MOTO GUZZI V7シリーズ Part9
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キャブレター時代なら独立してた方が流速が単純化してメリット有ったけど、インジェクションだから慣性効果重視なんでない？ 引くことの出来ないマウント野郎は定期的に出てくるなぁ。 こないだ、たまたま近所でV7Ⅲミラノに遭遇して感動！
自分以外のv7はこれで2台目。南関東田舎市でもそれなりに生息しているんだな 車種まではよく分からないけど
近辺に3人位モトグッツィ乗ってる人いるよ
高速道路だと何故か関越自動車道で遭遇率が高い 香港出港！繰り返す、香港出港！
そして到着来年確定キター >>185
164だけど、先週の金曜以降の書き込みは俺じゃないからな
本スレにまで書き込んで何と戦ってるんだ？ｗ
そもそもまともに乗りこなせずに降りた奴のデタラメな話にツッコミ入れただけで、マウント取る取らないのレベルの話じゃないだろ？
インチキネタでブエルを巻き込むのはやめろ SpecialかSTONEで悩み中。この2種の違いはデザインだけ？参考までに教えてください。 基本は同じでない？
フロントタイヤがチューブか、チューブレスかとか違いはあるけど
灯火類がledか電球かとか、シートの長さとか、 >>188
俺も悩んだがチューブレスのstoneにした。
デザインとメーターはspecialが好きだったがそれは絶対ではなかったし、チューブレスの安心感を取った。
specialをチューブレス化する事を考えたが、経年劣化でやがて空気が抜けてくるからやめた。
stoneは・・・7ヶ月待ってまだ来ない。 2連メーター○
チューブレス○
車体デザインはSTONE だけどツーリングするから
風防が欲しい。風防が似合うのはSpecial。
悩ましいです。 V7 850はStoneでもタコメーターついてるよね、デジタルのやつ >>192
言う程パンクはしないと思うから、好きな方を買うのが宜しいかと、スペシャルのメッキは個人的に好きだけど 色々アドバイスありがとうございます。
やっぱりstoneが好みかな～。
実際人気があるのはどっちなんですかね？
納期も問題みたいだけどかなり待たされるんですか？ 2022年モデルの黄色いstoneはカッコいいな。
入ってくるのはいつの事やら… 現物みて驚いたのは
stoneのメーターが思ってたよりもデカイ
存在感あるのが良かった。 >>195
グラブバーが最初から付いていて全体的に鍍金パーツで２眼がスペシャル
荷物やタンデムやバイクネットとか使うならそう言う点も要チェックかと 今のペースだと７ヶ月位かかってるから
予約出来るならしといた方が良いかもね。
３月に予約した人たちが７か８月で、６月予約は未だ来てない人多数。
荷揚げが１月だとして届くのは２月半ばかなぁ（希望的観測 あけおめ!
新年早々、新型納車されますように。
せめて2月までには納車されるよう、お願いします。 納車に時間がかかってるのはモトグッチだけじゃないからな V7って派生モデル沢山出てたよね
V7 850でもカフェクラシックとか出ないかなー V7 850のクロスオーバーなるものは出るよ
オフ寄りのタイヤはいたモデル >>208
画像ありがとう。
結構違うモデルになりそうですね。 40年くらい前のデザイン復古。
何考えてんだかわからない。 灯火類LEDじゃないラインナップも出してくれんと買わねーわ specialもスタッドレスとLEDにすればいいのに。 special買ってstoneのヘッドライトとホイール移植すりゃ完璧じゃね？ エンジンガード付けたくない派だったけど、実際に縦置きvツインを見ると付けざるを得ない気がしたのでつけました 俺もつけない派だがつけました。
こけたらシャレにならんw
ちな旧ストーン 付けずに見事立ちごけやらかしたけど
エンジンはプラグのカバーに傷がついただけだったから、適当にぼかしてなんとかできたよ シリンダーヘッドプロテクトにしようかと思ったけど、ショップのメカニックに
「あれは実際に役にたたない」と言われたのでエンジンガードにした。 グッチガードじゃないもんな、あれ。
ただのファッションになってる。 ショップからやっと入荷予定の連絡が来た。
SNS見てると同じように連絡が来たと言ってる人が複数。
4月〜6月位に契約した人達が今この時期に入荷か。 V7のウィンカーを最新の純正LEDウィンカーに交換しようとお店にお願いしたら、ハイフラになったらしい…。
3WのLEDバルブでも大丈夫だったから今回もいけると思ったんだけど、純正ウィンカーってそんなに省電力なんですかね？
リレーはメーター内蔵らしいし、抵抗を噛ますしかないか >>232
逆ぅー
純正バルブに比べてLEDの消費電力が少ないから、抵抗入れて帳尻合わせするんですよ。 >>233
ん？書き方が悪かったですね。
純正フィラメント球ウィンカーに中華LEDバルブを入れても問題無かった→そこで更に純正LEDウィンカーに交換したらハイフラになった、って事です。
中華LEDバルブは1個3wなんですが、純正LEDウィンカーはさらに省電力だからハイフラになったのかな？ >>235
いやいや、こちらの書き方が悪かったです。
更に、ナイトパックのLEDヘッドライトが欲しいけど、あれ高いのかなー？ 別車種でしたが、
ヘッドライト一式で10万くらい+端子形状が違う(H4とかじゃない)ので、おそらく流用できないと思います。 NGC-JAPANの静電気対策を吸気系に導入したらだいぶゴキゲンになったんで
サスにも取り付けてみようと思って、サービスマニュアル頼りにボルト発注したらサイズが合わねぇ
イタリア人ェ… エンジンガード取り付けようとしたらボルト固すぎてびっくりした。
ネジロックとか塗られてるのかな。 >>242
振動多いバイクだから結構色んなボルトに塗ってあるよ。 >>243
やっぱそうか。。バーナーで炙ってみるかな。 アプリリアの650ニキトーにあるメタリックっぽいイエローならキレイ 中学の時に黄色が好きな人は欲求不満と習った。
今俺はヤマハのインターカラーのバイクに乗っている。
モトグッチも欲しくて手に入れた。欲求は尽きない。
あながち嘘ではないと思っている。 >>234
中華LEDバルブに実は抵抗入ってた、に一票 タイヤ交換自分でやってみたが、リアホイールを車体から取り外すのが大変だった。モトグッチ用のジャッキアップてないのかな こんなんで
ttps://www.astro-p.co.jp/i/2007000000687 初代ストーンにアゴ管ショートを入れていますが、バッフル入りでもやっぱりウルサイ。
これを静かにする方法またはノーマルより低音が効いて音量は同等のマフラーってないですか？ >>254
バッフルにグラスウール巻く
巻けないなら、同パイの汎用バッフルに巻いて入れる アゴ管なら出口じゃなくて入口に付ける触媒みたいなのあるはず。 >>257
それ考えたけど、アゴバッフルは穴がないのでグラスウールを巻き付けても効果は薄いかと。またサークリップで止まってるタイプだから汎用バッフルが使えないんだよね
>>258
おぉ！ググッてみます アゴやsteinのサイトを確認してもよく分かりませんでしたが、みんカラでV9の方が同じ問題に試行錯誤されてるのを発見！
コレを参考にやってみます。
ありがとうございました。 21年式のv7にウィンドシールドつけようと思ってるんだけど
純正以外で取り付けれるやつってない？ DART FLYSCREEN
公式HPで注文すればイギリスから送料無料で普通に買える 21ならヘッドライトステーの位置も普通だし、そのへんの汎用品がつけられるのでは？ワールドウォークとか。 グレー
黒
黄色
オレンジ
なんか偏ってるな
グリーンが欲しかった >>265
俺も歳くってきたから、
高速の風がきつくなってきたんだよなあ…
メーターバイザーは付けてるんだけど、
効果あるだろうけど気持ち程度だからなあ
朝日風防付けたら楽になるだろうけど、
どうしても珍イメージが強いというか
クラシックな外観だから意外と似合うとは思うんだけどね >>267
珍は風防の角度がおかしいので気にする事はないと思う。普通に似合う。 珍の風防前のめりは船の帆先と同じ効果とか何とか。（意味不明
乗りかたが普通なら良いのでは？
youtubeとかでエビ背あごダシで乗ってる芸能珍とか姿勢が悪くて印象が悪い。 >>270
あの人は小さいのが売りだから
足つきより手が伸びきってるのが問題 ヘッドライト外したら真鍮色の円筒形のパーツがポロっと落ちた。3センチ位な長さ。どこに付いてたか判る人いますか？2013のV7stoneなんだけど 先日新型stone納車されました。慣れてくるとトルクフルで楽しいですね。
で、思った事、信号や一時停車の時に足をつくとステップが凄く邪魔です。
ヤマハがステップが邪魔と言われるけど、このバイクはそれ以上ですねw
これは慣れないかも。 >>272
ヘッドライトを外すときに下側のビスを緩めたはず
そのビスのガイドとしてついてる筒じゃないかな ロケットカウルのカフェレーサーは出ないのかな
きっと似合う トライアンフのスピトリ1200RRの外観で作ってほすぃ。
エンジンはマンデッロV100で。 純正オプションだったV7用のロケットカウルキットが全然売れなかったからねぇ カッコいいけどポジションがオジサンには辛い
それがロケットカウルが売れない理由 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
