アクシスZ Part6
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
まぁ、趣味で乗るバイクというよりは生活の足だろうからな
過疎りがちにはなるでしょ 息を潜めてFMC待ってる
今はオーナーじゃないからレスしない ジェットヘルの風切音がデカくて、せっかく付けたインカムの音が40km/h以上出すと聴こえ難い…
ヘルメット替えるくらいしか対策は無いかな。
バイクの方にウィンドシールドとか付けても、あんまり変化は無い？ >>27
これ付けてるけど、ヘルメット位置の風の量はかえって増えます。
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1193/cat/01/item/Q5KYSK105R02
バーグマン200にも乗っていたけれど、ほぼ首の高さまでのウインドシールドで
逆に、ヘルメット位置の風量は多くなっていました。
雨の日には効果はあるけれど整流は出来ないと考えた方が良いです。 小さい風防はただのファッションでしょ
虫よけにも風よけにもならない
購入前に形見れば推測できるっしょ >>31
29と30の流れを確認しよう。
雨の日のことはまったく否定されてない。
風について書かれている。 >>33
あ、ワッチョイ見てなかった。
文体が全く違うけど同じ人だったのねw
IDコロコロかw >>31
雨の程度によるんじゃね？
ザーザー降りをこれで避けれるなら大したもんだ
無論、飛び石もな シールドに水滴着かないのを言いたいんじゃね？
この手のはビャービャー流れるよ >>29
レスありがとうございます。
逆に風切り音増える可能性もあるんすね…＞シールド
雨避けも兼ねてヤマハ純正のシールド付けようかと考えてたけど、風切り音対策は別はで考えてみます。
風切り音の少ないヘルメット調べてみるか… >>37
ショウエイのフルフェイスは静かなのが多いよ >>39
同じく。胸辺りに風が当たらないようになったから少し楽。
最初だけミラーの接続部のキャップが浮いちゃうからちょっと気になってたけど慣れた。
シールドにステーが付いてるからスマホホルダーも付けたよ。 千葉北西部で風防つけてる人いたら少しだけ体験させてほしいw デイトナの長いほうつけてる。
70キロでジェットヘルのスクリーン開けてても顔はそよ風程度。ヘルメットの上を風が抜けていく感じ。
雨も楽だ。その代わりメット上のインテークの効果が弱く感じる。 >>42
デイトナのサイトをみるとアクシスz用はスモークかクリアの2種類しかないけれど
他車種の長いやつもいけるの？教えてー！ >>43
42です。アクシスZ用のクリア付けてるんですよ。
デイトナの奴は車種でステー変わるだけでスクリーン自体は共用に見えます。
駐輪場で隣になったDIOだかLEADだったかも同じスクリーンみたいでしたよ。 テールランプをLED化しようと思うのですが
S25ダブル BAY15d ホワイトを選べばよいですか？
同じ商品でも、ピン角180度段違い、というものがあるので分からず...教えてください。 1ヶ月点検してきた
まだ500キロも走ってないけどオイル交換もした 俺はもう8000キロぐらいオイル交換してない
使い捨てだし調子悪くなったらオイル交換するぐらいで丁度いい https://kojintekibikematomeblog.com/archives/2021年モデルのaxis-zアクシスzと2019年モデルの比較・変更.html
今更だけどマットブルー消えたんだ残念、あの青はイイ青だった。パープルなんやかんやでずっと残ってるね、人気あるん？ バイク屋で売られてるの見た事あるけど、ずっと同じ位置にあるんよね…。 しょうもないページから順繰り見るけど辿り着く前に息切れした。
時間返してください しょうもないページから順繰り見るけど辿り着く前に息切れした。
時間返してください >>55
すまんこ、以下の文言でGoogle検索したら出ると思う尿
2021年モデルのaxis-zアクシスzと2019年モデルの比較・変更 >>52
申し訳ないです…私乗っています…m(_ _)m
最近は以前より赤紫を見る事が増えた気がしますよ
前々スレ辺りにバイク用品店でアクシスZが3台並んでいて、珍しくて嬉しくなり載せた写真です(ナンバーが写っていないのでそのまま)
https://i.imgur.com/nJVgR9Y.jpg おっさんなので、ヤマハのスクーターっつったらJOGが爆発的ヒットし始めた頃から、紫系統のイメージあるわ。
まあ自分のはマットグリーンなんだけども。 じじいなので、俺はベルーガ80、妻はチャッピィだったなー。 高校の頃にペリカンJOGが出て即購入。リミッターも無かったし速かったぞ。 >>58
煽ったみたいでスミマセん、パープルかっこいいですね！
しかも、この用品店行ったことある様な…二輪感が近くにあるNAPSでありませんの？ >>62-63さん
>>58です
場所は大当たりであります
手前の私の紫アクシスZを止めて、帰ろうとした時に、まさか3台も止まっていて驚き、一枚撮らせていただきました
一応、失礼の無い様に他の2台の方が来るのを待ってから写真を見せて許可を得ましたよ
>>62さん、全く気にしていませんので大丈夫ですw
バイク屋さんに注文した時にグレーメタリック(でしたっけ？)がありましたが、今まで赤系の車輌を購入した事が無かったので、今回はこちらにしましたが、店の方から「珍しい色を選ぶね」と言われてメーカー在庫があったので、4日後には手に入りました
長文失礼致しましたm(_ _)m 私は無難な白にしちゃいました。次があるならドムか量産型ザクの色にします！ >>67
連邦(の白い奴)からジオンに鞍替えになりますねw 今日同じ距離数（4.500km）くらいのアクシス隣に止まってたから見たんだけど
クーリングファンのネジと周りだけが錆びてるんだよね
同じくらいの人いたら見てみて >>71
4400キロだけど錆びてなかったよ。
（こんな時間だけど夜勤終わり。わざわざ駐輪場まで見に行ったぞw) ヤマハ純正シールド付けた。
https://i.imgur.com/pWEfw0w.jpg
身長177cmで、ヘルメットの頭頂部へ微かに風を受けるくらいの防風性能。
シールドが微かに歪んでやがったうえに、シールドもステーもメーカー純正のせいか妙に頑丈なんで、どう頑張ってもセンターが合わなくて諦めたw
https://i.imgur.com/rZCsbUX.jpg ちなみに左ブレーキレバーのミラーステーは同梱された物に要交換だった。
正直、メンドクサイ。
https://i.imgur.com/P7E8RRT.jpg
重さとか振動とか風圧とかで、ノーマルのステーじゃもたないって事かな。
ついでに言うと、メーター周りのカウル外すには、スタッピドライバーあったほうが良い。（普通の長さのドライバーだとフロントカウルの黒い部分に干渉する）
https://i.imgur.com/Srqs3gQ.jpg ゴメン、交換が必要なのは左じゃなくて右レバーだった。
左はノーマルの形状が違って、交換の必要無し。
https://i.imgur.com/Tg9qwjl.jpg
付属の延長ステー隠しのウレタンは、倍の高さあればステー全部隠れるのに何故この高さなのか…
https://i.imgur.com/jLLCHAN.jpg メーカー注意書
「直射日光当てるとシールドがレンズになってメーター燃えるよ！」
https://i.imgur.com/ksP0Bnv.jpg
メーター周りがだいぶゴチャついてきたな…
運転してて、特に重さは感じないけど、自分でも見た目ウザいとは思う。
https://i.imgur.com/2Wlumiw.jpg 右下の赤いスイッチ気になりますな。USBのオンオフか、ヘッドライトか、あるいはミサイル発射ボタンなのか。 >>77
ライダーを射出する緊急脱出ボタン…ではなくAmazonで買った中華製安物防水USB電源です。
本体の防水は大雨の中でも大丈夫でしたが、防水「コネクター」ではないので、雨の日に充電は出来ないっていう中途半端仕様です。 >>78
緊急射出スイッチ…！轢かれないよう後続車の反射神経に期待するしかないですねｶﾞｸﾌﾞﾙ
USBにスイッチあるといいですね！私のは本体の裏側に一応スイッチあるのですが異様に押しづらいのです。防水はまあ、完全防水と言われても何か恐くて雨中は使わない可能性もありますし…。 シールドにタオルかけるのやってる人って殆どいないよね
シールドにタオルかけると目立つし恥ずかしいからメーター側にタオル置いてるわ バイパスとかでフルアクセル、信号青フルアクセルで、リッター53って優秀ですよね？ >>84
クソデブなオレは同じようにワイドオープンで48km/l
新車慣らしで60km/h以下縛りで夜の通行量少ない道路走り続けた時は53km/lだった >>85
ありがとうございます！
わたし、64キロですがそこそこ燃費良さそうです！ ヘッドライトにHID入れてみました。
閃光です。最高です。
安全性が高まりました。
LEDより安いかも？？
ついでにメーター球もLEDに交換。
ポジションとテールライトもLED入れました。
これは完全な自己満ですがｗ >>87
ヘッドとメーターどこのいれました？
なかなか良いのが見つからない >>88
ヘッドライトは以前シグナスｘ（se12j）に乗っていた時に買って取り付けた、
車用の安物（大陸産）です。
１個余ってたので、アクシスにも合いそうだったので入れてみたらドンピシャでした。
Hi-Loの切り替えもばっちりですよ。
メーターは、ヤフーショッピングで余っていたＴポイントで買いました。
これも安物。
いろんな色を選べるので、ポジションは白ですが、
メーターはピンクにしてみました。
ハイビームやエコランプも全てＬＥＤです。
もう一台バイクを所有しているので、
アクシスｚには金を掛けずにどこまでいじれるかを楽しんでいます。 >>89
詳しくサンクス
メーターピンク良さげだから真似してみます。 メーターに白LED入れると
反射で前が見にくくなるから、
色付きがオヌヌメです(; ･`д･´) >>87
HID入れるとレンズとかリフレクターが焼けませんか？
昔、中華製HID入れたら紫外線が原因らしくレンズとリフレクターが濁ってしまった経験があって怖くてHID使えない＿ﾄ￣|○ >>92
焼けるのはハロゲンでも同じかと思われます。
前が見えなくなるほど焼ければ別ですが、
今のところ概ね満足しております。 >>93
嘘をついちゃダメでしょ。
紫外線量は、抵抗発熱発光のハロゲンからはわずかですが、高圧放電のHIDは無視できないほど多い。
ポリカーボネードやアクリルなど高分子材料のレンズは紫外線で劣化が加速します。 来月から販売できないんだな、いい車体だっただけに残念 てかこのモデルの本国仕様って普通にUBS付いてね？ >第二次世界大戦中のソ連で広く用いられた航空機用の12.7mm重機関銃である。
台湾ｽｹﾞｰ！ >>91
わいそれが嫌で結局LED外して元にもどしちゃったよ
オススメのメーター用LEDありますか 皆はすり抜けして走る？
最近アクシスよく見るけど渋滞でも車と並んでゆっくり丁寧に走る人が多いような キーが中折式なのずっと謎だったけど、バイク屋さんに聞いたら
「昔はメットインは座席下にキーを挿して開けていて、その状態で何かをぶつけてキーを折ってしまうことが多かった。
その対策としてキーが中折式だった。その名残ではないか。こう（中折式）なっているのはもうヤマハぐらいしかない」
とのことだった >>104
バイク屋に同じことを聞いたら
鍵が壊れたときに交換費用がは安く済むからと言われた(笑) >>103
地味だけど実用性高いこの車種のキャラが
そういうユーザーに支持されてるってことよ、
イキらないバイクなのよ。 このバイク、モデルチェンジの噂ある？
ないなら買う アドレス、PCX、リードなんかもいきってない
いきってるのはシグナス >>113
いきり立つ
のほうのイキッてるじゃね？ >>109
YSPの店員が言ってた
ないらしい、現行のまま ブレーキの規制で来月から製造できないはず
現行にコンビブレーキ付けて製造なのかな JOG125とシグナスグリフィスがコンビブレーキ付けて日本に来るようだ だから本国モデルはとっくにUBS付いてるって
USBじゃないよ
JOG125とか馬鹿しかいねえのか 急に猫が飛び出してきて
パニックブレーキをかけてしまい
華麗にタイヤがロックした俺のバイクにはUBSなど付いていないわ ホーンから電源取り出しだと少しの容量しか取れないのかな？
スマホの充電も明らかに遅いし、エンジンの回転数が落ちたときに電圧変動があるのか、微妙にホーンの鳴きがあるし。
バッテリーからリレーかまして、ホーンはリレー作動用にしたら明らかに安定している。 >>126
ノーマルホーンの線が細すぎて電流流れてないからね アクシスZって純正オプションでグリップヒーター付けられないだよね、バッテリー容量だか発電機だかギリギリだとかどっかのバイク屋ブログで見た アドレスv125Gから乗り換えたんだけど
このアクシスZの走行音、ヘルメットを被ると
ファミコンのエキサイトバイクの音に聞こえるのは私だけ？ >>131
ずっとBボタン押しっぱなしはダメだよw センタースタンド立ててリアタイヤを回すとゴロゴロ音がする
これってウェィトローラー側のベアリング摩耗が原因でいいのかな >>133
ホンダ車で多い(特にPCX)フェイクスドリブン(2次側プーリー)のベアリングの音かも >>133
20~40km辺で走ってるとゴロゴロしたのが聞こえる？ >>132
Bボタンモードの音にも聞こえるんだがw 市営の駐輪場に停めたら隣5台がアクシスZだった。
カラーも全色見れて面白かったよ。
ここの板も住人が少ないし売れていないのかと思ったけどそうでもないのかな。 うちの県じゃなぜかアドレス125ばかり見る。
アクシスZの方がモノが良いし値段もそう変わらないのに アクシスzのメットインの寸法わかる方いらっしゃいますか？縦幅横幅深さ 小さな傷補修用に純正塗料が欲しい。
YSP見たら全部販売終了にな
ってた。
車用の似た色で何とかするしかない? >>133
センタースタンドを立てた状態で、エンジン切って手でタイヤを回した時の音ってことですかね？
それならクラッチがつながってないんで、プーリー側ではなくて、
クラッチ側のベアリング、ファイナルギアのベアリングってところかな。
何キロ走ってるかわからんけど、ギアオイル交換してみては？ この車種って10月からの規制に対応策出てないんだな >>134
ネットで検索してみたらどうのそれみたいですね
>>135
走行中は聞こえないです
>>145
そうです
走行距離24000㌔
音はタイヤ交換した時に指摘されてギアオイルは交換済みです
いろいろ調べた結果クラッチ側のベアリングが摩耗してると音が出るみたいなので
ベアリングを交換しないと治らないみたいですね >>144
そうなんですよ。ちょっと後悔してます(笑)
後にも先にも初めてのことで。 >>133
このゴロゴロまずいの？買ってすぐにしてたわ >>150
始め少しの音量でも徐々に大きく成って来ることがある、PCXなんかで爆音に成ってるのを聞いた事がある パチンコ屋なんかはスリーカードくらいは普通にあるな。
俺も24000やわ、まだまだ乗りまっせー。オレンジ点灯、店で消してもらってもすぐ点くのが気がかりやけど。 購入を検討中なのですが10月1日からブレーキに関しての規制が変わるようですが
このアクシスはどうなるのでしょうか？このままでは継続して販売は出来ないのですよね？
製造中止？それとも何か対応をしてくるのでしょうか？
20年ぶり位にバイクを購入しようとしています。
バイクの事には全く詳しくないですのでさっぱり分かりません。誰か教えてください 9月中に製造されたものまではそのまま販売できる
10月以降は製造できなくなる >>155
回答ありがとうございます。すみません私の質問の仕方が悪かったです
ネットで調まして、製造が出来なくなりそこまで製造した在庫品は販売が出来ると分かっているので
すが、私の知りたいのは10月1日以降にこのアクシスはそのまま製造中止になってしまうのか
それともブレーキを対応して製造を続けるのか。
製造中止の場合は新しい他の機種が出て来るのか？と言う事です
ネットでいくら調べてもその情報が出て来ないです。
誰かご存じの方おられませんか？ メーカーが公表していないのだから分かるわけないでしょ
スズキは一部車種について製造中止をアナウンスしてる
後継は不明
ホンダとヤマハはどうするか何のアナウンスもない やはり今の所メーカーからのアナウンスは何もないのですね、調べても出て来ない筈です。
回答ありがとうございます こんばんは。教えてください。
アドレスV125Gから乗り換えたのですが
ウインカー音が無音のため消し忘れが多く...
純正ランプにポン付けできる
ウインカーリレーでオススメのものを
教えていただけないでしょうか？
控え目のカチカチ音がよいです。
よろしくお願いします。 >>161
回答させていただきます。
まずは、ご自身でアマゾンなどでウインカーリレーを検索してください。
カチカチ音のするものを必ず探してください。
カチカチ音が大きいと感じた場合、絶縁テープなどで養生して音の大きさを調整してください。 つかアドレス125ならば最初からウインカー音付きだったぞ ハンドルの上部、メーターの奥側がガタついてうるさい。
以前にも調整して貰ったが、またガタついてきてる。
ネジが緩み易いのか？ >>164
自分のもそうだわ。今走行13000kmほど。 >>164
同じくかなりガタガタうるさい
低即時のジャダーと重なってストレスだわ 同じ症状出はじめたよ
増し締めとかでとりあえずはおさまりましたか？ >>161
“音あり”と書かれたリレーと交換したらピーピー音でした。慣れればピーピー音でも違和感ないですよ。 ビヨンボルグCMのリードの頃はピーピーウインカー音だった >>170
ありがとうございます。
ピーピー音はなつかしい感じですねー
たまに歩行者に優しい大爆音のピーピー音車を見かけます。
できればアドレスV125と同じ音量くらいのカチカチ音がよいのですが買ってみないと分からないところがあり質問した次第でした。 >>170
ありがとうございます。
ピーピー音はなつかしい感じですねー
たまに歩行者に優しい大爆音のピーピー音車を見かけます。
できればアドレスV125と同じ音量くらいのカチカチ音がよいのですが買ってみないと分からないところがあり質問した次第でした。 検討してるんだけどやっぱりフルフェイスが入らないのがネックだな
入るように改良したら倍以上売れそうなのに >>175
いいところもたくさんあるんだけどね。
あのデコボコがそれを全て帳消しにするほどのマイナス点。
慣れたらあまり気にならないけど。
コストコの食品はだいたい入る気がする。 自転車以上車未満の買い物で大活躍だわサクッと買い出し行けるの凄い便利
今だとテイクアウト受け取りも沢山やるしたまにウーバーと間違われるけどw シグナスXも終わりだよね。
ヤマハとスズキは何か出さないと機会損失になるよ。 シグナスはグリフィスを出せばいいだけ
アクシスも海外仕様のコンビブレーキ仕様
出せばいい 生産終了って噂もあるけど、YAMAHAの営業に聞いたら11月末迄に入荷可能って返事があったので一応予約したよ フルフェイスヘルメットが入らないって、やはり困る人、多いと思う。
フルフェイスが入って、かつアクシスZ並みにコスパが良い小型二輪って何があるかな？ >>184
ヘルメット二丁掛けフックがシート開けた前方に・・・ ホンダのリードとか？
本体価格は高いけど燃費はアクシスと誤差レベル
リアキャリアが標準で付いてるしUSB給電も可
メットインも大きかったはず
個人的にはメットは家に持って入るか座席の上に置きっぱだから
フルフェイス入らなくても別に問題ないわ ユーメディアはメーカー在庫終了
在庫のみと貼ってあった
そろそろなんか発表あるかな 営業から11月末までに入荷って聞いてたけど明後日入荷との連絡があったよ。
ホントに2021年モデルは完売とのこと
またマッドグリーンも今回で終わりだって。
ラスト１台ゲットしたよん マットグリーン最近ちょくちょくみるようになったね
この色は最高に良いよ飽きもしないし 俺もマッドグリーンが気に入ってアクシスZを夏に買った
通勤で使ってるけど燃費良いね～ マットグリーンはおっさんカラーすぎてピチピチのアラフォーのお兄さんの俺にはきつい アクシスZの時点で誰も気にしていない、そんな俺は紫乗ってました アクシスYにして次のモデルをZにすればよかったのに マットグリーン明日午後納車や。昼から仕事サボって走ってくるよ。 スクリーンとステー付けてUSBとスマホホルダー付けた
電熱グローブと電熱ジャケットで暖かい冬になりそうだ >>204
オルタネーターが小さくてキックスタート出来ない機種はバッテリー上がりが心配だな。
毎日乗れば大丈夫か？
いざという時の為にメットインに充電器を載せといた方が良いかもね。 アクシスZは足元に車用のバッテリー置いとくのがオススメだ カプラータイプの充電器とバッテリーから充電用の配線を回せばおｋ 納車したよ。皆さんヨロシク。
ttps://imgur.com/a/JAeh90q アクシスZの初期のモデル(車台番号が00で始まる号機)に乗ってる方は、特にオイル交換のサイクルには気を配ってください
https://ameblo.jp/mf-hopper/entry-12691261138.html たかがスクーターで二千キロごとにオイル交換なんかしねーわな >>228
オイルゲージ定期確認での2500キロ
あと忘れがちなギアオイルは7000キロ そろそろタイヤ交換しなきゃだけど
タイヤ高いんだよね
4年目19000キロ
https://i.imgur.com/vgrzd33.jpg やはりこのレベルのスクーターはワイヤー出てから交換がデフォかｗ リア、hoopが3500でスリップサイン見えてきたのに、シティグリップにすると、5500でまだ5部山なんですがこんなもんですか？ >>231
同じく４年目でリアタイヤ、21900㌔でバーストしたよ
今年の夏場の遠出でえらい目のあった
>>233
そうそうこんな感じ
俺の場合はもっとペラペラだったよ メットインの後ろの方に荷物置いておくと段々ずり下がって来て困る。何かパーティション？的なの装備してる方、おられます？出来れば画像も。 なんでお前のためにそこまでしなくちゃいけないんだ？
見返りは？ そこまで聞くということは、準備はできてるんですよね。 >>237
ダンロップD307FからHOOPにしたけど数千円の差じゃ済まないくらい乗り心地悪いし減り早いし完全に失敗した
>>232より乗り心地悪い >>247
そういやアマゾンでバイクパーツセンターってやつの905502は一万キロで玉切れる2回とも １０年ぶりにスクーター購入。アドレス110と迷ったが買いました。メットも買い換えなきゃ。アライSZが欲しいが、荷室に入るゼニスのyj17が便利かなあ。 YJ17は実寸より2ｻｲｽﾞ大きいものでもまだ小さいぞ ナックルカバー付けたいんだけど純正のやつ高いから社外品にしようと思うんだけどオススメある？出来ればポン付け出来るやつ ないない
シート下に牛乳瓶2本しか入らないジョグなんて >>253
yj17は入らないっぽいですね。販売店で入ったら買うから試させて、ってわけにはあかないか。 YJ14はディスコンだけど在庫あるぽいね、愛用中です。 >>262だけど言い忘れた、YJ14なら入るよ、たぶん2個行ける。あとホムセン売ってる安いジェットヘルや半キャップなら入る。
でもマトモなヘルメットは基本入らないよね。 >>246
d307そんなに良いんですか！シティグリップよりオススメでしょうか？ >>265
どちらも高いだけあって似たように良いのでは？
HOOPが安い値段なりの性能って感じにしても酷かった次はまたD307F買うかなぁ。 今日納車したぜ。普段通りにアクセル開けて乗ったらエコランプつきっぱなしで行けそうだから低燃費で乗れそうだ ヘッドライトバルブ型式HS1て書き込みあるけどH4でもいけるの？ >>269
納車お疲れ様でした。
お客様は喜んでいましたか？ >>270
H4でも大丈夫。
ちなみにおれはH4のHID入れてる。
車用のが２個入りで安いよ。 甘えたこと言って申し訳ない
バルブを差し替えるだけで純正よりだいぶ良く（明るく）なるやつを教えて下さい >>272
ありがとう。捕まる覚悟でイエローバルブにしてみるわ >>267
307そんなに良いんですね！雨も安心ですか？シティグリップやめて、307にしてみようかと思いました！ スペック表見たらアクシスZのほうが燃料タンク量も積載量も上だし、タイヤ径からしたら乗り心地もアクシスの方が上だよ
ジョグ125の燃料タンク4Iは少な過ぎるな 125クラスのスクーターで人気ナンバーワンだからな
コスパ最高、デザインも良い、
次期型ではフルフェイス入れば市場独占出来るよ 次期型に要望として、今のヤマハハンドリングはクイック過ぎる気がするので
若干キャスターを寝かせるなどして鈍重にしてほしい。
今のセッティングはスラロームとかには最適なんだけれど、極低速の都市渋滞で安穏と運転したい。 タイヤ変えたら、ちょっと振っただけで勝手に切れ込むの無くなるわよ
元のままだとクイックすぎて怖かったけど今はMB520で色々満足 リヤサス調整式に変えてソフトにセッティングしたら
ハンドリングはマシになったよ 今日バッテリー瀕死だったわ
ぼちぼちバッテリー交換しないといけないな 納車三日目。発進のもっさり感あるね。ウェイトロ～ラ～変えるかな。 >>282
購入、春で3年で電圧計で、12.8やったんですが大丈夫でしょうか？ 前日まで何事もなかったのに、冷え込んだ朝に突然にやってくる
キックがあればなんとかやり過ごせるんだがな このスクーターは全長が短くてコンパクトなのに幅がPCX並みに長い、何で幅広げるかな 確かに後半のボリューム感、
なんとなくハラビロカマキリっぽい。 95年ころに乗ってたJOGZRがイエローレンズだったな
何故かスポーツタイプはイエローレンズって時期があった 後期の86がイエローバルブだった。
ディーラーに白色のバルブに変更して納車にしてもらった。 スクーターの全幅は大抵ハンドル幅で決まる、車体が膨らんでるのは特に問題無い
このスクーターにPCXやNMaxのような長いハンドルを付けたのは残念な部分だと思う イエローバルブで捕まった人とかネットでたまに見るけどよほど運が悪かったんじゃないかな？
大体はスルーか注意で済んで切符は切られないと思うんだけど 最近買ったけど鍵が折れ曲がるのには何か意味があるのか？ >>295
折れ曲がるとキーシリンダーのシャッター解除しやすくなるの >>288
全長もキャリアを付けたらアドレス125とかわらんから注意 スマートキーなし
アイドルストップなし
トラコンなし
ABSではなくUBS
パワーは12PSへ大幅アップ
でも37万じゃなあ 納車して4日目。90キロほど走ったけど燃料メーターがほぼ満タンのまま。
まだ慣らし運転なので飛ばしてないのもあるけど燃費はかなり良さそうだ 大体の感覚だけど、Fで残量4L、オレンジの一番下で残量1Lかな。
だから、オレンジの一番下からでも50キロぐらいは持つと。 バイクの燃料計に過度な期待はしないことだ
複雑なタンク形状と仕組み考えたら正確に表示するなんて無理な話っしょ >>306
オレンジからEまで1.5L以上ありそうだけど
だいたいそんな感じ PCXみたいにデジタルでしっかり表示されてて、実は全く違ってたらガックリだわ アクシスZの全幅は仕様書では730mmと書いてますけど、ハンドル幅は685mmて本当ですか？フートレストを出した状態で730mmみたいですけど、ヤマハ以外はハンドル幅が全幅でしょうか？ 実際に測ったら680くらいだったよ(誤差多め)。
PCXは公称730くらいで雑誌でハンドル幅730とか、要は公称幅と同じように書いてあった。
実際にPCX乗ったら明らかにハンドル幅デカいかったね、アクシスZが明らかにすり抜けラクそうだと感じた(ワシすり抜けせんけどね) 燃料計Eから何キロ走るかね
粘って70キロは走れたガス欠にならんのよね >>311
実際に測定ありがとうございます。
やはり全幅が短いバイクの方が僕は乗りやすいので、大変参考になりました。 >>312
オレンジの一番下で吸えるガソリンの残りは1Lぐらいかな。
上から吸っているから、完全に空になるまでは吸えない。
https://i.imgur.com/c6V225p.png >>315
満タンからいきなり減るけどEからは粘るアクシスが愛おしい シグナスは新型発表されたが、アクシスZ後継情報ない？
台湾ヤマハのHPにも情報なし。
アクシストリート10年６万キロであちこちにガタが。
駆動系中心に修理に４万円。
バイク屋は今ならZ即納らしいけど、Zの後継車種が
すぐ出れば後悔すること間違いなし。悩む。 >>317
終売でしょ
仮に出たら水冷で値段上がって空冷Z買っとけば良かったって後悔するのでは？ 継続生産車は来年11月までなので、当然それまでに
新型が出るのは間違いないのだろうけど。
ユーロ５に対応してOBDⅡ搭載必須とか価格は間違いなく
上がるのは間違いないけど、スマートキーが標準になったり
して質感が現行よりアップすれば値上げ分も許容範囲内かと。
Zで妥協するか修理するか悩む。 台湾ヤマハと言えば新しく出たのがJOG125、デザインがトリートに似てるね
特に目新しい装備も無くて前後ドラム式ブレーキの小柄な廉価版スクーター
アクシスZは幅広で残念と言ったけど一番残念な部分はフルフェイスが収納出来ない事かな 台湾の人は暑いからなのか
殆どの人がフルフェじゃなくてジェット被ってるから
メットインもジェットさえ入ればOKなんだろう >>323
正確に言えばジェットも入らない
YJ-14というヤマハの半キャップ的なあごがモロに露出する浅いタイプだけ 海外品はコンビブレーキ仕様のアクシスあるのに
それを単純に導入しないのはなんかあるのかも
しれないね 激安中華LED外してフロントLED化したわ
トルクスT25とプラスドライバーにフロントエンブレムが10mmナット
高いやつは長時間でも光量安定してて流石に良いね 納車2週間目。ヘルメットはオフロード用しか持ってないのでスクーター用に
YJ-20のLサイズを購入。横向きに置いてシートをぐっと押し付ければ
何とか入りました。 ブレーキパッドでおすすめある？
赤パッド、キタコ、NTBで迷ってる
耐久性あるやつがいい 工夫して入ったとしてもシートがヘルメットに当たってるかもしれないし、塗装が剥げたり細かい傷が増えたりしないか？ メットの傷なんて気にするか？
てっぺんなんて誰にも見えないし >>274
神奈川県だけど、イエローバルブでも捕まらないよ >>339
俺は凄い気になる。
というか、新品なら尚更だな。
仕方なく付いた傷なら諦めもつくが、大丈夫かな？大丈夫かな？と思いながらシートを閉めて、ある日突然ヘルメットに傷が付いていたら、防ぐことが出来た傷だけに凄く後悔すると思うぞ。
>>341
大根もゴボウもな。 今乗ってるのが前後12インチタイヤなんだけど
10インチタイヤになると、12インチからどのような乗り味にかわるのわかる人いたら教えて欲しい
峠の下り坂を原ニスクーターでビュンビュン飛ばして曲がって走るのが好きなんだ
軽いは正義
その正義の元にDIO110、アドレス110、アクシスZしか新車で国内正規販売なくて
アクシスZは125ccなんだ、これすごくいいのではないかと興味を持った
今使ってるタイヤは12インチで9000円くらいかな、後ろはたった3500kmしかもたない
食い付きは良い
10インチタイヤは12インチよりもしかして安い？ >>343
荒らしは巣にｶｴﾚ
お前はバイク乗るな >>342
高いやつだからじゃね？
マルシンとかヤマハなら気楽だぞ メットって事故から頭を守る為に付けるんだけど
事故ってもメットが傷つかないように守るのかな？笑 ものを大事に使うってことが、何故事故のときにもメットを守ることに繋がるのさ
レンジローバーの新車に突っ込むUberチャリ映像前に見た。
にいちゃんは弁償出来っこないのにどうしてんだろ。 日本の Uber Eats 配達パートナーに対し、配達中の対人・対物賠償責任保険および、配達パートナーへの傷害補償制度を提供いたします。 ヘルメットなんてバイザーに付いた傷以外どうでも良いけどな
昔、走行中に虫が飛んできて気になってバイク停めてヘルメット脱いだら
ゴキが張り付いててヘルメットを地面に叩き付けた記憶が忘れられない よし、新しいメットを買ったらカッターで傷物にしてやる！ メットインじゃなくてメットホルダー使えばいいのに
防水のカバーすれば濡れないし傷も付かないよ >>334
下の動画にあるようにすると入ります。シート裏にある丸い凹みがいい仕事
してるようです。今のところヘルメットに傷がつくようなことはありません。
アライ派なのでSZを買ってメットホルダーを使うのも考えましたが、私にとって
アクシスは足代わりのスキーターなので、メットインできると本当に便利です。
ゼニスYJ-20には細かい点で不満はありますが近距離移動しかしないので十分です。 ヘルメット盗まれると徒歩でヘルメット用意しないと乗れなくなるね
半ヘルを緊急用にメットインに入れておくか
盗難防止に箱つけるのが一番いいのでは？ ラフアンドロードもケミモトも￥2000と、同額なのか メットホルダーはカッターか何かでストラップ切って盗まれる可能性大、自分も友達もやられてる >>359
高いヘルメットを買うから盗まれる。
マルシン買え、マルシン。
マルシンなら新品をシートの上に置いておいても盗まれない。 シート上ヤバい
ネオライダースのやっすいジェット購入半月で消えたです 俺は足元のスペースにフルフェイス置いてるが盗られたことないな 新品でも卍とか✚とか╰U╯とかペイントしたら盗まれないかも。 >>364
どんだけ治安良いとこに住んでんだ
ヘルメット盗まれたのは安孫子と西新宿だった、日本で安全なのは離島ぐらいじゃないか
事故ったこと無いがヘルメットはなぜか高価な物を買ってしまう、デザイン的な好みの問題 プラスチックの軽い箱つけて、ヘルメット入れる専用の使い方すれば全て解決よ
重い物いれて走行するとキャリーが折れるから やっぱキャリーが初めから装備だよ
グリヒ対策バッテリーも アクシスzは国内に十分な在庫があるから、頼めばすぐに入ってくるとか。 >>368
それ書くならダイナモ、バッテリーは問題無いから そうかなぁ。バッテリー式具グローブ勧めたりナックルバイザーで解決したって
結構出てくるのだが JOG125出るみたい
タイヤは
110/90-10がいいな
ブレーキは130ミリ
リアキャリアは丸パイプでフラット ライトはぜんぶバルブ
半ヘル程度のメットイン
USBなし
スマートキーなし
アイドルストップなし
トラコンなし
ABSではなくUBS
タンクは4リットル
Y-Connect使えず
こんなの誰が買うよ？ アクシスZってそこそこコンパクトで
住んでるマンションのエレベーターにギリで載る。
台風前、自室前に避難できてちょっと便利。 >>377
現行スクーターの中で全長が1800mm切ってる車体はアクシスだけで、このバイクの利点だと思う
次点がスウィッシュだけどアクシスより5cm長い、JOG125が出ればアクシスより更に5cmコンパクト そういう需要を満たす後継が他に無いことを考えればJOG125は全然ありよね >>378
それはキャリア無しだから短いだけでキャリア付けると10cm位長くなるよ
結局キャリア付けるとアドレス125と変わらない >>380
スクーターの全長ってキャリアじゃなくてリアフェンダーの先端で決まるんじゃない
仮にキャリアの先端だとしてもアド125とアクシスでは長さに差が出ると思うけど アドレスはキャリア込みの全長、アクシスZのキャリアも10cm前後飛び出してる（旧全長から） >>382
その話しが本当ならアクシスのキャリア飛び出し過ぎでしょ
キャリアはBOX付けないなら要らないものだよね エレベーターで避難させるときはキャリー取り外して家に入れておいてから、アクシス乗せればいいでねーの 俺は積載性でこれ買うか迷ってる
買ってもいないのにルーフ追加の検討までしてる シート下にトイレットペーパー12ロールがすっぽり入り
まだ若干余裕あるのには驚いた ガチでバイク乗っている奴は不健康の奴が多い。
だからインスタントラーメンのスープは飲まない方が良いよ。 積載性が良いのでリヤボックス付けなくても今のところ何の不満もない。
コンビニフック併用で大量の買物でも困ったことはないなー。足元に
２リッター×6本ケースや灯油缶も載るし。足バイクとしては最高。 全長が短いのが偉い。ブルーコアの14インチ車も期待 >>389
5個入りティッシュ箱でも入るし便利だよね
徒歩と車の間の存在で買い物に凄い活躍してくれる アクシスZはキャリア付けるとかっこ悪くなるからな
後付のキャリアはどうも頼りない感じで付ける気にもならんが トランクの積載重量は5kgまでだけど、簡単に超えちゃうよね。米10キロとか余裕で入るし。
超えても60kgまでなら違反にはならないよね？ 未だに何トンも過積載の馬鹿が走り回ってるのにそれはまず無いと隣りのおじいちゃんが言ってた >>397
路面の凹凸で積載物の荷重がトランク支保部に作用する力が数倍になる。
トランクケースが割れても自己責任で。バイクでの載荷重違反はほぼナイ。 ちなみに、2人乗り可なアクシスZは、荷重的には200kg乗っても大丈夫。
トランクケースは、その支保部とケース強度が路面凹凸に対して大丈夫な
荷重を示しているだけで、総重量を言ってはいない。 60kgを積むならパッセンジャーシート上に積めば全く無問題。 自分はキャリアはR-SPACEで耐荷重15kgを付け
ボックスはモトボワットを付けてる
安いけど日本製で容量47Lで横にはみ出ないし
全体的に四角くいからめちゃくちゃ物入る
足元、シート下、ボックスと積載量半端ない >>389
ビールレギュラー缶24本のダンボールケースも入る。 ビール24本でざっくりと8.4Kg。
メットインの耐荷重は5Kgだろ。 >>405ですがダイエーでした。
バーリアル、その辺の缶ジュースより安くてつい買ってしまいます。 >>405
追加でもう1パック買っても入らない分はその場で飲んじゃえばｲｲｼﾞｬﾅｲｶｰ！ 2本くらい呑めば入りそうですね。あるいは隣の原ニのフラットフロアに置いておくとか…。 イオンの子会社
現在188店舗
おれも全滅したと思ってた
まだこんなにあるんだな 125エントリーモデル、各社のこの2週間さんざん悩んだけど、バイク屋見に行ったらアクシス即決だったわ
dioアドレス110足元無さすぎだし、アドレス125太り過ぎ質感悪い
悩んでたのは何だったのかと思ったわ >>417
どうりで最近美味しいなと思って…いや気のせいですな。 >>418
確かに質感高そうで良いですね、マット系の色は渋いし。 ヤマハのデザイン嫌いだけどアクシスZはかっこいいと思う >>420
確かに日本製になってからは安くて美味い商品に改良されましたね＼(^o^)／ >>418
俺は箱付ける奴だからアクシスだけは即候補から外れたな 新車だから毎日乗り終わったらカバー掛けてるけどいつまで続くだろうか カバーと言えば自分は普段の足ですぐ使いたいということもあってかけてないんだけど、かけてる人が多いのかな
ちなみに青空 アクシスはブレーキどうなったの？
ABSかコンビブレーキ >>425
r-spaceの耐荷重15kgのリアキャリアで解決 地域的に盗難の多いとこだからバイク用チェーンを自転車と繋いでからカバーかけてる
なんぼアクシスでも新車なら持っていかれる可能性はある >>423
おめいろ！
でも買ったのはビールだったりしてww >>434
シグナス3型からの乗り換わりですぜ！
足つきいいね。低速トルクはシグナスと変わらん
上の伸びがない、足回りが貧弱と感じた
リアサスは変える予定。どこのサスがいい？オクムラ？ あとブレーキ大丈夫かと思っていたが、意外と止まるナイス >>435
足つきイイって言われるの新鮮！サスは解らんですごめんちょ！ 今朝冠水してる道路深くてマフラーまで使ったけどエンジン止まらなかった マフラーには水が入って抜けて無いだろう。
バイク屋持って行った方が良いと思う。 俺も3週間前に抹茶カラー納車したわ。かっこいいよね。ヘルメットまで艶消しグリーンにしたわ うち入り込んだ一軒家でウーバー頼んでドア付近で待ってたら抹茶のアクシス来て、思わずかっけえ！って思ったな その後その配達員と15分くらいバイク談義してしまった 抹茶人気だな
たしかにかっこいいけど無難な黒にしてしまった
今から納車、取りに行ってくるぜ！ マットブルーのアクシスZ見て欲しくなったけど今ラインナップに無いんだな 行きつけの店ではもう抹茶が手に入らず。
白にしたよ。夜間、目立って安全だからヨシ。 わいのも白外装だが飽きた時のために
抹茶外装ストックしとこう アクシスにはsh39（幅51cm）、大きすぎるかな？ >>455
そうか。その手があったか。外装一式でおいくらなんだろ？ 3万1千円くらい？エンブレムとかは含んでないけど。
グラブバーが高い。15,620円する。
https://i.imgur.com/HbxgYwp.png >>457
ヤマハはホームページのパーツリストに値段出てるから検索してみなよ、125だから安いよ >>456
51Lで幅58cmくらいの載せてます。最初はデケェ！前の箱に戻そう！思ったけどスグ慣れましたわ。 >>461
それはでかいですねw
39Lくらい余裕な気がしてきました、ありがとうございますw 言い方悪いけど
何つけても見た目悪くなるから大は小を兼ねるでおけ アルミケースの方が似合うと思うけどな
アルミケース、バイクで検索けんさくぅ タクトなのにジョグって名乗るの抵抗あったのかもな
やっと中華とはいえヤマハオリジン路線で行けるから 今度納車されるんだけど電熱ジャケット使ったらバッテリー上がる？ 電熱ジャケットは普通はモバブ使う
車体にケーブル繋がってたら邪魔だろう 10インチやっぱりいいな。
もう一回り小さい車体に同じエンジンで出してくれないかな。 俺は逆だな。
14インチの輪っかで台湾やユーロみたいな安心フットワークな
スクーター。ディオやアドレス110のヤマハ版よ >>469
台湾ジョグ125がそれにあたるんじゃないかね
アドレスV125より小さい >>471
いいね～！
フロントはディスクにしてね！！ メットイン狭小
タンク4リットル
ブレーキはドラム
USBはオプション
LEDなし
ABSなし
トラコンなし
スマートキーなし
そんなジョグ125です 最終入荷になったら一台確保して貰うか真剣に悩むレベルだわ
乗り出し20万で同じような新車もう無理そうだ >>476
それ大体アクシスも当てはまるし、上の2つは軽量コンパクトな車体とトレードオフ。単に何を優先するかの問題。 でもアクシスのユーザーの大半がメットイン目当てだろ 近所の足にアクシスZ乗ってた。ホント足だけでふらっと軽いツーリングとかも一切行かなかった。でも乗り換えでマジェS買ったら乗るのが楽しくなり箱根、伊豆、いろは坂、色々行くようになって、ギヤ付き欲しくなり650買って更に1000買って、今は近所の足を探している() もう一台スクーター整備し続けて、準備するよりも故障直るまでタクシー使った方が安いと思う
通勤用にスクーター
遊び用にグロム
を維持するのであれば無駄にはならないと思う
遊び用にスクーターだと、通勤用スクーターは廃止される運命にある 燃料満タンで200キロちょい走るの凄いな。燃費計算したらリッター45くらいでてる これほんといいスクーターだね
メットがyj14の俺はトランクの浅さはデメリットにならないし、広さの恩恵だけ受けれてるし燃費も素晴らしい
次期モデルにjogがちらつくから確かにもう一台確保を考えるよねぇ そこまでいいバイクなんかな？買い物や足にはいいけど乗っていて楽しくないというか平和というか そういうのはジャンル別です。むしろトランク厚みとかトップケースの方をなんとか >>487
乗って楽しい、というのならシグナスのほうじゃないかな トランク広いから通勤買物日常の足からちょっとしたツーリングまで使える良いバイクだろ
大型と二台持ちだからスクーターに楽しさなんか求めてねンだわ ハイオク入れれば明らかに燃費伸びるし
エンジンも長持ちするよ >>493
でもセルフの給油ボタン押す人になんて思われるか心配で アクシスごときにハイオクなんて
そこらへんの草でも食わせておけ >>495
よくこれ見るけどそんなこと気にしてどうすんのよw
毎度ありーくらいなもんだろ >>498
自分がよく行くセルフは昼間車検の勧誘みたいな人が2人くらいレーンに立ってて
話したら自分 ハイオクエアー ってよばれてたみたいです レギュラーガソリン設計の車両にハイオクは無駄。
うちの車なんか、ハイオク限定で、レギュラー入れたら保証が効かなくなる。
80Lタンクで、最高に入った時は64Lだった。軽く万札が飛んで足りないぞ(泣) 高圧縮エンジン＝イリジウムプラグ＝１００オクタン＝ハイオク＝出光
排ガス規制で高圧縮になった二輪インジェクションはハイオク仕様とも言える
ガソリンはハイオクとレギュラーを統合して100オクタンにすればいい
分ける必要はない >>502
ハイオクとレギュラーを統合してもオクタン価100にはなりませんからｗ >>502
ハイオク100、レギュラー90だ。混ぜて100になるって幼稚園児じゃあるまいし。
欧州はオクタン価95以上で設計されるから、日本ではハイオクが無難。
半々でもイイけど10円/Lぐらいしか変わらんだろ。10/160=6.3% >>482
私、まさにその２台持ちです。
通勤はアクシスｚ、ツーリングはグロムで使い分けてるので、
グロムに乗るのが楽しくて仕方ない。
あ、アクシスｚスレで書くとマズいかなｗ 某販売店情報で聞いたけど新型アクシスZ出る予定みたいだな、台湾ヤマハのサイト見ると今まで前後連動はドラムのみだったけどディスクも前後連動追加になってるし
ライトもH4になってスマートモータージェネレーターになってるな いやいや
レギュラーを廃止して
100オクタンだけのガソリンに統一するってこと
120オクタンにしよう >>506
やはりな、馴染みのバイク屋もいってたわ、ヤマハの営業が出るかもみたいな事言ってたて聞いたわ、H4は地味に嬉しい >>506
まじか値段バク上げしないで欲しいな
したら今のアクシスは乗りつぶしてお別れだな 今迄さんざん言ってんのにココの奴ら馬鹿なの？
本国仕様持ってくりゃいいだけだっつーのに、なんだよジョグ125とか こないだ、アクシスｚにガソリン入れてたら、
満タンになってないのに横からガソリンがボタボタこぼれた。
サイドスタンドで給油したからかな？
「今日はやけに入るなー」ってメーター見ながら給油してたから気付かんかった。
せっかく燃費いいのに、多分500㎖ほどこぼしたぞｗ 給油は集中力がいるよねw
突っ込んで自動で止まるところで気が済む人なら何でもないことだけど ノズルが短くてゴムのブーツみたいなので蓋みたいになるスタンドがお気に入り 給油ガンを半握りで入れないと確実に吹きこぼれるよね。
入れるときは集中しないとww 自動ストップ2回まではセーフ
3回目は確実に吹きこぼれる 新型が来るとして、ドラムとディスクどっちなんだろう
オプションのUSBは標準になりそうな気がする グリップヒーターとまともなリアキャリアつけれるようにして下しあ 貧民用のバイクが値上げで25万超えちゃったら売れないから
アクシスZ廃盤にしてより安いジョグ125持って来ようって話だったんじゃねえの？
知らんけど キャリアに難癖つけてるの多いけど、折れた事例とかあるのか？
馬鹿売れしたマジェ250と同じ締結方式だよな >>506
おっと、グリファス リードで迷ってたがアクシスも規制対応した新型出るのか
SUZUKIは125の足元フラット出す予定ないのかな？ 社外のキャリアでグラブバーの前方のボルトまでステー伸ばしたのあるじゃん
強度が心配ならああいうの使えば あのステー長いのはあまりにもかこわるい
R-spaseの耐荷重15kgのにしようかな ヤマハだけ日本で売る安い原二無くなっちゃったから何かしら出すと思うんだけどね
3月のモーターサイクルショー待ちかしら スズキはGSR125NEXっていう収納力抜群の良いスクーターあるの日本で売らないんだよな 110ccは論外だけどね
SUZUKIはまだ125の足元フラットスクーター発表されてない 安いバイクから入っていずれは大型のオーナーになって貰う。
この考えが根底あると思われ
バイクは完全に降りちゃう人は家族の反対にあってるのかも 嫁に乗りたいって・・・
嫁がいないやつの発想だろ・・・
どんな罰ゲームだよ・・・ >>532
Z1000A1との二台持ちだけどほとんど
アクシスZしか乗ってないw 今月、白、納車したぜ
スクリーンとトップケースつけて準備万端
年末に三重の方に行くから他県ナンバーの見かけたら声かけてきてもいいぜ >>541
キャリアとトップケース容量教えて！
キャリアはR-SPASEかワールドなんとかので、トップケースはshadの33ですっきりか、余裕を見て39か40かで悩んでるの 台湾で八期が発売されないならJOGで確定かね
JOGならZRもバリエーションで欲しい >>544
ワールドウォークってとこのリアキャリア・トップケースセットってやつだよ
容量は30Lでフルフェイスのカムイ3とグローブがちょうど入るくらい
楽天で14,000円くらいだった >>548
ありがとう
やっぱりこの車体なら30Lくらいがかっこいいよねぇ 10年ぶり以上くらいにバイク買って、125は初めてだけどこれむっちゃ速いじゃん
アクシスやdioでは車の流れにのるの難しいとかインプレで見てたけど嘘じゃん
夜の幹線道路でも邪魔にならないくらいは余裕で出るじゃん
アクシスで本当に十分だけどシグナスとかもっと速いなら買ってみたくなったわ グリファスは分からんが、シグナスXは車重あるから加速はあまり変わらない
ただ最高速はシグナスのほうが出るね
コーナー限界はシグナスの圧勝 アドレスV125から乗り換えたけど明らかに遅いわ
80キロ超えてからが全然伸びない
まあ分かってて買ったし気に入ってるけどね z900rsいたけど信号待ちからの加速はアクシスzの方がいいのね
最初はちぎってやったけど途中で追いつかれた笑 >>553
アクシスZ：フルスロットル
Z900RS：アクセル20%開度
そんな事も判らずに出足がイイとかw アクシスZ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもバイクなのにATだから操作も簡単で良い。125は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
大型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分大型も125も変わらないでしょ。大型乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも125なんて買わないでしょ。個人的には125でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど信号待ちからの加速でマジでZ900RSをちぎってやった。つまりはZ900RSですらアクシスZには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
アクシスZ買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
アドレスV125から乗り換えたけど明らかに遅いってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともアクシスZに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだアクシスZにしか乗ってないから大型がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでアクシスZって125でも激速の。最高速は恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと554さんは信じてないみたいだけど本当の本当にZ900RSをちぎってやったんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。 身長186の俺は足前に投げ出してタンデムに座ると絶妙にいい感じ トリート１１年乗って１０万Kｍ目前でキャリパー故障
乗り換え考えてたからＯＨせずに前から気になってたアクシスＺ買った
ちなみに店にはもう原二はこれの黒一台だけだった。アーミーぽいやつ廃版
スクリーンとかハンカバｏｒバイザー付けたいけどお勧めあります？ スペルマスペルマプリリンパパパレホパパレホドリミンパ ハンドルカバーはコミネがオヌヌメですよ。
真冬でも軍手だけで大丈夫。
グローブならコミネがオヌヌメですよ。
真冬でも電熱でポッカポカ。
ただ12ｖ給電なら発電量に要注意。 はよジョグ125入れろや。
くだらねえ原二なんざ前後ドラムで十分。
アドレス110を潰せる下駄を用意しろ
便利で安けりゃなんでもいい >>572
そこまでするなら車で良くね？
軽自動車なら安く買えるよ >>575
最近の軽は高いよ。中古でも値落ちは小さい。中古で一番安いのはビッツとかの1Lカー。 その昔、アルトは新車で47万円。
アドレス2台でお釣りが来た。 バイクスレに時々現れる車で良くねキチガイはなんなんだろうな
駐車場代だけで毎年原二2台買えるだろ バイクに車並の事を求めるヤツに車を勧めてんじゃねーの？
ハンカバとか電グロとか、そこまで寒がりなら車だろ。 何故ハンカバや電グロ使うと車になるのかが全く理解出来ない クルマの置き場所に4万5万かかる世界線が想像出来ないんだな シート下の収納性でこのバイク買ったけど、ほんとにいいわ。ティッシュペーパー
きらしたから買物にいって、ティッシュ5箱とビール6缶+夕食の材料。
コンビニフックを使わずとも全部収納できてしまった。だが燃費は、都内で全開
加速と減速を繰り返してるからリッター40は切る。のんびり走れる場所なら
もっと伸びそうだ。まあこの値段だし買って正解だった。 まじでトランクいいよな
フルフェイス入らないからだめとか言われてるけど、そもそもフルフェイス被らないからメリットしかない 前ドラムは雨の日すっころぶ恐れがあるのでのーせんきゅーで 生産終了だから一生大切にしろな。
俺はジョグ125を待つ。 >>589
雨だから弱めに掛けたのにフロントロックからのズサー
このやるせなさ。ディスクならまだマシだった フロントドラムのあの食い込む様なロックは転ばなくてもトラウマ級の怖さがある ドラムはブレーキのカスのせいで引っ付くから雨の日は引きずりからのズサー
カブだとなおさら酷い アドレスV125から乗り換えて不満な点とかあるかな？
グリップヒーターが付けられないって噂が気になる…
フルフェイス入らないって点は、スクーターでフルフェイス被ったらコンビニ強盗みたいになるから被らないしいいかなと… 家の近所にはママチャリでフルフェイス被ってる変態がいますよ。
しかも車道逆走してくるし、たまらんですよ。 yj14かっこいいし顎は不安だけど検定通過してるしアクシスzにも無理なく入るし安いし最強だったけど生産中止が痛い 今からYSPに注文しても現行は無いのかな？
新型待った方が良いのかな アクシスZってリアトランク用のキャリーが後付けなんだよね？
強度面での不安とかない？ 重量物でも載せられるか知りたい 重量物載せようと思ったら、社外品で耐荷重15kgのR-SPACEしかない
純正品は耐荷重5kgでボックス付けたら中に積載出来るのは1.5kgになるらしい
水1Lが1kgだから、2Lのペットボトル1本も載せられない計算になる 新型待った方が良さそうだね
以前付き合いがあったYSPで買いたいから >>607
ありがとうございます
社外品でないとまともに荷物は積めなさそうですね
しかし1.5ｋｇてカッパとメットでもうオーバーするんか・・・ キックがないと怖い季節になったけど、ジャンプスターター積んでる人いますか？ ジャンプスターターは、レビュー見ると、高いやつでも一度は使えたけど結局使えないみたいな事書いてある
バッテリーそのものを充電して乗せておくのが良いと思うよ 1.５キロとかもうね
世の中の嫁を舐めなさんなって >>612
うちのやつは1年で使えなくなったが保証申請したらもういっこ貰えたが
中開けてみたらICっぽいのが焼けてた ジャンプスターターは信頼性に欠けそうですね…
実際に、寒くてエンジンかからない、という目にあった人いますか？ 10月位に突然死したわ
超期間放置した訳でもないのに 予防策で給油毎に添加剤加えてる
始動が安定してるな。くそ寒くなっても
アクセルのつきも振動もw ハイオク入れてるけど
未だにエンジンの始動バツグンだわ 小型バイクにハイオク入れたらすぐにプラグ逝きそうで怖いな >>620,621
おマエら逆だろwww
ハイオクは自己発火しにくい。高圧縮比でもノッキングしない。
つまり、着火性能はレギュラーより悪い。
低温始動性はレギュラーが上。プラグは逝かない。 信号ダッシュでアドレスv125に負けた。発進がもっさりしすぎだろ。
ウエイトローラー変えるかな。おすすめある？ ない
そもそもこれはエンジン出力弱いしWRより車種替えろ 現行でアドレスv125に勝てる車種ないから気にしなくていい アドレスV125はNMAX125に余裕負けしてたやん そういえばなんでこのバイクのキーは曲がるようになってるんだろう 手持ち無沙汰の時、ポッケの中でポキポキ折って遊ぶため 信号ダッシュに何を求めてるのやら
バックミラー越しにこっち観てる奴に手を振ったれ >>594
キックがないのと足つきが悪くなったくらいかな。 最近よく見るなアクシスZ
マットブラックばっかりだけど 細かい事情は知らないけれど足つきが悪いから売れないよねw
股下82だけど買った当初は慣れるまで足が疲れたもん ABSとコンビブレーキのいずれかを実装して
販売せんといかんようになるらしいです。 2021モデルはもう市場在庫のみ
2022モデルがいつ頃入って来るかは解らないけど
台湾ではすでにUBSになってるんで
そのまま持ってくるって感じじゃないかな？ マットブラックは無難な色だからねー。
逆にマットグリーンは殆ど見ないね 抹茶最初は目新しくてよいと思ったけど、なんかかっこ悪いもんなw 12インチだと シグナスXか250スクになるよ
YBR CBF GN辺りの中華コミューターも楽しそうだが >>639
抹茶マットは今までに無いヤマハの英断なんです
生暖かく見守って。すぐ黒マットや黄色、ストロボに頼るお子ちゃま路線
に戻ってしまう。マジェSなんてもう見る影無いですから。 125クラス新排ガス規制ユーロ5に対応出来ないと製造出来ません、+安全ブレーキが必項
PCX、アドレス110は対応済み 抹茶というより自衛隊カラー、アーミーカラーに見える
乗ってる人はミリヲタかな？みたいな >>645
リードは来月新型発表、エンジンは4バルブ、スマートキーで1万アップ 迷彩や軍オタはマット塗装ね。光沢感は求めてないよ。 >>648
まだバルブ数やカムシャフト本数にこだわるヤツが居るとはw ついに年末買いました
つや消しグリーン
慣らしするために目的作って走らせるようとするも、寒い…
これグリップヒーターつけられないんだね
ナックルバイザーって効果あるのかな
純正1万4千円くらいするみたいだけど
トリートにあったサイドバイザーも設定ないんだね
あとシート下に入るヘルメットでなるべく風を巻き込まない安全なヘルメット欲しいな
みんなはそのへんの暴漢対策何をしてるの おっさんだからそうそう襲われたりせんが
体力作りはしとるよ >>653
純正ナックルバイザーとメーターバイザー付けてます。風雨に効果は多少はあります。
使い込んで防水が劣ったグラブで雨中走行も5km程度なら何とかなります。 純正じゃないけど
長年ナックルバイザー使ってた
ハンカバ使ってみたら
ナックルバイザーは、防寒効果はほぼ無しと考えて正解だと思うよ
ハンカバなら真冬でも、夏用グローブでも、自分の体温反射だけで指先まで温いよ
高齢で発熱量が下がってる人はわからない 俺はデイトナのショートスクリーン（黒）
ハンドルカバーと電熱グローブ（モバイルバッテリー用）
電熱ベスト（モバイルバッテリー用）で通勤してる 高校の時に友人がカブにハンカバで転倒して手が抜けなくて手首骨折したから俺は反ハンカバ派になった。 >>658
ハンドルカバーつけてる人ってグローブしてないのかな？
であれば俺も反はんかば 途中で送信してしもうた。
であれば俺も反ハンカバ。
転倒しなければいいって言い切れる人がうらやましい。 料理屋の店先に、おそらく魚の鮮度を保つのに使われた氷が大量にブチ撒かれていてコケたことがある
後ろを走ってた車に轢かれなくて良かった、急いでたので直ぐにその場を立ち去ったが足をねん挫した
雪の降った後、歩道に積もった雪を車に溶かしてもらおうと車道にまく人も居る、非常に危険な行為 まぁあったかさで言ったら
グリヒ＞ハンカバ＞＞＞越えられない壁＞ナックルバイザー
グリヒ＋ハンカバ＞＞＞越えられない壁＞グリヒ＋ナックルバイザーなんだけどね ハンカバで手が抜けなくて危ない言ってるのと、転倒で素手で危ないは繋がらないだろ
ハンカバは危ないことはないよ
ただただダサいだけ
でもそれに見合う暖かさはあるので俺は付ける アクシスだとLEDにライト類換装しないとグリヒはバッテリー怪しい的な感じだったので俺はカエディアのqc3.0対応のUSBグリヒ使ってるよ
1番弱い設定でも暖かいのでオススメ マットグリーン購入した者です
>>654
今気づいた()
アクシスzまでねらうようなマッドマックスなとこは走らないようにします
>>655
ナックルバイザーと風防は雨対策の利点が強いのね
これは気づかなかったです
>>656
なるほど
冬だけハンカバという手もあるのか
安いし取り付け簡単だしね >>657
ショートスクリーン黒って日差し対策には良さそうだね
日差しで計器類やランプ見えなくなるのは困るし
特にアクシスzはウインカー音でないからびっくりした
>>658
そこが最初は不安だったけど
>>665
これも
わかる >>666
それの気になってます
ハンドル巻き式は春になればはずせるのもいいよね
アマゾンレビュー見るとトップレビューが☆5の所をじわっと光るロゴだけで☆1にされてるの笑った
モバイルバッテリー使えばバッテリー問題解決しそう
皆さんの意見読んで考えたのが、
①グリヒ＋ハンカバー
②グリヒ＋ナックルバイザー
③電撃式ハンカバー(一個で済む、しかし定評あるのがわからない)
の三択
③がまともなのなさそうなら明日にも決めちゃう あとスマホホルダーどうしようかとか
横に渡すバーに台座つけるか(安定してそうだけど邪魔そう)
ミラーネジに直に取り付けるやつかで迷ってます
まだ慣らし中だから若干振動あるので無難なやつ欲しいな
メットも、間に合わせで店で進められたSF-7が怖いんで他にしたい
店でサイズがなかった定番のYJ-14一択なのか
他に選択肢あるのかな 先月納車されたものだけど、デイトナのRSってスクリーンに短いながらもマウント用のバーが付属してくるからそれにスマホホルダーと充電用のケーブルつけてる PCXと信号の先頭で並んだから加速勝負してみた
0-60キロまでの家族は圧だけど70キロくらいからじわじわ離されたわ
まあコスパで考えればアクシスの圧勝だけどな 加速勝負って相手が本気だったか分からないのに無意味では
いい例が軽自動車はほぼ必ずぶっちぎれるけど本気出されたらどの原2でも敵わない >>674
相手がスタート競争する気がなくてハーフスロットルで発進しているのを千切って面白いのかね？
千切られそうになったからアクセル開度を増しただけ。 単純な頭の奴が多いから12ｐｓ有るPCXが速いと思ってる奴が多いけど
実際には60k位迄は、6000回転前後8ps前後で走ってるから125クラスでは
雑誌のテストでも遅い位なんだけどな、本領を発揮するのは80ｋ以上から
駆動セッティングが燃費重視で、パワーの有る高い回転数で走らせると燃費は悪い、
エンジンノイズは大きい、耐久性も不利だから、低い回転数で走らしている
その点ヤマハはパワーバンドを外してないので、数字以上に加速が良い アクシスzは60キロまでは決して遅くはないと思うけど（125cc基準で）そんなの対して意味ないからのんびり走ろうよ バイクは剥き身だからな。リッターバイクだろうと首やるとアウト。 昨日街中でアクシスｚ乗ってて、たまたま同じの乗ってる人いたから声かけた。
その人はヘッドとスモールをＬＥＤにして、
グリップヒーター+コミネのハンドルカバーしてた。
バッテリーも大丈夫らしい。
おれはヘッドはＨＩＤ、スモールとテールはＬＥＤで、
コミネのハンドルカバーのみ。
サブ機やからグリップヒーターまではいらんかなーと思ってる。 俺もおなじ駐輪場にいる人に話しかけてみようかな
気になるブラケット使ってる人いるんだよな
純正高いしいいのないかなぁ ネットで調べるより話しかけた方が早い
みんないい人ばっかりで泣きそうになる >>670
スマホホルダー、私はオフ車で使っているRAMマウントを使いまわしてます。
ミラー用の台座だけ買えばいいので。RAMマウントについて詳しくはググってみてください。
スクーターってナビいらない事が多いのですぐに取り外せるのも利点です。
メットはYJ-20使ってますが何とか入ります。シート下の丸い凹み付近に養生テープを
貼っておけばメットに傷もつきません。 最近アパートに引っ越して洗車が面倒になった
公園でバケツ持って洗車してる
車用の撥水シャンプー使ってるけど
皆様洗車場所やシャンプーどうされてますか？ Wダイヤモンドキーパーやってるから
洗車場で水洗いのみだわ シャンプーなんて一切拘り無いから業務スーパーで65円の台所洗剤。そもそも普通に乗っていたら雑巾水拭きや水洗いでいいと思う ホムセンの掃除用具売り場にある、ペットボトルに取り付けるスプレーノズル使ってる。手動でポンピングして水噴射するやつ。1リットルの空ペットボトルに着けてるけどバケツ一つとこれがあれば洗車には十分かな。 みんな偉いな
購入から4年だけど洗車したことないや Prostuff の光沢力up って言うやつ
洗車とワックス兼用のオールインワン。 青空駐車なので、どうしてもガラスのウロコが。
マンションやアパートの人は、ウロコ取りはどうしてますか？ 修理お願いしてたバイク屋でオイルで全体磨いてくれたわ ３本642円は素晴らしい。こないだ1本が298円だったぞ。 >>695
ふくピカ気になってるけど1度水で流さないと磨きキズできそうな気がするのですが 時速50kmで走行していると細かい石とかが当たって傷つくと思うのですが 信越シリコーンオイル350CS これ凄い。
シリコンオイルなんてどれも変わらんしすぐ効果が消える…
普通はな。
信越化学の350CSを昨年勧められて小分けにして使い出した。今までのクルマバイクのメンテナンス
全て楽しかったろうな。今じゃこれ無しは考えにくいくらいの効果がある。 >>703
汚れが酷い時は水洗いするけど普段はフクピカだけで特に
問題ないよ >>706
さっそく試してみます
どの種類買うか悩みますね アクシスってホイール10インチだし滑るリスク高いんじゃないの？他の太い同じようなスクーターと比べて アクシスのリアキャリアってgiviとかの箱付けれるのこれ？ >>710
標準ではリアキャリア無しのグラブバーだけだからリアキャリア後付けしないと アクシスZってヤマハブルーの設定無いのが残念。あったら買ったのにな。シグナス買え！っていうのは無しねw RSPACE付けたらグラブバーがほぼ使えなくなってショックだった。あと横のボルトが緩みやすい、オリジナルのボルトワッシャー失くしちゃったよ。
凄く頑丈そうなのは良い。 へーそうなのか。
グラブバーが使えんのは引き回しに不便だもんな。 慣れてきたら何とかグラブバー掴んで引き回し出来る様になってきたよ。タンデムの人が掴むのも難しそうだが、これも慣れれば何とかなるんかな？
純正のキャリアがグラブバーの下から生える式で良くｶｺﾜﾙｲ言われてるけど、あのデザインにも一応意味があったのですね。 クラス一デカイシート下を持ってるので縦方向のフルフェイスの置き場
は確保して欲しいです。通勤スペシャルのロングスクリーン付きは最後に出るかなと… クラブバーを外して取り付けるタイプのキャリアとかって無いんかね？
その方が耐荷重を大きく取れそうだけど 馬鹿売れしたSG03Jマジェスティとキャリアの締結方式同じなんだが
純正キャリアにイチャモンつけてるヤツって、どこで洗脳されたの？
煽りじゃなく素朴な疑問 >>718
なんか意味あるん？思ったけどグラブバー自体の重さが軽減出来るって意味かしら。丈夫そうだけどグラブバー外したら意外と軽かったかな、でもデッドウェイトと考えるなら無いに越した事はないよね。 来月免許取りに行くんだけどこれまだ新車で買えるの？ 先に買っておけば良いじゃん。
教習所に通う楽しみが増えるよ。 新型はコンビブレーキ付になるだけなのだろうか
キックも復活してほしいんだけど 昨日今日みたいな災害時の避難にも期待してる
燃費いいしタンデムできるし
荷物積めて小回りきくから渋滞回避簡単 リード125と迷ってるんですけど
アクシスZの良い点、気に入ってる点教えてください‼︎
新型の噂はどうでしょう？ 安い
燃費が良い
カラーが豊富
軽い
メットインが広い（但し浅い）
通勤＆近所の足として優秀でコスパ良い マナイタの様に硬いシートと投げ出しできない足元スペースが幾分マシになる、ってのも付け加えて頂きたい。アクシスZなら1日200kmくらい走れるよ！(個人の感想です)。
燃費は向こうも結構良くなかったかしら？ アドレスと迷ってるけど比較動画とか見たらアクシスの方が9キロぐらい軽い部分ブレとかが強いみたいだな
値段は同じぐらいだから迷う 抹茶買ったけど免許がまだ。
教習予約が取れなくて、もう1ヶ月バイク屋で預かってもらってる状態。
今月中には免許取りたいな。 インターネットで予約できるなら一日に何度も見てキャンセルした所に滑り込まないと駄目よ
ただ予約して待ってたらいつまで経っても終わらないし取れない >>733
友人紹介で商品券貰えるから土曜日付き添いで川崎の教習所行ったけど最短でも3月中旬からだってさ
2人でびっくりしたわ
普通二輪ね 11月頭に入学したら約2ヶ月待ちだったな
今、それより伸びてるのはやっぱ冬に入学する人が多いんだな コロナで2年くらい教習所も密対策で受けにくいらしいです。 >>728
2年で34000km乗っての感想やが
燃費は街乗り 夏場50km前後 冬場 43km前後
車体が軽い
メットインが広い
最高速は伸びない 60km/hまでは快適
振動が凄い
メンテナンスはしやすい方 車にぶつけられて全損したんだが
修理費21万で相手の保険を使い自費ゼロで外装とかフレームは新品、エンジン駆動系はそのままで修理するのと
買い替える場合2年乗ったアクシスの時価額の13万ちょいがこっちに入って差額は自費で、新車で買い直すのとどっちが良いか今選択に迫られてる。
今店頭に置いてる全く同じアクシスが諸費用込み23万だから10万自腹で新車買い直すか、それとも自費ゼロで外装やフレーム新品に修理してもらうかどっちが良いかな？ ずっと乗り続けるつもりでも買い替えがあるかもしれなくても新車一択だろ でも10万払うデメリットあるし、直すなら無料だよ？
エンジン以外はほぼ新車の状態で戻ってくるし >>739
自分なら新品だけど
物損事故なの？首とか痛くない？ 2年乗ったのなら、同等の中古を探して、自腹を抑えるとか 自損なら兎も角、他人からの全損は…
この種のバイクに乗るなら低走行車探すのもとは思うが
相場爆上がり中で中古薦めにくい。 新車買った日にまたぶつけられたら、修理21万か、自腹10万選ばされるのでは？
俺なら修理して自腹出さないよ エンジン以外が新品になるなんて、なかなか希少な体験だな、カウルの色が好きなのに変えられるなら有りだろ。 アクシスzはアドレス125に比べたら馬力弱かったりする？ スクーターのキャリアって小さすぎ
カブぐらいのが欲しいね ヤマハはgear 50だからな。
クロスカブ110、カブ110も消えたし
立派なキャリア付きが減少してるのは確か。ST125ダックスが待ち遠しい。
ヤマハならAGかな。 誰か教えて
アクシスzのリアキャリアのあれでgivi のとかつくの？ そりゃリアキャリア付ければ付くだろ
標準でリアキャリア無いけど アクシスZはキャリア付けるとダサくなるからやめとけ 修理したかどうかなんて確認ないから
お金貰って新車買えばええやん 普通は修理の見積もりでそのまま降りるだろ？修理だと21万円で乗り換えだと時価とか初めて聞いたわ。どんな保険よ？ >>757
いや全損事故で修理費より時価額が低いケースは時価額しか出ないのはよくある事よ。
修理費そのまま次の購入の予算にできる方が少ないんじゃない？あと21万ならバイク屋が新車そのままポンと買って替え玉すれば良いじゃんって思うけどフレームの車体番号とか色んな問題があって出来ないらしい >>757
自動車で完全もらい事故10:0でも修理なら費用満額、処分なら時価しか出せんってなったぞ
逆に君の言うような条件の保険、あるんなら入ってみたいわ >>759
よし！対物超過修理費用補償特約で検索だ！ とにかく今回は修理の選択をしたよ俺は
買い替えで10万ぐらい自腹で出すの結構キツいし今回事故して修理したアクシスはあと三、四年は乗れるだろうしその頃にはアクシスからスマートキーモデルも出てるだろうし今全く同じアクシスを新車で買い換えるメリットが無いなと思ったんだ。
修理後今のアクシス何年も乗って事故の小さな不具合で今後ガタが出てくるのが不安だけど >>765
もともと新車で乗ってて何の不具合もなかったしフレームと外装交換、ベルトやタイヤも新調してもらっただけと考えたら問題ないかと思ってこの選択にした。
ぶつけられて壊れたのはフレームやフロントフォーク類、外装がバキッた程度だしまあ問題ないでしょ？ >>762
ほーん
こういうのもあんのな あんま気にしてなかった
勉強になった あっコイツ結局乗り続けることしか考えてなくて
単に人に背中押してもらいたいだけだ！ >>759
それが普通です。
>>762
今回はそれで修理費が21万円支払われるだけですね。 修理を選ぶなら
修理期間中の代車費用も請求しといてね実際に借りなくても大丈夫 してないだろう
単純にとりあえず125ccとして最低価格なんでかなり人気が高いから生産が追いついてない >>774
日本向け現行型は生産終了では?
コンビブレーキまたはABSの未装着車は2021/10までしか生産出来なかったので、メーカー出荷は終わりです。 たまにエンストし始めたけどガソリンタプタプまで入れすぎかね？ >>777
走行距離とオイル交換の頻度は？
アクシスでそれは焼付き始めてる可能性も 高校生の頃、秩父の山奥の民家の前で野糞してて住民に見つかりボコボコに殴られたター坊の事を思い出した >>781
まだ5000キロ
オイル交換は1000,30005000でショップでお願いしました >>785
それだと違うかー
自分のはエンジン始動したらエンスト、一時停止でエンスト
異常なオイル食いで焼付きだけど唯一気付いたのはエンスト >>777
自分もたまにエンストしてたからディーラーで相談したら詳しくは知らないけどパソコンに繋ぐ感じの作業して直してもらった。
それから一度もエンストしてないよ ヤマハは純正診断機が有れば（割と安い）燃料を絞る事が出来て始動性、エンスト
対策が出来て有効な手段だぞ わい半値くらいのWifiで繋ぐOBD2スキャナーこうた 9月頃に抹茶を見て欲しくなり教習所申込んだものの入校は12月中旬。
入校後も思うように教習が取れず今週やっと免許取得。
抹茶は入校直後に購入、1ヶ月半バイク屋に預けていたが明日やっと納車だ。
楽しみでしょうがない。 未だに二輪だけ受付停止してるとこあるからねぇ どんだけ混雑してんだろ >>790
おめ
確保してて良かったな
>>792
元々二輪は冬に受けるもので人が増えるらしいからな…… PCXは当然よく見るわ
その次にシグナスXかアドレスだな
その次にリードかな マジェSよくみるねー
nmaxよりは生息数明らかに高そう
あれが125だったらな 原付みたいにフラットフロアでクソでかいフロントポケット(もちろんフタなし)、当然コンビニフック完備、それでいて高速乗れちゃうよんって欲張りモデルだからね。
アクシスZから乗り換えたら燃費悪くて悶絶するかもww それならマジェスティSもそろそろフルモデルチェンジしたらいい
グリファスが水冷ブルーコアエンジンを125として街中を重視したセッティングだから
それを155ccに強化して高速道路とかで真価を発揮するようにしたらいけるだろう
燃費もそんなに悪くないみたいだしさ 去年10月位からユーロ5規制対応で無いと生産出来ないから生産中止でしょ コンビブレーキで値上げ続投だってよ。
嘘かもしれんけど。
いらねーっ シグナスの値付けに比べてアクシスZは元値が異様に安いのよ。 セルが調子悪い
誰か500円あげるからブラシ換えてくれ クランキングスピードが遅いと、グズりまくるトリートを踏襲してんのか？
キック付いてないのに致命的じゃね？ キックないのにセルが不調なときって応急の対策あるの？
押し掛けのような感じで。 ない。
やるとするならジェネレーター側からインパクト使ってクランキングさせるくらいかな。 通勤のために人生初のバイク用スタッドレス履いてみた
ダンロップD501A(90/100-10)
https://i.imgur.com/Qn4kkOy.jpg
https://i.imgur.com/1wqAYPN.jpg
https://i.imgur.com/BvmdJpQ.jpg
https://i.imgur.com/TwaKXiw.jpg
https://i.imgur.com/xgNDOX1.jpg
乾燥路で試乗したけど、純正のリム幅2.5に対しタイヤの標準リム幅2.15のせいか、タイヤ自体の特性なのか、純正ノーマルタイヤより寝かせ辛い感じ。
わりとしっかりブレーキも効くし、トレッド面触った感じも4輪のスタッドレスほど柔らかくないし、本当に雪道走れんのかコレ…
まあ南関東在住なんで、あくまで保険的な意味で履いてみたんだけどね。
雪降って欲しいような欲しく無いような… 雪降ったら絶対乗らない方がいいよ
他にも迷惑かけるよ 中２から高卒まで雪国だった俺は16で免許取って雪の中をCB90JXのノーマルタイヤで走っても１回もコケなかったなぁ。
逆ハンは上手くなったw >>809
他のバイクでスタッドレスだけど、数センチの凍ってない雪道なら走る、曲がる、止まるは大丈夫でしたよ
凍った場所は歩く様な速度に落としてゆっくりなら滑らかったです
ノーマルタイヤだとツルンツルンで発進すら無理な所とかいけます 雪の中バイクで走るのは後のクルマに迷惑だからやめた方がいい 雪道なんてよく走れるな
昔、タイヤチェーン巻いて配達させられたけど死ぬかと思ったわ だから『替えた意味ねー』じゃなくて『替える意味ねー』だな メットインするのは以下のヘルメット以外に何がありますか？
SF-7 Lea Winds
T-396
YJ-14 SF-7 Lea Winds
T-396
YJ-14
YJ-20（斜め収納の場合）
他にありますか？
>>224気に入ったのでほしいんですけど
メットインしないならやめようかなと
一応抹茶買う予定です ヘルメットなんか入れたらティッシュペーパーと長ネギが入らないじゃないか グーバイクで新車検索すると
DIO110 1200件
アドレス110 1360件
アドレス125 200件
アクシスZ 370件
ヤマハは、在庫はけたら、次売るもんがないんだが トリ グリ NMAXがあるだろ
安いのが無いというならまあ…台湾ジョグでも売るか？ ＞次（俺が買えるかもと一瞬思えるような）売るもんがないんだが 後継ジョグ125の噂あるが
今、台湾ヤマハのＨP見ると台湾版アクシスにはUBSついてるじゃん
これを売れよ
ジョグとかいらんし >>825
UBS付けたら安い＆エントリーモデルという利点が失われる可能性があるからな…… ABSじゃなくてUBSだぞ
コストなんぞそんな変わらんだろ >>831
なんでそれを供給しないんだろうな
グーバイクの通り、ヤマハの在庫がない店舗がたくさんある
新生活はじまってバイク買う人いるだろうに 日本市場軽視は4大メーカー全てに見られる傾向だけど、ヤマハは特に強い どうせ日産みたいに順次ガソリンエンジンやめていくんでしょ
二輪はヤマハが最初にやめそう >>830
ありがとうございます。
うっすらタイヤマークが残る程度のシャーベット状なR357で帰宅。
こんくらいだと雨と変わらない感覚で走れますね。
60～70km/hで流れてる車列に混じって走ったけど特に不安は無かったっすわ。
むしろヘルメットのシールドに着雪して徐々に視界が悪くなるんで、何度も手でかき落とさなきゃならんのが面倒だった。 まさかの新型が発表されたのに無反応か
高くなるもんな ヤマハ発動機は、“走り”と“環境性能”を融合したBLUE COREエンジンを搭載した原付二種スクーター「AXIS Z（アクシス ゼット）」のマイナーチェンジモデルを3月18日に発売する。価格は27万1700円
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1388349.html 出力微増、燃費減、値段+26700
世知辛いなあ
SMGにしたけどアイストは無しか
まぁあっても使わんだろうけど プラス26700円なら、ランプ系オールLEDもやって欲しかったな。
USBがオプションで付けられるのはいい。 これ旧型にもUSB付けられるのかな
台湾だとオプションじゃなく普通に付いてたはず 別にエンジン始動音キュルキュル言ってもいいから、盗難防止アラームをつけろや 8.2ps→8.3ps？
そのぶん回転数上がってるし
駆動系もローラーかセンスプ辺り変わってそう マットブルーはちょっと欲しいけど値上げしてこれなら旧型買って正解だったわ ヘッドライトが原チャ(50)並からマトモな原二並になったのは喜ばしい 2万5千以上あがってこれなら普通に旧型にLEDはツケられるよな
>>842
そうだよな
LEDじゃないとか笑えないわ
>>849
旧型なんかもうないからこのくらいなら正解かもな 1口USBが3850円ってぼったくりじゃねーかｗ
こんなの買うヤツいるのかよｗｗ このUBSって現行機と同じ感覚で左右での急ブレーキ操作したら、フロントが効きすぎるとかにはならんの？ つ、遂にパープルが消えただと？？抹茶も無くなったしジオン兵は何に乗ったらええんや… リードと5万円差
あちらはスマートキー、アイドルストップ、USB標準搭載、LED、11PS、一部液晶メーター、リアキャリア
さあどうする >>859
シグナスXの方もLEDだったか
でも新型アクシスZは細くなって容量あるから何とも比べにくいな
明らかに用途別じゃない？
>>861
スマートキーは成熟してなくてバッテリー上がりの報告があるな
リードはまだ出てないからPCXの話にはなるが リード125
シート下 10kg
キャリア 3kg
アクシスZ
シート下 5kg
キャリア 5kg 13200円+工賃x0.2h 1週間前に契約して次の週末に納車の俺はどうなる？
近郊のヤマハ契約店は昨年12月にはすべて完売なので、
メーカー看板のないお店の最後の1台をゲットしたのだが。
メーカー非契約店のお店って事前に新型の情報を
持ち合わせていないのか？ >>855
より小回りが効くようになったのかね
>>865
そこのLED代が加わるかな
兄弟が乗ってるけどハロゲンだと暗くないのか不思議だ >>864
カカクコムに1スレあるだけじゃんバッテリ上がり パーツカタログにもう新モデルが出ているな。なぜか2021/11発売で。
コンビブレーキって前後ブレーキレバーにスプリングかまして引っ張るだけの構造なのか。
https://i.imgur.com/RJ6FUFw.png
https://i.imgur.com/YhKi9rk.png 安いだけが取り柄のバイクなのに27000円近く値上げしたら買う意味ねえやん 現行車も国内メーカー原２スク最安値で投げ売ってるのに在庫ダブついてるからなぁ
ますます売れなくなるでしょ、UBSなんてゴミ機能もついてるし 誰も買わねーｗ
完全に選択肢から外れた。
GSXかリード125にするわ。 ちなみにリードは予想を超える発注があり今から購入すると納期は5月以降
初日に買ったやつも抽選に回される始末 なんだこれ新型待ってたのにピクリともワクワクしねーな 廃盤も言われてたからな……クソブログばっかりだけど
>>871
ライト明るくしましたとかずれてるなとは思う
素直にLEDにしとけばいいのに >>873
他社のエントリーモデルと言えばスズキはアドレス125は廃盤なんかね
気になるわ 街灯ない田舎で乗ってるけどライト暗いって言ってる奴全員年とって暗闇が見えなくなっただけのおっさんだと思ってる >>878
> アドレス125は廃盤なんかね
終了だよ売れてないから 売れてるかじゃなく単純に規制で終わりなだけじゃん
公式の写真見比べてたんだけど
ヘッドライトは電球変えただけじゃなくデザイン変わってるね
新型のほうがデカいし横から見たら前方に大きく出っ張ってる あとパーツリスト軽く見たけど
なんかトルクカムとクラッチ周りの品番が21年モデルと変わってた
性能の差異は不明。ローラーやベルトは同じ >>883
> 売れてるかじゃなく単純に規制で終わりなだけじゃん
売れていれば、UBS付けて売る
売れていないから、終了
ただそれだけの事なのに いや去年の後半から125ccはABSかUBSのどっちかをつけるように義務化してるんじゃなかった リードはなんか中途半端なんだよなぁ
エンジンはいいんだがブレーキとか足回りはプアで、この点はグリファスとは比べ物にならんでしょ
PCXと比べて割高感すごいわ 走りで行くならリードがグリファスと戦って勝ってる物が思い浮かばん
利便性は遥かに向こうが上だろうが
>>887
いやリードと比べるのはアクシスZの方が近いだろう
グリファスと比べるのは違うと思う >>884
現行乗ってるけど6000km走行でトルクカムのグリスが漏れた
症例が多いらしくメーカーが不具合と認識してる >>881
今どきPCX以外の原2買うやつなんておっさんしかおらんし合ってる >>881
多分LED搭載モデルかLEDに載せ替えたアクシスに乗ったら世界が変わると思うけどな
ハロゲンはかなり暗い nMAX (368,500円)
最高出力 12PS／8,000rpm
最大トルク 11Nm／6,000rpm
車両重要 131kg
グリファス (357,500円)
最高出力 12PS／8,000rpm
最大トルク 11Nm／6,000rpm
車両重量 125kg
PCX (357,500円)
最高出力 12.5PS／8,750rpm
最大トルク 12Nm／6,500rpm
車両重量 132kg
新型リード (324,500円)
最高出力 11.2PS／8,500rpm
最大トルク 11.7Nm／5,250rpm
車両重量 113kg それ古いコピペだった
こっちが現行
nMAX (368,500円)
最高出力 12PS／8,000rpm
最大トルク 11Nm／6,000rpm
車両重要 131kg
WMTC 46.9km/l
グリファス (357,500円)
最高出力 12PS／8,000rpm
最大トルク 11Nm／6,000rpm
車両重量 125kg
WMTC 44.5km/l
PCX (357,500円)
最高出力 12.5PS／8,750rpm
最大トルク 12Nm／6,500rpm
車両重量 132kg
WMTC 47.4km/l
リード125 (324,500円)
最高出力 11PS／8,750rpm
最大トルク 12Nm／5,250rpm
車両重量 116kg
WMTC 49.0km/l そして
アクシスZ
最高出力 8.3ps/7000rpm
最大トルク 9.8Nm／5,000rpm
車両重量 100kg
WMTC 51.9km/l 空冷なのもあるけどまぁそもそもパワーに振ってないんだろう
旧トリートの頃からヤマハはずっとそんな感じ
ホンダはリードEXがそんな感じだったけど
125載っけてからはPCXのお下がり仕様になってしまった >>901
> 空冷なのもあるけど
てか、それしかないし パワーウエイトレシオで比較
nMAX 10.92kg/PS
グリファス 10.42kg/PS
PCX 10.56kg/PS
リード125 10.55kg/PS
アクシスZ 12.05kg/PS
スペック上の加速は、グリファス＞リード＞PCX＞ｎMAX＞＞＞＞アクシスZ 取り回しは楽なんだけど風が強いとちょっと怖いよな
軽すぎて 110/90-10
のタイヤは
入りますか？
安定性が欲しい 最大トルクが5000くらいでしょ
他のやつは8000くらいじゃなかったかな
60㌔くらいまでは悪くないよ加速 何を求めてるかとしか言いようがないよな
この車種に限らずだけども 俺はゲタとしか思ってない。
軽いし足元に灯油タンク載るし
シート下容量も大きいし、サードパーティのキャリアに箱付けて積載も充分。
小キズが入っても気にならない、良い意味でのチープさもOK。
一般道でシグナルの度にPCXと張り合っても意味無いし、速度加速も充分充分。
ライトとポジションだけ中華LEDに変えたらCP最高。 俺は通勤でしか乗らないから馬力やらトルクやらはどーでも良いわ。
そもそもこの価格で馬力やらトルクを求めるのは辞めておいたほうがいい
燃費が良いだけでも十分すぎる >>915
> そもそもこの価格で馬力やらトルクを求めるのは辞めておいたほうがいい
てか空冷エンジン車を比較対象としている時点で、脳に何らかの障害があるとしか思えんのだが バッテリーに不安があるのが問題なんだが？
ヒーターやUSBだめなんでしょ？ 125以上に乗る気がない自分は同クラス内で上級移行する余地を残しておきたいのでアクシスZ。 下駄としか考えてないのに車種スレに張り付いて長文で講釈垂れてる滑稽さ
貧しさが滲み出るよね >>917
それな
ヘッドライトの光量アップしたのに
発電量は強化してないままなのか気になる >>917
言えてるな
LEDの方が追加装備には有利だろうに 実売価格で考えるとキャリア付いててLEDのスウィッシュのがいいんじゃないかな
なぜLEDにしなかったんだヤマハ スウィッシュなんかもう生産中止じゃん
自前でLEDに変えてキャリアつけるしかないんじゃないの？ そんな聞き方するやつは無理なので工賃持って店に投げろ リアキャリアはボルト4本締めるだけだからなあ。
車両を購入した店でキャリアを定価で買えば、取り付けはサービスしてもらえるかもしれないくらい。 >>931
ヘッドライトLEDは爪割れに気をつけて
ポジションも慌てずにやれば大丈夫
俺は爪割れとなんかネジ余ったけどオッケーオッケー 近所のバイク屋にマットグリーンが残っていて
購入検討中ですが調べるとマットカラーは色々
面倒みたいなので躊躇してます。通勤町乗り等
普段使いに使い倒す予定ですがその使い方だと
マットカラーはやめた方がいいでしょうか？
雨嵐でも乗ります、小傷は気にしません。 >>935
マットグレーだけど問題ないよ
一度も洗車したこと無いわ 弟が先代いや先々代に乗ってるのけどグリファスと比べたらやっぱりコンパクトだわ
俺が乗ってるグリファスだとどうしても枠からはみ出る
>>935
マットな……
アクシスZはいい感じなのにグリファスにマットな部分がダサいのは何でだろう？ >>943
初代アクシスZ
新型から数えて二代前だから >>944
なるほど・・・
と思ったけどZは17年に出て以降、今回22年が初のマイチェンじゃない？
18年は継続、19年は新色追加、
21年もマットグリーンが追加されただけだと思うけど 935です
あまり神経質にならなくてもよさそうなので来週末購入の方向で
いきます、レスくれた方々有り難うございました。
来週まで売れ残ってるといいなぁ >>947
> バーグマン125出る
ソースプリーズ 世の中の噂がなんでも信用できるなら
この車種は去年で終わってJOG125が出てた訳で・・・ >>933-934
ありがとうございます
今の所R-SPACEのスライドキャリアつけようかなと思ってます 新型が届き始めてるくらいだからもう新品の抹茶売ってないんじゃないかな 新型メーカー在庫もうないよ 次回入荷は7月？
欲しい人はお早めに >>957
早くない？
どんだけ待ってたんだよ
とあるバイク屋のブログには四台入荷したとか書いてあったけどもう全部押さえられてたのかね やはりシート下のラック容量がでかいメリットは計り知れない
ホンダのリードも魅力的だけど
近くにホンダの店が無いのが致命的
初期型まだ乗ってるけど買い換える意味はあるんだろうか? >>960
UBS欲しければいいんじゃないか？
それよりも自分で初代に手を入れてLED化とかの方が愛着わきそうだけど 30万なってもいいからスピードメーターのデジタル化とか
目に見える変化がほしいんだよな
それこそNMAXがシート下が37リッター入ればいいんだが >>959
受注開始２日もしないでメーカー在庫無くなった >>965
パーツカタログ見ると、ボックスとシートはチェンジ前と同じ型番だから全く変わってないだろうね。 >>950
運良く売れ残ってたので本日契約してきました。
リード125からの乗り換えや中年男に似合うかどうか
のカラー、人生初ヤマハなど若干不安はありますが
宜しく願います。 >>970
ワシは51L箱積んでるけどホムセン箱検討しとるよ？チリガミとトイレットペーパー大量購入に便利そうやん？ >>971
おめいろ！って中年男に似合わない色が何なのか想像つきませんがね。あの素敵だった赤なんてとっくに在庫ないよね？ ブラウンがオシャレ、欲しい～
実車見てえなあ 動画でもいいけど >>973
持ってたけど維持費が馬鹿馬鹿しくなって手離したわ >>976
車の維持費ですら…
世知辛い世の中だな… ブラウンか～渋くて良さそうだね。抹茶も時々復活して欲しいですな。 容量でアクシスにしたけど
リードは足元が狭いって聞いたから論外だな
体デカければ選択に絶対入らない 抹茶なら大丈夫だろう
>>980
アクシスは足元広いもんな >>979
抹茶いいじゃないですか～現行型では消えちゃったけど。再発売されなければプレミアついたりして。 >>982
> アクシスは足元広い
同価格帯のアドレス125よりは窮屈だけどね
フロア下に燃料タンクがあるおかげで
ただ、デザインやメットインスペースはアクシス圧勝 >>982
広くはないだろw
前のステップはタンデムに座らないと使えないわ
前10インチならもうちょいなんとかして欲しかった 近郊で唯一旧型の在庫があるYSPの値下げを期待しているが、
新型は定価アップしているから旧型は値下げしなくとも割安感
があるからか一向に値下げの気配なし。 旧型乗り出し自賠責5年で24ﾏｿだたよー。マットグレーまじかっこいい。みなさんよろしくー 昨日新型の青を見た気がするんだが
まだ発売日前なんだよな
あれは一体なんだったんだ？ >>989
新車発表前に買えた人は運が良かったんだな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 205日 3時間 54分 11秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
