VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part52
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>>885
いや、クラッチ握りたくないならわかるけどアクセルはもどさんとギア入らんだろ… >>886
（クイックシフターは）アクセル戻したくない人向けよ クイックシフターは点火カットして立ち上がりの燃料噴射量を抑止するからスロットルはそのままだぞ ごめん、勘違いした。
流からクイックシフターいらない理由を書いてるのかと思った。 昨日、ツーリング中ですれ違ったVFR800Fは2台
しかも、2台とも赤色+パニアケースで、、
800Fの赤色って多いの？ 私のRC79はデジタルシルバー。
あっと言う間にカタログ落ちしてしまった。
未だに同色を見たことが無い。 >>894
宇宙刑事ギャバンみたいでかっこいいよね RC80白に乗ってるけど色どころか同じバイク見かけたことがないわ
おっ！って思ったらだいたいRC79の方だわ まぁ不人気オブ不人気だししゃーない 残念だけどEuroに対応するエンジンを作らなかったわけですね。
納得します。 >>898
白RC80ﾅｶｰﾏ
たまに見掛けるんだけどだいたい2BLのほうで、EBLはホントに見ない
一応カラーは白だけど、前から見ると白成分ほとんどないのよねEBL >>899
今の環境だと、最低3車種に転用できないエンジンは用無しだからな
騒音規制緩和されたこともあってマグナ復活させれば案外受けそうな気もするが、
ピボットレスフレーム前提のエンジンってこともあってそういう使い回しも効かないゴミ B-KING並に売れてなかったらワンチャンあるけど平均的な不人気車程度には玉出てるからなぁ… 見た目すごく好きなんだけど初心者には扱い辛いバイクなんでしょうか
CB650Rと迷ってるんですが。。 近くのドリームでまだあった。ほしいけど金も体力もない(^o^) 欲しいから買って立ちごけしてショックを受けるのもバイクだろ
小さいバイクで妥協するとしょぼい将来しか待ってないぞ 重いけどシート低いから足つきいい
乗ってるうちに慣れるしライポジの取り方やクラッチのコントロールに自信つくよ 初心者には扱いづらい、とは全く思わんしむしろオススメするが間違いなくCB650Rや教習車よりは取り回しに苦労する 外国勢の大型アドベンチャーよりは脚付きだいぶマシだから大丈夫だよ >>904
もし体格に恵まれてないなら
結構重いし重心も高目だから立ちごけリスクは高いだろうね 162cm55kgのチビでも乗れてはいるが、立ちごけは最初の半年で3回したぞい。取り回しもめっちゃ気を遣うからビビリながらしてる
でもパニアをつければバイクとは思えない圧倒的な積載量を確保できるし、航続距離も高速なら500kmも夢じゃないなど、長距離ツアラーとしての能力は圧倒的にVFRが上だぞ
エンジンも上の伸びはこっちの方が優れてるが、音の気持ちよさはCB650Rの方がいいだろうな
扱いやすさと音ならCB650R、積載量と航続距離、エンジンの気持ちよさならVFRだな >>904
バイクは見た目が一番
V4の味わいや重さを体感してみると良い あとは目的だな、どんな使い方を予定しているのか。
ロンツーとかライスクとか、それが明確ならおのずと決まるはず。 >>918
現実的にレンタルできるところ限られてない？ >>904
迷ってる間にもう買えなくなるから買ったほうがいい >>919
近所だと、ホンダGOにあるなぁ
VFR1200X乗りだけれど、買った初日に立ちごけしたしそのあとも
片手の指じゃきかないくらい、降りて押してる時とか倒してるけれど
好きだから乗り続けてる。
（Xなら）ガードつければ大丈夫じゃない？ またとんでもないの乗ってる人が来たな
1200Xはまだ1度もお目に掛かったことがないやｗ >>922
専用スレがないんで、このスレとRVF/VFRのスレ見てるんです…
よく見たら、Fの方の質問っぽいですね
見た目好きなら、ヘーキヘーキ！ >>650 氏
もし2型ならコイルとか?最近あまりコイルネタも聞かなくなったよな RC79だけどイキって二輪用駐輪場に停めたら満足に出せなくなって倒した事あるよ
上向きのセパハンでも切れ角は少ないから無理せず車の所に駐車しように わかる
俺もそれで倒してタンク凹ませた
バイク駐車場って中型までしか停めれないイメージある 自転車置き場に置いたら悪意はないと思うけどビタビタに原付置かれたりするから堂々と車の駐車場に置くな
法律的には車両だから文句言われる筋合いはぬぇ！（むしろ法律的にはチャリ置き場がダメだっけ？） >>728
またYouTube上げてたけど、こいつすげーな
バイク知らなすぎのクレーマーで見ててイライラした。 新車で買ってないのに、新車価格150万ってわざわざ書く必要あるのかな 160cm52kg（厚底ブーツ装備）だけど納車直後に1回立ちゴケして依頼6000kmこかしてない
買う前はかなりビビってたけど意外と行けるなって思った まあバランスとるのに慣れればいけるかも。
ちなみに傾斜のある駐車場や山道で不意に止まる状況になっても大丈夫そう？ >931
930だけど、納車直後に迷い込んだ狭い坂道でUターンしようとしてこかした以外はヤバッってなったことないな。
足つきは両足つま先3cmぐらい >>932
こういう系の道走れます？
x欲しいけど10回はこかしそうで買う勇気が出ない
https://youtu.be/je5DYgUTg-0 >>933
一応舗装路面だしFでも普通に行けるよ
てかハーレーみたいな足着きの良いバイクでこんなんなるとは… >>933
この動画の道ならRC79でもちゃんと走れる（やや緊張はする）
今までVFRで走った中で一番ひどかったのはこんなところだけど、まあ走れるよ
https://imgur.com/a/zlJbvPB
動画の人も説明欄にちょっと書いてるけど、自分の技量×乗るバイク×ルートの選定を間違えなければこんなにコケないと思う
あと悪路も取り回しもだけど、こけるかもとビビりながら走るより、エイヤで走ると意外とこけないことにVFRに乗って気付いた レスありがとうございます
写真の旅慣れてる感じが良いっすね
こういう道を見つけたら好んで250ccでは走ってたんで、マイこだわりポイントなんですw
x実物を見に行ってきます >>936
RC80で林道は意外とイケる
でもやっぱりただの足の長いRC79なので停まっちゃうと再発進苦労するときもある
楽しいのはちょいガレくらいまでかなぁ >>936
その250とはセローとかではないよね？RC80でもあくまで通過できるレベルでスロットルはあけられないよ。フロント荷重で走れなくて曲がるの怖い。
俺はクソ雑魚ライダーだから楽しめるのは空荷のフラットダートまで。
https://i.imgur.com/Wz621PD.jpg >>938
現状はvtr250です
ローカルネタですが、vtrなら暗峠も心の余裕をもっていける感じです
今日、近所のバイク屋を試しに覗いたらsv650を買うことになりそうです
旧Ｖストローム650を見たけど、このサイズは…多分無理ぽい…って感じでヒヨってしまいました すごっ!
凍結でこかしたことあるけど、靴が滑って起こすのが激ムズでした 霜がついてるだけならそれほど怖くないな（いくらか怖い） >>940
北海道のオレからしたら行けねーよwww
その霜の下に凍った水たまりがないとも限らないし… 行けないことはないかもしれないけど怖くて無理だわｗ 乗り始めは怖いモノ知らずで轍の上以外雪積もっている道でも走ってたけど
接地感というものを細やかに感じ取れるようになったら冷たすぎる乾燥路も嫌、霜は論外
って感じになったわ
案外走れるのはわかるけど臆病になったから走っても楽しくない的な 夜あんまり走らないけどいざ走ってみたらRC80すっげぇ明るいんやな
フォグランプなしなのに四輪（BL5）より明るくてビビった
対向車眩しいかなとちょっと心配になったけどどうなんだろ？ アセンブリは同じでも、照射位置が高い分配光は有利かもね ああ、なるほどそういうところに違いが出るのか
80乗りだが79であんな言われるほど配光悪いか…？っていつも思ってた RC79乗りからすると、補助灯がないと夜の山道は怖くてしょうがない
前のバイクがハロゲンヘッドライトにLEDバルブを入れてたのもあるかもしれんが……
純正LEDだからそうなのか、VFRがそうなのかはわからんが、とにかく配光が狭いと思った 現行VFR800Fの純正トップケースって、GIVIの汎用ベースとかに付くかな? やはり鹿やたぬきの気配を感じられるようになって一人前？ >>958
しーんぱーいないからね
きーみーのーばーいーくーが
しーかーとーぶーつーかーる
よーみーちーはーきっとある
..KAN? 鹿やたぬきの気配を感じられないので
79乗りの俺に補助灯についてのアドバイスをください
流用ポン付けができるとは思ってないけど
エンジンガードがないから付けられる場所がなさすぎる >>961
色々考えてみたがなかなか難しそうだぞ
簡単に取り付ける方法としてはフロントフェンダーの左右のボルトにフォグランプを取り付けるやり方だが、地上80cmに満たないので車検に通らないし、それを承知でつけてみたがコケた時にブレーキディスクが曲がった(一敗)
インナーカウルの一番手前に一応ボルト留めのところはあるのでそこにつけれなくはないが、取り付け向きの制限がきついしサスが縮んだ時にフェンダーに干渉する
強度的にも心配
スライダーをつけてたらそれにつける選択肢もあるかもしれんが、俺はスライダーを付けてなかったので分からん
残ったやり方はオリジナルで3Dプリンターでジグを作ってフロントフォークにクランプするくらいしかなく、外注すると片側3万くらいだそうな
というわけでかなり難しいと思うぞい >>962
詳しくありがとう
フォークにクランプは形も複雑そうだし外注するにしても俺にはかなりハードルが高いなあ
立ちごけしても影響ない＋法的に問題ないところだとほぼないってことか
>>963
たしか法規的にはヘッドライトの下じゃないとだめだったはず
ドリームで管理してもらってるから車検通らないのは許されないんだよね
後出しすみません いっそ両ひざに別体式として付ければコーナーリング時も便利 最終ロットの出荷具合はどうでしょうか？
4月頃に遅れると連絡はあったが rc79でロードスマート２が約一万キロでスリップサインまでいった
次回ちょっとスポーツ寄りにロードスポート２検討してるけどスマート２より１，２割減程度のライフだろうか？
両方履いた方いたらどの程度か教えて 中古だけど来週納車なので皆さんよろしくお願いしますー Babyfaceのバッグステップいい感じ
ブレーキの配線だけ面倒だけど
他は自力でできるレベルで精度もいい
値段分の満足感あるわ >>979
X乗りだが割と頻繁にNC750Xと間違われるのでええんやで レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
