【MAXAM】マグザムPart25【YAMAHA】
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不可ならば、別の誰かがスレ立てすること。 >>21
「Don't think! Feel.」 前スレ立ったの3年前じゃねーかw まあ車種別板なんて過疎化の一方だし、そもそもマグはねらー好みの車体でもないだろうし 高速道路走ってる時に
アクセル捻ると
クラッチ辺り?から
クックッて言うかギュギュって
音鳴るんだけど 何かね?
ベルトは交換して1万キロ程度だし??? RKのVベルトに交換したマグザマーの方はいらっしゃるかしら? 今日、クランクケースのフィルター洗浄とギアオイルの交換をした。
走行中の電圧が少し上がったので得した気分だわ。 あー、ギアオイル一度も替えてないな
エアフィルターの様子見するときまとめてやろうかな 買うと1Lもあるからエンジンオイルと同時交換してる
どうせ酸化する 後期MAXAMのヘッドライトをLEDに変えたいんですけど、ヘッドライトの防水カバー?キャップはどれを買えば良いか分からなくて、教えてください。 ドリルでカバーに穴空けてシンク部分だけ出すとかかしら
今日久々120kmくらい走った よいバイクだ バックレストとタンデムバー取り外した
リアーの流れるラインが強調され良い感じ
なんだけれど、シートの穴とバーの開口部が
良い方法無いかね? >>41
あんこ抜き&シート張替。
パン切り包丁がイイ仕事をしてくれる。お母ちゃんには内緒で持ち出す事! タンデムバー外すと 気のせいか知らんけど
フレーム強度が落ちて
リアーがフニャフニャする気がするのだが 昨日の夕方、暗くなる前にエンジンオイルとギヤオイルの交換を済ませました。3ヶ月前に交換したけど、暇だからやっといた。前回から2,200km走行してた。
マグザム最高だわ。 前から見るとスゲーカッコイイ!バイク
横から見ると変な形だけど好きだよぉお
目指すぜ200000キロ! アマゾンで手動式オイルチェンジャーを購入したので、4日前にオイル交換したばかりだが、試しにオイルを抜いてみた。3,780円だったが、年に4回交換するので、買って良かった。
下抜きに比べると廃油の処理が楽になったので、手等の汚れ具合が格段に少なくなった。 寒くてマグザムに乗るきになれないからばらして全塗装してみた
ずっと定番のブラックだったから思いきってメタリックグリーンにしてみたけど落ち着いたカラーになって大満足!
ついでにバイク乗らない時間を利用してこれから春先までかけて駐輪場をガレージに改造するぜい! バッテリー上がってないのにエンジンかからない。
プラグが逝ってるみたいなんで、マグザムのプラグでオススメを教えてください。
NGKのcpr7edx-9sを着けようと思うのですが。。。 俺漏れもエソジソかからぬ
ちょっと前からバテリなんともないのにセルの回り悪くて、とうとう一瞬だけしか回らなく=回り続けなくなった
燃料は行ってるし火花も飛んでいるので、着火した場合パァン!とかいってうるさいw 明晩あたりセルこつんこつんしてみようかな >>51
モーターの中心部に削れた粉が付着して電気の流れが悪い場所がある。
分解清掃必要。 >>52
むむっそうなのか
取り外して分解が必要か >>53
マグザマーの備忘録には、簡単そうにサクッとメンテしましたって紹介してあるが、結構奥まった所に手を突っ込んで、指をプルプル震えさせながら作業しました。
予めオークションで中古のセルモーターを落札しておいて、バラして掃除してから交換したので、比較的時間は掛からなかった方だと思います。
取り外したものも汚れてました。
メットインを外したついでに、エンジンヘッドのボルト部分からバッテリーマイナスまでを電線を繋いだらセルスタートに格段の効果が出ました(アーシングってやつです)。
オススメです。
セルモーター現物のみでするなら、乗る予定がなければ余裕があってイイかな? >>53
どうせ外して分解清掃するなら
カーボン部品も交換した方が良いよ
純正で4〜5000円くらい
中華セルモーターも当たりはずれあるけど
カーボンも4極でパワーあるよ 去年の11月頃に乗ったのを最後にエンジンすらかけてないからバッテリー上がってそうでエンジンかけるの怖いわぁ
仮にエンジンかかっても他の要因でトラブりそう 3ヶ月くらいならバッテリー以外はいけそうな
俺は今日、10日ぶりに乗ったら、やはりイイ走りをする
重心低くて滑るような走り
これが廃盤になってるなんて残念だな 今の時期は3日乗らなかったら
バッテリー上がって駄目だわ 2〜3週間放置繰り返してるけどバッテリー元気いっぱいだよ
数日でバッテリーあがるのはもう寿命なんじゃないかね 6年目で2輪かんで、純正品と交換して
2年でダメなのかぁ
当たりはずれあるんだね >>56だけど昨日エンジンかけたら1発始動でなんの問題もなく初マグザムしてきたよ
マグザム乗りになってまだ1年、長距離ツーリングはおろか中距離の移動もしてない街乗りマグザマーだけど今年は遠くまで行きたいもんですわ
つーかまだ1枚も撮ってない愛車の写真を撮らねば 新品のバッテリーって
仮に10キロ位走行した直後
エンジン切った状態で
何ボルト位なのかね?
因みに、自分のは12.5v
次の日は12vまた次の日は11.5vまで下がる 因みにエンジン始動中は14.3vなので
充電系統は問題無し エンジン切った状態で検電器測定12.8Vだったが、車両搭載中華電圧計では12.0V表示。 >>64
レスありがとう
エンジン停止直後は
あんまり差が無いもんですね
後は日持ちに差が出るんでしょうね 発電機が壊れた
一年前にレギュレーターも壊れたけど、その時一緒に発電機も交換してもらえば良かった
yspの兄ちゃんからは、買い替えてもいい距離走ってると言われたが、修理した
俺のマグザムが1番いいんじゃい
そして修理の期間の短い間でも脚がないのは耐えられないので、前々から欲しかった原二を買った
久々のバイク2台持ちになってる マグザムのバッテリーが上がってから、充電のみして、プラグを交換したんだけど、あまり乗らないせいか、一週間ぶりにエンジンかけて通勤に乗ったら加速しようとすると被っては無いけど重く?モタつくようになっちゃった。
冬場にエンジン掛けてすぐに運転は良く無いか。
やっぱりバッテリー替えるべきですか? >>51だがチャイナセルモーター来たぜ
いつ作業しょっかなー 67の症状はガス濃度調整したら治ったよ 濃度濃くすると少しづつ症状改善してくるから一度やってみるよろし 今年こそ五年以上ぶりに俺のマグザムに火を入れる
今年の夏俺のマグザムが火を吹くぜ、待ってろよ
とりあえず雪が溶けて気温上がらないとそれどころじゃないけど ホントに火を吹くんじゃないかな?
火の玉ボーイ楽しみ。 何だお前、そんなに人の不幸が楽しいのか?
嫌な性格してんな いつからここはどうでもよい人の揚げ足とったり、自ら餌をばら撒いてかかった魚を惨殺する場所になったんですかねー 日曜日にフロントフォークOHしようと思っていたが寒いからやめておく!! >>77
自分もFフォークオーバーホールしたいだよね
フロントのカウル外さ無くて出来るの? 昔フォーク逆付けしようとした時しょぼい工具と知識しかなくて
ボルトがビクともしなくてこんなの絶対外すの無理だ・・・と思ったのが懐かしい タイヤ交換した、前後ともした
もともと車体の割によく曲がるけど、店出て最初の交差点で交換前の感覚で曲がろうとしたら曲がり過ぎてビビったw
相当減ってたんだな タイヤ交換するとインにグイグイ倒れるよねw
タイヤの減り具合で凄く変わるバイクだよw Amazonの社外品スターターリレーかセルモーター使った事ある人います? リアパーキングブレーキワイヤーを自分で交換した事があるマグザマーの感想を聞きたいです。 ハンドルがサビだらけなので交換しようと検索したら、マグザム専用は生産終了しとるのね(´;ω;`)
オススメのハンドルありますか? 純正ハンドル持ってる、倉庫に眠ってる(´・ω・`) マグザムって車体低いから純正ミラーを縦向きにしとけば、pcxやアドレスとかよりすり抜け楽勝だったりするんだよね。すり抜けのボトルネックはミラーの干渉なんで。 フロントフォークオーバーホールしたぜあとは破けたシート治すだけだ >>87
ミラーくらいで原二よりすり抜け楽になんねーよ
俺は通勤で曜日によって原二も乗ってるから、実感として >>91
ミラー縦にしてから10年くらいだけど一回も車のミラーに掠らなくなったから効果はあるね。ミラー畳んだ原2には敵わないけど。大きめの車体で目立つんで安全性は原2よりは高いかな。
マグザム歴15年で10万キロ超えたんで、中古車探してまたマグザム に乗り換え予定です。 そもそもミラー縦にして走るなんてダサいことしたくない
マグザムみたいなでかい車体ですり抜けとか危ないしビクスクのイメージ悪くなるけんやめてほしいわ ビクスクのイメージ悪いの今更だわw
すり抜けしない安全思考のバイク乗りもいいけど、すり抜けバイクの経路塞がないでね^_^ 長ささえ気をつければ、並のビグスクよりは低いからそれなりにすり抜けていけるけどな
あっ走行中はダメよ 俺のマグザムはNinjaのミラーをフロントカウルに穴開け加工して取り付けたぜ!
後方確認は視線を動かすだけだけなので楽チン。 >>97
うちの箱と同しでワロタ
うちのは鍵サビサだけど… そのボックスってメチャクチャ高くなかったっけ?
それで諦めたような
リアトランクが開かなくなるから諦めたような気もするが >>100
ボックスではなくてリアキャリアが高いのかと なんか最近増えてる気がする
他車種と比べて安過ぎるもんな 今朝、日の出と共にフロントタイヤ&フロントブレーキパッド交換しました。
フロントタイヤはヤフオクで予備ホイールを予め落札しておいたので、GW中に新品タイヤにして、ベアリングも左右計2個交換済みだったので、あっさり終わるかと思いきや2時間も掛かってしまった。
夕方、走らせてきます! 当方、sg17j 2005年式 走行距離33600ほど
10キロほど走った後、信号待ちとかでアイドリング中
ガーー!っと、すげえデカイ音がでる症状がありまして、ふかすか、エンジン掛け直すと治まって走れるようになるんですが、、
バイク屋に持っていって、音も聞いてもらったが、クランクケースぽいなと言って、バラしてもらいましたが異常見つからず
油さして様子見と言われましたが、やはり再発
似たような症状を経験した方いらっしゃいませんか? リアパーキングブレーキワイヤーが切れて放置していた分、朝6時半から作業して交換完了したぜ!
6時間も掛かって骨がバキバキに折れる作業だったぜぇーっ。
クランクケースから音がしたら面倒な事になりそうだから、クランクケースカバー側のベアリング2個をカバー外してグリスをグリグリにラブ注入しておいたぜぇーっ。
ハンドルステムに556を振りかけたらハンドル操作が軽くなったぜぇーっ。
ますます愛着が沸いたぜぇーっ。 質問失礼します。
最近マグザムを購入しまして、車高を落としたいと思っておりますが、ボディ等を無加工でならば何cmダウンまでいけますか? タイヤサイズ前120/70-13後130/70-13なので、前120/60-13後130/60-13にすれば1cmダウンになるのでは?
どのような走らせ方をするのかわからないので質問が漠然としているから明確な返答は出来ない。
加工無しならば、ダウンサスとフロントホイールマジェスティが定番でしょ。 >>108
お返事ありがとうございます。
走らせ方は、、、車高が低くなるので段差やカーブなどで、多少腹下擦るのは覚悟です。
マジェスティのホイールが定番とは初耳です。
本当、買ったばかりでマグザムの勉強中でして。
ありがとうございます。
最低地上高10.5cmとのことなので、5cmダウンぐらいでどうなのかな?と言った所です。 >>108
追記なのですが、タイヤのサイズは純正のままで行きたいです。
扁平タイヤはちょっと、、、 以前は走行中&停車中共に電圧計13.5V表示していたが、ジェネレーター壊れたみたいで信号待ちでみるみる電圧低下(ヘッドライトHID)していくので、エンジンヘッド部分に元々アーシングしていたが、漏れ電流を有効に利用すべくジェネレーターカバーからもアーシング増設して、ヘッドライトも泣く泣くLEDに交換したぜ!
信号待ちでアクセル煽らなければ電気が逃げて行くので、信号待ちが慌ただしいぜ!
ジェネレーター交換するの面倒だけど、避けては通れなさそうだぜ! だいたいわかった(ような気がする)からまあよしw
ジェネレーターもフロントの電装ゴチャゴチャあたり? それともシート開けて小物トレイ外すのかな >>107です。
何度もごめんなさい。
純正タイヤのサイズでボディ等の加工なしで行ける限界ローダウンは前後8cmなら大丈夫そうですか?
YouTubeで見ると10cm下がるとボディを切ったりしてるような事をしてましたが、、、 中古でジェネレーターを購入しました。
ダイソーで厚紙と尿漏れパッドも購入したし、アマゾンでクーラントも購入したので、来週の暑くならなさそうな日にジェネレーター交換します。
以前、エンジン半降ろしでジェネレーター交換された、マグザマーのアドバイスをお待ちしております。 ジェネレーター交換完了しました。
朝10:30から18:30まで、合計8時間の大手術となりました。ジェネレーター交換動画を観てイメージトレーニングしたのですが、カバーがなかなか外せない!サービスマニュアルにはリアショックのボルトを外すと書いてあったので外してみたが、あと5mmで引っ掛かってダメ。交換動画ではリアショック外さずに次の工程に進んでるし…。
結局、カバーが干渉するところまでスペースを確保して、内部冷却水循環パイプを外側よりジェネレーターカバーから切り離して取り外しに成功しました。多分、ハンドグラインダーを持ってたら、フレームを削ってたと思う。交換後はアイドリングでも電圧低下せずに安定しているので一安心。かなり骨の折れる作業でした。
バイク屋に頼んだら、どの位の工賃にかな? 初めまして。中古車の現車確認で見るべきポイントを教えて下さい。
フュージョンは自分でサンコイチして乗ってます 何も考えずにローダウンしたらエンジンベットが下がってぶっ壊れるだけだぞ
知識なく金けちるやつが安易にやることじゃない
嫌味で言ってるのではなく事実だから少しでも愛車が壊れないようにカスタムしてほしい 純正リアサス、コイルの線径がわかる方教えてください(ヽ´ω`) フロントのLEDポジションランプが消えてんだけど、もしかして全部交換するには片側7個×2=14個必要だったりしますか???
https://i.imgur.com/tMORlsl.jpg ヘッドライトみたいにバルブ交換ではい!直りましたっていうものじゃないからね
付かなくなった原因にもよるけど配線が切れてるとかじゃなければ殻割りして中身開けるしかない まぁ素人じゃ無理だ 5年以上ぶりに保管してたマグザムにエンジン掛けてみようと思って、バッテリー充電して取り付けてエンジン始動してみたがセルは回るがエンジン掛からん
保管する時満タンにしておいたガソリン腐ってるのかぁーと思いタンク開けたらガソリン入ってる気配がない、よく見るとメーターも1メモリになってる
あれ?間違いなく満タンにしたはずだけど?
とりあえず来週にでもフューエルポンプ外してタンクの中身見てみるかな
それでガソリン全く入ってないようなら近くのスタンドに押していってガソリン入れてみる、エンジン掛かるだろか?
それより満タンにしたはずのガソリンどこいった?抜き取られた形跡は無いんだが、蒸発しちゃったか マグザムのガソリンタンクって下からガソリン抜ける? 5年以上放置のマグのエンジン掛かった!
もしかすると8年近く放置してたかもしれない、ガソリンが劣化でスライム化してなくてよかった
新品だったかも忘れたけど一応バッテリーは保管しててたま-に充電してたの使ってみたんだけど
最初かからなかった原因がバッテリーなのかガソリンの劣化なのかわからない、まぁどっちか
でも今シーズン乗れるか微妙だな、外装も酷いことになってるし・・・
しかしエンジン掛かった時昔の乗っていて楽しかった時の感覚が蘇った おー、カッケー!やっぱりマグザムはカッコいい!久々に自分のマグサム見ても思ったw
カスタム似てるけど俺のはドロップバンパーもFRPシートも傷だらけ、というか今思うとよくFRPシート買ったなとw
たしかヤフオクで安かったから勢いで入札したけど、思ったより値段上がらず俺が落札しちゃったっていうw
見た目は良いけどやっぱり普通のフラットシートにすりゃ良かったとちょっと後悔した思い出w
一応自分で磨いてキズ消して深いところはパテ埋めと塗装して~と考えてるけどどこまで綺麗に出来るかな・・・・車もイジらなきゃいけないし。。。 マグザムってやっぱこういう楽しみ方が多いのかねえ
おれはハンドブレーキのフュージョンがほしくてマグザム乗ってる
概ね満足 >>131
いやぁ俺のなんて129のと比べたら恥ずかしいなw自分で似てるとか言ってハードル上げちゃったしw
でもシートとバンパー一緒で車高の高さも同じくらい、たしかロンホイ20か30ミリで純正サスに角度つけてフロントフォーク逆付け
129もロンホイしてるのかな? >>132
まぁ一時期行き過ぎたカスタムが多くてバカスクとか言われてたけど
129くらいキレイなカスタムなら良いと思うけどねぇ
今でもバイクが盛んな地域はそういう扱いなのかな?
俺の地域はバイク自体そんな走ってないから当時でもマグザムは滅多に見なかったね
今は夏場に数台見るかどうか、田舎ってわけでもないんだけどね おーエアサスいいね!
昔はそこまで興味なかったけど今はプラモデル感覚でとことんやってみたいから、エアサス自分で組んでみたいな
溶接が必要じゃなければ自分で組めると思うけど、でも高いよなぁ・・・。 昨日数年ぶりに自賠責払って公道走った、気持ちよかった!
やっぱマグザムは低くて直進の安定性良くて乗りやすい
ガッツリ走るのではなくまったり街中走るには最適
今後足代わりとして割り切って乗るから、カスタム楽しむか迷うな
もうちょっと低くしたけどこれ以上は金かかるしなぁ >>122
ヘッドライト一式取り外さなければダメだと思うよ。
ポジションのLEDは、T10の電源から左右でそれぞれ取ってるから。 試しにマフラーのバッフル外して昼間出かけた
バッフルないほうがマフラー音いいけどうるさ過ぎて耳が痛いし警察とかち合ったら切符切られそうだから30分で逃げ帰ってきたが ○モティーでマグザム買ったけどタンク錆びてたわ。
整備士が整備したらしいけどやられたクソが。 21のブラウンベージュ27000kmで15万でした。
ベルトも変えてなさそうな感じです。
とりあえずはこのまま乗ります。 >>148
タンク内でしょ?外側錆びてても気になんなうわ サビで固着してタンクが開きませんでした。
今度みんカラにでもアップします。 >>150
楽しみにしてます、うpしたらURL貼ってください。 久しぶりにSG21Jに乗り始めました。
収納力上げたく、リアトランクを潰さずに付けれる大きめのリアボックスを探しておりますが、参考になるHPなど教えて欲しいです。 リアキャリアをオクでさがして買って、
ONE STEP バイク用リアボックス 大容量 100L
をつければいい マフラーをMACMADにしたらエンジン始動時の低音に「これ回転上げたら超近所迷惑だろ!」って思って走り出したら、予想に反してうるさくないので満足しています。
走らせるのが楽しみになりました。 カムスプロケットをグランドマジェスティ用に交換した人いますか?
お金もったいないからマグザムのを外してリューターで削って3度排気バルブ遅らせました
パワーバンド6000rpmから8000rpmぐらいになって60km\hからの加速よくなりました
燃調薄い感じですがグランドマジェスティだと5度変わるから壊れちゃうかな?
情報求む
進角もピックアップずらせば変化するかな?
速い系カスタムしいてる人いますか〜? カムスプロケットをグランドマジェスティ用に交換した人いますか?
お金もったいないからマグザムのを外してリューターで削って3度排気バルブ遅らせました
パワーバンド6000rpmから8000rpmぐらいになって60km\hからの加速よくなりました
燃調薄い感じですがグランドマジェスティだと5度変わるから壊れちゃうかな?
情報求む
進角もピックアップずらせば変化するかな?
速い系カスタムしいてる人いますか〜? マグザムですることじゃないし
速いスクーターほしいなら大型だわな グランドマジェ400のエンジンをマグに載せてる人いたなあ マグザムのエンジンてスクーター唯一の直打式DOHCなので
このエンジンいじらないのはもったいないですよ
FCR仕様は作りましたがバルタイいじって後輪出力23psだせました
fiは9000rpmリミッターあるし燃調いじるの大変だしバルタイちょっといじって
吸気温度センサーごまかして燃調調整ぐらいで我慢ですかね
マジェスティ4HCはゼロヨン15.3秒でTMAXに勝ちました
マグザムで峠の下りでカウンターあてながら走るのも楽しいですよ
リアヘビーだから慣性ドリフトできます
センタースタンドから火花はご愛嬌
マグザムでやるからいいのです マグザム400はスイングアームかフレーム加工か
リアサスの取り付方に悩みますが簡単でいいですね
10年前に3日で作りました
ジェンマ400はメンドクサかったです
フェイズ600も直線だけなら面白かったよです
tmaxにシルバーウイングもノーマルはゼロヨン17秒ぐらいなので最低限駆動系いじらんとだめですね
どうせいじるならマグザムが速いって意外性あっておもしろくっないですかね?
今度JDster持ち込みます スカブ650はJD STERゼロヨンに参加したの見かけた事ないのでわかりませんが
多分スカブの方が速いです
0-50ならチャンスあるかも
モトチャンプ公認記録3.8秒でした ヘッドライトが暗いからLEDバルブに変えようかなと思ってるんだけど配線イジらずに交換できますか? >>165
そんなんくぐれば誰でも分かることわ聞く程度ならバイク屋にもっていきなさい LEDのやつ売ってるなあ。
換えたいがフロントカウル剥ぐのめんど マグザムのプラモとかフィギュア探してるけどないよね
スカブとかマジェは見た覚えあるんだけどねぇ エラー42でたからスピードメーターセンサー交換で直ったけどスピードの表示速度って5kmからだった? マグザムとダンガンレーサーの違いを教えて下さい
というネタはさておき、ジモティーとかだと滅茶苦茶安いね マグザムとダンガンレーサーの違いを教えて下さい
というネタはさておき、ジモティーとかだと滅茶苦茶安いね マグザムとダンガンレーサーの違いを教えて下さい
というネタはさておき、ジモティーとかだと滅茶苦茶安いね 今日交差点で止まってたらエンストしてエンジンかからなくてクソ暑い中少し押して近くの駐車場でフロント開けてセルが弱いからバッテリーにジャンプスターター繋げて復活した
初めてジャンプスターターが役に立った
積んどいて正解だった >>178
地元のジモティーで買った俺が来ましたよ
走行問題なしで買ったのに3日もせずセルモーターぶっ壊れたが 今日交差点で止まってたらエンストしてエンジンかからなくてクソ暑い中少し押して近くの駐車場でフロント開けてセルが弱いからバッテリーにジャンプスターター繋げて復活した
初めてジャンプスターターが役に立った
積んどいて正解だった ヤマハ・マグザムで、近所のマンションの駐輪場に勝手に駐輪してたら
よそ者は駐輪しないでと警告札ぶら下げられた。
でかいから停めるところないんだよね ハリケーン製のスーパーセットバックホルダーでハンドル位置を後方にズラしたら信じられないくらい運転が快適になったのでオススメしたい。
ハンドルによってはワイヤー類の延長は必要です ハリケーン製品のプルバックハンドルポスト組んでハンドルの位置を後方にずらしたら信じられないくらいに運転が快適になったのでオススメしたい 一回携帯で打ち込んだらエラーになっててっきり反映されてないと思ったら重複してしもたです(T_T) マグザムでオススメのリアサス教えて
ローダウンは駄目 燃料ポンプまだ部品でるけど高いな
燃料ゲージがたまに点滅するんだよね マスターシリンダーのピストン一式がデイトナから代替品出あるけどつけた人います?
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