Kawasaki Z900RS Part37
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────
公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part36
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627421144/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ガソリン売らなくなった時、プレミア車軍団はどうなるのだろうか？ クロメタ ゴールド 黒玉カラーは通常モデルの中でいいなとおもって聞いてみると
予約終了の店舗おおくないですか？ EVに代わるわけないじゃん
ディーゼルで失敗してHV作れない欧州がEV持ち上げてるだけ
ソーラーパネルで自家発電できるようになって充電設備問題が解決したらワンチャンか >>674
免許もない 旧車でコレクター 投資目的の
盆栽 として存在してくと予想 >>610
これ中華カバーでしょ？カバーなんか安いに越したことないからすごく興味はある。
とくに立ちゴケした後、クラッチカバー本体にキズがつくのかつかないのか。
どうかこの経験を意味のあるものにするために、
中華カバーを外した状態で本体への影響をアップしてほしい。マジで。 >>617
性能を横目でみているライバル達や購入予定者に
少しでも良い数値で自慢したいカタログスペックってのは純正オイルで測定してるわけで。
そんな中自分はいつもモチュール7100。300Vは美味しい期間が短すぎてレースとかじゃないとあまり意味ない。 seオプションのラジエータースクリーンってパーツだけ発注できんのかな？
普通にほしいｗ >>684
いやマジでありがとう。
という事は、中華カバーの縁にフェルトテープなりビニテを貼るなり
あるいは中華カバーに0.5mmか1mmくらいのシムなりワッシャーなりを入れて組むだけで
ほぼ完璧なカバーが安価でできるって事なんだね。
投げ銭とかできないけど本当に意味のある写真アップありがとう。何もカキコがなくてもこれを見て
ならこうしようとか改良したり感謝してる人いっぱいいると思うよ。 >>685
耐熱シリコンゴム入れるといいみたいな書き込みがあるね
自分もいつか入れようと思っていたら先にやらかした >>686
クラッチハウジングなんか大した温度にならないから耐熱なんとかみたいなモノは要らないよ。
tesaテープみたいな自動車のいろんな部位で使ってるフェルトテープか、自動車用のビニテで十分だと思う。 あ、tesaテープは意外と塗装より強いので、貼るならガード側じゃなくて
クラッチハウジング側に貼ってクラッチハウジングを保護する。 残念ながらヨシムラもトリックスターも場合によっては僅かに傷が入るんだぞ
完全に防御するものではなく、最小限に抑えるものだし仕方ないけど無意味って訳じゃないんだぞ 左右どちらに倒してもカバーに傷は付くけど軽微
ステップも割れるがホルダーは無事
ロングツーリング行く時はステップの予備が必要だ！ >>684
おれも去年裸の状態ですっ転んでクラッチカバーに>>687みたいな傷ができて
オイルがすこーしずつ漏れちゃったからそれを機に中華製のカバー付けた
安物でもいいから何かしら付けた方がいいわね 火の玉が偉い（？）→上級車が出て涙目。そもそも買えない。中古はひどいボッタクリ価格。いやー、さっさと CBのリッターバイク買って良かった。高みの見物 >>698
おまえずっと張り付いてそんな悔しいんか
ここいるやつCBになんて興味あるやついねえぞ ニンジャと隼と高速乗ったら辛すぎてワロタ
バイク本体は全然余裕だけど、乗り手がもたない
下道をのんびり走るのがあってるのかな？
ちなみにノーマルタイガー リアルかま発売されたな。今までのヤツは皆フェイクや。 >>702
一緒に走った車種が車種だけに何キロ巡航してたのか知らんけど
900RSが高速向かないならカウル無しのバイクは全て向かない事になるよ
一般的な速度範囲で走って体が辛いならあなた個人の問題でしょう まあハイスクリーン付けたZX9Rに乗ってた時は、タンクに左肘ついてカウル内に寄りかかって
右手でスロットルを持ってるだけで大変平和で快適な高速移動ができていたなあ。 今はCAFEにツーリングスクリーンだけど、高速でも法定速度付近ならそこそこ苦痛ではない。
個人的には免許取ってからずっとカウル付きできてて、一回だけ何もカウルの無いネイキッドを買った時は
胸元から腹にかけての風圧が初体験で怖くなったのですぐビキニカウルを買った。 フルカウルでは体で風を切る醍醐味を味わえないのでそこはトレードオフというか人それぞれかなと。
個人的にはビキニカウルが付いてるくらいのがちょうどいい。
単純にスピードを出したい人はフルカウル、風を切るバイクの醍醐味を存分に味わいたい人はネイキッド、そんな棲み分けかと。 しかし、バイクの場合は最終的には「ネイキッドで200キロオーバー出せるやつが強い」という価値観に落ち着くのだろうから、イケメンを気取りたい人はネイキッドで良いんじゃないかなと。
風がどうこう言うなら最初から車にしとけって話があるだろ？
「俺はライダーだ」
という部分を熱烈アピールする方向性ではやはりネイキッドモデルを駆る必要がある。
俺がネイキッドにしか乗らないのもそこだし。
タフガイを気取りたい、という部分は譲れない。 >>704
法定速度内なら全然いいんだよ
問題は法定速度以上
察してくれ
某ストーンカウル付けたから高速走行どの様に変わったか楽しみ >>709
そこは我慢してネイキッド乗りの男らしさをアピールするべきか悩みどころだね。
あまり我慢してもただのやせ我慢になってしまうし。
一方であまりに大きいスクリーンを追加してしまうと「あらあらｗ」「やっぱ君には無理だったかｗ」と後ろ指を指されてしまう。
ビキニカウル程度なら「かっこいいから着けた」で押し通せる。など。 深夜の高速を風を切り裂きながら走るのがこの季節の醍醐味
そう、私はナイトライダー 俺も昨日アクセル全開試してみた。平坦な高速で190が限界。
みんなこんなもん？ ラジエターのコアが少し変形、塗装剥げが出てきたのだけど、コアのところだけの交換ってしてもらえないのかな？
こういうものと割り切っていくもの？ デイトナのブラストナントカつけて160で限界だったかな
それ以上は手をグリップに固定するか、うつ伏せで寝るように乗車しないとつらい 猫も杓子もZ900RSだと
走ってるのもRSばかり見る
何が良いのか判らへん！！ >>721
エッチングファクトリー
というか他のメーカーも全部エッチングファクトリーのOEM 迷ったら純正品が吉ではないかな。
納車時までに付けて貰ったけど、1万数千円だったと思う。
しっかり工賃「0.1H」取られた。 この前は砕石場の周辺を通ったのだけど、周辺道路は真っ白、粉塵も凄くてラジエターにはタイヤの並びにびっしり白い汚れがへばりついた。
これだとコアガードあってもほぼ意味がないんだろうな。 ありがとう、純正17,490円かぁ
エッチングファクトリーの方が見た目良さそうだなぁ プラザ行ったら2022三色全部置いてあった
玉虫は思ったほどメタリックじゃなかった、というか沼色って感じ
SEはすでに予約停止とのことだった >>726
それらは展示専用品で買えないの（展示在庫では無い）？ SE争奪戦の話はもう終わったんや
いつまでも未練やで SEより無印でリプレースのオーリンズとブレンボ入れた方が満足度高いっしょ。 ,, ＿
／ ｀ ､
/ (_ﾉL_） ヽ
/ ´・ ・｀ l SEは死んだんだ
（l し l） いくら呼んでも帰っては来ないんだ
l ＿＿ l 君もMT-09と向き合う時なんだ
> ､ _ ィ
／ ￣ ヽ
/ | iヽ
|＼| |/|
| ||/＼／＼／＼/| | まあこういうバイクってカスタムベースみたいなところがあるから
必ずしも交換頻度が高いパーツは始めから高級品じゃない方がいいこともあるしね。
ただ、メーカーの人がオーリンズ前提でセットアップしたフロントフォークは羨ましい。
オーリンズのフロント入れるほどの予算が捻出しづらいのと買ったとしても適切なセットアップがめんどくさいので。 セットアップなんか乗ればすぐわかるし
車高調もついてないオーリンズに価値は無いんだぜ
金サスはオーバーホールの時にケース交換すりゃいいし
タイガーとか火の玉金サスにする方がカッコいいべ
金ホイールはいらねえし オーリンズの性能の良さはどこでも聞くんだがなんせゴールドがちょっと趣味と合わなくてなぁ
バイク本体より目立つパーツだダメだ プラザのあちこちからSE完売のお知らせが聞こえてきて
前もって打診があった人しか買えてない印象
門前払い食らったひとがほとんどじゃない？ スネ夫曰くその店の常連太客じゃないと相手にされないらしいからね 毎月オイル交換してもらってるくらいじゃ常連にはなれないのか！ 納期は遅れてもいいから予約分は作ってくれればいいんだけどな SEは別に限定車ちゃうでーってプラザがゆっとったわ
来年も別色のSEでるっぽいし今後来年なったわまた受付再開するかもってよ今〆てるのは今年分のみ SEじゃなくても癖のない良いバイクなんだから普通の買ったら良いじゃないの 結局リセールでしょ
しかしリセール目当てで買った場合走行距離ばっか気になって思い切り乗れないだろうよ もうメインどころのカラーは出尽くしてるから来年のSEは火の玉かな おおー、自分は火の玉ブラックエディション目指してカスタムしてるんでちょっとジェラシー 2022かっこいいな！
納車前だけどちょっと股がったくらいで怒るなよなぁ SEは当初限定の予定だったが反響がよすぎたため限定じゃなくなり2023も違うカラーで出すんだとさ今回買えなかった人、次頑張りや SEじゃなくていいからイエローボール出してくれねぇかな イエローボールはファイナルやろ。
イエローボールは特別
それが歴代Zの系譜 先週末時点でSEと青迷ってる中、青納期聞いたら今年分は完売と！来年入荷分なら帰るけど、いつ入るかは不明。どれだけ人気あるんだZ900RS！！！ >>746
イエローボールなのは今回が限定ってことちゃうかな
来年は別色になるはず、まあ2022？2023？次が出るまでにまた入荷するかもって話だからイエローボールがどうしてもほしい人はまめにプラザ通ったほうがいいかもよ 一生懸命にSEディスってる奴いるけど、無用ならスルーすればいいのに
ムキになってどうしたいんだろう？ 今まで道の駅でマウント取れてた火の玉おっさんがSEにマウント取られるのを恐れてるんだよ アホだよねーカワサキは
各店舗100台ぐらい即納できる状態にしとけばみんなハッピーになれるのに
今の状態は運良く買えた人だけハッピーで他は地獄じゃん もうSEの事でプラザに行ったり電話しない方がいいぞ！
俺はとりあえず予約組になってるが、、www 売り方からしてマヌケなんだよw
販売台数や希少モデルかどうかをうやむやにしたまま希少性をほのめかし消費者の射幸性を煽る売り方だわ とりあえずSE買おうと思ってた金をいくらか使ってデリヘル豪遊でもして散財するわw
そのくらいカワサキ商法くだらなすぎるわ SEの赤黒か赤白が来年以降で出たら買い換えたいなぁ 不平不満は出つつも、これだけ話題になっているんだから、今のカワサキのやり方は上手いんだろうな。
イエローボール本当欲しい！ >>770
唯一無二の火の玉おじさんが他界しちゃうよ笑
今ですら効いてないアピールを必死で頑張ってるのに笑笑 タイガーがもっとも希少となりました
めでたしめでたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
