VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part52
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カワサキもスズキも1000ccの魅力的なツアラー出してるのになぜホンダは出さないのか NT1100はパラツインじゃん！って言われそうだけど海外って言うほど4気筒に拘り無いからね >>530
灯火類とか外装みたいな専用品はほとんど出来ないみたい
クラッチ板やネジ類は普通に出来たよ >>539
各メーカーで潰し合わないようにしてんのさ。
今は大型クラスのバイク人口が世界的に減少傾向にあるんで各社でフルラインナップにすると共倒れになりかねないからメーカー毎にラインナップの種類を少しずらして共生を狙ってるのよ かつては日本という狭い市場でHY戦争という仁義なき戦いができたほどよく売れた時代も今は昔 こんなコストかかるエンジンわざわざ新規で起こしたりしないでしょ……
次期モデルは(来てほしいけど)ないんじゃないかな マフラー形状変更、カラーリング追加でもよしとする！ >>548
RC213V-Sのエンジンを使えばオッケーよw オールドルック以外の丸目ネイキッドなんて中途半端すぎて需要がない
そしてそれに該当する年代にV4は存在しない ところでオイル何使ってる？
今までAZのMEC-018使ってたけど、2000km以降の感触が良くない+値上げしたので別のを検討してるんだけど VFRに入れたことはないけど、トリプルRが俺的には好み
夏場はかなり熱が厳しいエンジンだし、かなり回す運転をするから油膜が切れにくくなるといいなぁと思って
VFRはSOXで買ったのでオイルリザーブのオイルを入れている
3000km超えるとシフトフィールが渋くなるね 回すっていっても公道のレベルだろうし、
何より水冷の時点で熱が厳しいとかそんなに気にしなくていいかと ヤマルーブのプレミアム良いぞー！ CB乗りの友人もお気に入りだ 前に通ってたドリームではelf勧められたなぁ…G3入れてもらったけど
>>560
今もG3で不満はないんやけど、ホンダV4ってことで、なんとなく次はレプソルにしようかと思ってた
レプソルって微妙なの？ >>561
個人的にＧ３使用時の「感じ」が良いので変えたくないなと。
レプソルが良い悪いかは、使った事が無いので不明。 何も不満なくG3使ってたけど、G2に変えてみたらこんなにも変わるのかと思ったよ
オイル交換しただけでプラシーボかもしれんけど、吹き上がりとギアの入りが良くなった気がして、以来はG2使ってるぜ バロンオイルだけどVFRってギアチェンジ軽いよね
クラッチ操作も要らないぐらい セールでウェビックや他の通販でもポイント還元で1500円／L以下になるからG4だな
ちょっと前だけどウェビックで1100円／L以下になったこともあった
距離乗らなくて交換サイクル延ばしたいから全合成の選択してる >>565
わかる
軽いというか、カチッとはまるよね
クイックシフター対応のためか、寸法公差小さめに作られてる気がするなぁとCB400から乗り換えて思った
あっちは噛み合いの余裕が大きくてちょっとガチャガチャする RC79を買って5ヶ月くらいですが、たびたび嫌がらせをされてます。
色々あったけど、リアシートを外すと、
その裏側に黒いマシュマロみたいなパーツ（クッション？）が複数ついてるけど
これが一つ外されて、シート内の中央にポツンと置かれていたのが記憶にある。
このパーツ、かなり強い力を出さないと外れないんだよね。鍵も開ける必要があるし。
「お前のバイクなんてどうにでもなる」というメッセージ付きの嫌がらせだろう。
バイクのカバーのかけ方を少し細工してあるので、他人が外すと痕跡が残る様にしているが
数日前に嫌がらせがあった時は、カバーを着脱されたのが確認できた。やっぱり、って感じ。
実は犯人の目星はついてる（同じアパート内）ので、
そろそろ探偵か弁護士に相談して証拠を取る事を考えて、警察に被害届けかなぁと。
まあ他にも色々やられたしね
高価なバイクだけど人気車種じゃないので、盗難の心配はあまりないけどね。
妬まれるのか？ 嫌がらせは受けるんだね。 不人気車種だし盗難保険も入ってるけど
やっぱ盗難対策もしとくかな・・バイク所有は気苦労が絶えない オイルやっぱG3が人気なんだねー
ここは誰も使っていないだろう帝都産業のを入れてみるかな！ 尼で防犯カメラ買ってすぐに付けろよ
Wifi接続のやつ1万ちょっとで買えてよく映るぜ >>568
自動車保険に弁護士費用特約着いてたりしない？
事故、かどうかは微妙だけど、聞くだけ聞いてみたらいいかもよ？ >>572
数年以内に転勤する可能性が非常に大きくなっているので家買えないんだよね。
>>573
幾つか買ってみたんだけど、安物だからか、どれも一長一短なんだよね
昼ならモーションセンサーでバッチリ映るものもあるけど
今の所、決定的なシーンは確認できない。高いのを買うか・・
>>574
過去にもやられてるけど、保険を使うには被害額が小さくて。
今の所は「全く同じ嫌がらせ」が複数回無いのも特徴。
精神的な嫌がらせの側面が強いんだろうね
>>575
数日前に、バイクカバーを外した形跡があったから
またかと思って、あちこち見てたら、セパハンを固定してるのボルトのキャップ（？）が１個消えてた。
かなり腹が立ったのでカキコしてしまった。 >>576
いや、弁護士特約だけなら等級に影響はないし、
被害額に関係なく使えるよ。
ただ、いずれにしてもいつ、どこのだれが何をして、それによってどういう結果(被害)が出たか、まで確定できないことには、
弁護士としても動けないとは思うけど。 ググってみると
もっと酷い嫌がらせも沢山あるらしいけどね
バイクってそんなに妬まれるものなのか >>577
決定的な証拠と被害の見積って事ね。本気で対策するかな。。。 >>579
ちょっと語弊があったかもだけど、
いわゆる慰謝料みたいにケースバイケースになることもあれば、
「迷惑行為をやめろ」という仮処分なんかあるかもしれない。
そういうこと含めて弁護士に相談するのはあり。
最低限、その現象がどこの誰によって起きているか、ぐらいは知っておきたいところだね。 >>576
うちは門のあたりに向けて尼で買ったやつ設置してるけど動くものには反応するぜ 暗くなるとヒューマノイド認識効かなくなるから切ってやると
動くもの全て認識する 妬みからの悪戯ってか、もっと単純な嫌がらせや報復じゃないの？
特にマイチェン後2室マフラーのモデルならノーマルでも排気音が大きい
バイク乗りからすればそこまで感じなくても、バイクの音ってだけで目の敵にしてくる人は存在するからねぇ…
悪戯を擁護するわけではないが、やってる当人からすれば警告、的な リアシートって鍵無しで外せるもんなんか
そうだとするとETCカードとかも安心できないな その鍵を開けられたって話なんじゃないの
そんなわけないだろって思うが ＞カメラに映らない
＞鍵を開けられた
さては幽霊の仕業だな〜 まあ俺もリアシート裏のパーツが外されてるのを見て初めて驚いたもんな
鍵をあけられてるのを信じろというのが無理なのかもしれん。
ただ、イモビライザー（H.I.S.S.）の解除は不要だから
リアシートを開けるだけなら鍵に詳しい奴なら可能なのかも？とか。
実は過去に同じアパート内でトラブルがあって、管理会社を通じて揉めてたので
犯人はあいつかな〜というのはある。
互いに部屋番号や顔、車とバイクのナンバーも割れてる状態。
他人の駐車区画に勝手に車を止めたり、
真夜中の駐車場で車をアイドリング状態にして
駐車場全体に響き渡る大音量でラジオをかけたり等、中々非常識な人間だった。
これでこの件のカキコは終わりにします。レスくれた人ありがとう。 人のバイクのシート外してイタズラしてシートもどすなんて普通じゃないぜ？
火とかつけられたらアウツだぜ？
早めに警察に相談したほうがいいぞ リアサスをナイトロン交換したら乗り味マジで最高だけどサスペンション長くなってセンタースタンド使用時に路面の傾斜によってはリアタイヤ回らないねぇ…
完全に平面だったらなんともないからいいっちゃいいんだけど 今回のツーリングは700キロ程度はしったけれどVFRシリーズを1台も見かけなかった。
こんなことは久しぶりだよお前らさてはバイク乗りなのに寒さによわいな？ さすがに雪降った直後はツーリング無理
どこの日陰に氷残ってるかわからんもん 地域ににもよるけどねぇ
気温が5℃を上回る日が2日あればほぼ大丈夫なイメージ
そんな俺は今日バイク屋でVFRを見かけてホクホク >>595
車庫の前に雪
大通りまでの道路にも雪
大通りに出たら出たで塩カルと雪融け水だもん
バイクなんて乗れねぇよ RC46-2からCB1000Rに乗り換えて
なんか違うのでRC79に買い換えようと思ってるんだけど
新車って11月までなら普通にある認識でいいの？ 10月いっぱいまで生産する筈はないが売れ残れば11月以降でも買えると思う
とはいえ、後で地団駄踏むくらいなら早く買った方が… >>600
今年分の発注枠が各店舗1台だから最寄りのドリームで買いたいなら決断は早い方がいい >>600
昨年の11月で生産完了。店頭在庫のみ。 あれ、RC79のサービスマニュアルって廃番じゃないんだ？ >>600
全国に何店舗のドリームがあるかから逆算するんだーっ！！！
どうなっても知らんぞー！！？ ウチの近所のドリームは去年の4月からずっと在庫ある
レブルとかGBが納車式やってる傍でひっそりと佇んでる… >>602
11月以降に在庫あったら大特価です。
ただし車検取れないけど。 ピコーン！今のうちに100万億台作っておけばいつまでも売れるぞ！ >>603
Euro5不適合車は10月以降車検登録できません。 （11月以降に製造された）Euro5不適合車は10月以降車検登録できません。
補足してやったら日本語がぶっ壊れた （11月以降に製造された）Euro5不適合車は10月以降車検登録できません。
＿人人人人人人人人＿
＞ 大特価です！ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣ 600だけど、明後日有給取ったのでドリーム行ってくる
やっぱりVFRでの北海道ツーリングが忘れられん
またあのエンジンフィールで旅したい 隣の市の系列店まで当たってくれましたが
少なくともうちの地域では新車は入手困難
来期分はまだ未定だけど部品の関係で確約は難しいとのことでした
最近になって急に在庫捌けた+問い合わせ増えたそうで ドリーム各店1台の枠で押さえてもらったから内金置いて来た
ハンコは要らんかった
621はドリーム店で聞いたの？ >>623
ドリームですね
入ってくるかわからないから予約も受け付けてないですと
でも入ってきそうならすぐ連絡くれることになりました ウチの近所のインターセプターはショールームの守護神と化してる
誰か良い人に買われて欲しい 注文オメ！
レンタルバイクで別のバイク乗ってきて楽しかったけどなんだかんだやっぱVFRいいよなぁ…
ここがいい！ってわかりやすくアピールできる点は正直あんまりないけどエンストする気配のない低速トルクとか幅が狭くて操りやすいとかブレーキのタッチ感が極上とか質感の良さとかその他もろもろ隙が無さすぎるわ このバイクって特化した魅力がないからアピールしづらいけど、何でもできるし何しても楽しいのが魅力だと思ってる
峠やサーキットを走るのも良し、のんびり下道をトコトコ走るも良し、高速で長距離を移動するも良し
大型らしいパワー感、VTECの炸裂感がありながらレギュラーガソリンで燃費を意識すれば22km/Lは固いし航続距離は450km出せる
高いけどフルパニア化すればバイクの中では高水準の積載量
SSの血を引くエンジンを楽しみつつ、何しても楽しいバイクに仕上げたのがVFRだと思う
まぁ、それで忍千やS1000GTに勝る魅力はと問われると、航続距離以外はV4はいいぞぉおじさんにしかなれないのだが >>626
エンストする気配のない低速トルクは流石に盛り過ぎじゃあるまいか
ラフにクラッチ繋ぐと結構呆気なくエンストする
まあ慣れれば滅多にやらなくなるけど むしろ隙あらばエンストさせようとしてこないかこの車種 79はかなりイージーモード
46-2は79より気難しいけど、
ビッグシングル・ツインと比べればまだマシ 回転数下がるとガクガクするけどクラッチミート自体は直4より扱いやすい感じ >>631
他のバイクはあんまり知らんがCB400SF、CBR650F、CB1100は全部79よりも発進トルクはあったよ
79でも困ることはないが、水温が上がっていると特にあっさり止まるような気はしている R1200RSからVFR800Xに乗り換えたら低速トルクモリモリに感動したけどなぁ… へー1200ccもあって低速トルクそんなもんなんだ
ボクサーエンジンの特性？ 回転数下がるとガクガクになるといえば、ハイオク入れると変わるんだっけ？
今度はハイオク入れてみようと思ってるけど、いつも忘れてレギュラー入れちまう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
