WR250X専用スレ☆27台目

**774RR** · 2021/10/09(土) 13:01:40.19

モタード車であるWR250X専用スレです。
X固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく

オフロード車のWR250R固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
WR250RのR専用スレへ

前スレ
WR250X専用スレ☆26台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590813927/

**774RR** · 2022/01/08(土) 17:55:03.16

｢時間ガー｣｢手間ガー｣とか言ってる奴は結局できない
んだよw
できる奴は何も言わずにサッサとやる

**774RR** · 2022/01/08(土) 20:35:37.70

環境次第かな、知人(故人)のガレージを自由に使わせて貰えた頃は自分でやるのが当たり前だったけど青空や軒下でやりたくはない作業
タイヤレバーはともかくビートブレイカーや台枠を自前で揃えてまでやるかは人それぞれだよ

**774RR** · 2022/01/09(日) 15:58:16.67

2012年式　白　走行1500km
リッターから乗り換えたけど全然乗らなくて5年以上放置ｗ
売ったら幾らになるかね？

**774RR** · 2022/01/09(日) 16:27:04.79

１５００kはいいね７０万

**774RR** · 2022/01/09(日) 16:44:31.52

>>324
バイク降りたって事？

**774RR** · 2022/01/09(日) 16:58:52.26

>>325 バイク屋丸投げ20万円でＲ化すれば、また乗りたくなるよ！

**774RR** · 2022/01/09(日) 18:24:03.43

>>325
それ位になればいいな

>>326
降りたつもりは無いけど、元々時々しか乗ってなかったし
ケツ痛いのとタンク小さいので乗らなくなってしまった…

最近また乗りたい衝動が出て来たので
少しの追い金で済むなら型落ちのGSX-S1000やMT-09辺り
あまり高くないならGSXやニンジャ辺りの250ツインを買おうかと
何を買ってもまたあまり乗らないだろうけどｗ

**774RR** · 2022/01/09(日) 18:27:38.59

俺は乗らなくなるのが怖いから開けるのが楽なSHADのでかいボックスつけてローダウン＆柔らかいハイシートを導入した

**774RR** · 2022/01/09(日) 19:41:27.24

通勤で使わざるを得ないから毎日乗ってるが寒すぎてヤバい
去年3月に8000kmで買ってもう2万キロ超えたよ
低走行車が欲しい

**774RR** · 2022/01/10(月) 22:24:09.93

通勤で使うとは贅沢だな
俺なら通勤用で別の買うわ

**774RR** · 2022/01/10(月) 23:14:17.82

通勤で使うならPCXとか買い増す方が良さそうだよね

**774RR** · 2022/01/10(月) 23:25:39.68

WR250XのR化ってどう思いますか？
高校時代から乗り続けてもう4、5年経ちますが正直モタードに飽きが来てしまって、、でも乗り続けたいんですよね。
最近ランツァとかKTMとかのオフ車に憧れてて浮気しちゃいそうなんです。

やっぱWR好きですしこれを期にオフロード始めようかな〜なんで思ってるんですがよかったら皆さんの考え聞けたら嬉しいです。

**774RR** · 2022/01/10(月) 23:27:37.16

>>333
基本的にサスが硬いからオフロード向きでは無いけど
なんちゃってオフローダーにはなれるね
ホイール1セット持ってて気分で変えてるけど目線も高くなるし楽しいよ
ただ、ガチブロックタイヤだからxのようにぶん回してたらすっこけたわw

**774RR** · 2022/01/10(月) 23:39:33.65

Xのまま取っといて増車に一票

**774RR** · 2022/01/11(火) 02:18:52.86

それで2022年こそ新モデルでるんだろうね？

**774RR** · 2022/01/11(火) 03:01:26.77

ふん…出ねーよ

**774RR** · 2022/01/11(火) 08:28:41.29

ランツァいいぞ買いな

**774RR** · 2022/01/11(火) 11:27:54.61

>>321
WR乗りってどいつもこいつもDIY自慢厨ばっかなんだな笑
ちなみに自分はエンジンOHまで自分でやってるけど

**774RR** · 2022/01/11(火) 12:06:36.59

つまんね

**774RR** · 2022/01/11(火) 23:30:27.37

私はリターンライダーたづ子どんな些細なことでもディーラーに通ってお金を落とす正義のライダー…!!

**774RR** · 2022/01/12(水) 07:29:42.30

つまんね

**774RR** · 2022/01/12(水) 09:36:36.44

なんでもかんでも自分でする人は素直にすごいと思うけど、それを鼻に掛ける人は心底ダサいとは思う。

**774RR** · 2022/01/12(水) 18:33:40.55

>>331
それやると結局楽な方しか乗らなくなるよw

**774RR** · 2022/01/12(水) 22:28:30.87

>>344
確かにセカンドのwr250xしか乗ってないw

**774RR** · 2022/01/21(金) 10:41:49.72

>>333
Rに乗っててX化したい奴探して車両交換だ！

**774RR** · 2022/01/30(日) 11:58:41.98

>>333
オフロード初めてなら、続くかわかんねーから現車をR化してから試した方がいいよ。
手軽にオフ試せるのもXの利点なんだから使わないともったいない。
乗り換えて結局オフに飽きても後悔しそう。

**774RR** · 2022/01/30(日) 12:29:46.37

>>333
これ何回貼っただろ
https://ameblo.jp/veerubber/entry-12508760265.html

**774RR** · 2022/01/30(日) 13:06:38.54

>>348
そうじゃないんだよ
17インチでオフタイヤ
21/18インチのフルサイズオフロードホイール
似て非なるもの

**774RR** · 2022/01/30(日) 18:57:03.63

フロントに4.60履くと倒し込みが重い
とにかく曲がらないし無理して倒すとコケるw
R化が吉

**774RR** · 2022/01/31(月) 18:46:14.72

ブレーキレバー折れちゃったよ…
でもこれでショートレバー買わなくてもよくなったのか

**774RR** · 2022/01/31(月) 19:39:09.05

ポジティブｩ！

**774RR** · 2022/01/31(月) 20:07:56.24

>>351
デイトナ/NISSINからRと同径のマスターシリンダー/ショートレバー(タンク別体)が今でも出てる筈だからこれを機に替えてみるといいよ、シリンダー径が細い分多少スポンジーだけど確実に繊細なタッチになる
もう酒飲んでるからシリンダー径が幾つだったかは思いだせんがw
ついでにローターも旧R1かXJR用の分厚い奴に替えれば全く別物のブレーキになる

**774RR** · 2022/01/31(月) 20:11:18.16

>>351
サンダーでちょちょいと整形すれば完璧やな

**774RR** · 2022/01/31(月) 22:30:32.81

>>353
ローター流用は
外径同じで厚み違うの？厚み増える＝重くなると思うんだが
厚み変わるだけで青銅力あがる？
俺はマグラのセミラジつけてるけど概ね満足してる

**774RR** · 2022/02/01(火) 06:39:50.55

>>355
厚みが全く違うから当然重くなる、代わりに熱容量と剛性が段違い&ウェーブ形状じゃないのも手伝って制動力もタッチも確実に良くなるよ。
個人的にはブレーキ周りで一番初めに交換するべきパーツかな、純正ローターが減ってきたタイミングでのリプレイスには是非。
俺はR1用の新品外し品をオクで手に入れたけど純正の値段はXJR(1300)用のがかなり安かったような？🙄

**774RR** · 2022/02/01(火) 06:48:39.21

肝心な事書き忘れ。
外径とPCDは同一だからポン付け可能、厚みの増加に関してはローター/パッド共に新品でもクリアランスは充分。
ローターの厚み分ピストンの突き出しが減るのもタッチ向上につながってるのかもね。

**774RR** · 2022/02/01(火) 06:56:08.68

>>357
OK！ソッコーかってみるわ
https://i.imgur.com/O0w16eH.jpg
マグラのセミラジお気に入りだけど純正と効き方ほぼ変わらなくて(笑)
R化ホイール買ったときX純正ローター買ってつけたけど
流用しとけば純正買うことも無かったなw

**774RR** · 2022/02/01(火) 07:12:39.49

>>358
以前はスレ定番カスタムだったけど最近は情報少なめだったのかもね、交換したらインプレたのまい🤗

**774RR** · 2022/02/01(火) 08:55:23.11

>>359
だいたい2枚で13000程度ね
昔はもちっと安かったのかな(ケンさんブログでは3000円で購入とあった)
とりあえず入札しときました

**774RR** · 2022/02/01(火) 10:29:58.75

オクは新車外し品があればかなりお買い得だけど中古なら無理に競りあわず新品購入も視野に入れて柔軟に行こう

**774RR** · 2022/02/02(水) 22:56:50.75

WR250Xでウィリー練習してますがめっちゃ難しいですね、、　
なんかコツとか有ればお願いします。　ちなみに骨一回折ってます（下手くそ）

**774RR** · 2022/02/02(水) 23:06:45.86

>>362
思い切りと恐怖心無くすこと
できねーけど

**774RR** · 2022/02/03(木) 12:43:47.10

>>362
プロテクターは必ず着用する
これだけで恐怖心はかなり軽減されます
最徐行で安定走行する
なるべくシートの後に座る
リアブレーキに足を掛けておく
無駄なボディアクションせずエンジンパワーだけに頼りきる
恐れず回転数を上げる
クラッチは指一本で！二本だとスパッと繋がらない
フロントが上がったら前のめりにならない

**774RR** · 2022/02/03(木) 15:09:16.01

>>364
恐怖心あると前のめりになりがちよね

**774RR** · 2022/02/04(金) 08:06:30.61

初めのうちは、徐行からフロントブレーキかけてフォークを沈ませ、フォークが戻ってくるタイミングでスロットルオンしてウイリーの感覚を掴むと良いよ。

**774RR** · 2022/02/04(金) 17:14:42.00

それウイリー出来ないヤツの教え方w

**774RR** · 2022/02/05(土) 20:45:07.12

WR250なら腕の動作無しでフロントアップできるじゃん
ただウィリー維持のアクセルワークはKLXとかよりも難しい

いちにのさんで7分目ぐらいまでアクセル回してクラッチ繋げばフロントアップできるので後はアクセル固定する精神力とフットブレーキで上がり過ぎを調整すればいい
アクセルワークでウィリー維持するのは難しい

**774RR** · 2022/02/08(火) 23:07:09.33

もしかして割とガチのマジで新型ってでないの？

**774RR** · 2022/02/09(水) 00:15:42.98

出ないね
KTMで探してもろて

**774RR** · 2022/02/09(水) 05:44:29.12

>>369
180%ありえないから安心して他を探すと良いよ

**774RR** · 2022/02/09(水) 07:09:21.06

逆になんで出ると思った？

**774RR** · 2022/02/09(水) 08:04:25.27

CRF250(女)　「来て（はぁと」

**774RR** · 2022/02/09(水) 09:04:23.86

触媒技術にブレークスルーが起きれば🐶ちゃん…
でも廃版になって随分経つから次もし出るならまんまYZ/WRレプリカで登場するかも？(願望)
まあ今ならまだ現実的な値段で手に入るから出物を探すのが一番いいとは思うけどね

**774RR** · 2022/02/09(水) 09:14:21.23

現実的か？程度良いものでも80〜じゃね？ニーハンなのにw

**774RR** · 2022/02/09(水) 12:25:01.80

>>375
確かに馬鹿げてるとは思うが、程度が良いと普通に100～150万になってるSRなんかよりはマシかなと😅

**774RR** · 2022/02/09(水) 12:27:31.60

唯一無二なのにそんなに人気なかったよなこのバイク

**774RR** · 2022/02/09(水) 17:54:40.90

オフモタで人気は出ないでしょ

**774RR** · 2022/02/09(水) 20:36:34.08

>>377
人気ないというか
手が届かないだろ(250で割高感)
定価で80出すなら401〜の大型届くやん

**774RR** · 2022/02/09(水) 20:57:46.06

手に入らなくなってから価値に気付く。いつもそう
多少割高でも80万で買えるなら全然現実的だろ。いつも今が一番安い時だぞ

**774RR** · 2022/02/09(水) 22:03:04.81

>>380
確かになー
2007年初登場した時からずっと欲しくて
でもニーハンでこの値段は…と買えずにいた
仕事も安定してきてようやく買おうと思った2021年時すでに遅し
2017でストップしとるやんけ！
てことで中古で2014を90万で買ったわ…

**774RR** · 2022/02/09(水) 22:48:22.92

この間バイク王で初バイクで100万超えの中古WR買ってるやついたわ
すげーって思った
俺のは2014年式60万

**774RR** · 2022/02/10(木) 00:29:43.81

でもさすがに15年前の設計のバイクよりRRとかのが全然早いんだよね？

**774RR** · 2022/02/10(木) 03:44:59.45

>>383
WR RR ダブルアールのこと？

**774RR** · 2022/02/10(木) 08:52:22.24

()
ディスク換えたらパッドもセミメタル系に変えるのが吉
おすすめはデイトナのゴールデンかな(金に糸目を付けない&シルキータッチが好みならZCOOも良かったけど値段差分の価値が在るかは微妙)
ゴールデンはノーマルディスクに使うと青焼けしちゃう(熱容量的に合わない)から適合表に載って無いけどバックプレートの形が同じ奴探せばOK
どちらもパッド材質の違いは勿論の事、更にバックプレート込みで純正より厚いからピストンの突き出しが減ってさらにカッチりしたタッチになるよ☺

**774RR** · 2022/02/10(木) 09:07:36.65

あ、セミメタルじゃないわシンタードだたw
R1/XJR系ディスクに換えた時の話ね

**774RR** · 2022/02/10(木) 09:31:09.18

ディスク届いたんで明後日変える〜
ボルトはそのまま使えるかな？

**774RR** · 2022/02/10(木) 09:32:06.31

2枚買ったから一枚余る…誰か買わん？(笑)

**774RR** · 2022/02/10(木) 09:33:47.82

>>387
ボルトは0.5山位突き出し位でギリ使えた記憶、ロックタイトはちゃんと使ってね😉

**774RR** · 2022/02/12(土) 00:53:35.91

>>388
お前chikoppiloveだろ。

**774RR** · 2022/02/12(土) 11:25:48.93

削除依頼！

**774RR** · 2022/02/13(日) 12:31:31.87

二児のパパ

**774RR** · 2022/02/14(月) 20:43:38.52

航続短いしケツ痛くなるから
ほぼ盆栽（たまに少し走ってメンテだけしてた）のまま何年かキープしてたんだけど、
気が向いて舗装林道に持ってったらこのバイク超面白いね

**774RR** · 2022/02/14(月) 22:13:48.71

>>393
つまらない独り言はブログでやってくれ

**774RR** · 2022/02/14(月) 22:37:02.20

ケツ痛は背に腹は変えられんと思ってローシート買ったわ
座面も広くなってて1日走っててもケツ痛くならなかった

**774RR** · 2022/02/14(月) 23:05:44.12

なんでハイシートじゃないん？

**774RR** · 2022/02/15(火) 00:42:07.42

台形の上底が広い

**774RR** · 2022/02/15(火) 01:03:26.99

ケツ痛と引き換えに何か失うの？

見た目？
シート高マウント？

堂々と乗ればよくね？

**774RR** · 2022/02/15(火) 03:34:43.40

dbのローシート？

**774RR** · 2022/02/15(火) 09:55:08.71

>>398
それプラス謎の負けた感
俺はハイシートにして足つき以外の全てを手に入れた（KONAMI

**774RR** · 2022/02/15(火) 10:15:19.29

yzやレーサーに憧れるのはわかる
だかwr250にハイシートはダサすぎ

**774RR** · 2022/02/15(火) 10:26:22.02

そもそも日本国内向けだけ純正ローシート仕様だっただけだぞw
純正ハイシートだってガッツリ凹みもあるし所謂ハイシートじゃないから

**774RR** · 2022/02/15(火) 11:36:16.76

imger使えないみたいで画像載せられないけど
R1ディスクに交換した
厚みよりウェーブじゃなくなることによる静動力アップなのね
ほんとにジャストサイズで驚いた

ネジロック剤買ったのに家に忘れて無しで組んだw後で塗るとしよう

**774RR** · 2022/02/15(火) 13:30:53.70

>>402
そーなんだよね～

試乗車がすでにハイシートだったの知らなかったから、
試乗後に「よし！ハイシート入れたら丁度良くなるね！！」と思ってたらがっかり…

**774RR** · 2022/02/15(火) 20:23:48.26

>>403
厚みの恩恵はハードブレーキングした時の安定性だからね、あたりが付いて思いっきり握れるようになれば確実に体感出来るよ^ ^

**774RR** · 2022/02/16(水) 08:28:19.73

>>405
めっちゃ効く！ここまで効くとフォークの柔らかさが気になるね
最弱にしてたけどオフ車としての設定よりもスポーツバイクとしての硬めにした方がよりハードなブレーキング出来そうですね

**774RR** · 2022/02/16(水) 12:28:41.53

>>406
相対的にリアの接地圧が減って流れ易くなるからリア/伸び側の減衰を弱くするのが地味に重要かも

**774RR** · 2022/02/18(金) 12:54:26.52

>>407
大丈夫か？

**774RR** · 2022/02/23(水) 11:04:53.18

今時のLiFeバッテリーの定番ってなんだろか？
長期放置込みで7年頑張ってくれたSHORAIをそろそろ引退させてあげたい

**774RR** · 2022/02/24(木) 09:48:44.94

SHORAI、AZあたりが無難じゃない？

**774RR** · 2022/02/24(木) 19:20:52.85

特にこれといった進歩がない気がする

**774RR** · 2022/03/02(水) 07:35:22.57

LEDライトで何かおすすめある？
夜の峠走って暗すぎて死にそうになった
クロライトってのがよさそうな感じがするけど

**774RR** · 2022/03/02(水) 07:48:51.47

そんなもんにしたところで
別に見やすくなるわけやないで。

**774RR** · 2022/03/02(水) 10:45:43.04

LEDはユニット丸ごと専用設計とかでないとまともに機能しないよ
WRみたいなちっこいライトユニットは特に

**774RR** · 2022/03/02(水) 12:04:50.37

>>412
WR250R/X用 LEDヘッドライトユニット Ⅱ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1039780641

**774RR** · 2022/03/02(水) 12:12:53.71

逆車のライトが多少デカかったような
スタイルが若干アレだからユニットごとオクに流れてたりすんじゃね？

**774RR** · 2022/03/02(水) 14:13:48.34

前も書いたかもだが、逆車のライトはマルチリフレクターだからかかなり明るく感じるよ。照射範囲も広くなる。ライトユニット全部揃えると三万＋αだった。
純正ライトに中間LEDフォグ追加したのがコスパはいいかもね。

**774RR** · 2022/03/02(水) 16:50:50.17

逆車のライトは光の広がりが左よりじゃなかった？
日本とは車線逆だから光軸も違うと聞いたような

**774RR** · 2022/03/02(水) 16:54:36.54

>>415
ステマじゃないけどこれほんとにいいよ

**774RR** · 2022/03/02(水) 18:52:23.04

俺はサインハウスのLEDリボン付けてる
ウィンカーもヤマハのLEDのヤツにしてるけどかっこいい

**774RR** · 2022/03/02(水) 21:09:45.63

>>415
かっこいい

クロライトのLEDに1万円出すくらいならそっちのがいいな

https://kurolight.jp/blog/install/wr250-head-recommend/