Kawasaki Z900RS Part39
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────
公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part37
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629494292/
Kawasaki Z900RS Part38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630575057/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>514
バイクを見せつけるのが生きがいなんだよ。特にカワサキとハーレー乗りは 自宅から片道10キロのところにバイクが多く集まる道の駅がある。ビンテージハーレーで国産バイクの近くに止めたら、なんか小言言われたりする？当方アラサーで身長180あるけれども。 道の駅の話はネタなんだから何も気にすんな
そもそもバイクよりもジジババたちの方が多いし他人なんか気にしとらん このバイクのテールカウルって珍走のバイクと同じ手前かっこ悪いよなぁ >>738
ハレ乗りがわざわざこんなスレ見てんの？ 代表的なのが道の駅なだけでコンビニだろうが信号待ちだろうが品評会してるやつは常にしてるぞ 元々カッコイイバイクなんだし見せつけてやればいいさ
あとは乗り手もカッコ良ければディスられることないでしょ（笑) このバイク、大型の範疇では小さ目ではないかな？
トラの方がポジション楽だった。
187㎝、87kg。 今日プラザ行ったら青玉虫なら来春に納車されるかもだっつーから予約してきた
ほんとはSEが良かったけどいつになるかわからんってさ >>745
お前の体格なんて誰も聞いてないしどうでもいい >>745
お前ロードグライド乗りか？
ここはちびのおじさんが多いから体格自慢すると叩かれるぞ。横倒しになった大型バイクなんて起こせないんだからな。 おれ170ないけどz900rs乗れてるから
なんなん？！走り出せば関係ない >>728
使ってるのはモトフィズのシートバッグだよ。でもアレは雨に濡れると中身も水没するからオススメしない。キャンツーもするから取り外し簡単なパニアを割とマジメに探してる。 >>756
ちょっと高いけどヘプコアンドベッカーのケースオススメ
1200gsに付けてるけど付け外し楽だよ
これでロンツーする気ないから買ってないけどz900rs用もある 玉虫モチーフにしたレザージャケット予約開始だってよ！ >>757
ヘプコアンドベッカー良さそう！耐久性も高そうでとても気になってました。自分は大型は一台だけなので、この一台で色々やりたいんです。情報ありがとう。 ヘプコアンドベッカーのタンデムシートを取り除いてケースを取り付けるタイプのやついいな
これってz900rsにもつけられるの? ケースだのパニアだのやめてくれ
究極にかっこいいバイクが究極にダサくなる シートバッグの方が圧倒的に楽だ
荷物は力持ちのバイクに背負わせた方がいい >>768
パニアケース付きのBMW、ゴールドウィング、ハーレーウルトラはダサいのか？箱がついたら車からは大きいバイクと認識されて、乱暴な追い越しとかされないぞ。 箱は見た目かっこいいけど重くて運転しづらくなるよ
機動性考えたら布のシートバックまでかな >>769
行くヤシ現地レポ宜しくなり
明日は推しメンのライブだから行けないガックシ >>773
パニアが似合う似合わないはバイクによるだろアホ
Z900RSにはダサくなるから似合わないっつってんの
「Z900RS パニア」で画像検索してみ？
出てきた画像がかっこよく見えるならお前のセンスは狂ってる
ちなみに、こんな箱タイプはほとんどのバイクに似合わんと思うのが普通のセンス
https://www.hepcobecker.jp/pai/hepco/bilder/Z900RS_00.jpg
これもどうせお前にはわからんのだろうな >>776
え？道の駅にこんなネイキッド何台かいるよね？あんたが好き嫌い激しいだけでわ。 他人には他人の考えや評価がある
この単純なことが理解できない人って時々いるね あんな箱かっこいいと思ってる奴いるんだw
ダサくなるが荷物積みたいから仕方ないって奴が使ってるんだと思ってたわw 十人十色
みんな自分のバイクが1番カッコいいって思ってる
俺はバックはいらない 別にお前が勝手にカッコ悪と思っとけばいいんじゃね？
俺はお前に何を思われようが一切気にならんし >>777
今日道の駅2つ寄ったけど居なかったわ。ハーレーにホムセン箱積んでた人は居たけど 箱は箱の役割を果たしてくれればいいんだから外観はどうでもいい
つまりSHIMANOの6面真空パネルクーラーを付けてるのが一番かっこいいんだよ オーナーのほとんどがリターンの教習所ヘタクソ組
仲良くやろう 俺なんか原付すら乗ったことなかったけどコイツは余裕でぶっ飛ばせる パニアケース便利だけど、荷物運ぶロバの様で、なんかカッコ悪い。肩が凝るけどリュック派。 RSは日帰り用
宿泊を伴う長距離用のバイクを用意すれば解決
パニアが似合うアドベンチャーあるから問題ない 箱は似合わないねぇ。このバイクで付けてるの見るとなんでこのバイク選んだの？って思ってしまう。
SS乗りがたまに背負ってるリュックも似合わないねぇ。
シートバッグもスリムのだと良いけどやっぱり、車体には何も付けないでレッグバッグやウエストバッグがベストだね。
そしてこのバイクは道の駅がよく似合う。道の駅で屯してるのが本当に映える。屯してなんぼのバイクだと思う。
だから目的地はいつも道の駅。道の駅見かけたらとりあえず入るよね。 バイクどころかライダーのフッションチェックまでしてるのかよ気持ち悪い… 関東圏だけでもこんなにあるわけだけど
おじさん達はどのあたりでたむろしてるの？
https://i.imgur.com/eyLMqVp.jpg >>794
>レッグバッグやウエストバッグがベストだね
レッグバッグって真面目に言ってんのか？wwwwww
あとウェストバックはSSだとコーナーリングの時クソ邪魔というかあぶねーんだわ Z900RSでの話をしてるのに
なんでSSがとか？アスペなんだろうねw 次モデルから令和4年規制で値上げ必須
で出力規制が掛かるかも？
また人気色出し尽くした点も含めると
モデル終了の可能性があるという事で
現行モデルを絶対買えとプラザに言われたけど…
予約ストップしとるじゃないか！ なるほど、火の玉カラーがファイナルエディションで出てディスコンやね あとは来年11月まで現行車を在庫していると
規制で販売出来なくなり廃棄処分となる為
早めのオーダーストップもしくは生産台数
を減らしてでも完全に売り切るそうだ
排ガス規制が変わるタイミングはどの
モデルも同じ対応になるらしい
他の年式よりも希少だってよ >>805
もし売っててもそんな嘘吐きな店から買うのは止めた方が良いぞ >>805
これマジですか？
カワサキモータース株式会社日本問い合わせてみるわ。
SE予約してるので不安すぎます 別に規制で若干の出力低下されようが関係者なくね？
サーキットで走るようなバイクでも峠でSSと勝負するわけでもあるまいし、このバイクは見た目とか雰囲気が重要でしょ。仮に110PSが105になってあなた方は何か困るんですか？
だってほとんど人が純正マフラーが最高のパフォーマンスと知りながら違法社外フルエキチタンマフラーでパフォーマンスダウンしても気にしてないやん。
あと、規制でも新型MT09みたいに排気量アップさせて対応すれば問題ないし。
975CCにボアアップしての新型でも良いし、998CCでもz1000RSでも販売してくれりゃ何でも良いよ >>808
それな
所詮このバイクに乗ってるおっさん連中なんて原付きも乗りこなせないような技量しかないし 人気色をだしつくしたら終了のルール勝ってに決めてるけど
またループすれば良いだけでしょ >>808
パワーより速度リミッター解除してほしいな。 cb400と1300なんてずっと同じ色だしな
ブレイジングとかプロミネンスとかクロモスフィアとか違いは有るが結局キャンディレッドだし >>795
こういうおっさん、国産のにはケチつけるけど
ドカティ、アグスタの高いやつやハーレーのツーリング系には絡まないイメージなんだが。 久々に乗ったけどいいバイクだなぁ、台風一過で最高のツーリング日和だ 分かってねーな
サーキット意外の実用域においてスペックを使いきれないことは百も承知だよ
重要なのはそういうスペックを秘めているっていう浪慢なんだよね
ロマンを感じて精神的に幸せになるって事が趣味においては最も重要なんだろうが
新型ハヤブサがカタログスペックで前モデルより下がったのを見て萎えてる人結構いたと思うけどもそういう理由
シャシーやトルクや電子制御大幅向上、馬力とのバランス、総合性能はアップしてるのは承知してるが馬力ダウンしたことで四気筒アルティメットスポーツとしてのロマンを感じ取れなくなったからだよ
バイクに限らず趣味性のものは使いこなせる云々は別にしてスペックは重要だよ
もちろん改竄や偽装はNGなのは言うまでもないけど そういえばタイガーも今は買えないんだな
ずっと残るカラーだと思ってたけどそうでもないんだね そりゃガチのスポーツバイクなら最初からスペックが期待されてる分、パフォーマンスが振るわない場合は失望されるけど、このバイクはスタイルや雰囲気重視でスペックなんて最初から期待されてないだろ。 スペック重要説もよくわかるけど、このバイクのメインターゲットと思われる
Z1伝説に影響されている層にとっては、スペックは二の次だと思うぞ
スペック厨は隼とかスーチャとかのユーザーの話だろ
少なくとも私は砲弾メーターとかZ2ミラーにはときめくけど、
111PSが仮に100PSになってもどうでもいい
それより中低速でのトルク増とかサウンドチューニングの方が重要だし
カラーリングもZ2風味じゃないと嫌だ（カフェの人ごめんね）
by火の玉乗り 団塊リターン組が飛びつくようなカラーリングで出したカワサキはほんと悪どい
オーナーのほとんどが0903という >>817
訳:ハッタリかませるスペック上だけの馬力が欲しい z900rsの情報を見てるとこのバイクが色々な乗り方をされてるのが見れて本当に嬉しい。
ツーリング主体の装備にしてみたり、レース仕様にして軽量化やサイドスタンド移設に取り組んでみたり、純正を大切に走り込んでみたり、超豪華カスタムにしてみたり。
十人十色で楽しめるこのバイクには色んな魅力があるんだなと再認識させられます。
多くの人に愛されるクルマやバイクがそうであるように、このz900rsも名車の１つとして名を残す予感がしますね。 今日の富士山ミーティング盛り上がってるみたい。個人的にSTRIKERとヨシムラの実車は見てみたかった。つるのさんも来てたみたいだし羨ましい。皆さん帰り道気をつけてください～ 富士山ミーティングの写真希望
なんか面白いことあったか報告して >>826
Twitterでストライカーのに跨ってたぞ
ドレミに怒られんかとおもったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
