行くのが恐怖で
もう少し軽い感じに運転したい
色々調べたらコロナのせいで輸入タイヤはメーカー欠品だらけだから
ブリヂストンのH50とかが手にはいるかってとこらしいけど なんだ、2021がラストかと思ったら2022出るのか
スポスタとスポスタSで棲み分けさせてユーロ来たらSオンリーってことね >>176
リア18が似合わないってどんなスタイルなんだよ? >>180
19+18だと昔のキャストホイールSRとかのイメージ強くて
スポークが好みだからってものある ホイールそのままで頼む
ホイール変えるのなら悩みはしないし根本からスタイル変えないといけなくなる >>178
俺も知り合いデラから聞いた
それやっぱ本当なのか
キーレスモデルでアイアン、48は2022カラー出るようだね。 >>185
新型でたら空冷スポなんてビッグツインの出来損ないみたいなの買う馬鹿居ないだろうに。
専門誌、HDJ社長両方に、現行スポはスポーツではなくなっていたなんて
反省の弁言わせるレベルでなんだかわからないバイクになってんだぞw >>186
新型はエンジンのデザインが受け付けられない。
もっというと車体のデザインも。
俺は2022モデルでハーレーは最後かな。 >>186それとこれとは違うベクトルだから
例えばW800買う人とZ900RS買う人は似て非なる
もっというならCB400とCB400SFとか 48の来年モデル出るなら予約するかも
ローライダーSを新車で買う予定だったが、2台合わせて400万くらいか
悩みどころだな 48とアイアンは来年が最後なのかね?
これからも平行で作ってくれないのかね? 当時不人気だったけど、空冷最後にXR1200が出たら需要結構あると思うな
あのエンジンは吸排気とマップいじったら最高だった。 >>193
併売はないんじゃない?
まぁ水冷スポがあまりにも不評で不人気車となれば
復活もあるかもしれんけど、今の所、併売はないと思ったほうが良いかと >>195
その方がいいだろ、高々中古にプレミア価格が付いている今の方が異常 スポスタだけに限らんけど >>198
だからちっちゃいエボって言ってるやんけw 中古市場の異常な高騰を見て
売るタイミングを見計らってます。
まだまだ上がりそうでしょうか?
しかし、手放したら
絶対後悔しそう。
悩ましいです。 >>198なるほどっても1340と1200で1割しかかわらんやん >>200
あの頃200万でスポーツスター買えたんだぜ
なんてなったりしてな >>200
あの頃200万でスポーツスター買えたんだぜ
なんてなったりしてな 国産ハイパーネイキッド好きだけど新型スポスタ気になる
バックステップにして乗ってみたい そんなのかうよりレブル1100買ったほうがマシ
ほんと馬鹿だな笑 >>205おし!買うぜって思ったら売り切れパターン
火の玉S900RS、モンキーファイナル、WR250このあたり
欲しくても売り切れてた >>196
併売はおおよそ確定とある筋から聞いた。
今の中古車高騰が半年後にはアホらしくなると思うw
売りたい人は今のうちに早めに売っといた方がいいよ 知り合いの正規デラは中古高騰価格での販売してないからなんで?って聞いたら、来年また出るのに正規デラとして新車価格以上で中古売るのは信義則に反するとかで取り扱ってなかった。たしかに、短期の利益だけ見て信用おとすような真似しない方が長い目で見たら得だよなと感心させられた。
実際、今の高騰で金に目が眩んで信用落としてる店舗も多いんだろうね。 正規ディーラーが転売屋みたいなセコい商売してるとイメージ悪いよな。ハーレー東久留米の事だけど >>212メルセデスのG400dがね
新車を抽選で1450万円でかって1年のって1500万円で売れる
中古は1600万円で売ってる(納車整備で20万円くらい別にかかる)
現行でもこんなのがある
ディーラーは転売みたいなのはやらず
個人が転売すると二度とそのグループで買えなくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています