アクシスZ Part6
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
2万5千以上あがってこれなら普通に旧型にLEDはツケられるよな
>>842
そうだよな
LEDじゃないとか笑えないわ
>>849
旧型なんかもうないからこのくらいなら正解かもな 1口USBが3850円ってぼったくりじゃねーかw
こんなの買うヤツいるのかよww このUBSって現行機と同じ感覚で左右での急ブレーキ操作したら、フロントが効きすぎるとかにはならんの? つ、遂にパープルが消えただと??抹茶も無くなったしジオン兵は何に乗ったらええんや… リードと5万円差
あちらはスマートキー、アイドルストップ、USB標準搭載、LED、11PS、一部液晶メーター、リアキャリア
さあどうする >>859
シグナスXの方もLEDだったか
でも新型アクシスZは細くなって容量あるから何とも比べにくいな
明らかに用途別じゃない?
>>861
スマートキーは成熟してなくてバッテリー上がりの報告があるな
リードはまだ出てないからPCXの話にはなるが リード125
シート下 10kg
キャリア 3kg
アクシスZ
シート下 5kg
キャリア 5kg 13200円+工賃x0.2h 1週間前に契約して次の週末に納車の俺はどうなる?
近郊のヤマハ契約店は昨年12月にはすべて完売なので、
メーカー看板のないお店の最後の1台をゲットしたのだが。
メーカー非契約店のお店って事前に新型の情報を
持ち合わせていないのか? >>855
より小回りが効くようになったのかね
>>865
そこのLED代が加わるかな
兄弟が乗ってるけどハロゲンだと暗くないのか不思議だ >>864
カカクコムに1スレあるだけじゃんバッテリ上がり パーツカタログにもう新モデルが出ているな。なぜか2021/11発売で。
コンビブレーキって前後ブレーキレバーにスプリングかまして引っ張るだけの構造なのか。
https://i.imgur.com/RJ6FUFw.png
https://i.imgur.com/YhKi9rk.png 安いだけが取り柄のバイクなのに27000円近く値上げしたら買う意味ねえやん 現行車も国内メーカー原2スク最安値で投げ売ってるのに在庫ダブついてるからなぁ
ますます売れなくなるでしょ、UBSなんてゴミ機能もついてるし 誰も買わねーw
完全に選択肢から外れた。
GSXかリード125にするわ。 ちなみにリードは予想を超える発注があり今から購入すると納期は5月以降
初日に買ったやつも抽選に回される始末 なんだこれ新型待ってたのにピクリともワクワクしねーな 廃盤も言われてたからな……クソブログばっかりだけど
>>871
ライト明るくしましたとかずれてるなとは思う
素直にLEDにしとけばいいのに >>873
他社のエントリーモデルと言えばスズキはアドレス125は廃盤なんかね
気になるわ 街灯ない田舎で乗ってるけどライト暗いって言ってる奴全員年とって暗闇が見えなくなっただけのおっさんだと思ってる >>878
> アドレス125は廃盤なんかね
終了だよ売れてないから 売れてるかじゃなく単純に規制で終わりなだけじゃん
公式の写真見比べてたんだけど
ヘッドライトは電球変えただけじゃなくデザイン変わってるね
新型のほうがデカいし横から見たら前方に大きく出っ張ってる あとパーツリスト軽く見たけど
なんかトルクカムとクラッチ周りの品番が21年モデルと変わってた
性能の差異は不明。ローラーやベルトは同じ >>883
> 売れてるかじゃなく単純に規制で終わりなだけじゃん
売れていれば、UBS付けて売る
売れていないから、終了
ただそれだけの事なのに いや去年の後半から125ccはABSかUBSのどっちかをつけるように義務化してるんじゃなかった リードはなんか中途半端なんだよなぁ
エンジンはいいんだがブレーキとか足回りはプアで、この点はグリファスとは比べ物にならんでしょ
PCXと比べて割高感すごいわ 走りで行くならリードがグリファスと戦って勝ってる物が思い浮かばん
利便性は遥かに向こうが上だろうが
>>887
いやリードと比べるのはアクシスZの方が近いだろう
グリファスと比べるのは違うと思う >>884
現行乗ってるけど6000km走行でトルクカムのグリスが漏れた
症例が多いらしくメーカーが不具合と認識してる >>881
今どきPCX以外の原2買うやつなんておっさんしかおらんし合ってる >>881
多分LED搭載モデルかLEDに載せ替えたアクシスに乗ったら世界が変わると思うけどな
ハロゲンはかなり暗い nMAX (368,500円)
最高出力 12PS/8,000rpm
最大トルク 11Nm/6,000rpm
車両重要 131kg
グリファス (357,500円)
最高出力 12PS/8,000rpm
最大トルク 11Nm/6,000rpm
車両重量 125kg
PCX (357,500円)
最高出力 12.5PS/8,750rpm
最大トルク 12Nm/6,500rpm
車両重量 132kg
新型リード (324,500円)
最高出力 11.2PS/8,500rpm
最大トルク 11.7Nm/5,250rpm
車両重量 113kg それ古いコピペだった
こっちが現行
nMAX (368,500円)
最高出力 12PS/8,000rpm
最大トルク 11Nm/6,000rpm
車両重要 131kg
WMTC 46.9km/l
グリファス (357,500円)
最高出力 12PS/8,000rpm
最大トルク 11Nm/6,000rpm
車両重量 125kg
WMTC 44.5km/l
PCX (357,500円)
最高出力 12.5PS/8,750rpm
最大トルク 12Nm/6,500rpm
車両重量 132kg
WMTC 47.4km/l
リード125 (324,500円)
最高出力 11PS/8,750rpm
最大トルク 12Nm/5,250rpm
車両重量 116kg
WMTC 49.0km/l そして
アクシスZ
最高出力 8.3ps/7000rpm
最大トルク 9.8Nm/5,000rpm
車両重量 100kg
WMTC 51.9km/l 空冷なのもあるけどまぁそもそもパワーに振ってないんだろう
旧トリートの頃からヤマハはずっとそんな感じ
ホンダはリードEXがそんな感じだったけど
125載っけてからはPCXのお下がり仕様になってしまった >>901
> 空冷なのもあるけど
てか、それしかないし パワーウエイトレシオで比較
nMAX 10.92kg/PS
グリファス 10.42kg/PS
PCX 10.56kg/PS
リード125 10.55kg/PS
アクシスZ 12.05kg/PS
スペック上の加速は、グリファス>リード>PCX>nMAX>>>>アクシスZ 取り回しは楽なんだけど風が強いとちょっと怖いよな
軽すぎて 110/90-10
のタイヤは
入りますか?
安定性が欲しい 最大トルクが5000くらいでしょ
他のやつは8000くらいじゃなかったかな
60`くらいまでは悪くないよ加速 何を求めてるかとしか言いようがないよな
この車種に限らずだけども 俺はゲタとしか思ってない。
軽いし足元に灯油タンク載るし
シート下容量も大きいし、サードパーティのキャリアに箱付けて積載も充分。
小キズが入っても気にならない、良い意味でのチープさもOK。
一般道でシグナルの度にPCXと張り合っても意味無いし、速度加速も充分充分。
ライトとポジションだけ中華LEDに変えたらCP最高。 俺は通勤でしか乗らないから馬力やらトルクやらはどーでも良いわ。
そもそもこの価格で馬力やらトルクを求めるのは辞めておいたほうがいい
燃費が良いだけでも十分すぎる >>915
> そもそもこの価格で馬力やらトルクを求めるのは辞めておいたほうがいい
てか空冷エンジン車を比較対象としている時点で、脳に何らかの障害があるとしか思えんのだが バッテリーに不安があるのが問題なんだが?
ヒーターやUSBだめなんでしょ? 125以上に乗る気がない自分は同クラス内で上級移行する余地を残しておきたいのでアクシスZ。 下駄としか考えてないのに車種スレに張り付いて長文で講釈垂れてる滑稽さ
貧しさが滲み出るよね >>917
それな
ヘッドライトの光量アップしたのに
発電量は強化してないままなのか気になる >>917
言えてるな
LEDの方が追加装備には有利だろうに 実売価格で考えるとキャリア付いててLEDのスウィッシュのがいいんじゃないかな
なぜLEDにしなかったんだヤマハ スウィッシュなんかもう生産中止じゃん
自前でLEDに変えてキャリアつけるしかないんじゃないの? そんな聞き方するやつは無理なので工賃持って店に投げろ リアキャリアはボルト4本締めるだけだからなあ。
車両を購入した店でキャリアを定価で買えば、取り付けはサービスしてもらえるかもしれないくらい。 >>931
ヘッドライトLEDは爪割れに気をつけて
ポジションも慌てずにやれば大丈夫
俺は爪割れとなんかネジ余ったけどオッケーオッケー 近所のバイク屋にマットグリーンが残っていて
購入検討中ですが調べるとマットカラーは色々
面倒みたいなので躊躇してます。通勤町乗り等
普段使いに使い倒す予定ですがその使い方だと
マットカラーはやめた方がいいでしょうか?
雨嵐でも乗ります、小傷は気にしません。 >>935
マットグレーだけど問題ないよ
一度も洗車したこと無いわ 弟が先代いや先々代に乗ってるのけどグリファスと比べたらやっぱりコンパクトだわ
俺が乗ってるグリファスだとどうしても枠からはみ出る
>>935
マットな……
アクシスZはいい感じなのにグリファスにマットな部分がダサいのは何でだろう? >>943
初代アクシスZ
新型から数えて二代前だから >>944
なるほど・・・
と思ったけどZは17年に出て以降、今回22年が初のマイチェンじゃない?
18年は継続、19年は新色追加、
21年もマットグリーンが追加されただけだと思うけど 935です
あまり神経質にならなくてもよさそうなので来週末購入の方向で
いきます、レスくれた方々有り難うございました。
来週まで売れ残ってるといいなぁ >>947
> バーグマン125出る
ソースプリーズ 世の中の噂がなんでも信用できるなら
この車種は去年で終わってJOG125が出てた訳で・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。