X-ADV【HONDA】 part15
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前スレ
X-ADV【HONDA】 part14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615524799/ 今日初めて新型(グレー)とすれ違った。
旧型より小さく見えた。 頼むから型式で車種言うの止めてくれんかな
ンダヲタの悪い癖だよホント >>100
自分も2020年式ですが、新車で買いました。50歳です。
「知り合いから乗らせろと言われない」
自分も年齢関係なく言われた事はないですね。
「このバイク何て名前のバイク?」
「このバイクは・・・・・・スクーターなの?」
とかMT乗りの人から聞かれます。
まあ若い人が乗るバイクじゃないんで。
デメリットは重いのと、若干足つき悪いの位ですかね。
。 購入を考えていますがレインモードって必要ですか?
レインモードが無いと雨の日の走行は危ないと言う事はないのでしょうか。 >>91
小径ホイールで最高速とかムリすんな。
チビの走り高跳びみたいだし。 >>104
何を心配してるのかよくわからんけど
レインモードのほうがスロットル開いたときの出力が穏やかなので
雨の日に限らずゆったり走りたいときは有効やで
トラコンの聞きやすさが違うとかもあるけど実際に滑ったことがないので違いはわからん >>106
19~の新古車と21の新車どちらにしようか迷っています。
レインモードが不要と言う事ならば19の新古車を買おうと思っているのですが。
ちなみに街乗り主体です。
個人的にはカラーはグリーンのが欲しいと思っています。 後、21の新車はアクセルワイヤーが無いと言う事も不安要素です。
メカ式ではなく電子式と言う事なので。
アクセル部にゴミが溜まったりしてくるったりはしませんでしょうか。
フルモデルチェンジですが今のところはリコールなどは無いようですが。 >>105
忠告するなら160km/hまでは気持ちいいって言ってる>>82に言ってやんなよ 旧型に乗ってるけど、さほど不満はない
来年に車検なんで買い替えもあるかと思うけど
このバイクいいと思うよ
スピードを求めるバイクじゃないし、個人的なポジションが合えばずっと乗り続けてもいいかな そういう話なら新旧乗り比べたことある人の登場待ちかな・・・
新型乗りだけどデザインは新型好きだけど
機能的には旧型でもよかったかなと思ってる スマホ繋げて音楽もかけれるようですね。
spotfyで良く音楽を聴くので魅力的なのですが。
バイクの機能的(走り)に問題が無いのならそう言うのはおまけなので・・・。
19年式〜とかの新古車もさほど値段的には新車と変わらないので結局はカラーの問題ですがうーん迷う・・・。 19の新古車と21新車の値段差次第かな。
20万違うなら新古車という名の中古でも良いけど、
そこまで変わらないなら迷わず新型じゃね?
電スロは全くそんな不安は感じる必要無いと思うよ。 >>100
もしかしてヤフオクで買いました?
なんか見たような気がするんで。
ナイトロン前後サス入れてまで、2,000km未満で手放すってモッタない。
自分も直線で160km/hくらいまで出したけど
初の大型二輪なんでパワー的に充分ですけどね。 >>103
若い人とはどの辺りを指すのかしら
私は30代前半です
VFR1200Fとかを比較対象としたので車重については検討時もユーザーになってからも特段重いとは私は感じてないですね
>>112
新型のBluetoothは車体にスピーカーが付いてるわけじゃなくてスマートウォッチに近いかも
私は納車半年と言われて待つだけのメリットを見出だせなかった 21の新車はリアキャリアのオプションを入れて140万位。
19の新古車はコミコミ125万位だとしても15万位の差だろうなぁ。
まあ新古車買うにしてもドリームかな。
別にSOXとかでもいいけど。
しかし整備は自分でおおかたできるからアフターサービスはいらんのだけどね。
微妙だ・・・。 他人事なのでどーでもいいんだが・・・パールホワイトにオールペンされた2017年式
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f523918926 (4810キロ)
これを7月に落札して、
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/1003237677 (5800キロ)
買って1000キロで、もう飽きたのか手放すつもりで買った金額より高く出してる。
このオーナーで3人目なのか?落札者と評価が合わないから4オーナーなのか? >>116
既存装備と車両状態との天秤ですかね
新車をドリームから買うと140万(当時納車目安は年明け)
待たなくていい業者オークションだとR3年式は160万程度
サス換装、レッグディフレクター等オプション架装、リアキャリア追加…180〜200万
私が買った2020年式は欲しい装備が付いて1600kmちょいで120万ほどだったので値頃感ありました >>115
「若い人とはどの辺りを指すのかしら」
自分は49歳でこれ長く乗るつもりで買いましたんで。
30代前半なら若いですよ。
自分の周りには乗ってて話しかけてくる&興味深く見てる人が年配の人しかいないんで。
自分の周りの若い子(20代前半)は「ZX-25R」「レブル250」「CBR250RR」がおり
自分のX-ADVには全く興味無いようですね。
自分には重いです。174cm 66kgです
特に前傾になってる道から、バックで出さないとイケない時。 中古で購入したバイクをいい感じに手入れしてキレイにして
転売する小遣い稼ぎはよくやる人いるぞ
特にいじりやすいオフ者に多い >>104
自分は走り出す前にすぐレインモードにしてる。3千回転くらいでポンポンシフトアップしていくし運転していて疲れない。レインモードでまあまあな坂でも6速ホールドのまま走っていくとことかは、このバイクの醍醐味だと思う。 >>108
電スロなんて今に始まった装備じゃないでしょ
この車種が初めてだったら嫌がるのが解るけど >>104
確かにレインモードにして低回転でドコドコ坂を登って行くのは非常に気持ちいいからこれだけでもレインモードの意義はあると思う 今乗ってる原2のバイクを下取りに出して120万の19年式(グリーン)を買う事にしました。
前のバイクはコテコテとかスタムしていったのですが今回のバイクはノーマルのまま乗ろうと思います。
ただ、ステップはつけるかもしれません。
色々助言していただきありがとうございました。 原2下取りしてもたいした金額じゃないでしょ?
原2は持っていた方が何かと便利だと思うけどなあ >>124
(グリーン)って迷彩柄のかな?
自分のも旧型だけどロングスクリーン、キャリアBOX、
リアフェンダー、スプラッシュガードはGIVIで揃えた。
ハンドガード、リアフットペグは無メーカーの。
グラフィックデカールKITでレプソル仕様にした。
新型用の社外フットペグ出てるね。
aliexpressでX-ADV検索したら見つけた。
MKLIGHTECKってブランドみたいだけど中華?
純正の1/3程度の価格だし良さそう。 >>126
そうしたいですが残念ながら置き場所がありません。
>>127
あ、箱はつけます。
もちろんGIVIですが今現在原2につけている E43NTL-ADVをつけます。
偶然かどうかわかりませんがGIVIの箱もADVです。 >>130
バイク市場は日本はオマケなんだから
日本独自の排気量ではでないでしょ ADV350なら欧州で出るんだろうけど全くの別ものだからねえ
DCTで出したら90万円くらいになるだろうから、それでも買うのかって話になる まぁ250でも350でも興味はあるし今よりコンパクトなX-ADV風もいいなと思うけど
ただ乗り換えるかって言われるとDCTじゃないならいいですってなる
あの感覚はちょっと譲れないというか、あれが好きで乗ってる部分もあるし アフリカツインとX-ADV2台持ちできるなら250でもいいかな >>128
新型のフットペグ探してましたが紹介ありがとうございました。早速ポチりました。純正の画像使ってますがコピー品でしょうね。 純正っぽい写真のは気付いてなかったけど、純正とロックレバーの形状が違うかな。
あと本体に取り付けるプレートの穴が1個しかないからおかしいw
MtkracingやMklightechというブランドで売られているものはペダルの色が3色選べるのと
ペダル取付け位置が選べそう。ペダルのロック機構があるかは分かりませんね。 良く見たらロックレバーの形状は同じだった。
ペダルのスプリング通してはめてるピンのエンドにワッシャーと割りピンが無い。
純正を付けてるから要らないんだけど見てみたいw MTKRACINGのってWebikeで売ってるLighTechのものと同じに見えるな >>139
MtkracingやMklightechはWebikeで売っているLighTech製のコピー品の様ですね。
正規品が超々ジュラルミン7075でコピー品は6061-T6アルミ合金となっていますし。
強度にどの程度の差があるのでしょうかね? あの厚みあってアルマイト加工なら6061一択だわ
7075の良さが全く生かされてないアホ無駄だなぁと思うわ
てか本当に6061ならね とは言えわたくしは文明人なのでコピー品を買うわけにもいかないし命を預けるわけにもいかないです〜
いい年こいて数万円をケチって死にたくないです〜
過ぎたパーツを付けてニマニマするのも大人の趣味よ 新型に旧型のメットホルダー付けれるかためしに買ってみた、付けれたら報告するわー >>143
報告よろしくお願いします!
その時どの商品かも教えていただけるとありがたいですm(_ _)m 自分は143じゃないし、旧型乗りだけど。
自分はGIVIのモノキーベースに穴を開けて、キジマの汎用ヘルメットホルダーを付けた。
使いやすくて良いよ。 レブル1100と買い替えも考えてるけど
実際、どうかな 19年式、車検に出してきた。
新型があったので初めて細かく見て分かったのが、やはりというか排熱スリットと孔が多数あるなと言う点。
車検から戻ってきたら…排熱効率上げる加工をしてやろうかな。 今日カモのX-ADV見たけど、やっぱカッコいいな旧型も。全然古く感じないや 6月に購入したのに、キャリア、スマートキーで開く箱がまだ届かんのやけどそんなもん?
もういい加減腹立ってきたんで、返金してもらおうと思ってるんだけど対応してくれるかな。
二度とホンダ車は買わねーわ。 3月発注、翌月に9月納品の連絡あり、数日前に入荷連絡きた。遅いとは思うがホンダの納期管理はできている
それを伝えない店が悪い 前スレだったかでも紹介されてた海外通販のほうが手っ取り早いで ぼくもここで紹介されてたxadvshopでリアキャリアとタンクバッグみたいなの買いました。1週間で届いたよ。 そういやそこでステップ買ったんだった
一ヶ月経ったが音沙汰ない
国内販売開始の方が早いかも 皆さん、車検の費用ってどれぐらいかかっているんだろう…フルカウルモデルだから、通常より20,000円ぐらい高いと言われた。そういうものなのか? 車検はユーザー車検。
費用は\15,120
時間は全部で40-50分、ラインは10分。 旧型だけど車検はいつも夢店でやってる
他と比べてやたら高い感じだけど安心料かなぁ
ちゃんと検査、点検してくれてると思いたい
自分じゃ点検とか出来ないから仕方ない >>163
無理して壊すぐらいなら丸投げ、夢にも金が入るからOKよ。 俺も旧型乗り
中古を別の店で買ったクチだけど今年近所の夢に初車検出した
定期点検類も頼んでたからか特に追加出費は無くて大体7万円だったよ ユーザー車検なんて
タイヤの溝があり、マフラーの音量がやかましくなけりゃ大丈夫かと。
光軸はそのまま受けて落ちたら、近くのテスター屋で調整してもらえば良いだけ。
記録簿は適当。 マフラーはJMCAや欧州のeマークなんかのプレートや刻印があって
プラスガス検のレポートもなきゃダメなんじゃなかったっけ?
音量だけクリアしてればよかったのはもう20年前の話 車検は面倒くさいなぁ
法定だから仕方ないけど
夢店ならしっかりやってくれると思ってお願いしてるけど、
他はどうなのかな?
店によって全然違うとは思うけど 今新型納車後、田舎の初夜間走行してるんだが
これライト暗くね?あと帯状に照らすから先が解りづれえ
専用ユニットかなんかでLEDバルブじゃなかったよね? 旧型最初期型だが暗いね
新型になって明るくなったのかと思ったけどそうでもなさそうだ
オプションのフォグ付けろってホンダ的には言いたいんだろうと理解した 夕暮れ時の周りがライト点灯する時間帯に周りの車やバイクははっきりライトが照らす範囲が見えるのに
これどこ照らしてるのかよく解らんかった、真っ暗になって解った位 旧型乗りだけど、フォグランプは最初からオプションでつけました。
夜はフォグ必須だと思います。特に最近は日の落ちるのも早いですし。 旧型乗りだけど田舎だと暗いんだろうなって思った
街中だと普通に明るいぞ 街中だと明るい?
街中なんてヘッドライトなんか無くても走れちゃうだろ
X-ADVのヘッドライトなんてチャリンコの灯よろしく、他車への存在アピールレベル
雨なんか降った日にゃぁ、X-ADVのライトなんて路面にに吸い込まれて照らしてんのかさっぱりわかんねーぞ
北海道走ったときのほうがまだライト点灯してる感があったし、ハイビームも使う時間多いし、周りが暗い分明るく感じたわ
あれ?もしかして限界集落君なんか? いや偶々ツーリングでの帰り道に田舎の街灯もないとこ走っての感想だよ
暗い上にライト範囲が帯状のせいでコーナーの先が見えないから恐かったわ 個人的には許容範囲だな
旧型が暗いと聞いて覚悟してたせいか、これならいいやって感じ
ハロゲン二灯と比べると照射範囲的に劣るけど
飛ばしたいならダメろうけど、ゆっくり走ればいいだけだからね
たとえ明るくなっても獣の飛び出しが怖いからスピードは出せないし 夜の中央高速走った時、ライトはマジで暗いと思った
時々ハイビームで走ったほど あんま気にしたことないが暗いならハイビームつけるやろ
それでダメやったらどうしようもないがw
マジで危険と思うなら客相に打ち上げたほうがいい
やるかどうかは別にして開発陣は眺めてます一応 初期型だけど3型のPCXと大差ないレベルだとは思ってる
フォグ付けてるから何とか ライトユニット大きいしつり目なんだからコーナリングランプ欲しいね
旧型にフォグ増設してるけどカットラインキッチリ出すと
結局コーナー先が暗いのは変わらんし >>182
原則たってオートハイビームあるならともかく対向車来る度に手動で何回も切り替えしてちゃ面倒ったらないよ このスクーター速い?アドレス110から乗り換えたいんだけど 春先にそれまでのリッターSSからADV150に乗り換えて、物凄く気に入ってますが、
そうするとやはり、見た目もコンセプトも似ているX-ADVが気になってしょうがないです
リッターSS辞めたのが、重いので取り回しも乗るのも面倒になったのが一番なのですが、
取り回しは頑張るとして乗っていて車重ってやはり気になりますか?
今、コロナでドリームでも試乗はしていないので、オーナーの方のお話を聞きたいです
買ったは良いけど、結局ADV150ばっか乗るんじゃ、買った意味が無くなっちゃうので >>186
速くはないよ。
ただ、必要十分な感じ。
原二スクーターとかスポーツバイクでアクセル目一杯開けたときの加速感を期待すると、がっかりすると思う。 あまりウェアを汚したくない用途なら、大変優れていると思う。
メーカーのPVだと、スーツでスタイリッシュに乗ってなかったか。 >>190
重い。
中型大型から乗り換えてX-ADVなら、まあこんなものか、だけれど
ADV150の乗り味に惹かれたなら、デザインが微妙に似ているだけの確実に別物だから。
それでも気になるなら、レンタルで乗ってみるてのはどう? >>193
ありがとうございます。
やっぱり、当たり前ですが重いですよね。
今は、ドリームでは試乗もレンタルも自粛中なんで、
明けたら取りあえず乗ってみます。 >>194
HONDAドリーム東京以外なら試乗できそうですね >>158
同じくです
まぁ11月まではゆっくり待っていようと思ってます 足短いか知らんが
給油口の蓋に靴の擦り傷付きまくる
あれだけ部品変えるのは簡単かな?
パーツ自体は安そうだけど リッターSSが重いんじゃ試乗するだけ無駄よ
重心が低いから我慢できる
ADV250を待った方がいい
もしかしたらフォルツァと被らないように350で出してくれるかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています