【aprilia】 RX125 Part2 【フルサイズ125ccオフロード】
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アプリリア、フルサイズ125ccモトクロス「RX 125」を5月に発売
ピアッジオグループジャパンは、アプリリアのフルサイズ125ccモトクロス「RX 125」の日本導入を発表した。
アグレッシブでスポーティーなスタイルを求めるライダーに向けた「RX 125」は、妥協のない本格的な装備、ハイレベルなパフォーマンスとデザイン性を兼ね備え
ベテランライダーからビギナーまで日常的な移動や週末のレジャーのアイテムとして、手軽に楽しめる。
・受注開始日／2017年3月23日（金）
・国内出荷時期／2018年5月中旬頃から順次
・メーカー希望小売価格（税込み）／398,000円
・ボディーカラー／レッドファン
Aprilia RX 125 主要諸元
エンジン：4ストローク水冷単気筒DOHC4バルブ
総排気量：124.2cc、ボア×ストローク：58mm×47mm
最高出力：NA、最大トルク：NA
燃料供給方式：電子制御燃料噴射システム、マレリ製φ32mmスロットルボディ
点火方式：電子制御イグニッションシステム
始動方式：セルフ式
トランスミッション：6速リターン
フレーム：ツインチューブスチールフレーム
サスペンション（F）：φ41mmテレスコピック倒立フォーク、ホイールトラベル240mm
サスペンション（R）：スチール製スイングアーム、プログレッシブリンク式モノショック、ホイールトラベル220mm
ブレーキ（F）：φ260mmウェーブディスク、フローティングキャリパー、ブレーキ（R）：φ220mmウェーブディスク、フローティングキャリパー
タイヤ（F）90／90-21、タイヤ（R）：120／80-18
シート高：905mm
燃料タンク容量：7.5L
生産国：中国 >>281
仕様だと思ってショップには言わずはや二年 勝ちじゃないまったりエンデューロレースくらいなら出れる性能ある？ 出れるけど、走破性うんぬんより引き起こしの為に作ってあるとされるあの窪みに手を入れて起こそうとしたらシート固定用の金具が簡単に変形してシートが外れるというガッカリな仕様に直面しますw 金具部分が弱いんだよね
すぐひん曲がって緩くなる
何度直してもすぐ曲がるからそのうち折れそう
補強したいわ シートキーの金具、現行もまだペラペラふにゃふにゃの鉄板使ってるの？
いつか暇が出来たら厚手で作るかもう1枚重ねて溶接してやろうと思ってる
そもそも留めてるビスが4mm程度だから次はビスが折れるかもね
単純に設計ミス これってOEM供給？
何年か前に海外メーカーで同じような125のフルサイズ試乗した気がするんだけど思い出せない 何かどっかのサイトで丸目にしてスクリーン付いたのを見た気がするが、どこか失念 >>326
問題ない
ガソリン満タンで100kmも走ると警告灯が点くくらい アプリリアってどこのディーラーでも修理中の代車ってないの？ 代車があるかはそのバイク屋自体の方針であって
アプリリアとかメーカー関係ない マロッシの2021以降対応のサブコンがやっと発売したぞ 純正パーツの取り寄せってどうしてるの？
毎回送料一万以上払ってるの？ webikeやバロンから買えば送料はほとんどかからんよ
部品番号は買った店で聞くか海外の部品リスト載せてあるサイトで調べればおk ありがとう
https://www.fowlersparts.co.uk/browser/manufacturer/aprilia
ここだと現行rxがないみたいだけど、現地車種名違うんだろうか
バロンは部品取り寄せも買った客以外はお断りだよね？ >>339
そこだと旧型しか見れないのと一部のパーツ乗ってないよ
特にエンジン内部のパーツとかがね しかしほんとに見かけないよねこのバイク
ひとりでふらっと林道行くが自分と同じバイク見かけたことない RS4なら結構見るよね
大体はCRFに取られてるんじゃないかな 汎用のΦ50.8mmのスリップオン付けたくて試行錯誤したけど、YZF-R6 2006-2014用の中間パイプに、内径41mm 外径45mmのアルミパイプを30mmで切って縦に切込み入れてカラーにしたらぴったんこでした。
グラつきも無くがっちり固定で、液体ガスケット塗って排気漏れも無いです。 自分は短いサイレンサーにしたのもあって長いパイプにしたので内径42.7→外径50.8の全長200mmの変換パイプにした
カラーには0.4mmアルミ板を丸めて突っ込んでエキパイ側にはガスケットテープ何巻かしてガタつきも排気漏れも無しかな 知り合いから譲ってもらった18年式RXが故障、近隣ディーラーは他社購入受け付けないで詰んだ
エンジンは一発で掛かる、アイドリングも普通
5分ほど走って少し温まりだすとガクンガクンと一瞬エンストしそうになったりエンストもします
やったこと
プラグ交換、バッテリー充電、マフラー純正戻し、エアクリーナー交換(社外品)、ガソリン抜き替え、インジェクター素人洗浄
次、怪しんでるのはイグニッションコイル
テスター当てたら
1次側1.5Ω
2次側3.24kΩ
これは生きてますか死んでますか？ あとOBD2繋げてみましたがエラーコードは無かったです >>346
アイドリング不調のみでしたら全年式共通の持病です。
若干燃料濃いめに吹いたら改善しました
走行は可能ですか？できないほどでしたら燃料ポンプとその経路も怪しいかと >>348
ありがとうございます
アイドリングは普通です。信号待ち息継ぎで2、3回エンストしましたが。
エンジン掛けて数分でガクンガクンしちゃうので自走不能です。最初は燃料系を怪しんでたのですがエンジン冷えた状態のアイドリングは普通でしたのでポンプはパスしてました。
キーONしてガソリンがどれだけ出てくるかもチェックですね 持病と関係あるかわからないけどエンジンがかからなくなった
セルは回ってるのに
燃料か火花かわからんけど、何回かスタートスイッチを押すのを繰り返すと徐々に回りはじめて始動する
一度走り出せば息継ぎもないしエンストもない
しばらく走った直後は一発始動
でも半日放置するとまたかからなくなる
なんだろかこれ セル回ってるならやっぱ燃料系統じゃないのかな？
大掛かりになるけどバルブクリアランスとかもね
中華クオリティだと純正でも結構ズレてたりする
逆にセルが回ってなくてならリレーとかで
リチウムイオンバッテリーなら単純に寒いからあがってはいないけど熱持ってくるまでセル回る時と回らない時の繰り返しとかはある >>351
ありがとう
でも仮に燃料系やバルブだとしたら走行中もエンストしたりすると思うんだけど走行してる間は一切不具合ないんだよね
バッテリーの話で気づいたけど症状が起きたときは確かに外気温が低い時だった
バッテリー交換してみようかな… 2021型ですがMALOSSIの166ccキットとForce Master 2.1入れましたが別物ってぐらい速くなりました
他にいじったのは吸気側を湿式化して網を荒いのに変えたぐらい
ナンバーも比較的簡単に取れたので海外からの購入と軽二輪登録が苦にならない人にはおすすめかも レッドとイエローかよ、ブルーとイエローならよかったのに ついにうちのsx125も冷却水漏れが、、
337のコメントのパーツリストみると
ウォーターポンプカバーの品番が変わってるけど、
これって対策品の軽金属のカバーなのかな？
2019年式が871354
2021年式が1A017960
誰か知りませんか？？ >>353
ディーラーに相談したら大きいバイク買いなよとお断りされました。
自分じゃさっぱりできないので憧れます😭 >>359
比較的組むのはそこらのバイクよりは簡単ですよ
バルタイ合わせとかも目印が穴同士合わせるだけなのでエンジン開けたことある素人でも事前データ無くても組み直せます
比較的大変なのは外すまでにあれやこれや狭い部分のボルト外すのと
カムチェーンとクランクシャフトのギアの噛み合わせが見えないから噛んでないとカムスプロケに噛ませられなくて噛むまで何度もクランク手動で回してやり直しとか
ピストンは安物でも工具有ればすんなりインできます
この辺ぐらいじゃないかな？
あとは軽二輪登録が地域によって違うのでネット情報は半々なので一回出向いて必要書類とかもらったり聞くことかな
こっちは全然嫌な顔しないでしてくれましたね
平日のみしか対応してくれないのが面倒なとこ
個人経営のバイク屋は基本はボアアップ以前にアプリリアって時点で基本は嫌がるとこ多いのでDIY好きな知り合いいればお金渡して一緒にするのもありだと思います >>360
わかりやすくありがとうございます。
できることは自分でやろうとうスタンスではありますけど、ちょっと自分には難しそうな印象です。
福岡近辺だったらぜひお願いしたいところですw >>361
バイク屋を10店舗ほど回ったんだけどせめて日本のメーカーのならとかマニュアルないと整備出来ないからとかでどこもしてくれないんですよね
お金の問題じゃないみたいです。
自転車屋もしてるバイク屋みたいなとこだと物好きな店主ならしてくれるかもしれない このバイクの時計は24時間表示なのですが、調整の時は12時の次は1時に戻ってしまいます。
午前中に調整する時は問題ないのですが、午後に調整するときにはどうすれば良いのでしょうか？
ご存知の方おいでましたら、お教えください〜 この時計、結構すぐずれるし遅れる方にずれて行くから好きじゃない。
今時代、この程度の精度出すのそんなに難しいか？ 質問ですが、150ccにした場合サブコンは必須ですか❓ない場合エンジンの始動はできない感じですか？
サブコン高いので、、、、 >>365
マイチェン前か後でも変わるけど
2021以降のならoverの150ccは燃調しなくても普通に始動できる
2st程シビアではないよ
パワーアップはしてたけど水温は明らかに上がったのでおすすめできない専用サブコンもないので将来的にするならマロッシの166ccのが良いよ 間違えてレギュラー入れたけど、全然平気だった、よかった！ OVER何でサブコン追加生産しないんだろ？
出したら売れると思うんだけどな
RS4よりよっぽどRXSXの方が売れてるだろうに >>368
それは〜20と21〜でコンピュータの仕様もコネクタの形状も線の情報も変わっているからね
マイナーな車種で旧型用は一部にしか売れないので再販の見込みはないよ
諦めてマロッシにしとくべき
あと中古でも高いから買ってる層のほとんどが新車なのもあるかと あぁそうなんだ、そしたら再生産は無いね
ちなみに俺のは初期型
あともうちょい馬力欲しい
かといって250クラスで気に入ったデザイン無いし
体感でKDX125の3割落ち位だな マロッシが間違いないんですけど今は1EUR160円ほどしますので割高感はあります
80キロぐらいまでならKLX230よりは速くなりますし全然使えなかった中低速域も使えるようになるのはでかいです
以前より1速上げても登れます >>370
体感でKDX125の3割落ち位だな
今の時代にこの価格でこの見た目でその評価なら充分過ぎんかw ボアアップしたい…。
自分じゃできる気がしない。
どこのお店もやってくれない(←今ここです) 自分とこで買ったバイクじゃない
外車は純正部品をすぐ取れないから（何かあった時困る）
整備士用サービスマニュアルがない（バルタイとかトルクとか取り外しとか色々と必要な情報がない
過去に原付を軽二輪に登録しなおした実績がないから（お金貰ってもめんどいからパス
お金貰うからにはうやむやな状態ではできない
大体は上記の理由で最低限の整備しかしてくれないケースが多い
1番良いのはカスタム系の整備をしてるとこでバイクを買うことかなと思いました
自分は赤男爵で買いましたが買うのは良いけど整備は基本的なことしかしてくれないです
サイドスタンドのショート化ですら断られた >>369
〜20なんですけど、マロッシのキット買った場合、パーツ交換した後はコンピュータの修正ってどんな感じなんですか？なんか配線に繋ぐだけで簡単？
パーツ交換だけはできそうな気がするんですけど、コンピュータ制御の部分がさっぱり作業が想像できなくて、、 >>375
コネクタに割り込ませるだけで分岐させるコネクタも最初から完成してるのと他のコネクタにはどうがんばっても刺さらないのでできるかと
何種類かのメインのマップが入ってるのと低中高3段階で補正かけれます >>376
ありがとうございます。
ちなみにebayで購入されましたか？MALOSSI sx125で、検索するとそれらしいのがけっこー出てくるのですが、70000-100000円ぐらいと幅があってよくわからなくなってきました。どれも同じものなのでしょうか、、？ >>377
そんなもんだけどマロッシから直接買った方が安上がりだと思いますよ オフ初心者でトランポなしなので自走でオフロードコースを練習まったり走りたいんだけど難しい？
250ccのエンデューロレーサー借りて乗ってみたら今の技量だとタヒるかと思った タイヤだけはちゃんとしたの付けとけば走れるよ
パワー無さすぎてジャンプは飛べないだろうけど 自分でマロッシのボアアップキット挑戦してみようと思って情報収集しているんですけど、サービスマニュアルってどこかで手に入るんですか？
ヘッドボルトとカムの締め付けトルクがわからなくて、、どなたかご存知ないですか？ >>383
マロッシの説明書に10Nmと書いてあるよ
他車種でも締め付けトルクは大体似てるよ
時間と周囲に作業を理解してもらえる環境と工具が必要だけど
素人ながらでも整備をするのに抵抗ないなら案外できるもんだよ あとシリンダーと腰下つなぐM8スタッドボルトは22Nmでm6の方は勘で他のM6と同じ10Nmで締めたけど不具合は今のところないよ
あとはホースバンドが再利用できないタイプなので事前に用意したほうが良いかな
できなくは無いけど面倒
21〜の燃料タンクの上のホースバンドタイプ >>385
ありがとうございます！僕のは〜20です！
場所はバイク用のヨド庫があるので大丈夫かなーと。
他にも必要なモノだとか、マニュアル以外で知ってたら良いこととかあればぜひ教えてください。 エキパイやインジェクター外すための長ロングタイプの六角レンチ
サイズ忘れたけどクランク回すための太い六角レンチ
クランク窓開けるための太いトルクスレンチ
この辺は鉄板 >>388
なるほど！ありがとうございます！また疑問湧いたら色々教えてください。 ピストンリングコンプレッサーかな
無くても挿入できるけどめちゃくちゃ大変
抜けてるの少しあるかもですけど頑張って下さい キャブ2ストのときは腰上開けたりとかしてたけど、今のバイク殆ど弄りたくないなあ 2018のsx125の中古買ったので、整備計画たてるためパーツリスト見てたんだけど、キャリパー一式アッセンブリーなの？
ダストシールとオイルシールの番号わからんし。 パーツリストには乗ってないので清掃するか一式買うかのどっちかぽいね シール単体で買えないなんて終わってるね
パーツリストって公開してるの？ ジータの風防スクリーンつけたいんでけどどの商品が適応するんだ? ブレーキパッドの適合調べてみた。
RXもSXも純正は同じものだったので、共通ですね。
フロント 2R000503 リア 2R000504
デイトナ赤パッド
フロント 79829 リア 79838
ferodo プラチナ
フロント FDB497P リア FDB313P
フェロードはフロントが入手困難っぽいので、赤パッド入れるのが無難ですね。 マロッシでボアアップするのにO2コントローラとかAFセンサーとかありますか？そもそもどんな機能があるんですか？？ >>400
o2コントローラは入れなくても良いと思うけどあります
セッティング関係はサブコンがでてます
診断コネクタとインジェクターとイグニッションのコネクタとアースに噛ませるタイプです
２１年式～のが新しいサブコンになってます
公式の動画ね
https://youtu.be/vBWMMAtrAis
自分は公式のストアから直で買いました マフラー変えたいんですけど22年式にポン付けできる汎用サイレンサー誰かご存知ないですか？ >>402
汎用でポン付けは無理です
どう頑張っても変換アダプター必要
過去ログ見れば色々と情報でてくる
正確な径は難しいので若干の隙間埋めが必要だけどオクとかで変換アダプターは有ります
高いけどarrowかradical racingあたりつけるのが間違いないです
物によって個人輸入か代行必要ですが >>402
汎用サイレンサーつけるなら、ピアッジオMP3用の汎用サイレンサー用のジョイントパーツをアリババで買うのが無難です。
モノは800円、送料1100円くらいで一週間くらいかかりますが。(アマゾンだと3千円以上します)
これを噛ませれば、汎用サイレンサー50.8mmの取り付けられます。 2022はエキパイが太くなってるからそれ使えないと思います。 自分はyzf-r6用の汎用サイレンサー接続アダブター使って、エキパイとの径合わせに外径45mmのアルミパイプをカラーにして取り付けました。 すんごい重いマフラーだよね
２１~以降はエキパイの太さ違うんだよね
以前のが径合わせしやすいサイズだったんじゃないかと思う
見た目のバランスも含めると高いけど専用品が１番 高いけど専用品買うことにしますわ！
色々教えていただきありがとうございます！ 2023年式のRX125ですが、
アクセル側のグリップが外れないので、
スロットルチューブごとカッターで切り飛ばしてしまいました。
汎用のスロットルチューブに交換された方がいたら、
型番などを教えていただけますか？
宜しくお願いします。 自分はグリップつけるとき力を反対側にかけすぎてリールのストッパー部分が曲がって壊れたよ
キジマの201-5371の内側のリール部分を少し薄く削ると入るよ
ワイヤー加工はなしで遊び調整可能
専用品があればなー 失礼します。
2021以降のマロッシボアアップとフォーマスター2.1をつけられている方はいらっしゃいますか？
いろいろどんな感じか教えてほしいです 付けてますよ
普通に常用回転域が下がってぶん回さなくてもグイグイ進むような感じ
軽二輪登録の手間はあるけど満足できるはず >>414
ありがとうございます！
パワー感は250単気筒クラスはいいすぎですかね？ セローや250lと比較するとどんなものかと思ってまして >>414
ありがとうございます！
パワー感は250単気筒クラスはいいすぎですかね？ セローや250lと比較するとどんなものかと思ってまして >>415
過去にKLX250乗ってたのであくまで体感ですが
∼60キロぐらいまでなら加速は勝ってる気がします
普通に流す程度で乗る分にはあまり大差はないかと
あとはぶんまわして2速で登ってたとこを3速で登れるぐらいの差がありました >>417
ありがとうございます。
良さそうですね！
ちなみに取り付け等ご自身でされましたか？
どのくらい整備に時間がかかりますかね？ >>418
自分でしましたよ
工具あればなんとかなりますがしてくれるショップあればそれに越したことないかと
素人整備で丸一日ってとこです。
カムシャフトとチェーン組むときと道具使わないでピストン入れるときがストレスマッハです
バルタイの目印もわかりやすいので時間あれば自分でするのもありかなと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
