スーパーカブ 70・90・100 part 93
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
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スーパーカブ 70・90・100 part 92
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630808861
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速！ スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。 向こうは今だに車種板に移住するの反対してる化石ネット民がおるからね
なんのこだわりなんだか フロントブレーキかけるとタイヤが斜めに歪む（体感的には問題なし バランスも崩さない）状態なんだけど、フォーク下側のゴムパーツ（社外品）を交換しても直らないのは何が原因？ >>30
ベアリング
サスペンションのブッシュ
どっちか >>32
あーベアリングの可能性もあるのか
ありがと >>30
リンク一式が定期的にダメになるみたいよ
某ショップで交換部品一式のセットがあるくらい 斜めになるのは正確に書くと
アームの左右が削れるフタが当たる部分。
アームのカラー（黒い奴）が削れる
ベアリング
アームに使う金属筒が摩耗してる
サスペンションの上にあるゴムが劣化 リンクそのものも転倒、激しい段差越えなどで微妙に歪み、そのストレスがゴムに来てるパターンも少なくない。 スポーク交換してるんだけどオフセット取る必要ある？リムとスポークの中心合わせるだけで大丈夫ですかね？ カブ90のパンク修理で
チューブ 1600円
工賃 5000円
税金 660円
合計 7260円
これって妥当でしょうか？ 時間工賃ならそんなもんだよ
チューブ安いのに工賃が倍以上だから納得いかないのかな？ 妥当かどうかは自分で決めること
他人がどうこう言うことじゃない >>41
所謂バイクショップなら妥当
出先での飛び込み一見さんならもっと妥当
自転車やパンク修理もするオッサンのお店なら3000円
行きつけで少しでも安くしたいならホイール外して持ち込みで3000円
結構面倒くさくて失敗するリスクもあるからな >>45
ホイールまで外すならそのまま交換した方が早い カブじゃなくてSRだけどパンクしたりタイヤが減るとタイヤ付きホイールを落札してる奴がいたな 一杯数百円のうどん食いに四国まで行くやつの気持ちがわかんねえやつだろw じっちゃんから乗らなくなった95年式角目90貰ったけど中古でも大体20万とかするんだね
じっちゃんに茶菓子でも送っとくか 100均のパンク修理キットで直せば110円なのに。 >>47
俺もそう思うよ
でもタイヤレバーもなくて経験ないやつはチューブ何個駄目にするんだろうねｗ （前回タイヤ交換したのいつだっけ？）くらいでのパンクは
フラップ、チューブ、タイヤ全とっ換えのタイミング
パンクはゴムのどれかに寿命きてるからと判断してる
予防的に切れやひび割れ段階で交換すればパンクとはほぼほぼ無縁 工賃の問題は揉めがちだよな？
都市部か田舎の差も有るし、内のド田舎ならチューブは同じで工賃3000円だよ。
土地が安いし、そもそも自己所有が普通だからね。
都市部のくそ高い家賃取られてる店なら客がボッタクリとゴネるくらい取らないと家賃で倒産するからな。 >>53
そんなこと言ったらアクスルシャフトねじ切ったり
フロントタイヤ外した車体が前につんのめってフロントフォーク破損とか
いろいろ考えられるぞ ベスパの頃からタイヤ外すときは車体を倒すのがセオリーになってるな。 >>50 世間はDXを求めてるように見えて意外とカスタム高値安定なんだよな。 世間というか前スレとか見てると丸目70を極端に推して角目バカにしてるヤツがここでうるさいだけだと思う >>60
カスタムは外装買うのもあるだろうし
意外とヘッドがダメになるスピードメーターもなー カスタムは人手に渡ると外装を剥がれて糞ダサい謎カスタムに変身する カスタムのマルチリンクも生産ストックまだあるんかね？ 排気量はどうだっていいけど、70推しは人を貶すから嫌い その角目70を持ってる。
90より高回転が気持ち良く伸びるけど、出足や登坂の力強さでは負けてる。
一長一短が有ってどっちが上とか無いと思うがな。 工賃を妥当かどうか聞いたヤツは辛辣な意見ばかりで居なくなったかw 金が惜しけりゃ何でも自分で出来るようになるしかない >>71
最小限のSSTあればエンジン全バラまで、現実的に自分で手を入れられるからな。
文字通り1:1スケールモデル。 開発当初に宗一郎さん達で当時のバイク屋の整備事情を見て回って、街の自転車屋の軒先でもエンジン全バラ出来る様にと出来るだけ専用SST不要な構造にしてるもんな。
フラホは他社でも使う汎用品だしクラッチはホンダ車なら色んな所に使うからね。
これがプレス機がないと分解も組立も不能な造りだと廃れていただろうね。
当時はアジアン製造の安い工具や道具なんて無かったし。
昭和の時代にはSSTどころかスナップリングプライヤも買えないので千枚通しで外してた。
フラホは太い番線通して石頭ハンマーでシバくクラッチはマイナスドライバーでバルブスプリングはディープソケットでやってたよ。
今は数千円で揃うのよな？ カスタムのために剥がされた70の外装貰ってきて90に被せたわ 腰下から異音するのでバラしたら、やっぱりコンロッドにガタあった
ちょっと動くなって程度だけどガッタガタに動くようならヘッドにピストン当たって大惨事
ひとまず中古クランク入れるか >>77 巡航どんくらい？俺だいたい50km/h-55km/hくらいでリッター45行くか行かないくらい。 最近エンジンから軋み音がする気がする
ほとんどノーマル18000km
きっと外装が鳴ってるだけだろうけど うちのも走ってる時にちょっと腰浮かせてシートポジション直そうとする時にエンジン辺りからシャララってチェーンが空回りするような音がする >>83
それは正常の範囲
金属の擦り切れ音がしたらアウト 俺のは加速時とエンブレ時にカムチェーンらしきﾁｬｶｶｶ音がするんだが >>85
それはバイク屋でなるべく新聞か郵便やってるとこへ持って行け
音だけの相談ならただで見てくれる所が多いから >>79
純正は欠品なんでね
外したのをスペアとするのにOHする予定 >>81
90SDXだけどこの前奥多摩へツーリングに行って
峠道はブン回し飛ばせるところは全開で58kmだった テンショナープッシュロッド点検して問題無かったらガイドローラーが磨耗してないかヘッド左の丸いカバー外して覗く。
大して磨耗して無かったらめでたくクランクピンベアリングだよ。
今は70.90共にナナカンパニーにクランクは在庫有ったな。
ヘッドの在庫無くなって久しいし90キャブ入ったと思ったら即売り切れてるわ。 >>81
通勤で往復60キロぐらいの距離を60〜65で走って、3日で3リッターぎり入らない みんなめちゃくちゃ燃費良いな。なんで15km近く違うんだろ。キャブの調整も適切だと思うんだけどな。 普通に始動してアイドリングも安定してても、実は圧縮圧力が規定値以下と言う事は有るよ。
俺がそれで調子悪く無いのに燃費悪いな？と(リッター30程度)で圧縮圧力測ったら8.8Kで要OH状態だったよ。
開けたらピストンもシリンダーもバルブもダメで費用的にボアアップキットの方が安いから88キット買った(ベースは70)
ボアアップしたら燃費50キロに復活したよ。 行灯カブ70だけど純正キャブがダメになったからクリッピングポイントのキャブにしてる
感覚的にジャストじゃない？と思いつつも試しにメイン絞ったらそっちのがベストで40切ってた燃費が50弱に戻ったわ 乗り方次第やろ
ストップアンドゴーが多くて坂道ばかりなら死ぬほど燃費悪い 週末のみ10分程度の範囲内での走行で40〜45Km/lだな
カスタム90
短距離ばかりだと伸びないね >>99
ワイの車カタログリッター30だが
>>98みたいな乗り方したらリッター10台余裕だぞ なんにも気にしなくても30切らないから充分だわ
250オフだと30切る。エアコン屋根付きの軽四乗るわってなっちまう あれっ
ひょっとして>>99は俺宛だったの？
距離走る人は60Km/lらしいけど自分みたいな使い方だと40〜45Km/lくらいって参考値のつもりだったんだけど
こんな使い方でこのくらい走るなら十分だと思うけど
なんせ充電時間が短くてセルが回らなくなるくらい電圧下がったりするくらいだから(汗) 自分はカブ90で40km/lだったな
片道5kmの通勤だからかイマイチ モンキーは115ccにMJN24で平均65km/lで十分過ぎるパワーのくせに燃費良いから
カブ90は大き過ぎない丁度よい排気量だしさぞ燃費も良いと思ったんだ
でも実際は少しパワー不足だからより回さないといけないぶん燃費落ちるんだな カブを神格化し過ぎだろw
良いバイクだけど下駄バイクだぞ。 >>102
250オフ車乗ってるけど15km/Lくらいだw2ストだけど
それ乗ってからカブ乗ると、癒され感が凄い 違う車種出してきて排気量下なのに燃費悪いってw
同じ車種でも運転者(運転方法)や走る場所によって違うのにナンセンスだわ 試乗せずにカブ買ったら、あまりの遅さに笑った
チャリの延長みたいな感じでオモチャのよう
でも好き つーても何と比較して遅いって言ってるのかわからんからな
DQN走りでもしない限りは一般道で困る事は無いだろ スクーターと違って出足が遅いからそう感じるだけだと思う カブは試乗して買うものなのか？
ちょっとエンジンかけて異音とか気にならなければ『コレ買います』じゃないの？ 走らない奴安く買ってきて、納得出来るラインまで修理してのるやろ カブに限らず、ナンバーのない中古車って試乗出来ないよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
