YAMAHA TRICITY Part68【トリシティ125/155】
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>970スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▼トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
▼トリシティ300スレ
【YAMAHA】TRICITY 300 PART 3【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610092690/
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライクのワードはNG推奨。賛成派も反対派も荒らさないように。荒らしは放置
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part67【トリシティ125/155】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634708674/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>575
まじけそれくらいなら購入してもいいかも ワイドバイザーつけると見た目ツギハギになってしまう バイクってオールシーズンタイヤってあるのかな？
スタッドレス履くほどの豪雪地帯じゃないのに
試しに着けたら雪積もらなかった
チェーン使うぐらいなら車や公共交通機関つかう
今まではノーマルで雪の通勤もしてたけど
一般道で雪道でノーマルタイヤはダメって話だし
バイクは雪の規制が有るか知らんけど シューティングブレイクって後ろのごちゃごちゃした箱カッコ悪い
後づけ感すごい タイヤはあるかもしれんが
トリシティに使えるタイヤとなるとかなり選択範囲は限られるのでは >>582
繋ぎ目がなく上まで一体になっていたらまとまりがある
トリシティのカスタムでごちゃごちゃ色んなもんつけてるのも汚い 俺がいいたいのはデザイン的に屋根からの流れで何故段差をつけるのかと言うこと
ワンポイントにもなってないし、ガタガタしてるイメージになってるだけ
https://i.imgur.com/uDmvrk7.jpg >>584
むしろこの色のトリシティが欲しい。
もちろん下だけねｗ >>587
いやわざわざこんな角作るんだから削れるだろw 俺は後の箱のデザインかっこいいと思うけどなー
まぁ人それぞれだあね 俺が言いたいのは
「箱くらい自分で付けられるから通販してくれ」
かな？ 普通の人はあんなデカイ箱は要らない
箱なしにするか自分で好きな箱選ぶかオーダーメイドすれば良い
箱が必要な人には箱は角形の方が収納効率が良い
角を丸めると入るものの制限が出る場合がある
デザインよりも使い勝手と収納にこだわった商品だと思う
シューティングブレイクって商品として数を発注するから
ソコソコの値段で買えるし商売も成り立つ 自分の考える普通と他人の考える普通が必ずしも同じではないという事も
世間にはよくあるという事を知っておかないと後々苦労する場合がある 道が凍ってるとスタッドレスタイヤでもリアタイヤが滑りまくるね。
5回リアタイヤがスリップして1回は完全に転けたと思ったけど前2輪のおかげで転けずにすんだ。 トリシティ用のスパイクタイヤあればいいのにな。
せめて後輪用だけでも欲しい。 発進時と登りはリアが滑りやすいね
スパイクは155だと違反になりそう 転けたと思った時は右方向に70度くらいリアタイヤが滑った。 昨日久々にトリシティ乗った
フロントの安心感がやはりいいな
荒れたアスファルトで一瞬ズルっとしたけど乗ってて楽だよな 重いから風強くても軽よりふらつかないよね
軽貨物のってて凄く感じるわ 今日契約しちゃったけど
ロングスクリーンつけてる人は狭くて見通しの悪い一時停止の覗き込みどうしてる？ >>604
トリにロングスクリーン付けただけで危険になる一時停止で
普通のボンネット付きの車の人は一体どうしてるのかw 今日の強風はトリシティでも流された。
軽いスクーターだったら反対車線まで流されたかもしれない。 >>604
ロングスクリーンは目の高さより低ければ大丈夫じゃない？
170cm前後だと700mm越えるロングスクリーンだと目の高さ同じ位になるから危険だと思う。
あとロングスクリーンって純正ミラー以外だとハンドルきった時に当たる可能性ないかな？
カウルミラー付けられれば便利なんだけど。 >>607
ありがとう
中古でgiviスクリーンが付いててハンドル干渉は無さそうなんだけどヘルメットなしでも頭ぶつけたから取り外し検討してるんだよね giviスクリーン付けてると身体への風圧の負担殆んど無くなるからメリット大きいと思うんだけどなぁ特に高速と冬
頭ぶつけるのは慣れだよ慣れ もうぶつけても何とも思わない
どちらにしても一旦取り外して比較するのが吉かも ヤマハ純正のハイスクリーン付けてるけどいいぞ
体感ではノーマル二輪(風100%)と四輪の車内(風0%)の中間の50%くらい
目線よりは低いから上や左右から覗き込めるし、仮にスクリーン全部見えなくなったとしても(無いけど)死角は四輪のボンネット程度
雨で前が見えなくて危ないと感じたのは屋根付きスクータータイプだけど、ハイスクリーン程度ではそこまで行かないな
強いて言えば頭がでかくなるのでバイクカバーのサイズ注意するくらい ヤマハ純正のハイスクリーン付けてるけどいいぞ
体感ではノーマル二輪(風100%)と四輪の車内(風0%)の中間の50%くらい
目線よりは低いから上や左右から覗き込めるし、仮にスクリーン全部見えなくなったとしても(無いけど)死角は四輪のボンネット程度
雨で前が見えなくて危ないと感じたのは屋根付きスクータータイプだけど、ハイスクリーン程度ではそこまで行かないな
強いて言えば頭がでかくなるのでバイクカバーのサイズ注意するくらい yspで帝都屋根、箱付き155発注してきた
グリップウォーマー、ETC、ドラレコもつけて支払い総額聞いて驚け97万円！
本体が44万でオプション類37万ね
一瞬怯んだけどどうせいつかはと思ってハンコ押してきた
車持っているしバイクに屋根を着けたくての選択だけど、車買えるじゃん……て帰りの車内で思わず呟いてしまった 確実なのは、自分の中の常識が皆の常識と思ってるやつはバカってことだな 車の免許無い俺からしたらそういうのもひとつの選択肢 >>614
どれくらいで納車と言われた？
屋根いつくるか 価値観それぞれだけど、屋根代で足回り強化した方が楽しいのにな 純正バーエンドが軽く引っ張っただけでヌポンって抜けてびっくりした
今まで乗ったバイクは全部インパクトにドリルに力んで屁が出るくらい苦労して抜いてたのに >>622
簡単に抜けるやつありがたい
カスタムしやすい
ジクサーも同じようなやつだった >>614
やらかしたな！おめでとう！
色は？色はいい色なの？ >>625
見えてるわけじゃないんで適当だけど
とりあえずシートを手で押し込みながら回すとか >>614
11月に屋根付けたけど注文から11ヶ月待ちました >>627
最初にそれしてらシートの糸が切れたorz
色々してたら結果的になぜか開いたけど今度はメットインのロックがかからなくなったよ 屋根ってリセールバリュー高いからそんなに悩む必要無いだろ
中古をヤフオクで１0万で出してもすぐ売れる。 155の場合はメットイン開きっぱなし＝LED点灯＝バッテリー上がり要因になるから注意 >>615みたいに否定から入る人って人生しんどそうだよな…。 こんな内訳
https://i.imgur.com/HLVyIAY.jpg
https://i.imgur.com/ycedtVT.jpg
本体納期はグリヒの品薄で年末はさんで工場動き出してから判明するので1月半ばに連絡くれるってさ
屋根は発注かけてからだから全くの不明
急ぎはしないから暖かくなるころに乗れたらそれでいいかなと思ってる
足まわり強化ってなにがある？
後ろのサスペンション弱いって話しは聞くから変えるつもりだけど、今のうちにyspで追加したほうが良いものあれば教えてほしい
あとはバイクカバー買ってワイドバイザー、レッグシールド買ってチェーン買って出先用にディスクロック買って……(グルグル目 >>633
お金に困ってなさそうだから楽しめばいいよ。
物は悪くないんだから安心料と思えば安いもの。 レッグシールドはＺＯＲＯのほうが加工なくて良いよ。
リベットをカスタム感あって良いと考えるなら別だけど。 屋根は要らんけど電動ワイパーだけ欲しい。
あれをGIVIのロングスクリーンに付けられるように改造してほしい。
ゾロか帝都がロングスクリーンと電動ワイパーをセットで売ってくれないかな？ いい色買ったよ！ありがと！
ほかアドバイスも嬉しい
11ヶ月はさすがに長いけど屋根ない時期も経験しておいたほうがありがたみが感じられると思っておく
久しぶりの高い買い物でテンション上がってたけどそろそろ鬱陶しくなりそうだし黙る >>633
サスは必要と感じてから換えれば良いよ
ただ屋根付けた後だと更に面倒になる >>633
カバーってどんなの買うの？
帝都屋根付き乗ってるけどカバーなしでなんとかしたいと思ってる 155ccのトリシティはスパイクタイヤ履けないのか？ 電動ワイパーはAmazonで売ってる中華遅延リレーの使い方覚えれば
簡単に自作できそうだけどな 雨の日のロングスクリーンはうざいもんな。
高級なスクーターには付いてても良さそうなのにね。 この車種ディスクロック取り付けづらくない？
使ってる人はどんなの使ってる？ >>644
つまんない長文になるから自分で調べてほしいけど
実質上ほぼ禁止で罰金１０万、
原２までは自動車枠に入らないので不問になる なるほど北国住んでる人には125選ぶ大きなメリットになるな。 キックボードかと思ったがバイクなのか
この手のEVはスペックが低すぎて微妙なんだよなあ
これ乗るならカブでいいわ 右側に倒すのを防止又は左利き用に右側にリアスタンド取付けできるようにすれば便利なのに。
クロスカブは右側にもスタンド付けれる。 なんでキックボードの規制を緩和したんだろ
ただでさえ歩行者との事故が多いのにそれが車道にまで 海外では普通に免許も何もなしで乗れてるんだから、日本だけガチガチにするのは、グローバルスタンダードから言っても合わないってことでしょ
そこで独自路線を貫きたいなら、同じように危ない電動ママチャリをヘルメット義務化や免許持たせるべきだってしないとおかしいし >>661
今は普通の自転車もヘルメット義務化されてる
日本全国か地域の条例か覚えてない
罰則無しの努力義務だからかぶる人少ないけど
ニュースでやってた >>662
努力義務じゃ存在して無いようなものだよ
罰則つけないと意味が無い >>664
この手の事故ってみんな少しはニヤニヤしちゃうよな >>663
急にはムリだと思うよ
自転車の飲酒運転でさえユルイし
段階的に厳しくしてる感じ
事故や危険運転の時に合わせ技＆見せしめ処罰とか
責任割合の理不尽さが少しは改善されていくと思う
世の中に新しいルールーが広まった後
モット厳罰化を望む声がでたら強制力のあるものに引き上げると思う それをやるには自転車も免許制度にする必要がありそうだな >>669
グロも何も、自転車並みの速度しか出ないのは事実だし、だったら自転車を規制すべきという話になるのも当然では？ >>670
オートで勝手に動くんだよ
セグウェイ社長は勝手に動いて死んだんだよ グローバルスタンダードはまず欧州の免許区分にでも揃えるところからやってくれ >>671
アクセル回さなきゃ動かないし、勝手に動くならそういう電動自転車があったら問題になるってのと同じだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
