YAMAHA TRICITY Part68【トリシティ125/155】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>970スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▼トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
▼トリシティ300スレ
【YAMAHA】TRICITY 300 PART 3【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610092690/
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライクのワードはNG推奨。賛成派も反対派も荒らさないように。荒らしは放置
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part67【トリシティ125/155】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634708674/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>277
命預ける部分で適当に遊ぶ奴…しかもこんな所で聞いている時点で…いや自爆ならいいけど他巻き込むなよ >>285
neotec2だけど前入ったのに今ちゃんと入らない気がする
多分 デイトナ バイク用 メットインポケットを付けてから
無理やり閉めるとなんかシートが浮くw てかシートは結構曲がるから体重掛ければ
閉まるもんだよ >>275
Z-7のLが余裕で入ってグローブも一緒に入る
証書入れとウェスも常に入れてるが余裕で閉まる OGKエアロブレード3のLサイズも
入るよ。155だよ。 購入して半年、楽しく活躍してくれた我が家のトリも冬の訪れとともに冬眠
春が遠い。 メットインにメット入らなかったらボックスか後付けメットホルダーって方法もある
シート部の純正のメットホルダーは使いにくい
メット買い直しよりは安い(たぶん) >>303
キジマのコンビニフックのネジと共締めするやつをみんな使ってるよね、位置もちょうどいい
むしろ純正ホルダーって使ってるやついないだろ、付いてますよってスペック表記のためだけにある部品みたいな実用度 giviスクリーンと純正ナックルガードは、同時装着できます？見た目的には干渉しそうだけど。誰もわからないようでしたら、既に注文はしてしまったので後日報告します。 最近やっとキジマのヘルメットロック購入したよ
これあると足元荷物つんでもロープで固定しやすいよね >>305
もう手遅れだけど
giviスクリーンのロングで左右に膨らんでるヤツは
純正ナックルガードは干渉すると思う
スクリーン探してる時にレビューみて候補から外れた
取付具合で調整したり穴あけ直したりステーで調整できるかは
持ってないから知らない メットインは大きさで言えば、XLサイズから入らなくなると思う。 >>302
ニワカな道民よ。
もっと早く買えば良かった。 >>307
やっぱりそうですか、情報ありがとうございます。 >>312
まだそうだね、フルフェイスやシステムの場合だね。 フルフェイスが入らないのってバイクとして割と欠陥仕様だと思うけどね
最初からホルダーにつけてねみたいのもあるけど論外 本体の収納より箱標準で付けてくれた方が便利だしデザインの自由度上がるのに
シート下で何Lデスの競争終わらんかな 155でOGKのシステムIBUKIはXLでも入るよ 箱標準の方がデザインの自由度上がるってどういうイメージなんだろ
メットインのスペースなくして車高ぐっと下げられるとか？ >>316
フルカウルのスポーツタイプで
タンク部分をメットインにした
チャレンジャーなバイクがあった気がする
当時は笑われてネタバイク扱いだったけど
産まれた時代が二十年以上早かったと思う >>317
同感だ
シート下は書類・工具カッパ入れで程度で良い
なくても良いぐらい
重心は低い方が乗りやすい
何にでも取り付けられる汎用品の箱のデザインが
バイクに馴染む事は少ない
似合うのはカブぐらい
ゴールドウィングみたいに箱も含めてデザインしたら当然似合う
トリシティー専用は無理でも
系統の似たN-MAXとかも含めて
メーカーがスクーター用に箱を作れば色やデザインや取り付けが自然で良いものになると思う メットインが無いならスクーターなんて選ばないだろ。
大きめのヘルメットが入るってのがスクーターの売りだろ。
メットインが無いなら、クロスカブの方がデザイン含めて全然良い。 システムヘルメット(neotec2)入るし。
(メットインポケットとか付けなければ)
ヤマハ的にはメットインじゃなくてシート下トランクだし。色々詰め込めて便利だし。 システム、ジェットのＬまでならほぼ入る、フルフェイスは物によるけどダメなことが多いってことか
ヤマハは、これなら入りますって公表して欲しいな〜 これはバイクじゃないだろ。
リーンしないって書いてあるじゃん。 俺のヘルメット全部Mサイズだったわ
そら入る入らないあるな 先代のNC750XもトリシティもARAIのフルフェイス上級モデルのLサイズは入らない >>322
ここの意見をヤマハが取り入れることは無いから気にしないでね
今のシート下メットインにコダワル必要が無いってだけで
サイドパニア型でも良いからマシなデザインの収納が欲しい >>329
若者よアリガトウ
長生きするもんじゃなあ
当時はSSポイ見た目(ツアラーだったのかな？)で
メットインだったからネタバイクだったけど
アドベンチャーならメットインは相性が良さそうだね
アレコレ言ってるけどメットインは便利だから >>329
>>320 がおじいちゃんならはスズキのアクロス じゃね
今は4輪が名前つかってるけど ARAIのヘルメットって、昔から他のより縦に長いと思うんだけど形も当然関係あるよね。
無論突起とかあれば入らんけど。 >>333
NS-1かと思ったけど５０ccだから違うか >>333
それじゃよ
アクロス=GSXなのにメットインにしたのが不評だったのかな？
スポーツツアラーって考えれば悪くない発想と思う
あとNS-1いじると早いのにメットイン
ツーリング用としてはどちらも良いバイクだと思う
速さを求めてた時代だったから
正当に評価されなかったと思うけど
当時のオーナーは先見の明があったと思う
メーカーは売り方とデザインのセンスが悪い
機能としては良い物なのに >>322
クロスカブは良いバイクだけどキット寒いぞ
軽くコケタ時にレッグシールド割れない様に外してるのと
デザイン優先してるから寒いなんて甘え
カブ１１０に純正ロングシールドつけて乗ってたけど寒かった
トリシティー１５５＋ミドルシールド＋ハンドルバイザーで快適
通勤もツーリングもバランスとれてる良いバイク 純正スクリーンとナックルガードがあれば結構寒くても乗れる 寒さの話をする時は住んでる地域を書いたほうがいい。
北海道と九州では全然違うから。 道民じゃがワシはGIVIデカスクリーンと純正ナックル、防寒グローブで充分じゃよ 12〜３月は積雪で乗れんしの
グリップヒーターもあればあったでええじゃろがワシは手の平より甲を温めたいからの 防寒装備はコンプリートした
夏に向けて扇風機でも探すかな >>340
ハンカバの内側に電熱フィルム張り付けてみたら良いかもよ >>343
これアディバと決別した企業なんだよな
これ欲しいんだけど >>343
これ日本でOKならクアドラもOKなんじゃねーの？現状クアドラ日本で登録できないんだよな >>346
これミニカーだから
現行法は四輪だと基準が厳しいんだよな
まぁ流行れば三輪の特定二輪みたいに法改正されるでしょ >>343
ミニカーってことはまたどっかのバカがノーヘルで転がして事故って規制強化されて結局衰退化のお馴染みのパターンか >>346
クアドラは排気量でNGだった気がしないでもない 70万くらいで高速乗れるならほしいと思うんだけどな そんな安くないよ
三輪タイプで100万超えてたはず 今日、いつものスーパーにトリシティ155で買い物に行ったら
兄弟と思われるガキ二人組に「かっこいー」と言われた。
一瞬、俺の事かと思ってびっくりした。
さておき、ガキのくせにトリシティをカッコいいと感じるとは、将来有望だ。
これで子供にトリシティを褒められるのは2回目なんだが、
トリシティってやっぱ子供に人気あるのかな？ 小学生に「お兄さんのバイクかっこいいですね」って話しかけられたことがあったな
トリシティを褒められたことよりもお兄さんというワードが嬉しかった オートバイに乗った不審者に声をかけさせる事案が発生した ホームセンターに行くと駐車場で熱視線がすごい
子供と中高年にはモテるバイクだな おっさんだけど俺も自動２輪の免許を取りに行ってトリシティを
買った理由もガキ同様に前輪のメカメカがきっかけだったな。 去り際にリアを見て「ちっ！後ろはただの原チャリかよ騙されたわ」と悪態をつかれる 屋根付きはカッコ悪いだろ
子供目線ならピザ屋となる >>367
今の屋根付きスクーターは違う意味で注目される
屋根付きバイクは映画トロンの光電子バイクのデザインに追い付くまで実用車 かっけーで注目されるとは限らんけど、好奇の目は向けられる
ドラゴンボールでブルマが乗ってたようなバイクなら、子供に受けるかもな >>371
何キロくらいあるんだこれ
コケたら起こせないな >>374
電動でしょ？
バッテリーとモーターなら２００キロでも軽く起こせると思う
車重以上に影響するのが重心だからか
屋根で重心上がってる分は気にしない
こんなのタチゴケしたら心が折れて人間が立ち上がれない
ホンダの倒れない技術を入れて欲しい
どうせ買える値段じゃないから本当はどうでも良い >>375
屋根付きバイクって、タチゴケしたらどうなるの？
トリシティでやった人いる？ ハンドルカウル
拡張バージョンがほしいな
フォグライトの点灯ブザーを付けたいのだけど
遅延リレーが結構嵩張りそうだし既にいろんな電装付けてるからパツンパツンなんだよね ここ見てると200kgのバイク起こせなくなるんだもんなあ
老人になりたくないなあ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
