【ホンダ】 PCX132台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ
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バイク車種ﾒｰｶｰ板のPCX統合スレ(兼談話室)
※型式煽りや荒らしはスルーで
前スレ
【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/
次スレは>>970を踏んだ人が立てる ※ﾜｯﾁｮｲあり
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↑スレ立て時に上記を1行目に追加
即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>310
オイル量とクーラントは確認したよ。
オイル交換はした方がいいと思ったけど入ってりゃとりあえずよし
ブレーキフルードは濁りまくってたし、エア噛んでるような感じだったので交換した。 1年放置してオイルは入ってれば良しって相当やばいな。
こういう奴がエンジンブローおこしてホンダはすぐ壊れるとか言うんだろうな。 いや、PCXはタイカブベースのタフなエンジンだから
EGオイル入ってれば取り敢えず焼き付かないだろうし、
替えてもまた1年半放置だったら、3年間放置の貴重な
データが取れるからそれもまた吉かなと、自己責任で。 ホンダドリームで在庫検索してある場合は納期早いよな？
2021年モデル新車で買う予定なんだが >>314
そんな乗らないから壊れたら捨てるだけなんで文句なんか言いませんよ。 >>318
つかさ、125スクーター（通勤や買い物の足）を1年以上ほったらかしにする奴なんて極少数だからそんな報告は需要ないんだよな。
それとも何かの自慢してんのか？その思考は理解できんがな笑 >>320 アンカーミス訂正
>>376 × >>316 ○ >>320
ありがとう、純正のトップボックスとグリヒ頼んで注文するわ
ライブディオzxからの乗り換えだから楽しみやw >>323
同じくライブdioからなんだが
コンビニフック、メットインの狭さ
この点で125ccであればリードだったなぁって思ってる >>324
リードの方が良いってことですか？
見た目とスマートキーが良いなって感じでpcxに軍配あがりました！
リードはフラットフロアとメットインの広さとが良いですけどね！ LEADは加速が割と俊敏だし下駄には何かと便利だろうけど、
LEADにしたらしたでPCXにすれば良かったってなりそ。
そこは決め買いしないとね。 伏せると15km/hぐらい上がるな
ミドルスクリーンってないんか？ 純正ボディマウントシールドがミドルスクリーン相当かと。 ミドルがなかったら、ロングを切れば良いんじゃね？
プラスチックの切断は金ノコで先にカッターナイフで切りしろ線入れてからやるんだよ ホンダのバイクは新車注文受付停止とかバイク屋に言われたんだが
PCXごときに半年待ちとか言われて涙目
中古も新車と値段変わらんし、もうバイクは諦めてロードバイク買うわ PCXって足で使ってる人とツーリングなど趣味に使ってる人どっちが多いのかな？ 125買ったけど高速とかバイパス乗れないからいまいちツーリングに行く気になれん >>333
pcxの代わりにドMじゃないと続かないロードバイクとか変態やな どう考えても通勤が多いだろ
通勤時間に何台見ることか… エンデュランスのマフラーにヒートガードがあればな… >>336
まさに俺
5年前に買い物用に125買ったけどツーリングもしたくなってきて
でも125だと都心抜けるのが面倒で 10月頭に150買ったけど高速はまだ乗ってないな
片道10分の通勤と片道30分のスーパー銭湯がヘビロテ
片道90分の平日の昼間しかやってないラーメン屋と片道90分のサウナがまぁツーリングみたいなもんかな PCXはプチツーリングもこなせるスクーターだけど、
渋滞や体調や天候もあるから、無理して行く必要はないかと。
>>341
そのスーパー銭湯にはサウナないんか。
自分は片道15分位の所にあるけど、もう何年も行ってないなぁ。 スパ銭にサウナ有って今ならワクチン接種済証提示で600円、むしろサウナの為に行ってる
片道90分のサウナは隣県のカプセルホテルの神戸サウナアンドスパ2700円
スパ銭のサウナとカプセルホテルのサウナはチョッと違うからわざわざ行く価値あるわ なるほど！
ラーメン−サウナ＝0 (塩分+炭水化物+脂肪)
ラーメン＋サウナ＋PCX=満足☆ >>339
なかなか渋いとこいくね。
あそこの自社製品はホンダとかＨＲＣの下請けやら
試作とかしてるし技術や知識は高い >>337
欲しかったロードバイクも納期未定言われたわ
大人しくママチャリで通勤しますよクソが >>346
他人様が機嫌よく乗ってるバイクに対して
ごとき呼ばわりするようなゴミは徒歩がお似合いだよボンクラｗ 最初は車や建築資材や設備が遅れ気味だったけど、半導体不足に東南アジアロックダウンの影響が他の製品にも出てきてるねえ pcxに憧れて免許取ろうと教習所に連絡したら予約一ヶ月以上待ち言われて心がける折れた >>349
これから大学決まった高校生が大挙して押し寄せるから今入っておいたほうがいいぞ PCXに乗りたいと小型AT取得に来ていた40代男性
もう卒業したかな？ >>347
なんだよタダの荒らしか
迷惑だからもう来んなよカス 教習所が空いてなければ、試験場一発受けに流れそうなもんだけど、その辺どうよ。 神奈川や埼玉はほとんどのとこで年内受付締め切ってるね 二輪は この寒い時期なのに 今申し込みしても最短でも教習開始は1月or2月から >>355
1発は慣れてて分かってる奴しか合格出来ないからな 普通二輪→大型二輪とかなら一発でもいけるかもだけど
免なしor車のみの人はまず無理でしょ
せいぜいまっすぐ走らせるのが精一杯では 10年前に小型AT取りに行ったら教官に「郵便局？」とか聞かれたわw それから初代pcx買ったは良いけど3000kmで乗らなくなって先月8年振りにエンジン掛けましたw 晴れた日は片道20kmの通勤に使ってます。52km/L走るのでガソリン高い今は有難い >>358
AT免許出来立ての頃の一発経験者だけど、乗るときと走行中の「試験場のお作法」は何とかなるけど、クランクは無理だったわ。
何度失敗したんだろｗ
(頭クリアにして内輪/外輪差を改めて理解するようにしたらすんなりいったけどな) >>353
てめぇが荒れるネタ落としたんだろうがヘタレ >>362
おいおい頭ボンクラかよ
みんなお前みたいな荒らしに迷惑してんだからさっさと消えろよカス >>363
みんなってｗ
買えない涙目ヘタレが必死ｗ
ごとき呼ばわりのてめぇが〇ねや糞乞食ｗ >>366
君はボンクラなんだから仕事に集中しろよ
仕事仲間にまで迷惑かけるとかただのゴミクソだぞ >>345
ゴミクソがわかったようなコメントしてんじゃねーよ
頭悪い事自覚してないバカってほんと迷惑だわ >>361
クランクでの内輪差って400か650スクの話だよね？
自分は試験場の2コース覚えるのにSR125に4回乗ったわ。
28の頃だが何で今更取りに来たの？と聞かれて、そりゃ
神奈川で50ccは白バイに掴まるからとは答え難かったぜ。 試験場は停止時に先に右足着いちゃダメってのがあったけど、
3型の前後CityGripだとそのトレッドパターンから停止直前で
フラついて右足を着きがちだったのが、
前後RUNSCHOOT(D307F/307A)にしてからは解消したわ。 >>369
普通だから400のスカブだね。(今って試験車両は何だろ?)
神奈川なら二俣川だから同じだわ。
自分は何で取りに来たかとかは聞かれなかったな?
コースは日曜日にネットに転がってたコースマップ持って会場に行って試験場の昼休み時間にてくてく歩いて覚えたな。 １万円台だとキタコやエンデュランスよりシグナスX用のリアサスのほうが尻に優しいの？ なんだ、ロードバイクはケツにパットが入った専用のパンツを履く事も知らんのか
素人の知ったかほど滑稽なモノはないな、士郎、何が究極だ サスの硬さは乗り方次第で「腰」に来たり平気だったりするが、
ケツ痛はケツ肉「大臀筋(だいでんきん)」が内出血するのが原因。
このケツ肉を鍛えるのがPCX乗りへの第一歩だ！ >>376
にわか
パッド付き履いてるのはカッチカチのサドルに合わせるためだ
まあどの道基本サドルにどっかり荷重しないからケツ鍛えられんけどな 出たら買うの？3型の奴で165000円もするんだぜ... とりま一万円程度のでも試してみたら？
オーリンズ買ってからメルカリに流しても半額くらいでは売れるでしょ バイク店で1万ぐらいのシグナスX用のリアサスつけてくれって頼んだら断られてしまった
当たり前か… 4型のエンデュランスシートってどうなん？
2型のとき付けてたけどクッション性０でめちゃくちゃ硬かったんやが改善されとんのかな？ ２型のエンデュランスシート付けてるけど確かに硬いな
ホールド性はエンデュランスが良いけどクッション性は純正の方が良いね 社外マフラーでも純正マフラーみたいなガード付けれる物は有るのかな
バイクカバー使うからガード有るといいんどけど >>349
転職入社日2018年2月1日でそれまでに小型2輪AT限定を取ろうと、
繁忙期だと知らず1月に入校したのはいいけど、
バイクの教習より車の教習優先で予約が取れず結局免許取れずに入社。
会社で知り合った人が偶然、自分の入校している学校の教官を前にやってて、
その人の口利きで予約を一気にとることができて免許取得ができました。
週末の短時間で取得できる免許だけど繁忙期はやめておいたほうがいいです。
ほんとに金だけ払って流れるところでした >>391
前スレ#735によると4型の社外マフで
>SP武川の純正マフラーガード流用
があるけど。\38,500
格好良さはあまり・・BEAMSのが見た目はいいかな。 総合スレからのネタパクリ（暇な人は見るべし）
PCX125【3世代比較】動画 29′04″
https://youtu.be/I1LrlZ084mA
10′30″ 4型は小柄女子(ちょこみちゃん)の体重でも
シートが少し沈んで3型より足着きが良いらしい!? >>392
小型AT限定とか需要ある？普通二輪やろ。 金に余裕があって二日コースなら良いんじゃない小型AT 通勤に2種スクーター乗りたいって人にピッタリの免許やろ テンプレと比較。>>5
ﾎｲｰﾙF/R 冷却方式ﾊﾞﾙﾌﾞ 税別 馬力 ﾄﾙｸ ｼｰﾄ高 車重 燃料ﾀﾝｸ WMTC燃費 車種
12/12 水4V \325,000 12PS 1.1 785mm 125kg 6.1L 44.5km/L ｼｸﾞﾅｽｸﾞﾘﾌｧｽ
12/12 空4V \305,000 9.8PS 1.0 775mm 119kg 6.5L 37.3km/L ｼｸﾞﾅｽX
追加で比較。
FW 軸距 ﾄﾚｰﾙ(mm)
14 1315 80 PCX(JK05)
13 1340 100 NMAX125新
12 1340 90 ｼｸﾞﾅｽｸﾞﾘﾌｧｽ
12 1305 90 ｼｸﾞﾅｽX
ABSじゃないUBSで、非スマートキーで、シート高が高いけど、
12PS/8000rpmの11N・m/6000rpmで、軸距が長い、Fディスクが2pot 3型にキジマのグリップヒーター取り付けたけど
メモリを4にするとアイドリングスイッチが
なかなか作動しない・・・。
やっぱ電力喰ってんだな。 新型PCX125購入しようとホンダドリームにいったら、
在庫はパールホワイトだけだった。
グレーを注文するならメーカーにも在庫ないから納期は7月くらいになるらしい・・。
白とか一番イヤなカラーなんだけどここで妥協したら後悔するだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
