WR250X専用スレ☆27台目

**774RR** · 2021/10/09(土) 13:01:40.19

モタード車であるWR250X専用スレです。
X固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく

オフロード車のWR250R固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
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前スレ
WR250X専用スレ☆26台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590813927/

**774RR** · 2021/10/26(火) 07:47:50.22

>>32

>>59
買ったら感想聞かせてくれ

**774RR** · 2021/10/26(火) 09:37:45.79

>>51
>>53
KTM690SMCからWRに乗り換えた自分からすると、WRのダッシュは泣くほど遅い（そりゃそうだ）
それでもタイトワインディングでの扱いやすさとコーナリングスピードは体感的には上回るぐらいだし、
伸びのある加速も気持ちいいんで乗り換えたことには後悔してない

**774RR** · 2021/10/26(火) 21:17:38.75

寒くなってきたんでバッテリーの補充電をやったらセルのかかり以外にも吹け上がりが良くなってワロタ
燃ポンとかインジェクションって電圧の高さに影響受けたりすんのかね

**774RR** · 2021/10/26(火) 21:30:59.54

毎回タイヤに悩む…ツーリングにしかつかってねぇ…

**774RR** · 2021/10/26(火) 22:22:10.44

>>62
おまえは幸せ者だよ
頭は残念だけど

**774RR** · 2021/10/27(水) 07:18:57.43

クラッチリテーナーキット入れたら想像以上に良くなってワロタ
んなわけねーだろうけど速くなったな何もかも

**774RR** · 2021/10/27(水) 12:25:18.09

>>62 発電機の負荷も下がったのかも。

**774RR** · 2021/10/27(水) 14:11:12.70

>>65
オナニーが捗るな。

**774RR** · 2021/10/29(金) 17:06:24.96

>>57
スパイラルのシートは雨が染み込むよ。

**774RR** · 2021/10/30(土) 12:33:52.33

>>68
ちと遅かったな…ポチってしまった

**774RR** · 2021/11/03(水) 16:12:20.29

>>38だけど結局DRCのソフトスプリング入れた
クソ楽しい
>>40-41
アドバイスありがとうございました

**774RR** · 2021/11/03(水) 17:26:40.66

>>70
おめ！いいスプリングレートだな！

**774RR** · 2021/11/03(水) 21:40:47.91

>>71
ありがとう！
公道のギャップも軽くいなせて乗っててにやけるくらい楽しい！
寒くてすぐ帰ってきたけど

**774RR** · 2021/11/04(木) 15:24:10.48

>>72
ポヨンポヨンで怖くない？
前後減衰力最強でも柔らかい気がするのは俺だけかw

**774RR** · 2021/11/04(木) 17:47:18.81

>>73
高速コーナーとフルブレーキはめちゃくちゃ怖くなっちゃった
オンロード走るのが好きな人には全くおすすめ出来ないww
体格差とかもあるだろうけど、ハードスプリングも売ってるしオン好きな人には純正じゃ柔らかいのかも

**774RR** · 2021/11/04(木) 18:17:55.02

>>73
>>74
自分はモトクロス／オフロード上がりだけど、
モタードで舗装路のワインディングやミニサを飛ばす時は
前後サスはかなり動かしてピッチングを活かして走るセッティングにしてるから分かる

リアの伸び側は圧側より若干強めにかけてるかな

**774RR** · 2021/11/04(木) 19:03:02.41

>>75
ふにゃふにゃってしといてからギュインって曲がると気持ち良いやつのことだな！分かる！

減衰圧調整はよく分からんのよね
とりあえずRの標準値に設定してみたけど後ろに比べて前が硬い気がしてる

**774RR** · 2021/11/04(木) 23:27:51.74

うーん　R乗りたかったならR買わなかったのはなぜだい？
俺はX乗りたくて買ったんだけど
Rのホイール入れて乗るとわかる硬さ、改めて思うけど
これはスポーツバイクだわね
そう思うとオフホイール履けなくなったわ

**774RR** · 2021/11/05(金) 07:55:25.86

ssと乗り比べるとオンロードでは不安しかない
まず切り返しが重いし鈍い、曲がる時の荷重の掛け方が違う
ヒラヒラ感が全くなく鈍臭い
それに無駄にあるストローク
強目にブレーキかけるとコーナー侵入前にリアが浮く
ハンクラでリアスライドさせて曲がる理由が分かった
けど街乗りじゃ最強だと思う
セカンドで買ったのに今じゃメインだw

**774RR** · 2021/11/05(金) 08:03:19.65

>>77
バネの話ししてるだけでR化の話しは誰もしてないよ

**774RR** · 2021/11/05(金) 12:25:41.29

>>79
そだね

**774RR** · 2021/11/05(金) 13:49:29.64

Rとサス違うの？

**774RR** · 2021/11/05(金) 16:05:02.89

>>81
中身違うよ　Xは硬い

**774RR** · 2021/11/05(金) 16:22:59.18

「速度域が高いオンロード=サスのプリロードも圧も伸びも硬い方がいい」とは言い切れない
「タイヤは太いほどいい」と同じ厨房的な思い込み

実際にMotoGPのマシンもびっくりするぐらい柔らかいし、
全日本スーパーモト選手権のマシンもガチガチにしてる人って見たことない

**774RR** · 2021/11/06(土) 06:53:38.22

純正じゃどれだけ頑張ってもガチガチにならない
初期～中の前半くらいまでしか影響しない
市販車とはそうゆう物
純正でどんなサスセッティングしても乗りづらいだけで危険では無い

**774RR** · 2021/11/06(土) 21:25:10.07

純正に何の不満も無いけど見た目でFMFのQ4買ったた
みんなはマフラー変えてる？

**774RR** · 2021/11/06(土) 21:40:39.52

>>85
うるさいのはどうにもならんのかな
俺はデルタバレル4だけどエンドバッフル&インナーサイレンサーで純正並みの静かさだけど

**774RR** · 2021/11/07(日) 08:38:32.60

軽量化の為仕方なくFMFにしてるけど、純正でも煩くないですか？

**774RR** · 2021/11/07(日) 08:39:42.02

純正でもょぅι゛ょに耳塞がれたわ

**774RR** · 2021/11/07(日) 08:46:26.87

中古でFMF安く買えたから交換しちゃったけど、純正いいよね
見た目はむしろ純正のが好き

**774RR** · 2021/11/07(日) 09:25:04.72

FMFってもう廃盤なのかな？
ずっと探してるんだけど、どこも取り扱い無しになってる

**774RR** · 2021/11/07(日) 14:40:40.42

ラフから出てるrsv3は純正より静かだったな

**774RR** · 2021/11/07(日) 14:44:59.43

ヨシムラにしたけど、高音で煩かったから
結局純正に戻しちゃった。

**774RR** · 2021/11/07(日) 19:52:10.53

レオビンチからFＭFにしてる

**774RR** · 2021/11/07(日) 21:14:51.89

サイレンサーはFMF派が多いのね
エキパイは忠雄派かメガボム派かで別れる感じ？
見た目メガボムが好きだけど低速は忠雄が良いって聞くし悩む

**774RR** · 2021/11/07(日) 21:17:31.30

純正（エキパイは忠男力箱）→FMF Q4→ヨシムラ→純正
FMFはサイレントボム付けても煩くて、ヨシムラを経てやっぱ純正に戻した

**774RR** · 2021/11/07(日) 21:39:09.52

最初はFMF Q4だったけど、うるさく感じたからdb's のチタンにした。うるさすぎず軽くなったからかなり満足度高い。
エキパイは途中までFMFのパワーボムつけてたけど、5年くらいしたら割れてしまって今は純正。エキパイの違いはあんまりわからない。

**774RR** · 2021/11/07(日) 21:40:01.79

dbs

**774RR** · 2021/11/07(日) 21:51:00.51

Q4＋社外バッフル(加工有り)がさいつよ

**774RR** · 2021/11/07(日) 21:57:37.07

>>90
コロナ関連で一時的なものみたいだよ

**774RR** · 2021/11/07(日) 22:03:58.10

純正バラシてEXUPのバルブ撤去と触媒抜きしたらさいつよなんじゃないかと妄想してるけど今は無難にヨシムラ、音も個人的許容範囲内でまあ満足してる
純正改はヤフオクでスペア入手済あとはやるだけなんだがちょっと熱が覚めてしもた🥱

**774RR** · 2021/11/08(月) 05:35:49.22

ヨシムラ&忠男にしようかなと
今はQ4と純正

**774RR** · 2021/11/08(月) 08:10:14.48

FMF PC4とpbomの俺はうんこ
オススメサイレンサーある？

**774RR** · 2021/11/10(水) 17:43:55.82

純正マフラー(バルブ開閉ワイヤー撤去済み)の乗り味ってどんなもんだったっけ？
いまバレルデルタ4でサイレンサー加工して純正同等の音量ではあるんだけど見た目が飽きてきたから変えようかと思ってんだけど
他に良さそうなものも見当たらなくて純正戻してみようかなーと。
買ってからほんのわずかしか純正味わってないので…

**774RR** · 2021/11/11(木) 23:55:51.38

戻せばいいじゃねえかバカだろお前

**774RR** · 2021/11/12(金) 07:52:14.59

自分がそう質問されたらどう返すか考えれば答えは出るはずなんだが想像力ないのかな？

**774RR** · 2021/11/13(土) 00:21:26.76

音量同等なら重量以外で純正の作り込みに勝てるアフターパーツ屋なんて無いんじゃないかな？
多少の音量アップには目を瞑るとしてもヨシムラやBEETみたいに詰め物や出口のバッフルに頼らない反転消音の製品開発が出来るメーカーが無難

**774RR** · 2021/11/15(月) 21:21:00.77

プラナスは実質ヤマハ？

**774RR** · 2021/11/15(月) 22:44:16.19

>>107
だね

BMWでいうところのアクラポビッチみたいなもんや

**774RR** · 2021/11/15(月) 22:55:02.11

>>101
以前試したけど吉村忠男さんは微妙だったな。
吉村には忠男より純正エキパイのほうが相性いいと思う。

**774RR** · 2021/11/16(火) 07:05:15.91

忠雄のパワーボックスはイマイチ購入意欲湧かないんだがなんでだろw散々金かけてんのにここだけはデルタのエキパイ使ってるわ

**774RR** · 2021/11/18(木) 09:44:53.09

>>109
禿同
ヨシムラ忠男は見た目がちょっと良くなるのと少しだけ軽くなる以外のメリットが感じられん

**774RR** · 2021/11/18(木) 11:52:25.56

忠男は名前が身内とかぶってるから避けてるw

**774RR** · 2021/11/18(木) 12:16:20.34

>>111
見た目は良くならないだろ
ダサすぎて付けてるヤツのセンス疑う
焼き入ると小汚い色にすぐなるし
チタン一択じゃね？

**774RR** · 2021/11/18(木) 12:42:51.85

エキパイはストレイガってとこのやつ(コニカルヘッダー風)が気になってたけど結局リリースされずに廃業しちゃうみたいで残念

**774RR** · 2021/11/18(木) 13:13:07.74

arrowマフラーつけてる人はおらんかな？
インプレ聞いてみたい

**774RR** · 2021/11/18(木) 13:30:42.31

ツインマフラー欲しいのに無い

**774RR** · 2021/11/18(木) 17:30:11.98

見た目はUSヨシムラが1番好き

**774RR** · 2021/11/19(金) 10:15:16.31

>>113
それはお前の主観でしかないので他に押し付けるべきことではない
FMFがカッコ悪いって思ってる人だっているんだから

**774RR** · 2021/11/19(金) 17:44:46.91

>>118
それもお前の主観w

**774RR** · 2021/11/19(金) 17:51:46.46

今売り時かなぁ

**774RR** · 2021/11/19(金) 19:25:07.16

待てば待つほど売り時
ユーロ6で低排気量たちの牙がゴッソリ抜かれてからが本番

**774RR** · 2021/11/19(金) 19:35:47.84

10万kmオーバーでも高値で売れますか？

**774RR** · 2021/11/19(金) 21:39:23.32

15マンくらいじゃ、、、

**774RR** · 2021/11/23(火) 03:44:29.86

走行1500キロ
ヤマハストロボ外装（未使用黒外装付き）、ハンドルガード、小傷のみ
2014年新車購入

幾ら位で売れますかね？

**774RR** · 2021/11/23(火) 07:02:33.56

>>124
100万

**774RR** · 2021/11/23(火) 08:26:09.73

俺の2012年の走行200キロ、純正イエローストロボ
黒マルケジーニなんだけど
120万位で売れるかな？

**774RR** · 2021/11/23(火) 08:32:19.82

黒マルケいいなー

**774RR** · 2021/11/23(火) 09:54:31.81

随分メーター戻したな…。というかサーキットオンリーだとやれ方がひどそうじゃない？

**774RR** · 2021/11/23(火) 10:38:24.82

ドノーマルの最終モデルが3000kmで査定80万だったから100万買取とか行くわけあらず
もちろんお引き取り願ったが

**774RR** · 2021/11/23(火) 11:40:52.44

>>128
いやいや、ほんとにその状態なんだよ。
納車されたら子供産まれて
その後ほとんど乗ってないという。
室内保管だし、極上のコンディションだと思うけど。

**774RR** · 2021/11/23(火) 12:23:21.34

>>129
それ業者査定だよね
買い叩かれるわ
個人売買なら俺が100で買ってた(もう手に入れたから要らんけど)

**774RR** · 2021/11/23(火) 13:54:01.10

個人売買は買うならいいが売るのはごめんだわ面倒ばっか

**774RR** · 2021/11/24(水) 13:41:44.32

>>132
同意
昔菌のDR650を知り合いの知り合いに、ドゥカの851を在日フランス人に売って散々な目に遭った

**774RR** · 2021/11/24(水) 19:35:06.13

中古で70万も出す価値は無い。遅いし、けつ痛いし、ライト暗いし、航続距離短いし、低回転ギクシャクするし、乗ってる姿カッコ悪いし、高速のサービスエリア肩身狭いし、よく考えた方がいいぞ。どうしても欲しけりゃ試乗しろ。

**774RR** · 2021/11/24(水) 19:39:13.16

良きところ、軽い、こかしても壊れない、初心者でも簡単にウイリー出来る。

**774RR** · 2021/11/24(水) 19:49:04.32

新車価格以上で買うくらいなら素直に外車買った方がいいよね、国産バイク史に残る名車だ(と思う)けど他メーカーの対抗馬が居なかったり時代の徒花感もある

**774RR** · 2021/11/24(水) 19:55:35.81

KTMかハスクの６９０を？

**774RR** · 2021/11/24(水) 20:24:43.79

今の250の中だとかなり速いと思う。頑丈なのに軽くて振り回せてとにかく面白い
確かにしんどいし、しばらく乗らなくなって手放そうと考えた事もあるけど、カバーから出したらやっぱり今でも色あせない見た目が最高にかっこいい
メインにしたら不満も多いだろうけど、サブには最高のバイクだと思うよ
https://i.imgur.com/lnd4Kko.jpg

**774RR** · 2021/11/24(水) 20:33:07.58

さぶならいいかもね。ツーリングには向かない。サーキット行かない人は近場の峠、講習会でぶん回すのが、オススメ。でも70万は高い。40万位が妥当。

**774RR** · 2021/11/24(水) 21:09:30.14

さぶならいいかもね。ツーリングには向かない。サーキット行かない人は近場の峠、講習会でぶん回すのが、オススメ。でも70万は高い。40万位が妥当。

**774RR** · 2021/11/24(水) 21:16:23.51

すまんこ、間違った。
荒っぽく使われた個体も多いから買う奴は気をつけて。

**774RR** · 2021/11/24(水) 21:51:29.72

そろそろ『サブのつもりで買ったけどメインになってたわ』って奴が来る予感

**774RR** · 2021/11/24(水) 23:00:06.19

サブに125スクーター買うつもり

**774RR** · 2021/11/24(水) 23:09:55.96

サブのつもりがメイン　片道38kmの通勤が楽しすぎて参るわ〜

**774RR** · 2021/11/25(木) 09:41:04.75

リッターSSも持ってるけど、こいつ買ってからはほとんど乗らなくなってしまったなあ

やっぱ軽いのは正義

**774RR** · 2021/11/25(木) 11:18:25.92

メインのつもりがサブ
125スクーター買ったら殆どそっちに笑

それでも今まで乗り継いできたどのバイク（大型ばかり）より気に入ってる
サービスエリアで肩身が狭い？どんだけ周囲の目が気になって仕方ない自意識過剰オヤジかよ笑

**774RR** · 2021/11/25(木) 11:52:55.59

むしろモタードなんてある程度玄人にしか魅力が分からないジャンルだし、なにより俺のWRはすげえカッコイイと思ってるからSAでも道の駅でもバイク用品店でも堂々としてるわw

**774RR** · 2021/11/25(木) 12:20:28.78

むしろWRにスッと跨がれば道の駅の短足オヤジ共にマウント取れるだろ

**774RR** · 2021/11/25(木) 12:25:04.73

メイン：セロー
サブ：WR250X
サイコー

**774RR** · 2021/11/25(木) 15:13:33.06

高速道路のサービスエリアのほぼ大型バイクの中に貧弱なwrは寂しい。高速道路遅いから常に全開で余裕が無い。頑張れば140巡航も可能だが振動も凄いから俺くらい根性がないと無理だぞ。

**774RR** · 2021/11/25(木) 15:20:34.59

とうとう売ってしまったがメインは講習会使用だったから距離は乗ってない。でもクラッチがスカスカ。今売りにでてるよ。

**774RR** · 2021/11/25(木) 15:50:02.43

>>148
高速SAなんて他のライダーはバイクは見てるだろうけどライダーを見てるわけでもないし
オフゴーグルをシュッと装着してシートの高いモタやオフ車に颯爽と跨がって走り出せばよろし

**774RR** · 2021/11/25(木) 16:09:18.17

道の駅はいいぞ。小さいバイクやマニアックなのいっぱいいるから。内モモの火傷に気をつけて楽しんでくれ。

**774RR** · 2021/11/25(木) 16:10:29.31

ADV150が気になるわ。

**774RR** · 2021/11/25(木) 20:46:54.73

扱いやすくて頑丈なWRのお陰でライディングスキルがめちゃくちゃ向上したわ
これからも大事に乗ろうっと！

**774RR** · 2021/11/26(金) 06:29:39.64

>>155
確かに！
ヘタクソが乗ってもその気にさせるバイクだよな

**774RR** · 2021/11/26(金) 08:02:03.26

EU仕様のＸをＲ化したら、シート高が905→930になりました。
更にハーレーの横に駐車するのが好きになりました。

**774RR** · 2021/11/26(金) 08:22:35.60

ライエ乗りすりゃシート高なんか関係ない

**774RR** · 2021/11/26(金) 08:43:44.16

>>157
写真！写真！！