【HONDA】CBR650R CB650R その20【新型四気筒ミドル】
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HONDAの4気筒ミドル CB650R CBR650R のスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。以前のスレでの議論によりワッチョイあり、IPありです。1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured で結局
> サーキットにハマると結局皆1000SSに変える。
> 600SSも中途半端。600で延々とサーキット走ってるのはST600に出る奴くらいだ。
>
> その後タイヤをプロダクションにしてトランポとタイヤウォーマーが第2形態。
これ、そんな事ないよねぇ？
車種変える前に今持ってるバイクでタイヤに凝ったりサスに凝ったりが先では？
そもそも話題に上がってたYZF-R7にしろ、このスレの主題のCB/CBR650Rにしろ、600SS（ST600に出るような車種）より相当手前の認識なんだけど >>728
ああごめんなさい、R7とかST600とかの流れで「サーキットの話」と認識してた
自分が滑ったのは袖ヶ浦の右ヘアです
走行会でその日の最後の枠（一枠15分）ウォーミングアップ2周目で滑った 2輪でサーキットって4輪に比べるとハードル高いよね
4輪だとミニサーキットだとヘルメットとグローブ、長袖長ズボンだけであとは養生テープくらいで走れるところもあるけど
2輪だと基本要ツナギで、自走だと工具とかの持ち運びも工夫しなくちゃならないし いや、4輪との比較とかそういう話してないです、ちょっと待ってもらえます？ >>733
ちょっと待つのはあなた
どういう権限で人の話を遮ろうとしてんの？
あなたのためだけのスレじゃないよここ そもそも滑ったからなんなのか？
タイヤが温まった状態で限界下がってきてるのなら交換タイミングだけど、その限界の下がり方の限度も人によって違う
タイム狙っていくような人ならタイムでなくなれば交換
ただスポーツ走行を楽しめればいい人ならギリギリまで使うし
スライドをコントロールしやすいタイヤは何？とかならタイヤスレへ行った方がいい あとサーキットは速度レンジ高いからスライドコントロール覚えようと思うとお金掛かる
転倒しないと上手くならないとまでは言わないけどやっぱり転倒はする
安いオフ車とか買ってオフロードでバンバン転倒すると技術はかなり上がる
オンとオフで違う部分は沢山あるけど通ずるものはある なるほどありがとう
やるべき事はタイヤを頻繁に買うことではない
と認識しました
そしてIPありスレでIP非表示にできるのすごい
勉強になります ここはエアプと乗り始めた人ばかりだから、走り込んでないと分かんないような話題始めても意味ないよ。
スルーか俺のバイク論をされて終わり。 うーん、なるほど…
でも私、ここで教わって勉強になった事 多いと思う
もっと上手くなりたい >>719
1000ツアラーやメガスポツアラーやネイキッドやストファイもあり。過給器禁止じゃなければH2も。 まあここはCB/CBR共用スレだし、
そもそもバイクに乗っている人全体の中で
サーキットを走ったことがある人はレアだよ
レーサーレプリカだとかSSに乗っている人でもサーキット走ったことの無い人のほうが多いでしょ ドライブチェーン交換したらステッカーもらった
どこに貼ればいいの？チェーンカバーとか？
しかし、28k円とかたっけえなぁ >>742
考えなしに適当に貼るとまあまあダサい感じになるので
どうしたらいいかわからないなら貼らないのが吉です デイトナのUSBを付けようとやってみたけど、コンバーターの位置をどこにするか迷ってる。
なんであんな中途半端な場所につけたんだよ！ >>743
ラジャ
>>744
夢店に言われるがまま（色だけ指定）交換したら、納品書にドライブチェーンとしか記載されず型番が…
RKのチェーンなんだけどね
あとごめん、22k円の打ち間違い
アクセル開けたときのレスポンスは断然良くなった
24ヶ月点検でエアクリやらオイル交換やらまとめてやったから、チェーン交換の恩恵だけじゃないかもだけど 立ちゴケでナンバーが曲がって気になるんだけど
再交付とかやった事ある人いる？手続きは簡単そうなのだが >>748
やったことないけど
2回陸運局に行くのがめんどくさいね
金払えばバイク屋かクルマ屋が代行してくれるとおもう
https://www.kurunavi.jp/sonota/number_kogata.html サーキット行きたいけどトランポなしの自走じゃコケたとき面倒なことになるからねぇ
行きたい気持ちはあってもハードルが高いっす・・・
トランポ買えない貧乏人の独り言 >>750
トランポにフリードとかステップワゴンとかは？
（ホンダ繋がり） サーキットに行った事ないから知らんけど、ツアラー＆トランポで来る人いるの？ >>752
そんな変態はいないと思う。
cbr650rに変える前は年4-5回程度サーキット行ってたけどみたことない。 ハンカバやナックルガードやスライダーやGIVIボックスなどフルカスタマイズいる？ >>753
やっぱりそうか
体験走行程度なら自走でも安心やと思うけどね CBR650Rの純正タイヤ1万キロくらいで溝無くなったんだけどこんなもん？ 俺は1万7千だった
ブレーキをなるべく強くかけないようにしてるからかね、3万8千時点でもまだブレーキパッド交換してない
（フロントは次の定期点検時に交換かな？と言われてる） 部品は余裕もって交換しなよ
長持ちするとか偉くも何ともない
自分はもちろん場合によっては他人の命も握ってると意識してくれ 定期点検受けて次回交換と判断されたという内容だと思うのだが
何をもって余裕もった交換とか言ってるのかな
なんでも早めに交換すりゃ偉いとでも思ってそうだな
そういう人に限って自分で点検・交換せず店まかせなだけの気もする ここだったらマウント取れると思って半端な知識で書き込むやついるから、その一人でしょ。 古くなったタイヤ、油脂液的類、シール類以外は年数で替える必要ないよな どうにも後ろが気になって買うのをためらってるんだけど、フェンダーレスにしてる人居ません？
見た目どんな感じになります？ フェンダーレスはケツが短すぎてあれやから、ショートフェンダー系のが良いな 社外品の「ちょっと長い」テールを紹介してる動画が出てるよ。英語だけど
m.youtube.com/watch?v=uH8OBqn4SGo
冒頭で「おい、ホンダの中の人、見てるか？」みたいな煽りがあるんだけど、その通りというか、up主に賛同するわw
で amazonとかで探してみたんだけど、見つからず ホンダの、デザインのサイトがあるけど、どうもこのバイクのケツデザインはCBありきで進んだみたいね
https://www.honda.co.jp/design/CBR650R-CB650R/
犯罪人 吉冨 裕輝 というクソボケカス
「CBR650R デザイナー。1986年生、2009年入社。」 ムカついたから新車購入者のアンケートで「テールデザインを共通化、って、客に言うことじゃ無くね？ フルカウルとネイキッドでリア共通化するの、辞めたら？」と書いた
その後出たGB350/GB350Sはテールが別になったが、中の人に話が通じたのかは、分からん ショートテールカッコ悪いもんな
前から見たら良いんだけど惜しいよね >>768
言い過ぎw
でもネオクラネイキッドとSS風のカウル付きバイクのテールを同じにするのはちょっとムリがあるよなー >>763
もし実物をじっくり見てないなら、まず実物をよく見て試乗もしてみる事をお勧めする。
画像と実物は結構印象が異る。自分はそうだった。ただ、よくよく見ても合わないなら合わないと判断したほうが良い。
気に入ってる人はいちいち書き込まないだけ。今どきはディーラーも暇だろうから時間をかけて自分で判断しよう。 バイクは乗ってナンボ
どんなバイクを選んでもブサイクなお前が乗ったらダサくなるから気にすな みんなサンキュー、実物は見に行ったんだ。
600rrと並べて跨がらせてもらったけど、尻以外は650なんだよなぁ
ショートフェンダー探してみます 尻は確かにいかにも尻すぼみって感じであれだったが、基本いつもシートバッグ付けてるから、テールの流れに沿うような形のバッグならむしろちょうどバランス良くなったからその尻すぼみ感が逆に良い方に作用した >>775
金があって趣味であれば600RRがいいよ。
上下クイックシフターは荷重設定が出来て優秀だし、音は最高。
5軸IMUでサスはフルアジャスタブルなので安全性も高い。
ただし新車では殆ど買えないけどね… ガソリン車を新車で買えなくなる、手元にあっても燃料代高騰とスタンド激減で維持ができなくなるのもそんなに遠い話ではないからね
せめてそれまでは本当に乗りたいバイクに乗らないとと思いつつCBRにあと5年は乗るつもり 600RRはもう買えなくなる
というか店舗によっては多分もう無理
受注停止してて更にEURO5絡みで新車登録が来年の10月までなので買おうとしても買えない可能性 >>776
俺も小ぶりのシートバッグ常設で落ち着いた
前から持ってたコミネのサイドバッグつけたら尻切れ感なくなったけど
imgerにうｐしたら外人に「旅行するなら違うバイク買えやｗ(英語)」って言われて
ちょっとムカついたけどそれもそうだなと思ってすぐ外した タナックスシェルシートバックのSS使ってる、MT欲しい
650Rになってタンデムシート大きくなったからMTちょうど良いよね おれはヘンリービギンズのDH731だけどリアシートの角度にピッタリはまって純正品かよとおもたわ
前に乗ってたネイキッドではリアシートがかなり高い位置にあってシートバッグ付けたらバランス悪くなってたからCBR650rは尻切れトンボで逆によかった >782
MT使ってます。シルエットが丁度いいですね。黒は傷が気になるからカーボンにしました。本当はGTくらいの容量が欲しかったりする。 俺はゴールドウィンのリアバッグ24だぜ
普段使いには少し大きすぎるかな 普段はバイクに乗らないから、バッグの見た目なんてあまり気にしないわ
ツーリング行くときは、季節によってサイズが変わってしまわない？
日没時刻が早くなると、メットのクリアシールドも要るし このバイクってどのくらい放置でもバッテリー大丈夫？
外そうかと思ったけど、リアシート上げた途端「あ、面倒くさいんだった」と思ってまた閉じた。 >>787
そのレスってどのくらい放置でも大丈夫なん？
どういじったら面白い話になるか考えようかと思ったけど面倒くせえわ >>787
バッテリーの状態とか保管場所にもよるからなぁ
一概には言えないけど新品なら1ヶ月放置でも大丈夫だった >>787
一昨年買って何回か1か月くらい放置したことあるけど今んとこヘーキ
盗難防止装置とか付けてるとわからん つかバッテリー外すの簡単じゃね？
冬場は保管するっていうなら充電器も必要じゃないか？ もしかして、キーシリンダー周りのタンクカバーって金属製？ キーシリンダー周りとそれとタンクとの間のカバーも両方樹脂製 >>793
やっぱ樹脂製てずか
マグネット式のタンクバッグは相性悪いか 好みの問題なんだが
タンクバッグは便利だけどキズを防ぐために気を使うのと、給油のときに外してつけ直すのがちょっとめんどいのと、
視界に入ってくるから嫌い
雨のときレインカバー外して給油してたらレインカバーが落ちてエキパイにくっついて溶けて萎えた(別なバイクで) まぁ確かに砂噛んで傷付けないように注意はしてる、ロンツーの時は前に収納あると便利なんよな 前のバイクではタナックスの10Lのタンクバッグを使ってたけど前傾姿勢前提のCBRだとバッグの角が腹に突き刺さるのでやめた 結局トップケースが1番使いやすいよね
見た目さえ我慢できれば タンクバッグあるとETC使えない有料道路の支払いで楽そうね
でも自分はウエストバッグ派です 自分のは0.5㍑やな
前のバイクはETC付けてないからETCカード入れたり、あと時々伊豆スカ行く
SS勢みたいにウエストポーチも考えたけど、ジャケットとかに邪魔にならんもんなのかな？捲れ上がってきたりしそう バイクが軽い分タンク上やリアに荷物括り付けると操作感が変わるのが気になる人が多い
自分に括り付けておけば一緒に体重移動できる
前傾バイクと違ってストラップちょっと長めにして
乗車時にリュック本体がシート座面に乗るようにすれば重さを感じないし >>802
それやるとリーンイン/アウトのときに動きが制限されるし荷物ずれない？ >>803
当然頑張って走る時は締める
ストラップの端引っ張るだけだから信号待ちでもできる
緩める時も金具(プラ具？)を持ち上げるだけで伸ばせる
そして何回も乗ってるうちに邪魔にならず重くない丁度いい長さに収まる
CBRじゃ難しいかもしれんがCBならギリギリできると思う
トップケース買った方が早いけど >>805
おれも
でもGB350をレンタルしたらレッグバッグの金具でサイドカバー傷だらけになって
弁償 約1万円w
普段のバイクでは平気でもサイドカバー張り出しの大きいバイク等ではレッグバッグは気をつけよう 腿に巻くナイロンベルトとかも塗装傷つけるのであて布巻いてますわ、クシタニのレッグバッグそんなん付いてますよね 以前CB650Rのスクリーンを相談し、オススメしてもらったPuigを装着。
高速走行時には立てて120km/h巡航も余裕、普段は寝かせておけば視界に入らずやや長めのメーターバイザーな感じで見た目も悪くない。
これでツーリングがだいぶ楽になった。
オススメしてくれた人、ホントにありがとう。別のスクリーンを教えてくれた人も参考になりました。
みなさん、良いお年を！ あけまして、おめでとうございます！
今年もこの素晴らしいバイクを愛していきましょう！ あけおめことよろ
>>812
>>813
そもそも浮気しようにも納車遅れまくってるという現状 酷いカスタムだなあ
CBが泣いているよ
もうちょっとまともなセンスで作って欲しかった 他人のカスタムに酷いなんて言えんわと思ったら映画かw 今の納期とか、買った人乗り出し価格とか分かる人いたら教えていただけますか?
ドリーム休み明けたら聞きに行こうかなー >>821
ホンダドリームの在庫検索してみるといいよ。
2021年式ならまだ全国に在庫あるから。 夢九州から福袋の案内が届いたがそこに「CB1300シリーズ・CB1000R・NC750X・CBR650R・CB650R即納車可能です」と書いてあった >>821
赤ETCつけて乗り出し120万円
即納だったけど、忙しいので納車時期を3月にしてもらった。 赤、ETC、スライダー、タンクパッド、シフター、メットホルダーで127万
全部定価だったな、言えば割引とかしてくれたのかな >>828
正直、スズキってアウトオブ眼中だったんですけど、どんなバイクか見に行ったら、けっこういい感じ？
排気量や電子制御、タンク容量はCBを上回ってるかも。モードセレクトもある。値段もほとんど変わらない。
でも、アシストスリッパ―クラッチとかクイックシフターはないようだね。
自分はロング多いから、最近はスリッパない機体は買わないです。
スズキが好きとか、少しでも安く。という話なら選択肢もあるのでは。
自分はホンダ派なので、買いませんが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
