>>254
直線のみなら安定性あがるかもね。
カーブだと想定外の切れ方だから純正より劣るだろうけど。
300のアッカーマンって言うけどアッカーマンって左右のタイヤの切れ方の比のことだから125、155にも存在してる。
それとフォークと車軸への負担はかなり激しく軸曲がったトリシティトライクの知り合いがいる。
正規じゃない改造だから構造的にはデメリットだな。