Kawasaki Ninja250/250R/300 part 180
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日本国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
細かいことはテンプレとコピペの項をご覧ください。
【Ninja 250/250R/300スレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね
■カタログページ
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250/
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560587156/ そうか、今日からGWだったよ
しばらくは、こんなのが沢山湧いてくるのか… 50年ぶりにエンジンかけてアクセル回したらマフラーからカチカチのウンコ出てきたわ わては古臭いガソリンさんをパンパンに入れてもうたさかいに、エンジンさんがポンポン壊してビチビチのウンコさんが出てきよるでしかし >>170
ZZR250から250Rに乗り換えたけど
250Rの方が加速が良いと感じたよ 現行型とZZR250と比べるなら現行じゃね、250Rとだと絶対的な馬力が違うからZZRと思う
あくまでZZRが完調なら K型Ninja250Rの発表時にカワサキはサーキットでのメディア向け試乗会でZZR250も比較で持ってきてたんだ
で公称馬力はNinjaの方が4馬力ほど低いのに実際の加速はNinjaの方が速かったという 250ccは馬力や速さより車検の無いからな好きなカスタムにして見た目で楽しんだら良いんじゃないの？ まあ非力なのは本当
なので普段でも6-8000回転あたりを知らずに使ってる
でないとろくに加速もしない VTRなら4、5千からでも追い越しかけられるんやが ZZR250 たのしい
Ninja250R たのしい 400買わず250にした間じゃん世間は250はオモチャにしか思っていない御時世だし仲良くやろう。 このバイクっていうか製造とディーラーの質の問題やねぇ
検品体制ちゃんとしてくれ 金だけ取ってロクに整備してないって話はよく聞くけどディーラーでもそういう噂をチラホラ聞くのは悲しいなぁ（諸行無常） 誰かがしねばカワサキも動くでしょ
それまでのんびり待て メーカーの問題みたいな言い方してるけど
問題ロット＋特定の店の問題な気がするなぁ
なんかズレてる
とはいえ、メーカーとして問題ロットを特定して製造とディーラーへの指導改善してもらいたいね クソ宮のほうがよっぽどいい加減なことしか言わないけどな、あと布教活動すんなやクズ あの動画は、実際に買った車両の話じゃなく、聞いた話と感じたが。寝ぼけながら見てたがＷ。
フルード満タンだったとか、メーカーより店のミス。あるいは、無知な初心者が継ぎ足したか。 2015年式乗ってるが、新車から3-4年目15000キロ位でリアブレーキ効かなくなったわ。この動画の様にまさにフルードにエア噛んででフルード交換したら治った。それなりに距離走ってるからそんなこともあるかと思ってたが、不具合固体引いてしまってたのか。それからは怖いから年一回フルード交換してる。 不具合じゃなくて整備不足、3年も4年も交換しないで不具合個体は無いわ バイクって3,4年フルード交換しないだけでブレーキ効かなくなるんだ。車とは全然感覚違うんだね。 ちなみにフロントは1ミリもエア出てきたことない。
リアだけ毎回少しエア出てくる。おそらくリアだけ引きずってるんだろうな、タイヤ回すとシャリシャリ言うし。 >>198
メーカー指定の交換間隔が2年
たしか最近変更されたと納車時に説明された
https://i.imgur.com/0VSW6pC.jpg >>201
でも実際車なら10年交換しなくてもブレーキが効かなくなることは(ほぼ)ないでしょ。そういうことが言いたかった。 メーカー名は伏せます。緑のやつです
なんて言うからおかしな方向になる >>202
四輪も普通車検時に交換しない？
俺街乗り用にK型サーキット用でL型乗ってるが
街乗り用はパッド交換時にキャリパー清掃ピストン揉み出ししてフルード劣化スライドピンの点検
マスターのタッチ点検で劣化具合に依ってはピストンシールやマスターカップ交換
サーキット用は上記の作業を走行日前日にやってる
エア抜きは普通にやっててすぐ抜けるし噛んだことは無いなあ 普通自動車免許でも原付二種乗れるようになりますとか吹聴してたやつの与太話を真に受ける馬鹿おる？ お前ら公道出るときはドリームかYSPで点検受けてからにしてくれ 2輪ディーラーなんてどこも同じ、クソみたいな店舗もあるしいい店舗もある
メーカーは関係ない ninja250 2016年式走行25000キロの売却考えてます。
左アンダーカウルに立ちごけ傷有りなんですが10万くらいいきますかね？ 状態も見ずに幾ら位になるかなんて分かる訳無いわな。2.5万キロ走ってて立ちごけキズ有りなんか買い取りならゴミ扱いされるぞ。
メルカリならまぁ売れるんじゃね？幾らになるかは買い手次第。 ゴミ扱いは言い過ぎ というか今相場が狂ってるから個人売買でも20以上付くんじゃねえか？立ちごけ傷と2.5万キロぐらいなら問題にならんやろ >>214
買い取り業者は実際にゴミ扱いしてくるよ
うちのは2万チョイ走行でキズは無しの2015年式だけど「あー普段なら処分料貰うとこなんですけど、2万で買い取りしますよ、いま中古の需要がボチボチ有りますし」とかマジで言ってきたから。 >>215
酷すぎワロタ
買うのはともかく、手放すのはメルカリやヤフオクがいいね 皆さんありがとうございます。業者だとゴミ扱いされるんですね…それならメルカリとかで出そうと思います。ただメルカリだと陸送とか名義変更とか自分でやらないといけないですよね、ちと面倒くさそうだけど金のために色々やり方調べるか。。 ガチで中古Ninja探してるけど稼働しててそのスペックなら15万は固いと思う。
チェーンにサビ粉が吹いてるようなのに20万とか入札されてたりするし
自走可能なら県内に絞れば受渡しも簡単だと思うけどなぁ。
ただ、現車確認に時間がかかるのが面倒かな。
変な買い手だとストレス溜まるし なんだかんだ長年持っていると250ccは車検がないから有っても良いかなと思えたけど今年出るZX-4Rに買変えたいな。 4気筒好きならそうするべきだと思うけど
現状cb400sfよりninja400のほうが速い軽い安い楽しいからなあ 25000kmの250Lなら最低２０以上で売れるよ
値下げ交渉込で考えて25くらいから出せばいい
１０万、１５万は250Rの値段 今年の目玉はZX-125R
フルサイズ4気筒原二SS 折角だから買い取りの見積もりも出してもらってくれ。15万とかついたらそのまま売ればいいし 手元に20万以上残るのにどうして15万で売らなきゃならんのか 軽トラ買取屋 2万～5万
バイク屋買取 10万～12万
バイク屋下取 13万～16万
個人売買 22万～28万 ２代目かったけど、買って自分で乗ってみると、単眼のRのほうがかっこいいと
思い直した いやー二代目最高だぜ
獲物を狙う猛禽類みたいでカッケーわ 250Rってなんか可愛い感じの顔してるけどあれ発売当時どう言われてたの？ >>229
今でも乗ってるが実は単眼じゃなくてレンズが繋がったデュアルなんだわ
>>231
確か当時のZ1000のライトを流用だったはずだが目ン玉繋がりのお巡りさんとよく言われたw 一代目 古臭カッコ悪い
ニ代目 顔がデカイ
三代目 やっとまともに 一代目 motoGPぽくてかっこいい
二代目 WSBKぽくてかっこいい
三代目 H2Rみたいでかっこいい 250Rは今も乗ってる、最終モデルのオレンジ
契約を交わして家に帰り、スレを覗いたら新型発表で大騒ぎだったのを覚えてるよ ここ2週間で廃車レベルの事故2回見たぞ。250Rと二代目だった。おそらくどっちも右直事故で直進側がバイクでかっ飛ばしてたんだと思う。お前ら気をつけてな。 キャリパー、マスターどちらもシール交換まだしたことないな。09年式。 250Rの新しいカウリング欲しいけどウェルナットとか裏に貼ってある断熱材も一緒に注文しないとなのかな 本官さんの目、何かマツダ車のテールランプに似てたのあった気する Ninja250買ったおっさんです。
前傾きついな、と思ったが、200km走ってもあまり疲れなかった。
ケツは痛くなった。
これからどんどんツーリングして行こうと思う！ バイク知らぬヤツに400と聞かれるが面倒さいからそうだよと言っている。オレ的には同でもイイ事だからさ ようやくカワサキプラザの香りのアロマを手に入れたぞ！
柚子系の天然抽出オイル香料で探してようやく出会った！
これで部屋がカワサキプラザだ！！ >>246
私も250Rを買った埼玉おっさんです
似てるような気がして嬉しいわ! >>252
うざい
25R出て台数減ったんだから今のままでいいだろ そもそもここ10年ほどの250フルカウルのムーヴメントを作った250Rを除外する意味が全く分からん >>254
全く同意
250R除外って言ってるのは1人だけだろう
相手にしなくていい 現在250Rに乗っている人もいれば、これから中古を買う人もいるだろう
除外する意味が分からん 情報交換のこと考えるとこのスレでいいと思うよ
2気筒Ninja250って初期型のRの付いたK型と2型のM型って結構共通部品多かったりするし
寧ろ現行の3型のP型の方がM型との共通部品は少なかったりする カワサキの部品検索で調べたときに250Rと
旧型250はフレームとフロントフェンダーの部品番号同じだった記憶がある 一緒で良い
むしろどういう理由で分ける必要が有るのか、そっちを知りたいくらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
