Kawasaki Z900RS Part38
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part37
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629494292/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 社外マフラー音量テンプレ
忠男が計測した数値では純正の近接騒音が93dB、加速騒音が79dB
なおdBは対数なので1dBの違いはかなり大きい(長くなるので分からん人はググって下さい)
五月蝿い事を売りにしてるメーカーの製品は調べてません
1 ノジマチタン 近接87dB
2 Kファクトリー CLR-RG+ 近接89dB(特筆で重量2.3kg)
2 アールズギア ワイバンクラシック 近接89dB
3 ストライカーストリートコンセプト 近接90dB
4 BEETナサートエボ2 近接91dB
4 ノジマメガホン 近接91dB
4 モリワキ車検対応ワンピース 近接91dB
7 オーバーGP 近接92dB
7 BEETナサートエボ3D 近接92dB
9 忠男(各種共通) 近接93dB
-------------純正93dBの壁------------------
10 ストライカーストリートインターモデル 近接94dB
10 モリワキモナカ 近接94dB
10 オーバーメガホン 近接94dB
13 ヨシムラ車検対応ストレートサイクロン 近接95dB
14 ヨシムラチタンサイクロン 近接96dB
14 オーバーSESMIC-IV 近接96dB 青玉は綺麗でかっこええな
その代わり黄色は絶対に無いけど 青玉みてきたけど火の玉、タイガーに比べるとだいぶ落ち着いた色してるね メタリックの青は屋外で観たらめちゃくちゃカッコいいんじゃないかな？
車もそうだよね >>31
明るいブルーだったらよかった 例えばlc500 ストラクチュラルブルー
https://www.google.com/search?q=lc500+%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC&;tbm=isch&ved=2ahUKEwi50Ov6vuDyAhUFKqYKHW57DEMQ2-cCegQIABAA&oq=%EF%BC%AC%EF%BC%A3%EF%BC%95%EF%BC%90%EF%BC%90+%E3%80%80%E3%81%99%E3%81%A8%E3%82%89%E3%81%8F%E3%81%A1%E3%82%85%E3%82%89%E3%82%8B%E3%81%B6%E3%82%8B%E3%83%BC&gs_lcp=CgNpbWcQARgAMgcIABCABBAEMgYIABAEEBg6BQgAEIAEUL-tAViugAJgsIECaANwAHgAgAFeiAHfD5IBAjIzmAEAoAEBqgELZ3dzLXdpei1pbWfAAQE&sclient=img&ei=hN4wYbn-JIXUmAXu9rGYBA&bih=722&biw=1536 SE見ちゃうと他のは駄目だな
青玉虫もなんか違うんだよなー
去年の黒銀は結構良かった たしかにSEと通常モデルの棲み分けが上手く行ってない感じではあるな。
おそらく通常モデルの日本カラーが決まってからSEの話が来てしまったのではないだろうか？？？
通常モデルとSEが同じ系統なのでSE発表前までは「待望ムード」だった青玉が一夜にして「ハズレくじ」っぽくなってしまった観があるな。 あるいはむしろ逆で、SEが「映える」ように通常モデルのカラーを決定したのかも知れんな。
SEより目立ってしまう、好感を持たれるようなカラーでは都合が悪いと判断された。
そちらの方が可能性としては高いか。 青玉虫はプラザ（屋内）では格好良く見えたが
太陽光の下ではニセモノ感というかあざとさを感じた
光源の種類によって見え方が違い過ぎ
玉虫色とはそういう事かもしれんが
マジョーラっぽく見えてしまった
黒金はまあー黒金って感じ
黒と金は相性が良いはずなのにしっくりこない
ホイールがシルバーだからゴチャゴチャで
売りのハズのゴールドラインが死んでいる
良くわからん三色パン
このバイクは何を主張したいんだ？
カフェは可もなく不可もなくな無難なカラー
だと思いきや中二病シロウトのステッカーチューン
こんなの馬鹿でもわかる手法
SEは黒と黄（金も含む）のバランスが秀逸
イエローボールはバイク好きに響くデザイン
なのでウケて当たり前ではあるが車体との
バランスもあってかまとまりが良い
火の玉も良いがホイールまで塗られたSEは反則級 元々が偽物だから、よりZ本物に近い偽物が出ると気になるよね >>32
この実物見て感動してこれで玉虫塗ろうとしたら塗料数十万すると聞いて諦めたわ 青玉もキャンディ何たらって名前だから、
外装価格はタイガーや火の玉と同じ約20マンか。 ドレミのZ1外装かっこええなインナータンク買わにゃならんけど25マンくらいであの外装ならいいだろ エッチングファクトリーのラジエーターコアガード届いたぜ >>46
それなら スバル ソニックブルー
２コートだから安いのでは？
https://www.google.com/search?q=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%80%80%E3%82%BD%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC&;tbm=isch&ved=2ahUKEwip6r289-HyAhXHA6YKHZo5DDsQ2-cCegQIABAA&oq=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%80%80%E3%82%BD%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC&gs_lcp=CgNpbWcQDDIGCAAQCBAeOgUIABCABDoHCAAQgAQQBDoKCAAQgAQQsQMQBDoICAAQgAQQsQM6CAgAELEDEIMBOgsIABCABBCxAxCxAzoFCAAQsQM6BggAEAQQGFC2_ANYtuwFYMb8BWgBcAB4AoABWogBzRKSAQIzMJgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nsAEAwAEB&sclient=img&ei=_p8xYanzF8eHmAWa87DYAw&bih=722&biw=1519&hl=ja 22年モデルが発売になったけど
まだ部品検索に上がってきてないね。
いつ表示されるんだろ このバイクいいと思うけど乗ってる奴が全員ダサいから悪いイメージついて買うのやめたわ
カスタムもセンス悪いのばっか https://i.imgur.com/QeXt52J.jpg
写ってるやつら全員ダサい
田舎のオバハンとだらしなさそうなダサいおっさんばっか
バイクはいいと思うんだけどイメージがなー カーボンリアフェンダーつけたった
隙間が多少埋まっていい感じ まあオーナーズミーティングに行く行為自体が中々にダサいからダサい奴しか集まらんのは当然で例としてちょっと偏ってるとは思うが道ですれ違うz900rs乗りももれなくダサいのがなー
大体ダッセェジャケット着てて腹が出てる
それさえなかったら買ってた 買えない人の買わない理由を見つける旅はこれからも続く ところでこのバイク購入時には盗難保険入ろうと思ってるんだが
会社によって結構月額に違いがあるな
とりあえず一番安いのでいいかと思ってるんだが
他と何が違うんだろ
オススメorやめとけ、みたいなのある？ 前も言ったけど、ロボットアームはリアタイアだけ残る哀しい状況になるぞ
フレームに付けられたら最強 >>60
sbiは150万円で見積もったら保険料2.5万円くらいだな
あとはプラザでローン組んだら盗難保険ついてくるから
最低額最短返済でローン組めば五千円くらいの金利で盗難保険付けれるよ 一括で買うつもりなんだが、ローンでないとディーラーでは盗難保険つけられないの？ 月2000円位で安心が買えるなら安いもんだが、数万円もするロボットアームロックを勧める理由は何？ すまん、ついでにもうちょっと教えてくれ
ディーラーで保険加入したら月額どれ位？
SBIと同程度？保険としての使い勝手はディーラーの方が良い？ ありがとう
SBIとは結構月額の差があるんだな
車両はカードで決済してポイントで一年分はSBIで入るのが賢いか
そうする、サンクス！ >>71
車両物損と盗難保険 だけなら SBIでいいと
思うよ 何か知らんけどニュー速＋にスレ立ってるぞ
【二輪】カワサキ、人気のZ900RSシリーズに上位モデル登場 ブレンボブレーキ、オーリンズリアショック装備 価格は１６０万円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630583725/ >>71
プラザに聞いたら 車両は カード支払い
Kazeカードクレジット付きだとしても不可能みたいだけど
どこの店舗でできるか教えてほしい >>75
過去に等々力で可能ってみたから直営店なら可能なんじゃないか？ >>75
え、マジ？今時カード払い不可なんてことがあるのか、、、 例のラジエーターガードブラック届いた！
が雨だからガレージまで行くのが面倒だぜ
エンブレムは5色セットや ＞＞７５
等々力で買ったが、こちらからクレカ払いをもう仕入れたわけではなく,
先方からクレカ払いを勧められたよ。
担当曰く、クレカ払い1番の方針は変わらないと言っていた。 >>78
何色貼るの？なんか貼らなくてもいいかなって思ったんだけど >>79
聞いてみたらカワサキプラザ
全国3店舗のみのメーカー直営店（等々力、大阪鶴見、博多）
等々力店は全額クレカ払い テスト的にやってるみたいです
対応もかなりいいですね >>80
タイガーだから緑か黒にすると思うけど言われてみれば貼らなくてもいいね
他メーカーのやたらアピールが強いロゴや模様に躊躇して今まで踏み切れずにいたわけだし >>83
何貼っても多分目立たない位の大きさだと思うよ
緑のエンブレム付いてたけど気にならんし イエローボール欲しい
イエローボール欲しい
イエローボール欲しい
イエローボール欲しい
イエローボール欲しい >>56
この人らとハーレーオーナーとではどちらがかっこよいのかな？ ライダーの平均年齢は55歳ぐらいと言われてるから、その年齢層のおっさん、おはばんの基準では、
こういう、マッドマックス的なワルっぽいのが格好良いんだろうな。 >>86
来年の5月ぐらいに追加生産するだろうからだまって待て ゼファー750から乗り換えたらオイル漏れとか変な振動とか変なカタカタ音から解放されるかな
ファイナルなんで大事に乗っていきたいが走行距離も30万km超えたしそろそろゴールさせても良いよな
思い出の塊だから処分はしないけど Z900RS SE買ったって話したら早速女の子にモテ出したよ >>91
俺の前に10人くらいいるんだが、お前を信じていいんだな？
本当だな？ >>98
ガキだった頃こいつ乗るためだけにバイトしまくって大型とって購入したんで思い入れ強い
乗れるなら乗り続けたいがさすがにガタが出過ぎて直すにも厳しくなってきた
結構激しく転倒もやっちゃってるしここらが潮時かな、と
今と雰囲気違う青玉虫ってカラーがすげー綺麗そうで良いなって思いはじめてる >>99
むしろアドベンチャーツアラーとか全然毛色が違うやつにして新たな自分を発見したらいいのに。 CB1100はいよいよファイナルエディション
イエローボール逃した奴らが多少流れそうだな
どっちもプレミア確定間違いなし >>99
レストアついでに青玉虫に塗装すればいいんじゃないか
思い入れ強いなら乗ってやるべきだと思うぞ お前ら釣られてんなよ！
カワサキが30万キロ走るわけ無いだろ このバイク乗っている人がダサい！だけでは半分正解。
バイク乗っているのは、オヤジがほとんど。
年代別の中央値は40代と50代で過半数を占める。
したがってオヤジは腹も出てるし頭も薄い。
だから
このバイク乗っている人がダサい→✖︎
バイク乗っている人はダサい→○
例外もいるけど、全体でみたらレアケースで無視して良い人数。
もちろん俺もダサい 40～50代ってのは10年前で今は50～60代なんだよなあ プラザの納車写真みてもz900rsはおっさんしかいないね
若い子はNinjaがほとんど https://i.imgur.com/kr4fKGe.jpg
装着したけどやっぱりエンブレムの色は気にならんかった
洗車してから装着だから40分もかかったわ おっさんが乗ってるイメージあるから
若い人は同じ括りにされたくないのだろう 句読点
変な改行
無駄に長文
このスレ見ててもダサおじ多いからな 今現在の日本の平均年齢が47歳なんだが？
漏れらまだまだ若手だよ SE登場で下位モデルになった今
角ZかGPZ900RS出たらソッチ行く
イケメンとダンディだけ付いて来い！ >>100
>>103
レストアやっても良いっちゃ良いんだけどもね
今でも元のパーツのが少ないような状態だしとりあえず50万kmまではやってみようか
新しいバイクの性能を味わってみたくもあるんだけどw
>>101
それは思ってもみなかった
完全に見た目で入ったから他ジャンルは見向きもしなかった
どちらにせよいっそ増車方向で行ってみるのも手か
とにかく、ご意見ありがとうな 休憩中の道の駅でゼファー乗りの20代女子に50代に見える火の玉900のオヤジがしつこく話しかけて露骨にウザがられていたな
娘にウザがられる父親みたいで泣けたわ >>115
z900rsは買取価格が極めて高いので増車用に向いてるぞ 軽く流してきたらウザイぐらいZ900RSが走ってる
相当売れてるなこの単車 >>119
資産として買う人も多いだろうね。孫の代まで大切に飾るとか。 >>108
ラジエータの無粋なブラケットちょん切りたいｗ 時計の方が高いし大きく値崩れしないし
バイクを投資とか考えて買うよりよっぽど賢いわな
保管も楽だしな 最近このバイク知ったんだけど、リアタイヤの上の隙間が気になる。
この隙間埋めるパーツってあるかな？ amiちゃんのタイガーについてるブレンボ付けたい。
SEのブレンボダサいだろ >>126
お望みの品か分からんが社外品のロングリアフェンダーとかならある >>126
ドレミからフェイクツインショック（笑）が発売中だ！ >>126
長めのカーボンリアフェンダー付けて
タイヤのアーチに添うフェンダーレス付けると大分まし
オーバーのフェンダーレスがおすすめ ありがとうございます！
今はパーツあるんですね！
z900RS買います！ありがとう まあ買わんだろうな。あんなクソパーツドレミ信者のつるのさんでも付けないのに >>126
最初違和感あったけど、見慣れてくるとこっちのがかっこよく思えてきた Z900RS SE買ったから75kgまで増えた体重を高校生時代の65kgまでダイエットしてる
バイクのおかげで本気でダイエットできるとは思わなかった
まだ１週間だけど73kgになった、腹出てるほどバイク乗っててダサいものはない
あとハゲじゃないからよかった、まぁハゲならスキンヘッドにすればいいだけだが
理想的体重は身長-110=体重な あり得ないね。
これこそZコンプレックス剥き出しの偽物呼ばわりされる所以だwww
冗談だよね？ ロングテール丸ウインカーツインショック
壊滅的センス まぁカスタムも好みだし、自由だけどもこれを良いと思う人達がいるんだね～
センスとか以前でお笑い、コントレベルなんだけども、あ～ごめん。 22年モデルが発売になったのにカワサキの部品検索ページには
まだ反映されていないね。
転かしたりして部品調べたい時どうするんだろ。
てかカワサキはいつもこんな感じ？ ミラー交換しようとしてるんだけど、ネジ固くてはずれない
なんかコツないですか？ >>145
普通は556シューっとするんじゃね？
錆びてんの？ >>145
俺のも固着してたよ
ホルダーとの隙間に556シューっとして
いいサイズのスパナなかったからモンキーで頑張ったら
パキーンって音がしてやっちまったかと思った普通に外れた 556使わずにやってました
556試してみます。ありがとうございます 今までイエローボウルなんとも思わなかったけど
さっき車種はわからんけど、イエローボウルが走っててめっちゃ欲しくなった
めっちゃかっこよかった、てか結構目立つね
今タイガーだけどイエローボウルも外装交換でかえれるのかな？ 最初にイエローボールが出て、なんで火の玉ジャネーノ？!!!!!!!ﾊﾞｶｼﾞｬﾈーってなって
SEで満を持してファイヤーボール登場だったらそれこそ阿鼻叫喚だったろうに。
要はナニ出しても当たりまくるお化け商材となったね～ Z1オマージュしてるのに火の玉出さないわけないからな
黒黄のイエローボールはでるか微妙だったから嬉しい >>143
なんでもかんでもプラザというわけにはいかんもんでね。
東京とか神奈川とか複数ある都会が羨ましいよ。 来年モデルのカラーは困ると思うぞ
もうないじゃんw 普通にブラック単色でないかな？
2020年中古でも高い タンク裏見たら溶接がめっちゃ雑だった…素人がはんだごて使った見たいな
すでに錆び付いてるし
溶接の仕上げの品質って保証効くのかな？ 風対策で某ストーンカウル付けたんで今日走ってきました
結果は、ほぼ変わらん
逆にスクリーンで切った風が胸元にガンガンくる感じ
小柄な方なら少しはいいかも
大柄さんには効果薄いかな 今日洗車してたらフレーム脇に着いてるプラのめくら蓋がウエスに引っ掛かってポロポロ落ちるのに笑った シフトペダルとブレーキペダルをバフ磨き仕様にしようかとパーツリスト見ると
新品はそれぞれ3900円と6300円。
ふと某中古パーツチェーンのサイトを見ると、新車外しの左右ステップアッシが3000円で売ってたから
さっそくポチる。届いてみればラバー類もピカピカのまさに新品。
スペアでステップアッシを左右用意しようとすれば4万はかかるから、超ラッキーだった。
みんなも納車までにカスタムして新車外し品をどんどん放出して。 >>154
オレンジタイガー、D1緑、D1赤、茶玉虫…
書いてて思ったが嫌いじゃないが人気的に微妙か 人気色ばかり連発しちゃったから
もう次は火の玉ファイナルで終わりでしょ
不人気色とわかっていてわざわざ出さない
昔のzと同じく5年程度で終幕し角zの時代に >>162
まぁ21年と22年を青玉虫で23年と24年がファイナルかもね
ちょうど24年からユーロ6だっけ？
排ガスとか更に厳しくなるんだろうな なんか削れて挟まっていたものが取れたかのように毎朝のタペット音がしなくなった
壊れたのかな 油圧タペットじゃないので出たり出なかったりってことは無いから
そもそもタペット関連の音じゃない。 >>165
ど素人は知ったかしないでプラザに持ってけよ メカニックには悪い音ではないと言われたよ
でも気になるやん？
スナイパーという職業柄音には敏感なんだ ナンの音が、どんな条件下で出るのかメカニックは説明出来るのか？
分かんねーけどまさか壊れちゃねーだろメカニックじゃないのか？ 原因が気になる
レアケースだとは思うが・・・
ttps://twitter.com/akirakerakera/status/1434682514828713990
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>171
足が出るって言うんだけど、大抵はエンジンぶん回したとか使い方が原因
この事例はなんとも言えないけれど、普通に乗っててコンロッドがブロック突き破るってのは考えにくい >>171
「カワサキは保証なし」
保証期間中であれば理由なくそれは無いので
本人が聞かされている重大な理由があるんじゃないのかな。
まずはなんで保証が効かないって言われたのかを書いてないからわからん。
あとは国土交通省のホットラインだな。修理はしてくれないけど。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html 昔よりは遥かにマシになったとはいえ所詮カワサキだからなあ 保証対象外でプラザも客相に丸投げって…
ECUでも弄ってたのか？ 頭文字DのAE86みたいにレッドゾーン無視して回しまくったとかじゃね >>171
このバイクのスロットルグリップについてる部品と
ラジエーターホースとフロントのエンジンマウントの辺りに写ってる
金色の部品ってなんなの？ >>180
スロットアシストだね
金色の部品は油圧クラッチでも入れてるんじゃね？ >>179
自分のDIY由来のトラブルだから保証無効なのでは？ ぶっ壊れたのは知り合いのz900rsだとさ
この人もz900rs乗ってるそうだけど >>171
ヤバい壊れ方してて笑えんわ
5,000kmとか慣らし終わって遠出して帰ってきたくらいの距離じゃねえか >>182
エンジン開けた形跡でもあったんちゃう？
世の中ナメてるガキ増えたよね、最近。 メーカー保証て走行中にエンジンが大爆発しようが渋滞中にノロノロ運転しながらうっかりフロントブレーキ掛けて左側に転倒しようが修理してくれるものなんじゃないの？ エンジンオイル抜いたまま走ったとか、
レブ当てっぱなしで走ったとかでもなかったらこんな壊れ方しないでしょ。
製造時の組み立てミスだと思う >>171
バイクの持ち主のTwitterとInstagram見てきたけど新車で買ってないね
納車もハイエースから降ろしてるし保証継承してるかも怪しい
kh400乗ってて自分でポンプカバーくり抜いて光らせたりしてるしz900rsもなにか知らやってんだろこれ まさかせっかく保証期間中の中古を買ったのに
保証継承費用をケチってエンジン全損とかだったら悲しすぎる。 3番シリンダーのコンロッドがボッキリ折れて
暴れたコンロッドがクランクケースを突き破って外に出たと
マフラーが怪しいな
だからあれほどフルエキはエンジン異音やアフターファイアしだすから自己責任と言ったのに 多分、持ち込んだデラでコンピューター診断機かけられて“やらかした履歴”全部抜かれたんだろ。
で保証対象外でﾁﾝ 何故保証外になったのかというコメをスルーしてるから察しだな とんでもないDQNだな
怪しい改造車ばかりで説得力なし
トサキレーシングwww >>190
車検対応の純正マップ向けに作られた有名メーカー品ならまだしも変なメーカーのレース専用品(笑)くさいしな
マップ変えてたらもちろん保証はないし変えなければA/Fがリーンになってデトネーションのリスクが出てくる
こんなもん付けて保証しろってのは無理があるんじゃないか？
車検対応品なら謝るが プラザで新車で買ったけど
ハンドル交換、マフラー(スリップオン)交換
フェンダーレス、ガード類を自分で換えたけど
俺もコンピュータ診断機掛けたらばれて保証外になるんかな？ >法令に違反する改造及び弊社が認めていない改造(エンジンチューンアップ、灯火類の増設、ハンドルバーの形状変更など)が原因で発生した不具合につきましてはメーカー保証は適用されません。
https://www.kawasaki-motors.com/faq/maintenance.html#q02 3年目に売ったら買った時より金もらえた
10年寝かせたら300万円くらいいくかも エンジンブローの要因は断定が難しいから少しでも怪しい部品付いてたらこの文言で保証つっぱねられるな Z900RSみたいなイジり甲斐のある高価なバイクほど、納期等ガマン出来ずに中古に手を出すべきじゃ無いな
中古なんて何やってあるかわかりゃしねー 一気に涼しいどころか肌寒いくらいになったな
平地はいいけど山は寒そうだ どなたかSEを220万で売って頂けませんか？
どうしてもSEが欲しいです >>197
フェンダーレスで診断引っかかるだろ。ヤバイぞ >>207
2024モデルで角Zと新型GPZ来るから待ってたほうがいいよ 2024モデルはユーロ6対応になるから
ガワだけzの中身スカスカの
骨抜きモデルになると思います エンジンレブあてでコンロッドボルト伸びてキャップボルト緩みの最後は外れて足だしたか 買わない理由を探しながらずっと待ってるうちに寿命が尽きそうな勢いだな！ >>202
リプライも脊髄反射でカワサキ叩きしてんのばっかだな
まー自分のヤツも壊れたらどうしようって不安からなんだろうけど 世論操作なんてそれだけ簡単てことだ
まだ5chの方が真贋問う心意気あるだけまし
信実は藪の中 予約待ちエントリーしてきたけど22年モデルはキャンセル無いかぎり無理そうだけど23年モデルが出れば手に入るって言われた。 SEじゃなく22年モデルは青でエントリーした
23年もZ900RSは新車出るだろうってことでそっちになるってだけ
出なければ新車で買えない 玉虫ももう22年生産計画分予約うまったってこと？
ほんとだとしても増産するでしょ 他の車種のライン潰して増産すればいいのになー
凡人の俺が思うぐらいだからメーカーのお偉いさん達には何か理由があるのかな？
売って売って売りまくって10年後中古車市場で溢れかえってるってのはないかな？ プラザの担当だった人が予約の数が凄いから生産増やしてほしいって言ってたわ z900rsばっかりじゃなくて他の車種も売れて欲しいよ
猫も杓子もz900rsって嫌やな
他にもイカしたバイク出してくれ他メーカーさん このバイク乗りやすいとか、扱いやすいとかそういうインプレが多いけど
イメージとしてはCB400SFを900CCにしたみたいな乗り味ですかね？ 車重はスーフォアに近いけどスーフォアほど回せない印象 軽いし足つき良いし取り回し楽よ
今風の装備が無い分セカンドにちょうど良い 確かに足つきはいいな
ギリベタ足だからハイシートにはしないけど バイクなんてほとんど手作りだろ
車なんてライン乗せたら1日200台以上作るのに この前の橋下エンジンで全車種で1日生産可能台数は300くらいって言ってたけ？ 回答ありがとうございます。
CB400SFっぽい感じだと乗ってて面白くなさそうに思えてしまった。
試乗できる場所でもあればいいのだけど 個性強めがお好みならmotoguzzi v7がオススメですよ >>227
両方所有しています。
Z900RS買ったらスーフォアまったく乗らなくなりました。
兄貴分って感じですね。軽いので気楽で楽しいですよ。
高速でのロングツーリング以外、不満はまったくないです。
クセが無いといえばそうかもしれないですね。 ひと昔前の400ネイキッドは、CB、ZRX2、ゼファー、インパルス、XJRと選び放題だったが250ビグスクに駆逐され現在に至る
個人的にはXJRは乗りやすかったなあ 増産出来る位なら誰も苦労しないんよ。
予定台数も造れない、じゃあいつ？
何台なら？これがまたわからない。
品薄商法なんて下衆の勘繰りであり得ません。 品薄も何もバイクに限らず車も同じだろ
思い込みで悪態付くくらいなら今すぐsuzukiのバイクを買え
即納車だ 優等生って意味ではCB400SFに似てるかもだけど、排気量が倍違う。
大型の中では性能控えめだけど、それでも900ccのパワーは相当なもの。
安い買い物じゃないのでレンタルバイクオススメ。
二台持ちするならセローかGB350かADV150が欲しい 新型カタナなら即納かな？！
z900rsよりカタナ買おうよーお願い 増産は出来ないよ
二輪、四輪のみならず全世界、全業界で
半導体不足だから cb400から乗り換え考えるとコレしか無いんだよなぁ
悲しい事だけど
みんな生産終了で消えてった
乗りたいと思える大型で残ったのはBIG 1とZだけ >>232
なぜかいまだに部品を付けるのにシムやスペーサーを挟んだりする設計だから
ロボットにやらせる気は全くないのだろう。 >>234
シャシーや走行性はまさにCBじゃんってくらい軽くて素直で扱いやすいけど
エンジンは若干カワサキ風味が残ってるから、
ああカワサキエンジンのゴリゴリ感ってこういう事かって手軽に体験することはできるよ。
本来のゴリゴリ感からはかなり一般向けにおとなしくされてるけど。 納車2ヶ月でついに転かしてしまったけど、持ち上げが想像以上に軽くてワロタ。 >>222
沼色 好き嫌い あるだろうな
クロメタだけ 完売の プラザ店もあった
Zの 純正人気カラー オレンジ火の玉 イエロー火の玉 タイガーカラー
色替バージョンだと 黒赤火の玉 黒青火の玉 青タイガー 赤タイガー RETROVOLUTION - Will You Join ?
https://youtu.be/m1VkokpPaZE >>254
思いっきりザッパーが写ってるけど、まあみんなツインでは勘弁って感じだね。
250でさほど実利のない4気筒を新規開発したんだから分かってくれてるとは思いたいけど。 もうこれに関してはz650ベースで決まりだよ
前回のティーザーがハンドル周り一緒だったし Z900RSのエンジンはもともとZX9R（C～）のエンジンがベースだけど
そのエンジンはさらに遡るとその前のZXシリーズのZX6Rのエンジンなわけなので
やってやれないこともないハズｗ
CBの650系も4気筒だしやりゃあいいのに。とは言え人一倍ツインにこだわるのもカワサキ。 z650rs 90万円超えならz900rs何年も待つかSV650でいいです XSR700も100万近いんだからZ650RSも似たようなもんじゃいないんかね。 まあ、案外こういう微妙なのが売れたりするんだよ。
パラツインの方が扱いやすいのは間違いないから。
のんびりツーリングみたいな人はZ650RSの方が燃費も良くてありがたいような気がする。 Z900RS、メグロ、ZX-25R、GB350など
5chで否定されれば売れる法則があるから、Z650RSはバカ売れ決定
カタナのような例外はあるけど 車重も軽そうだし100万円くらいなら見た目で売れそう >>239
この頃は小排気量までFI化の波が押し寄せて骨抜きが始まった印象
大型の半分はブライトだったし
当時は90年代のラインナップを懐かしんでたけど今となっては…だな
きっと今後もそう思い続けることになるだろう
つまり欲しいときが買い時 SVってEURO5対応してんの？
もうすぐ終売では 藤沢市の事故のバイクZ900RSかカフェっぽいね
軽自動車が悪いんだろうけど19歳で2ケツだと経験不足もあるな 19ってことはオヤジさんのかなぁ
アワビテールだったね どう見ても火の玉だろ
しかし19才がよく所有してるな、、、あっ、、、
パパの大事な火の玉かな？ 藤沢のは無印火の玉にビキニカウルかな
マフラーだけくれないかな バイクに横っ腹ぶつけられた軽自動車が横転とか中々に信じ難い状態やね cb1100ファイナルしょぼいなぁ…
またz900rsの需要が増すぞ >>283
よく読もうね
職場でも言われないかな君は？ 現場の動画見たら交差点じゃなくて
中央に低い分離帯のある片側2車線の広い直線路 軽自動車とはいえ横転するほどの衝撃ってバイクもなかなか速度でてそうだな 結局車の前方不注意だけどさ、
目の錯覚で車より小さいバイクは遅く見えるから見落とされやすいのよな 直進優先は言うまでもないけど、うしろに女の子乗せてさ、とっさの対応も取れない程の速度で走るとか。
若いからでは済まないんよね。 134号線か、地元近くだけどここ昼間でも80kmくらいで流れる道路からなあ
交差点以外で右折する車めったにいないし、クイッと前塞がれたら対処出来んよ
ライダーが兄妹だったりしたら後味悪いな ツインでもいいよ空冷四発しか認めない漢カワサキはもう終わってる ドライバーからバイクは見えてないくらいに思って運転せんとね ゼファーの最終型が火の玉だったし、ファイナルエディションでの火の玉が有力だと思う マーケット的にはZ250RS 4気筒なのに
なぜツインのZ650RSを出すのか疑問
隠し玉としてZ250RSの火の玉が同時発表されるとカワサキの一人勝ち 400で火の玉RS出したらSR難民も喰えるのではなかろうか？ 火の玉SEは出るっしょ
で、角かGPZでクイックシフター等の最新装備版が出ると予想 火の玉SE出て欲しいけど
金ピカのアウターチューブとホイールはイヤダヨー たぶん燃費や乗り易さ、静かさを重視するけどこのルックスが欲しいという人向けだな。
650がマルチだと900との住み分けが難しくなるだろし。それこそ650を選ぶ動機に欠ける。
以前からZ900RSのネガとして「とくかく今どきにしてはうるさい」という意見が多かったろ？
レトロでもいいけどうるさいのは勘弁、近所から睨まれる、という層がそこそこある。 >>216
缶のデザイン川崎っぽいから入れたんじゃないの？
軽自動車に軽油より間違いそうや >>279
こう言っちゃ悪いがJKが殺された事件のときJKかわいそう貴重なJKがっておもったけど画像見たらどうでもよくなった。
でもこのJKには生きてもらいたい。生きろ 近所にうるさい、
って俺は毎回大通りまで押して行ってからエンジンスタートだよ
だから自宅でオイル交換とかするときにエンジン回した後のオイル量とか見れないないのが不便ではある 回す必要ある？どっちにしろオイルが下に落ち切った状態で見るわけだし
自分はいつもフィルター交換と3.8L入れて終わりだな オイル漏れチェックの観点からも自宅でチェック出来れば安心なんだがな
まぁオイル漏れてた事ないけど他にもチェーンの引き具合とかクラッチのミートポイントの調整とか、エンジン掛けながらやりたい作業は多々ある Z650RS買ってRZやGSXみたいな塗装したら笑われますか？ 笑われることを恐れてやりたいことを諦めるなんてバカらしくね ファイナルで火の玉、50周年で火の玉、
こうなって来ると全部火の玉だな
火の玉見飽きたわ 唯一無二の火の玉ぁ！！（水冷）
ってイキり散らしてる人も居るんですよ あまり安くして見た目が安っぽくなっても本末転倒でしょ
こういうバイクは 冬ってどんくらい暖気したら回転数安定する？
うるさいから暖気したくないんだけど、暖気しないで発進すると回転数高くて運転しにくい まぁかつても怒涛の超トルク、Z750Tは不人気だったからな～
でも昔は“大きなバイク”＝二気筒だったのな。
XS650splのバフ掛けエンジンは究極の美､､､
美しい空冷六気筒は背後からまるで衝立が迫ってくるようだったな
バイクエンジンで四気筒って趣味性からすればスゲー地味なエンジンだしな。 >>273
19歳でこのバイクを買えるなんて金持ちやな。 そこそこ弄ってる火の玉だし19の専門学校生が親のすねかじらずバイトだけで買えるものじゃないわな
借り物かいわゆる親の金レーシングでイキった末路だろ
経験上そういう奴が速攻廃車にしてるのを何度か見てきた
巻き込まれた軽自動車の人の冥福を祈る >>317
カワサキの低金利ローンあるからな
ローンが若者を殺す可能性もあるって事 火の玉みたいだけど免許とったとき販売してたのかな？ レンタルバイクだった場合はどんな弁済を求められますか？ 事故ったのは、火の玉カラーにカスタムしたCAFEだね。
二人乗りのバイクってクラッシャブルゾーンのない300Kgの鉄の塊なので
要するにクルマにとっては300Kgの鉄球を高速でぶつけられたのと同じ。ひとたまりもないのはクルマ。 とは言ってもクルマ側が死ぬなんて滅多に無いけどね
軽自動車かつ真横からのケースくらい 右折して来ないって想像して突っ込んだのかな？
他人の運転なんか信用しちゃダメなのにねw SE欲しいわ ロードサイド店舗が密集しているところは超危険地帯と覚えておくといいよ 不幸だぬ
あそこら辺はは場所柄、おのぼりさん状態のも多く来るからなあ
江の島のすぐそばだよ
チラッじゃなく一秒見てたら速度掴めただろうにね よく通るけどあの道で右折はしないわ
明らかに軽自動車の重過失
親のバイクとかじゃないかな、被害者の子が兄妹とかだったら切ないね 80年代だけど、あのマックに左折右折で入る車との事故は頻繁に起こってたよ。 倉敷行ったときまあまあ流れてる片側二車線の国道でガンガン車線跨いで右折してる車いてビビったわ@千葉県民
危なすぎるから中央分離帯作るべきだろ 軽の箱車は 思ってる以上に簡単に倒れるから しかも側面は軽にかぎらず潰れやすい
軽自動車は特にやわらかい段ボールの中にいるのと同じ感覚で覚悟して乗るしかない安全基準
クリアーしてるのか怪しいものだ 軽の横に突っ込んで横転してるからバイク方もかなりスピード出してただろ >>331
縦横回転してないから出てても70キロぐらいだろ、馬鹿万個のバイク見落としノーブレーキ右折だろう バイク側の二人も危篤ということで悪く言うのは気が咎めるが事故写真を見るとZ900RSのタイヤの端が妙な感じに擦り減ってるから、
日頃から危険運転繰り返していた問題ライダーだと見て間違いないんじゃないかと思う・・・
この事故に関しては軽自動車は善意の被害者かと。 火の玉カフェてこれか。
Twitterで見つけた火の玉カフェも神奈川でマフラーも似てるけど本人じゃなければ良いが
https://i.imgur.com/QJVGBVN.jpg z650rs9月27日発表ってヤフートップに上がってたけど
発表されたら新たにz650rsのスレ作るの？それとも発売されてから？
それとも仲良くz900rs.z650rs合同スレ？ あそこのマックは今は知らんが昔は売上日本一だと聞いた。
いつも混んでるからほとんどドライブスルーで買ってた。 交通事故なんかでは時たま「相手の一時停止違反違反だ」とか「相手が見てなかった」とか水掛け論になるが、そもそもスピード出しすぎの為に衝突するという事を理解してるのか謎
安全確認の最中に視覚から猛スピードでバイクが現れたら気付いた時には衝突してるってパターンなんじゃないの？ >>336
ザッパーはこっちじゃね
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631098014/ 視覚→死角
速度によって1秒間でどれだけ進むか理解して走ってれば、人の往来の多そうな通りでスピード超過なんてしない
自分の安全は自分で守るんだよ Z650RS、100万切りで登場か！？とかメディアで言われてるけど逆に100万超えたら誰も買わんやろ 650&250も発売されたらNinja並みに溢れかえるな
一日一回は見るレベル 道の駅行けば新型z系で溢れかえるんじゃね？
カワサキだらけになってさ
他メーカーさん何か手を打たないの？ >>343
SR400は単気筒でも爆売れ
中古価格も100万越えなんだよなぁ >>346
PCXみたいな実用性重視のバイクでない限り、沢山増えたらそのうち勝手に自滅する運命だから静観してると思う ホンダはともかく今のヤマハスズキが勝負仕掛けてくるとは思わん 何でもいい
生産もままならない今の状況下でニューモデル発表されてもねって感じ 甘いわ
俺はEビーノRSまで待つわ
今時ガソリンエンジンとか流行らないし
電気エンジンならエコだしな ZX400Rが2023年に出るらしいので、それベースでZ400RS出して欲しいね
軽く100万超えそうだけど 400出るなら最新電制てんこ盛りでZ400FX出してくれーい Z900RS の格下が 四発ではなく？ ホントに２発しかもパラツインで発売？興味なし ８０万するなら
ゼファー400 Ｚ２仕様でも乗ってる方が楽しいだろ 4発だろうが2発だろうがみんな好きで乗ってるから
4発至上主義はやめた方がいいよ
同じバイク乗りだから認めようね 逆にZ900RSがある状況で650のマルチを欲しがる人というのが分からない感じなんだよね。
燃費が良くて静かになったZ900RSが欲しかった人向けにZ650RSがあるんじゃないかと？
そしてチクりと言わせてもらうと、マルチ、マルチ、と騒いでるおっさんほどトラクターみたいな顔をしているという現実。 小汚いおっさんが他のおっさん貶してんの受けるw
おめーも鏡みろよw どうせならもう少し車幅狭くしてほしかったな
大きい駐輪場なかなかないんだよな SEは初めからある程度ブランドパーツ付いてるのは良いよね。
無印は同じ様なカスタムするにしても、パーツ選んだり、
ホイールのデザインや色考えたりして完成形を想像
しながらいじっていく楽しさがあるね。 >>360
その昔いた2スト至上主義者も似たような顔してたね、すっかり絶滅したけど z650rsってカラーリングはどうすんだ？
z900rs路線を踏襲してくるのか？
それは非常にツマラナイ話しだ Ｚ900ＲＳのオーナーに質問させてください
Ｚ900ＲＳを買って自分好みのカラーリングに変更した人いますか？
例えばタイガーカラーから火の玉カラーへ誰かに頼んで塗り替えるとか
そういった場合、フロントフェンダー、タンク、左右カバー、リア
それらを別途にパーツで買い求め塗り替えましたか？
さらに塗り替えを業者等に頼んだ場合、その料金はいくらくらいでしたか？
教えてください トラクターみたいな顔してる事とマルチマルチ言う事ってなんか関係あるの？w >>367
まずはプラザや専門のショップに聞いてから書き込みなよ坊や >>369
そりゃ一種の変身願望だろ。
いかにもトラクターが似合いそう顔をしている自分が一皮剥けるには4気筒エンジンが必須、という理念なのかと。 プラザ遠いし雰囲気気に入らないと他行くところないのが辛いわ まるで答えになってねーわ
百歩譲ってブサイクなおっさんがマルチマルチ言ってたてして、
ブサイクな事とマルチ至上主義な事は関係なくね？
何様？ 人様の貌をトラクター呼ばわりする、さぞやイケメン殿の御尊顔を拝見したいものですね。 まっ、実際道の駅にいる大型バイク乗りの人って
トラクターみたいなオッサンか
脂汗ギトギトの深海魚みたいなオッサンがほとんどなんだし >>370
実はプラザで聞いてみたんですけどね
対応した店員が女性だったもので
そこまでわかりませんって言われた >>367
純正外装と工賃でざっと20万とかここで聞いた >>380
そうなんですか
意外とお手軽価格なんですね ヤフオクだとFフェンダー、タンク、サイドカバー、リアカウルのセットが
10万～12万で売りに出てるね まぁ昭和だったら、バイクの燃費気にしてたのは新聞配達くらいだったわな 333 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-nzYM [113.154.47.57])[sage] 投稿日：2021/09/09(木) 01:11:35.28 ID:h/bFcuUz0 [1/3]
バイク側の二人も危篤ということで悪く言うのは気が咎めるが事故写真を見るとZ900RSのタイヤの端が妙な感じに擦り減ってるから、
日頃から危険運転繰り返していた問題ライダーだと見て間違いないんじゃないかと思う・・・
この事故に関しては軽自動車は善意の被害者かと。
360 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-RvaR [113.154.47.57])[sage] 投稿日：2021/09/09(木) 18:13:29.02 ID:h/bFcuUz0 [2/3]
逆にZ900RSがある状況で650のマルチを欲しがる人というのが分からない感じなんだよね。
燃費が良くて静かになったZ900RSが欲しかった人向けにZ650RSがあるんじゃないかと？
そしてチクりと言わせてもらうと、マルチ、マルチ、と騒いでるおっさんほどトラクターみたいな顔をしているという現実。
371 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-nzYM [113.154.47.57])[sage] 投稿日：2021/09/09(木) 21:19:19.81 ID:h/bFcuUz0 [3/3]
>>369
そりゃ一種の変身願望だろ。
いかにもトラクターが似合いそう顔をしている自分が一皮剥けるには4気筒エンジンが必須、という理念なのかと。
ID:h/bFcuUz0の誰かを下げることで悦に入ってる人間性を考えると、そのトラクターとやらの人生の方が遥かにまともなんだろうと思った。 ちなみに人間の目は、対向車がいることは一瞬でわかるけど
対向車の速度を知るには時間当たりの移動距離から計るので時間がかかる。
そこで右折の際、脳は対向車はこれまで経験した普通の速度で移動しているだろうと仮定して
一瞬の確認だけで右折を開始させてしまう。
それがスピードを出し過ぎないようにしましょうという理由。右折車はあなたの速度わかってないよと。 >>386
教習所に通ってる頃から口を酸っぱくして繰り返し「自動車からはバイクのスピードが分かりにくい」と教えられても理解せんやつがいるのだろうね。
馬鹿だから「そうなんだ？じゃあ、車のやつ気を付けろよ」で終わるｗ
脳みその限界なのか？この話を聞いても気をつけねばならないのはバイクの側なんだということに気付けない。 >>389
>>386は気をつけるのはバイク側って言ってるんじゃないかなｗ >>378
そうしたおっさんて、30代半ばのライダーがハーレーのサイドカーに乗って道の駅入ってきたらジロジロみてくるよね。なんでだろ。 自称硬派のカワサキ乗りにとってハーレーは敵だから。女連れなら尚更 単純にサイドカーて珍しいからじゃないの
俺もサイドカー走ってたらつい見ちゃうわ 人の顔がトラクターに見えるんなら脳に毒が回ってるかもしれんね。 SE納車確定してるけど日常の足として
ザッパー欲しいかも 藤沢の事故の人これか。アイコンのナンバーが一致
納車されたって書いてるから自分で買ったのかな
最近の若い人はお金持ってるね
https://www.instagram.com/p/CCzxA1ZnlBK/ 親ローンか親が連帯保証人のフルローンどちらかでしょ アカウント特定するのは勝手だけどここに貼ってやるなよ ちんこの相談したらまとめブログで記事にされた俺よりマシ ローンさえ通ればこの程度のバイク誰でも買えるだろ
俺も18の時300万以上の車フルローンで買ったけなぁ… しかし、未成年だわぶつけた相手は死んじゃってるわで親御さんは悲惨だな・・・
任意保険も入ってないとかあり得そう。
後ろに乗せてたJKの分もとなると家屋敷を処分してもおっつかないだろ。 >>404
包茎ほっといたらチンポが大いに腫れたとか、そんな感じかい？ >>406
車タイバイクだからバイク側は車の保険で対応されるでしょ >>408
気になったので調べて見たがバイク側に著しい過失（大幅な速度超過など）があった場合でも6:4くらいで車が悪くなる可能性が高いみたいだな。
もっとも、車がウインカーを出していなかった、なども考えられるわけだが。 >>388
レイト商会の匠
２～３万円と、ちと高いがそれなりの品質（5，6年はもつ）がある。
z900rsは、3万近くしたかな？ 19歳でなにが何があっても安心できる補償内容で任意保険契約したらおいくら万円ですか？
バイク自体のローンに合わせて任意保険代金も自分で払ってるなら大したもんで、
むしろそんなしっかりさんがこんなアホみたいな事故おこす合点がいかないな 任意保険入ってなくても逃げ通せるだろ、逃げるが勝ち >>412
妙なタイヤの減り方から見ても普通に走り屋だろｗ
インスタにも峠で走ってる写真があったろ。
どっから「しっかりさん」なんて妄想が生まれるんだ。被害者側は一人死んでんだぞ。 どう考えたって行けないのに行けると思って右折した車が悪いよね。
まあバイクも来るかも知れないと思って減速しなきゃ行けないけど。 軽が無理な右折しなきゃ起こらなかった事故やろ。
バイクの2人が無事に回復してくれれば良いわ。 >>418
本当ね
勝手に妄想膨らませて誹謗中傷するわ冥福祈るわで意味不明 軽自動車を転倒させる程の衝撃てどれほどなんだろうか？ ただでさえバイクは速度感が読みづらいのに軽とはいえ車を横転させて人を殺すほどの速度で交差点進入するとか狂気の沙汰だわ
19歳だと一年かそこらのうちにバイクの速度は読みづらい話は聞いてる筈なのにね >>425
いや、交差点じゃないし、車側が低い中央分離機構を乗り越えて右折してきたみたいだが。 >>425
>>389
おそらく注意は受けていても「車の側ではどうしようもないからバイク側が注意する必要がある」という意味だと理解できていないライダーが多いのかと。
これほど口を酸っぱくして「車の側からは掴みにくい」と言ってるのになぁ。 まあ、今回のアンちゃんに関しては事故現場の凄惨な血溜まりを見てもきついお灸をすえられたはずだから、これ以上叩く必要もないんじゃないかと思う。
相手を死なせてることもあるから、これからの償いも大変だろうからな。 亡くなった方はご愁傷さま。
昏睡状態の子はなんとか生き残って欲しいね。
来年辺り元気にSE乗ってる事願うわ 事故目撃者はバイクが物凄いスピードだったって言ってるね
個人の感想なんで実際はどれだけでていたかわからんけど >>430
そんなこと言ってるからタンデムで事故るとか器用なことするんだと思うｗ
よっぽど双方に不注意がないと起こらんような事故だからな。
遅かれ早かれだろ、これ。 中央分離帯超えて本来右折したらだめな場所を曲がってきた相手を庇う意味がわからんな
双方に注意が～とかのレベルじゃないだろ 一緒に走ってるお仲間さんが事故の道を139kとかで走ってる画像ツイートしてるし、この事故も実際何キロでてたかわからんし何とも言えんね 田舎もんは知らないだろうけど江ノ島あたりから始まる
134号は制限速度の表示がないからみんな飛ばすんだよ
一概にバイクが悪いとは言えない 制限速度の表示も標識もない一般道の最高時速は60キロ 都会もんは速度表記が無かったら飛ばしていいという認識なのか >>423
ダイハツ タント？ だとしたら 側面
弱いよ センターピラーレスだし
軽自動車なんて所詮はりぼて 事故の原因は軽自動車かもしれんが
助手席の人が亡くなった原因を作ったのはバイクに間違いない
止まれるスピードで走らなきゃならんからね >>440
中央線がオレンジじゃ無かったからまた違った感じになるんじゃなかろーかー JKは顔面すりおろし
運転主は免許剥奪のうえ懲役と多額の損害賠償
クズっすな 助手席の子を殺したのは軽自動車の女運転手だろ
ライダーとニケツJKが死んだら3KILLで女でも実刑確実 ところでスペシャルエディションの追加生産はいつ頃決定？
限定じゃないから少なくともあと2000～3000台くらいは作るよね？
それでも火の玉タイガーよりは希少だし 事故現場行って花束置いて来たよ
同じZ900RS乗りとして送り出したかったからさ
RIP >>448
事故したz900rsは廃車？
50万あれば直せそうだし、欲しい人も多いのでわ？ 死亡事故案件の証拠車両なんだから数年は返って来ないと思う。 >>447
追加生産の話しどこかで聞いたの？
初期ロットで600台って聞いてて、多分それは各店４台って分だね。
俺はその枠に入ってないからな。
追加生産や生産期間はわからんと言われてる。 >>453
そもそも限定じゃないから来年また入荷すると四国のプラザがブログで書いてたでしょ イエローボールSEの販売は長くて1年
その後にSEが販売されたとしても別の色
同色での複数年販売は絶対にないとプラザ談 >>454
それは、部品が揃えばの話しでさ。
半導体はもちろんだけども、オーリンズサスやブレンボも予定がわからないらしいから、来年23モデルにSEを継続するのか？色替えするのか？計画通り生産出来ないなら止めっか？とか。。
ま、まだ誰にもわからんけどね。 >>457
そんなこと言われたらもう何も言えねえわ
勝手にソースの無い話に右往左往してればいいんじゃないの >>453
目標台数600台現実むりみたいですよ
年内分プラザ７９店 各店舗４台で３１６台 2021年内分400台も無いと聞いてる
2022年4月分 各店舗2台の予定じゃない？もしかしたら増えるかもしれないし
無しになるかもしれないから予約うけてない理由
売れるカラーなら火の玉とタイガーみたいに2年生産するじゃないか？
と予想してる 競争率高いのはかわりないけど モノは同じなんだし+数万でSEや過去カラー選べればいいのに
品薄商法と外装交換費用で小銭稼ぎセコい SEっていうとゴールドホイールのイメージだが
火の玉やタイガーには全然似合わないな
イエローボール+ゴールドカラーが至宝 しかしドヤ顔おじさんのSEをもってしても、本物のZ1に並ばれると恥ずかしくて即投げ出してしまうのであった このスレを見てるかぎりでは900RSが入手困難だから650RSで我慢しようって人は少ないようだな。
もう全く客層が異なるということか？ SEの話題ばかりで玉虫でさえも納車報告少ないな
この土日が多いのかな？ >>440
だいたいこういう事故の時マンコの言い訳は曲がれると思ったとか言うけどほとんど見落としだよな
右直の80％はバイクを見落としてるだがそういうと過失割合増えるから曲がれると思ったと言うね 青玉虫、黒金、カフェは結局のところ
噛ませ犬でしかなかったという残念なお知らせ
ほんの数日で勝ち組から負け組に 煽り方の下手さと選択する語句の古さで陳腐なおっさんだとバレてるぞ >>469
そんな事言い出したら全色噛ませ犬じゃん。来年SEの新色出たらイエローボールも噛ませ犬か？
さらにFE出たら全てが噛ませ犬か？それぞれがいい色だと思うけどな。
ただ＋20で、オーリンズとブレンボが装備されてるのは羨ましい！ 8/22に青玉虫を契約した。
その時点ではSEはなく、青黒茶で、すでに13番目の順番待ちだった。
9、10月納車は無理、11月から年内にはいけるって話しだった。
内金もなしで、待てないなら契約取り消しても構わないって強気の営業だった。
SNSではたまに青玉虫納車の報告を見るけど、黒玉虫は見たことない。 いやーここで話題にも上がらないという…
完全に抹殺されたと思うよ 青玉虫買った人は道の駅で
どうしてSE買わなかったの？って聞かれるよね(´；ω；`) ①欲しいけど買えなかったので仕方なく（60％）
②もう契約しちゃった…
後出しジャンケンはズルい（30％）
③青玉虫が欲しかった（10％） >>474
色が派手すぎて好みが合いませんでした
って言うと思う
まぁ実際は聞かれないと思うけど そんなこと聞くわけねーじゃん。
みんな好きなBIKE乗ってるんだから。 妥協しないで好きなバイク乗ればいいんだよ
妥協したらホントだめ後から後悔する
ただし金銭的理由以外な SE色味が下品だから要らないでしょ
青玉の方がシックでかっこいいし女にモテるよ
SEはキモオタイエローじゃん 青玉も良い色だと思うよ
実際発表された時は当たりの色だって思えた
でも前からイエローボールが欲しかったからなぁ
追加生産の話が出たら嬉しいな ホイールはゴールドでいいけどアウターチューブは黒の方が良かったな
交換大変そうだしまあ仕方ないか くだらないマウント合戦マジ意味不明
自分で「これだっ」と惚れこんで買ったなら火の股だろうがカフェだろうがSEだろうが唯一無二
ただ少しでも他のZ900RSに心動き自分のZ900RSが色褪せた気持ちになるならそもそもそんなに惚れてなかったんだろう
ま、人間誰しも大人になる前には迷いはあって当然だ でも実際にはファイルSE発表されたら悶絶しそう
もう違うバイクを買っちゃたけど気になるわw >>487
唯一無二の火の玉おじさんがやれ貧乏人だのやれ買えないだの、ずっとマウント取って来たけど
他カラー及びカフェはマウント取ってないし最初から相手にしてないのよ
だから一緒にして欲しくないｗ
この状況は唯一無二の火の玉下位モデルおじさんが招いたと言っても良い 他カラーの者だけどそもそも火の玉がマウント取ってきてるとすら感じた事はないな どう拗らせたらたかがバイクのカラーごときにこんな嫉妬心や対抗心を燃やせるんだ？ 黄色好きじゃないから青でいい
ホンマはEUの黒に青ラインのが欲しい 黄色より青玉の方がいいわ
黄色とか飽きるしな
俺はタイガー乗りだけど オーリンズはブラックラインが至高
車高調整ついてないオーリンズに価値はない 車高調てそんなに調整する？
プリロードの調整しやすいのは良いけど >>478
この価格帯のバイクだと大方ローン組が多いだろうね。 増車しようかなとプラザいったら普通に全然ないのな
ボロボロゼファー直す見積出したら40万かからんかったから増車の方はゆっくりでも良いんだけどな >>435
んな県民ショーしらねーよ田舎モン
と言われますよ 進展ないようだけど
やっぱり原因が気になる
ttps://twitter.com/akirakerakera/status/1436185594913124390
>12ヶ月点検を受けてない
中古買う人は高年式でも点検記録やメーカー保証有無確認したほうがいいね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) あらー 今どきのバイクでこんなことあるんか。。。
保証できないって店の怠慢やなぁ 4輪では12ヶ月点検受けてないから保証できないとか聞かないがバイクはあるんだな なんか急に青玉擁護が始まったな
何なの？この流れ？
気持ち悪い 12ヶ月点検かー
点検だけで消耗品の交換なんかはしてくれないのかな？
3ヶ月後だけど間違いなく20000km越えとるわ >>499
増車なら予約だけ入れてノンビリ待ってればよろし
俺は今年の5月に注文すらできず、2022狙いでキャンセル待ちお願いしてたけど急な増産で7月に入手できたし 1年前に 俺が聞いたやつ
＊メーカー保証を受ける条件
・1カ月点検 1000キロ未満30日以内であれば無料
・6カ月で3000キロ以上走られる方、砂利道、悪路走行を走られる方。 11550円
・12カ月点検 20350円
オイル交換は他の店舗でも大丈夫！！ ※作業中の事故は保証対象外 昨日タイガー納車して今日交差点右折でエンストして立ちゴケ
マフラーの方はあまり目立たんけどクランクケース？ガリガリいって塗装剥げた
ショックやわー 納車の日にコケるとはついてないですね
心中お察しします
怪我をしなかっただけでもよしとしましょう >>499
たとえボロボロでもゼファーの方がz900rsよりプレミアつくよ。キャブレターのゼファー最高だね。 このバイクでエンストするってのはシンプルに未熟だろうから
乗って習熟するしかねえな Z1Z2ゼファーならイエロータイガーイエローボールかっこいいけど
Z900RSだとなんかこれじゃない感
火の玉青玉ブラックのほうが似合ってる 21年からのエボニー良いよな
特に黒銀白の配色がGOOD 12ヶ月点検は受けないと新車保証外れるから気をつけろよ >>508
最近のカワサキは発進時エンスト防止で勝手に回転数あげる機能あるけど
Z900RSはついてないの？ >>491
車やバイクで最重要ポイントが色だからな タイガーカラーで、サイドカバーを落として結構スレ傷つけてしまったのだけど、タッチペンってないかな？
素直にサイドカバーだけ買い直した方がいいのだろうか。 青玉契約した者だけど
ＳＥに購入者が流れて
納車早くなれば良いのに
オーリンズＳＥより
集合マフラー先ずは入れたい 今日、イエローボールのz900rs見たけど
かなりカッコ良かったよ >>521
そうや、25Rは電スロだからあれができたんやで >>508
ドンマイです！
たしか1万円2000円くらいだったと思うので
初回点検オイル交換のときに変えるのもらありですね！ >>501
機械ってのは壊れるもので、使用者が責任をもって整備や修理をするものだけど
そうは言っても買っていきなり壊れても使用者の責任なの？ってわけにもいかないので
いついつまでに壊れたらメーカー、いついつからは使用者の責任って定めた「契約書」のことが保証書。
契約内容を守らなかったり、そもそも保証継承をしていなければお互いのために契約は無効。 （保証継承怠ってるなら）保証切れてるのに保証で何とかしろだの弁護士立てるだの頭湧いてるとしか思えない >>508
マフラー側だからクラッチカバーかな？
ベテランでもやるので気にしないで！ >>501
クランクケース、随分液体ガスケットがはみ出してるように見えるが。
ん？
錯覚かな？ イエローボールってリアがブレンボじゃないみたいだし、フロントも色だけオーリンズなのが気になる…コストがかかるのは分かるけど全部オーリンズとブレンボで固めてれば完璧なのに。車でフロントだけブレンボとか見たことないしホント謎 >>532
いやフロントブレンボでリヤは他車種と同じってあるよ。ABARTH595とか。 今日プラザ行くからSEの現車見てくるわ
電話したらあるって言ってた 俺もプラザにSE見に行くわ
舐めるように見てやる
いや舐めるかも ３２のGTRとかもVスペックとかだしたけど
つるしのGTRにN1キットと社外のオイルクーラーのほうが
サーキット走行で乗りやすかった
でも価値はメーカー純正のほうがあるんだよな 青玉はあったけどSE現車は早くて10月と聞いたたけどな どうせいつか前後オーリンズのファイナル出るんだから細かい事は気にするな
カラー？そんなの塗れば良いし
所詮純正クオリティよ se欲しいなぁ
2023年モデルが出るようであれば頑張りたい 電スロは違和感が凄いので電スロ化しないでもらいたい >>533
そうなんですか、情報ありです。そう考えるとそんなに悪くない感じしますね。 >>542
確かに。純正でブレンボとオーリンズ出るならそのまま流用もできるんかな？って気になってたけど、今は社外のパーツでなんとかなるしあんまり気にしないことにするよ。 https://www.webike.net/magazine/guide/guide-brake/64178/#2
ブレンボのグレード一覧見つけたんだけど、SEのはどこのグレードに当たるんかな？形状がどれとも微妙に違うみたいだし、もしかして専用設計？？ こういうバイク好きな人って性能を求めない人が多いと思ってたけどブレンボ、オーリンズは別格なのかなｗ 金色の変なアルマイトパーツ付けるの好きな人多いしね >>543
それがさ、仮に2023もSEが継続されたとしても2022モデルに予約待ちしてる人達の大半はそのまま予約を継続するはずだから多分もう無理です。 >>547
キャストモノブロックのM4だから下の方だよ
若干見た目が違うから専用品かもねz1000やドカティに付いてるヤツだと思う 野暮用でさっき等々力行ったけど、SEは展示してなかった。
緑に黄色い縞の中古が135万ちょい切りで売ってた。
世田谷ナンバー付いてた。バイクにもあるんだね。 >>542
フロントはトリプルツリーから全部作ることになるしないだろ >>557
俺は高市総理を応援するわ
全国のバイク乗りの代表として送り出したい。 バイク乗りなんてろくなやついないから無理
ここや他を見ても分かるだろ
とくに昔の世代の人は 今回の総裁選は高市一択らしいね
保守だと思われていた河野が反日左翼議員だとあぶり出されてしまったし >>554
なるほどです。隼のブレンボ流用してるカスタムもあるみたいだし、どっちの方が扱いやすいかとか気になりますね。可能なら試乗して効果を確かめてみたいな >>525
Z900RSは電スロじゃないってことですかね？
すいません、教えてクレクレで >>557
何百年前の画像だよw
高市さんが二輪の高速料金半額にとっととするなら応援してもいいけど
できないなら河野太郎を応援する >>509
>>526
>>529
あたたかいお言葉ありがとう
傷心の中今日は慣らしを兼ねて妙義山〜榛名山400㌔走ってきて初めての大型ツーリング楽しくてショックもだいぶ癒えた
慣れないポジションで全身疲れたけど >>562
いわゆる電スロじゃないけど
スロットルケーブルで繋がってるのは小径の「メーン」スロットル。
大径の「サブ」スロットルは電子制御スロットルバルブ。
電子サブスロットルでトラクションコントロールができるんだから
同じ理屈でシフト時のトラクション抜きはできる。
もちろん上手な人は右手でトラクションを抜いてクラッチ無しのシフトなんか簡単。 >>563
バイク議連の発起人で高速道路二輪タンデム解禁は高市早苗姐さんの尽力やったんやで >>553
まぁ待って手に入るなら待てるけど、ユーロ6になったら排ガス規制でいろいろと変わっちゃいそうじゃない
予約できたとして、待っても買えないなら意味ないけどさ ブレーキキャリパーとか倒立フォークの善し悪しなんて全然違いがわからんのだけど、ここの人はうーんこれはブレンボ！とかわかるもんなん？ >>567
ユーロ6に対応する方法は
弁当箱をデカくして絞るだけだからさほど変わんないよ 見た目と特別感だけでもSEを選ぶ価値はあると思うが
わいは普通の方で十分だけど 今日プラザ行ったら初老のおじさまが
「イエローボールはいつ入荷するんじゃ？」
「ほれ！手付け金も持って来とる！」
買いに来てやったぞ的な感じでプラザの人大変そうやった
もう勘弁したってやれよ ただでさえ供給が追いついてないのにSE発表はプラザがかわいそうだよね
品薄商法も勘弁 >>565
25Rのようにスロットル操作せずにローRPMアシストをECUがしたりできるか？って話だよ 【お知らせ&参加者募集】
車種限定swap meet開催
第1弾！
Kawasaki z900RS
Kawasaki zx-14r
9/19(日) 9〜17時
246沿いライダースカフェ・リバティPITにて（神奈川県座間市西栗原2-12-8）
入場料500円（リバティで使える500円券付き）
眠ってる不要パーツの交換や販売会や２車種のオーナー様交流会
z900RSと14rのオーナーさん、ご協力頂けると嬉しいです！
参考出品で人気モトブロガーAmiちゃんのZ900RSを当日展示いたします（本人は来ません）
https://twitter.com/zama246riberty/status/1436592611658141696
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 弁当箱デカくして絞る事が最悪なのよ
ユーロ6どころか来年のユーロ5モデルも
触媒変更しかねないからユーロ4モデルに
注文殺到するわけで >>578
amiちゃんが来るなら行くんだけどな
amiちゃんのシートに匂い嗅げても行く
あのブレンボの方がSEより高いのついてるし 23モデルの変更点
触媒大型化でフルエキ取付不可
ECU変更で低排出ガス化し出力規制
電子制御の高度化による価格上昇
サイドリフレクターが付き不格好 サイドリフレクターカッコいいやん
俺は荷受フックから替えてサイドリフレクター付けてるフロントは付けてない >>579
たぶん完全なバイワイヤーじゃないと出来ないかと、あれ原理的にはオートブリッパーと同じだから
逆に物理的にスロットルにワイヤーが繋がってる状態でそれが付けれるとすれば、RPMアシスト入った瞬間自分の意志とは関係なく右手が引っ張られる事に アシスト入ったら逆に遅乗り対決が難しくならないの？ >>582
車種忘れたけど触媒2連装で規制突破したフルエキは見た >>586
エンストしない程度に上がるだけだし遅乗りは半クラ＋アクセル煽り＋リアブレーキで速度調整だから回転数が上がっても影響はないよ アシストの代わりに2速にしたとたんガクっとなるほど1速は発進専用のローギヤだから
このバイクで発進エンストってしないでしょ。 昔のバイクと違ってレスポンスが良すぎてアレってなることはある 通常かカフェか迷っていたのですが、22モデルのカフェなら即納(10月納車)と言われ、カラーに不満あるもののいつまでも待っていられないので衝動予約しました。
主に用途は峠道のスポーツ走行で町乗りはしません。
カフェで後悔しないか迷っています。
予約後に通常に切り替えてもokですが、納車月は未定と言われました。
そこで質問です。
22モデルカフェの評価をお願いします。
良い所、まいちな所、教えて下さい。
お願いします。 >>593
俺のは初期型緑虫Cafeだけど街乗りせずに峠のスポーツ走行しかやらんと言うくらいなら
それなりのキャリアもあるだろうになんでそんなに悩むのか分からん
その用途なら素よりCafeだろうに 玉虫も入荷したから買いませんかって電話きたわ
結構入荷してんのかな 俺もSE入荷するんで買いませんかって電話あったわ
金あったら欲しいけど金ないわ >>600
プラザの営業からきたよ
玉虫発表したら教えてって伝えてたら、発表の時は何も連絡なくていきなり入荷連絡がきたわ
もう別の店舗で買ったから断ったけど 左ミラーのネジ穴いかれてしまったんだけど
パーツは13250-0772変えればええの？
ここ変えるの簡単？ 晴れるの平日ばっかりで嫌になるなぁ
なかなか休日に乗れない ガードレールにぶつかってラジエーターやっちゃった。 ライダーであるなら一度は目指してみたい阿蘇の高原
そこへ向かう途中にあるんだよ
kawasaki乗りの聖地、宮若市が >>593
峠走りたいぐらいなミドル以上のユーザーなら最低タイヤとヘナチョコリアショック変えないと怖いしつまんないよ。
ナイトロンのr3、めっちゃ良いよ～ 峠好きなら最初から6R買った方が絶対いい、z900RSはSRレベルだよ >>610
SRレベルは疑問に思うが、確かに峠しか走らないんなら6rかなw 22カフェはライン足したり消したりすると良くなるかも知れませんね 峠走るならステップは要加工だな
登りの逆バンク左コーナーとかマジで危ない 寝かさないと速く走れないのは素人
速い奴はセンタースタンドついてても速い >>617
下手くそ乙
邪魔だから左車線から出てくるな キジマのエンジンガード、センタースタンドの邪魔にならずに取り付けられるから気に入ってたんだけど、サビが出てきたから取り外したら塗装がポロポロ剥がれてサビだらけになってた。おまけにフレームの方にもサビがすこし移ってしまった。キジマはドラレコもすぐ壊れたし品質にガッカリ。安いんだけどね。 21エボニーにデカめのビキニつけて茶色シートにしたら22カフェにすごく似てる
オレがマネしたんじゃねえ、カワサキがマネしたんだ >>616
そんな限界までバンクさせなくてもペースが速いときサスが縮んでヒットするだろ >>618
運転は上手いのかもしれんけどいまどき公道でかっ飛ばしてるやつはだっさいぞ 21年9月発売モデルのカフェです。
カラーリングが気に入らなく、好きな色を待つか、今すぐ手に入るカフェにするか迷っており、乗っている人の情報聞いて判断しようと思っています。
ネイキッドが好きなのでレプリカは考えてません。
そこまでガンガン攻めはしません。
ほぼカフェを購入する事になるのですが、後押しが欲しく、、、 ハンドル遠くて肘伸ばしっぱなしで疲れる
手のひらに体重かかって痛い
交換しようと思ってるけどEFFEXとARCHIどっちがいい？ 理由を聞かせて下さい
ファイナルエディション？が出そうとか？ >>623
なんか全体的に日本語が変だぞ
それはともかく、好きな色が出るのが確定してるなら待て
気にくわない色に百数十万円出せるなら買え
俺なら買わないな >>623
とりあえずカフェ買うとして
・自分の好きな色にオールペンする
・既存の色の外装を手に入れてカウルは外すかそれに合った色に塗る
・カフェの色がかっこよく見えるように催眠をかけてもらう あのさー他人が買えって言えば買うの？
欲しいなら買え！欲しくないなら買うな！ カフェをRS仕様にするのは微妙に手間かかりそうだな
ライトの位置とか違うよね >>630
微妙どころかフロント全バラの大工事
ビキニカウルを黒黄色に塗った方がいい >>618
何故追い越しを
しない？
できないのか？
したくないのか？
する度胸もないのか？ カフェ乗ってる人で、カフェのいいところが聞けたらなあと思い、、、
ここの皆さん結構辛口ですね
ありがとうございました >>623
間違いなく購入しない方がいいですよ。
色とかあれとか関係なく、あなたの問題なので。 なんとなく衝動買いするバイクだから迷ってるということは後悔するパターンやね カフェもノーマルもさほど変わんない事も分からないなら買うな
何か理由付けてぐずぐずぐずぐず女みてえでイライラしてきた 何を勝手にカリカリしてんだ
カルシウムが足んねえのか？ >>638
さほどですよさほど
カウル、シート、ハンドル
変わるんだよなぁ（笑） 納車時にCR-1やった人の感想を聞かせて下さい。
7万円の費用対効果はありましたか？
バイクは車庫内保管だし、まめな洗車もする方だけど、その洗車が楽になるならと迷っています。
それなりに洗車、保守管理をすれば、錆びもなく、新車のような状態を保てるのかしら？ 一般の二輪用品店とかでCR-1頼んでもそんなにしたっけ？
NAPSでメット頼んだけど1万しなかったよ >>641
乗り比べたことあるの？それで言ってるなら違いのわからない奴だなｗ >>645
俺は違いが分かる男ってか（笑）
鈍感でさーせんw 大多数の一般人に重要なのは乗り味やらより見た目の違いだと思うけど ブレンボやオーリンズだってあのゴールドとロゴに金払ってるようなもんだろうな
大多数の一般人には体感的な違いなんてわからん >>642
3年前なので7万もしたかどうか覚えてないけど、いまだに綺麗だよ
カバーはしてるけど屋外保管、でもサビはない
（CR-1効果かどうかは不明）
ツイッターか何かでタンクの塗装が傷んだ写真を見たことがあった
そのせいもあって、やってよかったと思ってる
年齢的にあと何回も新車を買うことはないだろうから迷わなかったが
7万出すのがキツイならやめたほうがいいかも
他のもの買ったほうがいいかも >>649
ヤベーちょーダs
マジかっけええ！これは確かにひれ伏す
俺にはガニ股走行なんて出来ないわ 不満なカフェ買ってモヤモヤするくらいなら
高くてもSE転売してもらった方が良い
カフェのカラーリングは完全にネタ切れ 売り方がZと同じなのでイエローボールが
実質のファイナルになる可能性はゼロではない カフェは最初のにあったグリーンのが良かったなあ
人気無かったって話だけど。 >>656
Z1R 仕様とか マッドマックス仕様？
ゴールドホイール イエロー火の玉 のほうが
かっこいいね >>650
参考になりました。
屋外保管で3年経っても綺麗ってことは効果ありってこととご自分でのメンテが万全ってことですね。
正直、７万は大きいけど納車時にやらないとだし、
センタースタンド、スライダーかcr-1のどちらにしようか、悩み中です。 >>623
それだったらカフェでちょうどいいんじゃね。
ポジションも弱前傾で公道スポーツにちょうどいいし、帰りの高速も
制限速度程度ならビキニカウルがあっていいし。
色はまあ個人の主観だから自分がどう思うかだけど。自分のは初期ライム。 >>660
ありがとう！
そういう意見、感想が欲しかった
カタログ見てたらむしろ地味なカラーリングが良く思えてきました。
どうせ色も含めてカスタムしていきますしね
サンクス >>650
やってもらってないけど、俺のところは10万だった・・・
どうせ傷のひとつやふたつ付くからいいやとなった。 やるのは講習受けただけのプラザのおっさんだから同じ金額出すなら専門店のプレミアムコースがいいな ガラスコーティングは雨染みができるみたいな書き込み見てやめたわ
ちゃんとメンテナンスしてればできないんだろうけど、それならコーティングしなくていいやってなったわ
結論、バリアスコートで十分 コーティングは磨きがキモなんで
磨かないコーティングはただの液体ワックス
車体の隅々までやってこそ値打ちあるのに目につくとこだけやしｗ >>665
1～2ヶ月に1回やっとけば十分だと感じるよ
バリアスコートかゼロフィニッシュのどっちかで良い 駐車中に雨がかかる環境ならガラコよりその金で良いバイクカバー買った方がいい プレクサスでいいだろって思ってたけどグラスターゾルで十分だった >>661
バックで停められなくて下りて押してるのダサッって感じ 不意の立ちゴケを避けるために、恥ずかしがらずにさっさと降りて押すってのは
Uターンが苦手な人とかでも有意義なことだよ。
ガニマタ乗りに関してはインキンを乾かすくらいしか意義を見いだせないけど。 カワサキが粋な計らいで追悼
R.I.P.
↓
RIDE IN PEACE 今の川崎のモーターサイクルカンパニーは昔の遺産で儲けているので多田さんや種子島さんに足を向けて寝れないだろうな
種子島さんとかはZ900RSに対して辛口なコメントをしていますが 遺産ってのは死んだものに対してある言葉であって
ZというブランドもNinjaというブランドもカワサキのなかで生きて歴史を重ねてるんだから
なにも遺産で儲けているわけじゃないでしょ。
もっとも近年の国内シェア大逆転では近代カワサキの手法に物申せる過去の人はいないでしょ。 へっぴり腰で跨いで降りてるのが哀愁を感じる
腰に持病を抱えてそうで泣ける 俺もオプションでコーディングをやってもらった。メーカーのセールストークだと10年保つなんて話だったけど、実際普通に走らせてれば良いとこ効果は半年～一年らしい。
なので、ディーラーでやってもらうよりプレクサスとか良いコーティング剤をその分用意してまめにやった方が良いと言うのがやってもらった俺の結論 だよなー
あんな超薄い被膜が1年持つとは信じられんわ YSPでCR-1を勧められた時は外装コーティングはオマケでメインはエンジン・ホイール
やらの汚れが取りにくい所と言われて確かにそうだと思ったが外装ナラシを考えて見送った
エンジン・ホイールコース3万円なんてのがあったらやってみたいけどね リキュードグラスおすすめ。
初回に鉄粉取りしっかり掛ければあとは半年ごと掛け直しでずっと新車並のツヤ
スリ傷程度ならコーティング掛け直しで消せちゃうしね CR-1コーティング、中身は、単なるシリコンだよ。シリコーンスプレーを塗れば同じ。ガラスコーティングなら割れるやろ！ まあ実際はケイ素とかレジンだったりするけど割れはしないね。
俺はガレージ内で倒しちゃったとき、ツールキャビネットとスチールラックの塗装に
コーティングが勝ってバイクにキズが付かなかったからコーティングしてよかったと思ってる。 俺はCR-1やってよかったけどな。
汚れ着きにくいし、ホイールに跳ねたチェーンルブなんかもウェットティッシュなんかでサッとキレイになるよ。
高いか安いかはそれぞれの財布事情だから無理してまでやらんでもいいけども。 BMWから乗り換えようと見積してきたけど
プラザってかなり高いね。一般的な整備費や工賃はBMWとほぼ同等
ビタ一文値引きもなし。外車でも値引きあったのにｗ ひと昔前までオイル漏らしてたカワサキがここまで高級に･･･ 需給バランスがぶっ壊れちゃってるからそらもう強気よ その辺の小さくて汚いバイク屋ってイメージないからな
もうグッチとかイブサンローランとかその手のブランド店 >>689
今も漏れるけどな
21年モデル納車して1200kmでオイル滲んでるし
保証で直してくれるって言ってたからいいけど >>692
俺も21モデル乗ってるけど、どっから滲んでるんだ？
確認するから >>695
カムチェーンテンショナーとシリンダーガスケット右側
拭き取ってしまったから土曜日走らせて滲んだ箇所写真UPしてやるよ >>695
ついでにタンクとフレームの溶接部確認しとくと良いよ
おそらく増産分は雑に仕上げてる >>697
ちなみに俺の21モデルは、今年の一月に店舗に入荷されたやつだ
2000kぐらい走ったけど特に気になるとこは無いっぽい >>690
コロナが終わればバイクの相場は暴落するやろね。 >>702 リセールバリューが高いといっても
車両価格が170万円ならバイク屋買取価格は70万円くらいだぞ 火の玉8000kmが買い取り店で130万で売れたけど？ >>705
ユーメディア茅ヶ崎で火の玉220万で売ってたけど？ 最近、偽イエローボールを良く見るが
そんなんでも猛烈にカッコいいな
火の玉見飽きたからだろうな ぼくの21年式タイガーはいくらで売れますか？
18000km
CR-1プレミアムコース、ガレージ保管、左右に立ちゴケ済みです！ >>709
買い取り50万 店舗販売価格102万円 タンクが凹むとかじゃ無ければ立ちごけ程度は査定には響かない、簡単に安く直せる上にするものと最初から割り切って査定してるから
元バイク屋談 今日Z900RSのコンロッドがクランクケースぶち破ったニュースがあったな 若いときにZ2と32GTR乗ってたけど
新型GTRとZ900RS欲しいなあ
でも価格の桁が違いすぎて買えない 当時36万で中古買ったんだよねZ2
32GTRは5年ローンで500万くらいで変えたのに >>718
身内がまさにその組み合わせだわ
Z2は35年位前に10万GT-Rはリーマンショックの時に30万で買ったとか言ってた >>722
確かに30万くらいで売ってましたね
当時34GTRが新車で買えましたから
Z2もゼファーが新車で買えたし 若い時にZ2乗ってたからZ900RSが欲しい←わかる
32GTR乗ってた←この情報は要らない 30万なのはZ2だろ
32が30万で買えるわけねーだろ 当時の走り屋仲間のの憧れがZ2とGTRだったので
引き合いに出しました
無理すれば買えたので 待てるんだったら待った方がいいよ
売れるバイクをメーカーが増産しないわけがない どこにもSE延期って書いてないよ
もういっそのこと発売中止にならんかなー 今の川崎のモーターサイクルカンパニーは昔の遺産で儲けているので多田さんや種子島さんに足を向けて寝れないだろうな
種子島さんとかはZ900RSに対して辛口なコメントをしていますが メーカーはもどかしいだろな
作れば売れるのに作れない >>649
これはなんなの？
思いつく限りのダサいカスタムをしたマシンをなんとなくそれっぽいBGMに乗せてPVっぽく演出する新しいギャグ映像なん？
狙いすぎてこの程度じゃ伝説の清水さんは越えられんわ >>649
バイク以前にニーグリップもしないのには軽蔑するよ どんなバイクでもガニ股で乗ってるのって
アホにみえてダサいよねー！SE欲しいな >>703
やはりそうなるかな？z900rsを40年は持っておきたいのに。 >>738
風説の流布は金融商品取引法なのでこの場合は偽計業務妨害かと Ｚ２ってシリンダーヘッドが体に近く
ある程度足が長い奴がきちんとニーグリップすると膝にあたるんだよ
設計当時からわかっていたことでヘッドを丸くしたのは痛くない配慮の結果
当時はエンジン位置は中心に近いほどいいと考えられていたんだな >>739
なるほど…
ついでに調べてみたけど
信用毀損罪ってのは？ 上村法務大臣がSNS上の書き込みを厳しく取り締まる方向で記者会見したからな
今までみたいに適当に書き込めなくなる >>742
人の評価を貶めたり毀損させる罪だからこの場合は該当しないかと 芸能ゴシップ雑誌の著者なんざ片っ端から逮捕になる
・・・わけないだろ イエローボールが頭から離れん
美しい！美し過ぎる！ 某プラザでは4台のSEに対して応募が240人
60人に一人しかゲット出来ないという超絶プレミア状態 当たったら300万くらいで売れそうだなイエボ
即100万の利益よ しばらく買えないんだったら
ZRX1200DAEGの中古でも買ってお茶を濁すか 現生産品のプレミア化っていえば
妖怪ウォッチ思い出すな～ 大型二輪免許を取りに行くか〜と思ったら教習所2ヶ月待ちだとさ、車体も教習所も仮予約しかできねー、1発試験で通るんだろうか？ その前にコロナで… アホほど試験場が混んでて、卒業して免許とっても買えるバイクがほとんどねえってひどいもんだな ちょうど2年くらい前にふと思いたって二輪免許取ったオレは先見の明あり過ぎる 転載ですがどうぞ
埼玉和光レインボーモータースクール
2輪免許大混雑で申し込みしても最短10月下旬まで空いておらず11月までずれ込む可能性も
https://www.rms.co.jp/wako/information/797.html
小型二輪取得プラン 11月分まで締切
年内締め切ってる可能性も
https://www.rms.co.jp/wako/whats_new/875.html
横浜駅近くの関東モータースクール
二輪免許だけ大混雑で二輪の新規申込停止 再開は未定
二輪免許申し込み一時停止について
http://www.kanto-ms.com/378/ バイク王にタイガーが198万で並んでた
現行車種の中古がこんな値段とかヤバすぎて笑えない 先日見たSRのファイナルも100万近かった。昔SRと言えば安く買える学生さんのバイクだったのにな SRはファイナルのリミテッドだと200万近いのもあるからなぁ >>695
写真残ってたからUPしとく
https://i.imgur.com/dxma0fC.jpg
漏れを拭き取った後5,000m弱走行後の写真 カムチェーンテンショナー部位のオイル滲みは過去ログにも数件出てますが保証対応になるかはお店次第では？12ヶ月点検とか出してないとつっぱねられるばいも。25Rは同部位にリコール出したけど >>762
ID違くてすまんが納車17日目の写真だぞコレ
走行距離は471km時点 この滲みってボルト少し増し締めするだけで止まったりしないのかな？
例えばヘッドから滲んでると仮定して、
トルク管理してるだろうからヘッドとか増し締めしたらやっぱダメなん？ >>762
25Rのテンショナーはオイル滲みとかじゃなくてテンショナー自体が破損してカムチェーン暴れるかもっていう不具合だからね
オイル漏れてるわー入ってる証拠ｗｗｗみたいなのと重大性が違うからしゃーない >>764
その走行距離ってオイルじゃなくね？最初にサビ防止で塗ったくられてるグリスが溶けて溜まっただけじゃないの？ 定期的に交換する前提の場所に付いてるのが趣を感じる チェーンテンショナーの位置は整備性の為だと思うけど
定期交換部品ではないし 今の川崎のモーターサイクルカンパニーは昔の遺産で儲けているので多田さんや種子島さんに足を向けて寝れないだろうな
種子島さんとかはZ900RSに対して辛口なコメントをしていますが 今の川崎のモーターサイクルカンパニーは昔の遺産で儲けているので多田さんや種子島さんに足を向けて寝れないだろうな
種子島さんとかはZ900RSに対して辛口なコメントをしていますが 誰だ知らん輩や外国人のコメントはどうでもいいよ
清水さんの見解をインタビューしてきてくれ
自分の足でな 純正グリップヒーターを付けている方の感想を聞きたいです。
材工で46,000円、社外品と比べてかなりお高いんですが、ものが良いのでしょうか？ >>777
いやそんなことはないと思う
キジマのでもいいと思うよ
でも今はタイチとかの電熱グローブなんじゃないかな？ 今までは冬でも我慢するか、コミネハンドルカバーだったんで、グリップヒーターも電熱グローブも使ったことがないです。
暖かさだけで判断したら、どちらの方が上ですか？ 個人的には
電熱グローブはグローブ内の汗が気になった、劣化でどうしても内部の電熱線が断線する（高耐久と書いてあったが１シーズンで劣化）
バッテリー駆動だと切れた後は通常冬グローブより寒い、ちなみに使ってたのはタイチの当時2万弱の奴
車体から有線で電源を取るか予備バッテリーが必要になるとおもう
グリップヒーターは当然ながら手のひら側しか暖かくないのでずっと走ってると手の外側は冷えるけど
芯まで冷え込むってほどはいかないので効果は絶大、寒い時はグリップ握りしめちゃう
弱点はグリップ部分がゴム的に劣化すると本体ごと交換になるのでグリップ保護チューブ的なものをつける必要がある
グリップスイッチ一体型はよさそうにみえてウィンカースイッチ等の操作性に悪影響（慣れるレベルではあるが手が小さい人によっては問題かも）
ハンドルカバーは使ったことないけどダサさを超えた先に最強の実用性があると聞く
どれか１つだけならハンドルカバーじゃないですかね
快適性ならハンカバ＋グリップで真冬でもグローブいらずになるほど暖かいと聞く（安全云々は置いておいてね） >>780
タイチの電熱買おうかと思ってたけど
そんな耐久性ないんかー >>777
ホンダの純正と比べると性能は落ちる
CB400SF から乗り換えたときにプラザで
「ホンダと同じレベルを期待しないで」って言われた それぐらい許容範囲
昔のはズボンびちゃびちゃになるくらいオイル漏れしてた 靴下用の小さい貼るホッカイロをグローブの内側(手の甲側)に貼るだけで安いし最強！
みんなには秘密だよ >>784
漏れも去年やってた
AEGISグローブの中にホッカイロ＋ハンドルカバー
信号待ちではエンジンに手を当てる 信号待ちでエンジン暖かいからってがっつり触ってると時間差で熱がきてあつ！あっつ！ってなるんだよね >ハンドルカバーは使ったことないけどダサさを超えた先に最強の実用性があると聞く
まさにそうなんだけど、sr400 だったんでカバーとデコンプレバーが干渉してエンジンが掛けにくかった。
これが気になっている。値段も1700円くらい。
https://i.imgur.com/7epVra9.jpg >>783
俺はcb400sbのNC42の2型に9年乗ってたがオイル漏れなんか一回もした事はなかったぞ
新車でオイル漏れとか初めてで焦ったわ >>788
ナックルガードをつけたことあるけど走行風が直接当たらないだけでもかなり効果はあると思ったよ
下駄用のスクーターはナックルガード＋巻きグリップヒーター＋安物グローブで真冬でも問題なかった
東京なので真冬の朝の気温は低くて-3℃くらいだろうか >>>777
>材工で46,000円
自分は5万くらいだったから安いね。
自分は純正品至上主義なんで（車も）、社外品のことは何も考えずに取り付けた。
4月納車だったので、一度も使ったことがない。
プラザって社外品も対応するの？
ライコランドみたいなところで取り付けるのかな？ 今の川崎のモーターサイクルカンパニーは昔の遺産で儲けているので多田さんや種子島さんに足を向けて寝れないだろうな
種子島さんとかはZ900RSに対して辛口なコメントをしていますが 冬にネイキッドでツーリングとか勘弁
夏はRS最高だけど、それ以外はメインのアドベンチャーツアラー乗ってる えー、このスレ大型複数台持ちの人とかフツーに多いんじゃない？ 台数とかも正式発表するかな？？
SEはプラザ各店に平等に振り分けなんかな？
予約受けない店と何十台も予約受けてる店に均等に分けるのか見ものやな。 >>795
大型複数持ちって年収400万代でも可能なの？ >>799
それ、初期ロット分ね！
それ以降、来年生産予定が全くわからんと言ってた。
でも、予約取りまくりの店もあるからメーカーがどうするのかなと思ってる。 バカみたいなプレミア価格になることを回避するためじゃね
メーカーが儲かるわけじゃないし消費者からはヘイト集めるし碌なことにならない H2SXとかVersysなんか日本ではSEしか売ってないんだから
標準グレードを売るだけまだ親切とみるべきなのか・・ >>807
できますよ。
ワイ1000と650の2台持ち。長男大卒で就職済。長女は県外私大3年生。マイホームもありますよ。繰上げ返済はできてませんがww
買ってしまえば、案外何とかなりますし、実は一番の敵は自分の自制心なんですよ。 >>797
今日の夕方俺のは11/12に納車されるからご心配なくと言われて安心した そもそも既に全額支払い済みな人がほとんどなんだから発表されるもくそもねーんだわw
全額支払わせて春に延期しますとか言ったら訴えられるからw
11/12に納車される分の話な
11/20納車とかいうのもあるらしくてその辺のは知らん >>777
物は社外品の デイトナ― キジマ キタコー
あたりがいいと聞きました 取り付けも用品店
できいてみたらどうです？ 多分用品店のほうが
安いかな？ 飽きたZX25R売却したら新車の税抜き価格より高く売れて笑ったわ
マジで需要と供給ぶっこわれてるな・・・ Z900SEが動画に上がっているが全く興味ないな
イエローボール納期延期なの？
だとしたら900SEなんてやってる場合じゃないよな 両方のSEを同年に出すのではなく900RS SEの供給に努めてもらいたいもんだね
品薄商法は転売屋の格好の餌食になるだけだし
延期はソースも何もない単発レスなんだから真に受けないように 今さらカワサキ商法すいませんでした
SEほしい人みんなに売りますとか言われてももう要らねーわ 希望者全員にSE行き渡ったら、道の駅イエローボールだらけになるから勘弁
価値がなくなるやん 消費者側の今のオートバイ市場はハッキリ言って
「売り時、買い控え時」 言っちゃ悪いがこんな安いバイクで優越感も何もないだろ… >>826
新車買うなら何も関係ないけどな。値引きとかどうせないし。
中古は絶版年代物は早まらなくていいけど
程度の良い現行車で売却考えてる人は売り時。マジでこっちが足元見れる
コロナ様々やで se なんて目一杯作っても年間4000台くらいでしょ？
実際は青玉とか有るから作っても2年で4000台くらい？
そんなのほとんど街中では見ないし 火の玉とタイガーでも年間4000台も作ってないのでは？
SEはそんなに作れないでしょ
街中では分からないが道の駅での火の玉とタイガーの遭遇率はかなり高い 火の玉トータルで何台くらい日本市場に出したんだろ？
このバイクのカラーとしてはいちばん多いよね？ 違う？ フロントだけの鋳造の安物ブレンボに廉価版リアオーリンズだけで優越感を覚えるのか… >>834
言葉にしただけで迷惑だ。
優越感は自分の中だけに留めるべきだな。垂れ流したらそれだけでハラスメント。 そんなに優越感に浸りたけりゃ社外品のちゃんとしたオーリンズ付けてSEのなんちゃってオーリンズを見下せよ また新たな限定 記念モデル ファイナル と続々とでてくるよ
心配なさるな ZX14Rファイナルエディションホワイト乗りのわい
高みの見物 もうすぐseの延期 発表されるよ！
言った通りでしょ Z900RSは多すぎるしプリウスみたいなもんでしょ 正直、SEはもう少し豪華で無印+50万円とか諦めれるのに。
+20万円程度じゃ悩みまくる。 ちょっと何か替えたら50万すぐいくからへーきへーき 確かに
50万アップなら今俺が自由に使える現金が無かったから諦めてたかも
…やっぱり株２つ程売って金何とか作ったかなw SEほんま延期になってた
息をしていなかった火の玉おっさんの余命が伸びたね >>844
最近ほんとに増えたよね。PCXくらい見かける。
大型バイク＝オタッキーという構図を崩したのは本当にすごいと思う。
乗ってるライダー層も普段着で完全にパンピだもんな。 SEおっさんに転生できた火の玉おっさんが火の玉おっさんにマウントするんだ 流石にPCX程は見ないな
体感上はCBR250RRと同じくらいの頻度 RS乗り始めて2ヶ月、累計4回乗ったけどそんなに遭遇しない、半分はゼファーな気がする 814 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bb0-kRcQ [153.229.79.88]) 2021/09/16(木) 23:33:47.24 ID:yaoHNC9k0
>>797
今日の夕方俺のは11/12に納車されるからご心配なくと言われて安心した
815 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bb0-kRcQ [153.229.79.88]) 2021/09/16(木) 23:37:34.08 ID:yaoHNC9k0
そもそも既に全額支払い済みな人がほとんどなんだから発表されるもくそもねーんだわw
全額支払わせて春に延期しますとか言ったら訴えられるからw
11/12に納車される分の話な
11/20納車とかいうのもあるらしくてその辺のは知らん
コイツ大法螺吹きだな 820 774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-nVhm [49.96.4.23]) sage 2021/09/17(金) 07:33:19.56 ID:LFav6yGPd
両方のSEを同年に出すのではなく900RS SEの供給に努めてもらいたいもんだね
品薄商法は転売屋の格好の餌食になるだけだし
延期はソースも何もない単発レスなんだから真に受けないように
コイツは単なるバカ 900rs seヨーロッパで人気の z900SEと
同時期に発売予定を春延期になった 理由は不明 延期によるキャンセルで金返さなかったらそりゃ訴えられるけど返金されたら訴えてもムリだよ
客が延期による合理的な金銭的損失を立証しないと Z900RS SE 発売予定延期のご案内
日頃よりカワサキモーターサイクルをご愛顧いただき、誠にありがとうございます。
2021年11月12日に発売を予定しておりました「Z900RS SE」につきまして、
新型コロナウイルス感染拡大に伴う部品入荷の大幅な遅れにより、
発売を延期させていただくこととなりました。
発売を心待ちにされているお客様には、多大なるご迷惑をおかけいたしますこと
深くお詫び申し上げます。
延期後の新しい発売日につきましては、来春を予定しておりますが、
決まり次第あらためてご案内いたします。
一日も早い発売に向け、引き続き最大限の努力をしてまいりますので、
何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
だってさ 別に先に金払ってても法的には納車までならキャンセルできるよ
店は在庫車を抱えることになるけど買いてはすぐに見つかるだろうし て事は年内に各店４台は確定ってのも流れたわけだな。
どうする俺。 メーカーも転売防止のために動いたのかもしれんな。このまま発売したら中古市場で200万超えの値段で流されて、かなりのクレームが出て収集がつかなくなる可能性があるから、ある程度の数が揃うまで発売自体延期するつもりなんだろう。 造れないのはもう分かってたけど、客が他社の買えるバイクに流れちゃうのを防ぐために
とりあえず発表だけして引き止めたって感じもするけどな ただでさえ納期不明なオーリンズとか純正パーツで採用してりゃこうなるわな。 SEで転売ヤーを釣ることでSTDが一般客に行き渡るようにという高度なマーケティング戦略だったのかもな。 やばーいtel来ちゃったよ
SE年内納確だったのに遅延で
来春になりやがった
オーリンズが生産ストップだと 4台分を予約出来てた人は可哀想だな
予約は出来たけど元々納期は未定でおそらく数ヶ月は待つと聞いてたし気長に待つか まいったなSE用にガレージ新設したので
当面ガレージいじりで遊びには困らないけど
もし発売中止にでもなったらブチ切れちゃいますな
SEは幻のzとして後世に語り継がれそう プラザが一番可愛そうかもね
何も知らされず客対応しないといけないって 来年ファイナルとSEの2本立てフィニッシュあるかも 買取業者に聞いた話だけど
バイク購入した店の納車日当日に業者呼びつけてその場で査定させる厚顔無恥な転売屋もいるんだってな プラザから連絡きました。
来春までまつか、キャンセルして青玉、黒玉か
、何も購入しないでキャンセルか
黒玉、青玉回してくれると言われたが後ろに何十人も順番待ちしてるしSE待つと答えたよ その発想は無かった
未走行で転売するとなると軽トラ借りたりめんどいなって思ってた 冷静に考えれば初期ロットの各店4台に入ってなかった予約組はあんまり関係ないんじゃん。
春先から体制整えて生産してくれればいいんよな。 こうなって来るとSEの特別感は異常だな
来春になってもコロナの影響が収束するとは思えん
販売中止とかだとカワサキさんやばいっすよ >>649
イエローボールのビキニ写ってるけどくそダサいのね。プレデターみたいで。 >>851
ハーレー並みににわかライダーが多いのだね。 Z900SEもオーリンズらしいが大丈夫か？
いきなり延期か？
もー意味わからん 別の車両と同じ部品だから遅れてるのかね？
cb1300のspなんかは遅れるとか聞かなかったけど >>859
IDもIPも丸被りなんだけどナニコレ？
何事？ オーリンズなんかKABAYAあたりがライセンス生産すりゃいいのに。誰も性能なんて気にせんだろ オーリンズって従業員200人しかいないんだな
知名度の割に少なくて驚いたわ 金色でおーりんずって書いてあれば中身純正でもわしは気付かんぞ 公式Twitterは発売延期については触れないんだな
こーゆーとこやぞカワサキ SEは買うが無印RSはいらないって方が多いのか？ 無印RSへ流れるんだろか？ いまライコでオーリンズとナイトロンが10%引きなんでどっちにするか考え中。
そんな中、Z900SEはカッコいいね。
自分はNinja1000を買いに行ってなぜかZ900RSCAFEを買ってしまったんだけど
当時Z900SEがあったらこれを買ってた。 2023年モデルが来年9月に出るとすると
素RSは多少なりとも小変更がかかるだろう
それに合わせてSEにも変更を加える事はまず
ないだろうから来春〜夏までが販売期間の
超短期モデルになるな
いつの時代もイエローボールは伝説だよ プラザによると、
とてもではないが600台も生産出来ない
せいぜい300〜400台程度だと
二輪四輪問わず全メーカー でオーリンズサスが不足しているようで
カワサキだけ特別とはならないそうだ
SEは販売台数の割に宣伝広告費、部品調達不備
など手間ばかり嵩みカワサキにとっては
赤字商売となる模様
160万どころか200万で売らなければ商売として
成立しないだろうとの事 全世界的にコロナで不要に騒ぐのをいい加減やめないといけないんだけどな・・・ 量産メーカーで300台とかしか作れないなら相当高く売らなきゃそりゃあ赤字だろ。でもコロナって昨日今日の話しじゃないからね。メーカーとして発表のタイミングが悪すぎるよ。
客とプラザは大迷惑だな。 入手難易度が人気に拍車をかけている
日本人の国民性も悪いな コロナの影響が少なくなって生産が落ち着いたら暴落するだけだろ
コロナ禍だからバイク需要増えたのもデカいし平時に戻ればそもそも需要自体落ちるぞ z900rsカフェ新車135万と33年落ちのハーレーウルトラワンオーナー14000キロ125万とではどちらが長く乗れて資産になるかな？やはり電子制御の無い昔のハーレーかな？ RSはこのバイクが最後だと勝手に思っている奴が多い
このバイクが生産終了しても次から次に新たな電子制御・軽量なRSが出てくるよ
Z1000ベースのRS、ZH2ベース、はてはEVのRS、水素内燃のRS・・・
その頃にZ900RSはただの中古
カワサキはトヨタと水素内燃で共同してるしね
特にフィールが重視される趣味の大型バイクは内燃は無くならない
心配なさるな プラザの人と合わない時は行くところがなくなるから辛い 俺のゼファー750イエローボールが最強て事でいいの？ 将来のプレミアなんて漠然とした確証がない幻を夢見てバイク選択するなんて馬鹿げている
自分の時代のバイクの中で自分自身が最高と感じるバイクを買う これが最高だと俺は思う
新型はこれからも次ぐ次とでてくるもの
買おうと思ったときに最高だと感じ買ったバイクこそ至高だと思う 中身Z900で外側なんていくらでも後からブレンボオーリンズできるバイクが将来プレミアとか笑えるな
将来なんぞより手に入れたらすぐ転売した方がはるかに儲けられるわな >>912
海外で販売する生産台数がはいってないよね？ 就職記念の年に無理してローンでかった記念のRS
娘が生まれた年に勝ったRS
昇進の記念の年に買ったRS・・・
それを永く持つ
他人には全く関係ない 自分だけのプレミアRSこそ最高だと思わないか >>921
この間のS耐見る限り水素タンクデカすぎてバイクは無理だな
カーボンで補強して車載してもなおロールケージでガチガチに囲わないと安全担保出来ないんだし
その上クソデカタンクでも燃費最悪でまともに走らないから実用化にはさらに高圧にしないと4輪ですら厳しい
それを剥き出しかつ省スペースが求められるバイクじゃ無理だろ
そもそも水素エンジンの致命的な欠点である水素脆性も解決の見込みが立ってない
バイクは内燃機関終わったら素直にBEVだろ SE出る前は「自分だけの～」なんて話無かったんですよね
色違いの上位バージョンじゃなくて、角Ｚとか違う土俵で出して欲しかったわなぁ、、 HVかphvだろうな、EVは航続距離の問題がデカすぎる 【お知らせ&参加者募集】
車種限定のパーツフリマ＆交流会開催
第1弾！
Kawasaki z900RS
Kawasaki zx-14r
9/19(日) 9〜17時
246沿いライダースカフェ・リバティPITにて（神奈川県座間市西栗原2-12-8）
入場料500円（リバティで使える500円券付き）
眠ってる不要パーツの交換や販売会や２車種のオーナー様交流会
z900RSと14rのオーナーさん、ご協力頂けると嬉しいです！
参考出品で人気モトブロガーAmiちゃんのZ900RSを当日展示いたします（本人は来ません）
https://twitter.com/zama246riberty/status/1436592611658141696
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 関東の大人の色気たっぷりのイケメンおじさま達が集合するんですね！ >>920
オールドハーレーで価値あるのはナックル、パン、ショベルくらい
値上がり期待で今買うならスポーツスターじゃないかな、特に48
空冷モデルがディスコンになってから爆上がりするだろう
22モデルが出たら瞬殺で売り切れる >>938
いいじゃんよー
所有してるのRSだけじゃないしー
複数台持ってる人も多いんじゃない？ >>937
でも48て満タンでも140キロ位しか走れないぜ、あんなのでロンツー行けない あのピーナッツタンク、7.9Lしか入んねーのよオフ車かよ
燃費L/18kmだから100kmごとに給油してる
夏に初めての車検通したとき下取り(仮)で聞いたら160万出すって
RSレベルのリセールだったw >>561です。
https://imp.webike.net/diary/205342/
ここの記事で見つけたんですが、
OEM供給されるブレンボはOHの費用が5万円以上削減できるメリットがあるんですね。
車種的に長く乗る人も少なくないと思うので、ランニングコストが安いのは助かりますね。 ホンダは納期の大幅遅延を値引きで対応した
ようなのでカワサキも何かやらないとまずいよな 別にあなたに買ってもらわなくてもいいみたいな殿様商売状態なので何もやるわけがない 少し昔のカワサキなんてキモオタがレーサーレプリカ乗ってるイメージしかなくて不人気だったけど
RS出てから硬派なイメージで大人気でイメージアップしたからな イメージアップは絶対にしてない
プラザになってから昔を知っているひどカワサキ程度で何お高く止まってるんだっていう感じ
ちょっとひどい レクサスの真似してるマツダディーラーみたいなもんかプラザは カワサキでレプリカってイメージのほうがどうかと思うけど、カワサキで名車と言われる車種は昔から丸目ネイキッドばっかやん
レプリカやらカウルはホンダのイメージだわ ゼファーとかバリオスのイメージだなぁ大型だろZZRかな ちょっと前まではカワサキって言ったらニンジャばかりだったよ
ヒョロガリのキモオタが道の駅にニンジャ乗ってよく来てたわ 次はRSで腹の出たチビデブのおっさんも取り入れて向かうとこ敵なしだな オタはミドルとかリッターのSSだな
ツイッタラーだいたいこれ >>951
カワサキのレーサーレプリカなんて流行ったこと無かっただろ 5chに書き込んでる時点でお前らもキモオタ陰キャと同類だろ >>957
ハーレーロードグライドと忍者400の2台体制にするのが夢だなあ。良い組み合わせやろ。 >>965
若者がNinja250のこと言ってんじゃね？ カウルとかプラスチック付けて何が良いのか俺には分からんわ ひっさびさに晴れたからちょっくら走ってきた(´･ω･｀)
東北道混んでたわ プラザによるとSE、今から予約だと数年待ちになるらしい。あとは転売目的なのか複数台、家族名義で予約入れる人もいるとか。あとは21年モデルのcafe、台数が相当少ないらしく、納車当日に売却すると40万ほどプラスリターンになるとかで、カワサキはバイクよりも投資商品を作るメーカーかという状態・・・ 600台くらいの数量限定なのに予約で数年待ちとかねーだろ 青玉もう納車してんな
実際見ると綺麗な色してるよ
沼色のイメージだったけどやっぱり良い色だわ あの青緑はキレイな沼色よな
まだお外で見たことない ここまでのレス眺めてるだけでカワサキにはやはり年齢高めのキモオタが多い気がする ２０２１ モデル 青緑色まだ注文可能のところおおいけど
ここで話題にならないブラックタイガー年内分売り切れの店舗多いな それでは質問いいですか？
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