WR250X専用スレ☆27台目

**774RR** · 2021/10/09(土) 13:01:40.19

モタード車であるWR250X専用スレです。
X固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく

オフロード車のWR250R固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
WR250RのR専用スレへ

前スレ
WR250X専用スレ☆26台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590813927/

**774RR** · 2021/11/28(日) 12:36:49.45

250モタードでイキって良いのはWRだけだろ？

**774RR** · 2021/11/28(日) 17:20:27.93

なにいってんだい
どんなバイクでもイキリ倒したもん勝ちなんだよ

**774RR** · 2021/11/28(日) 17:43:00.05

公道でイキるなら今はKTMとハスクじゃろ

**774RR** · 2021/11/28(日) 17:51:39.77

車体にシールペタペタ貼ってオフメットにカラフルなゴーグルしてパーカー着てボブルビー背負えばDトラでもいきれるんじゃね？(早口)

**774RR** · 2021/11/28(日) 19:25:09.34

>>172
ニーグリップも膝下だから大丈夫w
膝下で転がす感じが愉しい

**774RR** · 2021/11/28(日) 19:32:33.67

ハイシートでスタンディングすると、踝から膝下がベッタリグリップする。
元々このシートが標準だって分かるね。

**774RR** · 2021/12/01(水) 17:41:41.71

>>169
かっこいい写真だな
オフホイール欲しくなるわ

**774RR** · 2021/12/02(木) 17:35:15.52

R化いいよね
ヤフオク粘着してるけどRホイール高すぎる
ベアリングやシールの劣化考えると新品かなって思う

**774RR** · 2021/12/02(木) 19:11:52.69

逆に俺はX化したRが好きだな
金フォークに銀フレーム

**774RR** · 2021/12/02(木) 23:40:27.92

オフロードは他にもあるけどモタードはこいつくらい
俺は前後17インチ好きだこれでオフも行くぞ

**774RR** · 2021/12/03(金) 06:41:24.39

オフロードコースも走ってみたくてこれ買ってR化もしたけど、
あれこれパーツカスタムして金かけたら泥まみれにするのが惜しくなって未だにピカピカのまんまだわw

**774RR** · 2021/12/03(金) 07:08:04.36

額もピカピカ

**774RR** · 2021/12/05(日) 02:58:07.25

ホイールベアリング交換しようと思ってるんだけどサイズ分かる人います？
純正が何か高いからNTNとかのベアリングにしようと思うんだけどサイズが分からなくて

**774RR** · 2021/12/05(日) 07:57:06.20

>>185
なら純正買っとけ
調べりゃ出るのにここで先人の情報タダで得るくらいなら純正買ってサイズ測って公開するくらいしておくれ

**774RR** · 2021/12/05(日) 17:42:53.67

>>185
今年初めにNTNのベアリングに交換したわ
フロント：6203LLU×2個
リア：スプロケ側62/22LLU
　　　ディスク側60/22LLU

**774RR** · 2021/12/05(日) 18:16:03.67

ホイールベアリングか。昔は機械工具商に飛び込むしかなかったけど小僧には敷居が高かったな、サイズだけ伝えて親父がこれやなって出して来たのを黙って買うしかねえw
サイズ以外にも精度やシールの種類色々だからどうせなら用途バッチリの奴で行こう、それっぽいページのリンク貼ろうとしたらNGワード規制されてるみたいだからホイールベアリング/選択でググッてみたらいいよ

**774RR** · 2021/12/06(月) 13:49:32.90

>>187
ありがとう
両面シールタイプで問題ない？

**774RR** · 2021/12/06(月) 14:13:49.45

今までやっすい中華ウィンカーをつけていたんだが、新たにちょっと良い中華ウィンカーを買って取り付けたんだが、接続間違いないのにうんともすんとも言わない。
ギボシがユーロ規格で小さいから、つけ直したりしたが反応なし。分からないのが、アクセサリから取ったデイライトも点灯しないこと。ただ、9Vの電池で点灯テストするとちゃんとウィンカーもデイライトも動作する。何が原因か分かるエスパーおる？ちなみに商品はDiscover windsってとこのウィンカー。

**774RR** · 2021/12/06(月) 15:11:48.02

ヒューズかリレーか配線か
まずは車両側の配線に何ボルト来てるかテスター当ててみ

**187** · 2021/12/06(月) 21:56:56.31

>>189
ノーマルのベアリングも両側シールタイプだし、問題ないでしょ
心配なら純正にしといたほうがいいよ

**774RR** · 2021/12/06(月) 21:59:31.14

今までつけてたウィンカーを再度装着するとちゃんと点くからリレーとかでは無いかなとは思ってたけど、確かに車両の電圧をテスターで測ったほうが良いかも。今度テスター買いに行ってくる、ありがとう

**774RR** · 2021/12/08(水) 16:57:25.76

お前ら気をつけろよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a16d3da686e75c9e6533b4d64c8271c9c35bdd2

**774RR** · 2021/12/08(水) 19:31:16.49

集団でウィリー走行って、、経緯は分からんけど動画見た限りではこれ先頭がバカやっただけで後続は普通に走ってね？
いわゆる暴走族って訳ではなさそう。

**774RR** · 2021/12/10(金) 02:10:50.90

>>190
出張中でわからんがウインカーリレーがワット数が低くて対応してないとか無い？

**774RR** · 2021/12/10(金) 06:13:40.35

LED対応リレーなら何でも良いのかと思ってたわ。IC Sequential blinkerっていうアマゾンで売ってる安い中華ウィンカーに付属のリレーをそのまま使用したのが駄目だったのかも。ありがとう、その線も疑ってみる

**774RR** · 2021/12/10(金) 06:47:39.65

リレーの安物はろくなことがない
普段ケチだがリレーはデイトナの2000円くらいの買った

**774RR** · 2021/12/10(金) 08:37:26.58

取りあえず点灯するウインカーに並列に入れて点灯するか見るとか
実はプラマイ違うとか

**774RR** · 2021/12/10(金) 10:33:44.15

シーケンシャルウインカーはリレーを選ぶね相性がある

**774RR** · 2021/12/11(土) 17:54:36.65

シーケンシャルはリレー要らないよ！

**774RR** · 2021/12/14(火) 12:15:17.02

中華の怪しい奴なんかは要らないの多いけど、デイトナやスフィアライトとかまともな奴はリレー必要

**774RR** · 2021/12/14(火) 23:00:21.10

バカにはリレーが必要だよなw

**774RR** · 2021/12/19(日) 02:20:22.13

それで新型はいつ出るんだい？
待ってんだけど

**774RR** · 2021/12/19(日) 08:00:24.72

もうねーよ
待ち切れねーから中古で買ったわ
新車で買うのと金額変わらんかったわ

**774RR** · 2021/12/19(日) 08:20:33.94

世界が終わるまで待っててベイベー

**774RR** · 2021/12/20(月) 04:33:24.89

まじかよヤマハやる気あんのかよ

**774RR** · 2021/12/20(月) 08:10:07.37

ないです

**774RR** · 2021/12/20(月) 08:35:27.84

CRF250　「来て（はぁと」

**774RR** · 2021/12/20(月) 22:57:54.95

crfはハイシートとヨシムラ出したら買ってやるよ

**774RR** · 2021/12/20(月) 22:58:55.79

と思ったら出てたのね

**774RR** · 2021/12/20(月) 23:51:46.67

>>211
買えや

**774RR** · 2021/12/21(火) 07:30:04.37

>>210
いい色買えよな！

**774RR** · 2021/12/21(火) 07:53:54.39

色選べたっけｗ

**774RR** · 2021/12/21(火) 09:38:27.58

お買い上げw

**774RR** · 2021/12/21(火) 23:38:43.22

でもさすがに15年前のWRより
最新のCRFのが性能はいいだよね？

**774RR** · 2021/12/22(水) 07:12:46.22

>>216
最新は5年前じゃんwr250
wr250乗りのYouTuberもさすがにCRFの方が良いと言ってるよね

**774RR** · 2021/12/22(水) 07:49:37.24

静かだろうし航続距離も長いだろうし…サスとかはどうだろうか

**774RR** · 2021/12/22(水) 12:42:21.10

そもそもの方向性が違うからねぇ…

豪快な吹き上がりとパワー感はWR
淡々と疲れなくエンジン丈夫で燃費も良く手間いらずはCRFだし

**774RR** · 2021/12/22(水) 18:39:05.19

どんぐりの背比べw

**774RR** · 2021/12/25(土) 08:53:18.25

オフロードのR1ていうキャッチコピーだったけど
どこがどうR1なのか・・・R1に失礼のような気がする
当時のR1は大した事ないバイクだったのかもしれんが

**774RR** · 2021/12/25(土) 09:31:52.25

デザイナーが、な

**774RR** · 2021/12/25(土) 09:32:43.99

>>221
当時4バルブ化したR1とボア×ストロークかが同一で、R1のエンジンを1/4にした様なエンジンだったし、当時のヤマハのオフってセロー系しかなかったしました他メーカー見てもXR系かKLX系なんて状況だった
そんな状況ではかなり気合入ってたのは間違いない

**774RR** · 2021/12/25(土) 09:41:43.29

当時の250オフ車が70万とか目玉が飛び出る高級車だろ

**774RR** · 2021/12/25(土) 11:42:53.20

WRを現在の規制突破させて同等性能で出したら販売価格が200万を超えるってヤマハの人が言ってた
売れるわけないので生産終了

**774RR** · 2021/12/25(土) 15:15:27.31

売れれば売れる程利益が出なかったらしいしねw

**774RR** · 2021/12/25(土) 16:30:18.30

燃ポンのリコールが利益を削っていったのだろうか

**774RR** · 2021/12/25(土) 16:34:10.27

今の200万円オーバーのバイクは6軸IMUがむちゃくちゃ高いからであって
別に規制突破させて同性能を出してるからではないよ
WRがそんなに高くなる要因が無い

**774RR** · 2021/12/25(土) 16:48:32.00

ktmができてヤマハができんってことはないだろ

**774RR** · 2021/12/25(土) 17:10:34.88

KTMは初代二代目のコンセプトパーツでユーザーに有料テスターさせてから対策品を作るスタイルだから最初から完璧を作りたがる日本メーカーと一緒にすんのは可哀想

**774RR** · 2021/12/25(土) 18:01:57.89

>>228
IMU対して高くないよ
MT-09見てみな

**774RR** · 2021/12/25(土) 22:16:04.26

>>225
ま？これはまなの？？

でもなんで15年前のバイクに性能負けてんだよ
おかしいだろ
規制とかいい訳だろ仕事しろよ

**774RR** · 2021/12/25(土) 22:17:05.12

>>232
何と比較してんだよ？

**774RR** · 2021/12/25(土) 22:19:57.74

専用ブラウザとかで見ると番号がズレるんじゃないの
216とか219とかそこらだと思われるが

**774RR** · 2021/12/25(土) 22:30:54.08

元オーナーの俺からしたら、70万円以上出して買う価値があるかと言われれば、ハッキリ言ってないと答える。あまり期待しない方がいいよ。

**774RR** · 2021/12/25(土) 22:36:20.32

元なのかよ
引退したのに部室に来るOBじゃないんだからさｗ

**774RR** · 2021/12/25(土) 22:58:26.18

一度もWRに乗らずにCRFを買ったりすると、
「WRはR1なのに、こっちはレブル250か…もう全く違うんだろうな」
という思いがずっと頭をよぎりそう

**774RR** · 2021/12/25(土) 23:33:12.46

市販250cc過度な期待は厳禁

**774RR** · 2021/12/25(土) 23:33:35.61

YZ250Fが100万超えの今、WRが70万は安い

**774RR** · 2021/12/25(土) 23:38:54.29

>>237
絶対それで後悔すると思ってWR買ったわ

**774RR** · 2021/12/25(土) 23:53:29.73

じゃあktmのrcとどっちのが性能いいの

**774RR** · 2021/12/26(日) 00:37:33.69

オンロードとモタード比べてどっちが性能いいのってバカなの
好きな方買ってサーキット持ってってみればいいよ

**774RR** · 2021/12/26(日) 00:41:14.91

RCwww

**774RR** · 2021/12/26(日) 00:58:50.96

外車と比べるならYZ/WR-Fじゃないと…
国産/公道4stシングルなら比較対象になるのはFCR化したDR-R系位かな？(二軸バランサー付きで思いの外上まで回る)
KLX系はあんま回らないから比較にならん

**774RR** · 2021/12/26(日) 07:53:54.95

ヤマハ史上最速のナンバー付きオフ車はDT200WRかね？

**774RR** · 2021/12/26(日) 08:09:17.23

忘れがちだかDT230LANZAってのがある、マイルド系2stみたいな位置付けだったけど排気量差分は馬力もあったはず、マイナー車過ぎて乗った事はないw
個人的にはTY250Zはネタでもいいから買ってみればよかったなと後悔してる😭

**774RR** · 2021/12/26(日) 08:54:51.33

WR250Fかな

**774RR** · 2021/12/26(日) 09:16:00.27

>>232
機能、性能自体は今のバイクのが良いけど
昔の2スト250ccの速さに現代の250ccがどれも全く歯が立たないのと同じような感じ

令和の250ccバイクとWR比べたら加速だけなら全員に勝つんじゃない？知らんけど
少なくともWRみたいなパンチのある250は今は他にないと思う

**774RR** · 2021/12/26(日) 09:24:11.62

ツーリング行ったら150キロごとに給油。荷物詰めない。収納ゼロ。田舎道だとライトが恐ろしく暗くカーブが分からない。最高速メーター読み140。その時の振動ハンパない。出足はいいがやっぱり遅い。ブレーキの位置が高く踏みにくい。エンブレキツい。低回転安定しない。足つき悪い。ハンドル幅が広くてすり抜けしにくい。だがそれがいい！

なわけないだろw

**774RR** · 2021/12/26(日) 09:29:12.39

よく、昔は良かった2サイクルレプリカや4サイクルマルチ250は速かった今はもう牙を抜かれたみたいに言う人いるけど
今は今で200馬力のリッターSSがその辺で買えて電子制御でそれなりに乗れてしまう良い時代じゃないのかな

**774RR** · 2021/12/26(日) 09:34:50.25

利点！
当時は250にしては速かった。軽い。ミニサーキットやジムカーナ、講習会で遊べる。

**774RR** · 2021/12/26(日) 10:35:44.53

>>249
面倒いから個々には書かんが半分位は安価なカスタムで解決する話ではあるな、最近じゃ各々解決済みで話題には上がらないがw

**774RR** · 2021/12/26(日) 18:14:19.25

>>249
俺も同じ事思ったわ、SSに長年乗っていると
基本遅いし、物が積まさらない、
長距離走ると給油とケツが辛い、
街中もリッターの方が疲れないし、速いわ
「んなわけないだろう」に共感！

俺はR化して、林道行って初めて利点を感じた。
最初からRを買えば良かったわ。

**774RR** · 2021/12/26(日) 19:03:29.76

WR250Xの利点ねぇ
転んでも壊れにくい
車検が無い
オフロードのR1と言われるのはWR250Rだしね
レーサー気取りのミーハーしか乗ってない

**774RR** · 2021/12/26(日) 19:20:37.31

2022 cbr250rr 41ps
2022 zx-250r 45ps
wr250x 泣いていいよ

**774RR** · 2021/12/26(日) 19:33:45.19

馬力厨かよw
ただ見た目が好き
速さとか利便性などどうでも良いわクソが
これ、ニーハンなのに90万もして更に50万突っ込んだんだぜwwて自虐ネタにしてるわ

**774RR** · 2021/12/26(日) 19:49:59.47

馬力なんぞ87年式のCBR250Rで45PS出てるだろ。バンテット250の初期も45psじゃね？

**774RR** · 2021/12/26(日) 19:50:06.69

>>255
cbr250rr 168kg
zx-25r 183kg
wr250x 132kg

**774RR** · 2021/12/26(日) 20:03:29.13

必死すぎてワロタw

**774RR** · 2021/12/26(日) 20:08:18.24

二気筒の41馬力はかなり頑張ってるし面白そうではある
四気筒の250は何馬力だろうが駄目だわ、昔知り合いのやら代車やらで何台か乗ったが街乗りがあんなに愉しくない乗り物も珍しい

**774RR** · 2021/12/26(日) 20:11:03.48

>>258
昔乗ってたZXR400より重いんだな

**774RR** · 2021/12/26(日) 20:44:41.43

エンデューロレースやってる知人はWRで始めると倒した時に重くて大変だからもっと軽いバイクに乗り換える人が多いと聞いた

**774RR** · 2021/12/26(日) 20:49:43.24

>>262
YZ125Xなら95kg

**774RR** · 2021/12/26(日) 20:54:38.67

R=レプリカだからな
メンテフリーで使える耐久性の違いが利点

ゲロ遊びやコンペならFかyzだろう。

**774RR** · 2021/12/26(日) 21:03:05.89

zx25rの速さは異常。最高速180キロ超え。

**774RR** · 2021/12/26(日) 22:06:11.00

盛り上がってきたw
年の瀬だから燃料投下
なぜWR250Xの後継車が出ないのか
ユーロ規制は各メーカー問題なく馬力は出せる
abs規制は理由にならない
販売価格の上昇は各メーカー同じ
ではなぜ？
それはWR250Xがヤマハの恥だから
ハンドリングのヤマハ！
聞いた事あるでしょ？
残念な事にWR250Xは超安定の直線仕様
倒し込みは鈍くレスポンスも悪い
原因は17インチ化によるトレール量不足
これ有名！
専用サスペンションにしても直線安定性を確保するだけで精一杯
曲がるセッティングにするとフロントが切れ込み即転倒
これしゃハンドリングのヤマハの名が泣く
これを上層部は認めなかった
ハンドリングのヤマハがなんたる失態
WR250Xの企画は永久に抹消された

**774RR** · 2021/12/26(日) 23:25:38.67

いじりゃなんとでもなるわアホぅ
こんなクソ楽しいバイクは無い
いい加減飽きてきたバイクライフにまた火を注いでくれたのがwr250xや

**774RR** · 2021/12/27(月) 00:07:29.97

凄い馬鹿が現れたなw
GL爺を思い出したはwww

**774RR** · 2021/12/27(月) 01:12:52.04

>>265
ZX25Rも買ったけどWRのが楽しかった
250ccに求める速さのレベルはWRのが断然上だったしな
ZX25Rで良かったのはリセールが良すぎて1万円しか損しなかった事

**774RR** · 2021/12/27(月) 03:19:25.45

zx25rとかcbrは重いからwrより遅いけど
rc390なら軽いからwrより速いじゃん

**774RR** · 2021/12/27(月) 06:20:58.30

廃版後もクラス違いの現行車種と比較され続けるってのはそういう事よな☺
迷ってる奴は今からでも遅くないからさっさと買え、中古もそれなりに高いが100～150万とか狂った値段になってるSRよりはマシだぞ😉

**774RR** · 2021/12/27(月) 08:56:10.84

>>270
えっ？