WR250X専用スレ☆27台目

**774RR** · 2021/10/09(土) 13:01:40.19

モタード車であるWR250X専用スレです。
X固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく

オフロード車のWR250R固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
WR250RのR専用スレへ

前スレ
WR250X専用スレ☆26台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590813927/

**774RR** · 2022/01/31(月) 20:11:18.16

>>351
サンダーでちょちょいと整形すれば完璧やな

**774RR** · 2022/01/31(月) 22:30:32.81

>>353
ローター流用は
外径同じで厚み違うの？厚み増える＝重くなると思うんだが
厚み変わるだけで青銅力あがる？
俺はマグラのセミラジつけてるけど概ね満足してる

**774RR** · 2022/02/01(火) 06:39:50.55

>>355
厚みが全く違うから当然重くなる、代わりに熱容量と剛性が段違い&ウェーブ形状じゃないのも手伝って制動力もタッチも確実に良くなるよ。
個人的にはブレーキ周りで一番初めに交換するべきパーツかな、純正ローターが減ってきたタイミングでのリプレイスには是非。
俺はR1用の新品外し品をオクで手に入れたけど純正の値段はXJR(1300)用のがかなり安かったような？🙄

**774RR** · 2022/02/01(火) 06:48:39.21

肝心な事書き忘れ。
外径とPCDは同一だからポン付け可能、厚みの増加に関してはローター/パッド共に新品でもクリアランスは充分。
ローターの厚み分ピストンの突き出しが減るのもタッチ向上につながってるのかもね。

**774RR** · 2022/02/01(火) 06:56:08.68

>>357
OK！ソッコーかってみるわ
https://i.imgur.com/O0w16eH.jpg
マグラのセミラジお気に入りだけど純正と効き方ほぼ変わらなくて(笑)
R化ホイール買ったときX純正ローター買ってつけたけど
流用しとけば純正買うことも無かったなw

**774RR** · 2022/02/01(火) 07:12:39.49

>>358
以前はスレ定番カスタムだったけど最近は情報少なめだったのかもね、交換したらインプレたのまい🤗

**774RR** · 2022/02/01(火) 08:55:23.11

>>359
だいたい2枚で13000程度ね
昔はもちっと安かったのかな(ケンさんブログでは3000円で購入とあった)
とりあえず入札しときました

**774RR** · 2022/02/01(火) 10:29:58.75

オクは新車外し品があればかなりお買い得だけど中古なら無理に競りあわず新品購入も視野に入れて柔軟に行こう

**774RR** · 2022/02/02(水) 22:56:50.75

WR250Xでウィリー練習してますがめっちゃ難しいですね、、　
なんかコツとか有ればお願いします。　ちなみに骨一回折ってます（下手くそ）

**774RR** · 2022/02/02(水) 23:06:45.86

>>362
思い切りと恐怖心無くすこと
できねーけど

**774RR** · 2022/02/03(木) 12:43:47.10

>>362
プロテクターは必ず着用する
これだけで恐怖心はかなり軽減されます
最徐行で安定走行する
なるべくシートの後に座る
リアブレーキに足を掛けておく
無駄なボディアクションせずエンジンパワーだけに頼りきる
恐れず回転数を上げる
クラッチは指一本で！二本だとスパッと繋がらない
フロントが上がったら前のめりにならない

**774RR** · 2022/02/03(木) 15:09:16.01

>>364
恐怖心あると前のめりになりがちよね

**774RR** · 2022/02/04(金) 08:06:30.61

初めのうちは、徐行からフロントブレーキかけてフォークを沈ませ、フォークが戻ってくるタイミングでスロットルオンしてウイリーの感覚を掴むと良いよ。

**774RR** · 2022/02/04(金) 17:14:42.00

それウイリー出来ないヤツの教え方w

**774RR** · 2022/02/05(土) 20:45:07.12

WR250なら腕の動作無しでフロントアップできるじゃん
ただウィリー維持のアクセルワークはKLXとかよりも難しい

いちにのさんで7分目ぐらいまでアクセル回してクラッチ繋げばフロントアップできるので後はアクセル固定する精神力とフットブレーキで上がり過ぎを調整すればいい
アクセルワークでウィリー維持するのは難しい

**774RR** · 2022/02/08(火) 23:07:09.33

もしかして割とガチのマジで新型ってでないの？

**774RR** · 2022/02/09(水) 00:15:42.98

出ないね
KTMで探してもろて

**774RR** · 2022/02/09(水) 05:44:29.12

>>369
180%ありえないから安心して他を探すと良いよ

**774RR** · 2022/02/09(水) 07:09:21.06

逆になんで出ると思った？

**774RR** · 2022/02/09(水) 08:04:25.27

CRF250(女)　「来て（はぁと」

**774RR** · 2022/02/09(水) 09:04:23.86

触媒技術にブレークスルーが起きれば🐶ちゃん…
でも廃版になって随分経つから次もし出るならまんまYZ/WRレプリカで登場するかも？(願望)
まあ今ならまだ現実的な値段で手に入るから出物を探すのが一番いいとは思うけどね

**774RR** · 2022/02/09(水) 09:14:21.23

現実的か？程度良いものでも80〜じゃね？ニーハンなのにw

**774RR** · 2022/02/09(水) 12:25:01.80

>>375
確かに馬鹿げてるとは思うが、程度が良いと普通に100～150万になってるSRなんかよりはマシかなと😅

**774RR** · 2022/02/09(水) 12:27:31.60

唯一無二なのにそんなに人気なかったよなこのバイク

**774RR** · 2022/02/09(水) 17:54:40.90

オフモタで人気は出ないでしょ

**774RR** · 2022/02/09(水) 20:36:34.08

>>377
人気ないというか
手が届かないだろ(250で割高感)
定価で80出すなら401〜の大型届くやん

**774RR** · 2022/02/09(水) 20:57:46.06

手に入らなくなってから価値に気付く。いつもそう
多少割高でも80万で買えるなら全然現実的だろ。いつも今が一番安い時だぞ

**774RR** · 2022/02/09(水) 22:03:04.81

>>380
確かになー
2007年初登場した時からずっと欲しくて
でもニーハンでこの値段は…と買えずにいた
仕事も安定してきてようやく買おうと思った2021年時すでに遅し
2017でストップしとるやんけ！
てことで中古で2014を90万で買ったわ…

**774RR** · 2022/02/09(水) 22:48:22.92

この間バイク王で初バイクで100万超えの中古WR買ってるやついたわ
すげーって思った
俺のは2014年式60万

**774RR** · 2022/02/10(木) 00:29:43.81

でもさすがに15年前の設計のバイクよりRRとかのが全然早いんだよね？

**774RR** · 2022/02/10(木) 03:44:59.45

>>383
WR RR ダブルアールのこと？

**774RR** · 2022/02/10(木) 08:52:22.24

()
ディスク換えたらパッドもセミメタル系に変えるのが吉
おすすめはデイトナのゴールデンかな(金に糸目を付けない&シルキータッチが好みならZCOOも良かったけど値段差分の価値が在るかは微妙)
ゴールデンはノーマルディスクに使うと青焼けしちゃう(熱容量的に合わない)から適合表に載って無いけどバックプレートの形が同じ奴探せばOK
どちらもパッド材質の違いは勿論の事、更にバックプレート込みで純正より厚いからピストンの突き出しが減ってさらにカッチりしたタッチになるよ☺

**774RR** · 2022/02/10(木) 09:07:36.65

あ、セミメタルじゃないわシンタードだたw
R1/XJR系ディスクに換えた時の話ね

**774RR** · 2022/02/10(木) 09:31:09.18

ディスク届いたんで明後日変える〜
ボルトはそのまま使えるかな？

**774RR** · 2022/02/10(木) 09:32:06.31

2枚買ったから一枚余る…誰か買わん？(笑)

**774RR** · 2022/02/10(木) 09:33:47.82

>>387
ボルトは0.5山位突き出し位でギリ使えた記憶、ロックタイトはちゃんと使ってね😉

**774RR** · 2022/02/12(土) 00:53:35.91

>>388
お前chikoppiloveだろ。

**774RR** · 2022/02/12(土) 11:25:48.93

削除依頼！

**774RR** · 2022/02/13(日) 12:31:31.87

二児のパパ

**774RR** · 2022/02/14(月) 20:43:38.52

航続短いしケツ痛くなるから
ほぼ盆栽（たまに少し走ってメンテだけしてた）のまま何年かキープしてたんだけど、
気が向いて舗装林道に持ってったらこのバイク超面白いね

**774RR** · 2022/02/14(月) 22:13:48.71

>>393
つまらない独り言はブログでやってくれ

**774RR** · 2022/02/14(月) 22:37:02.20

ケツ痛は背に腹は変えられんと思ってローシート買ったわ
座面も広くなってて1日走っててもケツ痛くならなかった

**774RR** · 2022/02/14(月) 23:05:44.12

なんでハイシートじゃないん？

**774RR** · 2022/02/15(火) 00:42:07.42

台形の上底が広い

**774RR** · 2022/02/15(火) 01:03:26.99

ケツ痛と引き換えに何か失うの？

見た目？
シート高マウント？

堂々と乗ればよくね？

**774RR** · 2022/02/15(火) 03:34:43.40

dbのローシート？

**774RR** · 2022/02/15(火) 09:55:08.71

>>398
それプラス謎の負けた感
俺はハイシートにして足つき以外の全てを手に入れた（KONAMI

**774RR** · 2022/02/15(火) 10:15:19.29

yzやレーサーに憧れるのはわかる
だかwr250にハイシートはダサすぎ

**774RR** · 2022/02/15(火) 10:26:22.02

そもそも日本国内向けだけ純正ローシート仕様だっただけだぞw
純正ハイシートだってガッツリ凹みもあるし所謂ハイシートじゃないから

**774RR** · 2022/02/15(火) 11:36:16.76

imger使えないみたいで画像載せられないけど
R1ディスクに交換した
厚みよりウェーブじゃなくなることによる静動力アップなのね
ほんとにジャストサイズで驚いた

ネジロック剤買ったのに家に忘れて無しで組んだw後で塗るとしよう

**774RR** · 2022/02/15(火) 13:30:53.70

>>402
そーなんだよね～

試乗車がすでにハイシートだったの知らなかったから、
試乗後に「よし！ハイシート入れたら丁度良くなるね！！」と思ってたらがっかり…

**774RR** · 2022/02/15(火) 20:23:48.26

>>403
厚みの恩恵はハードブレーキングした時の安定性だからね、あたりが付いて思いっきり握れるようになれば確実に体感出来るよ^ ^

**774RR** · 2022/02/16(水) 08:28:19.73

>>405
めっちゃ効く！ここまで効くとフォークの柔らかさが気になるね
最弱にしてたけどオフ車としての設定よりもスポーツバイクとしての硬めにした方がよりハードなブレーキング出来そうですね

**774RR** · 2022/02/16(水) 12:28:41.53

>>406
相対的にリアの接地圧が減って流れ易くなるからリア/伸び側の減衰を弱くするのが地味に重要かも

**774RR** · 2022/02/18(金) 12:54:26.52

>>407
大丈夫か？

**774RR** · 2022/02/23(水) 11:04:53.18

今時のLiFeバッテリーの定番ってなんだろか？
長期放置込みで7年頑張ってくれたSHORAIをそろそろ引退させてあげたい

**774RR** · 2022/02/24(木) 09:48:44.94

SHORAI、AZあたりが無難じゃない？

**774RR** · 2022/02/24(木) 19:20:52.85

特にこれといった進歩がない気がする

**774RR** · 2022/03/02(水) 07:35:22.57

LEDライトで何かおすすめある？
夜の峠走って暗すぎて死にそうになった
クロライトってのがよさそうな感じがするけど

**774RR** · 2022/03/02(水) 07:48:51.47

そんなもんにしたところで
別に見やすくなるわけやないで。

**774RR** · 2022/03/02(水) 10:45:43.04

LEDはユニット丸ごと専用設計とかでないとまともに機能しないよ
WRみたいなちっこいライトユニットは特に

**774RR** · 2022/03/02(水) 12:04:50.37

>>412
WR250R/X用 LEDヘッドライトユニット Ⅱ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1039780641

**774RR** · 2022/03/02(水) 12:12:53.71

逆車のライトが多少デカかったような
スタイルが若干アレだからユニットごとオクに流れてたりすんじゃね？

**774RR** · 2022/03/02(水) 14:13:48.34

前も書いたかもだが、逆車のライトはマルチリフレクターだからかかなり明るく感じるよ。照射範囲も広くなる。ライトユニット全部揃えると三万＋αだった。
純正ライトに中間LEDフォグ追加したのがコスパはいいかもね。

**774RR** · 2022/03/02(水) 16:50:50.17

逆車のライトは光の広がりが左よりじゃなかった？
日本とは車線逆だから光軸も違うと聞いたような

**774RR** · 2022/03/02(水) 16:54:36.54

>>415
ステマじゃないけどこれほんとにいいよ

**774RR** · 2022/03/02(水) 18:52:23.04

俺はサインハウスのLEDリボン付けてる
ウィンカーもヤマハのLEDのヤツにしてるけどかっこいい

**774RR** · 2022/03/02(水) 21:09:45.63

>>415
かっこいい

クロライトのLEDに1万円出すくらいならそっちのがいいな

https://kurolight.jp/blog/install/wr250-head-recommend/

**774RR** · 2022/03/02(水) 21:31:58.12

前にここにも現れた人で俺もここで知った
買ってみて実際良かった
一年毎日乗るし雨の日も乗るけど壊れてないよ

**774RR** · 2022/03/04(金) 16:33:36.89

結局WRのマフラーて何が最適解なんだろ
今ついてるデルタバレル4フルエキ、うるさすぎるんでインナーサイレンサー入れてるが圧に負けてかサイレンサーとエキパイの継ぎ目から排気漏れしてて黒煤がつく
今日ノーマル戻そうかと会社でやろうとしてたら同僚が
『やめとけせっかくかっこいいのに、だいたい重くなるし良いことないぞ』と止められた
うるさくなくてパワーも出せるようなのないかな　低音寄りが良いな…
d B'sフルエキとかどうなんだろ？

**774RR** · 2022/03/04(金) 16:40:45.33

ノーマルが最良かと。

**774RR** · 2022/03/04(金) 16:53:16.89

他人の言うかっこいいだの音がいいだのうるさくないだのはアテにならんだろ

定番中の定番FMFにでもしとけば？
手に入るかしらんけど

**774RR** · 2022/03/04(金) 16:55:30.00

>>425
FMFは割とヤフオク出てるね
ほんとはツインマフラーにしたいんだが(邪道だろけど)
ノーマル戻してみるかな
単気筒はノーマルでもうるさいよね…

**774RR** · 2022/03/04(金) 17:26:31.50

プラナス(レア)

**774RR** · 2022/03/04(金) 17:49:08.68

他のヤマハ車でもレア扱いなん？PRUNUSって

**774RR** · 2022/03/04(金) 20:13:39.87

ヨシムラは音量控えめで気に入ってる、しかしバランスで言えばノーマルが一番では？

**774RR** · 2022/03/04(金) 20:46:11.46

beamsのチタンフルエキ買っちゃった…

**774RR** · 2022/03/04(金) 20:49:53.40

FMF Q4に出口19mmの南海のバッフル付けたら軽さと静かさが同時に手に入った
糞みたいな吹けになったけど

**774RR** · 2022/03/04(金) 22:14:14.57

俺はヨシムラ、FMF、デルタ、BEETなどいろいろ試した。
しかし、純正が一番良く出来ていると感じて純正に戻した。
ヤマハが心血注いで造ったパーツなんだから性能が良いのは当たり前なんだよな。
純正は見た目も中々かっこいいと思うよ。

マフラー交換なんて自己満足を得るためのものだから、
カッコいいと思うものをつければ良いよ。

**774RR** · 2022/03/04(金) 22:28:12.11

>>432
俺も今日純正に戻そうとしたんだよね
ただ、持ち上げた時のズッシリ感で躊躇してやめた
他のところ散々削ってきたのにここでまたこの重いのつけるか？と葛藤しちゃうわ
そもそも
バルブワイヤー、エアクリ強制解放、ダイヤフラム除去、AISキャンセルなどなどのお決まりカスタムした状態でノーマルマフラー使っても問題ないのかね？

**774RR** · 2022/03/04(金) 23:38:14.71

純正は低速がギクシャクするからやめた

**774RR** · 2022/03/05(土) 01:30:03.82

おれプラナス+パワーボム静かだしとても良い
少し地味だけどね

**774RR** · 2022/03/05(土) 12:29:13.72

純正はとても良く出来てるけど正直EXUPは要らないよね、騒音対策って説もあるから仕方なかったのかもしれんが

**774RR** · 2022/03/05(土) 16:01:12.22

>>436
EXUPて開けると開くんだけど逆だから騒音対策だね

**774RR** · 2022/03/09(水) 13:28:16.27

レオビンチ、FMF、ヨシムラを巡って純正に戻した
パワーバランスも良く音もまあまあ静かで、こんなに乗りやすかったのと感嘆

**774RR** · 2022/03/09(水) 18:58:22.00

俺は純正マフラー嫌い
8000rpmからの伸びが悪い
見た目がチープ
錆びるし重い

オッサン達に社外マフラーは刺激が強すぎるのか？

**774RR** · 2022/03/09(水) 19:33:46.71

オッサンこそがイキり散らしたくてしょうがないんじゃね

**774RR** · 2022/03/09(水) 19:56:35.90

モタード自体がガキ臭いのに、恥の上塗りしたくはないのだよ。

**774RR** · 2022/03/09(水) 22:12:08.90

恥と思ってるなら降りたら

**774RR** · 2022/03/10(木) 07:37:12.84

>>441
オマエは息してるだけで恥と知れ

**774RR** · 2022/03/10(木) 08:26:10.48

効きすぎだろ

**774RR** · 2022/03/11(金) 12:03:32.67

メーカーが金と時間をかけて開発してる物が最もバランスが良くて社会的にも適合してるのは当然
WRの社外サイレンサは軽いけどどれもちょっと煩いんで、敢えて純正ってのも全然アリでしょ

**774RR** · 2022/03/11(金) 12:56:02.30

>>445
金かけて
規格に適合させるため余計なものを付ける必要があるがそれらを取っ払ったものが最も本来あるべき姿なのではないか？
AISキャンセル　フルエキ　エアクリーナー吸入口フルオープン　などなど

**774RR** · 2022/03/11(金) 15:09:05.63

メーカーの中の人は排ガスとか騒音とか気にしないで作りたいだろうと言うのはわかる
そういったものが装着された状態でバランス取ってるから純正じゃないとねってのもわかる

結論好きにしたらええ

**774RR** · 2022/03/12(土) 00:31:19.98

エアクリーナーBOXはフルオープンだとどうしてもツキが悪くなるからアルミ板と適切なサイズの豚の鼻を組み合わせて蓋をしてやった方がいいよ
インジェクションはキャブと違って不圧掛からなくてもそれなりに走れちゃうけどそれでも吸入口を適度に絞って流速を確保するのは大事
サイズ的にはDR-Z400系の豚の鼻が角度や長さ的に丁度良かったので参考まで

**774RR** · 2022/03/12(土) 01:11:17.56

>>448
まじ？フルオープンだけど絶好調だよ
一万キロ走ってるけどなんら問題無いんだが
今までキャブ10台以上、古いインジェクションのバイクしか乗ったことないけどここまで好調なのは初めてってくらいほんとなんの問題もない

しかもフルオープンどころかサイドにも穴あけしてありゴミ入らないように丁寧にフィルターまでつけてるよ前のオーナー

**774RR** · 2022/03/12(土) 01:47:31.89

おれもエアクリBOXの蓋自作してる
画像うpしようと思ったけど画像消したみたいで見当たらなかったわ

**774RR** · 2022/03/12(土) 08:46:57.31

>>449
WRはインジェクションだから(吸気不圧に依存せず燃料噴射出来るから)まあそれなりに走れちゃうんだよね。
流体(気体や液体)って何かしらの壁面を伝った方が早く流れたりもする、インダクションBOXも大径の開口面がポッカリと開いてるより必要な流量を満たせるだけの開口面積を持ったダクト形状(所謂豚の鼻)の方が連続的に流速を保てるから蓋撤去のみのガバガバ吸気よりアクセルのレスポンスが良くなるんよ。

**774RR** · 2022/03/12(土) 08:57:09.11

>>449
前オーナーからその状態なら、純正状態にして少しずつ穴空けてくことを試したほうが良いよ

**774RR** · 2022/03/12(土) 09:21:20.21

>>451
まずはサイド(エアクリーナーBOXの蓋)の穴をアルミテープで塞いでみるかな

**774RR** · 2022/03/12(土) 12:11:35.99

俺は上と横フルオープン
フルオープンで調子悪い人は燃調セッティングをメーターでしてない？
フルコンかサブコン入れないとプラセボ効果が8割りだぞ