【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part30
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>>808
ちょっと高価だけどええやん
先日DRCのサイドスタンド注文したら納期未定だったのでむしろ良かったわ いいねこれ
上の方で教えてもらったNC750X純正流用しようと情報探したけど全然出てこなくて二の足踏んでるところだったからこのスタンドの発売まで待ってみようかな >>786
メーカー価格+色々手数料などで、プラス3万円なら普通だろ。
それとも諸経費別で+3〜+5万円? なんでDAXなんだろ?あんまり魅力感じないな
それより出すならモトラ125だろ
出せば大ヒット確実 >>808
NC750XもDRCも試したけど、どちらも過積載では不安定で左後ろにひっくり返った。
キジマも同様に横に張り出してるだけのようだから、どうなのかな?
素カブの西本のパワースタンドは横に張り出しているだけでなく多少後ろに下げて接地点を変えてある。
今は広島のアトテツさんでノーマルを10cm横10cm後ろに接地位置変更溶接してもらった安定化スタンド付けてるけど満足している。 >>813
NC750X付けたんですね!
もしよかったら教えてください。
そんなに荷物乗せない場合、バイクの傾きはいかがですか?
干渉とかなくポン付けでいけます? しかし旧クロスカブの頃から問題になってる傾きすぎサイドスタンドを何故ホンダは頑なに採用し続けているのだろう?100万本くらい誤発注しちゃった? >>814
荷物載せないなら傾きも少ないし普通な使える。
バネもネジもそのまま使えるのでスタンド単体買えばいい。
設置面の角度がノーマルではDRCと同じく合ってないので、接地面の内側だけ接地する。不整地では逆に踏ん張りが効くかもね。
ちなみに型番は 50530-MGS-D31 バーコンプサイドスタンド ウェビックで3718円で購入
ウェビックはたまに純正部品が送料無料の時があるから、その時買うとお得。 ちなみにX-ADV750のキックスタンドプレート(下駄)を履かせると接地面が更に広がり不整地ではでは重宝する。 >>812
DAXは売れたけどモトラの人気が出たのは生産中止になってからだもの
さすがに空気が読めないホンダでもそこらへんは懲りてるんじゃね? 今モトラをまたカモフラージュグリーンで出せばハンターカブ並の話題と人気を得ると思うけどね
標準で前後にでっかいキャリア付き
まあ納期もとんでもない事になるだろうけど PS250もラインナップにあるうちは全然人気なくて、絶版になってから高騰したね。ホンダとしてはこういうのは旨みがないから同じ失敗はしたくはないだろう。DAXならある程度は売れるの確実と読んでるから出すのだと思う。遠心クラッチなら俺も買うつもり。 日本のホンダはド直球でユーザーが欲しがる物は作らないメーカーだから
必ずどこか斜めに外してくるのは確かだけれども
タイホンダの企画担当はまともだからDAXになったんだと思う モトラってなんだと調べたら、なんか今のクロスカブの元になってそうなデザインだね >>821
ダックスは遠心クラッチじゃなければ欲しい 純正グリップヒーターのヒューズが見当たらんと思ったら本体側のサブヒューズが兼用してるようだね >>668
俺は100均の200円だからそもそも盗らんだろ。 東京堂のダブルシートと同じく東京堂のリアキャリアからキジマのダブルシートと同じくキジマのリアキャリアに交換しようとたった今Amazonで購入
(約4万円年末に辛い)
交換理由は東京堂のダブルシートは純正見たいなシートズレは無いのだけど座ってブレーキをかけるとやたら滑るのと真ん中辺にある山の部分丁度リアキャリアの取って(名前知らない)の所がポジション的に丁度良いのだけど
リアキャリアの取っての所為でやたら硬い。尻が痛い以上に腰に大ダメージを与えるから
ガタイのデカい自分にはクロスカブのドライビングポジションって辛い >>816
814です
詳しくありがとうございます!
nc750xもスタンドの面では設置しないんですね…
悩みどころですが純正流用好きなのでトライしてみます!
部番もありがとうございました!! 純正スタンド流用でも探せば底面の角度も近いものが見つかるかもね
赤男爵なんかで車両を眺めながらチェックしてるわ NC750Xのサイドスタンド買いました!
モノタロウでバイク用品10%オフだったのでお安く買えましたよ
部番のおかげです!ありがどうございました!
冬休みにつけようと思います! 画像ありがとうございます
DRCは結構浮くんだなあ
NC750Xつけるの楽しみです! >>839
今まで無いと思ってたけど初めてダサいと思った。 ダサいかダサくないかと言われればダサいが実用本位で私はいいと思う ダサいと思わんし
実用的で付けたいと思うが
都内の狭い駐車場で使えなさそう
無念 これなら空き缶潰してスタンドの下に引いた方がましや。 このスタンド、カブのダサカッコよさには丁度合ってるよ。 私は純正スタンドで今のところは問題ありませんが、
リアのウインカー部分は貧弱でポロッともげそうなので、
何かで補強ができたらなとは思ってます。
数年後の下取りに影響するならできませんけども。 フレーム直結のステーを介しての保持でまだ強度に不満があると? >>846
厚手の鉄板で更に後側の長辺部分がリブ状に曲げが付けてあり補強のステーもあるから曲がる気がしない 遅ればせながらくまもん納車されました
今後リアボックスだけつける予定ですが、先輩方はどんなバイクカバー使っていますか?
大事に乗って10万キロめざします 値段が上がっててパクられる可能性があるから
カバーではなくガレージにしましょう >>853
amazonでバイクカバーで検索するど出てくるOSSスマートバイクカバーL-BOX付を使ってる。
真ん中あたりに着脱式のバンドがあるので締められるし、前輪後輪とちらにもチェーンロック用の穴も開いてる。
2400円くらいなので安くていいよ。 リアボックス付けて前の車種で使ってたヤマハのMサイズ使ってるけどちと寸足らずだな
箱付けるならLサイズの方がいい >>855
俺もコレだ。これ買う前、中華の安めの買ったけど、雨濡れですぐクタクタになって風防に引っかけて半年で破れた。これは布の厚みがしっかりしてる。次回からリヒ確定ですわ。 カバーかけると強風ですぐ倒れるのでカバーかけるの止めちゃった OSSはすぐ雨が浸入するようになったからデイトナの黒にした 俺もデイトナ
2年ぶりに買い替えたら色が全然変わっててびっくりした
カバーかけてなきゃそれだけのダメージが車体にあったと思えば安い買い物だわ 箱付ける前に使ってたカバーと次の箱ありカバーを2枚重ねしてる。紫外線からはかなり守られてると思う。外側のカバーは結構ヤラレてるし。 バイクカバーは雨の日しかつけてないなあ
ズボラなのと毎日乗るから面倒になった
2輪館で買ったの使ってる 色々と試したけどデイトナが長持ちするね
アマゾンで買ったノーブランドのカバーなんて3ヶ月くらいで紫外線にやられて裂けてくる物もあった マルチバーなどのマウント部分が何故Uの字状に欠いているのか似たような構造でナビのマウントを作ってみて判明した… 毎日乗るから雨の日しか付けてなかったけど
最近は盗難が怖いからちゃんと付けるようになったわ >>864
超ド定番のワイズギアFタイプを長年使ってるんだけどデイトナの方が良い? >>869
組み付ける時に斜め方向からボルトを挿入するんだが、単なる長方形の形状にするとメーターのステーに干渉してえらい苦労する
https://i.imgur.com/u02XnRC.jpg
切り欠くと斜めに持ち上げられるのでとても楽 これってさ、新型出たら今の奴は売れるんだろうか?
それとも買い叩かれるかなあ? 新型出るんかなあ
ハンターもあるしクロスはここで終わりな気もしてる
カブ110は実用の需要もあるだろうけど趣味性の高い車両の需要はハンターで取り込むんじゃないかなあ ハンターとクロスは用途が被るからハンターに一本化するような気が確かにする >>872
夢店の店長から聞いたけどコンビブレーキだよ 簡単な改良で継続出来るのにそこそこ売れてる車種を捨てるか? 俺はハンターは嫌じゃ。
いいバイクだろうけどやり過ぎなんだよねえ。
スーパーに買い物に行って駐輪場で浮いてしまうやつは嫌じゃ。 ああ、なんかかっこいいバイクあるなって浮いてるんじゃ(主観) 燃費いい。見た目いい。箱も似合うので積載性もいい。比較的安い。メンテ楽。ギアチェンジのバイクらしさも味わえる。17インチタイヤが体がデカい自分にはちょうどいい。
高く売れるうちに乗り換えもいいんだけど今のメリットがありすぎてなぁ >>877
ちょっと張り切りすぎてるし流行りすぎてるから気恥ずかしい感じがするね 「ミラーをメッキタイプにすればよりクラシカルな雰囲気になる」そんなふうに考えてた時期が俺にもありました
想定以上に似合ってなくて噴いた
黒でよかったんや… 女受けするのはクロスカブやぞ
のってる人がもてるとは限らないけどな ハンターカブは芸能人にも人気でチヤホヤされ過ぎなんよ 女受けするのは売れる。バイクに限らず。それだけのこと。 人様の勝手なんだけど飯の種に芸人がハンターカブ買うのなんか嫌だわ >>882
俺はデイトナのスクエアショート(黒)に変えてあまりの後方視界のなさに泣いた
カッコよくはなったけどなあ
速攻でタナックスのアダプターかまして位置決め直したよ ハンター好きな人はクロスも少なからず魅力を感じてる人が多いが
クロス好きな人がハンターも好きかというとそういうわけでもないパターンをよく聞く 俺はアップマフラーが嫌いなので、ハンターは眼中になかった どうでもいいがハンタースレでレッグシールド欲しいとか言ってる奴いるのかな ハンター欲しかったけど子供の送り迎えでも使うからクロスカブにした。 あくまで目安ですが、皆さんはタイヤを走行距離どれくらいで交換されました? クロスもハンターも恵まれてるし色々と楽しい
逆にc125ってカブシリーズの中でも社外品パーツ少ないし
弄りがいなさそうでもう少し出してあげなよと思う ハンターは街中ではちと恥ずかしいんだよな。クロス位が丁度いい。 クロスカブも十分目立つけどね
白はそうでも無いけど黄色と緑は目立つ >>896
いいなあ
うち今年生まれたばっかりだからそこまでいくのにあと何年かな 子供の成長は思いのほか早い
歳をとると十年なんかあっという間でしょうが
生まれた子供はその間に小学校の五年生くらいにはなる
自我が強烈に芽生えてくる 単に素朴な疑問なんだけど
子供ってバイクに乗せても危なくないの?
小学生ぐらいなら問題ないのかな 思いがけず雨天走行になってしまったがカウルがそれなりに付いてるからコンプレッサーのエアー吹き付ければ短時間で綺麗になるね
弄る時は邪魔で仕方無いカウルがちゃんと役に立ったw
一応明日は久々にチェーン清掃注油調整するか… >>910
親子シートベルトみたいなのがある。運転してる親と子供をベルト付きのベストみたいなので繋ぐやつ。 子供乗せてるやつは本当に色々思慮が足りてないと思うわありえない ある種バイクは危険を承知で乗るものだし、大事な家族を巻き込むのはちょっとなぁ おとさん、おかさん、ワタシをカブでそだててくれた
かぞく、カブ、すばらしい
https://i.imgur.com/dwIEwte.jpg 125ccまでボアアップしたら振動とか増えるものなんかね? 子供乗せてツーリング行くわけでもなく習い事の往復くらいでいちゃもんつけなくてもいいだろとは思うけどな。 事故の八割は自宅から2km以内で起きるって言うし
事故らなくても子供が勝手に転げ落ちてく可能性もあるから危ないわ でも子供は酔っ払いと同じで体がやーらかいから
後続車に轢かれでもしないかぎり転げ落ちたくらいじゃ大丈夫よ 逆だよ
脳とか柔らかいからある程度の歳になるまで大事にしないと それもまた人生。他人がどうこういう必要はない。ドーン! 安全か危険かで言ったら間違いなく危険だけど違法ではないからね
それよりミニバンなんかの後部座席でシートベルトもしないで縦横無尽に動き回ってる子供の方が気になるわ すまない。言いすぎた。
よそ様の子の命の価値決めるのは俺らじゃないもんな 成人するまでは氏んで当たり前で人ではないとも言うからね 現在しか買えないヒトもいることを忘れないであげる優しさを忘れないであげなよ 俺も子供の頃親父の運転するバイクに乗せてもらったが、車とはまた違って得難い体験ではあったな
振動でケツが痒くてたまらんかったが ガキの頃親父の750で
一緒に出かけたのはいい思い出だわ 今日ベンツを追い抜いたよ俺のチューンドクロスカブで
気分はキリンだったね
脳内でファンファーレが鳴いたよ >>920
ショップの人に聞いた事あるけど、増えるっていってたな
それによってあちこちのネジ類が緩みやすくもなるそうだ
走行距離が伸びないモンキーみたいのなら良いけど、
ツーリングするようなカブには正直オススメはしないって言ってた べんべーでもなんでもゆとりある運転してる高級車は貫録があっていいよね
カブもとことこがいいわよ貫録はないけど いかにもな車はわざとチンタラ走ってもそうそう煽られないがカブだとそうはいかないぞw >>933
俺も250cc抜いたことあるから気持ちはわかるw フェラーリだろうがポルシェだろうが相手がゆっくり走ってたら抜けるだろw 車が本気だしたらどう足掻いたって向こうのほうが速いんだからそんな事で一喜一憂してもしょうがないように思う https://i.imgur.com/qdUhGpB.jpg
さすが クロスカブだ 雨天走行後のチェーンも なんともないぜ さすがクロスカブスレだ
20年前のネタでもなんともないぜ おいい 新車で買ったのにブレーキランプカバーがパコパコで取れそうなんだけど仕様? 見た目がかっこいいからブロックタイヤに換えようかと思ったが、バイク屋に乗り心地悪くなるよ、と言われ諦めた。わざわざ金かけて乗り心地悪くするほど余裕ないからな。でも道の駅とかで見かけるブロックタイヤカブはマジかっこいい。 >>943
締め込みすぎて壊すのを防ぐために組立工の浜中さんが甘めにネジ締めてるから必要に応じて増し締めしてくれ ほんとデメリットだらけ
設置面積小さくなって普通の路面のグリップ力は弱くなる
音は無駄にデカくなる
摩耗がハゲしいくせに単価高い
金銭的なもんは趣味だからいいけど安全までスポイルする価値はない 今のが磨耗限界に達したらより公道向けのタイヤにしたいもんだ
もしくは14インチ化
タイヤの選択肢は減りそうだが モノが手に入らなくてIRCのGP5からGP22へ履き替えたけど見た目は確かに格好いい
ダートに入らず舗装路のみで乗ってるけど寿命は半分近いんじゃないかな >>951
知ってたらいいんだけど外径が変わるからかなりローギアードになるよ >>956
デメリットがなければオンロードタイヤが淘汰されてオフロードタイヤだけになるぞw オンでの大きなデメリットがない
=
オンに特化している
では勿論ありません グリップ力ってのは摩擦力のことだと思うけど、接触面積が大きけりゃ摩擦力が増すというのは誤解ですよ >>道の駅とかで見かけるブロックタイヤカブはマジかっこいい
ブロックタイヤを履いている奴らの目的は、こう思われたいがためw >>958
デメリットがあるから棲み分けができてんだろ デメリットが故の棲み分けではなく
メリットが故の棲み分けですね >>960
この場合はブロック化による剛性低下がグリップ減の主原因だね チェーンの張り調整では19ミリのオープンレンチが必要ですね…マフラーとアクスルナットのクリアランスが狭くてメガネやソケットだと入らない ブロックタイヤって普通のやつと比べたら走行距離寿命半分くらいしか持たないのか…
もうちょっと持つんなら俺もカッコいいからって思ってたんだが乗り心地悪いのはわかってたから踏ん切りつかなかったのよね >>963
オフロードタイヤのデメリットは滑りやすい、減りが早い、バランスが悪い、ロードノイズが大きい、燃費が悪いなどがあるが
>>956が
今時のダートタイヤはオンでもデメリットないぞ
とデマを流すからタチが悪い
オフ車にve33/35を履かせて林道走ってるけどトランポ持ってないから減りが早くて困ってるからオフ性能をスポイルしないでオン性能が高いタイヤがあるなら教えて欲しいわw
因みに比較的減りが遅いと言われているMT21も舗装路では滑りやすいしフロントが偏摩耗するから微妙 極端に振って煽るなよー
間とってワンテンかなんかでええやろ 最初から履いてるタイヤも十分カッコいいと思うのは私だけでしょうか GP22とD982のブロックは使ったよ
リアが良く減るんだけど純正と比べたら寿命はだいたい純正の半分くらいかな
D982はで3000kmくらいしか持たない
GP22は4000kmくらい
純正は8000kmくらい
見た目はブロックがいいね
GP22はオンロードのグリップもそこそこ良い
D982はオンロードはダメだった
林道や砂利道はブロックはどちらも良いけど、完全に濡れた泥道はGP22は以外と弱い
個人的にはブロックならバランスの取れてるGP22かな
まぁ私は今は純正タイヤに戻したけど 純正はオンもオフも中途半端って言う人もいるけどクロスカブやハンターカブには一番純正が合ってる気がする
なれたら結構オフも走れるしオンも普通以上に走れるマルチタイヤで見た目も悪くない
結果的には私は純正タイヤに落ち着いた d604は見た目は好きなんだが燃費が1割ぐらい落ちるのが痛い
他のブロックタイヤもそんなもん? 純正がでかいパンクしたんで、見た目だけでGP22にしてる。なんかフワフワ。強めにブレーキかけるとスベりがち。都内から出ないんでまるで意味ない D604は他のオフ車で履いてみたけどブロックが硬い感じがするんで
クロスのはGP22にした >>934
やっぱりそうだよな。
フロントスプロケット変えて低回転使うようにしても
ボアアップしちゃったら意味ないかな まあなんだ
誰でもいいから次スレ立てろよ
でないとまた>>2に黒酢かぶの画像貼るぞ ブロックタイヤで舗装路ばかり走ると
変な風に摩耗してブロックの角が立つよ
極端に言うとノコギリの歯のような形に
アレは格好悪いし
グリップも乗り心地も悪そう 今のところオンロードタイヤと同等のオン性能をキープしたオフロードタイヤなんて存在しない
もしあるなら>>956は具体的に商品名をあげてみたらいい >>967
乗り方が下手なんじゃないの?
空気圧の管理するといいよ セローでしばらくD604使ってたけど悪い印象なかったから次のタイヤ候補だわ >>977
ノーマルカブが逆に振動なさすぎなんだよ
俺のは125ccまで上げてあるけど振動的には普通のバイクになった感じ おれ、体重85キロ位なんだけど、バイパスの登り坂で全開で回しても65キロ位で頭打ちなんだけど、フロントスプロケ15Tにしたらもう少し出るかな? >>984
うちの場合、すぐバイバスで70km/hが多いんだよね。
さすがにビービーうるさいし振動もね。
スプロケット変えれば低い回転でいいから試したいけど
合わせてボアアップして下のトルクアップ出来たらいいかなと。
相殺してくれるといいが フロントスプロケT数増やしても上りの速度は対して変わらんのでは?むしろリアを増やすか1速落としてブン回そう
俺はフロント16Tで最高速は98だった(※サーキットでの話ですw) >>982
お遊びのエンデューロ程度だから上手くはないかな
空気圧は基本中の基本だから毎回ちゃんと調整してるよ カブXの画像見ました。
タイヤがゴツゴツしてて糊心地悪く前立腺にきそう。 別スレ対応で丸をNGネームにしてたら睾丸さんアボンされてるわ 精巣がんの5年生存率はステージIで99%、ステージIIで95%、ステージIIIで75%
予後のいいがんなので治療しなさい
外科的切除なしに化学療法だけで済む場合もある このスレッドは1000を超えました。
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