Kawasaki Z900RS Part37
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part36
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627421144/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いちいち口が悪いんだよ
もっとお上品にいきますわよ虫けら共 昔のカワサキ乗りはヤンキーかキモオタと両極端の人達が多かったけど最近は普通の人や女子が増えたよな
900のライダーも普通の人が多い もう性能勝負ではホンダに勝てなくなったし
デザイン性ではヤマハのほうがセンス良いし
価格はススギが大正義だしで、国内のカワサキは宙ぶらりんなんだよね
あのライムグリーンを愛せる奴だけが乗っていいメーカーって感じになってる 国内の大型バイクのシェアはこのバイクが販売されてからカワサキが頭一つ抜けてるんだが 気合い入れてMCしたのにパワーしか能がなくてSBKでゴミ同然のCBRと万全のマルケス以外性能引き出せずチャンピオンシップ死んでるRC213Vなんとかしてから性能勝負とか言ってください 去年の売上ベースの世界シェアならホンダがぶっちぎりで1位
日本の4大メーカーだけの比較でもカワサキがビリ
全体で9位のシェア2.3% >>386
重さよりぶん回す楽しみでしょ
400や650は面白い ホンダヤマハカワサキ3台持ちだからメーカー煽りみたいなのよくわからんね
一番好きなのはホンダだけど
すずき？貧乏な時は乗ってたよ なぜかみんなで650って決めつけてるけど、400の方が売れそうな気がする >>399
そうだと思うけど
ディザー映像に“Retrovolution is coming”の文字があるのでザッパーだと予想するのが普通
しかしザッバーだと650cc4気筒で750を追い抜く性能が、売りの >>399
400と250も出るんでしょ
ninja400・250ベースで とはいえ、レトロをとったらレボリューションのキャッチコピー。
いわゆる普及機のエンジンのバイクにファッション性を与えても「革命」とは言えないよね。
Z900RSもそうだけど女性も乗ってる設定のビデオって事はある程度フレンドリーアピールだとは思うけど
革命を語るには例えばZX25のエンジンを積んだマシンとか、用途が尖りきったエリミネーターみたいなやつとか
ヤマハみたいな3輪のマシンとか、何かが欲しいね。 レブル1100のティーザーがまんまレディがリュック背負って乗ってるからね
あれみたら女性もそうとうハードル下がると思うわ そういうのは他社でいいよ
カワサキは漢らしくスピード命でいい 女性が乗ってる方のハンドルが結構幅広のＭ字っぽく見えるから
スポーツクルーザー系のような気も捨てきれないけどね。
ZX14系のエンジンでエリミネーターとか、大排気量Ｖでミーンストリークの復活ならそれもヨシ。 FF7てゲームでクラウドがのったバイクがなんかV-MAXぽかったんだよな >>407
ああホントだ！ｗ エボリューションかｗ
こっ恥ずかしいｗ 現行て純正のラジエーターガードってない？？
おすすめのある？？ >>399
ZX-4Rも計画されてるらしいんだけどCB400SFの廃番にぶつけようと思ってたらしく、
そのCB400SFが継続の方向ということで宙に浮きつつあるみたい。
>>400
Z650RSはずっと以前からZ650の着せ替え版ということで話が出てるわ。４気筒とか期待すんなｗ
エリミネーターは超期待。
ただ今のカワサキって「漢（おとこ）」というより「爺（じじい）」という感じだからデザイン面はかなり心配だな。
Z900RSのように徹底してオヤジ層に媚びそうではある。 外観はZ900RSで650の2気筒にスーパーチャジャー付けて100馬力以上ならレトロエボリューション 某プラザ店で1番目にSEを予約(仮)して正式発表を毎日ウキウキで待っていたのだけれど、時間が経つにつれて
あれ青玉虫の方が落ち着いて渋いよなあと思い始めている今日この頃です。
だけど青玉虫も今更買えないだろうしねえ・・・ 予約予約って盛んに言ってるけど見積もり貰って内金入れて正式に受諾されてんのか？
お店の営業とのクチ約束？
正式に購入予約が通るなら全額、未定なら200万ほど入れるがどうよ？ >>417
もともと納期未定で青玉虫を予約していたからさ。
カワサキがTwitterにSEの事をアップしたのを見て、すぐプラザに電話して本当に発売されるのならSEに変更しますと言って了承をもらったわけ。 まぁショップとしては入庫する台数は確実に売り上げるわけだから
誰が予約だのどーでもいいし、ドタキャンされようが痛くもかゆくもないな。
ドタキャン回しで感謝されこそすれ､､､
今時この価格でこれだけ太い商品なんてみたことないな。
需要と供給のバランスには違いないだろうけど､､､
俺の傷だらけのデイトナ、140で買って最近240で売れたわ。
商売はかくも面白いものだ､､､ >>418
そもそも青玉虫を頼んだ時に、納期がわからないから今の段階では内金はありませんと言われたが、
プラザによって違うのか？
あと、現状は詳細が何もない状況だしさ。常識で考えたら正式な購入予約なんてできるわけないわな。
SEの発売が確定だったら決まり次第青玉虫からSEに変更してねとね。 >>419
誰も確約なんて思ってねえよ。
予約(仮)って書いてるだろうが。 >>423
すごいね君は何でもお見通しだね！
本当はSE10台ほど頼んでるんだよ。 この仮だの正規だのと予約した話に突っ込んで来るのもめんどくさいんだよね。
メーカーがやってる訳じゃないんだからさ、店と客の勝手だろ！ まあでも気持ちは分かるけどね。
プラザってのは例えば神奈川だと丸富オートが3店舗、Uメディアが3店舗。
Uメディア系のプラザは発表されてないが先着で予約の予約を受けてる
もう各店舗30人くらいらしい。それに対して丸富オート系のプラザは直営店の様にあくまで発表されてからでないと予約は絶対できない。
なら発表される迄待つかと思ってもsnsなんか見てると欲しい人は動いた方が良いと。
でも自分の近くのプラザは予約受けてない。
ここの書き込みやTwitter見てると予約できたと書いてある
絶対手に入れたい！でもどうしたら良いんだ！
ってなってる人が多いんだよ 223だけど
近所のプラザでSE仮予約した
申込者多数で多分買えない
まったく仮予約を受付けてない店舗なら
受付開始直後に1番目で予約すれば買えるんじゃない？ >>428
有能だな
次からこの話始まったら「>>428」見ろで終了 クルマのデラでもね、声の大きさや交渉力で価格が変わるのかって言う
不審不安を取り除くために一律のお値打ち“ワンプライス”ってやってんだよ。
バイクのデラでもね、いつも店内でクダ巻いてるような奴は正直迷惑で
如何に新規顧客を開拓するかなんだよな。
もうバイク屋の風景も随分変わって来てるね､､､ 完凸の5秒カットが破格だからねえ
雷電の爆発自体が18秒と重めだけど
鍾離4凸石化6秒リキャスト12秒だと
メテオ着弾まで1秒強て考えて
石化するやつは開幕から12秒完全に拘束出来るからな
ウェンティ混ざれば雑魚ファデュイ連中はほぼ無力化出来るね 全く違うよ
ディーラーの太客てのは
その店でちゃんと整備記録を残して
買ったバイクをちゃんとその店で下取りに出して
買い換える客の事な
インバウンドの商売で新規客優遇することなんてねえよ 残念だけどSEは予約はやらない
申込み多数の場合は抽選により購入者を決める、これは全店舗共通とプラザで聞いた カワサキモータースジャパン@Kawasaki_JPN
#オーリンズ のリヤサスペンションと #ブレンボ のブレーキコンポーネントを採用した「Z900RS SE」が新登場！
■発売予定日
21/11/12（金）
▼Z900RS SEの詳細はこちら
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/ バイク歴が浅いからよくわからなかったけどさ、
昨年秋のメグロK3の時みたいに結局はこのSEも発売されるじゃん？
てことはこれからもカワサキ発信の情報であれば海外向けとかの内容でも日本国内にも当てはまり、なおかつほぼ発売されると思ってていいのかな >>439
高過ぎ！！(￣□￣;)!!
金持ちの道楽だな( ；∀；) オーリンズに鋳物ブレンボ一式で22万アップね
ノーマルパーツもかなり高いし差額を考えると少し割高だがメーカーで付いてくるとそんなもんな気もする >>438
見てきたけど反射板はまだ付かないんだな
よかったよかった カワサキプラザの直営店に電話したけど予約で30名直営店でも予約出来たんだ
ワンチャン狙ったけど秒殺された >>450
限定じゃないのに弾かれちゃうの？
ひどいねー 今日プラザが注文受けたという事は、年内入荷に間に合うという事か？
いやそうであってくれ。
電熱フル装備で真冬も乗りまくる！ いやもう2022モデルは完売。2023の残り僅かなのを奪い合ってる段階よ >>453
年内に来るでしょ。
で、終わりじゃない？
>>454
スタンダード版も、予約一杯って事？
大人気だね。頑張っても年間生産台数が5000台程度だろうから仕方ないのか？
SE出たし、23年モデルでファイナルかな？ >販売予定台数は公表されていないが、数百台のみになるという噂も。
来年には200万オーバーで取り引きされる訳か… こんなとこで、オーリンズのサス使ったから俺のバックオーダーが来ないんだ！ さっきプラザに電話したがもうSE売り切れだわ
限定ではないと行ってはいるがあてにならんし気休めにもならない SE見積りしてもらった
乗り出し182万
・メンテパック有り
・3年ロードサービス有り
・延長保証2年有り
年内3台入庫予定でそれ以降は未定
生産台数わからないらしい
青玉は年内分は契約済みで以降は未定
黒金は年内分は契約済みで3月に入庫予定あり
カフェは年内分は契約済みで以降は未定
今回のカフェは大当たりらしい
他の店舗はどうなんだろう？ ちなみ入荷台数ぜんぜん入らないらしい
気持ちよく諦めがついたw イエローボールは好きなんだけどさ。
ゴールドホイールはどうしても派手すぎて・・・
ゲイルのブラックホイールに変えようかと。
その代わりにフルエキは諦める！ プリロードアジャスターの配管の取り回しがKA739と違うのな
このSE用ローターってノーマルとPCD一緒かな
試しにこのバイクをサーキットで走らせたら一発でジャダー出るようになったから変えたい SRと同じでノーマルで乗るのはダサすぎるバイクなんだからカスタム費用も考えたらSEは乗り出し200万が妥当 公式サイトでアクセサリー見てたら
ラジエータスクリーン（Kawasakiロゴ）
Code : 99994-1670
Z900RS SEのみ対応
なんでSEのみ対応なんだ？ ブラックラインいれてニッケルブレンボ入れる方がカッコいいしな
イエローボールがいいやつは外装仕入れでいいんじゃね カワサキ「Z900RS SE」日本導入 スタンダードモデルから22万円アップで豪華装備を実現 | バイクのニュース
https://bike-news.jp/post/222343 >>468
SE専用パーツならKasawakiロゴよりキングマークの方が威張りが利いて良かったかもな。 近所のプラザ電話したらもう予約もできないって言われた。
こうなったらレッドバロンで逆車を狙うぜ SE、もう買えないのかよ。無印22モデルは買えるのか？ 俺も夕方電話したけどすでにSE予約20件
で、半分にお渡しできればいい方と言われました
予約も受けてもらえませんでした
多分内々で決まってたんだと思いました
ちなみに九州です
ノーマルは知りません
来年のファイナルスペシャルスーパーエディションに賭けます！
それか新型gpzに さっきプラザに22年モデルがちょうど納品された所だった。青玉も良いけど黒金が意外とかっこよかった。カフェは微妙。 SE搭載のブレンボキャリパーのシリーズは何なのかな？
見た目はP4-34みたいに見えるけど 明日朝一にイエローボール予約に行く
わしは騙されんぞ！
電話ではなくやはり直接の交渉じゃ！
わしの終の単車に相応しい あのねえ
3年連続大型売り上げ1位のバイクのさらに上位モデルだぞ？
明日朝一プラザ行って間に合う訳ないだろ？本気で買う気あるのか？
今日13時発表で13時40分にはもう予約締め切りしてたわ
こうなるの分かってたんだろ？
本気で欲しいならもっとアンテナはっとけよ 天邪鬼なワイは2021年式CB1000R契約して
隣の敷地から低みの見物
リセールなんて気にせず欲しいバイク買うことにしたよ
みんなも自分に正直になろうぜ >>459
182万円ｗ
さすがに高すぎ
カワサキ調子こきすぎ 俺も明日見積もり出してもらう
最初からカスタムパーツ組むから軽く200超えそう
それと自分から電話したり、急に店に押しかけて予約とるとか無理だと思うよw
私の場合は向こうから電話してきたから
皆書いている通りもう既に予約不可だよ（とれと言われれば取るけど既に買えない）
これが現実です >>481
需要と供給でマッチしてるからいいんじゃ >>477
俺もそうするわ
予約とれるまでカウンターで抗議する 今年分はソールドアウトみたいだけど、来年分なら仮予約できんじやねえの。
それも早い者勝ちかもな。 Z250RSは出ないのかね？
それこそ単気筒でも良いんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
