YAMAHA TRICITY Part65【トリシティ125/155】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>970スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▼トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
▼トリシティ300スレ
【YAMAHA】TRICITY 300 PART 3【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610092690/
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part64【トリシティ125/155】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623806491/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured テンプレ >>970
■フェリー情報
前提: >問い合わせたりすると、ヤブヘビになりがちだからやめてね。
▲トライク扱い
・SNF (今は明文化。藪をつついたバカがいた!?) [スレ56の164]
・出た当初の舞鶴便(記憶) [スレ56の163]
・知る限り、三井、太平洋 [スレ56の164]
▲原付2種区分で乗れている (トリシティ125)
・津軽海峡フェリー [スレ56の193 2019年]
・シルバーフェリー [スレ56の164&193]
・オレンジフェリー [スレ56の193 2019年]
・さんふらわぁ（志布志航路）[スレ56の193 2019年]
・オーシャン東九フェリー [スレ56の193 2019年]
・伊勢湾フェリー [スレ56の193 2019年]
・江田島フェリー [スレ56の193 2019年]
・島鉄フェリー [スレ56の193 2019年]
・三和フェリー [スレ56の193 2019年]
・桜島フェリー [スレ56の193 2019年]
・東京湾フェリー (blogの情報より)
・阪九フェリー (スレ59の36氏2019年夏)
▲二輪料金 (トリシティ155)
・太平洋フェリー (名古屋から仙台まで) [スレ56の165]
・阪九フェリー (スレ59の36氏2019年夏) ■フック引っ掛ける場所
▲スレ55
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1575419110/
0316 774RR 2020/02/06 12:22:11
https://i.imgur.com/ffKhFSR.jpg
上の方でシートバッグの話題でてたけど自分はフック引っ掛ける場所をネット情報を参考にここに増設した
ナンバープレートもタナックスの付けてるから4箇所ある
0323 774RR 2020/02/06 20:33:16
>>322
俺も参考にしただけだからネットで検索すれば出てくるけど使用した物
・デイトナM8の荷掛けフック
・M5x20mmタッピングネジ
・M8ステンワッシャー
・M5座金
所要時間左右で5分程
▲スレ56
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585391785/
0301 774RR 2020/04/17 14:11:40
http://imgur.com/Ijb2bkr.jpg
Ｍ５×25 と5×15 のスペーサーです。 都市部の駐輪場がまずい
相変わらず原付基準とかもうね
自治体の整備基準は主力とかけ離れてる >>前スレ1000
群馬の五郎の大杉っての見に砂利道走ったけど、
フロントフォークの剛性が気になったな
あまり変な道は走るもんじゃ無いわ そういうのを決めているのが老害連中だからしゃーない
脳死イエスマンで生きてきたので自分たちの頭で考える事ができない いよいよ納車
こっちの事情で入荷から一月置きっぱになってショップには申し訳なかった >>28
砂利道での安定感は二輪車よりずっと良いよね。 三密回避ツーリング 初日終了
酷道に突っ込んでいける原ニスクーターはトリシティだけ！
なおリヤはガンガン滑る 納車されてからもうそろそろ一週間なんだけど、昨日信号待ちから発信しようとしたらエンジン止まった
セル回したらすぐ掛かったけどその後エンジン異常を示す黄色いランプが点灯しっぱなし
焦って販売店に行って見てもらったら「よくある誤作動のエラーですよ」とのこと
…そんなことよくあるの？ >>33
それYOUTUBEで見た事あるぞ
ハズレ引いたか？
その後どうなるか気になるから続報お待ちしてます プーリーの外側のフィルタースポンジに枯れ葉が結構へばりついてた。
この前、枯れ葉の山道をガンガン走ってたから。
そんな走り方をするバイクじゃないってことだな。 >>33
年式が15年までの125を中古で買ったのなら、レギュレータの故障 >>34
俺もハズレ引いたんじゃいないかと心配…
一応様子見だけど、保証期間過ぎてからエンジンイカれたらヤダなー
何かあったらまた報告します
>>36
整備士の人の説明よると噴霧機を繋ぐホースのエラーコード出てて、確認しても異常は無かったので、やはり警告灯のエラー表示とこと >>38
店やヤマハの保証でどこまで面倒見てもらえるか分らんけど
保証期間内に問題が起きて店に見てもらえば
保証期限過ぎて数か月なら様子見の期間で保証対象になる可能性はある
その症状が初期不良だと期限関係なく無料で直してもらえる場合も センスタでタイヤ浮いてる状態でスロットルやや開けるだけでもエラー表示されて、店舗端末でエラーコード消去しないと消えなくなるね
ブルーコアエンジンに変わる前の旧型だとレギュレーターがダメで、修理部品取り寄せると型番が変わっててサイレント修正されてるとかも 靴の爪先が滑って横ずれするので50mm幅の紙やすりみたいな滑り止めを貼り付けてみた。 >センスタでタイヤ浮いてる状態でスロットルやや開ける
これだったか、そういえば買うとき何か説明されたけど忘れ去ってるなぁw はじめて夜 乗ったけどエコランプは噂以上にヒドイな
しばらくフセンかマスキングテープでも貼っておく
シートも１時間で苦行になる
ゲルザブかメッシュ座布団どっちがオススメですか？ 格好は良くないけど機能性なら断然、座布団＋メッシュカバーだね。これやってからノンストップで２時間余裕になった。 スクーターのシートで1・2時間とか、もうロキソニンとか痛み止め飲んどけ >>45
あの段差が苦行になるんだろう。
どうせ箱付けてるんでしょ？
メット院は犠牲になるがあの段差を無くすように加工してもらいな。
ケツの位置を変更できるフリーダムに感動するから。 エコランプはスマホを横向きに取り付けると丁度隠れるから全く気にならない
むしろ「何か裏で光ってんな」レベルでエコ運転が把握できるようになって便利だわ 段差のないシートをストライクフリーダムシートという名前でオプション販売すればいいのにね エコランプは百均で売ってるスモークカーフィル貼るのがお手軽でいいよ
貼る枚数で明るさを調整できるしね
俺はエコランプは2枚、隣のハイビームランプは1枚貼って丁度良い塩梅になった エコランプに貼ってるやついるね
自分も買ったけどサイズとかちょうど良かった
あまぞん.co.jp/dp/B08R9KQJQZ/ 100均でもあるらしいけどな
https://dotup.org/uploda/dotup.org2556479.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2556481.jpg
寄った時探してみたがこれは見当たらなかったので、指の先くらいの大きさの丸いシール
多少減光しそうなやつ買って3枚くらい重ね張りしたけどそれでも充分だった 前に乗ってたバイクでハイビームランプとかLEDに変えた時に凄く眩しいと思ったけど、暫く経ったら慣れてきてトリシティに乗り換えても最初から問題なかったな俺は。 >>45 です
みんなアドバイスありがとう
色んなバイク乗ってきたけどトリ１５５のシートは合わない
前後左右にポジション移動しても１時間耐えれないのは初めて
座布団探します 屋根シティ155乗りだが、前二輪のありがたみを感じるこんな強風の日。 今日みたいな台風の余波で風が吹き荒れる日でも
安定感半端ないなこのバイク
突然の風で体が勝手に身構えても
進路はほとんどブレない 降りてから風が強かったんだとやっと気がつく
マジ無敵 バイク王の中古検索155も結構引っ掛かってくるな。
買っては見たものの期待はずれor運用が不便とかあるのかな？ 発売から4年以上経ってるバイクの中古が出回ってくるのは普通じゃねーの >>62
155ももうそんなになるんだっけ？
俺の二輪の免許が復活する頃（何年掛かるやら）にはもっと中古が出回って居ると嬉しい バイク王見てみたけど、トリシティは価格がほとんど下がってないね。
レブル250だと新車より3割増しだけど。 >>65
そのパターンもあるけど
値段下げても買ってくれないから
長期在庫か海外行き バイクも半導体とコロナで生産できないのに
需要高くて、中古単価あがってるで。 125ABSメーカ在庫有り、8/4契約、8/25店舗入荷、納車は9月になりそう >>68
今は中古買う時期じゃないよ
でも新車入荷しないから割高なのに中古を買う売れるから値段上げるのループ
新車でトリシティー１５５買えた幸せ
下取りの値段も良かった エンジンオイルもギアオイルも初めて自分で交換してみたエンジン音も軽くなって加速が戻った気がする
噂には聞いていたけどギアオイルの粘度が予想以上で入り口をチューブ固定しながらシリンジで入れるのが大変だった 車と違って半導体不足だけでなくコロナ禍での需要増もあるから
マジに供給足りてないんだろうな
7月に買っておいてホント良かった >>74
どっちの意見も矛盾してないぞ
>>68 中古の単価上がってる＝割高
>>70 割高なのに中古を買う売れるから値段上げるのループ＝割高
今の中古バイクの値段見れば分るよ
需要と供給のバランスが戻ったら値段が下がるハズ
しかし値段が下がる時期がいつなのかは知らん
人気車種でも正規販売の新車は定価以上になることは無いので半年〜１年待てば定価で買える（見込み）
今すぐ人気車種が欲しい人は中古で買うと新車より高い値段で買う事になる
しかし人気のないトリシティーは新車を定価で買うことができる
人気車種のPCX、レブル２５０。スポーツスターなんかは
新車の受注凄くてメーカー在庫が無い
納期半年とか当分受注断ってる状態
新車の供給が待てない人は走行距離の少ない中古を買う
で、状態の良い中古は新車より高値で販売してる(新車の１〜２割増し以上) サイドスタンド出すとエンジン切れる安全装置がジャマ
キャンセラー付けたいけど何か問題有る？
ガレージ開ける時毎回エンジン切れる
センタースタンドは重いから気軽に使う気にはナラナイ
サイドスタンド+パーキングブレーキかアクセルの状態まで連動して切れるなら 許せるが
誤作動や停止条件を間違えてクレームになるんだろうなー バイクはコロナ特需で世界中でまさかの大売れ。
コロナが続く限り売れ続けるから品薄状態も続くだろうな。 メーターの温度計もうちょっと精度上げたいんだけど温度センサーって何処に有るんだろ？
走行風当たるとこに移動させたい adv150とツーリングした時、２度くらい高かった。 >>57
シートの裏側から当たる所を切り取ってしまえば良いよ。
２年、12000km走ってるけど問題ないよ。 >>78
バスや電車を避けて短・中距離
移動するなら最強だからなバイクは
国内じゃラインナップ絞ったり50ccホンダに丸投げしたりのヤマハが
過去最高益だそうで・・・ 近所のスーパーのバイク専用駐車場、いつも半分埋まれば多いくらいな感じなのに
最近はいっぱいで止められない事がある
やっぱ利用者増えてんのかなって感じる ミラーのネジのとこにクランプでもはめてスマホホルダーくっつけりゃええんでねの >>86
マウントバー付けてる
ついでにドリンクホルダーとかも付けられるし便利だ ワイズギアの純正は高いので何とか安くあげられて失敗しない便利なやつが欲しい >>85
本当のこというと、日本より海外でバカスカ売れてるんだ。 >>92
モノによる
家族や友人から状態を把握して買うなら安いし納得できる
店で中古を買えば割高になる可能性が高い
バイクの価値や金銭感覚の考え方は個人差があるので断言はできないが
走行距離１〜２万キロ以上行ってるスクーターはメンテナンスが必要だったり故障や寿命の問題があるから
ハズレ引いたらメチャクチャ割高になる
メンテナンスも遊び感覚で楽しめるなら個人売買で買うのもアリ >>92
値段はあがってる。
でも新車価格より高くなるほどではない。 >>93
>>94
なるほど
ちょっと落ち着いて選ぶ事にする
155に他の色が出れば新車いくんだけど 最近交番の巡らがこれで回っているけどそんなにええんか…… これ見ると
いっその事前後輪ともに2輪にすれば良いのにとか思うけど >>96
これが良いと言うよりホンダのあのコストカットマン社長がやらかしてカブですらリコール出しまくったので
新聞屋や銀行やそれまで脳死でカブ買ってたのがあまりの故障の多さにキレてホンダを切った
新聞屋なんか一気にGEARが増えたよね >>96
ああいう所は、入札だから
末端の希望なんか通らんよ >>98
たしかにギアになってる。そういう背景があるのね。 >>96
ゆっくり走行で安定するからじゃね。
また目立つから犯罪抑止に良いのかも こっちは交番用バイクはベンリィのままだな。
原付き時代、ベンリィCD50に乗っていた者としては
「違うっ！ベンリィは違うっ！！」となるが ヤマハが警察向けに安く売り込んだんやろ
お巡り乗せれば目立つしいい広告塔になる どこかの動画の情報で交番でトリに乗れるのはチョット格上らしい
カブは左手のクラッチはないけど
変速のやり方を説明したり練習が必要だからスクーターに移行らしい（官民とも） ポリシティ出会うたびに二度見するからインパクトあると思う >>95
新車買える予算が有るなら新車が良いよ
色は赤は退色が激しくて数年でオレンジになってパーツ交換すると他と色が合わないらしい
想像では黄色も同様になりそう
トリシティはタイヤが多い分、金食い虫（他のスクーターよりも）だから
予算に余裕を見といた方が良いよ
新し目の中古を買って浮いた予算で好きな色に塗ってしまえ >>93
中古は保証期間が短いからその間に壊れてくれれば無料修理だけど
保証期間を超えると有償修理
購入費・維持費・修理費を買って手放すまでの期間で割って
１年当たりの金額を考えると新車が無難
ただし、トリは人気が無いので下取りや買取の値段は期待できない >>107
会社の近くにキャンディーオレンジのトリシティがいつも停まってていい色だなと
思ってたけど赤の退色とは知らなんだ、新色の黄色だとどんな退色するんだろ >>100
郵便屋や新聞屋のカブを扱ってたバイク屋が言うには
国内製造だったカブ90までは名車
中国製造になったカブ110はゴミって事らしい
整備や修理がマジでヤバかったってさ
そりゃカブ買わなくなるｗ
今は国産に戻ったけど >>110
カブ９０の後のカブ１１０（JA07）は国産だぞ元JA07オーナーです
JA07の後のＪＡ１０が中国産でカブ１１０が終わった
その後日本産に戻したり、カブ１２５が熊本産の高級車で登場したり
タイ、ベトナム産のカブ１１０など有るがスレチなので省略
中国産のカブ１１０がゴミだった事は間違い無いし黒歴史になっている >>110
ホンダはキチガイみたいな選択をするからな。 まぁぶっちゃけ今カブ買うやつなんて奇特なやつしかおらんしなぁ
整備性でいっても取り回しでいっても同じホンダならベンリィ110のほうが遥かにいいし >>106
こっちがビクっと凝視すると本管さんもビク！ってなってて笑う >>113
仕事の乗り物としてはカブ以外の選択肢が増えたからね
趣味の乗り物としてのカブは定着してるかな
ロータリーチェンジとか地味に技術の差がでて楽しい
値段も幅広い
交換部品もショップも山のようにある
トリシティーが敵わない軽さはウラヤマシイ ヤマハは東京モーターショーでやってた三輪の車ハヨだせよ。150万で。 >>121
それは四輪全般に言えること。
バイクの居眠り運転ってあるのかな？ >>122
言える事とは？車は寝ながら運転はできない
だからそれを待っていると言ってる
仰向けうつ向け対応のベッドのようなもの 高速道路の運転しなくて良くなるのは羨ましいわ四輪
トリシティも理論上はできそうだけど機械積めないんだろうな 毎朝トリシティをノーヘルで乗ってるおっさん観るんやがあかんやろ トライク化しているんやろ
パッと見じゃ分かりにくいから
警察に止められる面倒さを考えるとようやるわって思う >>125
ミニカー登録かトライク登録すればノーヘルで行ける
色々問題はある気がするけど トライク鳥で新橋のアンダーパス通貨したら止められたわ。
特定二輪の構造が〜とかいって執拗に車軸間の計測に持っていこうとするから
登録書見せてこれでトライクと判断出来なければ110番に電話するけどどうする？って言ったとたんに
隣で聞いてた相棒がお忙しい中、呼び止めて申し訳ありませんでした！つて下がってくれた。 シートのメットインの出っ張りをカットする方法調べて
自分のトリ１５５のシート確認してみた
普段座る位置のクッションがペラペラな気がする
足付き対策かな？ >>128
俺は最初から分かりやすい説明書作って持ってる。
ちゃんとスペーサー入れてない書類チューンの奴は苦戦するだろうけど。 あなたの掲示板ではないですから気にくわないなら去るか、荒らすか自分で集まれる場所作ったらどうですか？ あなたの掲示板ではなく多くの人が使用する掲示板なので
スレのルールを守れない人は自分で集まれる場所作ったらどうでしょうか 荒らしてる方が他人によそに行けとか意味わからん
いいから黙ってトライクスレ立ててそっち行けよ ルールなんてここで勝手に決めただけだしねえ。
登録したあともとに戻す違法行為は論外だがほとんどは正規の登録車だもの。
脱法なんて勝手な解釈だし、それこそデマで荒し行為。
物事の多様性を受け入れられない人って歯ぎしりしながら狭い世界で生きてて辛そう。 やれることと本当にやっていいかは違うよねと脱法ノーヘル125を高速で見かけて思った。
シンプルに危ないだろ。 トライクの話も面白いよ。
トリシティ関連なら何でも話してもらいたいな。 スレに書き込む場合>>1以降に書かれているそのスレのルールを読みましょう
書き込む際には適切なスレを選び書き込みましょう
どのスレでも同じです あるじゃんよかったね
トライク好きな人はこっちへGO！
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/ >>131
なるほどね〜
パッと見ノーマルだから今度から申請書のコピー積んでおく事にするよ。
端から違反だ特定だーっていう上からくる警官はどんな奴でも嫌いだわ。 ミニカートライク申請か
台風のときは乗らないとのかな 昔はトリシティみたいな三輪ってバイクの免許要らなかったけどアホが事故りまくったせいで2009年の法改正で二輪車扱いになったんじゃなかったっけ
単独事故しか起こらないんなら良いんだけどねえ ノーヘルで乗ってるアホ共はちょっと車と接触してコケただけで下手すると死ぬからな
車側からしてもくっそ迷惑だな
もちろん正規で乗ってる側からしても、そういうやついるだけでこっちまで同じ目で見られるようになるから迷惑だし
百害あって一利もないぞ、ほんと ヘルメットしてても死ぬのに
しないなんてメジャー級のど阿呆 ヤマハがこれをあくまでバイクの範疇として売ってるのは正解だと思うんだよな
2輪免許取らない奴が3輪バイク運転した時危なっかしいのは過去多発した死亡事故で明らかなわけだし、
車体性能がどうあれバカは死ぬ
しかし半ヘル位被ればいいのになんでバカはノーヘルに拘るんだろな コンドームと同じようなものじゃないか？
俺はヘルメットかぶるけど パンツと同じだよ
見たくもない汚いケツみせるなよってこと たまに見かけるトライクの子供共々ノーヘルタンディム こんな原付をノーヘルで乗ってるのみたら違和感しかないわ 確かに
60キロからのあの塊がすっ飛んで来られる方の身になると恐ろしい
子乗りの電動ママチャリが逆走や斜め走行もそうだが 今はもうワッシャートライクは登録できないよう通達されてるんだよね？
売った後の名義変更とかすんなりできるんだろうか・・・
まぁ買ったほうの自己責任だろうけど。 陸運局に持ち込むわけじゃないから書類のみで名義変更は可能だよ。
もちろん違法改造してないというのは当たり前の前提でね。 トリのメットインLEDライトってカギのシートロック外しただけで
シート開けなくても光るのかな？
それだとバッテリーあがりの原因になるから無い方が良い
カプラーかヒューズ外すだけでキャンセルできますか？ シートが閉まると消えるスイッチがあるよ。微妙に開いてるくらいじゃ点かない。 >>161
ありがとう
安心してノーマルのままにします 俺はまさにソレのせいでバッテリー上がり起こしたんで、カプラ抜いてるわ 気になるならスマホとかで動画撮影状態にしてロックかからないくらいシート倒した状態で
LED消えてるかどうか確認すればいい
俺のは消えてた
他の奴がどうだかは知らん 動画を試してみた
シートオープン位置にヒネっただけなら点灯しない
１センチぐらい持ち上げて金具が動くと連動するみたい
余計なトラブル避けたいからカプラ外したい
荷物はBOXに入れるからメットインLED要らない
大まかな位置教えて貰えませんか？
カバーの外し方とかはネットで調べます そんなに心配なら乗らなきゃいいんじゃないかな
そこにトラブル起きる可能性より事故に巻き込まれる可能性のほうが遥かに高いぞ 乗らなきゃいいと言う、こういうアホは相手にしないでいいぞ。 よーしおれもLEDが心配なので毎回バッテリー外すことにするわ あんな豆ッコロみたいなLEDが付きっぱだったとこで何だって言うんだ？
それでバッテリーが空になるなら他に問題があると思うけど >>166
排気量誤魔化して輸入してくれる業者を探せよ スクーターのメットインライト点けっぱでバッテリー上がりは珍しくないぞ
あんなチッコイledでも２日あれば動け無くなる
タイマー消灯かon/offスイッチ を付けないなら無い方がマシ シートをちょっと押して閉める腕力もないようなご老人か
忘れてしまう痴呆の気があるような人ならそうした方がいいかもな 自分に都合悪けりゃ好きなようにすれば良いじゃん、違法行為って訳じゃ無いんだから。
俺は無いと夜に困るから外さないけど。 >>177
俺はコレでバッテリー上がり起こしたことある
シートを替えたときのチェックが甘かった
点検のときにYSPに頼んで点灯しないようにしてもらった
詳細を聞いてないのでやり方はわからん レアケースはどうでもいいな
YSPに問い合わせればわかるって事でいいんじゃねの >>178
何故それが原因ってわかったのか気になる >>180
LED点灯しっぱなしやったからやん
スイッチはシート最先端にある >>178
自分も１か月点検の時に点かないようにしてもらうよ
トリシティーに限った事じゃないけど
「メットイン バッテリー上がり」で検索すると
色んなスクーターの例が出てくる トリシティはしっかり閉めなくてもLED消えるよ
フルオープンのまま忘れるとかメットインがまともに閉まらないくらいもの入れてるとかそんな人は対策取るといいかもね
普通に使ってる分にはつけっぱなしになることはないようになってる
まあ、やりたきゃ好きにしろってだげだな >>163だけど、一週間乗らないだけでバッテリーが上がる症状がでたので、バッテリー新品にしたが再発。
テスターではエンジン始動時の電圧は正常範囲。
キーオフの暗電測ったら怪しかったのでメットインにスマホ入れて動画撮ったらドンピシャ。
スイッチ自体は効いていたので、メットインの建て付けが悪いのかも？
雨漏りしてるわけでもないし、メットイン照明なんていらないからカプラオフにしたよ。
個体差によるレアケースだろうけど、他に居ても驚かない。 >>165
カプラ位置はヒューズボックスの裏、バッテリー+端子との間くらいにあったような。
LED部分からの配線辿れば分かると思うけど。 トリシティ１５５とADV１５０で、どちらが未舗装林道走行に向いています？
どちらも向いていないは無しとして。
高速は走れないが、ハンターカブの方が走りやすいかな。
15年ぶりに2輪に復帰する。前は２５０トレール(ジェベル）で林道ツーリングだったが、もうフルサイズはしんどいかなと。 >>187
林道経験者ならトリシティでも大丈夫だと思うぞ トリシティスレ 3大NGワード
・トライク化
・立ちゴケ
・シートLED
あと一つは？ >>189
ありがとうございます。
ツーリングまっぷるに乗っているような林道なら、多くは軽トラでも走れますもんね。
前後左右の荷重のための体重移動がやりにくそうですが、速度を出さず荒れているところは2足2輪でトコトコ走れば行けそうですね。 >>187
ジェベルみたいのと比較ならどっちも劣りすぎるけど
そこまで荒れてない場所ないトリシティの方が安心できる分いいと思う
ADVって言っても見た目だけでPCXでしょ
風避けみても荒れ地想定してない気がするけど >>186
ありがとうカプラ探してみます
気に障った人ゴメンネ
キャンセルする方法が知りたかっただけで
荒らすつもりは無かった >>187
空冷モデルは平気だっけど
現行のラジエーターは結構脆いと思うよ >>190
何一つとしてNGワードはないぞ？
勝手に印象操作してはいけませんよ。 >>187
たぶんハンターカブが軽くてタイヤ滑っても何とかなる
転んでもカウルが無いと被害が減る、交換部品もタイヤも豊富
欠点は自動車専用道が乗れないからナビに誘導された時に困る
ブランクがあってもリターン式が体に染みついてる人は
ロータリーの違和感が凄い
トリとADVなら形が好きな方
安心感と普段使いで選ぶとトリ１５５
ADVは乗った事ないから分からない
レンタルバイクは林道は禁止されてると思うので
砂利の駐車場か未舗装河川敷で雰囲気や感触を試しては？ このお盆にトリシティで未舗装林道突っ込みまくったけど
前二輪ゆえに幅があって逆に苦労する場面がままあった
一方で苔むした落ち葉だらけの舗装林道なんかはトリシティの天下だね
他のライダー誰もいない中で黙々とクネクネするのは最高に気持ちよかったよ 未舗装路やはり前輪が滑らないという安心感がすごい
たまに困るのはタイヤ3つのライン取りに悩むぐらいか >>190
すでに３つ書いてる気がする
何かのトンチ勝負か？ >>190
君にとっては３つは多かったか？
３つ数えられない頭で頑張ったね
無理しなくて良いぞ ネタをネタと理解できずにマジレス2連続のほうがよっぽど、・・・ スレチだけど、トリシティ300は未舗装路では大きすぎるよね?
ナイケンはモビルアーマーだし。 >>193
こんなネタに噛みついてくる方が方がおかしいから気にしなくていいと思います >>202
300スレで聞いた方が良いんじゃないの？ 購入検討してるので色々と
調べてる最中だがyoutube見てると
結構酷いな。
側車登録してるのやらいるし
呆れたのは、後輪がワイヤー
出てるのにツーリング行ってパンク。
で、「パンクではなくバーストです。危険な状況でした」とか。
危険なのはこいつの周りを
走ってる人達だろ、と思った。 >>202
と言うかスクータは全アウトじゃね？SEROW、TT-250R、トリッカー乗りだった俺が賽の河原でコケながら言ってみる >>205
そこらへんが車検ナシの限界なんじゃねーの？
モラルないヤツだとやりたい放題になってしまうのが軽二輪以下。
仮に全排気量で車検アリにしたら126cc〜250ccは廃れてしまうかもよ？ >>207
見たら呆れるよw。
右前パンクしてそれだけ交換。
店からは他も交換した方が
いいって言われたらしい。
映像見ると左はギリで
スリップサインが出てない状態。
で、後に移動するとワイヤーw。
その車体で荷物満載のキャンプ。
レッカーで帰宅。もう、アホとしか。 方輪だけ交換とか信じられんな
バランス狂って直進しないんじゃね？ そんなもんだよ
マフラーとか外装とかカスタムには金かけるのに
ブレーキパッドやタイヤは限界来るまで使おうとする >>195
トライクおじさんは別スレでお願いしやす そんなの無視して興味の有ること、知りたいこと、独り言でも構わないので書き込みましょう。 >>212-213
自分達のBLOGで好きなだけどうぞ。５ちゃんには二度と近づくな、朝鮮人 >>214
ずいぶん熱くなっているのか知らんけど、お前が何か言って少しでも変わると思うか？ 独り言書かれても困るし盛り上げれば良いって事でもない
散々過去スレで言われてテンプレ化されてんだよ
>>1読め >>214
平然とヘイトを書き込めると言うことは相当頭にきてるんですね。
オチンチンから白いの出したら落ち着くと思いますよ。 （カスが）何を言っても、お前が困っても 書き手に不利益がなければ収まらないだろうね。
過去スレ，テンプレの効果は小さすぎると思うよ。気休め以下。
（カスが）何か言って変わるかどうかは このスレの続きを見たら判るので もうちょっと待ってねｗ トライクの話しようぜ！
って書いたら憤死しそうですね。 （己を落ち着かせるために）ナチュラルにオナニーを始めるんじゃないか？
生存本能だな 『トライクのヘルメット着用義務化』
これだけで日本のトライク市場は1%以下になる（現状、ノーヘル目的の人が99%以上）んだから
5chのテンプレ作成（？）みたいな何にもならない活動しないで立法に働きかけるのが正しい。
もちろんトライクの話題もなくなる（断言） >>221
俺は別に立法とか言うつもりはない
ただスレのルールがトライク禁止なんだから守れ
隔離所が嫌ならこの板でも良いから新しくスレ立てろ >>222
お前、話聞いてるか？ｗ
ルールとか言ってるけど何の権力もないヤツがテンプレに書いただけの実効力のないものだろ？
それなら何の不利益もないのに（勝手に書いたものを）守らない人が出てきてもおかしくないだろ。
（5chに限らず）他人に言うことを聞かせるのは難しいよ？ ましてや1銭も使わずにｗ
何かが気に入らないみたいだけど、それだったら お前が出て行った方が はるかに早い。
お前が出て行きたくないし他人に言うことを聞かせる権力もないなら共存するしかないだろｗ
叫ぶだけなら小学生以下の結果になるだけなのでやめとけ
>この板でも良いから
何様なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トライクアレルギーの人はルーフアレルギーの人と一緒？ やり方を詳しくは知らないけど、何かが気に入らない人は「トライク」文字列でNGしとけば穏やかに過ごせていいんじゃない？
安価だし手間も少ない。現実的な落としどころ >>225
NG入れると負けて死ぬ病気に掛かってるからできないのです。
そして気に入らないレスをスルーするとヘイト気分が増大してしまう病気も持っているので仕方ありませんね。 >>221,223
素晴らしい。
論理的だね。
頭が良いんだね。 >>223
あーやっぱり登録できるんだから合法とか言ってる輩だわ
考え方が根本から違う
もう関わりたくないのでこっちから願い下げ 何スレも前からあるそのスレのルールを守らないやつは
日本に北外国人が日本の常識やルール、法律を否定して発狂してるのと同じような物
そこのルールを守れないならくるなって思うやろ
そういうもんや 便所の落書で何を言ってるんだか・・・
好きなように思った事レスすればいいですよ。
政治スレじゃあるまいし平気で差別発言が出る方がおかしい 155の買取査定が25から３０万円と意外と高いんだな。 >>229
思うのは勝手ですよ
トライク書き込みしている人は カスにどう思われても気にしないでしょうけどね 夏の暑い時期にちょっと買い物に出るくらいならヘルメットはかぶりたくないね。
トリシティでツーリングの時のヘルメットは眼鏡を外さないとかぶれない本格的なのだけど、町中の買い物や銀行や本屋に行くときはホームセンターで買ったブカブカなのを使ってる。 ヘルメットの重要性と遠距離ツーリングか近場かってのは関係ないんだけどね
自動車保険会社の調査でも自宅周辺での事故が多いとか
むかしJAFの冊子で読んだ気がする
まあそういう俺もフルフェイスじゃなくてアライのオープンジェットだけど スピードが違う。街中なら40キロ、ツーリングなら80キロ。
ヘルメットも違って良いんじゃないか？ >>236
事故した事は無いけどバイク通勤の時の方が怖い思いの回数は多い
普通の人のツーリングのペースって週末とか月１〜２回だけど
通勤や買い物は短時間だけど回数が多い
回数の多い通勤や買い物は小さな事故の確率が上がる
事故のニュース見た印象は
ツーリングは普段より速度の速い道使うし
複数で自分のペースで走れない時に大きな事故が起きる気がする 速度出さなければ大丈夫っていう感覚自体がおかしい
コルグみたいな半ヘルを首に引っかけてるだけとか
大きな釣り針ですね まぁ30km/hくらいなら自転車でも出るから実は自転車もノーヘルは危険なんだよな
街乗りの原付きや原2も30km/hくらいだし 155が出てる現状、トライク化のメリットってノーヘルで乗れること以外にないからな
トライク化して乗ってるやつはリスク管理ができてないアホって自分で言ってるうようなもんよ
そんな奴が書き込みしてるだけで反吐が出るってのはまぁそうよ 『たくさん反吐を出すといいですよ』と思う人はいい方で、
多くは（反吐は）どうでもいいと思っているでしょう >>241
普通免許で乗れるとか、自動車の駐車場に置けるとかじゃないの
トライク化は操作性悪化しそうで怖いから、自分はやる気ないけど >>243
バイクはそもそも駐車する場合車のところに止めていいし
コインパーキング使えるようにうんぬんの話なら構造的に結局使えないし
流石に自動車免許しか持ってないやつがトリシティ買おうとは思わん・・・よな？
流石にそこまでバカとは思いたくないな トリシティ300の中古車って走行距離短いの多くね？ ヘルメット装着に罰金がなかったら、このクソ暑い季節に買い物程度でいちいち被らないな俺は。 >>246
乗った事ないから評判から想像すると
重い＋でかい＋前評判ほど自立しない
長く乗る気にならないと判断したら
早めに買い替え決めて良い値段で下取りって感じかな？
トリ３００スレで聞いた方が早いと思う 短足の為の自立機構なのにもとの車格が短足向けじゃないっていう矛盾よな 自転車もノーヘルだと保険金渋られる傾向があるけど
トライクで事故った際に頭を強く打ったりした時保険金ちゃんと下りるの？ トライク一番のメリット（ちゃんとスペーサーで拡張してる奴）は安定性だよ。
そもそのトリシティ（LMW）の長所は前を2輪にして3点重心で安定性を増大させる事だから
その3点の距離が広がれば安定性は更に増大する、
そういう意味ではトリシティに乗る意味＝トライク化する意味と同意であり
トライク化してないトリシティは逆に性能にリミット掛けた廉価版。
何でトリシティを選んだのかを考えればトライク化しない手はないと思う（普通免許持ってないとかを除く）。 トライクガイジを見ると
ああ…所詮原付(笑)スレなんだなあって 個人的にはそれ用に設計されてないものを改造してリバーストライク運用するの正規品を買えない人なのかな、クソだせえなとは思うけど楽しんでおられるようなので頑張ってください トリシティ125乗ってると走れない道（バイパス）意外とあるんだよ？
トライク化はそれを回避する事が出来る。 一番のメリットはそこなんだけどねー。
お金を払わない自動車専用道路、筑波山とか国道1号とかバイパスとか数え上げたらキリがないけど。
筑波山で白バイに停められたときは、トライク？ヘルメットだけは外さずに安全運転でね！っと10秒もかからず放免してくれたな。凄く清々しかった。 >>261
補足するとローリング族等で閉め出された有料道路なんかも走れる。 >>254
直線のみなら安定性あがるかもね。
カーブだと想定外の切れ方だから純正より劣るだろうけど。
300のアッカーマンって言うけどアッカーマンって左右のタイヤの切れ方の比のことだから125、155にも存在してる。
それとフォークと車軸への負担はかなり激しく軸曲がったトリシティトライクの知り合いがいる。
正規じゃない改造だから構造的にはデメリットだな。 >>264
車軸への負担はすごいだろうな
トリシティの前輪はいわゆる片持ち梁なので、シャフト延長したらヤバい バイパス、自動車専用道路走れる→155乗れ
二輪通行不可通れる→警察に止められるレベルで見分けつかない物を一般人が区別つくか？
ただただトリシティのイメージ下げるだけのゴミ行為 観光地で二輪車通行止めっていう道路があるけどトライクなら走れるなら大きなメリットだな。 なぜそういうルールが設定（せってい）されているのかを考（かんが）えられる大人（おとな）になれるといいですね 国民をがんじがらめにして、国が発展するはずがない。 規制には期限を決めたら良い。
二輪車通行止めを決めた時代と今じゃ二輪車の販売台数が一桁違う。 期限を決めないから一度決めた陳腐化した規制がいつまでも続く。馬鹿げてる。 少なくともトライクトリシティで走ってる奴いる所は解除なんて一生されないだろうよ トリシティ１５５で高速道路長距離(1日３００−５００ｋｍ）はどうですか？
８０−９０ｋｍ巡行ぐらいなら、振動とか大丈夫？ >>275
よほど雨降らなきゃ楽勝
日本一周も簡単にできるバイクだからね 300〜500なんて極普通のツーリング距離だわ
トリシティなら尚更余裕 >>254
トライク盲信おじさんはペダルスレでお願いします なんだ俺ペダルスレってw
【別スレ】です失礼しゃんした >>280
昔、カブ50に足漕ぎ用ペダルが着いたの、隣の部落のおばちゃんが乗ってたような記憶。 >>275
無理、振動で尻が割れる
200kmでやめとけ >>275
９０キロ巡行なら振動やエンジンは大丈夫と思う
流れに乗れない間だけ１００＋αで走る
シートは残念すぎるから
メッシュ座布団の下に入れるクッション素材を探した方が良い 部落が差別用語って知ったのは2chだな、ビックリした覚えがある
うちの地域は子供会が部落単位で皆普通に部落って言ってるわ ナチュラルに差別用語書き込む奴ってほんと居るんだね。
教育って大事だね。 >>286
うちの地元も、人の少ない集落をそう呼んでたな
で、トリと部落って何の関係あるの？ http://imgur.com/RpIoYir.jpg
シートのでっぱり削除、
2年間12000km問題ありません。快適。 まあ差別かは文脈で判断するしかないよね
でないと辞書が超絶ヘイトコンテンツって事になっちゃうし >>289
俺もやった
2年半19,000km問題なし
ついでにシートアンコ調整もやった
シート形状が微妙に前下がりになっているので前部にアンコ追加
ちょっと前に話題になってたブレーキかけると尻が前滑りするのも解決した
目潰しエコランプといい、周辺部設計のツメの甘さが目立つ
あと気にくわんのはキーシャッター
解除するときキーの先端が10時の方向を向く
人間の手の形状を考えたら4時方向だろう(右利き想定) >>289
私も抜いてフラットにしてますよ。
快適ですね。 >>291
ちょっと訂正
前下がり、ちゅうのは「体感的に前下がり」という意味ね
普通の椅子もそうなんだけど座面の傾斜は座り心地にモロ効いてくる http://imgur.com/V8Z1uD2.jpg
この写真のオレンジ色の丸の所だけベビーサンダーかなんかで切り取れればベストかなと思うよ。 本来は被差別部落なのであって、被差別ではない部落もあるのだけど。
いつの間にか、部落自体がダメなような空気になっている。 >>246
その中の一台おれのw
理由はみなとおなじで
でかい、重い、自立しない
まぁ、スマートキーは便利だったが >>295
関西では分けてないらしい
よう知らんけど 此処でトライクに対して違法改造だとレッテル貼ったり「書き込むな」って言ってる奴も本質的にこの部落差別者と同じ >>300
現にトライク化して乗ってる人もいるだろうし、屋根も付けてる人いる
書き込むなって言ってるのは、スレ私物化だよな
そのネタ見たくないなら、NG登録してスルーすればいいのに >>1
にトライクの話はここでは禁止
と書いてあるの読めないの？ 荒れる話題の隔離なんて5chのそこかしこで昔からやってる自治手段じゃん
何がそんなに気に食わないのか意味不明だわ 65スレも有るから過去スレ読めってのは無理があるけどさ
昔トライクネタでここが散々荒れた訳よ
で、その際にトライクは専用スレ立てて別スレに分かれたって経緯が有るのね
マジで荒らしてたのが数人居たのよｗまぁ自演で多人数に見せてたのかもしれんが
屋根とかシートとかウィンチとかノリオとかより悪質だったからさ >>295
声がでかいから目立つんだよね
目立つとそれが主流になる >>301
スレは日記帳じゃねーんだわ
公共の物の利用ルール守れないなら使うなカス言われても仕方ねーだろ ルールってその話題に興味ない人が勝手に作ったルールでしょ？
トリシティに関する話題であるにもかかわらず「俺は屋根もトライクも興味無くてつまらないからその話題すんな！他でやれ！」ってあまりにも横暴で笑うわ >>308
横レスですまんが別に横暴とは思わんぞ
掲示板ちゅうのは読むヤツがいて成立する
話題が広いと話が発散してレスがつながりにくいし読みにくい
おまいさんが需要があると思っているのなら別スレ建てれば深い議論や情報収集できると思うぞ
>>304の言うように荒れた過去があるのは俺も知ってるので、禁止することは良いとは思わんがやむを得んことだと受け入れている トリシティならトライクでも屋根でも好きなように書き込むべし。
変なのは無視無視 >>309
それは「レスが繋がりにくい、読み難い＝自分に興味が無い話題が出るとジャマくさい」ってことでしょ？
そういうヤツはしつこくてうるさいから黙らせるのにルール化するのは仕方ないことなのかも知れないけど、自分の興味の無い話題は排除して自分の好きな話題だけで埋め尽くしたいって横暴だと思うしルール化してしまうのはどうかと思うよ
俺だってトライクには全然興味無いけどやめろとは全く思わん シートやマフラーの話はいいけど拡幅や屋根の話はダメとか意味が分からん。
シートの話は専用スレ立てろとか誰かが言えばそれが正なのか？
>>311
まったく同感 >>311
君のように理性的に書き込んでくれれば荒れることもない
俺も以前はジャイロキャノピーをミニカー登録で乗っていたw
ただこの話題が出ると荒らすヤツがいるのも事実なんよ
荒らすヤツは近いうちトライク=ノーヘルで死亡事故が出て行政が十把一絡げで規制をかけるのを懸念してるのかもしれん
同様のパターンで昔暴走族で二輪業界が荒らされたのよ
未だに二輪侵入禁止の道路があるのはその名残 トライクは自動車だしなぁ
バイクの仲間とも思えんし トリシティは三輪車だしなぁ
バイクの仲間とも思えんし >>1立てたのがトライク嫌いってわけかw
屋根は禁止してないのか。でも、しつこく止めさせようとする人いるよね
>>311
>>313
同感だね。マイルールの押し付けで消えたスレ沢山見てきたからな。そんなに嫌なら、トライクと屋根はNGワード登録すればいいのに 自分と違う意見は必ず存在するんだから、一方的に消えろとか、俺は書き込むとか言ってると平行線だよね
ルール変えていくなら話し合いすればいいと思う
何もなしに俺様ルールで好きなことを書き込むとか言ってると
法的に問題無いからって駅で立ち飲みして騒いでるのと同じレベルだわ
最終的に興味のないワードはミュートすればいい 所謂トライク登録には色々手法があるが、メーカーと法の意図を大きく外れた改造であることは確実
「トライク化前提でトリシティを買いたいがトライク化に関して良くわからない」という人を想定すればトライクスレに集約するのが効率的
これで終わりな話だろ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
トライク部分が関係ない話なら好きにすればいいけどトライクの話題は専用スレでやってくれ そもそも免許区分が違うってのも大きい
トライク化したトリシティはバイク免許だけじゃ乗れないし
逆にバイク免許しか持ってない人はトライクトリシティは運転できないじゃん
そしてここはバイク板なのでスレ分けるある意味のも理に適ってる ほーらやっぱり長文続出で荒れてんじゃんか
やっぱ隔離が正解だよ 間違った
バイクの免許しかない人はトライクトリシティには乗れないし
自動車免許しかない人は通常のトリシティには乗れない
かなり前に似てるけど違う乗り物じゃんって流れになった
そこでスレ分けるってのがスレ住人の総意だった(勿論満場一致じゃなかったが 何度目だよこの流れｗｗトライクネタは荒れるこれだけはガチ １つの簡単なルール守れないような人は運転もお察しだろうな
信号無視、一時停止無視とかあたりまえにやってんじゃね 一緒のままでも始まるのは
ノーヘルの話からのギスギスで百害あって一利なしだものな
それでも他所でやりたくないってのはただの荒らしやろ 交通巡視員でもないのに、一般のチャリや信号無視歩行に食って掛かる
なんというか、鼻つまみクラス委員長は正義を武器にグイグイだからな >>332
だから君はこんな息苦しい国なんて無視して、K防疫成功国に帰った方がいいよ トライク＝ノーヘル
の図式はやめてくれないかな。
俺はヘルメットをかぶる。 俺はトライクの話題容認派だが、そこまで言うならトライクの話題禁止でいいんじゃね？
別に元々興味無いから禁止されても俺は困らないけど、ルールを降りかざしてトライクの話題やめろと言ってるヤツが余りにも見苦して我慢で出来ずに書き込んだだけだし
トライクが好きか嫌いかじゃなく、ノーヘル問題や免許区分が違うという理由でトライクの話題禁止って言うなら屋根の話題はOKだよね？過去に散々荒れたけど 屋根なんて風防の一種なのに
なんでムキムキするのか理解できない >>336
カスが（屋根の話が）嫌いだと思うのが発端で、それから書き込み禁止の理由を考えているだけなんだから突っ込んでやるなよｗ ノーヘルだ免許だの理由は すべて後付け。
カスの好き嫌い（感情）の問題 だいたい免許なんか私有地では不要なのに、そこで乗り回している人はウェルカムなんだぜ？
免許区分は違うのはいけないのに無免はokだ コロナの自粛警察みたいなもので強制力のないルールを身勝手な正義感で正しいと思い込み他人に強要していることも分からないカス。 ルール変えたきゃ議論して変えろ
まぁお前らアホが暴れまわったおかげでやっぱり隔離は正しかったんだなって結論にしかならんと思うがな
そもそもスレ内の法（テンプレのルール）守れって話と法とは関係なく自粛自粛叫んでる自粛警察を一緒と思ってる時点で頭おかしいの理解しろ なにが『法』だ、バカｗｗ
素直にマイルールと言った方が可愛げがあるわ
じゃ『法』に従わないから裁いてくれよ、カス 学校や会社に来るなお前の来る所じゃないと言っていじめているようなもの。
日本の伝統文化ではある。 YAMAHA TRICITY Part65【トリシティ125/155】
YAMAHA トリシティ125/155の話ならなんでもwelcome
で良い。 ルールやモラルの問題やろ？
皆が嫌がることや困ることを抑止するのがそれだ
声のデカイ奴が喚き散らしてそこにねじ込むのは横暴ってものだし
こうして荒れ続けているんだから歓迎されていないことぐらい察せよ バイク車種メーカー板でトリシティってスレでしょ
トライクだろうが屋根だろうがトリシティやん、興味なきゃスルーすればいい
いちいち突っかかるから荒れるんでしょ だから拡幅や屋根はダメで マフラーやシートはokとなる理屈を教えてくれよ 俺は屋根もシートもゆるキャンもOKだけどトライクだけはNGだわ
理由はスレが荒れるから
この流れ見てやっぱりトライクネタはヤバいと思った >>342
それ、自分の事言ってるって気付かないのかｗ 誰も屋根はダメなんて言ってないしな
糖質なんじゃないのこいつら 荒れてるかどうかは主観によるからな。
どうとでも判定できる ま、俺はカスがなんと言おうと好きな話題を書き込むよ じゃあトリシティの話に戻すけどシューティングブレーク実際に乗った事あるまたは持ってる人いる？
某yspの島田さんのインプレだけしか見た事ないからさ
ちょっと気になってるのよね >>357
シューティングブレーク契約したけど車体だけ先に納車されて屋根待ち状態
半年〜1年待ちだって 屋根キットどうっすかね地元のバイク屋に聞いたとき予想以上に重くなるからあんまりすすめないとは言われた。真偽は知らん。 あれはあくまで趣味の物かなぁ
メットのベンチレーション完全に潰れるってのが痛すぎん？ 屋根がある事でのデメリットとメリット考慮するだけの話でその人がメリットでかいと思うならつけるし
デメリットでかいと思うならつけないし、そんだけやな
ロンスクなんかいらんって人がいたり、ロンスクがいいっていう人がいたりするようなもん
自分が満足いくやつ付ければいい、他人がどうだかは関係ない
そして他人が付ける事、付けない事をいちいち否定しても意味がない
どうせその人の意見は変わらない
不毛 >>358
情報ありがとう
しかし1年半とか長いね〜人気なんだろうね
完全体になったら書き込んでくれると嬉しい >>365
人気なこともあるけど海外から取り寄せなきゃいけない部品があって、コロナの影響で物流がストップしてるのも影響してるとのこと
因みにバックオーダーをこれ以上抱えるのは厳しいから俺の注文を最後にしばらく受注をストップすると言ってたよ 屋根は真夏の炎天下の日差しを防げるしメットにも日差しが当たらないのでメット被っててもそんなに暑くないよ。 >>352
それは、自分の好みのスレにしたい奴の思う壺 バイクの屋根の重さの話見ると思うんだけど、オープンカーの幌みたいに軽いタイプって無いのかな
天井部分がそんなにがっしりしてる必要ある？ ここで155屋根付きと300で半年迷ってる俺登場
俺の思う
300のいいところ
デザインが俺は好き
わるいところ
灰色しかない……俺は白が欲しい
155屋根付きのいいところ
風や虫アタックが防げて少し雨も防げて利便性が高そう
わるいところ
そこまで利便性を求めるなら自家用車でいいんじゃ……？
コロナもあって二輪免許取りに行かないまま半年が過ぎた
俺は趣味に全振りしたいのかそれともバイクを楽しみつつまだ見ぬ景色を見にいきたいのか……？ 屋根付きっていえばシューティングブレイクが欲しい気がするが少し高いんだよねｗ >>370
カーボンで作れば軽くなるかもな
そこまで金かけられないって事何だろうけど とりあえず免許取ってこい
バイクに跨るとそんな事どうだっていいことに気がつくw >>370
ちなオープンカーの幌って骨含めるとちっとも軽くない
テントみたいなのを想像してるかもしれないけど >>374
確かにFRPですら結構な値段するのにカーボンなんかにしたら買い手が更に減るわな
>>377
あーそっか骨組の重量が大きいのか。考えてみりゃバイクだと余計にだよな、
本来全然必要ない高い位置までの骨を作らないといけないんだし ゾロ工房ので8.3キロ（ボックス無）
帝都でも9キロ
言うほどの重さでもないかな メットかぶって風当たりのいい日陰にずっといても暑いやろ
クッション材として発泡中に入ってる時点で日光の暑さなんて誤差よ トリシティーの台数がそんなに売れてないのに
トライクのトリシティーの台数なんて
モット少ないし話題も少ないからどちらでも良い
たぶん相性が悪いから共存できないんだろうな
トリシティー選ぶ人っリスク減らしてバイク乗りたい人
トライクのトリってイロイロ微妙だしトライク乗ってる人の印象がチョットな 免許取得キャンペーンを考えると取得前に車種の選定を済ませねば、と
バイクは趣味性の高いものだからと趣味にふるなら300は好みな色がないし(というかなぜグレー一色なんだ……？)
3日に一度は雨の降る日本じゃ多少のあめかぜでも無視出来るのは大きいし
まあどっちも駐車場には困りそうなんだが
路面に左右されないのが最大の魅力だから他のバイクはあまり考えられない
仕事でMT車も乗ってたけどギアチェンジをめんどいと思う俺には他のバイクは向いていないだろう
それとも講習中にMTの魅力に目覚めたりするんだろうか
すまない、自分語りが過ぎるので黙るわ >>383
俺も最初トリシティだけでいいやと思ってたけど気がついたらMTのバイクも乗り始めてた
経済的時間的余裕があるなら免許はMTで取っておいた方がいいと思う >>383
MT乗る気が一切ない&バイク経験浅いならAT免許でいいと思う
自分は昔MTの原付結構乗ってたけどギアチェンジ嫌いだったからバイクは普通AT免許にした
MTとATは特に低速での特性が結構違うから、教習の間にATだとここをミスりやすいってのを教えて貰えるのは良かったと思ってるな
あと、トリシティじゃないけどad1-200っていう屋根付き+色々装備コミコミのトリシティ155とかなり似た状態になるっぽいスクーターもあるらしい 黙るといってすまん
この長雨の前の天気予報でいってたが晴天下での5分後の頭の温度が50度、日傘をさすと40度なので男性も恥ずかしがらずに日傘の使用をとかなんとか
屋根があると軽減されるという話で0-100で涼しいという話ではないと思う
雨も同様に。全く濡れないではなくパンツまでびしょびしょが肩までで済みますよ、というはなし
……をどこまで魅力的に思うかが屋根の選択理由
何回もごめんね、もうスレ閉じるよ まあ確かに俺も免許取る前にトリシティ買ったのでAT限定でいいやって思って取ったが、乗り始めたらMTにも興味が湧いて速攻で大型取っちまったよ
今はトリシティで十分だけどね！ トリ欲しいから、これから二輪免許取ろうと思ってる
MT原付に乗ってたけど、スクーター経験はほぼ無し
スクーターってニーグリップ使えないけど、MTより簡単なの？
AT限定免許にしようと思ってるが、なんか別の難しさがある気がする 多分今一番難しいのは教習所の入所枠争奪戦。下手すると3ヶ月待ちコース。
一発試験チャレンジャーは知らん 屋根付きのホンダブロード９０乗ってた事あるけど
普通の雨なら２０分ぐらいならカッパ要らない
少しは濡れるけど撥水きいたウィンドブレーカーで買い物や通勤できる
コンパクト折り畳み傘で２０分歩くと結構濡れるのと同レベル
だからといってトリ＋屋根の予算考えたらレインコートでいいやってなる
夏は屋根があると実際に日除けになる
歩いてるより快適でベンチレーションより効き目ある
ブロードは２サイクル９０CCで重量も普通のスクーターで軽かった
加速やトップスピードにストレスはなかった
ノーマルのトリ１５５乗ってるけどブロード屋根９０より重い（体感２倍ぐらい） >>390
MTバイクに慣れてスクーター乗るとクラッチと間違えて左ブレーキを握る
ニーグリップのできないスクーターでスラロームとか違和感ありそうだけど
心配ならMTで免許取れば？
でも頭の切り替えができれば問題ない
教習所はサーキットやオフロード、アクロバットをやる場所ではない >>391
どこもコロナで人気なんだな
近所の教習所は１ヶ月待ちだった
>>393
どのみち、トリに乗るなら慣れるしかないんだけどね
MTでATの教習もあるのかな
あるならMTで取るかなぁ >>392
屋根付きはキャビーナ
キャビーナから屋根を取ったのがブロードですよ >>395
そうだったね
実はブロードとキャビーナ両方乗ってた
もう２０年ぐらい前の事だから間違えた
大まかなレビューって意味で
屋根付きって色んな天気で乗らないと分からない事あるのに
想像だけでアレコレ言ってる感じの人がいたので書いてみた >>394
MTの方が簡単だよクラッチのおかげでアクセルオフしても車体は安定、ATだとアクセルオフした瞬間倒れるくらい車体が不安定になる
コレでクランク、S字、一本橋が難しいか簡単かわかれる >>394
AT教習は１コマあるね
普通二輪MTでも小型限定MTでも MTはどっちも乗れるんだからAT教習はあるだろうね。 遠心クラッチはもう嫌だ
エンブレ強すぎて後続車に迷惑がかかる
何らかの技術革新が欲しいところ >>400
＞エンブレ強すぎ
そうかな？リトルカブに乗ってたのは10〜20年前だけど、むしろ弱いと感じてた。
比較対象は、SEROWとTT-250R 大型MT教習でもATあったね、スカイウェイブ650でクソでけえ
トリシティ300はこれよりでけえ、125が丁度良いサイズ 125も160キロくらいあるし、同クラスとしてはでかい、重い方だな
ギリ許容くらい >>359
トライクトリシティ大嫌いの人専用スレを作るとか作ってもらうとかしたら？ >>405
ここは
YAMAHA TRICITY Part65【トリシティ125/155】スレ
YAMAHA トリシティ125/155の話ならなんでもwelcome。
トライクの人は専用スレにいっても良いし、ここでも良い。自由だよ。
勝手にルールみたいなことを書いても何の力もない。屁の突っ張りにもならない。 ＞トライクネタは荒れるこれだけはガチ
別車種別区分のトライクネタでトリスレを荒らすのはやめてくださいってだけです トリシティのホイールって傷つくもん？
なんか中古で傷あるやつあるけど、なぜ傷になるのか フォークが内側だからむき出し
縁石に立ちゴケしたら一発よ >>410
どう見てもトライク反対派が暴れて荒らしてるようにしか見えないが
トライクの話題が出ても、そいつらが黙ってスルーすれば何事も無かったように進行すると思うぞ >>400
スーパーカブのシフトダウンのエンブレの事？
スレチになるから長くは細かく書かないけど
「スーパーカブ ブリッピング」で検索してみ
回転数合わせてSS乗りのようなシフトダウンもできるぞ
トリのエンブレはスクーターとしては普通な感じかな？
（最後の１行はスレチ警察対策） ワンウェイバルブは逆止弁とも言って、一方通行の弁。
エンジンのクランクケースには、ブローバイガスが溜まって陽圧になってる。
クランクケースが陽圧だとピストンの抵抗になるので、ガスを抜いている管にこのバルブを付けて、クランクケースを陰圧にする。
振動の減少、フケが良くなる、エンブレの減少などの効果が出る場合がある。
125は効果有ったよ。 >>412
リアの削れは？
タイヤ交換の時の傷かな？
黒の塗装が取れやすい？ >>413
どっちもどっち
トライク反対派が暴れる。
トライク派は反対派が暴れるの解ってて居据わる >>421
>トライク派は反対派が暴れるの解ってて居据わる
絶対悪じゃねえか 他部位の改造はいいのに拡幅だけは許せないのはカスの感情の問題。
拡幅してもトリシティに違いはありません。 居座ってるって認識がもう間違ってるよな、同じトリシティ乗りだよ。
トライクは認めない
屋根は認めない
ロングシールドも認めない
ローダウンは認めない
無改造純正しか認めない
言い出したらきりがない トライク反対派は韓国みたいなもので、文句をつければ日本が引き下がったようにトライク派も引き下がると思ってる。
日本もトライク派もいつまでも引き下がっていられない。
嫌韓ライダーより 例えば 拡幅しても側車付として変更してない人がいたとする。（登録は特定二輪車のまま）
これにカスどもは気分を害さない。
また、側車付の要件を満たさない（ほぼノーマルの）状態で側車付に変更したとする。
これにカスどもは不快感を感じる。
どうしてだと思う？ 俺は免許証に「二輪は側車付きに限る」と条件付与されてるから、側車付きで登録するぜ！！ >>427
そのスレ、2年3ヶ月で103レス。一週間で4レス以下。
自分達で作ったスレじゃない、追いやられた隔離スレ。 別にトライクも>>429みたいに
障害ある人が乗る為に側車登録
するのもありだと思う。
ただショップが「普通免許で
乗れます」とか「125ccでも
高速道路OK」ってやってるのは
おかしいと思ってる。 YAMAHAは陸運局にトライク化は認めないようにと言っているので過去の遺物となるでしょう >>428
おめでとう。
傾けると意外に重い。
俺は納車の日に立ちごけしそうになった。
気を付けて。 >>428
おめでとう。
傾けると意外に重い。
俺は納車の日に立ちごけしそうになった。
気を付けて。 馬鹿ウヨの件はいったんここでは見逃してやるけど
スレのルールぐらい守りなよ >>437
自分の好きなルールのスレを作ってそっちに行ったら？
ここはトリシティ125/155の話題ならなんでも良いんだよ。 ここは数年前から禁止のスレです
トライク化語りたかったらルール変えるように働きかけるか別スレ建ててやってください >>440
独りよがりの「禁止」に何の抑制力があるの？
数年前からずーっとトライクの話が消えたことがないのに。
なんでトライクが嫌いなの？
トライクになってもトリシティじゃないか。 438みたいに1を完全無視して
俺が正義だやりたいやうにやる
ってやつが出てくるから分かりやすく禁止にしてるんじゃないの？
このやりとり自体が無駄だと思う人もいるしね >>441
だからお前の言葉は投げる前から全部お前の顔にブーメランとして突き刺さってんだよバカw トライクにするなら勝手にすれば良いと思うが、スレのルールを守らないのにトリ125/155のスレだ！と主張してるのが笑える。トライク禁止は>>1が勝手に決めたというが、その論調で行くとトリ125/155のスレということすら>>1が勝手に決めたんだがな。
300の話題もアリか？ヤマハ車なら何でもアリか？もしかしてバイクなら何でもアリか？ こんな頭おかしいやつがそこらで普通に生活してると考えると怖いな
いつだかのマスク拒否野郎と似たものを感じる >>446
お前は核心をついた（ｷﾘｯとか思ってるんだろうけど余りにも的はずれなこと言ってるからスルーされてるだけだぞw 新ルール：
>>1に何と書いていても トライクの話はokになります 相手して欲しいだけなんだから
ほっときゃ居なくなる。
スルー検定さ。 >>444
こんだけトライクネタ容認派がいるのに、>>1が住民合意のルールのわけないだろ
スレ立てなんて誰でもできるから、反対派が勝手に加えたんだろ
で、隔離スレ勝手に立てて、正当性を主張してると >>449にてルールは変更になったんだがら 議論の必要がなくなっただろ >>444
板は、
バイク車種ﾒｰｶｰ
スレは、
YAMAHA TRICITY Part65【トリシティ125/155】
何でもありじゃないよ。スレで限定されてるよ。 トライクの話は面倒だからトリシティーに本物の側車付けて登録で解決
犬や人間が乗れるヤツ
カブにつけれるんだからトリも付くよ
置き場や予算の問題は知らん >>453
バイク車種別
トライクはバイクじゃないから対象外だな
はい終わり >>455
思いっきり（側車付）二輪車＝バイクなのですが？ >>457
道交法上は普通自動車扱いだから違うぞ
登録上はそうなってようと運用が車と同じなんだからそれは車だぞ トライクの話はただただ無視すれば良いだけなのに
触っちゃう(わざと触るやつ)やつに触発されて騒いじゃうのが民度よなあ （例えば中学生の）私有地で乗っている人がスレにいたとしても追い出してないんだから道交法は関係ないでしょうに 他部位の改造の話はいいのに拡幅だけが許せないのはカスの感情の問題。
拡幅してもしなくてもトリシティです。 >>460
あいつは身近な人にしこたま怒られたから出てこないよ。
その身近な人もノリオがやらかさないかここ監視してるし。 >>441
トライクも小特もヘルメットしないのが、一番嫌い
だからこそちゃんとヘルメット被ってるトライクや小特見ると、ちゃんとヘルメット被って偉いって思うがな >>464
ヘルメットを被らないで良い奴を嫉妬しているのかな。
このくそ暑い真夏にヘルメットなんて被りたくないもんね。
俺だってツーリングなら被るけど、近所にお使いに行くのに暑苦しいのは嫌だ。 >>460
あいつは破産専門の金融弁護士だから道交法とかわいらと知識変わらんでしょ。
しかも人をひき殺しても償えば、遺族の気持ち考えずまた好きなように乗れば良いって奴だし。
トライクなんぞ転んで死んでも知らんわってか、むしろ煽りそう。 トライク嫌悪派に断言しておくけど
俺はヘルメットかぶるからな 皆トップケースってどの位の大きさのつけてる？
40L位を境になんか値段跳ね上がるからどうしてかなと思うんだけど
そんなに使い勝手違うのかな >>467
なるほど。
ノリオ氏も飯塚幸三も地位や学歴や財産があるのに下品だから不快なんだな。
俺らみたいに地位も学歴も財産もなくて下品ならあれ程嫌われない。 俺30ℓ合羽とかタオルやウインドブレーカーくらいしか入れないので SHAD40
容量と持ち運び易さは丁度良い
不満は無いけどトリシティならもっと大きいの付けてもいいと思う キャンツーやるんで43L使ってる
リアシートに荷物を固定すると給油がめんどくさくなるからリアボックスは大きめを選んだ >>469
shadの丸っこいSH33使ってる。ツーリング先でのヘルメットの保管が主目的。
Ａ３の書類が入るSH40は実用性があると思う。 ウチのは50リットル使ってる。
大きさはフルフェイス2個入るんで満足してる。 >>424
同じとリシティでも乗ってる人種が違う
「ノーヘル」「ノ＾二輪免許」だから価値観が違ってあたりまえ。
おまけに
>>465
みたいな事言うやつが必ず出てくるし・・・・ 40リットル使ってるが不満はない
ヘルメットや買い物したもの入れる
ギリでリアフェンダーの端ぐらいで収まる
これ以上長くなるとハミだした感じがしそう
メットインは雨具、工具、充電ケーブル、ドラレコなどで
ヘルメットをメットインに入れた事は無い シートバッグは検討したけど止めた
BOXの方が使いやすいし気軽
普段BOX付けたくない人が使うと思う グレー＆青の実車みてきたんだけど公式で見るほど濃いグレーじゃないんだな
バイクって黒系が多いからどうしたもんかと迷っていたが白に近いグレーだった
公式の画像だとかなり濃いグレーなんだよな安心したわ
白もきれいなうちはいいんだが年月経つとどうしてもくすむからな、白の人には悪いが。
明るいグレーときれいなブルーで納車が楽しみだ マットカラーならいいけど
光沢あるグレーはいやだな ノーブランドの48L使ってる ２人乗りや普段の買い物にこれくらいは必要
https://i.imgur.com/gW3T4vh.jpg 一番理想はヤマハのスクリーンにヤマハのボックス
次にジビかシャッドの40リッター以上の角があるボックス
丸いボックスは見た目にくどさが出て使いにくいので使わない事にしてる 人それぞれやな
自分の予算にあったやつ、自分が一番使いやすいやつが一番 生活の足として使ってるから100Lくらいのが欲しくなるけど
そうなるとキャノピーで良いじゃんとか言われそう キャノピーは坂登らんからな〜
近所は坂が多いから厳しい 「過疎ってる」だけなのを「荒れてない」と思わないようにしてくれ 「荒れている」のを「にぎわっている」と思うようにするよりかはいいんじゃね 「荒れてる」ってのは関係の無い巨大AAや政治、宗教、エログロのコピペを延々と連投される状態で、少なくとも
「僕ちゃんの興味のない話で皆が盛り上がっている」
事では無いよ
勿論古参からすれば新参が来るたび同じ内容を繰り返されるのがウザいのはわかる
どうせトライク化や屋根シティに興味を持った新参の話題なんか類型化してFAQにしてテンプレでスレの先頭にまとめておいて誘導すれば解決するだろ
てかpart65まできててテンプレがフェリーと荷掛けフックだけとかボンクラ過ぎんだろ 例えば
トライク化の質問
・どうやったら出来るの？
→書類上だけとフロントタイヤのトレッドをスペーサー等で既定値まで広げます
・書類上だけって？詳しく
→脱法行為、違法行為なので推奨しません。後は自己責任で調べてください
・トレッドを広げるにはどうすればいいの？
→その質問をココでしている時点で明らかに知識不足です。近隣のバイクショップに電話をかけまくって聞いてください。運が良ければやってくれるショップが見つかるかも（見つからなくても泣かない）
とかさ
チナミに専ブラならNGワードが登録出来るから「トライク」って登録しとくのをオススメするわ 何スレも前から>>1にあるスレのルールを無視し、適したスレが存在し指摘されても移動もせず
僕ちゃんは荒らしてないっていいはるのは荒らしですよ
>>1にもリンクありますが誘導して解決するなら誘導しておきますね
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
ここで話したいというならルールを変えるかどうかの提案をしましょう
今現在このスレのルールではトライクの話は別のスレで行うようになっています ちなみに屋根の話は禁止されていません
屋根の話に噛みついてくる人が荒らしです
そのお話でしたらこちらでどうぞ ちゃんと言えたじゃねぇか
そやって地道だし面倒だけど誘導して向こうの住人増やして行くしかないんよ
禁止禁止って喚くだけならトライクの話してくるヤツラと同類だしな 屋根の話もぶったけzorroと帝都とシューティングブレークの三択かな
あとはホムセンで自作派もあるけど安全面でオススメできんな（自身も周囲も）
テンプレで各メーカーのHPとユーザーレビューを過去レスからまとめてあればよかったのに スレ立ても話題提供もしないクセに文句だけは偉そうに垂れるお客様が出てきたら
スレもいよいよ終わりって感じだね
つい最近まで居心地良かったのに
残念だなあ >>449にてルールは変更になったんだがら 議論の必要がなくなっただろ 提案し話し合って改正するもので、ルール無視してる人が突然書き込んだものがルールにはなりませんよ
ルールを変えるならまず提案、手順を踏みましょう
賛同が得られれば堂々と書き込めるようになります 他部位の改造の話はいいのに拡幅だけが許せないのはカスの感情の問題。
拡幅してもしなくてもトリシティです。 簡単なルールも守れないやつは、ひっどい運転してるんやろな >>505
拡幅してもしなくてもトリシティなのは同意
だから頭から拒絶はしない
けど専用スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
まであるのにわざわざコチラで話したい内容って何？
最近は関係の無い写真とか貼られてて若干荒れ気味だけど結構有益な情報が上がってたよ
少なくともこのスレよりは
で、わざわざコチラで話したい内容って何？ 二輪免許取ったので買う気満々だったけど停めるところに困るという話を聞いて悩み中
当方都内住み155ccを検討中
先人の方々の意見を伺いたく候 最初から隔離前提なのはおかしい。目的が分けることになっている。
過疎ってるのに分ける必要がない。
分けるとしたら1日に2スレ消費するほど書き込みが増えてからでしょ >>508
有益かどうかはこちらで判断するから指図するな >>509
都内の事情は知らんが
原付２種と共通車体とは思えない程デカイ
マンション、アパート住まいなら
駐輪場に置けない可能性も有る
レンタルで１２５か１５５借りて置き場の確認した方が良い
あと買い物や通勤なら
出先の駐輪場の事情も調べないと使えない >>510
トライク化トリシティのスレが立ったのは2019/05/11
トリシティの日本での発売日は204/09/10
トリシティのトライク化はブログ記事なので2016年頃には徐々に話題にあがっているので
>>最初から隔離前提
ではなくトライク化の話とそれ以外の流れが混雑した為め分離したと考える方が妥当
アナタが認知した時点で隔離されていたから最初から隔離前提と考えるのは幼稚すぎる
また独立スレがある事を隔離と捉えるのは被害妄想と言えなくもない
>>分けるなら1日に2スレ消費するぐらいから
ソレこそオマエのマイルール
5chの何処に書かれている？ソースよろ
そんなのアニメ関連やソシャゲぐらいだ 豚 >>511
そうだなスマン
で、わざわざコチラで話したい内容って何？ >>513
勝手にそう思ってれば？
俺は無理に話を噛み合わせなくてもいい。お前のスレじゃないしｗ
俺は指示には従わない >>509
125乗りだけど同僚のCBR250RRより存在感有ったよ
155なら中型okならいける
シグナスやアドレス感覚だとはみ出るね >>515
で、わざわざコチラで話したい内容って何？ >>512
借りてるバイク駐輪場の隣にPCXが止まっているけど
あっちはこじんまりしてるなぁ・・・・って感じるぐらいデカイ トライク乗りは、多くとは言わないが一定数のトリシティン乗りから
拒絶されてるんだから、逆に何で執拗に絡みたがるのか不思議。
ここが過疎化どうかとか関係なく、思いっきり誰からも否定される事なく
語れる場所があるのに何が嫌なの？
トライクに興味ある人はそっちを覗くだろうし、否定派は見なくて済むんだから
お互いメリットしかない。 >>512
一応マンションに置き場はあってメジャーで寸法も測って大丈夫そうなのは確認済み
今週免許取ったばかりなので週末にでもレンタルで試し置きしてみる予定
通勤はテレワークだから別に良いんだけど買い物が微妙
近場は自転車があるので自転車で30分以上の遠出がメインで使う予定
>>516
155ccだからどのみち中型扱いと思うので中型の駐輪場に置けるなら問題ない…のかなぁ？
やっぱり大きいよね
都内で停めること考えるとやっぱり原付二種の二輪の方が良いのかなぁ… どちらも過疎ってて併せても過疎ってるのに分散させることはない。
あと、トリシティは拡幅してもトリシティ >>523
過疎ってるかどうかは関係無いんだよ。
相容れないものを、合わせるのは無理。
2輪免許取得して、ヘルメット被って出直してこい。 逆に訊くわ。
トリシティは拡幅してもトリシティなのに どうして拒絶するんだ？
言っとくけど俺はヘルメットかぶるぞ ノーヘルが気に入らないならノーヘル禁止にしろよ。拡幅は関係ないだろが >>521
それは隔離スレに追い出す行為
気に入らないネタをスルー出来ない人が、力ずくで排除しようとしてるんでしょ
需要があり過ぎたから専門スレ立てたようには見えない
トライクスレは、２年以上経って100レスしか行ってないのに、何でスレ分ける必要があるの？ >>526
>>465みたいなやつがいるから
同じトリシティでも、2輪免許持ってない＆ヘルメット被らないやつとは
相容れない。 だったらノーヘル禁止と二輪免許の有無の問題で拡幅は関係ないじゃん 同じトリシティだっていう話は理解できるが
もうノーヘルの話は止めろでええやん？
トライクと2輪で異なる部分って免許が違うのとノーヘルOKなことぐらいやろ
トリシティを語る上でその辺をわざわざ引っ張り出す必要は無いと思うし >>523
拡幅してもしなくてもトリシティなのは508で同意してる、少なくとも俺は
でこのスレが立ったのは8/5だから18日間で523レス、1日あたり29レスだ
バイク板の中では勢い11位だから過疎ってるとは言い難い
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
↑のスレはまぁ過疎ってると言って差し支え無いと思う
まぁ現行機種ではメーカーが対策してきたしお役所からも目をつけられているから今後の展開は先細りで新規の登録は難しく登録済の中古をヤフオクなんかでボソボソとまわしていくだけなのかも知れないことを鑑みると妥当だろう
でもだからこそ継承していくべき知見があると思う
で、わざわざコチラで話したい内容って何？
結局の所
>>俺は指示には従わない
コレだろ？
ロックだね とは思うけど法律は守っとけよ
法律に守られてんだから >>530
は？トライクの話するから>>465みたいなのが湧くんじゃん。
何？自動車免許で乗れるトライクのの話題だけを禁止にして
2輪免許持ってるトリシティ乗りが拡幅の話はOKしたいって話？
それってトライクトライク騒いでるやつの総意なの？ トライク化で揉めてるのでは無くノーヘルで揉めてるの？
髪の毛で風を感じるとか直射日光が地肌とか禿の僻みか？
ハゲか………
まぁアキラメロん
ヘルメット脱いでも髪型気にしなくても良いから羨ましい >>522
バイク１台なら自動車専用道に乗れる中型以上のスクーターが便利
PCX160はサイズは良いけど盗難確率が高すぎて買う気にならなかった
駐輪場の区分や任意保険とか考えると原付２種も捨てがたい >>535
保険の部分は同意だけど駐車区分は中型以上のスペースを見積もっとかないとはみ出すよ、というはなし マンションの駐輪場に、中型バイクやジャイロキャノピー置いてる人もいるけど、置き場がハッキリ決まってないとトラブルになりそうで嫌だ
あまり乗らない自転車置いてたら、隅の方に蹴り飛ばされてたからな〜 しかしトライクはヤンキー達に人気ありそうだから
流行ると盗まれやすくなりそうだな >>508
トライクスレの書き込みは、
今年になって8ヶ月でわずか10レスだよ。
そんな人里離れた山奥の過疎地で叫んでたら虚しいだろう。 おおらかな心で
トリシティ125/155について語り合おうじゃないか。
同じ話題が何度出ても良いじゃないか、バイク雑誌が同じ話題の定期的な焼き直しで成り立ってるみたいに。 >でこのスレが立ったのは8/5だから18日間で523レス、1日あたり29レスだ
>バイク板の中では勢い11位だから過疎ってるとは言い難い
スレの中で、トライク（拡幅）の書き込み数とルール違反の疑いの書き込み数は差し引いて
勢いが何位なのかを計算しないとおかしい 拡幅にも程度がある。例を3つ挙げてみる。
a)純正より+1mm拡幅
b)459mmまで拡幅
c)461mmまで拡幅
ここでノーヘルや普免の問題となるのはc)だが、このスレではa)，b)も拒絶されてしまっている。これはおかしい。
さらにc)だとしても、必ずヘルメットをかぶっていたり二輪免許を持っていた（二輪も四輪も免許持っている人が大半だろう）りすればスレから拒絶する理由がない。
トリシティは拡幅してもトリシティ。
二輪免許非所持については中学生で私有地で（拡幅せず）乗っている人を立ち入り禁止としてないところから
ノーヘル嫌いなあまりに後出しジャンケン的に追加しただけだろう。
だからルール設定するなら「ノーヘル禁止」とすればよい。拡幅を悪とするのは間違っている。 1mmとか30mmとか幅広げてトライク化って言ってる人どこにいるの?
問題視してるのは法の隙間をついた脱法トライクの事だよ。
二輪免許持ってやつが大半って??? 俺が言っているのは特定二輪車の枠から出ない拡幅もあるし
側車付になる拡幅もあるということ 二輪免許を持ってないからという理由で拡幅して乗っているのは危ないかもしれないが、
これに二輪免許を持ってる人が巻き込まれてスレから拒絶されるのはおかしい わざわざメーカーが構造計算してるもの変更してまで乗りたいのが不思議でならない。
専用設計されてるの買えばいいのに。
お金がないって辛いね。 >>543
「大きく成りなせえ」
って昔職人に言われたこと思い出した。 マンションに置けるかなあ？って話題をスルーしてトライクの話ばっかギャーギャーしてる人たちこそここにいらないです✋ ずっとトライク荒らしあぼーんばっかりで非常にうんざり
一人1日3レス制限とか付けられれば良いのに そもそもバイクという二輪免許でのる特定二輪と、自動車免許でのるトライク、つまり自動車は法律で区別されてるしここはバイクのカテゴリーだからトライクが敬遠されるのは仕方ないのでは
>>1のルール以前にカテゴリー外だから
俺的にはマナー守ってバイクカテゴリーなのでノーヘル自慢せず声大きく語らなければいいとは思うけど
屋根は好みだから好きにしたらいいし 出たら出たで誰も買わない気もするけどもうちょっとスクーターっぽくないカラーバリエーション欲しい侍。
直近のイエローはなかなか好み >>553
改造しすぎて公道を走れないような競技専用車であってもトリシティならこのスレなのだから免許は関係ないのでは？
現状、トライクだけ意図的に隔離する結論ありきの恣意的な話になっている 違法改造はもちろんNGだと思うけど
いまの話題と趣旨すり替えしてない？
側車付き二輪車って書いても道路交通法では自動車なんです
そういう風にいいこと取りしようとねじ曲げようとするから
こじれて大きな反発うけるのでは？
さっきも書いたが俺は周囲の人が敏感になるノーヘルさえ自慢しなければいても良いと思ってるよ 長文書いてる人はトライクスレで思う存分語ればいいのに
ほんと意味不明だよね… すまないあまりにギスギスしてたから
俺の思ってることは書いたから大人しくするよ 平日の昼間から5chの場末の趣味スレ荒らして
すっごく寂しい人生だね… そんなことよりヤマハがヤマハ発動機の株手放したニュースのがショックだ。 拒絶されても屁理屈こねて、なんとか語ろうとする執念。もはやストーカー。
○○の話題はOKなのに!って拒絶される理由が無いものを引き合いに出すのもイミフ。 なんかよく分からんが納得してもらわなくていいよ。イミフなままでok そもそもスルーしてれば問題ないのでは
このスレのルールだからと突っかかるからグダグダになるんだろう
誰も相手にされなきゃ書き込む意味がなくなるしな、構ったら負け 拡幅してもトリシティはトリシティ。俺の主張はこれだけなんだけど気に入らないんだろうね トリシティって「バイクで格好つけてモテたい」「スピード出したり峠攻めて遊びたい」みたいな迷惑行為とは無縁で、
「とにかく安全なバイクが欲しい」って人が購入するから、
自然とオーナーもマナーの良い常識人が多くなるんだよね
ルール軽視・自己中心的で世間からのライダーの評判を下げるような輩は本来寄り付かないスレの筈なんだよここは
それが思わぬ角度で困ったちゃんが住みついてしまった
どうしてこうなった… 問題はトリシティか否かじゃない。
スレのルールに従えないやつは去れって事。 >>569
なんの効果のないことを100年くらい言い続けてくれｗ 去年マスク拒否して飛行機降ろされたやつがいたが、トライク乗りの民度ってそんな感じ。 ノーヘル自慢が一人居たからトライク全部許さないマンは頭おかしいだろ
包丁振り回す奴が一人出たら世の中の包丁全部禁止なのか？
「問題ある個人」と「そいつがたまたま使った物」は切り離して考えるべきだろ。 ＞＞550
諸元表見ればわかるけど、見た目とは違いサイズは案外普通なので、うちのマンションは余裕だったよ。 459mmは噛み付かないみたいだから拡幅の問題ではないことに気付いているのだろうか 「ローリング族数人のせいで二輪通行止め」すら知らないの？
世間では当たり前の対応策だよ？
やっぱり「ライダーの世間への迷惑」にまったく関心が無い人なんだね
なんかムカつくってより悲しくなってくる… 出た得意の包丁理論!
トライク全部許さないマンって誰のこと?別で思う存分語れって言ってるだけ。
それがこのスレのルール。
そしてそのルール守れないのがトライク乗りの民度。 >>449にてルールは変更になったんだがら 議論の必要がなくなっただろ トライクは拡幅の一部の場合があるけど、トライク=拡幅じゃないので一緒くたにしないで >>577
スレ立てした>>1のルールには従えん！
途中から参加した俺のルールに従え！
って、言ってて恥ずかしくない？ 誰かが適当に書いたものがルールとされているおかしさに気づいてほしいのよｗ 459mmについて誰も反論できない時点で感情の問題なんだよ 「別で思う存分語れって言ってるだけ。」とは、
ここに来るな、書き込むなと言っていることと同じ。
権利も権力もないのに自分の気に入らないものを排除しようとするいじめ根性だよ。 気に入りない者は排除する傾向が強いから俺も時折トライクの話出してイラつかせるわｗ 簡単なスレのルールも守らず適切なスレへの誘導も無視して
的外れな事を言い続けるのは荒らしだよ >>569
スレのルールってないですよ。トリシティ125/155を語りたい人の趣味の集まりであって、独りよがりのルールで他人を排斥する言葉を発してはいけません。そっと自分が立ち去れば良いんです。 トリシティのトライクってもう新規登録できないんでしょ?
話すこと無くない? >>589
トライクの要件を満たしても登録できないというのは初耳です >>568
バイクの前輪のひ弱さを実感しているベテランで自分の見解をしっかり持っている人が多いと思う。それだけに常識的というよりも独創的で変わり者が多いのではないかと思う。変わり者だが理解すれば君子だけに豹変する。 メーカーが対策して単純にスペーサーかまして、トライク登録はできないと言う話だと思ったけど。
後輪を2輪にするとかのガチトライクは登録できるんかな? 相手にするからスレが荒れるんだよ。
相手にしなければそれで終わり。
独り言をずっと言わせておけばいい。 トライクトライクでまともにトリシティの話してなくね？
折角まともな質問する人居たのにトライク争いで流されてるし
トライク否定派もトライク肯定派もまとめてトライクスレで話し合ってきてくれない？
どちらも今このスレを阻害している存在でしかない
トライクスレで決着ついたらその結果は受け入れるし
トライクスレに行かないなら結果がどうなっても文句を言わない
ってので良いだろ >>594
>>593氏の言うとおり独り言を言わせておけば良いじゃないですか。 459mmについて誰も反論できない時点で感情の問題なんだよ >>594
誰と誰が話し合うんだよ。そして誰が従う?何が決まったって俺は知らんって言うやつが湧いて来るんだから無意味。
このトリシティスレはトライクの話で荒れるのは定め。諦めろ。 よしわかったそろそろ屋根の話をしよう。
帝都からか?それともｚｏｒｏか? 屋根はワイパー無しで大丈夫？
撥水スプレーでOK？ >>599
殆どがワイパー付けてるよ
正直ウォッシャーも必要だと思ってる なんといっても屋根の最大メリットは、雨の日にヘルメットシールドが濡れないことだと思う。ワイパーないと魅力が半減しちゃうかな。 ウォッシャーって後付け出来るの？
ADIVA AD1 200はウォッシャー付いてて羨ましい そろそろ卒検近いから注文にいくんだがハイスクリーンつけるべきなのかな？
ちょっと純正3万は高すぎるんだよな実際メーカー品でなければ1万前後だし
ハイスクリーンのデメリットって横風に弱くなるだけ？ >>604
効果を感じたかったら
ノーマル乗ってからハイスクリーン
トップスピードが落ちる説がある
自分は旭のミドルにした値段と効果のバランスとった
ミドルでさえ８０キロ巡航は楽になる アマゾンで売ってる安いスクリーンエクステンションって言うのかな?ちょっとスクリーンが伸びるだけなのに、角度を変えられるから結構いいよ。 >>607
エクステンションって固定金具が１個と２個のヤツがあるけど
ドッチにした？
冬にミドル+エクステンションを考えてる ハイスクリーン興味あるけど
夏は逆に暑苦しくなるとかは無いの？ 角度調整できるとこが２箇所あるやつ。ワールドウォークのスクリーンに付けたけどほとんど風当たらなくなったよ。 キジマのヘルメットロックはつけといたほうが良いのかが知りたい納車3日前。 >>609
そりゃ夏は暑いよ。知り合いのハイスクリーンの人は空調服来て対応してる。 >>613
夏は純正、冬はワールドウォークにしてる。 >>611
風が強い日にジャケットを引っ掛けておけて便利だわ
邪魔になるもんではないし基本的に買って正解 >>611
カギが増える事が面倒と人ならあり
純正のシート開けなくてよい
横にはみ出さない
使わなくてもジャマにはならない >>611
俺はヘルメットは出先ではトップケースに入れてる。
トップケースは家に着いたら外して宅内保管。 ここまで純正ハイスクリーン２情報無し
２万越えるとパーツメーカー選んでしまう
ヤマハは最初から日本仕様はハイスクリーン２付けて
オプションでロースクリーン出せば良いのに ほんそれ もしくは最初からカスタムオーダーできるといいのに トリシティヤフオクで買おうかと思ってるけど
タイヤ交換とかっていくら位かかる？
皆さんは何処で修理とかしてますか？ まさに今日ワールドウォークのスクリーン取り付けました。七千ちょっとなので安くて良かったです。体感もだいぶ楽になったし、色もスモークはいい感じ。過去のレビューでバリが有るとか書かれてましたが、私のは綺麗でした。ナックルバイザーに干渉は無いのでわかりません。
身体に風が当たらないだけでこんなに加速等違うとは思ってませんでした笑。
神戸の黄色乗りてすがこの前手を上げて挨拶くれた兄貴有難う。 ハイスクリーン2の角度が一番かっこいいんだよ
ボディーと同じ角度でスクリーンつけると、どのバイクでもメリハリなくて間延びした変な顔になるところを
さすが順背だけあって、角度をあえて変えてる >>620
３本交換しても2万円台前半くらいだった気がする
修理は買った店 今バイク屋さんむちゃくちゃ忙しいから購入店以外で飛び込み修理頼むとむちゃくちゃ渋い顔されそう。 >>624
バロンのオイルリザーブですら事前に電話してくれ、死ぬほど混んでる時は超待つからとか言われたわ
前はずっと行ってないとそろそろ交換しに来てくれるかなー？とか営業電話掛かってきてたのに
マジでバイク売れてるのか今 教習所は激混みしてたのは間違い無い
コロナ禍で電車を使わずに移動したい人が増えてるそうな 皆さんどんなスクリーン使ってますか?
前にワールドウォーク使ってて、少し上げようとドリルでビス穴を開け直してたら、バリバリに壊してしまったことがある。
アクリルよりポリカがいいかもです。 バイク売れてるのかね？
近くのディーラー数店はめちゃくちゃ暇そうにしてたけど ワールドウォークのにエクステンション付けた位の高さが丁度良い。 バイクが売れればヤマ発の開発費が潤って
トリシティにスタンドアシストやアッカーマンジオメトリが
降りてくるかもしれない
たいへんに喜ばしいね >>627
それワールドウォーク悪くないじゃん
ポリカなら旭日風防ミドル
カブの純正シールド作ってるメーカーだから安心 >>620
修理の内容によるけど
だいたい部品交換で直るから大手の部品屋で何とかなる
２輪館とかバイクワールドみたいな店
YSP持っていけば面倒見てくれると思う
一般的には買った客じゃない場合は優先順位は下がる
あと工賃も少し上乗せと言われてる
地域によっては買ったバイクしか面倒見ない事があるから
その場合は地獄でバイク屋が少ないから選択肢が無い 拡幅の話題が呼び水になって他の話題も賑わってきたな 4日に新車注文して今日店に車体が届くようなんだけど
コロナ濃厚接触者で自宅待機になったスタッフいるから納車日未定になっちゃったよ… >>636
これ早いん？
ホンダドリームで大型バイク買った時店頭在庫なしメーカー在庫有りで注文から納車まで2週間だったよ >>611
キジマのダイヤル式を注文した
カギ増えるのイヤだから
ハンドル用だからナビのミラーバーに付ける予定
まだ届いてないからレビューできない >>636
不人気色はまだ在庫ある
黄色とかはもう無理だろうね 今日納車した 確かにこける気しない。 センタースタンド掛けやすい 取り回し思った程違和感無し。 ウィンカーランプ少し見にくい。 >>640
なるほど、確かにバイク屋は忙しいって言ってたね
4日の時点でトリシティ125ABS全色在庫あり、ABSなしも数台あるって言ってたよ
自分が買ったのは125グレーABSあり >>632
ありがとうございます。
ワールドウォークのクリアにしようかと思います。 >>642
低速の立ちゴケはめっちゃしやすいよ
広場からどっかで慎重にUターンの練習をしておいた方がいい
ブレーキレバー左右ぐにゃぐにゃの俺からの遺言だ >>645
俺も立ちゴケ多いんでブレーキレバーの先の丸いところを切ってしまったわ
これでいくらコケても大丈夫 >>645
1、2回くらいだったらパイプ突っ込んで治せるよ。経験者より♪ オフ車みたいに、ナックルガードやレバーガードが着けられたらなぁ。
まあ衝突事故の際、手首をぶっ壊す原因にもなるらしいけど。 >>630
スタンドアシストとかいう短足御用達のゴミ付けられて値段上げられてらたまったもんじゃないな
余計な機能付けるってことはそれだけ故障のリスクも増えるだけだし >>651
値段上げて車輪増やして安全性上げたバイクのスレで何言ってんの？
急に顔真っ赤にしちゃって
なんか生きるの大変そうだね… >>650
流石に今の話題をトライクのおかげとか言い出す方が病的に思う >>652
トリシティの車輪増加は安定性はもちろんだけど、その安定性を活かした軽快なコーナーリングも持ち味だろ
俺はそれが欲しくてトリシティ買ったの
だいたいどこで使うんだよスタンディングアシストなんて 走行中の転倒はほとんど聞いた事がないトリシティだけど
立ちゴケ経験者は結構多い。
取り回しは125/155クラスでは無いので、仕方ない部分ではあるが
転ばないバイクを目指すのであれば、スタンディングアシス付きで本来の形だと思う。
300に搭載されているのは、まだまだ未成熟で余計に立ちゴケ率をあげているので
これから少しづつ改良されていくと思う。
最終形はは、走行・停車を判別して自動で働くようになるだろう。 トリシティっていつから転ばないバイク目指してたんだ？ >>653
特定二輪車のままの拡幅もあるので一概にトライク扱いするのはやめてくれ >>653
あんたの反応の仕方を言ってる
見た感じ、容認派はそれ程トライクネタに拘ってるわけじゃなく、ネタの１つとしか思ってない
アンチが過剰な反応するから、結果荒れる
俺様ルールの押し付けは、どこでも嫌われる >>660
アンタも押し付けて嫌われてる感じがする
以下無限ループ いうて今でも特殊構造ゆえとはいえ125ABSで50万円が見える値段で同排気量組とは一線画してるのにここからさらにプレミア乗っけるのん… 新参なんでトライクの話題が有無しはわからんが
トライクの話題とアラシ対応が似てる
隔離スレに追い出されたりするのも納得
でも話題がないから過疎る いうてCB125Rの方が高いし
トリシティが更にプレミア乗せても悪いとは言い切れんよ
まあ程度問題だが >>664
トリ限定のトライクネタなのに、スレチだと納得出来る理屈は無いよね
トライク容認したところで、スレが埋まるほどのネタは出ないだろうから、気にし過ぎに見える >>663
当面は無いでしょ。プレミアがプレミアじゃなくなった頃に搭載されると思う。 >>664
少し過疎っても良いよ、荒らされるよりは絶対に
遡ったら2年ちょっと前に禁止って1に加わってるね
容認派否定派が荒らしてPart51でスレ分けないとダメだねって結論ぽい
容認派も一部容認してるみたい >>655
スタアシ欲しいなABSみたいなオプションで >>669
300との差別化で当分は難しいでしょう。
先に来るのはスマートキーかな？ 新型NMAXがスマートキーとヤマハコネクト搭載したから
トリシティも後を追うのは既定路線だろうね >>668
自分の有無の意見は置いといて
有無の議論が意味が無いと感じる
相手の意見を聞いても考えが変
わる訳じゃないし
ムダな議論でスレが消費されて頭おかしいヤツが乗っかる悪循環
議論の為の隔離スレでも立ててソッチでやって欲しい >>670>>671
スマートキー目当てじゃ流石に買い換えられないなぁw
Y-connectは凄く羨ましいけど買い換え理由には少し弱い
燃費機能は無理でも回転数表示だけ頑張って自力で改造しようかな >>668
嫌いな話題はスルーすればいいのに、トライクについては何故それができないのか、見てて不思議
他のスレでもそうやるのが普通 >>675
問題は死人が出ることなんだわ
本人が死に晒すのは全くもって目出度いんだがニュースになるので行政が動く
すると新たに二段階右折みたいな間抜けな法律ができて面倒が増える
これまでに散々そんなことあったので芽のうちに摘んでおきたい ここは二輪板なのでトライクはスレ違い以前の板違いです >>677
悪いが議論などするつもりはない
書き込みが下火になって目につかなくなれば「ないことになる」のでそれでよい >>676
ここでトライクネタ禁止にすると死人が減るの？
芽のうちに摘んでおきたいって大層なこと言ってるが何が出来る？言ってて恥ずかしくないの？
仮にトライクで死人が出て行政が動いたとしてもトライクノーヘル禁止の法律が出来るだけでしょ？
俺は正直トライクネタなんてどーでもいいんだけど、反対派のこういう所が嫌いなんだわ ここ見てると人類は総人口が10人になっても争いをやめないって話を思い出す😇 トライクに全く興味無いけど、死人が出るような法の抜け道や落ち度があるならきちんと塞がれるべきだと思う
この国は死人が出ないと動かない面もあるよね
屋根にも反対しないし、むしろaideaのAA2が発売されたら乗り換えるつもりだけど、それも何か安全面で問題を抱えてて法律が追いついて無いのなら改訂すべきだと思う
今は見つかってないからこっそり隠して静かにしてろって言うのは
既得権にしがみついたおじいちゃんのイメージ >>682
いや別に死人は減らん
不謹慎だが死に腐れよと思ってる
死人が出てトライクノーヘル法制定だったらいいんだが、行政は時としてあさっての方向に舵を切る
その一例として二段階右折を出してみた
前にも書いたが俺は以前トライク化したジャイロキャノピーに乗ってた
だから基本トライク反対ではないんよ
トリシティの前輪は片持ち梁なんで幅広化したら車軸にすごいモーメントがかかるわけ
元々車軸とタイヤの距離が短いのですぐに車軸への想定荷重を越える
まあ車軸のベアリングが破壊されるわな
すると最悪想定されるケースとして前輪片側が突然ロックされる(両側一度には壊れんでな)
結果車体は前転するので大事故だわ
ヤマハも対応に追われるだろうし(もう一部やってるが)結果これからの開発計画にも影を落とすだろうな
まあ見てみたい気もするんだがねw アメリカじゃバイクでさえ過半数の州でヘルメットは義務でないから、日本でトライクまで義務化したらトライクメーカーが外圧をかけてくるかも。
大した市場じゃないからそんなことしないだろうけど。 >>686
車軸のベアリングが壊れるとガーガー酷い異音が発生するから分かる。 >>688
確かに分かるんだが乗り続けるんだなこれがw
異音、変音は原因特定が難しい
かくいう俺のトリシティも冬場尻を揺らすとキコキコ音がするんだが完全解明ができないでいるw よしわかった。屋根の話でもしようか。帝都からにするかそれともZOROが良いか? AD1 200の存在知って調べた時に既にディスコンっての見て、売れずに撤退か仕方ないな
と思ったが、ADIVAはEVバイク屋に転身してたのか
製造設備抱えなさそうなタイプの会社っぽい分色々身軽だな >>691
まだあるぞ？
日本側と揉め事おきて分裂して別会社になった
現行のも出てるし
アイディアってのは日本側のメーカーでまだ販売未定
ちなみにAD1200は色々欠陥だらけだから耐えれる人間のみ購入した方がいい >>686
ドライク化したら、どんな不具合出るか、操作性がどう変わるかって話は興味ある
ここで語るのは有益だと思うがね
踏みとどまる人が出れば、反対派も御の字じゃないの？ >>693
それは一理ある
俺がトリシティ買うのに躊躇した最大のポイントは車軸片持ち梁だからね
破壊まではしなくても長期間でのクリープ等各部変形は懸念材料だわさ
原チャは実績多いがこいつは車体重量結構あるしね
そう考えるとトライク化で劣化の加速試験をしてくれる人柱は有用なのかもなw >>694
改造やってるショップも、メーカー以上の知見はないだろうしな
乗ってる人の話は聞いてみたい
ノーヘルで乗る気はさらさら無いけど、２輪免許不要ってとこは興味あった。MT原付に長いこと乗ってたし、125くらいなら運転できると思うし
でも、>>693みたいな心配はあるから、今は２輪免許取ろうと思ってる >>695
二輪免許取ったら良いですよ。面白いバイクは色々ありますから。 メーカー技術者の努力を踏みにじるような改造の話は専スレでやろうね >>698
LMWにメーカー技術者が取られて、周辺部設計や研究開発に人手が周らなかったんだろう。
自分で改造しなかったら乗れない代物だよ。面白いけど。 「メーカー技術者の努力を踏みにじるような改造」かどうかは誰が判定するんだ？ >>701
155でABS付きだし、左ブレーキが重たいのでコンビブレーキの解消をしている。リアを引きずる走りもしたいから。
動画で見たのを真似してやってみた。左レバーにくの字に曲げた5*15*70位のステンレスフラットバーを挟んで左右のレバーを結ぶワイヤーを外す。
これだと左がクタクタするので今では左右を結ぶワイヤーを戻して右のバネの力で左レバーはしっかりしている。 * 林道を走るのでフロントに泥除けリアにインナーフェンダーを付けてる。
* ウインカーの消し忘れが多いのでウインカーブザーを付けた。
* シートの裏の下地を切り取って快適化をはかってる。
* 足元に紙やすりみたいなステップ用滑り止めを貼ってる。
他にもメーターランプに減光シールを貼ったり細々といつもいじってるよ。 小物入れ内のソケットからUSBケーブル引き出すための穴を蓋にあけようか迷ってる。取り返しつかないからなぁ。
ソケットの主用途考えたら最初から空けといてくんないかなぁとも思わないでもない。 >>704
蓋はかまわないで本体側のボックスの下側の折り曲げをカッターで3mmくらい三角に刃を入れるだけで良いですよ。 失敗談のいいだしっぺなのにごめんよ。酔っ払ってかすんでよく読めない。
音声認識ってすごいね。 パーツカタログの見方が合ってるか自信ないけど
蓋のパーツは税込1485円くらいみたいだから、失敗したら買い直すくらいの気持ちで良いかも >>708
変な位置に穴開けると洗車や豪雨の時に水入るかもね
コードが断線しなければ良いので７０５みたいにカッターかニッパーで溝を作れば問題ない ウォシュレットが古くなったので友人の設備屋に頼んだらネットで買って自分でやったら良いよと言われたことがある。説明書見ながらやってみたらオートバイをイジるより何倍も簡単だった。
オートバイのメンテナンスは手間がかかる。増してやスクーターはカバーの着脱があるからオートバイの３倍くらい面倒。サービスマニュアルを持ってても大変なこと。それでも面白いから出来る範囲はのんびり自分でやっている。 >>704
ホールソーで小さな穴を開けてゴムグロメットで蓋してる
ゴムのピロピロだけど開口はしてないしケーブルが通ればいいサイズなので見た目も良いよ ウオッシュレットの取り付けなんて、ゲーミングチェアの組み立てより手間少ないからな
水回りなのでパッキンちゃんと入れてしっかり締めることができりゃいける >>705
>>712
704とは別人だが、凄く気になるから写真を見てみたい
雨の時に小物入れ内部にケーブルしまいたいとか、
水がうっかり小物入れの中に入って溜まったりとかのことを考えると
カバーに穴開けるにせよ折り曲げだけにするにせよ、
極力下の方にちょこんとするのがいいかな トライクにならない拡幅もあるので全部トライク扱いしないで シートを拭くぞうきん入れとして使うのが一番、シガーソケットの事は忘れてハンドルのACC電源から取った方が良い。 >>716
雑巾入れいいな！
用途に困っていたから助かる カウルミラー付けたいけど
純正の大きいスクリーンだとカッコいいポジションが見つからないな シガーのとこに雑巾入れても
乾かなくて臭くなるんだよな
最近はハンドワイパーメットインに入れてる タオル系が濡れたら家に持ち帰って洗濯して乾燥機だなあ
グローブやメットも雨の日に乗ったら家に持ち帰って乾かしてるわ
そのままいれるとカビるやろ >>714
http://imgur.com/SY437Li.jpg
小さく三角に切っただけだから見えるかな?
今はハンドルのところからUSB電源は取ってる。 >>613
空調服は神アイテム生地は綿がオススメ
洗車やパーツ触る時にも大活躍
ツーリングの時は中にベストタイプのプロテクター着てる
高速や山で寒くなったらファンを止めると暖かい >>721
https://imgur.com/a/E77vuoJ
赤で囲った所を切ったって認識で大丈夫？
ただまぁ、結局>>714の人も言う通りACC電源のがいいんかな
カウル外すの面倒くさいけども 最近よくお巡りさんが白黒のトリシティに乗ってるけど、後ろの白箱と相まって異様にカッコいいな >>701
左のハンドルスイッチ交換した。巷では R6のを移植するのが定番みたいだけど、ケチなのでアマゾンで中華の安物買ってみた。回り留めのダボが少し太めで、ハンドルバーの穴を少し拡大。次は、ブレーキレバーとのビミョーな干渉が発覚。引っ掛かる訳でもなく、そのうち削れるだろうと、自己責任 ok でそのまま使用中。パッシングsw の接触が当初イマイチだったけど、使ってるうちに接点の当たりが出たようで、今は無問題。次は、コレまた定番補助ライト装備かな。 今道の駅に立ち寄って警備員に誘導されて、ゆっくり走っていたら突然エンストした！
すぐ始動したけどなんだったんだろ… >>729 買って3か月ぐらいの時に一回それ起きたな
そういえばなんだったんだろう >>729
俺も一回なったなあ
普通に走っていてアクセル(スロットルと書きかけてやめたw)緩めたらいきなりエンスト
3年乗ってこの時一回限りなんだけどなんか腑に落ちん 試乗すらなしに一目惚れで買ったから納車されてびっくりしたけどメットインにジェッペルでもうまく位置調整しないと入らないのはちょっとしびれた。
半ドアバッテリー上がりの恐怖があるのでリアボックス格納にした。
以下顔でかいからや禁止 >>730
729だけど俺もトリシティ5月に買ったので3、4ヶ月目だわ
なんの前触れもなくアクセル緩めて「トトトトトト…し〜ん」
ん？ってw
その後何事もなく先程帰宅、謎現象 走行距離が短く、エンジンが温まってない間にエンジンをストップすることが多い人なんか
そんな感じで止まりやすくなることがあるとか別のスクーターで聞いたことがあるけど
真偽のほどはしらん >>737
いや、寒い季節でもなかったし日帰り温泉の帰りで20〜30分は乗ってておまけにバイパスを降りる途中のちょっとした下り坂というエンストとは程遠い状況でエンストしたんだわ
バイパスの出口が赤信号であ〜車間距離がつまってきたなーってことでアクセル緩めたらプスン、と停止w 冬の通勤時に信号待ちから始動しようとしたら1回だけエンストしたことあるわ
なんやったんや enigma入れるとエンストが酷くなるのでFIコントローラー周りの問題かと思う エンジン止まった事は無いけど
減速した時にアイドリングに近くなると回転数が不安定で軽くアクセル開けて問題なし
ポンコツ何台か乗ると止まる前兆が分かる
エコ対応の弊害か？ 原一(ヤマハ)からの乗り換え組だけど100kmで既に2回ウインカーキャンセルとクラクション押し間違えてごめんなさいしてる。
微妙にウインカー位置が高くなってるのかな ウィンカーの消し忘れが何度かあったのでキタコのカチカチ音付きリレーに交換した
端子の形状が違うから変換ケーブルぽい物自作した
ウィンカーブザーも気になったが音が微妙な事と配線の分岐考えた結果です
得意不得意の分野が微妙に違うので リレー取り付けと同時に前後ドラレコの取り付けも自分でやってみた
ミツバ製２１Aの配線よりカバー着脱の方が時間かかったし面倒
カバーのネジが余った&ネジのナットみたいな金具がカバーの中で外れて行方不明なので買い物して明日やり直し
店に頼むと工賃２万も納得
配線むき出しにすれば簡単だけど見た目が残念すぎるし引っかけそうだからカバーの中に入れた >>744
取付場所はハンドルマウントとリアキャリア下とシート下スペースの中ですか? >>745
フロントカメラがシールド取り付けで配線通すのにカバー開けるのが大変
リアカメラはボックス下で簡単
本体はメットイン電源はバッテリーとヒューズボックスから分岐で簡単だけど手間はかかる フロントカメラをフォークの間に付けたがる人多いけど風防辺りに付けてトップビューで録画した方が証拠として良いよ。
フォークだとタイヤが邪魔で接触の瞬間が曖昧に映ってたりする。
屋根ある人は屋根裏に付けるのがベスト。 吸盤取り付けは外れたときがなー
いきなり外れるので焦って事故るのがこわいわ フロントカメラ、ハンドル周りから通してスクリーン裏に設置してたら一年ほどで断線したなぁ
余裕持たせたつもりだったけどハンドルカバー内ぎゅうぎゅうなんよね・・・ ハンドル回り経由でスクリーン裏だとハンドルきる度にちょっとケーブルに負担かかっちゃうんかな？
ボックスで真後ろ絶対見えないから、モニタ付きで後方確認にも使える中華ドラレコ面白そうって思うけど
持ち込みだとドラレコ取り付け工賃凄いことになるし、中華ドラレコはそもそもつけてくれるかわからんし
自力だと諸々面倒だよなーうーん >>751
配線外側ですませば簡単電源もうUSBでとれる
でもスクーターにバックモニターは必要なのかな？事情はそれぞれ有るから否定はしないけど
持ち込みもやってくれると思うけど工賃が高いのに持ち込み割り増ししたら店で買っても良いと思う
持ち込みは壊れた時に保証や責任が面倒
取り外しに料金発生しそうだし >>748
デイトナのヘルメットに取り付けできるドラレコあるし取り付け面倒なら選択肢としては有
無いよりはマシ出しメットをボックスに収納すれば外さなくても良いし
充電とかは面倒だけど
カバーの取り外しはYouTubeで調べればでてくるが
スゴイ時間かかるし面倒 今日、初めて屋根シティが走ってるの見た
思ってたより、格好いいな
ボディカラーは青だったが、もう新車は手に入らないんだよな〜 >>756
広報用に1台作られただけで市販はされたなかったと思う >>759
怒りのデスロード仕様か世紀末に似合うブラック MAD BLACK （狂った黒）
MUD BLACK （黒い泥）
さてどっちでしょう？ ブルーイッシュグレーソリッドの車体カラーは好きなんだけど
ホイールの青さがいらない
買う時にホイールだけ別の色とかいう指定ってできない？ 予言するわ
トリシティ155にナイケンみたいなネイビーがくるぞ >>762
逆張りでmatt black（某野球選手の息子の黒） >>763
純正部品取り寄せで付けてもらえばいい
300のグレーみたく黒ホイールの方がカッコいいから、タイヤ交換時に変えようかと思ってる もうちょっとガソリン入らんもんかね？あんな中途半端なメットインなら
むしろあそこもガソリンタンクにしてほしい あれだけ容量あって中東半端じゃないと思うけど
デカイメット入れると思うからそう思うだけで >>770
ガソリン携行ボトル１リットルぐらいの買っておけば良いと思うよ
地域によってはスタンド激減って聞くし
必要なら２〜３本メットインに入れておけば？
最近はスタンドで携行缶への給油は面倒らしいけど
バイクや車のタンクからガソリンの移し替えは発火の可能性あるからダメ
燃費がリッター３０〜４０だから２００キロ以上走れる
長距離で心配なら早め（１００〜１５０キロ）の給油で普通の地域は問題ない ヒラメイタ!
メットの形をしたガソリン携行缶作ったら売れるんじゃね？ 携行缶もつのが一番いいんだろうけど昔テレビで炎天下で熱せられた携行缶からガソリンが吹き出して
あたりに撒き散らされて多数の重軽傷死亡者でたニュースみて怖いんだよな
炎天下のメットインって温度大丈夫なのかな？青空駐車場なんだよね >>774
えっ携行缶を普段からメットインに入れっぱなしにする気？
季節関係なしでテロ行為に近い
ガソリンスタンドが付近にないスタンド難民地域？
普段は自宅保管で長距離の時だけ持つものだよ
ガソリンは半年ぐらいで劣化するし
だから携行缶への給油の規制が厳しくなるんだよ
テロ起こす前に携行缶はあきらめてコマ目に給油してね 炎天下のメットイン内部はおそらく外気よりも温度高くなるだろうから
携行缶を入れるのはマズイと思うよ
ロングツーリングとかで持ち歩く人もボックスの中の温度上がらないように
気を使ったりしているぐらいだし >>776
ゴメンネ
書き方悪かった
携行缶の取り扱いは他人も巻き込む事故になるからね
デメリットや扱い方を調べてから検討して欲しい ガソリン携行缶って専用のホルダーに入れて外付けしとくもんじゃないのか？ ２００以上巡航するつもりかよ
そこまでして走る必要性なくね？ 300kmくらいは無給油で走りたい
その為にはタンクは10リットルは必要 むしろ複数台所持＋車なのでガソリンの劣化を防ぐ為にフューエルワン入れるか悩んでるわ
刈払機はハイオク入れておくと前シーズンから入れっぱなしでも掛かりが良いのでハイオク入れておけば良いか
レギュラーだと入れ替えないといまいち掛からない 中古でトリシティ125の購入を考えてます
2015年モデルが安く出回ってます
2015年モデルでも通勤やちょっとしたツーリングに十分でしょうか? >>789
ブルーコアエンジンに変わった現行モデルの方が良いよ、安いのは理由があるから
シート高やフロア・タイヤサイズの改善とか壊れやすい部品のサイレント修正とか旧型は選ぶ理由が無い ABSで税込み44万円ぐらいだぞ、20〜30万円台の中古買うより新車一択やろ
原二なんて乗りっぱなしでロクにメンテもしねークソ車両がザラだぞ、足りねえ分はローンなりして新車買え
もしくは現行の低走行車な マフラーとかついてるやつで中古悩むけど
新車のがきもちいいしな 28000キロの155を27万で買ったけどいい買い物だったわ
次モデルが出たら新車で買います 新しいカラー出てほしいな１５５で
車に対し見落とされやすいから誘目色使ってほしいわ 赤はともかく、なんで青までやめちゃったんだろな
青も年数経ったら色褪せ激しいのかな？
イエローはどうなんだって気もするが >>789
初期のタイモデル乗ってるけど、大丈夫だよ
安く買えた分点検に回せば良いよ >>769
追加料金は厳しいなぁ…
ブルーイッシュグレーソリッドで買っておいてタイヤ交換が必要になった時に変えるかマットブラック買うか悩ましい YSP横浜戸塚みたいなシューティングブレイクっていうオリジナル出してる店って
どんだけあるんかね シューティングブレーク欲しいけど値段が倍に跳ね上がるんだよなぁ
あと新規受付してないみたいだからどの道買えない模様 屋根はいらないけど立派なトランクは欲しい
155の中古が125とほぼ価格一緒のようで興味でた >>797
それはありがたいな
>>800
黒にするならDIY塗装でやる人も居るみたいだよ 思ったよりハイビームが暗いなと思ったんだけどこれはこんなもん？
LED型初めてなので慣れの問題なのか 暗いけど見やすいのはハロゲン
明るさと消費電力発熱小ならLED
雨の日のLEDは最悪 補助ライト付けるならハロゲンの方が良いと思い始めてる
電気食うけど一時しか使わないし 配線加工の自信が微塵も無かったので自転車用のバッテリーライト貼っ付けた
ガチな奴は車のライトくらい明るくてびびるわ >>806
あーそうかホイールを塗装すれば良いのか
ありがとう、ブルーイッシュグレーソリッド買う方向で心が固まりそう >>811
ホイールはラバーペイントのなんちゃって塗装でも、そこそこいける。半年ぐらい持つ感じ。 個人経営のバイク屋が改造したトリシティってYSPで見てもらえないの？
騒いでるやつ居て目から鱗だったけど >>821
珍走団の違法改造車を締め出す業界規制だったハズだけど
どう解釈するかや改造の程度によると思う 改造は基本的にどこも見ないだろ
責任擦り付けられるのイヤだし 確かに・・・ありがとう
ふと自分で改造しててある日突然手に負えない状況になったらどうしようて思った
まぁ我が県にYSPなんてないんだけどな！ 技術者の想いにヘラヘラしながら泥塗るような改造してる奴らを
YSPが尻拭いしなきゃいけない理由はないね ディーラーだしましてや俺が店やってたら他店でカスタムしたバイクは弄りたくないな
面倒だしどんな感じで付いてるか気を遣ってまでやってらんない >>827
トライクじゃないの？
ディーラーなら嫌がるだろうね。ヤマハの設計無視してるわけだし
ジャイロはデフォでミニカー登録しやすい幅になってるみたいだけど まあ相当なロイヤリティ払ってるそうだし
YSPもヤマハから見ればお客様。
色々と、あまり強くは言わないんだろうな。 ガイジトライクおじさん、板違いなので別スレにて好きなだけどうぞ トライクでもなんでも好きなように書けばいいですよ。 >>820
プロアームやベスパのフロントみたいにフロントフォークがホイールを邪魔しない感じのデザインが好き
内見さんは外側にあるからいまいちフロント二輪の主張が足りない
トリシティも自分が買うタイミングで新型になってからホイールの色がタイヤと一緒の黒になっちゃったのでリムステッカー貼ってる
MDFのプリズムカラーで目立つんだけど車体の色と一緒にして統一感出しても良かったかなと思ってる ナイケンどんなのか見たら仮面ライダーが乗ってそうなデザインだな
MTだけど大型しかないのか
中型あったら欲しかったかも >>825
アンタ、>>700の質問に答えられなくて逃走しただろ？ 「トライク」というカキコに脊髄反射する粘着ガイジがいるスレはここですか？笑 「拡幅していても拡幅していなくてもトリシティはトリシティ」
こんな簡単なことが理解できないのはなぜなんだろうね？ トライクネタで申し訳ないんだけど
中古で買った155が書類上「側車付軽二輪」になってるんだけど、これはトライク登録ってことなんでしょうか？
でも前輪の間隔計ったら40cm無いんですよね。
詳しい人教えてください。 >>822
常識的に考えて改造してもらった店で面倒見てもらうのが道理じゃねぇの？ >>838
155は最初から側車2輪表記だよ。
それで2輪通行禁止は通れないから気を付けてね。
ちなみに125は自治体の登録になるので原付二種って表記。 >>763
最初変だと思ったけど
他の色を見てると飽きてきて青のホイールがよくみえてくる不思議 >>821
見てきたまとめ
トライクトリシティの異常ランプ点灯、購入したショップに持ち込むも診断機が無い為、原因分からず対処できず。
YSPに持ち込んでも、トライク登録の車両は門前払い。
YSP以外で診断機がある店はどこ？あっても遠くて持って行けない。
売る時はアフターは万全とか言っても、ノーヘル・普通免許で乗れて転倒できるバイクを
売ってる様な店は信用に値しない。
トライク乗りは明日は我が身と教訓にすべき。 >>840
そうなのか
ありがとうございます。
じゃあ普通の軽二輪と思ってれば良いですね。 俺、車屋だけどトライク登録してるから個人的に診断器買ったわｗ
リコールの件でメーカに相談したら部品送ってくれた上に工賃もくれたし。
さらに、トライクのリコール相談が来たらそちらにお任せしてもいいか？ってなったんで
ええよーって二つ返事だわさ そら飛び込み修理は断られて当たり前だろ感
改造前の状態もわからない玉を基にトライクカスタムしたようなのを自分で手出しできずに持ち込んでくる客なんて修理してもあれこれごねるくっそめんどくさいの確定だし >>836
おっさんもう「カキコ」なんて言葉使うなよ バロンの店長もヤフオクのゴミや珍走の盗難車や下賜されたクソや
ガイジカスタムや素人盆栽の持ち込み修理も受けてたらクレーマーや不払いやたむろ行為等多過ぎで
まともなお客さんや近所に迷惑どころかお巡りさんまで来ちゃうし本部もキレて会員制になったって言ってたな
そういう奴は大抵自分で何もできないって トラトリシティのエンジン異常警告ランプの配線カットすればよくね？
消えるし まあ本来全く関係ないとは思うんだけど何かしら影響あるのかは知らんが、ディーラーとか個人の店でもある一線を引いとかないと一応って感じがする
店の裏でやればいい話とは思うが、ただでさえ忙しいのにそんなのやってらんないってのが本音なのかもな >>852
おめいろ！
俺もGIVIだけどカッコいいな でも昔憧れた仮面ライダー気分を味わえるのはナイケンの特権だよ？ >>853
さんくす、GIVIはモノロックとモノキーでクオリティが全然違う
車検の代車でアドレスV125しか乗ったこと無かったけど軽くていいね まさか9/1からグリップヒーター弱でつけることになるとは思わなかった。
冬は在庫切れ多いから今注文にしといたほうがいいっすよと勧めてくれたショップサンキュー 今度１５５で名古屋から東北まで下道使いながらツーリングするんだけど海沿いと長野方面
どっちの道がええじゃろ
なるべく高速は使わない方針で >>842
そうそうその人
なんであの人上から目線で偉そうなんだろうか >>863
厚顔無恥だからでしょ。
トライク買う時の注意点みたいなウンチクたれてたけど、騙されたって騒ぐはめになって
結局、トリシティ乗りに誰か助けて
>>864
ツイッターで検索 >>861
糸魚川に抜けて、海沿いだな。R19は流れ悪いところが多いから、塩尻あたりで離脱。 普免運転仕様ってなんかあったときに自分である程度対処できる上級者向けの改造だと思ってたけど、完成品買ってきてトラブルで困った困った言ってるだけのひともいるのか。
メーカー保証なくなる範囲のカスタムなのにギャンブラーだなぁ。
昨今の電子制御は家庭内ではどうしようもないというのもわかるけど。 >>644ですが
結局スクリーン2にしました
先端の高さが鼻の頭くらいで丁度良い高さ
先端の前後位置が単純な延長より10cmくらい前方に起こしてあるので前傾姿勢もできる
モールは邪魔 >>866
トライクで騒いでるの初めて知るけどダサい人なんだなｗ A.469mmに拡幅
B.471mmに拡幅
AならYSPで面倒見てもらえるのか？
違うだろ。
トライクとか普通免許仕様とか関係ない言葉を使うなよ >>870
昔別のスクーターで、台湾仕様を買って修理やリコールでゴネてたけど全方位から殴られてた人いたな
それ思い出した
こういうのはほんと買う店が全てだよね、こういうの見るとバロンは優秀なんだなあ >>866
CPU買って、ネットの成功者のように「オーバークロックができないから不良品だ！」と
無償交換を要求してたやつを思い出した。
しかもその日の内に店の掲示板に悪口書き込みまくり。 拡幅ってメーカーは認めてないのか
堂々と普通免許仕様謳って結構売ってるから公認かと思ってた あれって書類チューンじゃないの?
意気揚々とあれにノーヘルで乗ってたらお里が知れるなｗ トレッド幅に限らず、YSPが推奨しない改造なんかたくさんあるのに
クソがトライクにだけ脊髄反射するのはなぜなんだ？
しかも特定二輪車の範囲内での拡幅は問題ないのもよく分からない。 ようやく卒検終わったから注文に行くんだがドラレコつけた人いるかな？
オーナーのブログ読んでたらYSPで53000円とか書いてあってぶったまげたｗ
YSPだとこんなにするの？amazonなら2万弱みたいだけど配線自分でできる自信が
いまいちないしな,ドラレコつけてる先輩教えてクリリン。
あとメットインにメットが入らない気がする。 前後つけるなら工賃2万(5時間)＋ドラレコ本体ぐらいが相場じゃなかったっけ >>878
アマゾンなら二万って
そんなのカメラの値段が全部同じなわけないし
性能の違いがあるんだけど >>878
アリエクで買った3000円のやつを付けたけど、画質はすごく悪い。けど一応使えてる。
そこそこの画質を求めるなら1万ぐらい出さなきゃならん感じ。
トリシティはハンドルカバー開ければ電源取れるから、ちょっとした加工でいける。カメラ配線も別段難しくはない。 >>877
ageとかsageとか言い出すところあたり、拡幅の件は答えられないわけね >>879
バイクなんだからアクションカメラ＋USB配線（防水仕様）でダメなの？ >>884
オカマ証明用にリアもつけたいなら配線の取り回し大変じゃない？ >>878
スクーターは外装外すのが大変らしい
あと車と違って防水の心配する分本体自体も割高とか聞いたことある >>883
この文面はいつぞやのトライクガイジやろ >>878
トリ購入時ドラレコ付けてって話なら交渉の余地がある
自分で付けれないなら工賃２〜５万でも仕方ない
USB電源のドラレコ通販で買ってカバーの外側に配線すれば簡単
ただし見た目やコードブラブラとかドラレコ盗難とか知らん
バイク用前後ドラレコならミツバサンコーワ最強
アマゾンで２万５千円ぐらい自分で付けたカバー付け外しが作業の半分以上
ミツバの弱点はUSB端子がないからバッテリー＆ヒューズから配線
カメラはリアの方が簡単
フロントカメラ配線をカバーを外して隠すから大変なだけ アクセサリ程度自分で付けられなくてよくバイク乗れるなー >>878
メットインはジェットなら入る
フルフェイスは難しいらしい
シートにメットホルダーのフックがあるが使いにくい
キジマの後付けメットホルダー付けた方が良い
カギはダイヤル式ならカギが増えないからオススメ
暗い時はスマホのライトで照らす >>878
それ工賃込みだし、スクーターは工賃一番高いよ。 >>888
おおう、見抜かれたか！？
百発百中のIP千里眼能力者様ご降臨！？ ジェットでもJ-cruise2(SHOEI)だとほんとに角度に気を使わないと閉まらないくらいかっつかつ。
フルフェイス組はあっさり入ってんの システムヘルメットだけど余裕で入るよ
結構でかい部類だと思うけどなんでそんな入らないのか逆に不思議なんだが >>891
そんな頭カタイと
老害扱いされますよ
スクターはバイクじゃないし >>871
どっちもYSPは扱わんよ
基本的に族車と同じ扱い >>899
YSP横浜戸塚は例外？
別会社に分離した？ >>899
YSPがいい顔しない改造は他にもあるのよ。
なのにお前らは拡幅だけ、それも471mm以上のときのみ脊髄反射し
469mmのときは静観するのはどうしてなのか 意地でも（まともに）答えない理由を教えてくれよ >>900
YSP横浜戸塚って拡幅したトリ扱ってるの？
屋根のイメージしかない おまいらのトライクだとかの不毛な議論をよそに俺は今函館から大間へ行くフェリーに乗船した
トリシティ155だが普通の2輪として扱われるので大丈夫だ >>903
苫小牧発仙台経由のフェリーで東京を目指さんのか？ >>902
側車付き自動二輪化もやっていたと記憶してたんだが、つべにも店のサイトにももう無いな。
止めたのかな？ >>906
スリーピースって店と勘違いしてるんじゃないの？
屋根シティーの動画でてるし
ジャイロの登録変更したりしてる
トリでもやろうとしてる動画があったけどトリは未完成だった気がする 俺も不毛トライクレスバをよそにラーメン屋なうだわ
お前らもメーカーにツバ吐く改造の話なんかで盛り上がってないで
外に出て楽しく生きようぜ！ >>907
三ピースさんはトリの改造もやろうとして断念してたね。ジャイロキャノピーの側車付き自動二輪にも興味があって、YSP横浜戸塚のチャンネルと一緒に見てたけど
YSP横浜戸塚のチャンネルは元々ツーリングセローの情報を見てたんだが、まあ俺の記憶違いということで、スマソ。
>>908
オンモに出たいヨ〜、せめて一時帰宅したいよ〜 >>910
ジャイロキャノピー（ピザ屋仕様）にポップアップテントと10ｍガイロープ三本とブルーシート（3.6Mｘ2.7M）2枚、
LEDランタン2台、シュラフとインナーシュラフを一枚ずつ、カセットコンロとCB缶5本、車中泊用マット2本持って
ホームレス生活したい。（南国SAに半年以上車中泊していたオッサン。どこ行ったんだろ？） ヤマハ純正のシートカバー（表面PVCスベラーズ）付けてみた
シートがスベルって騒いでた人はコレてけてみ効果あるよ
（そもそも座るポジションに問題があると思うが）
寒くなるとカバーが固くなって装着の難度あがるらしいから今の内がオススメ
自分はシートカバーの下にゲルシート入れたくて買った
ゲルシート入れてもカバーが固いから効果は微妙
ハニカムゲルシート入れれば激変するがカバーが収まらないから
小さく切るかゲルシート２枚重ねにするか考え中 >>891
＞アクセサリ程度自分で付けられなくてよくバイク乗れるなー
俺は面倒っちいの嫌いだからなんでもバイク屋にやってもらうぜ、そのためのスクーターやろ 注文してきたぞ本体が40000円で工賃28000円だった、高いなｗ
オプションなしなら今月末納車で俺は色々つけたから来月中旬納車
スマホバーとかスクリーンはともかく電気系統は自分でいじりたくない >>901
そもそも469までの幅拡げたのを見たこともきいたこともないんだが？存在しないものなんだからそもそも議論してないし
トライク登録以外に幅拡げる必要なくね？ >>914
電気系統で失敗すると動けなくなるからね
しかも失敗してから店に泣きついても助けてくれるとは限らない
自分にできる範囲を予想して無理しない事は大事
ドラレコ自分でやったけどカバー付けるの大変だったから工賃は妥当な値段
バイク人口が減ったんだから金使う人がいないとバイク屋がつぶれる トライク関連でレスバするならトライクガイジスレでやれよ こんなクソレス気にしないで無視すればいい。
トライクだろうがなんだろうがトリシティなら好きなこと書きこめ。 殺伐としてる中お邪魔しますよ
リヤサスチープすぎてちょっと大きいギャップ越えると腹に響くんで変えたいんだがお勧めある？
ちな155 ＞こんなクソレス気にしないで無視すればいい。
＞トライクだろうがなんだろうがトリシティなら好きなこと書きこめ。
トライクは「板違い」なので書き込み自体がルール違反です。別スレがありますのでそちらでどうぞ。 >>919
アドバンスプロってのを使ってる
バネは柔らか目に調整してるので標準よりずっと良い
３万何千円と高かったがダンパー調整のネジが片方だめになってしまった
yssとかの安い単純なもので良いと思う
ダンパー調整なんて変化が全然分からなかった
長さは325mmが標準 >>922
追加
元々ストロークが短いしモノサスでもないのでギャップでは腹に響くからハンドル引っ張って腰を浮かしてる トライクネタに脊髄反射ガイジは相変わらず粘着してるんだ。乙カレちゃん♪
これからもトライクネタを投下し続けるね♪よろぴく♪♪ >>904
残念だったな
神戸住まいで名古屋から苫小牧行って仙台から名古屋経由で帰る予定
北海道、東北は元々バイクがメジャーじゃないので未だに寄ってこられてあれこれ質問されるw
今は緊急事態宣言中なんで施設やら温泉やらが閉鎖されてて非常に旅行しにくい
キャンプしながらなんでライダー同士情報交換しあってるわ
早くコロナ収まってくれんかなあ >>924
色々ありがとう
俺も腰浮かすようにはするんだけどそれはそれで足に力入ったりしてイマイチなんだよね
何しろオフ車乗りで初スクーターなもんで トライクスレのガイジが向こうでは構ってもらえなくて寂しいのは分かるが住み分けは必要なんですわ >>930
>>931
ガチなトライク乗りには相手にしてもらえないので、必死にトリシティ乗りにすり寄ってくる感がウザい。
例のYSP門前払い爺しかり。
やたらと「トリシティはトリシティ」連呼するけど、乗ってる人種の問題と何度言えば・・・ >>928
俺もスクーターの前まではオフ車だったからストロークがあって腰に優しいモノサスが懐かしいよ >>932
ヘルメット被らない人種は差別するのか？
ターバンはどうなる？ >>932
それとも二輪免許を持たずにトリシティに乗れることが問題？
はっきりしてくれ
いつも結論を言わずに尻切れトンボなので何が気に入らないのか分からないよ >>935
元々、彼らの「気分の問題」だからね。はっきり言うことができないのよ。
YSPが気に入らない改造は数あれど、脊髄反射するのは拡幅（それも471mm以上のとき）のみ ←これに対する説明は一切ない
ここに来て、人種の問題とか言い始めたｗ そういうところだよ。
現実を見ず理解しようともせず。
YSPで受付拒否されたら差別ダー何ミリガーって店先でゴネる気かよ。
トライクの話題は過去に何度も荒れたから別スレで話しましょうと、ただそれだけ。 「荒れる話題は避ける」というゆるりとした同意に
いちいち「どこまではNGなの？これはOKなのは何で？おかしくない？」と
一人でブツブツ喋り続ける事がそもそも荒らしなんだよね
なんか公道で一切空気読まずに迷惑かけるライダーと同じ思考回路で
眺めてるだけで辟易するよこういうの… >YSPで受付拒否されたら差別ダー何ミリガーって店先でゴネる気かよ。
他部位の改造でも YSPに受付拒否されるかもしれないだろ。
そういう改造はスレで許容されているのに どうして拡幅にだけ脊髄反射するのかが主質問なんだが？
>トライクの話題は過去に何度も荒れたから別スレで話しましょうと、ただそれだけ。
荒れたかどうは主観で決まっているし、>>449にてルールは変更になった。
それにトライクに至らない（特定二輪車のままの）拡幅もある。何回言えば判るんだ？
俺はトライクにこだわっていない。
「拡幅してもトリシティはトリシティ」 >眺めてるだけで辟易するよこういうの…
じゃ、お前が退場すれば解決だね まぁでも・・・この前騒いでた人見てるとあぁ嫌われるわけだって思っちゃうよ
アーテイスト気取りの糞コラ晒して、
上から目線のトリシティヘビーユーザーみたいな顔してるの正直気持ち悪い
何より「Linked to LMW」とか言って自慢げにしてるけど貴方のそのトリシティ・・・って思っちゃう
あとノーヘルを美徳する俺カッコイイもキツイ
それやってたら「周りは誰かと走るときはヘルメ被ってくださいね」って言われてたのは笑っちゃったけど
なんだろう人によるんかねぇ・・・ 内心では無茶苦茶バカにしてるけど掲示板で検索すれば即出てくる個人叩きはやめてあげて 実はトライクにも乗ってないのにトライクトライク言ってレス貧食してるだけじゃねの
飽きずに相手してくれる人このスレにはいるっぽいし 新参者だけどこの話題は最初で最後のレスする
肯定派も否定派も容認派も関わりたくない
トライクスレで議論してくれ
ここで議論するなよ
>>939
あんたもトライク反対派にに対して脊髄反射してるぞ
以下無限ループ
>それにトライクに至らない（特定二輪車のままの）拡幅もある
見た事も聞いた事もないぞ目的やメリットあるのか？ >目的やメリットあるのか？
目的やメリットがないと改造したらダメなのか？
見た目が好みとかあるだろうし 改造動機は各人の勝手。言いたくない人もいるだろうよ。
それとも改造の目的やメリットを説明して誰か（？）の承認を得ないといけないとか？ 免許を持ってない人が私有地や競技場で乗っている
→スレで許容されている
YSPがいい顔しない改造を施している（後述のものを除く）
→スレで許容されている
469mmに拡幅して特定二輪車登録で乗っている
→スレで許容されている
471mm拡幅を正規手続きを経て登録している。乗るときはいつでもヘルメットをかぶる
→なぜか発狂するｗ
つまり、免許の問題でも改造の問題でもないんだよ。471mm以上が気に入らない。ただそれだけの「気分の問題」。
最初から気分の問題だからどうしてトライクがダメなのか論理的に説明できるわけがない。
スレが荒れるから〜〜とか言ってるのは嫌いな話題だから荒れてるように見えるだけ。ただの主観。 なんで自分の居場所(トライクスレ)があるのにわざわざここに来てトライクの話するんやろな 論理的に説明できなくなる（最初からできないんだけどｗ）と、これ（>>947）言い出すだけだからねぇ 出ていけと言うのは最初から相手にしないでいいと思う。
それはもう自分の気分でしかないから。 折角ワッチョイついてんだから黙ってNGしろよ
別にそんなすごく売れてるわけでもないバイクの改造に積極的な奴がそんなに頭数居るわけないんだから
わめいてるのは単なる荒らしだろ、NGで全部解決 「トライクの話題を持ち出す人は荒らしなので相手にせずワッチョイNGしましょう」をテンプレ追加でもいいかもね >>953
「触れたくない話題はNGできます」で良いよ >>954
それじゃあ荒らしの抑止にならないよ
「俺は触れたいからガンガン相手するぜ！」って調子づく愉快犯が絶対湧くよ >>955
湧いても良いじゃないか
NGにしとけば 屋根とかマフラーとか興味ないからどうでもいい、トライクもそう
脊髄反射的に反応してピーピー騒ぐから荒れるんだよ >>957
現状は屋根とかマフラーは全く荒れないからトライク狙い撃ちでNG推奨がいいと思う
「各々が判断」とか曖昧な事言ってるとそれを言質として好き放題やるのが荒らしの習性だしね 結局トリシティをトリシティたらしめてる構造に手を出してる時点でトリスレとは相容れないだろって話よ
極端な話、トリシティのフロント二輪を改造してただの二輪バイクにしました！ってのもスレから出てけって言われるでしょ >>912
格好悪いけどシートの上にハニカムゲルクッション固定してる
振動ほぼ消えて快適♪ >トリシティをトリシティたらしめてる構造に手を出してる
拡幅を容認できないことが先に決まっていて、後付けの理由 トライク出て行けオジさんは
ヘルメット被らないのが嫌なのか
普通免許だけで乗られるのが嫌なのか
何が恥ずかしいのか本音が言えない 流石にノーヘルでバイク乗りたいと想うほど知能指数低くは無いわ >>964
昨日 山の中の公園で200mほど離れた別の駐車場に移動したかったんだがヘルメット被らずに行こうと思ったよ
歩いて行ったけどね トライクゲエジは永久アク禁なるまで通報しまくっとけ
ワイは続けてる
あんな感じで店頭や電話を延々と塞いで業務妨害しまくってるからYSPやまともな店から全部お断りされてんだろうな そろそろ峠とか寒くなって来るかな
ハンドルカバー付けるべきかナックルガード付けるべきか
nmax用だと安いのあるけど付かないかなw スレが伸びてるから何事かと。ｗ
過去スレ読んでみたが、結局ノーヘルが気にくわないんだろ。粘着ガイジは。
因みにワイもノーヘルは危ないので推奨しない。 言い出しっぺの有言実行という事で、トライクうるさい人達をワッチョイNGしたけど
スレのログが一気に超平和になったわw
これは是非とも「トライク言う人は触らずに無言でNG」をテンプレ化して欲しいな
まあトライク過激派と違って俺の意見を通せ！と強く言いたい訳では勿論ないし
他の人の意見もマッタリ聞きたいところだね >>969
ナックルガードなんて何でも付くぞ、amazonの中華激安から純正まで
スクータータイプだとミラー共締めくらいしか固定方法無いんだし
ハンドルカバーよりはお高いウィンターグローブ買った方が良いと思う、インナーグローブでさらに安心
ハンドルカバーは見た目もプピ芋も悪戯されて破損も誤操作も何もかも気にしない人がグリップヒーターと併用する手元コタツだと思う >>976
中華汎用品だと形によってレバーに干渉するのもあるけどステーをグニっと曲げればどうとでもなる、安い鉄だからグニグニ曲がる
でもトリシティならやっぱ純正品が一番良い、そんな高いもんでもないし車種専用設計だから形もバッチリ
常に目に入るとこだしデザインは気にしたい >>977 グニっw デザインかー、確かに重要かも
>>978 KAPPA?らしいす。(giviと同じって噂聞いた) >>980
GIVIのOEMだからそのメーカーロゴ剥がすとGIVIマークがコンニチワするよ あ、逆なのか。givi より安いからkappaがoem元だと思ってた
webikって所で1万前半だったと思うけど扱いやめたみたい
>>983 あんまし厚手の好きくなくて 電気周りの機器増設ってバッテリーから取ってくるのとか大変そうなんだけど
素人が手を出しても大丈夫なやつなの？ >>985
最近のスクーターはグリヒ用のギボシとか用意してあるのが一般的で
トリシティもハンドルカバーの中に110コネクタが出てるから、そこにつなぐと簡単。
110コネクタと圧着ペンチがあればOK。 ハンドル下の端子から取ってる分には大丈夫
トリシティが初めてのバイクの俺でもUSB増設できた
体験談として、
何かの拍子に配線ショートさせてメインヒューズ飛ばしたから
そこだけは注意かな
ヒューズってクソ安いし作業前に予め買っておいてもいいかも 右バンクでセンスタ擦るんだけどどうにもならんよね(´ω｀) >>988
リアサスを10mm延ばして335mmに替えたら足付きは悪くなったがセンスタ擦る確率が十分の一になった
個人の感想です トライクなんぞどうでもいい。
ヤマハはTT-250RRaidの後継を出せ！ >>989 むしろ黄色とか水色に憧れる。まぁまぁ満足してもいる
>>991 え゛っw >>986
ギボシ用意されてるんだ
ちょっとカウル外して見てみるわ >>994
トリシティはギボシじゃないよ。110型カプラー。 >>947
そりゃ、アンチが立てた隔離スレだからでしょ >>972
それでいいんじゃない？
トライク・ノーヘル大好きじゃなくても、どんなものか興味ある人もいるから、共存できる方がいい 恥ずかしい人だね
年取ってもこうはならないようにしたいな >>997
？
殊更トライクに興味ある人はトライクスレに行けばいいのでは？
トリシティスレでわざわざその話題が出るのを待つ意味は？
ましてや荒れる話題として忌避されてる状態で…
そもそもそのレスは「それでいいんじゃない？」と一行目で同意してるそばから
「トライクは無言で即NGをルールとする」という俺の私見と全く噛み合ってない内容になってる
議論以前に国語力が足りなすぎる印象でこっちとしては困惑するね… >>994
カウルじゃないぞハンドルカバー内の電源コネクターで検索してね
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