【HONDA】CBR400R CB400F 400X 31台目【400 Only】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
シートヒーターはええな
箱根の気温5℃でもけつホカホカ ビームスのスリップオンとwrsじゃあビームスの方が静かかな？両方とも1番安いやつで >>236
こういうのはもう一つのスレで聞いたほうがええで >>237
何かにつけてコレ言うやついるけど、どっちも50歩100歩だよw 日曜に道志通ったら400xと4台すれ違って1台後ろにつかれたわ
2013年式ばっかり
まだまだ走ってるんやな 東京MERのバイクは前期型の400Xだね
伊藤淳史絶対に足付かないだろ ちびノリダーだぞ。どんなバイクだって余裕で乗れるだろ 濱田岳もセローは足が着かなかったしな。
サーカスのクマより絵になるのでは？ 全然期待しないで近くのドリームに行ったら白があるとのことで契約してきました。
7月には皆さんの仲間入りできそうです。
それにしても全額カードまたはバーコード決済で支払いたかったのですが20万円までとか制限ありました。 >>246
いい色買ったな
ローンはホンダ系列のローン会社の利益になるから仕方ないな
余計に払いたくないなら前倒しで払えばよろしい >>247
ありがとうございます。
いやらしい話に聞こえてしまうかもしれませんがお金は支払い分ためてあったので1日あたりのカード信用枠を全て使ってみたかったんです。
納車される前に全額支払いますという交渉もしてみましたがシステムが対応していないとかでNGでした。
ホンダはQRやバーコードでも支払い対応するとプレスリリースしてたけど田舎のドリーム（直営）じゃ無理なのかも笑
田舎あるあるですわ。
実際、首都圏のドリームでは全額QR決済できるところもあるようです。 >>246
在庫があってよかったやん
夏はツーリング行きまくりやな >>248
そうなのか。都会に住んでるけど、車もバイクも本体価格全額は今までカード決済させてくれるところ今まで無かったな。用品とか修理や車検程度だった。
実際、決済額からカード手数料3〜5%をカード会社に持ってかれるので、店の利益減るからさせてくれない。
カードやQR決済使った側に入るポイント還元なんて1%程度でしょ？店の事を考えるなら現金払いにして1%くらい値引きしてもらいなよ。 >>250
確かにそうですよね。
ドリーム（田舎）では２０万円まではカード払いできますとのことだったので支払い時に囁かな抵抗で２０万はカードを切るつもりです。
今の時代、銀行からドリームまで現金持って歩いていくリスクや不便さを考えて欲しいものです。
400Xが納車されたらそんなことも考えなくなるんでしょうけどね 街のバイク屋ならまだしも流石にドリームは夜逃げ、持ち逃げとかしないよね トライアンフが飛んだこともあるしバイク屋なんて大層な看板があっても子会社やフランチャイズそれ以下だからなぁ 基本的なことだけど最低限国交省認証の黄色い看板がある店で見てもらえよ
その看板がない店は250ｃｃ以上の分解整備自体が違法だから
あとヤバい店の特長はプレハブ、砂利引き
こういうとこは突然飛ぶ可能性が極めて高い 手数料で数％持っていかれたら利益飛んじゃう
近所の自転車屋はカードだと10％割増にしてる
ペイペイ辞める店多いし手数料高い >>259
製造はどこが担当してるの、このチェーン。 >>260
昔から自転車のチェーン作ってるとあったけど社名は忘れた あの、１つ聞いていいかな？何で僕がナース服着てるのかな？こう言うのは女の人が着るものでしょ？恥ずかしいよ… 教えて下さい
皆さんはエンジンガード付けてますか？ cbr400r欲しいけど重量が気になる
タチゴケしたら起こせそうにない 片側一車線の道路で400XてUターンしようとして2回転けました
下手くそなのは前提としてこれ系統のバイクってUターン難しいのかな >>270
Uターンでこけるのはバイク初心者あるある
坂道は特にね
軽いバイクなら何かあっても耐えられるが
自分は両足ついてそーっとやってるよ >>271
平坦と坂道でやらかしました
不器用なので格好付けずに両足つけてやろうと思いますありがとう いろいろ小手先のテクニックはあるけど有効なのは「Uターンしない」
降りて取り回すとか路肩広い場所探すとか
遠出してるときなんかは無事に家帰るのが一番の課題なんだからリスクは取らない 【速報】新型NX400が4月下旬に国内発売！？ 発売10年で400Xから改名
https://news.webike.net/motorcycle/352937/
NX400は、パールグレアホワイトとマットバリスティックブラックメタリックの2色をラインナップし、4月下旬に国内発売されるだろう。
価格は不明で2月頃に判明すると思われる。現行400Xの85万8000円から変更されるのか、続報が入り次第お届けしたい。 【速報】新型CBR400RはRR-R風ウイング付きで３月下旬に国内発売！？ TFTメーターも採用か
https://news.webike.net/motorcycle/353467/
CBR400Rのコンセプトは、「Modarn Racing Art “Racing style for everyday use”」となる模様で、日常のライディングとレーシングスタイルを両立させることに主眼が置かれている。
スタイルは燃料タンク以外は刷新され、従来型と比べシャープでスポーティな印象となる。
装備では、5インチTFTカラーディスプレイを採用し、国内のスマホボイスコントロールアプリにも対応するだろう。
新しいヘッドライトは配光を広げ、バンク時の配光特性も向上していると思われる。カラーリングはレッドとブラックの2色で予想発売時期は3月下旬だ。 クチバシを取っちゃっただけでこんなにデザイン酷くなるのか リアブレーキのレバー作りがチャチなんだが交換した人いる？
使い勝手的には問題ないけども何とかならんかね。 >>285
なんかステップのあたりバラさないと外せなかったなー
転けて曲げて純正に交換だったけど２度とやりたくないなー >>282
亀レスだがCB400Fが爆死したトラウマがホンダにはありそう ホーネットはエンジンが凄いから欲しいな
トランザルプと同じだっけ？ >>292
宣伝だらけで何書いてあるかさっぱりわからんわ >>287
俺も亀レスだが
出た当時は400Xもフロント19じゃ無かったので
だったら400Xの方が良いかなって層が多かったんじゃ無いかなと想像する 新型のcbr400rの続報来ないな
欧州のカラーがクソダサ歌舞伎になってるから
日本向けはカラー変わってて欲しいわ
まぁ同じなんだろうけど なぜ新型400RにEクラッチ搭載しなかったんだ…
忍者400のコスパに液晶だけで勝てるわけねぇだろ ホンダが新型車「NX400」を4/18に発売！ 400Xからモデルチェンジでトラコン、TFTメーター、スマホ連動も
https://young-machine.com/2024/02/16/528439/
ホンダは、昨秋のEICMAで発表したクロスオーバーモデル・NX500を国内向け仕様とした新型車「NX400」を、2024年4月18日に発売する。
価格は3万3000円アップの89万1000円となり、車体色はパールグレアホワイトおよびマットバリスティックブラックメタリックの2色設定とされた。 ホンダ新型「CBR400R」登場！ トラコン、TFTメーターを新採用してデザインも一新！
https://young-machine.com/2024/02/16/528438/
ホンダは、並列2気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツ「CBR400R」をマイナーチェンジし、2024年モデルとして3月21日に発売すると発表した。
Hondaセレクタブルトルクコントロール（トラコンに相当）など新装備も追加され、価格は2万2000円アップ（86万3500円）にとどめられている。 >>297
劣化とは思わないがカッコ悪いよね
400X買っておいて本当に良かったと思うよ >>300
ホンダはミニバンと2気筒しか作れなくなっちなったな NC47のフロントガードパイプ、たしか1万円しなかったような記憶が…
7まん4せんえんて。。。 トランザルプもそうだったけどオプション商法ほんとに酷いな
まぁヘプコとか社外品出るだろうけど フロントサイドパイプは最初はフォグランプを取り付けるためのオプションのオプションみたいな位置付けだったから安かった
純正のフォグランプのセットが14万もしたから誰も付けなかったんで、後にフロントサイドパイプに価格転嫁したんだと思う
結局、社外品のエンジンガードが売れるだけなんだが… CBR500RはECUのセッティング変更で加速感アップしてるらしいが400も同様ならちょっと面白いかも
外装についてはカラーリングが微妙なんかな
白だとかっこいいかも
てかデカールいらん cbr400r欲しいけど重量がネックなんだよなー
軽量化カスタムで180kg切るなら買いたい 新型の見積もりとってきた
赤はデカールがあれなので黒で
CB250Rからの乗り換え候補だけど
旧型またがった感じ重さは思ったより平気そう
ハンドル高いからかな
ZX4Rは重かった >>312
250R軽くていいバイクだろ？なんで乗り換えるの？NX400は？ NX400改めてよく見るとサイドから見ると悪くないんだな。前から見ると最悪なんでこうなった？
ライト周りのデザインで台無しやん。 顔がシンプルになったからエンジンガードとフォグランプを付けるといい感じに見えるってTwitterで言ってた >>311
180キロ切るならって言ってるのになんでその返事？ >>313
バイク1台目で5年乗ったし
セパハンフルカウルは乗りたいけど
前傾きついのと重さでCBR650Rは今回パス >>321
めっちゃ自分と同じでわろた
そろそろ違うバイクも～と思いつつ250Rで軽さの魅力に取り憑かれた
yzf-r3がマイチェンするかあわよくばr4にならないかなーと妄想してるわ E-clutchやDCTを400Xにも載せてくれよ >>322
CB250Rは良いバイクよ
２台持ちできるなら持っておきたい
綺麗に乗ってるからドリームの人にも褒められた
下取り額は期待したほどじゃなかったけど
>>323
170cmしかないからアドベンチャーはきつい >>324
そんなもんいるか？
クラッチもバカ軽いしシフトも気持ちよく入るし >>325
自分とこはギリ2台置けるから次買うにしても残しておくわ
やっぱギアポジ無しスリッパークラッチ無しモデルだとちょっと買い取り下がるんかね Xで契約したって人が何人かいるね
見積りみたら総額120～140万円でびびったわ >>328
見つからなかったけどマジ？
cbrのカラーリング微妙だと思ったけど黒の正面顔結構かっこいいな… >>328
僕も400X去年買いましたがメンテナンスパック77000円とか入らせられて（保証を受けるにはうちで整備した記録がないと、とか）総額ほぼ100万でした。
400CCのバイクが100万って…
あと数万出したら大型買えるやん！ というかバイクブームも終わって客増えないのにドリームとかプラザとかで囲うなよな 約90万のバイクで見積140万ってどれだけオプションつけたんだ？ そりゃフォグつけるだけで20万とか行くんだろよく見てないが みんな頑張って乗り換えて倒立モデルを中古市場に放出してくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
