【HONDA】CBR650R CB650R その20【新型四気筒ミドル】
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HONDAの4気筒ミドル CB650R CBR650R のスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。以前のスレでの議論によりワッチョイあり、IPありです。1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ボタン押すとメーター全体がグラグラ動くのは相変わらずだろうか
チープだよな 価格を考えると贅沢な作りにはできないよ
CB400SFとあまり変わらない価格なんだし mt07や09やトレーサーも実物はかなり安っぽかったわ 私くらいのレベルになると魔法でシールド展開、風程度なら完全に防ぐことが出来る >>296
その辺もコストカットの塊だしね
安かろう悪かろう >>294
ガッチリ固定すると振動でぶっ壊れるから…
にしてももうちょっと操作感を良くできただろうとは思う
あと直線バーグラフのタコは安っぽいから好きじゃないけど、このバイクのタコメーターの見づらさは今まで乗ったバイクで一番
回転数を数値表示にもできるけどそっちのほうが読みやすいというｗ >>293
んー、オドとスピードの表示の隙間とか比較すると、現行が狭まってるような。。少し縦長になったのかな。
>>300
自分はあんまりタコ見ないし、ナビ用のスマホで左半分塞いでるから気にならないかな。左ウインカー出しっぱなしにしやすいけど。
自分はスピードとトリップ、時間が分かれば良いや。レブ付近は光ってくれるし。外気温は地味に欲しかったかなー。 >>301
外気温は何気に便利だよね
体感だと体調のせいで寒いのか、実際に寒いのか良くわからんけど、
外気温計があると「この装備で寒いのは体調が良くないのか、無理せず帰ろう」とか判断しやすい
あとこれからの季節だと凍結路の判断とか
小さな山用の温度計をバイクにつけてたこともあるけど、いろんなものをゴテゴテつけたくないので
純正内蔵はありがたい タコメーターもう一回り大きければなぁ
レブインジケーターを7000-1000で設定してみた、チンタラ運転するから光らないけど CBR650R 21年式 タンク左側アクセサリー電源からやってみた
https://imgur.com/a/s5wTysc
USBはデイトナの2ポート ブレーキからとるやつ
工具はヨドバシで1900円ぐらいで全部そろってるやつ
テープはワークマンの600vまでOKな71円ビニテ
https://i.imgur.com/xOrMmV0.jpg
はしょるけど最終的にはタンクの六角を外して取るやつの中に入れられたけど
ぶらぶらしてるから振動でカツカツ聞こえるかもしれない
https://i.imgur.com/VxEgPt7.jpg
個人的にはDAYTONAのこの商品はお勧めしない
ちょっと仮止めしただけ、受け方のねじ山が馬鹿になって使えなくなる
3.5×16の少し長い同じタッピングネジを買ってきて接着剤付けて回して付けた ホンダのアプリで燃費計算間違ってリッター500kmのバイクになってた
どうりでおかしかった訳だ >>304
おつ
ケチをつけたいわけじゃないが、電源線は保護チューブに入れましょう
振動で被覆が削れて短絡するおそれ
無くそう車両火災
定期的にちゃんと点検するなら問題ないと思うけど 外気温か…なるほど
自分がメーターに欲しい物は「方位計」ですね。
昔、4輪に付けた時は全然機能しなくて。クルマって直流の配線が多くて電磁誘導で方位磁針など機能ないのだ、と知りました
今ならGPSで何とかできるのでしょうか じゃあ俺はスレンダーUSBオススメしとくわ
バイク3台に取り付けしたことあるが一回でネジ穴馬鹿になったことなんて無いしな
どうせタッピング斜めに入れたかアホみたいに締めたんだろうよ >>307
https://www.あまぞん.co.jp/dp/B0036DD3T8
このへんのを買って、トップブリッジか
ブレーキフルードのキャップの上に
両面テープで貼っておくといいよ
壊れたり無くなったら張り替え >>309
バイクではある程度は使えるよ、って事かいね
今度オートバックス行ったらまた買ってみます >>310
クルマでも車種とつける場所によるんじゃないかな
水中花シフトノブに方位磁針入ってるヤツとかみたことあるし、
クロカン車のオプションに傾斜度計（ロール・ピッチ）と方位磁針がセットになったヤツがあったよ
バイクの場合は4方を鋼板に囲まれてないし4輪よりも条件がいいと思う >>311
そう言えば30年ほど前に乗ってたハイラックスサーフのダッシュボードに付いてたわ。 >>313
20歳の時に乗ってたから、まだ50歳や。
まぁお爺ちゃんには間違いないがな。 まあ間違いなく死ぬまで5chやるだろうな
もう20年以上やってるんだから
最後はどんなレスするんだろう 5chユーザー平均年齢＝40～50と言われてます
2020年のニュースで、日本の2輪新車購入者平均年齢は54.7歳 https://young-machine.com/2020/06/10/105609/
欧州、北米でも50歳超えてるよ 40歳で大型新車かぁ凄いなあ
ワシは40過ぎても50万すら出せなくて、バイクリターンできなかった 50代って部長1500万とかで「役員コースから外されたわ」とか不貞腐れて5ちゃんやってるんじゃ無いの？ 上場企業ならそうだろうけど中小だとそんなにもらえないよ 若い頃は、40代50代になったら1000万くらい給料もらえると思いがちだけど実際はそんなにもらえない。
その年代の平均年収に届かない人が半分以上。
多分6割から7割は届かない。
中央値はもっと下がる。 一応上場企業だけど年収700万しかない
システムエンジニアなので副業で700万稼いでやっと1400万
会社員だとなかなか難しいね めちゃくちゃスレチな流れだけど30代後半の1000万。
流家族持ち家持ちなので可処分所得は20代で年収500万の時の方が多かったなぁ。
マジでこのバイクはいじるところないので助かってる。 ネットの年収自慢とかレシートの裏にでも書いとけwそんで野良猫にでも自慢しとけよ
あ、俺年収10億な この額で自慢と思える時点で…
友達の中では俺の年収最下位なんだが 地域年齢バラバラなんだから単純に比べるなし、スレタイのバイクが維持出来るならそれ以上を比べる必要はなかろう 俺は年収250万だけど頑張ってこのバイク買ったよ
って書くとなぜかみんな信じる不思議 手取りで1000万円貰ってる人は少ないけど
支給額で1000万円前後なら都心周辺勤務なら珍しくはないね
大都市は住居費・駐車場費用・固定資産税が地方よりもかなりかかるので給与水準は高いけど可処分所得はそれほど多くないよ
俺はマンション支払い終わってるけど
管理費や駐車場、固定資産税で月あたり8万円弱払ってる
ちなみに都内ですらないw
田舎生まれなので圏央道の内側の移動は苦行 珍しいとか珍しくないはどうでもよくて
俺はただ1400万氏の確定申告書類が見たいだけなんだが >>336
家帰ってからとか休みの日にプログラマーやってる
本業では上になってくるとプログラムはあまりやらなくなったけどやっぱり楽しい
人月110万契約で大体毎月0.5人月の副業
本業は少ししか残業しないw ニンゲツ110万円出すとこ聞いた事無いけど、何処行くと貰えるの？ >>342
詳しく言えるわけないよw
上場医療系企業の一次受け リアサスのプリロード1段階弱めたけど
劇的！って感じじゃないけど差は確かにあるな
長時間乗れそう リヤサスだけは社外品に変えたいけど高価なのでなかなか手が出せない
ノーマルだと固過ぎてポンポン跳ねてしまう >>341
頑張ってるじゃないですか。不労所得では無く労働してるのが素晴らしい。
業種業態によるけど直請けならPG110は普通にある。個人事業主とかになってくると与信とかどうしてるんだろとか思うけどね。 >>344
おれも1段弱めた（出荷時:3→2）
体重65kg
体重70以下で荷物ほぼなし、タンデムしない
なら
出荷時設定はちょいとプリロード強すぎだとおもう >>349
マジかｗ
ホントにあるとは知らなんだｗ 身長167の短足準ホビットだが、ワイルドウィングの厚底ブーツとシークレットインソールで
拇指球までの足つきだったのがかかとまでべったりになった
何もしなくても足べったりな人が羨ましいよわしゃ 自分も65㌔ない位だからプリ緩めようかな、ロンツーの疲労とかお尻のダメージ改善されるかな >>353
初期状態から一つ弱め、さらに最弱にしたけど短足の悲しさ、せいぜい拇指球の真ん中辺が着地してたのがもう少し後ろら辺まで着くようになるくらいで
まあ足つき的にはこれでも十分よかったんだけどいざ乗ってしまえばやっぱり初期状態のセッティングが走っててしっくりくるなあといった感じだったところ
某NAPSでセールやってたのでむしろ自分をドーピングしようかと、そういう次第です
ちなみに体重は65kgでデブ一歩手前 >>354
調整簡単だし車載工具だけでできるので
ぜひやってみて
気に入らなければすぐ元に戻せるし >>358
体重60kgと80kgとでエンジンの寿命はほとんど変わらないと思う
パワーウェイトレシオは悪化するし燃費もやや悪化すると思うけど 筋肉で80kgだったらスポーツ選手みたいで格好いいなぁ
いま60kgで、食べると餓鬼みたいになる 50ccのミニバイだと体重40kg以下対象だったりする。 8krpm以上を維持するようにしてみ？
走行会程度ならサーキットでも不足感じない。
低回転から追い抜きかける時はちょっと厳しいけど... >>362
アホですか？
背が高い人は「足つき余裕だわー」っていちいち書かないだけだろ
俺は両足べったり 身長175cm両足ベッタリで膝も曲がる
二度と言わないからな？ 身長164cm両足背伸び状態で膝は若干曲がる
二度と言わないからな？ ワシ60kgで食べると餓鬼の人ですが174cm
身長低いって話は一人しか書いてないよね…どこからチビ「ばっかり」になった？ まぁいいか。
今日一日乗り回して最高に楽しかったよ！
以前ここでハンドルの持ち方を教わったのですが（手相の生命線を乗せる・ドアノブ回す）、お陰様でだいぶ楽になりました
ありがとう 2022年モデル発表されたぁね
デカールの色変更、国内もEURO5準拠くらい？ EURO5適合すると、若干重くなって若干出力が落ちるんだっけ 2021年度版の海外レビューでそんなこと言ってたな
排気音も少し変わるみたいだ 2021のグランプリレッドを買った俺は勝ち組
2022出たのな、ネット情報探すか アスペルガーの子供って、勝ち負けにこだわるんだっけ >>371
おお、ガッツリ握ってた人か。楽しめるようになって何より。
普段ほぼ手を乗っけてるだけだけど、最近はグリヒの為に意識して握るようにしてるw
>>372
UKで情報出てるね。大型SAとかでよく色かぶりするから新色出してほしかったな。。 なんでタンクとか艶ありになったんだろ
19年式持ってるバイアスもあるとは思うけど艶ありか艶なしで統一したほうがかっこよくないか？ 塗装工程での作業者のミスで全部ツヤ有りで塗ってしもたから 艶ありとマット仕上げが混在してると
洗車する時めんどくない？
なんか変に気使いそう マットはコンパウンドが使えないのがデメリット
タンク周りは傷が入りやすい 艶消しはメンテナンスうんちだからなぁ
艶黒なら黒欲しかったけど、艶なし混在で中途半端すぎて赤にしたっす マットブラックなのがダサいよな
普通のブラックなら良かったな 人によっては赤がゴテゴテしすぎてダサって人もいるし趣味の問題を一方的にこき下ろすのは感心できん。
俺はどっちでもよかったけど在庫があったのが赤だから赤だけどな。 >>392
Twitterなど見る限り赤じゃないかな？
19赤＞19黒＞＞＞21赤＞＞21黒≧21青＞19銀ぐらいな気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
