【DQN御用達】フォルツァMF10まで【骨董品】
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フォルツァシリーズMF10までのブタスクのスレです
MF13以降は該当スレへどうぞ
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 本日65,000km突破しました
その距離ではしてねと言われてたオイル交換は土曜日予定
HIDのヘッドライトが遂に点かなくなり始めたので交換かと思ったら
時代はLEDだと 通販で安く買って自分で交換できんかな
あまりにも下がっているのでたまにはage >>190
ヘッドライト自分で変えるのけっこう大変だよ >>191
そうなんだ
ありがと 素直にホンダドリームに任せますわ 幾つか動画もあるみたいだから
観てみて出来そうだったらトライするかも
てめえの力量で無理そうだったらしないかも ビニールとかニトリルの手袋してからLEDバルブ入れようね MF10のプーリーのベアリング交換について質問です。
SマチックのMF10プーリーの中側プライマリのベアリングが外せなくて困ってます。
プーリー外側のベアリングは交換しました。凸みたいな形の中に入ってる
ベアリングの取り方を教えてください。因みにベアリングプーラーとか油圧プレスとかの話ではありません。
プーリーの構造上取れないような気がしてます。
もちろんメーカー部品リストはassy交換でバカ高いです。 >>199
それしたくないからここに書き込んでんじゃないの？
自分はそういう見識ないので何のアドバイスもできなくて残念だけど Sマチック周りをホンダに持って行くと
駆動系一式とレシオコントローラーの交換をデフォですすめてくるようになってるから
フォルツァ乗りはホンダに持って行かないだろ ビクスクブーム過熱の果に生まれたSマチックというヤリ過ぎガジェット 油圧系ユニットの大きさもさる事ながら
パワー損失の割が合わないやろ？
大排気量ならギミック稼働させる時の微々たるパワーロスを余裕で取り返せても
小排気量だとね・・・
なので125にヤマハが可変バルブ付けてるけど
効率重視のホンダのesp+のがパワー同じくらいで燃費はいいやん？ MF08で９年目だけど、最近走行中(スピード遅い時)にハンドルが少しグラグラする。
そろそろ限界近いか？
５万キロ超えてるしな 前に乗ってたマジェスティでそうだった
ステアリングから手を離すと細かい振動が始まって大きくなるの
ショップでは経年劣化でどうにもなりませんと言われた
自分の11年目MF10は6,600kmになるところだけど今んとこその兆候はない >>206
経年劣化か。やはり買い替え時か……。
新型フォルツァかxmax250のどっちかにするつもりだけど、フォルツァ新品売ってねえんだよな MF10乗ってるんだけど、次はPCXかクロスカブでいいと思ってるよ… 経年劣化か・・ 悲しい言葉だ
ちょっと近況報告 MF10 前期 10年以上前に新車購入 走行3万Km 転倒とか無いが、小傷は多い。
街中走行が多く、エンジンは快調だが、よる年波のせいかいろいろ交換がここ最近多くなった。
こんなことなら新車買ったほうが良い気もしたが、MF13は足つき悪すぎで・・
交換依頼
タイヤ 2回目 前後輪 ダンロップ タイヤも春から値上げになった。
ブレーキパッド タイヤ屋にパッドが1,2mmしか無いと警告された。
自分で交換
バッテリー 交換3回目
ギヤーオイル エンジンオイルは何度も交換しているが、今回はギヤーオイルも初交換した。
エアーフィルター アマゾンで中華製を購入した。初交換
クーラント 長寿命青色をオートバックスで購入 初交換
ヘッドバルブ 1，2年毎に切れる、今回は右目交換
そうドライブベルト（公称２万㎞毎）が未交換なので、来週あたり交換してもらう予定。
合計7万以上掛かった >>209の追加
先週、エンジンオイルとオイルエレメントも自分で交換している。
ここで自分でオイルとか交換する人はどのくらいるのかな？ 昔は半数以上いたが最近は少ないかな。
＞クーラント 長寿命青色をオートバックスで購入 初交換
知っているように車メーカによってクーラントの色が異なる。
ホンダは「青色」なので青色を買ったが、交換した古いのは緑系色だな。
まあ古いのはかなり洗い流したから、異なる色でも大丈夫だろう。
それにしても、交換にはいろいろなビスを外してカウルを外すので時間が掛かる。
次は5，6年先だろうから、もうこのフォルツァには乗って無いだろう・・・ >>210
中古買って最初は点検含めて店に出した
その後は自分でやってる >>205
ステムベアリングのガタかもしれないから
締めてみたら？ >>205
ステムベアリングが寿命なだけだ
交換が死ぬほどめんどくさいからショップは経年劣化とか言いがち MF08走行６万キロあちこちガタ来てる。
買値は４０万だったな。
売りに出したら５万くらいは値段つくんやろか？ >>215
ツレが5年くらい前にMF08後期を保険込みで総額40万前後で購入
何度かのオイル交換と前後のタイヤ交換して3年後に売ったけど買値が3万 たった３年でリセール３万はキツイな。
俺は１０年乗ったからもう０円でもいいけど >>217
自分はMF06乗りだけど
それだったら売る前に言えば少し色つけて買ったのにと言った
3万じゃキツイよな
当時息子も足代わりのバイク欲しがってたんだ コンビブレーキ取っ払った
リアレバーがハンドルまで付く状態で止まらない
ブレーキフルード交換も虚しく
ブレーキホースの劣化だった。。。 リアをステンメッシュの一本に変えたら効きが良い
旋回中にリアのみ使えるのは良い
フロントは1−2ホース
メタルパッドは相変わらず良い
指一本で十分
次はアーシングだな MF08
今さらだけどナックルバイザー試してみようと思ったんですが
もう純正部品は手に入らないんですね・・・
歳をとったせいか寒さに耐えきれなくなった。
グリップヒーターももちろん純正品は新品では手に入らないのか。
当時は若かったから（２０代）必要性を感じませんでした。
今はもう４０歳オーバーです。 MF06乗りだけどサードメーカーのナックルバイザー付けてる
好みがあるけどハンドルカバーは温かいよ MF10ですが純正ナックルバイザーにグリップヒーターは
乗り出しからオプションで付けてます
ハンドルカバーが暖かいとは見聞きしますが見た目でどうしてもw
とは言えそういう自分も60歳過ぎでorz
MF10も2013年3月3日の納車（なので「フォル子」と呼んでます）以来
10年を経過しました で フォル子ですが昨日出勤中に走行70,000kmを突破しました
https://imgur.com/a/nRq46Vk
そーいや12カ月点検の案内が来てたの思い出した >>227
自分のは2008年の初期型なのでS7モードがちょっと羨ましいかも。
https://imgur.com/a/4FqEY6w
25万Km走ったので充分、モトは取れたけど。 俺のF10後期オーパケABSは、まだ5000キロいくかどうか。 >>228
25万kmも凄いけど燃費も凄いですね
ウチのフォル子は最近30km/Lを越えられないや
通勤往復で25kmってのもあるかと思いますが >>230
長距離通勤で経路の8割がたバイパスみたいな使い方なので、高燃費なだけですね。
街乗りならウチのも似たようなものかと。 セル回らなくなった……
出先じゃないのが幸いだけど、これ修理出さないとアカンかな？
キルスイッチ入ってないしサイドスタンド上げてるのに全然回らん。１時間前はかかったのに セル回らなくなるの恐怖です
出勤にあたり時間ギリでそうなっちゃったらと思うと…
原付みたいにキックでかけられるオプションがあると良いのに >>235
出先でなるよりはマシだけどねw
出先でバイクがイカれると半日潰れる セル回らないときはモーターもそうだがリレーやスイッチ類も疑える
MF10はカウル外さずにセルモーター外せるっぽい構造してるよね MF10って110/90-13 M/C 56Sのタイヤ履けないのかな？
シティグリップ2が純正サイズリアの物無くて困るわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
