VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part52
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>>726
トラコンwwwwドラゴンじゃねえwwww
マフラーから火が出たらパニアが溶けちゃう…… >>728
そんな大トルクのバイクじゃないんだけど
あんなにあっさりスリップするんだな
トラコン過信したらあかんね 新品タイヤであれだけガクンと倒してアクセル開けたら滑るわな
ジムカーナやってるらしいが初心者レベルだわ >>731
中古車で3年落ちタイヤカチカチアマリングだから滑ったって新しい動画で言ってましたよ
タイヤが一番の原因じゃないのにね >>732
3年落ちでそんなに硬化しないし、高い買い物なんだから6、7万のタイヤ代ケチるなよって感じだな だいたいこのコケ方の言い訳はタイヤのせいにするよなw
ただ下手なだけなのに ・ツーリングタイヤは硬さはだいたいそんなもん
・イキって交差点でガバ開け
・倒しすぎ
・タイヤ押して硬いのは空気圧高すぎなのでは？
・自称上手なライダーほどアマリングを気にする。
・特に中古車なら走行前にタイヤの状態確認は当然では？
・長期間のられてなかったらサスも軽く固着してるのでは？
下手なライダーが完熟走行せず、バイクの状態確認もしなかった結果こけただけ。 とりあえず転けたのは仕方がないにしても
端に寄せて現状確認したほうがいいね 転ぶのはしゃーない、起こす前にサイドスタンド立てたり後続車の確認等の必要な手順も踏んでる、しかしレバー折れてるの把握しておきながらダメージ確認もせずに走り始めるとか意味がわからん
クランクケース割れてたらどうするつもりだったんだ
浮かれて動画なんぞ撮って舞い上がってるからそういう恥晒すことになるんだとしか 奥さんの手前かっこつけてバイク倒そうとした気持ちはわかるようん 同じバイク乗って転倒への不安を払拭したい気持ちはわかるけどそんなに落ち度のある運転してないでしょうよ
いわゆる認知的不協和ってやつだね
RC79は俺の愛車で安全で楽しい熟成されたツアラーって思ってるのにそれと矛盾した、
なんでもない交差点右折時に転倒したという不安。
そんで自分と違う点を探して大型バイクは初。だからアイツは下手糞だからコケたんだと認識する。
調べたら19年でモトジムカーナC2クラスのライダー、今は競技にガチではないとはいえ車体セッティングのノウハウ、トラクションの感度とそれに対する人力トラクションコントロールだったりだったりが俺たちツーリングライダーとは全然違うよ
ライスクで先頭に選ばれるレベルのライダーがモトジムカーナ参加したら当然ノービス、上位とのタイム差が135％以上っていう実力の差があるんだから（自分語り）
めっちゃ上手い人がたまたま初の大型でRC79を選んだ。そのRC79がたまたまタイヤコンディションが悪くて転倒した。それだけの話でしょ。 イキってコケたの恥ずかしいの分かるけど…
そんな長文で言い訳するのは……
まぁ事故ってもこのスレに書き込みできるなら元気ということかな どれだけジムカーナ技術があろうとも公道ではコケないのが最低限の運転だと思ってるけど
自分の運転の未熟さを置いて、タイヤが悪い交換すすめないバイク屋が悪いじゃ、批判モデル
この動画でも今まで乗ったバイクでもコケると言っているみたいだから
バイクに自分を慣らす事もできない人なのは間違いない めっちゃ上手いのかもしれないけど、自分を過信して、慣れてないバイクで慎重に確認、運転しなかっただけでしょう。バイク屋がタイヤがなんて言い訳してるとレンタルバイクでも同じことをおこすよ。 乗って100Mならまだしも
少し走ってるのにタイヤのコンディションも感じ取れず上手いとかないわ 740によると
>人力トラクションコントロールだったりだったりが全然違う
繰り返すほど慌ていたんだろうなぁ 倒しすぎって書いている人いるけど、これそんなに倒してる？
ライダーがリーンイン／アウトしない限りバンク角なんて出たなりだよね
もちろん小さくギュッと回るライン取りなら同じ速度でもバンク角は大きくなったりするだろうが みんなあんまりイジるなよ
香ばしい奴には生暖かい目で見守るのが5chの流儀やろ
せっかく初めて買った大型バイクを楽しみにしていたのに、このままだとVFR降りてしまう 本人の言うとおり硬化したアマリング部分で滑ったんなら倒しすぎだと思うよ
あんな普通の交差点で >>746
交差点は砂が浮いてることがあるから俺はほぼハンドルだけで曲げるし、ほぼ倒さない >>749みたいなライダーが仕立てると普通に交差点曲がるだけでアマリングに掛かるバイクになるのかね >>749
交通状況とか現実的な制約はあるが、究極的にはそれが一番安全だわな
バイクは重力と遠心力とバンク角をバランスさせて曲がる乗り物だからハンドルはバンク角の代わりにはならないよ
バイクを倒さないのが目的ならリーンインすればよいが、同じ速度で走るなら必要なタイヤ力は変わらないし砂とかで足元をすくわれるのも同じ 3年前のタイヤなら普通に乗る分には問題ない
問題は速度とバンク角とアクセル開度のバランスが取れてなかったってことだろ
タイヤが古いとかアマリングとかの前に
慣れないバイクは慎重に運転するという当たり前のことが抜けている 乗ったバイクは必ず倒すらしいから大型に乗るには基礎技量が足りないんだろ （サイドスタンド掛けるのが甘くて、倒してスクリーン割ったとか書ける雰囲気じゃないな…） 動画見たけど、半クラが分からんとか言ってたし、クラッチ操作が雑すぎたんじゃないの？
250のつもりでアクセル開けててクラッチ雑に繋いだらそりゃ滑るわ
百歩譲ってトラコンでリカバリーできなかったのはタイヤのせいとしても、きっかけを作ったのは本人でしょ >>754
あるある
スタンド中途半端に出したら戻っちゃって倒しそうになった
件の動画が叩かれるのは自分の運転が悪い事を棚に上げて「タイヤが悪いんでみんな注意してね」とかお前が言うなだからだ めっちゃ書き込みあって草
バイク車種板って基本クソ過疎、ましてや不人気車種VFRなのになかなか伸びるじゃねぇか。
普段はネンオシャチエブクトウバシメ…少なくともブタと燃料はするけど
納車時なんて片持ちエッチだねぇ、塗装めっちゃ綺麗だわぁくらいしか意識なかったわ
これくらい安全極まりないアマリングをつくってみたい
https://i.imgur.com/ZqFmptF.jpg >>757
途中何言ってるのか分からないけど
黄色いラインを境目に綺麗に分かれてるのはある意味で上手な希ガス >>757
まだセンター付近の成型跡が残っているから全然走ってないように見える まとめると自分はライディングが上手いと勘違いしていたキモいのが実は超下手で交差点で散ったけどタイヤとバイク屋のせいにしてry 飯休憩直後の交差点で転倒は不注意以外の何物でもない
フロントとリアのどっちが滑ったのか自分で分かっていないのもヤバい
タイヤ交換後も一発でこかしてくれると様式美としては完璧 1番笑ったのはアマリングとSOXのせいにしているくだりw
あーーこいつはいずれバイクで事故って４ぬやつだと思った >>765
良くも悪くも盛り上がるネタありがとうって感じですね ちょっと欲しくなるけど約10万円かぁ
クラッチはまだまだ平気だし、10万円かけて交換したいかと言われると……
でもシフトダウンで後ろが滑ってヒヤッとしたり、路面が冷えてるときの1速エンブレでズルっといったことはあるので、スリッパークラッチは魅力的ではある >>768
せめて海外ユーザのインプレでもあればなぁと思うんだけど探しても見つからんから完全に人柱になる覚悟が必要なんだよね
たまーに出るホッピングがほんとに心臓に悪いから軽減したい気持ちは同じ RC79ってそんな強烈なエンブレでもないし、
そんな滑るような状況で１速でスパッとクラッチ離す？ >>770
クラッチを離して滑ったんじゃなくて、スロットルを戻しただけで滑った
回転も3000以下くらいで強烈なエンブレが効くような状況ではなかったから俺もびっくりした
とうほぐの晩秋だったから路面がめっちゃ冷えてたのが大きいと思う １速でのエンブレがかなり強めなバイクだとは思う
てもホッピングしたことは今まで無いなあ ワンウェイバルブ入れちゃうくらいエンブレキツいと感じてたけどそうでもないんか… 一般的にエンブレの強さは
減速比、車重、ボアの大きさ、圧縮比などに左右されるからVFRは弱いほうだよ 納車して即コケたって動画で、今度は古いタイヤのせいでコケたって
動画ＵＰしてて呆れたわ。
こんな動画取って恥ずかしいと思わんのかな。 >>776
浦島すぎね？
みんなそれ見てあーだこーだ言い終わったところ 当該チャンネルはオススメに出ないようにしたのでfinishです
できれば検索でも出ないようにしたいね
不意に踏みたくない お金かかってるバイクなのに、メーターの表示切替するのにメーターに手を伸ばさないといけないのが不満
それこそTCオフなんか触らないんだからメーターに埋め込んで、あの位置にメーター切り替えスイッチが欲しかったわ
って思ってるんだけどあんまりこの意見見ないね そうだね
最近登場したモデルならETCのランプをメーターに埋め込んでくれとか
クイックシフター上下を標準装備してくれとか色々あるけど
結構前のバイクだから仕方ないね 不人気とはいえ一応現行車なんだからラバーストラップ出してくれないかなぁ。もしかして自分が店舗で見たことないだけ？ >>740
その経歴も自称だと、ヲチ板に行ったアレの焼き直しみたいな気がする。 人力トラコンというパワーワードに香ばしさを感じて。 本当にテクニックがある人は自分以外のせいにしないものよ 手動ABSは文字通りロックしたら脊髄反射でリリースできる高度技能やぞ
まぁ握り転けを防げる程度で最短距離で止まるためのものじゃないから機械にはとても敵わないけどもｗ 昨日奥多摩で白RC79とすれ違ったわ
こっちがVFRじゃなかったから手は上げなかったが 俺は、クルコンが欲しかった
高速道路の長時間運転は、右手が痛くなるんだよな >>793
グリップにスロットルアシストつけると手のひら置くだけだし、ある程度上体も起こせるようになるから楽だぞ >>794
あれは事故の元になりえる。
そしてクルコンの楽さには遠く及ばないよ あの擬似クルコン棒はちょっと手を離したい時くらいには使えるよ
すぐズレて戻ってくるけど みんなはタイヤ
・何履いてる？
・前後どっちが先に減る？
・何キロ持つ？ VFRの場合スロットルアシストはハンドル切った時にタンクと干渉するから、
あんまり相性良くない
高速のPAでの取り回しとかでもうざってーってなる METZELER M9RR
後ろかと思ってたら前から先に減ってきた
新品タイヤから交換したことないので分からんが1万km程度ではなかろうか >>798
MICHELIN ROAD5
800Xだけどフロントが先に無くなった
フロント1万キロ、リア1.5万キロくらいだと思う
高いわりにあまり持たなかったので、今は価格が安いBT-023履いている 自分ももうすぐタイヤ交換やー
S22にしようと思ってる やっぱみんな前から減るのか
バイクによって違って面白いな >>804
このスレみて今日タイヤ見てみたけど、
リヤの方が減ってた…
新車で買って5500キロ台だけど、あと2000ぐらいかな… まだ交換して4000kmのroadsmart3sにホッチキスが刺さった
悲しい
路肩走ると危険だね >>807
水かけたらプクプク泡が･･･
もちろんホッチキスの大きさによるとは思うけど今回はアウトでした RC79インターセプターに白パニアケース買ったんだけど
何かデザイン的にマッチしないからセルフでインターセプターカラーにしようと考えてる。
こういう場合って、色作ってもらうのがベスト？
一応純正デカールリアならなんとかそのまま使えるかどうかってレベルの感じがするけど． 先ずは自分でラッピングを試すのは？安いしやり直しも簡単、後で画像の色味を調整してデザイン決定
そんでプロの塗装屋さんに調色と塗りをお願いすると綺麗に仕上がると思うよ >>811
そんな噂が流れてんの？
まあ出すんだったらDCT付きでも不思議じゃないが >>813
マジやん！対称配置位相クランクまでやってSSやストファイ化目論見？ピボットフレームの絵もあるし
まだ出願だけ？期待してもいいのか？ VFR1200みたいに回らないエンジンだと嫌だなぁ
あれもツアラーとしてはもちろん最高に良いバイクだと思うんだけど、回す楽しみがあった方が俺好みかなぁと思うなど
でもNT1100もあるでしょ？仮にVFR1000がDCTで出るとして、どういう方向性になるんだろ？ ホンダ「Vは売れないインライン4が趣味性は高い」
25年前の朝霞雑誌インタビュー
SS自体売れなくなりましたよね
もういいんじゃないですか >>809
パール入ってるし、色味合わせたいなら純正デカール活用するのは名案な気がするけど GWは高速道路半額になるし、900km近く走る予定だぞ
あれ、3月頭にオイル交換したばっかりなのに、GW明けにはオイル交換しないとだ…… 分ってはいたけど……分ってはいたけど……！！
今のバイクと初めてのバイクが両方生産終了はかなり心に来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
